Достала уже продажность и воровство наших чиновников а в последнее время и их непрофессионализм Дурни умеющие только воровать но ведь кто то их ставит на должность и для чего то Ну для чего понятно но вот главный вопрос КТО ?
Лично у меня большие сомнения в хорошем аэродинамическом качестве и отношении массы снаряженного к максимальной взлётной. Широкий мидель и удельный вес куска фюзеляжа Ту-204 избыточен для данного класса с оптимальной компоновкой 2+2, максимум 2+3. А гипертрофированный киль намекает на недостаточную курсовую устойчивость из-за толстого (=короткого) фюзеляжа и следовательно малого плеча ХО. Но всяко лучше "Кукушонка", сожравшего почти весь бюджет на авиационные разработки этак на десяток лет. К тому же по компоновке двигателей Ту-334 несомненно практичней для наших условий, чем этот пылесос ВПП с двигателями в 50 см от поверхности. Унификация с Ту-204 позволила бы эксплуатировать всю линейку оптимально. Да и модернизационный потенциал никто не отменял - та же Казань предлагала вариант Ту-334 с фюзеляжем здорового ближнемагистральника в компоновке 2+2 - так ведь тоже забанили, уроды! Кукушонка кто из зарубежных эксплуатантов купил - отказались. Разве что в Армении и Белоруссии несколько бортов летает. А преподносили его как "самолёт с высоким экспортным потенциалом".
Коллега, мы похоже ровесники. Дело не в России, а в том, кто во власти псевдолиберальноцй Новой России. Они в абсолюте адепты УльтраНеотроцкизма. Пора осознать, что ори не ставят задачу развития страны. Их основная забота " "цивиллизованный потребитель" озвученный Фурсенко, " служебный человек" , с которым носится когнитивист Коваль' ц1ык1у, с прицелом превращения коренных народов Российской Федерации в экономических, социальных, духовно- нравственных рабов. А в остальном " прекрасная маркиза, все хорошо" делают деньги на грабеже ресурсов. Потому у них нет цели приумножать Державу. Но , такие пришли не навечно. Всех благ, коллега.
Вы все сборище крайне тупых людей не способных понять что ТУ334 нежизнеспособен, потомучто он еще в 90-е лишился двигателей которые разрабатывали под него и летал на другом, на котором уже не было нужной топливной эффективности. А коммерческий самолет должны покупать и зарабатывать на нем, его бы и без того никто не купил потомучто он не получил бы европейские сертификаты следовательно его бы никто не купил, ибо в годы его разработки о этих сертификатах никто и не думал. В отличие от суперджета в котором видите ли европейская авионика как и во всех других самолетах в мире, но вам он почему-то не нравится, хз, мб потомучто вы тупые дауны я не знаю какие еще тут причины.Сухого уже 200+ штук сделано и заводы работают и люди заняты и разработка идет, вам бы все о ТУ334 поплакать который построить было тупо невозможно.
Уничтожение гражданского авиастроения это дело рук не заграницы , а доморощенных барыг , которые теперь пристраиваются к возрождению , чтобы после лизинговых махинаций пилить деньги на восстановлении .
Во всем мире давно отказались от размещения двигателей в хвостовой части ,это кардинально ухудшает ,планер ,,и пилотирование самолета становится очень сложным ,требующим ,пилотов ,1,,и 2 ,,класса не ниже пример ,ТУ 154 самый сложный и строгий самолет в пилотировании который не прощал даже малейших ошибок срываясб в плоский штопор из которого его невозможно было вывести ,,ВСЕ возрастные ПИЛОТЫ Еще в СССР летающие на нем ,ДА С НОСТАЛЬГИЕЙ ВСПОМИНАЮТ ТО ВРЕМЯ ,но говорят что при удобном случае сразу сбегали на ИЛЫ ,, Усталость на ТУ 154 была кошмарная ,,когда ты понимаешь в каком напряжении они все время находились можно понять ,,, и в то же время ,,двигатель подвешенный на пилонах под крыльями дает массу преимуществ ,,планер получает идеальную развесовку ,,что благоприятно сказывается на пилотировании и нет опасности сваливания в штопор ,,надо быть полным дебилом ,чтобы загнать в него самолет и то вывод из него элементарный ,второе это обслуживание двигателя и его замена , существенно легче ,,,,так что ,самолеты данного типа ,стали основными ,,и возврат к прежней схеме ,расположения двигателей это идиотизм ,,тем более учитывая современную подготовку пилотов ,,если бы сейчас такие самолеты стали выпускать массово ,,страна не успевала бы оплакивать людей погибших в авиакатастрофах
Может кто-то лучше может сделать, но если купить самолёт на Западе то вымрет деревня. А если корабль то целый посёлок. Потому что на них не будет денег.
Фильм есть прекрасный , Ширли мырли. Жена мерикосного посла пыталась понять выражение - натянуть глаз на жопу. Разводила руками и понять не могла . Так и у вас.
Если бы автор ролика прочитал книгу Черемухина (одного из ведущих специалистов КБ Туполева в те времена) и в частности несколько страниц посвященных этому недоразумению - у него, надеюсь, не возникло бы желание снимать дебильные ролики. Эту стюардессу по хорошему надо было закопать еще в середине 90-х. Нести сейчас бред про "новую надежду" - это надо быть редкостным долбокряком.
Этот самолёт ни в чем не виноват. Он просто г*вно с устаревшей компоновкой, он нафиг не нужен при наличии суперджета. А туполевцам в 90е надо было не бабло государственное пилить, а строить нормальный региональник, как сделали суховцы.
Ещё один малограмотный...едва читать научился,а уже- энелайз. Где ссупержет? До сих пор по- людски не летает,из ерафлота уволили в Россию. Запомни: Выгоднее делать неплохое своё,чем болтовню об отличном чужом. Супер- просто не тянет ни полёты,ни экономику,но чтобы это понять надо не только википедию читать... Стыдно😢
Запомни, безграмотный "учоный". "Делать" - не выгодно никогда. Выгодно - СДЕЛАТЬ. И причем сделать еще не что попало. "Ссуперджет" каким бы ни сделали его кривым криворукие митрофанушки - тем не менее летает. Пусть его даже и "уволили в Россию". А где "импортозамещенный" Суперджет Нью? А нигде. Нет его. И не будет. Его уже заранее "уволил" Аэрофлот, а значит он вообще никому не нужен. Потому что на на нем поставлен крест. Может где-то есть МС-21? Ага, есть! "В разных стадиях готовности" уже третий год на ИАЗ, а вместо него запилили проект мс-21-210 на 140 пассажиров, который на странные 6 тонн легче изначального, расхваленного, да так и не сделанного "убийцы боингов и эйрбасов". Интересно, да? Вот то-то и оно. Стыдно, дружище, проявлять такую безграмотность, безответственность и неспособность к элементарному мышлению, какую проявляешь ты, имея телевизор на месте головы. Сдается мне, кое-что "запомнить" надо тебе, а не мне. Я то очень даже хорошо запомнил, как страна валилась в лихие 90-е. А теперь для твоего обучения будет что-то сильно покруче лихих 90-х. "Те" 90-е потасовкой на сельской дискотеке покажутся...
Россию уничтожают как внешнии враги, но больше внутреннии. Развалить любое дело не сложно. Лишить финансов, а кадры разбегутся сами. На их место займут посредники, но это временно. Выждут время и они будут ставить Вам свои условия. Жизнь не терпит пустоты. Это видно как Китай взял на себя выпуск любой продукции для всего Мира. Страны не заметно попали в зависимость лишившись своего производства. Китай имеет научно-инжинерный и передовой рабочий класс. Россия увлеклась элитами плюнов на народ. При этом мечтают, что впереди Планеты. Страна не может ни чего, нижние белье везут из Китая. Какие нахрен самолеты, гвозди не можем сделать. Чтобы вырастить кадры нужно от 5-10 лет. Это заводы должны иметь современное оборудование. Про самолеты Забудьте, все растащили и уничтожали.
Зачем одно и тоже выкладывать? Ту 334 не будут строить. Скорее всего сделают удлинненую версию сухого или МС 21, для полетов на более дальние расстояния без дозаправки.
Надо строить новые 20 авиазаводов и выпускать разные модели самолетов...ту як ил супер джет...строить бизнес самолеты и продавать в Африку и России...плевать на Боинг...
Извиняюсь, а кому надо то? Между прочим, имеющиеся заводы заказами совсем не завалены. Даже грйбанный аэрофлот сосущий деньги из бюджета страны, аки лукашенко пытается отмахаться от отечественных самолётов - скотина эдакая!
Как бы поступили в СССР. Наладили ли бы, производство Ту-334, и походу занимались модернизацией самолёта. Как поступают сейчас, лбом упирается в стену. И пытаются улучшить(импорто заместить) SSJ-100. Хотя Ту-334 по многим показателям лучше.
По каким показателям 334 лучше? Например? Как может вообще самолёт с такой древней компоновкой быть лечше, чем суперджет, у которого нормальный хвост и движки на пилоне под крылом? 334 - это тупой распил бабла и абсолютно устаревшее гуано, нафиг не нужное. И правильно сделали, что стали строить суперджеты.
@@Siverin1 Ну я смотрю вы эксперт. Куда уж нам до вас. Хотя вы сами ответили на свой вопрос , чем лучше 334 . Дураку понятно что SSJ не куда не годится . Что движки под крылом, и сесть он может не на всех ВВП.
Независимые эксперты и те, кто непосредственно принимал участие в разработке говорят, что это прекрасная современная надёжная и безопасная машина, а какие то ноунеймовские уёбки на Ютубе в комментариях пишут обратное - кому верить?
@@АлексейПривет-я9ч Забанен в интернете? Посмотри фотографии испытаний в снежно-водяных ваннах: в высокорасположенные двигатели туполевской сардельки летит всё, что поднимает переднее колесо, а вот двигатели "паркетной" сушки работают в совершенно чистом воздухе и ничего от потока поднимаемого колесами туда не попадает. Можно перечень, на какие именно ВПП (взлетно-посадочные полосы, как самолет должен садиться на внутренний валовый продукт - лично я себе представить не могу) не может садиться Суперджет? И по каким собственно показателям лучше Ту-334 (имя сестра, имя!)? :)))
Доработать, с ЯК-42 много общего , испытать и в серию. Боинги и Эйрбасы себя хорошо показали , по безопастности и комфорту , и формы внешние красивые , дизайн . Во и в добрый путь если наши будут не хуже.
В РУКОВОДСТВЕ СТРАНЫ СИДЯТ ТАКИЕ ДУБЫ,И ОБМАНЩИКИ ЧТО Я В УЖАСЕ!! НУ КАК МОЖНО ДЕЛАТЬ САМОЛЕТ СОВМЕСТНО С ИНДИЕЙ?! ИНДИЯ ЧТО СТРАНА АВИА СТРОЕНИЯ МИРОВАЯ? ЭТО ЖЕ ПОНЯТНО ЧТО ПРЕДЛАГАЯ СОТРУДНИЧЕСТВО С ИНДИЕЙ , ЭТО ЗНАЧИТ ПРОЭКТ ПОХОРОНИТЬ!
Ваш ролик какой-то разноплановый, то в лес, то по дрова. Наше счастье и беда одновременно в том , что у нас всё есть. Поэтому у нас столько врагов. Вообще друзья России это армия и флот. Поэтому , чтобы стать суверенным государством надо иметь своё. Особенно авиацию. С такими то расстояниями...
Что за чушь! Ну, стали мы продавать ресурсы и, с подачи наших либералов, всё другое покупать и что? А сейчас могут лишить всего импорта. Нам разрушили почти всю промышленность не потому, что она была отсталая и плохая, а потому, что западу не нужны были конкуренты. А если наша промышленность могла конкурировать с западной, значит она была нормальная! Прежде всего разрушали высокотехнологичные отрасли, тот же самый ВПК при активном участии прозападных либералов (Гайдара и Чубайса прежде всего) . О чём это говорит?
Тот факт, что Чубайс все последние 20 с лишним лет как сыр в масле катался и даже руководил госкорпорацией "Роснано", а Навальный, который его разоблачал, сидит в тюрьме, говорит о многом. Не находите? Так КОМУ, говорите, "не нужны конкуренты"?
Глупые заявления. Мы можем всё и хорошо. Попрашайничать импортные кроссовки - позорно. Но есть система управления , которая просто умышленно все гробит. И надо об этом говорить. И не надо врать всякую чушь. У проблем есть фамилии , имена , адреса. Или никто не отвечает?
А кроссовки, равно как и всё остальное, надо просто делать. Не ради пердячего патриотического пара делать, и не назло врагам. ДЛЯ ЛЮДЕЙ надо делать. Просто делать. Просто работать. Просто для людей. Ради "своих людей" не бомбить надо. Ради своих людей надо работать, строить, делать кроссовки и всё остальное. Тогда и люди к вам потянутся. И свои и другие. И "русофобии" тогда не будет. Всё. Точка.
Система управления состоит из людей. А люди эти не с Марса прилетели, и не из Америки приехали. Они такого же сознания, как и все остальные. Нашему человеку если дать власть или деньги, он почти всегда превращается в говно, которого просто не узнать. Чем дольше живу, тем больше убеждаюсь.
@@grizzly4044 Если у страны нет производственных возможностей производить ещё одно такое сложное изделие как самолёт данного класса, то что можно обсуждать? Суперджет, каким бы геморройным он ни был, плотно занял эту нишу, производственная схема работает, самолёты со скрипом, но выпускаются(кстати, по-другому в любых других сложных производствах и не бывает). Бессмысленная вода - содержание данного ролика. "А вот, если бы..." - тьфу! В истории авиации немало разработок по разным причинам отправлялись в утиль даже с этапа опытных лётных образцов - это обычная практика. Плюнуть и забыть.
Автор, движки там не от Ту-204, а украинские двигатели Д-436! Сейчас уже нет смысла выпускать этот самолёт, так как уже есть SJ-100 new, которому осталось допилить двигатели ПД-8 (их же пришлось ставить и на Ту-334).
Эх, если бы! Если бы у бабушки были яйца... Кстати, а кто такие "мы"? Как "вы" могли при СССР повлиять хоть на что-нибудь? Что у вас для этого было? Власть? Оружие? Средства связи? Еще что-нибудь? А кто у вас это всё отобрал?
Наша проблема в том, что мы не умеем довести до ума то что есть. Например никому в голову не приходило сначала вложится и обеспечить инфраструктуру, а затем только затем выпускать что-то коммерческое. Нам всегда казалось, что в первую очередь надо наклепать мусора, а затем "дело пойдет". Так вот оно не пойдет. Точно по тому же принципу когда-то наши деды выбрали плановую экономику вместо рыночной.
Это даже очень хорошо, что Ту -334 на всём своём, единственно, нужны люди, которые это всё своё начнут развивать, но эта власть не даст им дороги, любыми способами, она уже приросла к своим креслам железными корнями.
Удачные проекты не только надо обсуждать, но и возрождать их отечественное производство ! А М@нтуровы заняты тем, что козявок вводят в отечественные продукты !
Ту-334 - это отстой с устаревшей компоновкой, при создании которого было очень много проблем, менялись конструкторы, отпиливалась задняя часть с готового самолёта, пересчитывалось всё под другие двигатели, переделывали крыло и др. и пр. Итого: денег потратили в 2 раза больше, чем на Суперджет и построили пару лётных образцов. А создатели Суперджета потратили денег в 2 раза меньше, при этом построили завод для производства Суперджетов, а самих самолётов построили 230+ штук. Ту-334 - это пример распила бабла в 90е годы. При наличии Суперджета - нафиг не нужный аппарат, абсолютно. Если есть лишние деньги, их логичнее потратить на русификацию Суперджета.
@@Leh159 На 1 января 2023 года парк SSJ100 в российских авиакомпаниях составляет 162 самолёта: «Россия» - 76 машин; «Аэрофлот» - 2 (RA-89027 и RA-89042 фактически не летают); Red Wings - 20; «Азимут» - 18; «Ямал» - 15; «Газпром авиа» - 10; «ИрАэро» - 7; «Северсталь» - 4; «Якутии» - 2 + 3 разукомплектованы и находятся в нелётном состоянии; АСК МЧС России - 2; СЛО «Россия» - 2; «РусДжет» - 1.
@@stroporez1 Вот ты такой умный, гуглить умеешь. Ты мне ответь на 2 вопроса. 1.Зачем нам самолёт с такой устаревшей компоновкой, если он априори не может быть более экономически выгодным, чем самолёт с двигателями на пилонах под крылом? 2.Где бы Россия сейчас взяла двигатели для Ту-334, если эти двигатели Д-436, украинские? И, кстати, китайского в китайском самолёте там только название, которое написано китайскими иероглифами. А Ту-334 - это просто пример распила государственного бабла при постройке устаревшего никому не нужного аппарата. Про проблемы при разработке отдельно интересно, загугли, тебе понравится.
Вопрос с Ту-334 стоял так: пускать на конвейер и за счёт вырученных денег (на внутреннем рынке) создавать что-то новое или спустить в унитаз (разогнав специалистов) и за счёт заёмных средств и импортных смежников (своих туда же, куда и конструкторов) разрабатывать ССЖ в надежде на долю в мировом рынке. Вспоминаем журавля и синицу. Конечный результат известен. А вот авторы так и не ответили, за типа, ошибки. А авторы этого материала пытаются повторить: зачем нам то, что ЕСТЬ, давайте вернём то, что было (и чего УЖЕ НЕТ).
Уважаемые, зачем им дёшево летать и дёшево содержать, смешно, а воровать то они что будут. Им нужно дорого, им то все равно, они не за свои летают, а остальным и в скотовозе места хватит ж. Д. В два раза увеличила цены на купе и плацкарт. Знают нелюди , вся страна в поисках заработка мечется. Гитлер так и мечтал рабочих в комнатку на 4-х.
Что значит не изобретать велосипед,,,??? А чем занимаютса КБ. ?? У России есть или лучше сказать были прекрасные машины,, Туполева и Илюшина,,, которые можно было взять за основу,,! Но!!! Эти машины пустили на металлолом,,,и пробуют изобрести что что то новое,,,!!! похоже на распил денег,,,,????
Автор, ваше сообщение в условиях санкций и закрытости рынков Запада, Индии и Китая не имеет ни какого смысла. У России нет выбора кроме создания своего полностью независимого авиапрома. Заимствование технологий, отдельных разработок конечно полезно и не раз использовалось и в СССР. Например, самолёт Ан-148 серийно производившийся по лицензии в РФ. Вся комплектация этого самолёта за исключением двигателей российская. Самолёт сертифицирован и может эксплуатировать я на мало подготовленных аэродромах, что важно для условий в РФ. Но нет наши авиаперевозчики будут приобретать подержанные иномарки и контрофактные комплектующие и заявлять об отсталости отечественного авиапрома
Ваш рынок-это сборище жуликов. Не надо было его покорять. Вы решили честно побеждать в конкурентной борьбе. Но чемодан денег топ-менеджеру аэрофлота от представителя боинга или эйрбаса решил все за вас.
У боинга также бывают проблемы. Вспомните два новых 737 мах которые кучу народу угробили. При этом против них нет ни каких санкций , да и весь мир на них работает. Даже сейчас боинг сократил производство своих самолётов, так как есть проблемы и сейчас у них.
- На фоне "Боинга" и "Атрбаса" - Кто за то , что-бы начать возрождение , выпуск и модернизацию - Ан - 124 и Ан - 225 ?!! - Великой , Достойной Державе - Достойные Самолёты !!! - Ан-225 как Борт № 1 (Достойную Страну , Достойно Представлять) - и Ан-124 (как Пассажирский вариант) . - Ей , вы там , наверху - Проснитесь наконец - из 100 % обещаний , 20 % конкретных дел - это не порядок !!! (перед Президентом и Народом покажут "Муляж" , слухи пустят о том , что всё Прекрасно - а через короткое время , всё затихает и уходит на пыльные полки Истории - за такие фокусы , по рукам следует надавать , этим "Фокусникам" . Кормят Народ "Баснями" !!! - Что произошло с Запланированным Перевооружением Российской Армии с 2008-го по 2020-й год ?!! Все недочёты , выявились с СВО ! - Где новая , или модернизированная военная техника и всё остальное обещанное на тот момент - где БПЛ "Охотник" , где Робот "Фёдор" , где "Сколково" , где "Армата" , где "Шах и Мат" - Список большой (Один Мат на языке , в адрес тех , кто кормит пустыми обещаниями Народ и подводит нашего Президента!!!) Из-за подобных аферистов , Наша Страна Буксует на Одном месте !!! - У Нас невероятные богатства Природных Ресурсов - если , даже Наша Страна закроется , огородится одним сплошным Забором от всего Мира - у нас , есть Всё , все необходимые "Ингредиенты" для выпуска от Зажигалок , до Космических Ракет . - Одно дело , другим Странам покупать за границей необходимые материалы и компоненты и у себя выпускать что либо , с естественной наценкой , в итоге всё выходит довольно дорого - но когда выпуск налажен со своего сырья , своей рабочей силой , на своей территории , без переплаты - мы можем себе позволить вместо одной западной Подлодки , сделать Десять подводных лодок и так во всём . - Но Наша Проблема , это некоторые "фокусники" на высоких местах , вороватые , ненасытные , одержимые жаждой наживы материальных богатств - "нелюди" , которых нужно судить , как предателей Родины - тем более , в такие острые моменты , нашей Истории ! - Одни , сбежали на запад , прислуживая за крошки с барского стола дяде Сэму , другие решили остаться и внутри Страны , навредить Государству - всё никак не нажрутся , аппетиты как "Снежный Ком" , чем дальше , тем больше !!! - Это на сколько нужно быть больными и зависимыми , что-бы Воровать на Стройке "Космодрома" - которым , лично Курировал , сам Президент ?!!! - Хотя-бы внутри Страны оставляли финансы , но они же , всё отправляют на Запад !!! - Наши западные "недопартнёры" , шастающие вдоль нашего забора , словно гиены , с пеной у пасти , в голодном ожидании , мечтают когда "Русский Медведь" споткнётся и упадёт , что-бы напасть на него и разорвать на мелкие кусочки - а эти (вороватые псевдопатриоты) им просто , Угождают - и кто они , как не Предатели Родины ?!!! - (просто слов нет - старался , культурно выразиться в письме - начал про самолёты и не смог удержаться , всё как-то накопилось , понемногу) - Всем Доброго Мира . Бог в помощь .
Прямо таки ведро? Ну вам с дивана виднее. Доводилось быть пассажиром на азимутовском Суперджете и на лидере этого сегмента в мире по продажам - Эмбраер Е-195. Суперджет гораздо лучше и удобнее.
Достала уже продажность и воровство наших чиновников а в последнее время и их непрофессионализм Дурни умеющие только воровать но ведь кто то их ставит на должность и для чего то Ну для чего понятно но вот главный вопрос КТО ?
Мировая закулиса и вашингтонский обком, не?
@@operative-division ДА
Лично у меня большие сомнения в хорошем аэродинамическом качестве и отношении массы снаряженного к максимальной взлётной. Широкий мидель и удельный вес куска фюзеляжа Ту-204 избыточен для данного класса с оптимальной компоновкой 2+2, максимум 2+3. А гипертрофированный киль намекает на недостаточную курсовую устойчивость из-за толстого (=короткого) фюзеляжа и следовательно малого плеча ХО. Но всяко лучше "Кукушонка", сожравшего почти весь бюджет на авиационные разработки этак на десяток лет. К тому же по компоновке двигателей Ту-334 несомненно практичней для наших условий, чем этот пылесос ВПП с двигателями в 50 см от поверхности. Унификация с Ту-204 позволила бы эксплуатировать всю линейку оптимально. Да и модернизационный потенциал никто не отменял - та же Казань предлагала вариант Ту-334 с фюзеляжем здорового ближнемагистральника в компоновке 2+2 - так ведь тоже забанили, уроды!
Кукушонка кто из зарубежных эксплуатантов купил - отказались. Разве что в Армении и Белоруссии несколько бортов летает. А преподносили его как "самолёт с высоким экспортным потенциалом".
Просрать такой проект и не один и нетолько в авиации..... Это Россия, сынок )))
Коллега, мы похоже ровесники. Дело не в России, а в том, кто во власти псевдолиберальноцй Новой России. Они в абсолюте адепты УльтраНеотроцкизма. Пора осознать, что ори не ставят задачу развития страны. Их основная забота " "цивиллизованный потребитель" озвученный Фурсенко, " служебный человек" , с которым носится когнитивист Коваль' ц1ык1у, с прицелом превращения коренных народов Российской Федерации в экономических, социальных, духовно- нравственных рабов.
А в остальном
" прекрасная маркиза, все хорошо" делают деньги на грабеже ресурсов. Потому у них нет цели приумножать Державу. Но , такие пришли не навечно. Всех благ, коллега.
Ту-334 - это абсолютно провальный и отстойный "проект". И очень наглядный пример распила бабла.
Вы все сборище крайне тупых людей не способных понять что ТУ334 нежизнеспособен, потомучто он еще в 90-е лишился двигателей которые разрабатывали под него и летал на другом, на котором уже не было нужной топливной эффективности. А коммерческий самолет должны покупать и зарабатывать на нем, его бы и без того никто не купил потомучто он не получил бы европейские сертификаты следовательно его бы никто не купил, ибо в годы его разработки о этих сертификатах никто и не думал.
В отличие от суперджета в котором видите ли европейская авионика как и во всех других самолетах в мире, но вам он почему-то не нравится, хз, мб потомучто вы тупые дауны я не знаю какие еще тут причины.Сухого уже 200+ штук сделано и заводы работают и люди заняты и разработка идет, вам бы все о ТУ334 поплакать который построить было тупо невозможно.
Уничтожение гражданского авиастроения это дело рук не заграницы , а доморощенных барыг , которые теперь пристраиваются к возрождению , чтобы после лизинговых махинаций пилить деньги на восстановлении .
Во всем мире давно отказались от размещения двигателей в хвостовой части ,это кардинально ухудшает ,планер ,,и пилотирование самолета становится очень сложным ,требующим ,пилотов ,1,,и 2 ,,класса не ниже пример ,ТУ 154 самый сложный и строгий самолет в пилотировании который не прощал даже малейших ошибок срываясб в плоский штопор из которого его невозможно было вывести ,,ВСЕ возрастные ПИЛОТЫ Еще в СССР летающие на нем ,ДА С НОСТАЛЬГИЕЙ ВСПОМИНАЮТ ТО ВРЕМЯ ,но говорят что при удобном случае сразу сбегали на ИЛЫ ,, Усталость на ТУ 154 была кошмарная ,,когда ты понимаешь в каком напряжении они все время находились можно понять ,,, и в то же время ,,двигатель подвешенный на пилонах под крыльями дает массу преимуществ ,,планер получает идеальную развесовку ,,что благоприятно сказывается на пилотировании и нет опасности сваливания в штопор ,,надо быть полным дебилом ,чтобы загнать в него самолет и то вывод из него элементарный ,второе это обслуживание двигателя и его замена , существенно легче ,,,,так что ,самолеты данного типа ,стали основными ,,и возврат к прежней схеме ,расположения двигателей это идиотизм ,,тем более учитывая современную подготовку пилотов ,,если бы сейчас такие самолеты стали выпускать массово ,,страна не успевала бы оплакивать людей погибших в авиакатастрофах
В СССР очень правильно делали что была конкуренция кб
Да какая там конкуренция? У каждого своя полянка была.
Чушь какая то, сало мёд гавно и пчёлы
Может назовём врагов России?
прикольный симпотяга и движки красиво стоят
Пустая болтовня бессмысленных роликов!
Может кто-то лучше может сделать, но если купить самолёт на Западе то вымрет деревня. А если корабль то целый посёлок. Потому что на них не будет денег.
кто сказал про деревню?
Фильм есть прекрасный , Ширли мырли. Жена мерикосного посла пыталась понять выражение - натянуть глаз на жопу. Разводила руками и понять не могла . Так и у вас.
В стране много денег. И очень много их тратится бездарно.
Все деньги уходят на запад
Наконец-то: вести себя так, чтобы остаться один на один с рукотворными проблемами, смысла, конечно, не имеет.
Пузатый какой-то этот Ту-334. Как будто не бюро Туполева делало, а какая-то фирма на аутсортинге.
Я в Питере спрашивал командира Ту -334 как летает это аэродинамическое безобразие . Он со смехом ответил - прекрасно.
Если бы автор ролика прочитал книгу Черемухина (одного из ведущих специалистов КБ Туполева в те времена) и в частности несколько страниц посвященных этому недоразумению - у него, надеюсь, не возникло бы желание снимать дебильные ролики. Эту стюардессу по хорошему надо было закопать еще в середине 90-х. Нести сейчас бред про "новую надежду" - это надо быть редкостным долбокряком.
Да ему лет больше чем мне
Какая новая надежда? Авторы ролика . Что вы придумываете. Вы что бюджет страны у себя в сарае печатаете?
Этот самолет "виноват" в том, что его двигатель - Д-436 (Украина). Ну не было тогда ПД-8.
@oleg5449дааа. Не скудеет дятлами земля русская...
Этот самолёт ни в чем не виноват. Он просто г*вно с устаревшей компоновкой, он нафиг не нужен при наличии суперджета. А туполевцам в 90е надо было не бабло государственное пилить, а строить нормальный региональник, как сделали суховцы.
@olegumervchera5449ничёсе, знаменитая сотка, 70х годов, которая так и не пошла в серию, импортная? Вот это открытие!
Ещё один малограмотный...едва читать научился,а уже- энелайз.
Где ссупержет?
До сих пор по- людски не летает,из ерафлота уволили в Россию.
Запомни:
Выгоднее делать неплохое своё,чем болтовню об отличном чужом. Супер- просто не тянет ни полёты,ни экономику,но чтобы это понять надо не только википедию читать...
Стыдно😢
Запомни, безграмотный "учоный". "Делать" - не выгодно никогда. Выгодно - СДЕЛАТЬ. И причем сделать еще не что попало. "Ссуперджет" каким бы ни сделали его кривым криворукие митрофанушки - тем не менее летает. Пусть его даже и "уволили в Россию". А где "импортозамещенный" Суперджет Нью? А нигде. Нет его. И не будет. Его уже заранее "уволил" Аэрофлот, а значит он вообще никому не нужен. Потому что на на нем поставлен крест. Может где-то есть МС-21? Ага, есть! "В разных стадиях готовности" уже третий год на ИАЗ, а вместо него запилили проект мс-21-210 на 140 пассажиров, который на странные 6 тонн легче изначального, расхваленного, да так и не сделанного "убийцы боингов и эйрбасов". Интересно, да? Вот то-то и оно. Стыдно, дружище, проявлять такую безграмотность, безответственность и неспособность к элементарному мышлению, какую проявляешь ты, имея телевизор на месте головы. Сдается мне, кое-что "запомнить" надо тебе, а не мне. Я то очень даже хорошо запомнил, как страна валилась в лихие 90-е. А теперь для твоего обучения будет что-то сильно покруче лихих 90-х. "Те" 90-е потасовкой на сельской дискотеке покажутся...
Россию уничтожают как внешнии враги, но больше внутреннии. Развалить любое дело не сложно. Лишить финансов, а кадры разбегутся сами. На их место займут посредники, но это временно. Выждут время и они будут ставить Вам свои условия. Жизнь не терпит пустоты. Это видно как Китай взял на себя выпуск любой продукции для всего Мира. Страны не заметно попали в зависимость лишившись своего производства. Китай имеет научно-инжинерный и передовой рабочий класс. Россия увлеклась элитами плюнов на народ. При этом мечтают, что впереди Планеты. Страна не может ни чего, нижние белье везут из Китая. Какие нахрен самолеты, гвозди не можем сделать. Чтобы вырастить кадры нужно от 5-10 лет. Это заводы должны иметь современное оборудование. Про самолеты Забудьте, все растащили и уничтожали.
Зачем одно и тоже выкладывать? Ту 334 не будут строить.
Скорее всего сделают удлинненую версию сухого или МС 21, для полетов на более дальние расстояния без дозаправки.
Сейчас решение принимают непрофессионалы!!!
....да брехня это всё ! Сказал же президент...только колоши !
Надо строить новые 20 авиазаводов и выпускать разные модели самолетов...ту як ил супер джет...строить бизнес самолеты и продавать в Африку и России...плевать на Боинг...
Извиняюсь, а кому надо то? Между прочим, имеющиеся заводы заказами совсем не завалены.
Даже грйбанный аэрофлот сосущий деньги из бюджета страны, аки лукашенко пытается отмахаться от отечественных самолётов - скотина эдакая!
Ключевые слова: НЕ ИМЕЯ ЖЕЛАНИЯ ЧТО ТО ДЕЛАТЬ и это почти во всех отраслях
Не производят. Одна болтовня
ЭТОТ САМОЛЕТЫ НИКОГДА НЕ ВЫЙДЕТ НА РЕАЛИЗАЦИИ. ((Дай бог что бы я ошибся)). Но знаю о чем говорю .
Как бы поступили в СССР. Наладили ли бы, производство Ту-334, и походу занимались модернизацией самолёта. Как поступают сейчас, лбом упирается в стену. И пытаются улучшить(импорто заместить) SSJ-100. Хотя Ту-334 по многим показателям лучше.
По каким показателям 334 лучше? Например? Как может вообще самолёт с такой древней компоновкой быть лечше, чем суперджет, у которого нормальный хвост и движки на пилоне под крылом? 334 - это тупой распил бабла и абсолютно устаревшее гуано, нафиг не нужное. И правильно сделали, что стали строить суперджеты.
@@Siverin1 Ну я смотрю вы эксперт. Куда уж нам до вас. Хотя вы сами ответили на свой вопрос , чем лучше 334 . Дураку понятно что SSJ не куда не годится . Что движки под крылом, и сесть он может не на всех ВВП.
Независимые эксперты и те, кто непосредственно принимал участие в разработке говорят, что это прекрасная современная надёжная и безопасная машина, а какие то ноунеймовские уёбки на Ютубе в комментариях пишут обратное - кому верить?
@@АлексейПривет-я9ч Забанен в интернете? Посмотри фотографии испытаний в снежно-водяных ваннах: в высокорасположенные двигатели туполевской сардельки летит всё, что поднимает переднее колесо, а вот двигатели "паркетной" сушки работают в совершенно чистом воздухе и ничего от потока поднимаемого колесами туда не попадает. Можно перечень, на какие именно ВПП (взлетно-посадочные полосы, как самолет должен садиться на внутренний валовый продукт - лично я себе представить не могу) не может садиться Суперджет? И по каким собственно показателям лучше Ту-334 (имя сестра, имя!)? :)))
Доработать, с ЯК-42 много общего , испытать и в серию. Боинги и Эйрбасы себя хорошо показали , по безопастности и комфорту , и формы внешние красивые , дизайн . Во и в добрый путь если наши будут не хуже.
В РУКОВОДСТВЕ СТРАНЫ СИДЯТ ТАКИЕ ДУБЫ,И ОБМАНЩИКИ ЧТО Я В УЖАСЕ!! НУ КАК МОЖНО ДЕЛАТЬ САМОЛЕТ СОВМЕСТНО С ИНДИЕЙ?! ИНДИЯ ЧТО СТРАНА АВИА СТРОЕНИЯ МИРОВАЯ? ЭТО ЖЕ ПОНЯТНО ЧТО ПРЕДЛАГАЯ СОТРУДНИЧЕСТВО С ИНДИЕЙ , ЭТО ЗНАЧИТ ПРОЭКТ ПОХОРОНИТЬ!
Эта... а о чём ваще ролик?
Ваш ролик какой-то разноплановый, то в лес, то по дрова. Наше счастье и беда одновременно в том , что у нас всё есть. Поэтому у нас столько врагов. Вообще друзья России это армия и флот. Поэтому , чтобы стать суверенным государством надо иметь своё. Особенно авиацию. С такими то расстояниями...
Что за чушь! Ну, стали мы продавать ресурсы и, с подачи наших либералов, всё другое покупать и что? А сейчас могут лишить всего импорта. Нам разрушили почти всю промышленность не потому, что она была отсталая и плохая, а потому, что западу не нужны были конкуренты. А если наша промышленность могла конкурировать с западной, значит она была нормальная! Прежде всего разрушали высокотехнологичные отрасли, тот же самый ВПК при активном участии прозападных либералов (Гайдара и Чубайса прежде всего) . О чём это говорит?
Тот факт, что Чубайс все последние 20 с лишним лет как сыр в масле катался и даже руководил госкорпорацией "Роснано", а Навальный, который его разоблачал, сидит в тюрьме, говорит о многом. Не находите? Так КОМУ, говорите, "не нужны конкуренты"?
Ресурсы продавали ещё при Брежневе.
Слюсарь подсолил.
Глупые заявления. Мы можем всё и хорошо. Попрашайничать импортные кроссовки - позорно. Но есть система управления , которая просто умышленно все гробит. И надо об этом говорить. И не надо врать всякую чушь. У проблем есть фамилии , имена , адреса. Или никто не отвечает?
ruclips.net/video/rNBRoaB65PQ/видео.html
А кроссовки, равно как и всё остальное, надо просто делать. Не ради пердячего патриотического пара делать, и не назло врагам. ДЛЯ ЛЮДЕЙ надо делать. Просто делать. Просто работать. Просто для людей. Ради "своих людей" не бомбить надо. Ради своих людей надо работать, строить, делать кроссовки и всё остальное. Тогда и люди к вам потянутся. И свои и другие. И "русофобии" тогда не будет. Всё. Точка.
Система управления состоит из людей. А люди эти не с Марса прилетели, и не из Америки приехали. Они такого же сознания, как и все остальные. Нашему человеку если дать власть или деньги, он почти всегда превращается в говно, которого просто не узнать. Чем дольше живу, тем больше убеждаюсь.
Ролик - фуфло, Ту производить некому и негде.
Теоретически то можно,но зачем? Есть чем заниматься : МС,SSJ,да даже 214-й. Смысл копаться в 90-х - 2000-х,когда есть более перспективные самолёты.
@@operative-division и чем же она занимается? P/s про войну или сво не надо,а то уже голова болит.
@@grizzly4044 Если у страны нет производственных возможностей производить ещё одно такое сложное изделие как самолёт данного класса, то что можно обсуждать? Суперджет, каким бы геморройным он ни был, плотно занял эту нишу, производственная схема работает, самолёты со скрипом, но выпускаются(кстати, по-другому в любых других сложных производствах и не бывает). Бессмысленная вода - содержание данного ролика. "А вот, если бы..." - тьфу! В истории авиации немало разработок по разным причинам отправлялись в утиль даже с этапа опытных лётных образцов - это обычная практика. Плюнуть и забыть.
и незачем
Так что помешало?!
Автор, движки там не от Ту-204, а украинские двигатели Д-436! Сейчас уже нет смысла выпускать этот самолёт, так как уже есть SJ-100 new, которому осталось допилить двигатели ПД-8 (их же пришлось ставить и на Ту-334).
Единственный здравый комментарий.
Да конечно, сейчас выпускать смысла нет, всё просрали раньше.
Странный ролик
Да херню оно построило. Перетяжелённый региональный "кабачок" из обрезков Ту-204. Способный летать только в ясную погоду и недалеко от аэродрома.
А какая судьба была бы у ту334 сохрани мы социализм ?
Эх, если бы! Если бы у бабушки были яйца...
Кстати, а кто такие "мы"? Как "вы" могли при СССР повлиять хоть на что-нибудь? Что у вас для этого было? Власть? Оружие? Средства связи? Еще что-нибудь? А кто у вас это всё отобрал?
А 2 самолета в год , это нормально для России?
Нет, не нормально ! Это - позор ! И достижение Запада в разгроме конкурентной советской промышленности !
Какая конкуренция? если самолётов не хватает.
Наша проблема в том, что мы не умеем довести до ума то что есть. Например никому в голову не приходило сначала вложится и обеспечить инфраструктуру, а затем только затем выпускать что-то коммерческое. Нам всегда казалось, что в первую очередь надо наклепать мусора, а затем "дело пойдет". Так вот оно не пойдет. Точно по тому же принципу когда-то наши деды выбрали плановую экономику вместо рыночной.
При Сталине цены на товары понижались, а з/п повышалась.
Это даже очень хорошо, что Ту -334 на всём своём, единственно, нужны люди, которые это всё своё начнут развивать, но эта власть не даст им дороги, любыми способами, она уже приросла к своим креслам железными корнями.
Всё своё? И украинские двигатели?
Всё должно быть только своё, иначе так и будут кошмарить. Ни на кого надеяться нельзя, только на себя.
Тем более,что проект изначально выигрышный по некоторым параметрам.
А,к примеру,вес- так и этот супер потяжелел при адаптации,но об этом не сказали...
Зачем обсуждать проект, который закрыт.
Удачные проекты не только надо обсуждать, но и возрождать их отечественное производство ! А М@нтуровы заняты тем, что козявок вводят в отечественные продукты !
@@ЦветочекАленький-х6и 334 - проект абсолютно неудачный, тупой распил госсредств.
@@ЦветочекАленький-х6и Это "кабачок" удачный проект? Ну возрождайте, только на свои личные деньги, пожалуйста.
8:15 Автор ролика глупо рассуждает.
Ту-334 - это отстой с устаревшей компоновкой, при создании которого было очень много проблем, менялись конструкторы, отпиливалась задняя часть с готового самолёта, пересчитывалось всё под другие двигатели, переделывали крыло и др. и пр. Итого: денег потратили в 2 раза больше, чем на Суперджет и построили пару лётных образцов. А создатели Суперджета потратили денег в 2 раза меньше, при этом построили завод для производства Суперджетов, а самих самолётов построили 230+ штук. Ту-334 - это пример распила бабла в 90е годы. При наличии Суперджета - нафиг не нужный аппарат, абсолютно. Если есть лишние деньги, их логичнее потратить на русификацию Суперджета.
Китайцы сделали почти копию ту334 который давно летает
Ага, сделали. 40 штук за 15 лет. И этой копии до европейского сертификата летной годности как до Китая раком. А суперджетов уже более двухсот.
@@Leh159 На 1 января 2023 года парк SSJ100 в российских авиакомпаниях составляет 162 самолёта:
«Россия» - 76 машин;
«Аэрофлот» - 2 (RA-89027 и RA-89042 фактически не летают);
Red Wings - 20;
«Азимут» - 18;
«Ямал» - 15;
«Газпром авиа» - 10;
«ИрАэро» - 7;
«Северсталь» - 4;
«Якутии» - 2 + 3 разукомплектованы и находятся в нелётном состоянии;
АСК МЧС России - 2;
СЛО «Россия» - 2;
«РусДжет» - 1.
@@Leh159 Китайский Advanced Regional Jet (ARJ21). Единиц произведено: не менее 108 (на декабрь 2022 года).
@@stroporez1 Вот ты такой умный, гуглить умеешь. Ты мне ответь на 2 вопроса. 1.Зачем нам самолёт с такой устаревшей компоновкой, если он априори не может быть более экономически выгодным, чем самолёт с двигателями на пилонах под крылом? 2.Где бы Россия сейчас взяла двигатели для Ту-334, если эти двигатели Д-436, украинские? И, кстати, китайского в китайском самолёте там только название, которое написано китайскими иероглифами. А Ту-334 - это просто пример распила государственного бабла при постройке устаревшего никому не нужного аппарата. Про проблемы при разработке отдельно интересно, загугли, тебе понравится.
Китайцы допиливают Дуглас. И он появился на несколько десятилетий раньше Ту-334.
Если возродят то это правильно!
Не надо откапывать стюардессу.
Для новорусских чиновников небезопасно создавать сплоченый рабочий класс!
Какой день уже летает новенький Ту-334 над Луховицами. Похоже на испытания.
Я видел как ту 334 летел из Москвы в Новый уренгой
Да ты что ! Надо же , тебя только за это представить к награде ...
0.40 А надо было долго думать. Может и сделали бы Советско-Российский Эмбраер или Бомбардье.
Опять наврали
Ту334 более приспособлен к российским аэродромам и экономически выгоден для России!
Вопрос с Ту-334 стоял так: пускать на конвейер и за счёт вырученных денег (на внутреннем рынке) создавать что-то новое или спустить в унитаз (разогнав специалистов) и за счёт заёмных средств и импортных смежников (своих туда же, куда и конструкторов) разрабатывать ССЖ в надежде на долю в мировом рынке. Вспоминаем журавля и синицу. Конечный результат известен. А вот авторы так и не ответили, за типа, ошибки. А авторы этого материала пытаются повторить: зачем нам то, что ЕСТЬ, давайте вернём то, что было (и чего УЖЕ НЕТ).
Уважаемые, зачем им дёшево летать и дёшево содержать, смешно, а воровать то они что будут.
Им нужно дорого, им то все равно, они не за свои летают, а остальным и в скотовозе места хватит ж. Д. В два раза увеличила цены на купе и плацкарт. Знают нелюди , вся страна в поисках заработка мечется. Гитлер так и мечтал рабочих в комнатку на 4-х.
В СССР делали в год свыше 700 самолетов, половина гражданских,, чубайсятв убили и заводы и кб навсегда!!!
Ничего он не должен был копировать.
Избавь бог от таких комментаторов.
Страшный самолет, вынлядит убого
Главное, чтобы летал.
Вещает человек явно мало компетентный в обшеполитических вопросах. Хотя, возможно, он просто диктор...
Что значит не изобретать велосипед,,,??? А чем занимаютса КБ. ?? У России есть или лучше сказать были прекрасные машины,, Туполева и Илюшина,,, которые можно было взять за основу,,! Но!!! Эти машины пустили на металлолом,,,и пробуют изобрести что что то новое,,,!!! похоже на распил денег,,,,????
Хорошим танцорам я.....ца мешают.
Яйца подорожали.
Погосяну надо было срубить бабла вместе с ГСС.
Автор, ваше сообщение в условиях санкций и закрытости рынков Запада, Индии и Китая не имеет ни какого смысла. У России нет выбора кроме создания своего полностью независимого авиапрома. Заимствование технологий, отдельных разработок конечно полезно и не раз использовалось и в СССР. Например, самолёт Ан-148 серийно производившийся по лицензии в РФ. Вся комплектация этого самолёта за исключением двигателей российская. Самолёт сертифицирован и может эксплуатировать я на мало подготовленных аэродромах, что важно для условий в РФ. Но нет наши авиаперевозчики будут приобретать подержанные иномарки и контрофактные комплектующие и заявлять об отсталости отечественного авиапрома
Чо тут, вставание с колен?
Тут пример того, как надо пилить деньги. Никто не будет производить 334, потому что он г*вно.
Пагосяна давно нужно было поставить к стенке, позорит великого конструктора Сухого.
Нет Джет точно строить не надо. Джостик в...... тем кто его создал он так похож на приору. Убого а 334 красавчик
Иркут не построил 2 шт запланированных самолетов суперджет. Перенес на 25 год. Не осилил такой крупной партии
Ваш рынок-это сборище жуликов. Не надо было его покорять. Вы решили честно побеждать в конкурентной борьбе. Но чемодан денег топ-менеджеру аэрофлота от представителя боинга или эйрбаса решил все за вас.
Может хватит врать!
Boeing напрягся
У боинга также бывают проблемы. Вспомните два новых 737 мах которые кучу народу угробили. При этом против них нет ни каких санкций , да и весь мир на них работает. Даже сейчас боинг сократил производство своих самолётов, так как есть проблемы и сейчас у них.
старье
!
Суперджет это очень плохой самолёт.
Чем он плох?
Ту-334 в разы хуже "плохого" Суперджета.
@@alexandersadovsky7472 и откуда такая информация? Лично его проектировали, делали или летали?
а со старыми что?
T'y 334,с ПД8,лучше из лучших
Помечтайте,лапти.
Западу все равно кирдык. Надо теперь снова все самим делать. Авиация в приоритете.
Шаровары все равно лишатся советского КБ Антонов, потому что вашим натовским союзникам не нужны пещерные древнешумерские недо-авиаконструкторы.
Хахаха давно бы летали устарело уже
- На фоне "Боинга" и "Атрбаса" - Кто за то , что-бы начать возрождение , выпуск и модернизацию - Ан - 124 и Ан - 225 ?!!
- Великой , Достойной Державе - Достойные Самолёты !!!
- Ан-225 как Борт № 1 (Достойную Страну , Достойно Представлять) - и Ан-124 (как Пассажирский вариант) .
- Ей , вы там , наверху - Проснитесь наконец - из 100 % обещаний , 20 % конкретных дел - это не порядок !!!
(перед Президентом и Народом покажут "Муляж" , слухи пустят о том , что всё Прекрасно - а через короткое время , всё затихает и уходит на пыльные полки Истории - за такие фокусы , по рукам следует надавать , этим "Фокусникам" . Кормят Народ "Баснями" !!!
- Что произошло с Запланированным Перевооружением Российской Армии с 2008-го по 2020-й год ?!! Все недочёты , выявились с СВО !
- Где новая , или модернизированная военная техника и всё остальное обещанное на тот момент - где БПЛ "Охотник" , где Робот "Фёдор" , где "Сколково" , где "Армата" , где "Шах и Мат" - Список большой (Один Мат на языке , в адрес тех , кто кормит пустыми обещаниями Народ и подводит нашего Президента!!!)
Из-за подобных аферистов , Наша Страна Буксует на Одном месте !!!
- У Нас невероятные богатства Природных Ресурсов - если , даже Наша Страна закроется , огородится одним сплошным Забором от всего Мира - у нас , есть Всё , все необходимые "Ингредиенты" для выпуска от Зажигалок , до Космических Ракет .
- Одно дело , другим Странам покупать за границей необходимые материалы и компоненты и у себя выпускать что либо , с естественной наценкой , в итоге всё выходит довольно дорого - но когда выпуск налажен со своего сырья , своей рабочей силой , на своей территории , без переплаты - мы можем себе позволить вместо одной западной Подлодки , сделать Десять подводных лодок и так во всём .
- Но Наша Проблема , это некоторые "фокусники" на высоких местах , вороватые , ненасытные , одержимые жаждой наживы материальных богатств - "нелюди" , которых нужно судить , как предателей Родины - тем более , в такие острые моменты , нашей Истории !
- Одни , сбежали на запад , прислуживая за крошки с барского стола дяде Сэму , другие решили остаться и внутри Страны , навредить Государству - всё никак не нажрутся , аппетиты как "Снежный Ком" , чем дальше , тем больше !!!
- Это на сколько нужно быть больными и зависимыми , что-бы Воровать на Стройке "Космодрома" - которым , лично Курировал , сам Президент ?!!!
- Хотя-бы внутри Страны оставляли финансы , но они же , всё отправляют на Запад !!!
- Наши западные "недопартнёры" , шастающие вдоль нашего забора , словно гиены , с пеной у пасти , в голодном ожидании , мечтают когда "Русский Медведь" споткнётся и упадёт , что-бы напасть на него и разорвать на мелкие кусочки - а эти (вороватые псевдопатриоты) им просто , Угождают - и кто они , как не Предатели Родины ?!!!
- (просто слов нет - старался , культурно выразиться в письме - начал про самолёты и не смог удержаться , всё как-то накопилось , понемногу)
- Всем Доброго Мира . Бог в помощь .
Смешно, это как Гранта от ваза, только самолёт, старый и никому не нужный проект. Есть уже супер джет, прости господи, ведро с гайками
Прямо таки ведро? Ну вам с дивана виднее. Доводилось быть пассажиром на азимутовском Суперджете и на лидере этого сегмента в мире по продажам - Эмбраер Е-195. Суперджет гораздо лучше и удобнее.
Идеальный все лишнее убрано огромный опыт ,проспали.
Авиации нет, убита напрочь