Раз у нас будет только ПД-35 надо АН-225 запускать в производство вместо АН-124, только вешать на него вместо трех Д-18Т два ПД-35. Там как раз и грузоподъемность больше - покроет все возможные потребности. Для армии 225 даже более актуален, т.к. можно будет больше военных грузов и личного состава за один раз перевезти, а горючка там все равно казенная.
Живу в Ульяновске, в Новом Городе, жители которого работают на авиастроительной заводе. Раньше на День авиации над городом летал " Руслан " на низкой высоте. Это было нечто !!!
Болтуны... Руслан весь союз делал, смежных предприятий около 500штук было.. Сидят, пиздят, будто что то понимают в самолетостроении.... Будто это начать карандаши делать цветные..
Одна беда: без лицензионного разрешения КБ Антонов никуда за пределы РФ на нем летать будет нельзя, даже если представить себе фантастический вариант. что на заводе смогут выполнить конструкторские работы и подобрать станки для изготовления деталей!
Руслан это грандиозное изделие талантлевых людей Великой державы! Но он все же, часть истории и огромный опыт, которые я уверен могут реализовать в будущем, как бы не хаяли тут многие- это можно видеть и в Ваших сюжетах, как простые решения, опыт и знания выливались в создание НОВОГО, так будет и с другим самолётом и двигателями, автор прав - наличие интересов частника это мизерная доля- тут важен гос подход, и значемость этого изделия для державы !
Прошло 5 лет с появления этого видео! Много АН-124 уже построили, балаболы?! Только расстреляли "Мрию" в Гостомеле, в аэропорту КБ Антонова. Уничтожили ещё несколько уникальных самолётов и обосравшись убежали оттуда.
Сейчас с момента выхода этого видео прошло почти 4 года, а разговоры всё еще не прекратились о строительстве тяжёлого транспортного самолёта, хотелось бы новое видео по данной теме. И еще объясните почему ПД-35 это так уж плохо, мало это ведь не много, с более мощным двигателем, даже при тех же габаритах грузового отсека можно брать груз более тяжелый, а есть идея не копировать прежний Руслан, а создать новый самолёт, на сегодняшний день не только новые двигатели делают, но и материалы и технологии не стоят на месте. Требуется актуализировать информацию по данной теме с учетом времени и в уже современных реалиях.
«Вот дни лет жизни Авраама, которые он прожил, - сто семьдесят пять лет. И скончался Авраам, и умер в старости доброй, престарелый и пресыщенный днями, и приобщен был к народу своему. И похоронили его Ицхак и Ишмаэль, сыновья его, в пещере Махпэла, на поле Эфрона, сына Цохара, Хетийца, которая пред Мамрэй, на поле, которое купил Авраам у сынов Хета. Там погребен был Авраам и Сара, жена его. И было, после смерти Авраама благословил Бог Ицхака, сына его. И жил Ицхак при Бейр-Лахай-Рои». (25: 7-11) Из того порядка, в котором приведены имена сыновей Авраама, Раши делает вывод, что Ишмаэль отвратился от своих преступных дел, так как уступил свое первенство Ицхаку. По словами Раши, это и есть "добрая старость". В отношении же Эсава, как известно, Раши закономерно делает прямо обратный вывод. Эсав, по мнению Раши, не раскаивается, и не уступает первенство Ицхаку, так как в аналогичной ситуации упоминается первым: «И скончался Ицхак, и умер, и приобщен был к народу своему, старый и насыщенный днями; и погребли его Эсав и Яаков, сыновья его». (35:29) Во времена Раши, т.е. в начале эры крестовых походов, когда в Европе пролилась первая еврейская кровь, а мусульмане как раз проявляли к евреям известную терпимость, такое истолкование порядка имен, приведенных в Торе, было достаточно закономерным. Однако с нынешней исторической перспективы истолкование, сделанное Раши, звучит почти насмешкой. Сегодня, с высоты 21-го века, хорошо видно, что судьба распорядилась иначе: если сегодня и встречаются люди, признающие первородство Израиля, то это как раз христиане (считающиеся в еврейской традиции потомками Эсава), но никак не мусульмане (потомки Ишмаэля). Если жители современные арабских стран приняли на веру все измышления гебелессовсколй пропаганды, добавив несколько собственных наветов, то христиане, напротив, произвели значительную ревизию своей прежней проповеди презрения. Так, в свое время папа Иоанн XXIII произнес молитву, в которой говорилось: «Мы признаем теперь, что в течение многих столетий духовная слепота не позволяла нам увидеть красоту Твоего избранного народа и разглядеть в его лице черты наших первородных братьев». Итак, история показала, что раскаиваться начал именно Эсав, но никак не Ишмаэль. Причем некоторые признаки того, что история может пойти именно таким путем, были известны давно. Вспомним, что первые христиане из язычников присоединялись к Израилю в рамках предусмотренными законами Торы, а именно через принятие на себя семи заповедей сыновей Ноаха («я полагаю не затруднять обращающихся к Богу из язычников, а написать им, чтобы они воздерживались от оскверненного идолами, от блуда, удавлены и крови, и чтобы не делали другим того, чего не хотят себе. Ибо закон Моисеев от древних родов по всем городам имеет проповедующих его и читается в синагогах каждую субботу» - Деян 19:19-21). В этом смысле правомочны слова апостола Павла, назвавшего христиан-язычников «привитой маслиной» (Рим 11:17-22 .) На протяжении всей истории Церковь признавала ТАНАХ своей священной книгой. Ничего подобного невозможно усмотреть в подходе мусульман. Эти «истинные монотеисты» никогда даже и не помышляли привиться к Израилю, или заместить его в качестве «истинного Израиля», они просто заявили, что Израиль исказил предшествующее учение «Ибрахима ханифа», которому они, его благодарные потомки, остались верны. Коран - это не дополнение к Торе, и не комментарий к ней, Коран - это истинная Тора, которую евреи исказили в своих писаниях. По этой причине Рамбам, формально признавший мусульман «истинными монотеистами» в противоположность христианам, сохраняющим элементы идолослужения, - в то же время разрешил вести полемику с христианами, и запретил ее по отношению к мусульманам. В наши дни невольно напрашивается другое весьма наглядное истолкование тому, что Ишмаэль «пропустил» вперед Ицхака, а Эсав «проскочил» впереди Йакова. Согласно естественному «цивилизационному» порядку трех великих общин, позади всех плетется Ишмаэль, впереди него шагает Йаков, и впереди Йакова гордо шествует Эсав. В самом деле, в настоящий момент на планете Земля доминирует западная цивилизация, в которую прекрасно вписывается еврейство, но никак не вписывается ислам, пытающийся в то же время представить себя как некоего духовного лидера именно этой триады: иудаизм, христианство, ислам. Арабская нация претендуют возглавлять все человечество в той же мере, в какой «палестинцы» претендуют завладеть всей Святой Землей. Не способные дать миру решительно ничего, потомки Ишмаэля не находят себе места, и поэтому в состоянии только расшатывать и разрушать. Стремясь проникнуть во все поры иудео-христианской цивилизации, ислам намерен эту цивилизацию заместить, а не наследовать ей. Однако существует один критерий, ясно показывающий истинную природу арабских претензий.
Эх,, был малым летал к одной бабушке в Ленинград, к другой в Кишинев.. И там друзья, и там! А сейчас что, живу В Киеве, и наблюдаю как наши с вами дети ненавидят друг друга! Печаль..
Прошло 5 лет с появления этого видео! Много АН-124 уже построили, балаболы?! Только расстреляли "Мрию" в Гостомеле, в аэропорту КБ Антонова. Уничтожили ещё несколько уникальных самолётов и обосравшись убежали оттуда.
Сынок - мошенник . Можете найти в интернете историю с производством с австрийцами пистолетов Glok для силовиков . Не посадили , дед с папой заступились .
@@АндрефАлмеев Перед началом проекта два года будем обсуждать что делать - работать над ним или трудиться. Сделана работа, законченный проект, созданный двигатель, самолёт. Вложен большой труд... Может что-нибудь сделаем?
Был такой анекдот. Вопрос Грузинского радио к армянскому - Может ли Запорожец развить скорость 100 км час. Ответ- может если его столкнуть с горы Арарат. Для начала холодильники надо научиться делать.
Жаль, конечно, что про Толмачёва мало что рассказывали СМИ. А про Рогозина даже не удивлён. Видно, что его отец туда пропихнул. Мужик за год так нихрена и не сделал. Ещё раз спасибо Вам за видео, очень интересно.
Напомню, что двигатели газотурбинные для кораблей в РФ также не строили никогда, только на Украине, за 2 два! Года освоили производство, думаю понимаете, что газотурбинные корабельные двигатели гораздо сложнее, двигатели для Руслана проектировались в СССР, документация имеется - нет никаких сомнений, что их производство по силам восстановить нашей промышленности, была бы политическая воля и двигатели будут!
Прошло 5 лет с появления этого видео! Много АН-124 уже построили, балаболы?! Только расстреляли "Мрию" в Гостомеле, в аэропорту КБ Антонова. Уничтожили ещё несколько уникальных самолётов и обосравшись убежали оттуда.
- Алексей Дмитриевич, вы стали самым молодым генеральным директором такого крупного предприятия, что вы хотите по этому поводу сказать? -Спасибо, папа!
Про концовку: Микоян-младший в буквальном смысле "допилил" МиГ-21 ;-) "После сборки обработать напильником (с) " )) Большое спасибо за весь ролик в целом!
Алмазами - сынок другого видного деятеля. Внедрил рацуху - убил 18 горняков и кстати - редкий алмаз царю. Сергей Иванов - их фамилия. Папа, став министром обороны - хитрым способом избавился от значительного количества генералов и полковников в аппарате и ГШ. Теперь имеем "Армагедон" е.т.к.
Да, заодно утопил самую мощную в мире кимберлитовую "трубку" - разрез "Мир". Уже когда добыча алмазов велась закрытым способом (шахта). Внедрял снижение издержек, путëм утончения бетонных "пробок", исключающих проникновение грунтовых вод в штольню. Вот такая рацуха и кончилась смертью горняков и потерей самого крупного месторождения алмазов. А Сынок - в том же кресле. Алмаз видать царю понравился.
Уже известно, что на самолет Ан-124 планируют устанавливать модернизируемый двигатель НК-32 второй серии, который в свое время разрабатывался для стратегических ракетоносцев Ту-160. Задача усложняется не только увеличением его максимальной взлетной тяги с 14 тонн силы до 24 т.с., но и тем, что новому движку предстоит идеально точно «вписаться» в габариты уже имеющейся машины.
Прошло 5 лет с появления этого видео! Много АН-124 уже построили, балаболы?! Только расстреляли "Мрию" в Гостомеле, в аэропорту КБ Антонова. Уничтожили ещё несколько уникальных самолётов и обосравшись убежали оттуда.
@@cat_cat7760 Чем заняты?Работы то нет А тут смотрю два новых движка за три года,нереально Что то мне подсказывает что без школы Антонова здесь не обошлось .
@@nikolajmikodin3165 китайцы у нас в МАИ учатся. И пока что им нас не перегнать, в частности это касается материаловедения; пока что они на стадии впитывания опыта, в том числе и нашего, но это будет еще продолжаться какое-то время. Основная проблема заключается именно в управлении предприятиями, а инженеры и конструктора у нас толковые. При желании на Авиастаре в Ульяновске можно и АН-225 серийно наштамповать.
Время показало, что было большой ошибкой переводить КБ Антонова в Украину. Не было бы сейчас подобных проблем. Да и Украине больше нравится роль супер-сельхоз-державе...
@@josegamingtv2652это про папашу: Да, ведь он закончил МГУ, ф-к ЖУРНАЛИСТИКА, а теперь возглавляет РОСКОСМОС. Вы где- нибудь такое встречали? Ох--нно!!!
@@palnikovtatjana1823 и как можно узнать , что он знает свою работу в 30- 32 года. Ах..нно.!!! А какое образование у этого кадра, за которого вы выступаете адвокатом? Менеджер? Не стесняйтесь, ответьте!
все,что может производиться в стране,автоматически блокируется группой Д.Медведьева-Кудрина. Они же не могут огорчить,и расстроить американских "партнеров" .
Не смотря на то что я работал на Ульяновском заводе, скажу что нам нужен самолет чистый, российский, неизгаженый нашими младшими братьями! ИЛ развивать надо! А мотор, это дело времени, и не так уж и большого! США не могут превзойти или повторить РД-180! Так что за нами будущее!
Вот отсюда и начинается раздрай,братьев в помине не было когда был и киев и запорожье. То что политиканы натворили,это на их совести,технарей сюда не мешайте,они прекрасно сотрудничали и в космосе и в авиации и корблестроении,но это кому то мешало.
Где вы летали? В «брюхе?» да вы, батенька, выдумщик! В Руслане там не летают люди. Наддув есть, но он не позволяет там перевозить людей. А в отсеках тепло. С 1990 на Ан124 и Ан124-100(150) летаю.
Я на Ан-12 летал. Тоже прохладно. Но там отсек есть, между кабиной и грузовым отсеком. Там огромный то ли диван, то ли тапчан.И тепло и полежать можно.
Вы идиот???? То, что он лет 70 назад переехал из новосибирска в Киев, не означает, что он чудо рук российских конструкторов. Это детище СССР, и Россия его никогда не построит заного
@@АлексейМорозов-щ5ц Сматри Чертижы на двигатель принадлижать Мотор Сич , Мотор Сичь принадлижыт государству , и КБ Антонава принадлижыт Государству , Авионика с КБ ЮГ тоже принадлижыт Государству . А глава КБ Антонава являитца замам авиа страэние всей страны , тобиш все 78% акцый самаоёта " Руслан " принадлижат Украине , без сагласия Украины ничево не будит , а после начяла " Спец Операцыи " уже и никагда не будит начята даже абгавор етава вапроса .
@@ЯрославК-х2с Украины реально скоро тоже уже не будет. Да и Мрия создавалась при СССР. Так что у Украины прав на неё столько же сколько и у остальных республик СССР. Если уж на то пошло.
Касательно двигателей: анализ сложно назвать абсолютно полным. Соглашусь, что на данный момент двигателя для него у нас нет, но, правды ради, вы забываете об НК-32-02. С одной стороны, он имеет тягу в 25тс только на форсаже, и удельный расход топлива на уровне 0,65, в связи с чем просто поставить его на Руслан конечно можно, но это будет весьма глупо. Однако, степень двухконтурности нк-32 составляет 1,41. Т.е. как минимум половина его тяги вырабатывается первым контуром. В связи с этим, вполне реальной выглядит возможность создания достаточно современного трд большой степени двухконтурности и тягой порядка 23-25тс, с использованием камеры сгорания и других элементов первого контура нк-32-02. Это не 1 или 2 года, но уже и не 10-12 лет. И кроме того, заметно меньшая стоимость, как разработки, так и производства первых образцов.
автор данного видео дальше своего носа не видит, он стратегически и дальновидностью не владеет и не оценивает экономический и научный потенциал который у России сейчас на подъеме !!!!
Появится необходимость, поставят задачу, отфинансируют и проблема будет решена. Про мост в Крым тоже говорили о невозможности и долгострое. А мост уже служит людям. Видимо пока нет критической необходимости.
@@vladislavborisov4629 Открытий что надо храмы в каждом дворе по две штуки строить и ракеты качественной святой водой полевать тогда всё норм будет, а также 2 раза в год перекладывать ксфальт и плитку... денег просто нет.
@@Ошибказагрузки если человек идиот то это навсегда, забей в гугол поисковике ,,открытие и достижение России,, и ты увидишь что не только храмы и ракеты святой водой поливают, башку тебе леберальным дерьмом поливают.
Есть причины - приводящие к развалу страны. И наоборот - развал страны случится, если появляются причины. * * * Например, в - России: - Схема разрушения России - очень простая, она состоит всего из 2-х пунктов: 1. Избиратели (население) выбирают: - президента, - депутатов, - мэров. 2. Избранные лица - начинают воровать везде, где это возможно и вывозить наворованное за кордон. =================== Подробнее см. Проза.ру: Сюткин Петр, Трактат №227 - "Схема ограбления России". * * *
Возобновить! Поверь это правда очень не простая задача ! Конечно же решаемая ! Вопрос стоит ли оно того ! Иногда легче и дешевле создать новое нежели возобновить или модернизировать старое ! Да и надо ли вообще ВОЗОБНОВЛЯТЬ !!!? Пока возобновят многи элементы станут мораль устаревшими ! При желании можно сделать ВСЁ ! Вопрос в другом СТОИЛТ ЛИ ОНО ТОГО !!!!
Прошло 5 лет с появления этого видео! Много АН-124 уже построили, балаболы?! Только расстреляли "Мрию" в Гостомеле, в аэропорту КБ Антонова. Уничтожили ещё несколько уникальных самолётов и обосравшись убежали оттуда.
Корабельные уже стоят на фрегатах, а вертолëтные уже импортируются, о них и говорить нечего, лучше чем были и ресурс и мощность. А вот ПД - 35 пока нет...
@Сергей Павлов больной это ты, ибо сравнил ваш х_й с пальцем. Читаем: "Boeing 737 является самым массовым пассажирским самолётом за всю историю пассажирского авиастроения (13 марта 2018 года был поставлен десятитысячный самолёт, более 4500 заказов ожидают исполнения). Самолёт производится корпорацией Boeing с 1967 года. Boeing 737 эксплуатируется настолько широко, что в любой момент времени в воздухе находится в среднем 1200 самолётов и каждые 5 секунд в мире взлетает и садится один 737-й." А теперь почитай в википедии (есть такой раздел) сколько было аварий по техническим причинам.. Теперь читаем про набор из говна и палок: "На июль 2020 года (с 2011-го) построено ( аж) 200 самолётов, 160 самолётов передано заказчикам (40 не знают кому спихнуть), 122 летает (38 стоят на приколе из-за отсутствия запчастей)." Вопрос - сколько было вынужденных посадок и катастроф из-за отказа оборудования в процентном соотношении к общему числу эксплуатируемых? 10-15%... Лично тебе рекомендую летать на суперджетах...
Не надо забывать, что данное экономическое явление, о котором вы говорите, "подарили" России и россиянам за бумажный ваучер настоящие уроды-клептократы, у которых Юкосы, ценностью в 50 млрд.долл.США, уходили за три "мощные и справедливые" копейки платежей в бюджет РФ)) Я бы понял вас, если бы вы критиковали нынешнюю власть, которая провела ре-приватизацию, и всё бы реально плохо работало. Но суть-то в том, что до Рыжих воров я выходил из дома, и кругом видел государственное, а после Рыжих воров я не вижу ничего государственного. Они оставили государству все расходы, а все доходы передали за полушку в руки "правильных" клептократов. Так, я ещё раз и говорю, что мы ДО СИХ ПОР ЖИВЁМ В ПОДАРЕННОМ НАМ ЭКОНОМИЧЕСКОМ УКЛАДЕ. Смешные напыщенные ментальные карлики.
@@Hit-First-And-Hit-Hard Прошло 5 лет с появления этого видео! Много АН-124 уже построили, балаболы?! Только расстреляли "Мрию" в Гостомеле, в аэропорту КБ Антонова. Уничтожили ещё несколько уникальных самолётов и обосравшись убежали оттуда.
@@infoslivki587 Прочитал твою грязь. Либераст, либердаст, либерах, сколько не говори, всё одно и тоже - аморальный лжец и лицемер. ХОрошо, что либерастная идеология ненависти ко всему национальному обосралась. Значит, мы будем жить и развиваться в мирной России. А уничтожать надо не только Мрию, но и всю фашистскую Украину.
Печально всё это ! С 1983го работал на окончательной сборке АН-124 в Киеве , 3-ю машину застал , на 4е уже работал на основных стойках шасси , есть даже моё внедрение на задней , правой стойке (крепление датчика ДТА) . Укайдохали завод за время "незалежности" . На корпусах цехов растут деревья , наш цех , почти пустой ... !
После 2014 кооперации с Украиной не будет, а авторские права на планер и на движки украинские, и даже если что-то наладится, то не скоро, а так время упущено и все будет морально устаревшим на 40 лет как минимум!
Ту - 160 возобновили производство, и этот самолёт смогут, была бы воля, а движки сейчас быстрее проектируют чем раньше, заодно и крыло облегчат. Благо производство композитных крыльев из российского матерьяла (спасибо санкциям!) есть...
Крымский мост россия не построила - это факт.))) Так же будет и с самолетом - ну не сможет Россия их построить, ведущий эксперт в этом деле, но самолёты по факту будут летать, пример опят же Крымский мост.
Вообще то двигатель, с увеличением двухконтурности, на базе НК-32-2 сделать несложно. Давно уже хотели сделать дозвуковой вариант, на базе отработанного газогенератора, с тягой 24 тонны, благодаря увеличенному вентилятору .
Несложно - сделай!! Но учти: опыьные кострукторы и технологи сдохли и спились (спасибо партии за это). Молодые - манагеры хотят только управлять (читай - воровать). Дерзай!! Патриот!!! И учти: подобрать рабочих для ответственных операций можно за 10 -20 лет. Обучить - воспитать их не возможно, только подобрать. Пьяница и ебарь - не работник.
Так помимо ПД-35 еще разрабатываются ПД-24 и ПД-28 согласно стенда ОА "ОДК" "Семейство двигателей на основе ПД-14". Про оцифровку согласен, но это неизбежно, тем более от старого "Руслана", после модернизации, только корпус останется да шасси, а значит проектные работы будут как на новый самолёт. Вполне возможно, возрождённый "Руслан" будет помехой проекту "ПАК ТА", а государство два проекта просто не потянет.
Так сняли его с ИЛ. Новый транспортник вышел перетяжелённым и вместо этого управленца посадили человека из авиации - приводить самолёт в порядок. Рогозин-джуниор пошёл дальше прокачиваться по карьерной лестнице.
Как можна СНОВА производить то, чего никогда не производили? Не, ну можно попробовать, если с КБ Антонов поступить так-же, как с отжатыми у Украины: Филиал завода «Мотор Сич», Торез, Донецкая область, Луганский электромашиностроительный завод, «Завод горноспасательной техники «Горизонт» (Луганск), Луганский машиностроительный завод имени Пархоменко, Луганский завод автоклапанов, Завод «Юность» (Краснодон, Луганская область), Завод электронного машиностроения «Машзавод - 100» (Луганск), Луганский патронный завод, Лутугинский научно-производственный валковый комбинат (Луганская область), Ясиноватский машиностроительный завод (Донецкая область), Стахановский завод ферросплавов, Стахановский вагоностроительный завод (Луганская область). Это не считая крымских предприятий!
Прошло 5 лет с появления этого видео! Много АН-124 уже построили, балаболы?! Только расстреляли "Мрию" в Гостомеле, в аэропорту КБ Антонова. Уничтожили ещё несколько уникальных самолётов и обосравшись убежали оттуда.
Есть двигатели НК-93 они прошли госиспытания,на самолёте носителе ИЛ-76,но либеральные министры их заблокировали.На эту тему есть раскрытое интервью Магомеда Толбоева.
Алексей Максименко Ну, для объективности, испытания на ЛЛ он проходил, но не прошел. Причины в доступных источниках не называются. Критерии, по которым он не прошел испытания, тоже не указываются. В прикрытии темы поучаствовал министр или вице-премьер. Чем то тут нехорошо попахивает.
Вот тут в комментах, сейчас многие пишут, что Россия не может наладить производство самолетов, а когда российская промышленность сделает и начнут летать самолеты, собственного производства, эти же комментаторы, будут негодовать о том, что самолеты вещь очень затратная и лучше бы их подъезды покрасили.
На самом деле выходы есть, и даже два: 1). Вернуть домой Новороссию и нормально дальше трудиться. 2). Немного увеличить Руслана под ПД32. Получится нечто! По затратам это даже меньше, чем вариант (1)
Поставят задачу - будет выполнено. Мир развивается не линейно: будущее рассчитать невозможно. Будут сюрпризы. А пока каждый обязан делать свою жизнь лучше.
Без согласия Украины строить нельзя. Украина, а именно завод Антонова не проводит ТЕО и Чеки. И все Аны РФ, не имеют права летать. Но что такое какоето "ПРАВО".
С чего вы взяли, что без согласия Украины строить нельзя, этот самолет - разработка не Украины, а СССР еще шестидесятых годов, наследницей которого является Россия. По данному вопросу к России никаких юридических претензий нет. Эти самолеты вполне себе на Авиастаре в Ульяновске с 80х и до 2004 года делали. А вот то что Моторсич фактически умерла и не может больше выпускать такие двигатели - грустно. Хорошо хоть документация и технологии все известны, создать новый двигатель действительно долго и дорого, а вот наладить выпуск устаревших но рабочих Д18-Т в России можно.
В основном согласен, возникла пара вопросов: 1. Если GE продаст лицензию на производство CF6 в России (что, конечно, не очень вероятно), таким образом сделав их Российскими, смогут ли ВКС использовать новые Ан-124 тогда? 2. Если речь идёт о "нескольких миллиардах", по-моему по нынешним меркам это не так уж и много. Или я неправ?
Да эти скоты экономисты могут спокойно напечатать от 15 триллионов до 25.Но им по кайфу что бы им побольше в руки перепадало,а на экономику им нагадить .
Можно конечно долго дискутировать о технических, конструкторских или производственных проблемах, а вопрос в малом - передаст ли КБ Антонова техническую документацию и право на производство.
@@ЮрійПоходжай-д3о правда? А разве не Украина который год ведет войну с Россией, объявляя ее врагом, агрессором, пытаясь подрывать линии ЛЭП и организуя водную блокаду своему Крыму? И так, для справки - КБ Антонова было основано в Новосибирске, в 1946 году. Переехало оно в советский Киев, в 1952 году. Как вы все понимаете, менее советским или более украинским, оно при этом не стало. Просто, советское правительство по своему усмотрению перетасовывало производства, логистику и административную принадлежность территорий страны. При развале СССР, никто перевозить КБ и производства, естественно не стал. Вот и вся украинскость этого предприятия. Никогда оно украинским не было и быть не может.Обломилось, как и часть российских территорий, при развале страны и Беловежском сговоре.
По поводу двигателей. Автор, что можешь сказать по поводу НК-93? Да, он старенький. Зато он есть, как в чертежах, так и в металле. Можно ли это считать шансом "срезать угол"?
@@IgorIgor... в пятый раз. Решать - не делать. Поэтому все дегенераты хотят быть политиками. Можешь "решать" любую х..ю. а делать будет а.с. пушкин. Ну да. Он же - гений.
@@АндрефАлмеев Посмотрим, как там дальше... , если уже сам завод принял решение возродить, тем более это гос.заказ будет, то думаю всё притворится в жизнь. Если будет смысл в этих машинах, значит будут производить, всё готово к этому.
@@АндрефАлмеев Не понял вопрос. Что значит "Куда я их дену"? Человек не виноват в том что он рукожоп. Если он не умеет работать, но хочет научиться - пусть идёт учиться. Если не имеет профессии, но хочет просто зарабатывать - сейчас есть много проектов где надо много рабочих рук. Работы в стиле "хватай больше, кидай дальше" хватает и сейчас бизнесмены наконец осознали что за работу надо платить. Примеры: восточный полигон, проекты возрождения Арктики, да хоть на рыболовный траулер наймись. Работа тяжёлая, но платят (вроде) неплохо. Если совсем ничего не хочет - ну пусть возьмёт кредит, купит себе Денди и сидит играет. Все пути открыты так сказать :)
Грустно это всё, но закономерно. Ежели в маленьких тушках (334, 204) с уже имеющимися двигателями толком ничего не смогли, то с этим большим птахом и подавно не смогут, тем более без движков. И даже относительно слабая конкуренция в этом сегменте рынка (крупногабаритных сверхгрузоподъемных грузовиков) никак не поможет. Через призму данной отрасли правительству можно смело ставить жирное "неуд."
Полностью согласен. Но ведь и 124-ый рискует стать устаревшим, пока к нему сообразят двигатели, не говоря уже о том, что вряд ли кто решится на их разработку. В такущей парадигме нашего правительства проще похоронить не только сам руслан, но и все его целевые направления, как стратегические так и коммерческие: Комплексы "ярс"? да пущай своим ходом ездеют, а лёгкие танкетки и ильюшин 76-ой может возить..
Опять-таки соглашусь, очень дорого и у минобороны сейчас все отлично - бесспорно. Вопрос скорее сводится к формулировке будут ли нам нужны такие исполины лет через 20? Ну а дальше кухонная философия а вдруг придумают условные сверхмощные лазеры которые ильюшин не сможет поднять, а вдруг а вдруг.. Куда более интересна коммерческая сторона - машины вроде востребованы, чё-то возят регулярно, явно не в убыток работают, даже китайский авиапром интересуется такими проектами, - отличное подспорье для аналитической работы на перспективу - уж не дешевле ли вложиться сейчас в разработку своих двигателей, чем через несколько десятилетий покупать аналогичный эйрбас или чайна-бас?
Просто мысль дилетанта - с учётом прогресса в сторону уменьшения веса и габаритов всего и вся, + увеличение дальности стратегических военных систем - для военки через 10-15 лет такие самолёты вполне возможно будут действительно не нужны совсем. Я думаю эти вещи уже давно просчитали и что-то там решили. А те кто говорит в сми -вообще не в теме, либо лепят хоть что-то для ответа.
У тушек была проблема не только и не столько с движками, сколько банальное отсутствие у Туполева денег на модернизацию, что приводило к допиливанию устаревших самолетов вместо конструирования новых.
ПД 35 много? Блин, для грузового самолета тяги много не бывает. Долго делаться будет? Но блин когда то начинать надо! Так скоро вообще нифига своего не останется.
Фредди , ПД-35 делать и так будут. Ведь он делается для российско-китайского широкофюзеляжного самолёта. Он наверняка будет не тяжелее и скорее всего экономичнее старого руслановского двигателя. Поэтому ничего не мешает использовать его для ремоторизации Русланов. Причем, наверняка можно будет ремоторизировать те, что находятся на хранении у ВКС. Плюс новая "стеклянная" кабина ( как это сделали с ИЛ-76) и получаем современный , более грузоподъёмный самолёт!
Да двигатели то понятно делаются уже, я про самолет. Понятно что на разработки уйдет много времени, но раньше начнут, раньше закончат. А то так и будут сиськи мять, на одном месте топтаться ) Ну а более мощные двигатели, позволят сделать более грузоподъемный самолет. Да и на легке двиганы уж всяко меньше горючки жрут, чем когда пыхтят на максималках.
Какие разработки, если самолет уже давно создан и летает. Максимум модернизация, иначе нет смысла вообще на нем останавливаться, если не решает все задачи. Тем более если есть более мощный двигатель, то есть смысл делать другое крыло и габариты. Что скорее всего и будет.
Авиасмотр оказался прав. Никакого возобновления производства не произошло. Вместо самолетов сделали повестки на мобилизацию через мессенджер. Надеюсь, что автор успел покинуть РФ.
Тогда может рациональней будет заняться разработкой нового самолёта, взять к примеру базу того же Руслана, с применением тех же композитных материалов и например либо увеличить его под новые двигатели, либо снизив вес композитами поставить уже 2 проектируемых ПД 35 которые как раз к этому времени может выпустят.
Новой разработкой для такой узкой ниши, в которой и старые Русланы вполне работоспособны, нет экономического смысла заниматься. Тут стоит более реальная задача разумной модернизации, импортозамещения, восстановления производства
Вместо того, чтоб обогощать друзей, строить дворцы, снимать фильмы в космосе, разрушать заводы и фабрики 17000 шт до основания, можно было бы заниматься поддержанием внутренней экономики, усовершенствованию технологий промышленности, реальной борьбой с коррупцией и недопущению к власти клоунов, спортсменов и бизнесменов.
@@kugut2000 глядя на твой комментарий я делаю вывод, что ты видишь вину в американцах, они во всём виноваты, а это и доказывает твое отсутствие осведомлённости в происходящем, то есть мозгов у тебя как говна у комара.
ігор клос что Ваш мотор Сич?? Что щас в это время он строит или построил???🙈 да нечего)). Там уже столько инженеров убежало)) они незнают кому продать этот Мотор Сич надеясь что кто-то поднимит его с колен))) для вашей Армии он нечего не строит 🤣, Европе он нахер не нужен)) раньше хоть за счёт России жил)) а ща всё пизда пришла)). если купят Мотор сич только всех Инженеров, конструкторов и увезут их в свои Страны)) там им лучше будет)). Уже в Китай в Россию уехало не мало)). Ютуб посмотри там всё есть про Мотор Сич).
6 июня 2018 года ГП «Антонов» дал свой ответ на решение России, заявив, что модернизация модели не возможна без участия украинской стороны, ведь только они «обладают всеми техническими знаниями и необходимой информацией о конструкции». 30 июля 2018 года вице-премьер Юрий Борисов заявил что научно-исследовательские работы (НИР) по созданию нового сверхтяжёлого транспортного самолёта на замену Ан-124 «Руслан» начнутся после 2025 года. Возобновлять же производство Ан-124 не планируется, однако существующий парк самолётов будет модернизирован. а исходя из опыта разработки и принятия на вооружение самолета т-50 то Илон Маск быстрее наладит регулярные рейсы мыс Канаверал- Олимп(Марс)
@@АлександрЕрмолаев-щ9у 5-6 это поколения модернизации двигателя Т-18Д, устанавливают их на Украинские самолёты Ан-124, и Ан-225, до войны их ставили на РФ овские Ан-124, теперь они свой ресурс отлетали, и на металлолом.
Авто/Мото
Авиасмотр есть еще здесь:
instagram - instagram.com/aviasmotr/
youtube (live канал) - ruclips.net/channel/UCu2_g7Q2njVeu6vMEM1-mkA
Что за мизыка играет на заднем фоне интервью Микояна
Раз у нас будет только ПД-35 надо АН-225 запускать в производство вместо АН-124, только вешать на него вместо трех Д-18Т два ПД-35. Там как раз и грузоподъемность больше - покроет все возможные потребности. Для армии 225 даже более актуален, т.к. можно будет больше военных грузов и личного состава за один раз перевезти, а горючка там все равно казенная.
Если его сделать двух двигательным и пустить в серию, а не в единственном экземпляре построить, почему он не рентабельным-то должен быть?
Двух двигательным, в том смысле что под каждым крылом повесить не три движка, а два.
Ну я думаю , да! Всё пропало!!!!
Живу в Ульяновске, в Новом Городе, жители которого работают на авиастроительной заводе. Раньше на День авиации над городом летал " Руслан " на низкой высоте. Это было нечто !!!
Я служил в Ульяновске 1981-1983 годы и строил авиапромышленный комплекс
А где МРИЯ?
@@ПетрЗахаров-ъ5в нет её больше...
Болтуны... Руслан весь союз делал, смежных предприятий около 500штук было.. Сидят, пиздят, будто что то понимают в самолетостроении.... Будто это начать карандаши делать цветные..
@DOFII в Набережных Челнах тоже есть Новый город, люблю ваш соседний город
Отличный трудяга.Таких бы побольше иметь,да и в пассажирском варианте можно бы оборудовать.
Одна беда: без лицензионного разрешения КБ Антонов никуда за пределы РФ на нем летать будет нельзя, даже если представить себе фантастический вариант. что на заводе смогут выполнить конструкторские работы и подобрать станки для изготовления деталей!
dс3 еще оборудуй)))
Руслан это грандиозное изделие талантлевых людей Великой державы! Но он все же, часть истории и огромный опыт, которые я уверен могут реализовать в будущем, как бы не хаяли тут многие- это можно видеть и в Ваших сюжетах, как простые решения, опыт и знания выливались в создание НОВОГО, так будет и с другим самолётом и двигателями, автор прав - наличие интересов частника это мизерная доля- тут важен гос подход, и значемость этого изделия для державы !
Уточним грандиозное изделие великой державы Украина!
Руслан Рогозин скоро переименуют.
@@alexrbellring4328Эммм вы не умеете самолеты делать.И вашу державу на карте не видно.
Прошло 5 лет с появления этого видео! Много АН-124 уже построили, балаболы?! Только расстреляли "Мрию" в Гостомеле, в аэропорту КБ Антонова. Уничтожили ещё несколько уникальных самолётов и обосравшись убежали оттуда.
@@alexrbellring4328Какой державы? Вы идиот?
Сейчас с момента выхода этого видео прошло почти 4 года, а разговоры всё еще не прекратились о строительстве тяжёлого транспортного самолёта, хотелось бы новое видео по данной теме. И еще объясните почему ПД-35 это так уж плохо, мало это ведь не много, с более мощным двигателем, даже при тех же габаритах грузового отсека можно брать груз более тяжелый, а есть идея не копировать прежний Руслан, а создать новый самолёт, на сегодняшний день не только новые двигатели делают, но и материалы и технологии не стоят на месте. Требуется актуализировать информацию по данной теме с учетом времени и в уже современных реалиях.
Разговоры так и остались разговорами. ПД-35 - ни плохо, ни хорошо, его просто пока нет. Как и нет под него самолёта. Актуализировать нечего.
«Вот дни лет жизни Авраама, которые он прожил, - сто семьдесят пять лет. И скончался Авраам, и умер в старости доброй, престарелый и пресыщенный днями, и приобщен был к народу своему. И похоронили его Ицхак и Ишмаэль, сыновья его, в пещере Махпэла, на поле Эфрона, сына Цохара, Хетийца, которая пред Мамрэй, на поле, которое купил Авраам у сынов Хета. Там погребен был Авраам и Сара, жена его. И было, после смерти Авраама благословил Бог Ицхака, сына его. И жил Ицхак при Бейр-Лахай-Рои». (25: 7-11)
Из того порядка, в котором приведены имена сыновей Авраама, Раши делает вывод, что Ишмаэль отвратился от своих преступных дел, так как уступил свое первенство Ицхаку. По словами Раши, это и есть "добрая старость".
В отношении же Эсава, как известно, Раши закономерно делает прямо обратный вывод. Эсав, по мнению Раши, не раскаивается, и не уступает первенство Ицхаку, так как в аналогичной ситуации упоминается первым: «И скончался Ицхак, и умер, и приобщен был к народу своему, старый и насыщенный днями; и погребли его Эсав и Яаков, сыновья его». (35:29)
Во времена Раши, т.е. в начале эры крестовых походов, когда в Европе пролилась первая еврейская кровь, а мусульмане как раз проявляли к евреям известную терпимость, такое истолкование порядка имен, приведенных в Торе, было достаточно закономерным. Однако с нынешней исторической перспективы истолкование, сделанное Раши, звучит почти насмешкой.
Сегодня, с высоты 21-го века, хорошо видно, что судьба распорядилась иначе: если сегодня и встречаются люди, признающие первородство Израиля, то это как раз христиане (считающиеся в еврейской традиции потомками Эсава), но никак не мусульмане (потомки Ишмаэля).
Если жители современные арабских стран приняли на веру все измышления гебелессовсколй пропаганды, добавив несколько собственных наветов, то христиане, напротив, произвели значительную ревизию своей прежней проповеди презрения. Так, в свое время папа Иоанн XXIII произнес молитву, в которой говорилось: «Мы признаем теперь, что в течение многих столетий духовная слепота не позволяла нам увидеть красоту Твоего избранного народа и разглядеть в его лице черты наших первородных братьев».
Итак, история показала, что раскаиваться начал именно Эсав, но никак не Ишмаэль. Причем некоторые признаки того, что история может пойти именно таким путем, были известны давно.
Вспомним, что первые христиане из язычников присоединялись к Израилю в рамках предусмотренными законами Торы, а именно через принятие на себя семи заповедей сыновей Ноаха («я полагаю не затруднять обращающихся к Богу из язычников, а написать им, чтобы они воздерживались от оскверненного идолами, от блуда, удавлены и крови, и чтобы не делали другим того, чего не хотят себе. Ибо закон Моисеев от древних родов по всем городам имеет проповедующих его и читается в синагогах каждую субботу» - Деян 19:19-21). В этом смысле правомочны слова апостола Павла, назвавшего христиан-язычников «привитой маслиной» (Рим 11:17-22 .)
На протяжении всей истории Церковь признавала ТАНАХ своей священной книгой. Ничего подобного невозможно усмотреть в подходе мусульман. Эти «истинные монотеисты» никогда даже и не помышляли привиться к Израилю, или заместить его в качестве «истинного Израиля», они просто заявили, что Израиль исказил предшествующее учение «Ибрахима ханифа», которому они, его благодарные потомки, остались верны. Коран - это не дополнение к Торе, и не комментарий к ней, Коран - это истинная Тора, которую евреи исказили в своих писаниях.
По этой причине Рамбам, формально признавший мусульман «истинными монотеистами» в противоположность христианам, сохраняющим элементы идолослужения, - в то же время разрешил вести полемику с христианами, и запретил ее по отношению к мусульманам.
В наши дни невольно напрашивается другое весьма наглядное истолкование тому, что Ишмаэль «пропустил» вперед Ицхака, а Эсав «проскочил» впереди Йакова. Согласно естественному «цивилизационному» порядку трех великих общин, позади всех плетется Ишмаэль, впереди него шагает Йаков, и впереди Йакова гордо шествует Эсав. В самом деле, в настоящий момент на планете Земля доминирует западная цивилизация, в которую прекрасно вписывается еврейство, но никак не вписывается ислам, пытающийся в то же время представить себя как некоего духовного лидера именно этой триады: иудаизм, христианство, ислам.
Арабская нация претендуют возглавлять все человечество в той же мере, в какой «палестинцы» претендуют завладеть всей Святой Землей. Не способные дать миру решительно ничего, потомки Ишмаэля не находят себе места, и поэтому в состоянии только расшатывать и разрушать. Стремясь проникнуть во все поры иудео-христианской цивилизации, ислам намерен эту цивилизацию заместить, а не наследовать ей. Однако существует один критерий, ясно показывающий истинную природу арабских претензий.
Эх,, был малым летал к одной бабушке в Ленинград, к другой в Кишинев.. И там друзья, и там! А сейчас что, живу В Киеве, и наблюдаю как наши с вами дети ненавидят друг друга! Печаль..
Смутное время. :(
Да пройдет оно.:)
Virus, процент реально ненавидящих мал, их по телеку просто чаще показывают ...
@@Gennadiy_Kozlov Всё вам кого-то уничтожать! Россия развивается вопреки подобным "уничтожителям", а не благодаря.
@@gorgeford8204
Вы граждане своей страной занимайтесь.
Нечего на Путина пенять коли рожа крива
Царство разделившееся в себе да опустеет..
Геннадий Козлов наслаждайся своими фантазиями
генеральный директор? за какие же такие выдающиеся подвиги этот юноша удостоился этой должности,а?
Главный подвиг в современной России - быть пездюком министра. За это и медальки дают. За заслуги.
Папа лижет плешивому хорошо
@@AtomTrialRace Почему обязательно министра? КВН, например, какой-то молодой Масляков теперь ведет, видно однофамилец старого.
@@Leh159 это его сын. У них как у царей престол передают по наследству.
@@СилаСлова-о3ъ Погуглите значение слова "сарказм"
Мир праху Толмачева. Когда уходят такие люди, в мире СРАЗУ возникает какая-то ПУСТОТА...
После развала ссср уже пустота в мире !!!!!
Так если Толмачев был Главным конструктором, то чем тогда занимались Антонов, Балабуев и Белолипецикй))???
Прошло 5 лет с появления этого видео! Много АН-124 уже построили, балаболы?! Только расстреляли "Мрию" в Гостомеле, в аэропорту КБ Антонова. Уничтожили ещё несколько уникальных самолётов и обосравшись убежали оттуда.
Да хохлопитеки знатно бежали обосравшись...Сказали за подмогой...
Этот рогозинский сынок, конечно очень опытен и образован в отрасле самолетостроения.
Внучек, дедушка функционер по оборонке, прикрыл выпуск су
Сынок - мошенник . Можете найти в интернете историю с производством с австрийцами пистолетов Glok для силовиков . Не посадили , дед с папой заступились .
да крадет как профи)))
Хоть бы фамилии сынкам меняли, чтоб в глаза не бросалось и не раздражало народ!
Надо не фамилии менять а надевать наручники.
"Народ" это ты и 5% либерошизы?
@@Oldradar1 А ты кроме наручников никогда больше ничего не носил? Небось пожизненно? Говорят, ты в банде бандитов педофилов работал ?
@@галинаиванова-ь8ш1с Галь, тебя уже выпустили из лепрозория? С диагнозом - вялотекущая проказа мозга"?
@@КосмонавтПетрович-м5к а народ мы все
Работать надо. Проектировать самолёты и двигатели. Готовить техников и лётчиков. РАБОТАТЬ, Пока в резерве ещё 20 штук Ан124
Путин будет "работать"?? Потом, работают лошади тракторы и рабы. Люди трудятся.
@@АндрефАлмеев Перед началом проекта два года будем обсуждать что делать - работать над ним или трудиться. Сделана работа, законченный проект, созданный двигатель, самолёт. Вложен большой труд... Может что-нибудь сделаем?
@@zorge2008 даа - мало
А , потом, работать скучно, даи опасно - может не получиться, накажут. А говорить это патриотично и приятно.
С ума сойти, работать или трудиться, главное чтобы результат был. Зачем-то Путина сюда приписали
Великий,что напроэктировал с 91,кроме калош и фсб?
Был такой анекдот. Вопрос Грузинского радио к армянскому - Может ли Запорожец развить скорость 100 км час. Ответ- может если его столкнуть с горы Арарат. Для начала холодильники надо научиться делать.
И трусы.
Вечная память конструктору!
Жаль, конечно, что про Толмачёва мало что рассказывали СМИ. А про Рогозина даже не удивлён. Видно, что его отец туда пропихнул. Мужик за год так нихрена и не сделал. Ещё раз спасибо Вам за видео, очень интересно.
"его отец туда пропихнул"... Вы ошибаетесь... это совершеннейшая случайность... совпадение... :)
В конце ролика есть часть интервью с Вано Микояном.
Это отец его туда пропихнул ?
Вы ошибаетесь- это чистая случайность
;)))
А в других странах не так?
@@alexg5295 Ты у них папочек не сравнивай. То ли Анастас, то ли Димон, совершенно разные по воздействию на народное хозяйство страны люди.
! с
Напомню, что двигатели газотурбинные для кораблей в РФ также не строили никогда, только на Украине, за 2 два! Года освоили производство, думаю понимаете, что газотурбинные корабельные двигатели гораздо сложнее, двигатели для Руслана проектировались в СССР, документация имеется - нет никаких сомнений, что их производство по силам восстановить нашей промышленности, была бы политическая воля и двигатели будут!
Согласен на 100%
Странно, двигатели для кораблей строят, а корабли - нет. Не хотят, наверное??
И с вертолётными двигателями было также
Так и осталось, и с вертолетными и с корабельными. Все это есть только в телевизоре
Забавно смотреть это в 2023 году )))
В 2024 ещё веселее.
2024 год
Чем дальше, тем забавнее.
А в 2032-м будет ещё смешнее!
Над кем смеётесь? Над собой смеётесь.
Спасибо большое) Про Микояна в конце, конечно, тронуло.
Klimento Crashes / BeamNg только не Артем, а Вано
Klimento Crashes / BeamNg
Может быть есть смысл сделать отдельный раздел о наших конструкторах. Ведь есть чем гордится.
Великие люди были такое строили ! Есть чем гордится💪
такие как он и строили то чем мы сейчас пользуемся и гробим остатки. нет таких больше есть такие у которых папы у власти.
На основе ПД-14 и ПД-35 будет целая линейка турбин разной мощности под газопроводные компрессоры Газпрома. Запрос на сотни штук, так что шансы есть.
По моему линейка калош на большее-только мультики с придурком из исторического кружка путина
Куда газ качать ? Разве что Китаю абы не глушить добычу.
Этот 34 летаний директор случайно не сын глав роскосмоса? У них там семейное дело?)))
семейный подряд по распилу
Мамаша тоже там в Кремле где-то шаманит Министром... )))
это не вопрос, а констатация факта
Младший заслужил место как и старший.
В Евросоюзе и сышыА точно ТАК ЖЕ.
Ну , я уверен,что с такими директорами,мы не только ан124 построим ,но и ан248 и тд и тп. ...., Строители, а про космос не забыли ?
Прошло 5 лет с появления этого видео! Много АН-124 уже построили, балаболы?! Только расстреляли "Мрию" в Гостомеле, в аэропорту КБ Антонова. Уничтожили ещё несколько уникальных самолётов и обосравшись убежали оттуда.
- Алексей Дмитриевич, вы стали самым молодым генеральным директором такого крупного предприятия, что вы хотите по этому поводу сказать? -Спасибо, папа!
С клана Рогозиных толку , как с козла молока!
34 года ген директор? не рановато папаша туда запихал ????
Развалить надо везде! А после хоть трава не расти.
Хорошо сынка пристроил.Как и во всем мире такая же практика.
Прям как Устинов,видимо..(((
Пиши пропало капут будет!
он уже практически развалил 2 предприятия,теперь до авиации добрался
Про концовку: Микоян-младший в буквальном смысле "допилил" МиГ-21 ;-)
"После сборки обработать напильником (с) " ))
Большое спасибо за весь ролик в целом!
Жена при переезде выбросила.
Снова брешите , нигде нет правды , брехуны , одно бла бла бла а результата нет , мы не видим.
34 летнего гендира,охуеть! Вот ТАЛАНТИЩЕ!
Срет золотыми слитками!!!
Лихо тебя подсидел, пока ты в гейропах унитазы мыл.😜😂🤣😂🤣😂
то он алмазами занимался теперь смолетами-удивительное рядом.....
Так если Толмачев был Главным конструктором, то чем тогда занимались Антонов, Балабуев и Белолипецикй))???
Дык удобно возить алмазы самолётами...
Алмазами - сынок другого видного деятеля. Внедрил рацуху - убил 18 горняков и кстати - редкий алмаз царю.
Сергей Иванов - их фамилия. Папа, став министром обороны - хитрым способом избавился от значительного количества генералов и полковников в аппарате и ГШ. Теперь имеем "Армагедон" е.т.к.
Да, заодно утопил самую мощную в мире кимберлитовую "трубку" - разрез "Мир". Уже когда добыча алмазов велась закрытым способом (шахта). Внедрял снижение издержек, путëм утончения бетонных "пробок", исключающих проникновение грунтовых вод в штольню. Вот такая рацуха и кончилась смертью горняков и потерей самого крупного месторождения алмазов.
А Сынок - в том же кресле. Алмаз видать царю понравился.
Уже известно, что на самолет Ан-124 планируют устанавливать модернизируемый двигатель НК-32 второй серии, который в свое время разрабатывался для стратегических ракетоносцев Ту-160. Задача усложняется не только увеличением его максимальной взлетной тяги с 14 тонн силы до 24 т.с., но и тем, что новому движку предстоит идеально точно «вписаться» в габариты уже имеющейся машины.
Сомневаюсь что они таки сделают это. Мин. обороны не позволят. НК-32.02 сверхсекретный двигатель, ставить который на транспортники не рискнёт никто
Прежде чем писать мультик,узнай ,его сертифицируют,ан не даст добро
Прошло 5 лет с появления этого видео! Много АН-124 уже построили, балаболы?! Только расстреляли "Мрию" в Гостомеле, в аэропорту КБ Антонова. Уничтожили ещё несколько уникальных самолётов и обосравшись убежали оттуда.
Конструктора не стало? Соболезнование семье, большая утрата. Но школа не умерла.
Улетела в Китай
Школу умерли
@@nikolajmikodin3165 бред
@@cat_cat7760 Чем заняты?Работы то нет А тут смотрю два новых движка за три года,нереально Что то мне подсказывает что без школы Антонова здесь не обошлось .
@@nikolajmikodin3165 китайцы у нас в МАИ учатся. И пока что им нас не перегнать, в частности это касается материаловедения; пока что они на стадии впитывания опыта, в том числе и нашего, но это будет еще продолжаться какое-то время. Основная проблема заключается именно в управлении предприятиями, а инженеры и конструктора у нас толковые. При желании на Авиастаре в Ульяновске можно и АН-225 серийно наштамповать.
Время показало, что было большой ошибкой переводить КБ Антонова в Украину.
Не было бы сейчас подобных проблем.
Да и Украине больше нравится роль супер-сельхоз-державе...
О, перегной захрюкал
@@Vanko_ua
О, дебальцевское недоразумение жаждет повторения... Шароварные вояки только и могут, что гадить себе в штаны и драпать...
Не слабо сынка впихнул....решают вопросы....,а доча есть?
Вам какая разница чей он сын. Если знает свою работу, грамотный. Что за завистливые народ.
@@palnikovtatjana1823 Он такой же мудак как и его папаша. Который кроме как пиздеть ничего не умеет
@@josegamingtv2652это про папашу: Да, ведь он закончил МГУ, ф-к ЖУРНАЛИСТИКА, а теперь возглавляет РОСКОСМОС. Вы где- нибудь такое встречали? Ох--нно!!!
@@palnikovtatjana1823 А вы случайно не в его структуре работали? Так как правда все же состоялась!
@@palnikovtatjana1823 и как можно узнать , что он знает свою работу в 30- 32 года. Ах..нно.!!! А какое образование у этого кадра, за которого вы выступаете адвокатом? Менеджер?
Не стесняйтесь, ответьте!
все,что может производиться в стране,автоматически блокируется группой Д.Медведьева-Кудрина. Они же не могут огорчить,и расстроить американских "партнеров" .
Должности сейчас раздают по наследству,сплошь и рядом.
Крыло чуть усилить и по 3 штуки на крыло. Или вообще по паре малых, как на Б52. При желании работы на год два. Но есть же ещё 20 штук на хранении. :)
Не смотря на то что я работал на Ульяновском заводе, скажу что нам нужен самолет чистый, российский, неизгаженый нашими младшими братьями! ИЛ развивать надо! А мотор, это дело времени, и не так уж и большого! США не могут превзойти или повторить РД-180! Так что за нами будущее!
Вот отсюда и начинается раздрай,братьев в помине не было когда был и киев и запорожье. То что политиканы натворили,это на их совести,технарей сюда не мешайте,они прекрасно сотрудничали и в космосе и в авиации и корблестроении,но это кому то мешало.
А я в нем летал 4-ре раза . Очень большой самолет . Но на высоте прохладно в его брюхе )))
Где вы летали? В «брюхе?» да вы, батенька, выдумщик! В Руслане там не летают люди. Наддув есть, но он не позволяет там перевозить людей. А в отсеках тепло. С 1990 на Ан124 и Ан124-100(150) летаю.
Я на Ан-12 летал. Тоже прохладно. Но там отсек есть, между кабиной и грузовым отсеком. Там огромный то ли диван, то ли тапчан.И тепло и полежать можно.
Много пьешь,водка не греет
Рогозин? Уж не сосынок ли известного однофамильца, прыгуна на батутах в сторону Марса?
EasyOKE1 Он самый. Щегол.
он самый..шизик он
Да, в кисель-tv это назначение особо не рекламировали.
Александр Ермолаев как вы смеете? Это обличенный доверием опытный энергичный молодой руководитель!
ага , рогозину так доверяют ,аж пол страны его смерти желает напару с сынулей
АН-124 спроектирован Новосибирским бюро Имени Антонова, это чудо техники рук дело Российских конструкторов!
Вы идиот???? То, что он лет 70 назад переехал из новосибирска в Киев, не означает, что он чудо рук российских конструкторов. Это детище СССР, и Россия его никогда не построит заного
@@ВиктК-ъ5э Сделаем и 225!
@user-jg8yz9gx5k Ты забыл таблетки выпить или плохо закусил?
@@ВиктК-ъ5э Украина никогда не построит вообще больше государственность
Всё что нужно это заказчик, финансирование и время. Если решат восстановить то восстановят. Другой вопрос - целесообразность и сроки.
Целесообразность есть . Грузы есть в том числе и военные. А КБ Антонова по большому счёту прав на этот самолёт не имеет это разработка СССР.
@@АлексейМорозов-щ5ц Но чертижа всётаки в КБ Антонава .
@@ЯрославК-х2с не факт. Да и к тому же машина не уникальная. Это просто модернизированная версия серийной машины.
@@АлексейМорозов-щ5ц Сматри Чертижы на двигатель принадлижать Мотор Сич , Мотор Сичь принадлижыт государству , и КБ Антонава принадлижыт Государству , Авионика с КБ ЮГ тоже принадлижыт Государству . А глава КБ Антонава являитца замам авиа страэние всей страны , тобиш все 78% акцый самаоёта " Руслан " принадлижат Украине , без сагласия Украины ничево не будит , а после начяла " Спец Операцыи " уже и никагда не будит начята даже абгавор етава вапроса .
@@ЯрославК-х2с Украины реально скоро тоже уже не будет. Да и Мрия создавалась при СССР. Так что у Украины прав на неё столько же сколько и у остальных республик СССР. Если уж на то пошло.
Касательно двигателей: анализ сложно назвать абсолютно полным. Соглашусь, что на данный момент двигателя для него у нас нет, но, правды ради, вы забываете об НК-32-02.
С одной стороны, он имеет тягу в 25тс только на форсаже, и удельный расход топлива на уровне 0,65, в связи с чем просто поставить его на Руслан конечно можно, но это будет весьма глупо.
Однако, степень двухконтурности нк-32 составляет 1,41. Т.е. как минимум половина его тяги вырабатывается первым контуром. В связи с этим, вполне реальной выглядит возможность создания достаточно современного трд большой степени двухконтурности и тягой порядка 23-25тс, с использованием камеры сгорания и других элементов первого контура нк-32-02. Это не 1 или 2 года, но уже и не 10-12 лет. И кроме того, заметно меньшая стоимость, как разработки, так и производства первых образцов.
автор данного видео дальше своего носа не видит, он стратегически и дальновидностью не владеет и не оценивает экономический и научный потенциал который у России сейчас на подъеме !!!!
@@KyrgyzSapr что там на подъёме?
@@zema1846 глаза раскрой, или сходи кофтальмологу на прием проверься !! когда вылечишь глаза, тогда и поговорим !
@@KyrgyzSapr что ты несешь, кремлетутка дебильная? Тут на канале люди с мозгами в голове, а не с телевизором.
спасибо, очень интересно, как все ваши серии. будем ждать про ил 76 раз уж пошли по транспортникам ))
Появится необходимость, поставят задачу, отфинансируют и проблема будет решена. Про мост в Крым тоже говорили о невозможности и долгострое. А мост уже служит людям. Видимо пока нет критической необходимости.
С фамилией Рогозин много успехов связано так что и в этом деле все будет также . Про попов бы только не забыл .
))))))))))))))))
С Российской федерацией тоже много открытий и достижений во всех отраслях добились. Не правда ли?
@@vladislavborisov4629 Открытий что надо храмы в каждом дворе по две штуки строить и ракеты качественной святой водой полевать тогда всё норм будет, а также 2 раза в год перекладывать ксфальт и плитку... денег просто нет.
@@Ошибказагрузки если человек идиот то это навсегда, забей в гугол поисковике ,,открытие и достижение России,, и ты увидишь что не только храмы и ракеты святой водой поливают, башку тебе леберальным дерьмом поливают.
@@ЭдуардЕгоров-й8ц В этом все либералы всё обос-ть,и наблюдать за происходящим.
Если где то пресудствуют фомилия Рогозин то это жопа!
Ужасный русский, читать невозможно.
Сам Боинг сказал )
Ну теперь все .
@@fleur-de-rocaille
По другому называется.
Что имеем не храним, а потерявши плачем!
Права есть а завода уже нет но для чиновников главное что бы должность была и место под кресло
Все мечтаешь о кресле под место?
Ни прав нет, ни завода.
Я бы так категорично не заявлял.Вы совсем забыли упомянуть о НК-93.
Это турбовинто-вентиляторный двигатель сверхвысокой степени двухконтурности.
Турбовинтовой?
@@АндрейКовалёв-ъ2д Именно турбовентиляторный, а не турбовинтовой.
Хороший двигатель, уже ставили на Ил76
@@АндрейКовалёв-ъ2д винтовентиляторный
@@ВладимирНикитин-у6б на промышленные образцы не ставили
Может сначала в "старом облике" выпустить? А то в "в новом облике" не особо хорошо получается...
Есть причины - приводящие к развалу страны.
И наоборот - развал страны случится, если
появляются причины.
* * *
Например, в - России:
- Схема разрушения России - очень простая,
она состоит всего из 2-х пунктов:
1. Избиратели (население) выбирают:
- президента,
- депутатов,
- мэров.
2. Избранные лица - начинают воровать
везде, где это возможно и вывозить
наворованное за кордон.
===================
Подробнее см. Проза.ру:
Сюткин Петр, Трактат №227
- "Схема ограбления России".
* * *
Возобновить! Поверь это правда очень не простая задача ! Конечно же решаемая ! Вопрос стоит ли оно того ! Иногда легче и дешевле создать новое нежели возобновить или модернизировать старое ! Да и надо ли вообще ВОЗОБНОВЛЯТЬ !!!? Пока возобновят многи элементы станут мораль устаревшими !
При желании можно сделать ВСЁ ! Вопрос в другом СТОИЛТ ЛИ ОНО ТОГО !!!!
Б 52 разработки 50 годов ничего летают
@@АЛиКРабинович и ещё столько пролетают
Прошло 5 лет с появления этого видео! Много АН-124 уже построили, балаболы?! Только расстреляли "Мрию" в Гостомеле, в аэропорту КБ Антонова. Уничтожили ещё несколько уникальных самолётов и обосравшись убежали оттуда.
Россия может все, но саудовский принц может больше.
Юрий Из Юрьева кооператив озеро может все,даже посадить россию на бутылку
Единственное , что может саудовский принц так это все купить. Сделать он ничего не может от слова совсем. Различать надо.
@@vladbob3634 а зачем что то делать если все можно купить
очень интересно, впрочем как и всегда. Если имеется возможность, хотелось бы увидеть похожие ролики про ил-112 и ил-114
Грустно всё с прошлого лета 2021г.... Ну, вы сами знаете...
Прошло 5 лет. Изменений ноль.
Лайк уже за то, что название ролика и сюжет ролика совпадают👍.
Тоже говорили про корабельные и вертолётные двигатели.
Корабельные уже стоят на фрегатах, а вертолëтные уже импортируются, о них и говорить нечего, лучше чем были и ресурс и мощность. А вот ПД - 35 пока нет...
Сейчас май 2020-го.. Ну что, возобновили?)) Якутского скульптора попросите.
якутский скульптор работает в киеве, на заводе антонова
@@ff5x2
Сначала пособирайте свои Суперджеты по кукурузным полям потом будете юморить про других.
@@johnwinger3089 завод антонова не выпустил НИ одного самолета с 2015года. про суперджеты можешь даже не заикаться
@Сергей Павлов
больной это ты, ибо сравнил ваш х_й с пальцем. Читаем:
"Boeing 737 является самым массовым пассажирским самолётом за всю историю пассажирского авиастроения (13 марта 2018 года был поставлен десятитысячный самолёт, более 4500 заказов ожидают исполнения). Самолёт производится корпорацией Boeing с 1967 года. Boeing 737 эксплуатируется настолько широко, что в любой момент времени в воздухе находится в среднем 1200 самолётов и каждые 5 секунд в мире взлетает и садится один 737-й."
А теперь почитай в википедии (есть такой раздел) сколько было аварий по техническим причинам..
Теперь читаем про набор из говна и палок:
"На июль 2020 года (с 2011-го) построено ( аж) 200 самолётов, 160 самолётов передано заказчикам (40 не знают кому спихнуть), 122 летает (38 стоят на приколе из-за отсутствия запчастей)."
Вопрос - сколько было вынужденных посадок и катастроф из-за отказа оборудования в процентном соотношении к общему числу эксплуатируемых? 10-15%...
Лично тебе рекомендую летать на суперджетах...
Уже 2023 й))) а обоссанцы всё ещё на старте)))
При нынешней клептократии,можно только фантазировать о производстве чего либо
Не надо забывать, что данное экономическое явление, о котором вы говорите, "подарили" России и россиянам за бумажный ваучер настоящие уроды-клептократы, у которых Юкосы, ценностью в 50 млрд.долл.США, уходили за три "мощные и справедливые" копейки платежей в бюджет РФ)) Я бы понял вас, если бы вы критиковали нынешнюю власть, которая провела ре-приватизацию, и всё бы реально плохо работало. Но суть-то в том, что до Рыжих воров я выходил из дома, и кругом видел государственное, а после Рыжих воров я не вижу ничего государственного. Они оставили государству все расходы, а все доходы передали за полушку в руки "правильных" клептократов. Так, я ещё раз и говорю, что мы ДО СИХ ПОР ЖИВЁМ В ПОДАРЕННОМ НАМ ЭКОНОМИЧЕСКОМ УКЛАДЕ. Смешные напыщенные ментальные карлики.
@@Hit-First-And-Hit-Hard Прошло 5 лет с появления этого видео! Много АН-124 уже построили, балаболы?! Только расстреляли "Мрию" в Гостомеле, в аэропорту КБ Антонова. Уничтожили ещё несколько уникальных самолётов и обосравшись убежали оттуда.
@@infoslivki587 Прочитал твою грязь. Либераст, либердаст, либерах, сколько не говори, всё одно и тоже - аморальный лжец и лицемер. ХОрошо, что либерастная идеология ненависти ко всему национальному обосралась. Значит, мы будем жить и развиваться в мирной России. А уничтожать надо не только Мрию, но и всю фашистскую Украину.
Я в Сеще Брянской области на Русланах служил.
Классный самолёт !
Вы забыли про двигатели НК-93 с тягой 20 т. Если их довести, то может получиться. И есть потенциал для форсирования.
Наверняка над этим работают. Но тихо. Ан 124 - хорошая машина!
Слишком старая информация о двигателях.
Печально всё это ! С 1983го работал на окончательной сборке АН-124 в Киеве , 3-ю машину застал , на 4е уже работал на основных стойках шасси , есть даже моё внедрение на задней , правой стойке (крепление датчика ДТА) . Укайдохали завод за время "незалежности" . На корпусах цехов растут деревья , наш цех , почти пустой ... !
Как жаль все, что потеряно... Интересно, почему всё забросили?
Я за возобновление Руслана пусть будет много их
я за мир во всём мире. з а всё хорошее против всего плохого
После 2014 кооперации с Украиной не будет, а авторские права на планер и на движки украинские, и даже если что-то наладится, то не скоро, а так время упущено и все будет морально устаревшим на 40 лет как минимум!
Ту - 160 возобновили производство, и этот самолёт смогут, была бы воля, а движки сейчас быстрее проектируют чем раньше, заодно и крыло облегчат. Благо производство композитных крыльев из российского матерьяла (спасибо санкциям!) есть...
Какая красивая и шикарная машина, как жаль что всему пришёл ппц
124-ке ? только после 40-го...
Пришел ппц говорите ? Нефиг было войной на Украину соваться ! Вместе сейчас бы и приступили к восстановлению.
@@Надежда-ч9л4в , нефиг было слушаться меченного , а потом беню !!!
Конечно построят, раз сказал 34-летний ген. директор по фамилии Рогозин, значит так и будет. Утверждение полностью обосновано его опытом, знаниями...
Папа тоже строит хорошые ракеты в космос
Плач царевны..."всё пропало!"😂 Да...с таким настроем лучше сразу в гроб))))
Пд-35 и Пд-14 в сумме 49 тонн дают. Летают же на самолётах лабораториях с разными двигателями и ничего. Эхо Москвы ему сказало. Самое вражеское радио!
ну что царевич херов ? 1000 самолетов мс когда будут ? иои ты уже не плачешь
@@СергейФоменко-ю2п ну что там ? как дела овца ?
Крымский мост россия не построила - это факт.))) Так же будет и с самолетом - ну не сможет Россия их построить, ведущий эксперт в этом деле, но самолёты по факту будут летать, пример опят же Крымский мост.
Вообще то двигатель, с увеличением двухконтурности, на базе НК-32-2 сделать несложно. Давно уже хотели сделать дозвуковой вариант, на базе отработанного газогенератора, с тягой 24 тонны, благодаря увеличенному вентилятору .
Несложно - сделай!! Но учти: опыьные кострукторы и технологи сдохли и спились (спасибо партии за это). Молодые - манагеры хотят только управлять (читай - воровать). Дерзай!! Патриот!!! И учти: подобрать рабочих для ответственных операций можно за 10 -20 лет. Обучить - воспитать их не возможно, только подобрать. Пьяница и ебарь - не работник.
Так помимо ПД-35 еще разрабатываются ПД-24 и ПД-28 согласно стенда ОА "ОДК" "Семейство двигателей на основе ПД-14". Про оцифровку согласен, но это неизбежно, тем более от старого "Руслана", после модернизации, только корпус останется да шасси, а значит проектные работы будут как на новый самолёт. Вполне возможно, возрождённый "Руслан" будет помехой проекту "ПАК ТА", а государство два проекта просто не потянет.
Потянут !!!
С таким директором у вас точно ничего не взлетит, дай бог что бы те что есть не падали..
Таки падают.
Дмитро Брендак где падают то?
Так сняли его с ИЛ. Новый транспортник вышел перетяжелённым и вместо этого управленца посадили человека из авиации - приводить самолёт в порядок. Рогозин-джуниор пошёл дальше прокачиваться по карьерной лестнице.
Как услышал фамилию тоже пришел к этому выводу
Как можна СНОВА производить то, чего никогда не производили? Не, ну можно попробовать, если с КБ Антонов поступить так-же, как с отжатыми у Украины: Филиал завода «Мотор Сич», Торез, Донецкая область, Луганский электромашиностроительный завод, «Завод горноспасательной техники «Горизонт» (Луганск), Луганский машиностроительный завод имени Пархоменко, Луганский завод автоклапанов, Завод «Юность» (Краснодон, Луганская область), Завод электронного машиностроения «Машзавод - 100» (Луганск), Луганский патронный завод, Лутугинский научно-производственный валковый комбинат (Луганская область), Ясиноватский машиностроительный завод (Донецкая область), Стахановский завод ферросплавов, Стахановский вагоностроительный завод (Луганская область). Это не считая крымских предприятий!
Новый Ан-124 пойдет в серию не раньше Ан-70.
Кстати, расскажите об Ан-70!
Я видел эту машинув полете вживую. Неожиданно тихий самолет.
Ничего не будет .Смотрел май 2023 . Увы.
Прошло 5 лет с появления этого видео! Много АН-124 уже построили, балаболы?! Только расстреляли "Мрию" в Гостомеле, в аэропорту КБ Антонова. Уничтожили ещё несколько уникальных самолётов и обосравшись убежали оттуда.
Есть двигатели НК-93 они прошли госиспытания,на самолёте носителе ИЛ-76,но либеральные министры их заблокировали.На эту тему есть раскрытое интервью Магомеда Толбоева.
Алексей Максименко
Ну, для объективности, испытания на ЛЛ он проходил, но не прошел. Причины в доступных источниках не называются. Критерии, по которым он не прошел испытания, тоже не указываются. В прикрытии темы поучаствовал министр или вице-премьер. Чем то тут нехорошо попахивает.
Долбоева слушать себя не уважать. Тот еще Магомед рассказчик!
@@Devis-uf1jv лучше слушать про скоростной поезд от москвы до токио с 10 года который ходит уже.
Молодец Россия так держать !👍От нас пожелание вам всяческих удач и успеха в новых начинаниях ,и наилучшего качественного нового производства !
Вам того же ))) Замечу только, что ненависть вредит прежде всего том, кто ненавидит. ;)
Жопа а сила ёвы можете только жрать ивороввать
Вот тут в комментах, сейчас многие пишут, что Россия не может наладить производство самолетов, а когда российская промышленность сделает и начнут летать самолеты, собственного производства, эти же комментаторы, будут негодовать о том, что самолеты вещь очень затратная и лучше бы их подъезды покрасили.
воруют миллиардами долларов,а двигатели изобрести и запустить в производство...дорого))Это Россия детка)))
Пока на руководящих должностях такие манагеры, ничего путного в России не создадут.
100 %
Ну да, с таким директором точно выпуск наладят. Его папаша научил ремеслу распила. Пришло время практики.
В самолетах не разбираюсь, но если есть реальная незаменимая необходимость то построят точно
А как этот пацан стал руководить огромной корпорацией!?.. Такой умный,такой богатый или зиц- председатель Фунт?!.....
На самом деле выходы есть, и даже два:
1). Вернуть домой Новороссию и нормально дальше трудиться.
2). Немного увеличить Руслана под ПД32. Получится нечто!
По затратам это даже меньше, чем вариант (1)
@
Хоть три новоросии,толку не будет.Этой власти никаое развитие не нужно.
78тыс заводов закрыли и этим все сказано.
Поставят задачу - будет выполнено.
Мир развивается не линейно: будущее рассчитать невозможно.
Будут сюрпризы.
А пока каждый обязан делать свою жизнь лучше.
Без согласия Украины строить нельзя. Украина, а именно завод Антонова не проводит ТЕО и Чеки. И все Аны РФ, не имеют права летать. Но что такое какоето "ПРАВО".
Сильный не считается с "правом"! См. те же США!
@@alexnort7388 сказал нищий московит)))
@@АннаБратченко-я3ч А киевит богаче московита?
НЕ РАЗРЕШАТЬ МОСКОВИИ ПРОИЗВОДСТВО АН 124
С чего вы взяли, что без согласия Украины строить нельзя, этот самолет - разработка не Украины, а СССР еще шестидесятых годов, наследницей которого является Россия. По данному вопросу к России никаких юридических претензий нет. Эти самолеты вполне себе на Авиастаре в Ульяновске с 80х и до 2004 года делали. А вот то что Моторсич фактически умерла и не может больше выпускать такие двигатели - грустно. Хорошо хоть документация и технологии все известны, создать новый двигатель действительно долго и дорого, а вот наладить выпуск устаревших но рабочих Д18-Т в России можно.
" На хранении " говорите ? Лучше бы сказали бы на свалке , учитывая условия хранения под открытии небом в любую погоду .
В основном согласен, возникла пара вопросов:
1. Если GE продаст лицензию на производство CF6 в России (что, конечно, не очень вероятно), таким образом сделав их Российскими, смогут ли ВКС использовать новые Ан-124 тогда?
2. Если речь идёт о "нескольких миллиардах", по-моему по нынешним меркам это не так уж и много. Или я неправ?
Да эти скоты экономисты могут спокойно напечатать от 15 триллионов до 25.Но им по кайфу что бы им побольше в руки перепадало,а на экономику им нагадить .
закончатся доноры, детали из которых дают возможность летать российским Русланам, прекратят россияне эксплуатировать Ан-124
Свои сделают
@@КиМКиМ-д3ф , не зроблять, бо не зможуть
Не закончатся, их в России и производили.
@@КиМКиМ-д3ф За какие шиши?
@@БодрыйЛыцарьДенег нет. Двигателей нет.Сертификацию без Антоновцев не пройдёт.
Можно конечно долго дискутировать о технических, конструкторских или производственных проблемах, а вопрос в малом - передаст ли КБ Антонова техническую документацию и право на производство.
Никогда!!!!!!!!!!!!!
Ми що хворі? Ворогу і окупанту щось передавати?
Россия видит Украину в образе врага и хочет получить документацию на Руслана???
@@ЮрійПоходжай-д3о правда? А разве не Украина который год ведет войну с Россией, объявляя ее врагом, агрессором, пытаясь подрывать линии ЛЭП и организуя водную блокаду своему Крыму?
И так, для справки - КБ Антонова было основано в Новосибирске, в 1946 году. Переехало оно в советский Киев, в 1952 году. Как вы все понимаете, менее советским или более украинским, оно при этом не стало. Просто, советское правительство по своему усмотрению перетасовывало производства, логистику и административную принадлежность территорий страны. При развале СССР, никто перевозить КБ и производства, естественно не стал. Вот и вся украинскость этого предприятия. Никогда оно украинским не было и быть не может.Обломилось, как и часть российских территорий, при развале страны и Беловежском сговоре.
Можно конечно мечтать, но после того , РФ натворила в Украине, о какой передаче можно говорить?!
Забавно смотреть это в 2024 году😁😁😁😁
По поводу двигателей. Автор, что можешь сказать по поводу НК-93? Да, он старенький. Зато он есть, как в чертежах, так и в металле. Можно ли это считать шансом "срезать угол"?
А куда вы рукожопых денете??
ruclips.net/video/Hdz2VUGRHa0/видео.html
Решили возродить производство Ан-124
@@IgorIgor... в пятый раз. Решать - не делать. Поэтому все дегенераты хотят быть политиками. Можешь "решать" любую х..ю. а делать будет а.с. пушкин. Ну да. Он же - гений.
@@АндрефАлмеев
Посмотрим, как там дальше... , если уже сам завод принял решение возродить, тем более это гос.заказ будет, то думаю всё притворится в жизнь.
Если будет смысл в этих машинах, значит будут производить, всё готово к этому.
@@АндрефАлмеев Не понял вопрос. Что значит "Куда я их дену"? Человек не виноват в том что он рукожоп. Если он не умеет работать, но хочет научиться - пусть идёт учиться.
Если не имеет профессии, но хочет просто зарабатывать - сейчас есть много проектов где надо много рабочих рук. Работы в стиле "хватай больше, кидай дальше" хватает и сейчас бизнесмены наконец осознали что за работу надо платить. Примеры: восточный полигон, проекты возрождения Арктики, да хоть на рыболовный траулер наймись. Работа тяжёлая, но платят (вроде) неплохо.
Если совсем ничего не хочет - ну пусть возьмёт кредит, купит себе Денди и сидит играет.
Все пути открыты так сказать :)
Ну чего, выпустили - летает ?!?
Грустно это всё, но закономерно. Ежели в маленьких тушках (334, 204) с уже имеющимися двигателями толком ничего не смогли, то с этим большим птахом и подавно не смогут, тем более без движков. И даже относительно слабая конкуренция в этом сегменте рынка (крупногабаритных сверхгрузоподъемных грузовиков) никак не поможет. Через призму данной отрасли правительству можно смело ставить жирное "неуд."
Полностью согласен. Но ведь и 124-ый рискует стать устаревшим, пока к нему сообразят двигатели, не говоря уже о том, что вряд ли кто решится на их разработку. В такущей парадигме нашего правительства проще похоронить не только сам руслан, но и все его целевые направления, как стратегические так и коммерческие: Комплексы "ярс"? да пущай своим ходом ездеют, а лёгкие танкетки и ильюшин 76-ой может возить..
Опять-таки соглашусь, очень дорого и у минобороны сейчас все отлично - бесспорно. Вопрос скорее сводится к формулировке будут ли нам нужны такие исполины лет через 20? Ну а дальше кухонная философия а вдруг придумают условные сверхмощные лазеры которые ильюшин не сможет поднять, а вдруг а вдруг.. Куда более интересна коммерческая сторона - машины вроде востребованы, чё-то возят регулярно, явно не в убыток работают, даже китайский авиапром интересуется такими проектами, - отличное подспорье для аналитической работы на перспективу - уж не дешевле ли вложиться сейчас в разработку своих двигателей, чем через несколько десятилетий покупать аналогичный эйрбас или чайна-бас?
Просто мысль дилетанта - с учётом прогресса в сторону уменьшения веса и габаритов всего и вся, + увеличение дальности стратегических военных систем - для военки через 10-15 лет такие самолёты вполне возможно будут действительно не нужны совсем.
Я думаю эти вещи уже давно просчитали и что-то там решили. А те кто говорит в сми -вообще не в теме, либо лепят хоть что-то для ответа.
ФЛЕШ,РУСЛАН и естьустаревший!!!! а вот надежда ВТА--это проект СЛОН
У тушек была проблема не только и не столько с движками, сколько банальное отсутствие у Туполева денег на модернизацию, что приводило к допиливанию устаревших самолетов вместо конструирования новых.
Нахуя нам Руслан, у нас есть ПУТИН!!! это наше главное богатство!!!
ПД 35 много?
Блин, для грузового самолета тяги много не бывает.
Долго делаться будет? Но блин когда то начинать надо!
Так скоро вообще нифига своего не останется.
Фредди , ПД-35 делать и так будут. Ведь он делается для российско-китайского широкофюзеляжного самолёта.
Он наверняка будет не тяжелее и скорее всего экономичнее старого руслановского двигателя. Поэтому ничего не мешает использовать его для ремоторизации Русланов. Причем, наверняка можно будет ремоторизировать те, что находятся на хранении у ВКС. Плюс новая "стеклянная" кабина ( как это сделали с ИЛ-76) и получаем современный , более грузоподъёмный самолёт!
Да двигатели то понятно делаются уже, я про самолет.
Понятно что на разработки уйдет много времени, но раньше начнут, раньше закончат.
А то так и будут сиськи мять, на одном месте топтаться )
Ну а более мощные двигатели, позволят сделать более грузоподъемный самолет.
Да и на легке двиганы уж всяко меньше горючки жрут, чем когда пыхтят на максималках.
Какие разработки, если самолет уже давно создан и летает. Максимум модернизация, иначе нет смысла вообще на нем останавливаться, если не решает все задачи. Тем более если есть более мощный двигатель, то есть смысл делать другое крыло и габариты. Что скорее всего и будет.
Юра Иванов
Дак технологии то не стоят на месте.
Предлагаешь повторить конструкцию тридцатилетней давности?
И смысл? Полюбому с ноля надо делать.
35 вполне пойдет для удлинненой версии, если будет такая необходимость. Либо наоборот - для укороченной с 2 двиглами
Ничего страшного ну подумаешь, какой то самолётик, зато у нас робот Лёша есть, да и потом все нам завидуют, что мы сверх держава.
Ты вместо того чтобы пиздеть, возьми да сделай что-нибудь.
@@eropov а я делаю я делаю.
@@ВасилийНадюшин Ну молодец! Горжусь тобой)))
@@eropov нет так базара нет гордится нужно.
@@ВасилийНадюшин Ну я об этом и говорю!
Если великий авиатор рогозин сказал,то так и будет.
Авиасмотр оказался прав. Никакого возобновления производства не произошло. Вместо самолетов сделали повестки на мобилизацию через мессенджер. Надеюсь, что автор успел покинуть РФ.
О, качественный контент на ночь, наес!)
Тогда может рациональней будет заняться разработкой нового самолёта, взять к примеру базу того же Руслана, с применением тех же композитных материалов и например либо увеличить его под новые двигатели, либо снизив вес композитами поставить уже 2 проектируемых ПД 35 которые как раз к этому времени может выпустят.
Это ролик популистский. Рассчитан на массового зрителя. Автору и невдомёк что сейчас идут работы над проектом Ил-106.
Новой разработкой для такой узкой ниши, в которой и старые Русланы вполне работоспособны, нет экономического смысла заниматься. Тут стоит более реальная задача разумной модернизации, импортозамещения, восстановления производства
@@Whitebeard79outOfRus чтобы не нарваться на иски - Ил-106. Лëгкий "макияж" и никаких вопросов.
Вот так КРЫМНАШ превратился В НАМ КРЫШ!!!
Не договорились... увы, А МОГЛИ!
МОГЛИ, МОГЛИ.
Вместо того, чтоб обогощать друзей, строить дворцы, снимать фильмы в космосе, разрушать заводы и фабрики 17000 шт до основания, можно было бы заниматься поддержанием внутренней экономики, усовершенствованию технологий промышленности, реальной борьбой с коррупцией и недопущению к власти клоунов, спортсменов и бизнесменов.
мда, упоротость зашкаливает, бля откуда вы такие убогие беретесь-то? какой навоз курите? ибо мозгов как у комара говна...
@@kugut2000 глядя на твой комментарий я делаю вывод, что ты видишь вину в американцах, они во всём виноваты, а это и доказывает твое отсутствие осведомлённости в происходящем, то есть мозгов у тебя как говна у комара.
Россия, при желании, все сможет. А вот Мотор Сич на сегодняшний день накрылся медным тазом.
ТИ ГОЛОВНЕ САМ ВІР В ЦЕ І ВСЕ БУДЕ СТАБІЛЬНО
@@ihor-hp5pm Так теперь главный клиент был Китай, а США заборонило санкциями. А МоторСич для США как пятая нога для собаки.
Ломать -не строить .@@ihor-hp5pm
@@ГеоргийГрудницкий і до чого тут цей вислів
ігор клос что Ваш мотор Сич?? Что щас в это время он строит или построил???🙈 да нечего)). Там уже столько инженеров убежало)) они незнают кому продать этот Мотор Сич надеясь что кто-то поднимит его с колен))) для вашей Армии он нечего не строит 🤣, Европе он нахер не нужен)) раньше хоть за счёт России жил)) а ща всё пизда пришла)). если купят Мотор сич только всех Инженеров, конструкторов и увезут их в свои Страны)) там им лучше будет)). Уже в Китай в Россию уехало не мало)). Ютуб посмотри там всё есть про Мотор Сич).
6 июня 2018 года ГП «Антонов» дал свой ответ на решение России, заявив, что модернизация модели не возможна без участия украинской стороны, ведь только они «обладают всеми техническими знаниями и необходимой информацией о конструкции».
30 июля 2018 года вице-премьер Юрий Борисов заявил что научно-исследовательские работы (НИР) по созданию нового сверхтяжёлого транспортного самолёта на замену Ан-124 «Руслан» начнутся после 2025 года. Возобновлять же производство Ан-124 не планируется, однако существующий парк самолётов будет модернизирован.
а исходя из опыта разработки и принятия на вооружение самолета т-50 то Илон Маск быстрее наладит регулярные рейсы мыс Канаверал- Олимп(Марс)
Вова Боб
Как, чем? Пустозвон ты наверное?
На, жри.
lenta.ru/news/2018/09/07/ruslan/
@@audio-tech-fil2287 И куда ЭТО 5-6 ставят крутое двигло...
@@АлександрЕрмолаев-щ9у 5-6 это поколения модернизации двигателя Т-18Д, устанавливают их на Украинские самолёты Ан-124, и Ан-225, до войны их ставили на РФ овские Ан-124, теперь они свой ресурс отлетали, и на металлолом.
назовут не руслан 124, а людмила 241 по фамилии туполева-ильюшина-сухая-яковлева и сертифицируют без проблем.