Давление картерных газов оказалось в норме. Сравнивал с донором, аналогичной Cerato с пробегом 170 тыс. В общем, пришел к выводу, что система отвода картерных газов не доработана. Пришлось изобретать маслоотделитель по аналогии как у BMW. Теперь весь тракт от турбины до интеркулера сухой. Что и требовалось доказать
Что из патрубка пошли газы во впуск, патрубок должен быть подключён ко впуск, при повышении оборотов происходит всасывание через сапун, здесь из-за отсоединенного патрубока всасывание карьерных газов нет.
Иногда лучше молчать чем говорить. Тем более человеку, позиционирующему себя как специалисту! Это вредоносное видео, удали лучше. Теоретически верное, но на практике лютый бред! Ты проверяешь давление открутив крышку полностью? Давление хочешь увидеть глазом?)
У меня Меган 3 1,9 дизель dci. И из него выходят пар с воздухом из маслоналивной горловины. Одни говорят что это норм для этого мотора, а другие говорят что плохо… Подскажите пожалуйста как должно быть!
![MISSING: SLIM SHADY [Expanded Mourner’s Edition Trailer]](http://i.ytimg.com/vi/xh8qgHrOO1g/mqdefault.jpg)
Двигатель должен быть горячим 90градуслв чтоб увидить дымок....на холдную непровериш и дыма нет
Туман масляный
Клапан егр на холостых подаёт выхлоп в двигатель отсюда и дымок это норма , при перегазовки на холостых крышку должно притянуть .
Давление картерных газов оказалось в норме. Сравнивал с донором, аналогичной Cerato с пробегом 170 тыс. В общем, пришел к выводу, что система отвода картерных газов не доработана. Пришлось изобретать маслоотделитель по аналогии как у BMW. Теперь весь тракт от турбины до интеркулера сухой. Что и требовалось доказать
Т.е. это нормально, что так дует из горловины? мне на СТО сказали всё пиздец, надо вскрывать. Мотор D4EA
А если есть дым видимый на прогретом двигателе , и выдавило крышку залевной горловины
Підкажіть яку систему ви придумали з БМВ?
Пiдкажiть як то виглядaє?
Картерные Газы и сапун
Это одно и тоже
Состояние поршневой проверяют измерением компрессии
Все остальное косвенные признаки
Что из патрубка пошли газы во впуск, патрубок должен быть подключён ко впуск, при повышении оборотов происходит всасывание через сапун, здесь из-за отсоединенного патрубока всасывание карьерных газов нет.
Матор,как,Сталинец,работает
При чем тут дым? На холостом ходу ДОЛЖНО БЫТЬ давление в картере, при повышении оборотов- вакуум. В этом случае все нормально.
А у меня нет давления, рука не чувствует. Это норма ?
@@maxi22346 а двигатель при этом работает?)
👍
если идет всасывание воздуха через крышку. в чем проблема ?
А что если дым и масло в сапуне ?
А как мне проверить заливную горловину если ее открываешь и прям там цепь,и при заведеном двигателе масло хлещет от вращения)))
А теперь, через 7 лет, покажешь?
Меньше открывайте капот.
Иногда лучше молчать чем говорить. Тем более человеку, позиционирующему себя как специалисту! Это вредоносное видео, удали лучше. Теоретически верное, но на практике лютый бред! Ты проверяешь давление открутив крышку полностью? Давление хочешь увидеть глазом?)
А медные шайбы под форсунками проверяли?
На Бентли всегда так
А тут есть клапан вентиляции картерных газов?
У меня Меган 3 1,9 дизель dci. И из него выходят пар с воздухом из маслоналивной горловины. Одни говорят что это норм для этого мотора, а другие говорят что плохо… Подскажите пожалуйста как должно быть!
Выяснили что нибудь?
@@andrewua699 а ты выяснил что нибудь ?
@@user-mf2qn3ui5i Ничего. Так и катаюсь.
А стучащий звук это норма?
А если дыма нет, но дует не слабо?
Значит с поршневой все гуд! А "дует" за счет движения поршней вверх-вниз, эффект компрессора.
всё про дизель спасибо, я тоже так думал, но уверенности не было.
всё про дизель а если слабинький дымом прослеживается как туман
@@user-yg3vj4tr5y а сам клапан вкг под клапанной крышкой?
и что,картерные та в норме?
Неочем
Капиталка
На сто таких как ты быстро разведут капиталкой)