Этих машин ещё довольно много. Работаю на Тэм1м216 1961 года и дизелем1987, есть ещё 723я машина но её хотят списать из за подошедшего срока капиталки ,что не выгодно хозяину. Очень простая не убиваемая техника, работа годами без ремонтов при минимальном обслуживании лок- бригадами
Здравствуйте Вячеслав !!! всё хорошо понравилось видео ,всегда интересно ,спасибо от души.Каналу процветания ,Вам здоровья,Но по моему этот тепловоз уже отработал своё чего то уж убитый весь и дизель !!!
Бедный дизель так вроде сам говорил при запуске: " Смисел , Смисел , Смисел и далее пошел наконец то , заговорил своими клапанами и уверенно : чтоты .. чтоты .. чтоты ..чтоты !! Класс!! Всё оживает у добрых ✋ руках людей которые любят и не разделяют все на : " живое и мертвое " ! Всё , и абсолютно все должно жить созданными для благополучия человека его же руками . Особенно я очень люблю технику , она , как живой организм по-своему " любит" человека ! А тот кто с нею недружелюб , она отвечает " взаимностью " --- не служит , и всегда ломается.. Я из " техникой " всегда с ней говорю " на Вы " ( некоторые думают что я из " котушек слетел" ) , но это не так... Не знаю почему но я люблю " пока никто не видит " , пообщаться даже со своим любимым мне очень мною 🏍️ мотоциклом.. Прилечу на нем первым на работу и , говорю ему в тоже время поглаживая его по горячему мотору : " Отдохни чуток , не скучай за мною , кончится мой день и я приду к тебе мой друг железный конь. " А как будем дома , я тебе немного " цепочку" подтяну та смажу , а пробежишь немного -- масло поменяю ! А когда в негоду мы с тобой " катались" , я тебя от грязи мигом да помою !! Аккумулятор " сдохся" ровно в 2 а сезона , мы его заменим и поедем снова !..Дизельная техника - это вееесчь! Я сам работал на 2 ТЕ 10М помощником машиниста !. Вот это сила сильная.. Два огромных дизеля 10 Д 💯 и наддув - это нечто!. 40к .поршней на две секции и 6000 к.н.в общем ! Сила ! .
на моем армейском, было 7 дефектов за каждый из которых было запрещено эксплуатировать машину по инструкции мпс ссср. Но т.к. дело было в 91м то на все это руководство забило хрен. так вот 2 из таких грубейших нарушений, если не сказать диких, было полное залягание всех колец плюс плохая работа форсунок.(4 из 6 лили как из брызгалки.) На выходе: 1. Раз в три дня я сливал лишнее "масло" по 30-40л. оно же коктейль и время от времени тушил "олимпийский факел" на выходе выхлопного коллектора.(для тямущих). А нужно было всего лишь отправить старичка- работягу на ТР-3. который был просроченный аж 9 месяцев.
Из того что нашли.у нас на заводе до сих пор есть тэм 15 по документам. а на самом деле рама и стяжные ящики от тэм самых первых нулевых номеров. вот чудо сборное.. изделие Уфимского ТРЗ
Эти машины то есть локомативы они переживут и нас и современную технику поверьте советская власть очень хорошо позаботилась о будущем так и есть все советской техникой пользуются и по сей день ....
Обычный родной литой метельник.У нас такие стояли на экспортных " монголках" ТЭМ 2 3267 и 3269.Потом их заменили на обычные сварные для удобства обслуживания. Тяжелы заразы.
И кричали враги потрясенные: "Может, русские заколдованы?! Их сожжешь огнем, а они живут! Их пронзишь стрелой, а они живут! Их убьешь сто раз, а они живут! А они живут и сражаются!.."
Интересное соединение валов от дизеля к компрессору. Резинокордовая муфта. Почему от нее отказались в дальнейшем. Ведь пластинчатые муфты имееют свойство ломаться раньше срока если валы не отцентрованы.
Доброго времени суток, 4:57 на видео, на крыше тепловоза конструкция из диска и еще чего-то, что это такое? Дальше судя по всему антенна связи на длинный диапазон, если не ошибаюсь, горизонтально уходит по крыше. Сейчас у Вас видел рации, а вообще, как проходят сеансы связи на дальних расстояниях?
@@mitay4081 Вот и было интересно узнать, это сейчас все так же и работает или на что-то новое уже перешли. Ну да, проще у гугла спросить, но... Поставь лайк, напиши комментарий, это не в обиду, а в поддержку канала.
Смотрю видео и чувствую как из телефона соляркой пахнет:)
О этот благословенный запах дизельного топлива
Всегда радует когда "покойника" достали из металлолома и запустили, бальзам в душу вливается, чувство радости.
Сам ты покойник) тэмки не умерают пока их не порежут
@@Psinaism я реаниматор тэм1
Представляю,если бы так трупы оживали в могилах и выползали из-под земли!
@@СергейАнатольевич-к9д Реинкорнация, перевоплощение душ в новом теле через столетия ...
@@КостяКостин-у1ь серьезно?
Этих машин ещё довольно много. Работаю на Тэм1м216 1961 года и дизелем1987, есть ещё 723я машина но её хотят списать из за подошедшего срока капиталки ,что не выгодно хозяину. Очень простая не убиваемая техника, работа годами без ремонтов при минимальном обслуживании лок- бригадами
Всегда радует звук ж/д техники) С наступающим Новым годом !!!
Спасибо, взаимно!
Это же равестник ТЭ2...
Very good video, showing a historic old train. Good morning, I'm from Indonesia.
Thank you very much, happy new year!
@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ happy new year too. 😘
Завелся родимый! Жить будет. Молодцы!
Piękny rozruch spalinowozu U nas jeżdżą TEM 2 Pozdrawiam
Можно сказать, звук детства, когда отец брал тебя на работу с собой, тот аппарат был под номером 0533
Моё почтение коллеги и интересующиеся. Слава здоровья и с наступающим. Вот пример локомотива с которыми работаю я
Да, Саня, я тебя понимаю...
Здравствуйте Вячеслав! Формат нормальный 👍👍👍🔥🔥
И собаки железнодорожные бегают, как и во всех депо. Значит, все в порядке.
Красавец...Батя катал на таком ,но только был ТЭМ-1...На ТЭМ-2...уже сам гонял))) Р.S Как ни крути Русский мат он...интернациональный))))
Здравствуйте Вячеслав !!! всё хорошо понравилось видео ,всегда интересно ,спасибо от души.Каналу процветания ,Вам здоровья,Но по моему этот тепловоз уже отработал своё чего то уж убитый весь и дизель !!!
Большое спасибо!
Я уже было подумал что ТЭМ 1 уже давно нету.
Очень интересно мира добра здоровья с наступающим!
У бабушки в Бельцах в Молдавии до сих пор такие работают . Сам пару раз их видел .
Фото есть?
Бедный дизель так вроде сам говорил при запуске: " Смисел , Смисел , Смисел и далее пошел наконец то , заговорил своими клапанами и уверенно : чтоты .. чтоты .. чтоты ..чтоты !! Класс!! Всё оживает у добрых ✋ руках людей которые любят и не разделяют все на : " живое и мертвое " ! Всё , и абсолютно все должно жить созданными для благополучия человека его же руками . Особенно я очень люблю технику , она , как живой организм по-своему " любит" человека ! А тот кто с нею недружелюб , она отвечает " взаимностью " --- не служит , и всегда ломается.. Я из " техникой " всегда с ней говорю " на Вы " ( некоторые думают что я из " котушек слетел" ) , но это не так... Не знаю почему но я люблю " пока никто не видит " , пообщаться даже со своим любимым мне очень мною 🏍️ мотоциклом.. Прилечу на нем первым на работу и , говорю ему в тоже время поглаживая его по горячему мотору : " Отдохни чуток , не скучай за мною , кончится мой день и я приду к тебе мой друг железный конь. " А как будем дома , я тебе немного " цепочку" подтяну та смажу , а пробежишь немного -- масло поменяю ! А когда в негоду мы с тобой " катались" , я тебя от грязи мигом да помою !! Аккумулятор " сдохся" ровно в 2 а сезона , мы его заменим и поедем снова !..Дизельная техника - это вееесчь! Я сам работал на 2 ТЕ 10М помощником машиниста !. Вот это сила сильная.. Два огромных дизеля 10 Д 💯 и наддув - это нечто!. 40к .поршней на две секции и 6000 к.н.в общем ! Сила ! .
Китайский DF8DJ намного круче, 6400 лошадок в одной секции :-).
Вот именно!🎉🎉🎉🎉🎉
@@Denis_Korchagin Как то много у амеров 4400 лс шесть осей дизель ВЭОбразный 12 цилиндров двух-тактный
У меня такой на производстве в Ростове стоит живой)) чиню, ещё пыхтит)))
Я на тэм2 работал после армий , в кабине очень шумно до сих пор гул и шум в голове стоит
Oi prezado amigo vc não está mais fazendo vídeos, pois nao tenho recebido eles.... Abraço
Мне очень нравится звук работы двигателя тепловоза) сам играю в симулятор и гоняю различный груз)
Всё , ты нам походишь , поедешь машинистом
@@ВладимирКорягин-ы6л обязательно пойду😂 Не смотря даже что я по профессии речник
@@aleksdirt3395 сейчас закатим тепловоз на баржу и погнал работать. )
@@Dmitry.Nikitin Да, да, можно и так😂
В этом есть какаято магия!!!!Как же это круто!!!!
Смотря это видео, где то пьёт таблетки одна Грета Тунберг :)))
Большое спасибо то что выпустили это видео!
Вячеслав приветствую, с наступающим Вас! Спасибо за видео
Спасибо большое, взаимно! В следующем видео поздравлю всех!
Уважаемый Вячеслав! С наступающим вас новым годом! Спасибо большое за интересные и познавательные видео ролики!👍💯🔥🔥🔥🚂🚃
Спасибо большое, взаимно!
Piekna jest az milo popatrzec ze taki egzemplarza jeszcze zyje 👏👏👏👏👏👑👑👑👑👑
А у вас разве нету SM48
@@nikolajkashitskij8508 tak u nas jest SM48 ale juz po modernizacjach a tu pokazuja Tem-1 i w dodatku starą co jest juz cudem gdziekolwiek zobaczyc
В ижевских промзонах такие тепловозы до сих пор трудятся не смотря на то что чермет уже по 26р за кг принимают🙂
Я досих пор работаю на этом чуде Украина зэрз тепловозу 55 лет
С Наступающим! Старичок, однако, 1963 г. Рождения, видимо промышленный. Хорошее видео Вячеслав! 🤝
Спасибо большое, взаимно!
Красавец .❤❤
00:05 звуки, словно пепелац в "Кин-дза-дза" взлетал.:)
Старичок на последнем издыхании,не хочет уходить на покой👌😀
Такой старичок трогательный. Его разбудили и просят ехать куда- то.
В армии 85год мы гоняли чмэ-3 новенький был. Зимой не глушили ваабще. В шахте сушили белье. Эх времена были.
В армию уже машинистом пришли после жд училища?
С наступающим! Здоровья, главное, Вам и процветания каналу!
Большое спасибо!
Работал на таком. Дэпо.. Краснодар. 1984 г.
Грета Тумблер нервно курит в стороне...
Она еще 2тэ10(л,в,м) не видела)))
С наступающим Новым Годом !
Спасибо, взаимно!
Искрогаситель от тэ10у.... Что-то новое))
лайк за редкий тепловоз
на моем армейском, было 7 дефектов за каждый из которых было запрещено эксплуатировать машину по инструкции мпс ссср. Но т.к. дело было в 91м то на все это руководство забило хрен. так вот 2 из таких грубейших нарушений, если не сказать диких, было полное залягание всех колец плюс плохая работа форсунок.(4 из 6 лили как из брызгалки.) На выходе: 1. Раз в три дня я сливал лишнее "масло" по 30-40л. оно же коктейль и время от времени тушил "олимпийский факел" на выходе выхлопного коллектора.(для тямущих). А нужно было всего лишь отправить старичка- работягу на ТР-3. который был просроченный аж 9 месяцев.
Здравствуйте Вячеслав С наступающим новым годом
Спасибо большое, взаимно!
Интересная ТЭМка, необычна тем, что на заводе ей поставили холодильный отсек то совсем древнего ТЭМа, того, что был с наклоненными кабинными окнами.
Из того что нашли.у нас на заводе до сих пор есть тэм 15 по документам. а на самом деле рама и стяжные ящики от тэм самых первых нулевых номеров. вот чудо сборное.. изделие Уфимского ТРЗ
Эти машины то есть локомативы они переживут и нас и современную технику поверьте советская власть очень хорошо позаботилась о будущем так и есть все советской техникой пользуются и по сей день ....
SUPER !!!
Гретты Тумберг на вас нет, у неё бы окончательно крышу снесло, если бы увидила выхлоп при заводке и прогазовке)))
На Новосибирском стрелочном заводе ТЭМ-1М до 2001 года работали. Потом завод акционировали, отдали дороге, а там свои ЧМЭ-3. ТЭМки встали на врикол.
Жаль что нет озвучки всего происходящего. Приятно разнообразие видео со всего земного шарика на тему тепловозов :)
прекрасно заводится! долго просто.
*Вот это реально круто мощно*
Мне нравится ево двигатель 😊
Вспомнился фильм ,,Белое солнце пустыни,,....
Приветствую! Хорошая погода!
Примечательно, что пламегаситель - от серии 2ТЭ10У.
Вячеслав добрый вечер! Интересное видео. Выкладывайте такой формат тоже. С наступающим Новым годом Вас🎅
Большое спасибо, взаимно!
Собакину хвост тепловозом купировали? Бывает...
ТЭМ1М-0701 ООО "Ритм-Краснодар" подъездной путь ООО «Порт Мечел-Темрюк»
блин огонь
Добрый день! Тепловозы М-62 в ремонт поступают.
У нас их нет
Формат хороший, а вот такого тепличка я ни разу не видел.
Классное видео!!!
Звук дизеля охриненный
👍👍👍✌
У нас в колонне в 80 ом примерно .модернизировали в Мичуринске 675 и 893 и тоже тэм 1м стали
работал на тэм-1№885 в Питере в90х
Ох ты метельник. От паровоза ЛВ ?
Всё может быть
Обычный родной литой метельник.У нас такие стояли на экспортных " монголках" ТЭМ 2 3267 и 3269.Потом их заменили на обычные сварные для удобства обслуживания. Тяжелы заразы.
Это с K6S310DR? Смотрю, вижу масломерное стекло на турбине, а так было только на Турбинах- Чешках с шарикоподшипниками.
Совершенно верно
У нас ТЕМ1 912 с дизелем от ЧЭМ3 работает отлично
Присылай видео, покажем людям
Его отдали в аренду на завод в Крывой Рог
У нас сейчас ТЭМ2ум
Снимите видео как испытываете высокотоковые автоматические выключатели постоянного тока, пожалуйста!!
прикольное видео,тока состояние тепловоза ужасающее
Есть такое дело...
И кричали враги потрясенные:
"Может, русские заколдованы?!
Их сожжешь огнем, а они живут!
Их пронзишь стрелой, а они живут!
Их убьешь сто раз, а они живут!
А они живут и сражаются!.."
Динозавры прибыли на ремонт
Нет, не прибыли, они далеко от нас
Техника всегда должна работать, а не простаивать неделями или месяцами.
Хорошая машина. Кабина хоть танцуй. Работал на 160м.
В Барнауле стоял такой 1М, разрезали на гвозди в 2002г.
Просто Ооо...
Ну хоть что-то вращающееся в кадре. А то большинство дизель снимают в профиль, только звук и статическая картинка.
Интересное соединение валов от дизеля к компрессору. Резинокордовая муфта. Почему от нее отказались в дальнейшем. Ведь пластинчатые муфты имееют свойство ломаться раньше срока если валы не отцентрованы.
Правильное замечание
В 90-х у нас на ТЭМ 2 ставили самопальные муфты,склёпаные из конвеерных лент.Доводьно неплохо ходили.
👍
У нас на заводе был ТЭМ 1,1964 года выпуска,в этом году его порезали на металлолом.
Это из серии я стар, уставший, но кое что ещё могу))
С толкача не пробовали?
после запуска в метталолом не иначе, рельсы туда ведут))
Очень экологичный экземпляр.....
С кривого можно попробовать, или с толкача, только ручного...
На видео наглядно видно принадлежность к зализнице. Печальное техническое состояние.
Самоварчик со следами бытования, однако запыхтел..
Да, тяжело его чмушное дыхание….
Эх драконище, ну крут же зараза
Доброго времени суток, 4:57 на видео, на крыше тепловоза конструкция из диска и еще чего-то, что это такое? Дальше судя по всему антенна связи на длинный диапазон, если не ошибаюсь, горизонтально уходит по крыше. Сейчас у Вас видел рации, а вообще, как проходят сеансы связи на дальних расстояниях?
Не могу сказать, тепловоз старый и ненаш
На крыше антенна поездной р/ст..как раз она и работает на дальние расстояния
@@mitay4081 Вот и было интересно узнать, это сейчас все так же и работает или на что-то новое уже перешли. Ну да, проще у гугла спросить, но... Поставь лайк, напиши комментарий, это не в обиду, а в поддержку канала.
@@vikingmihinlank969 Работает, куда оно денется, КВ/УКВ. Если совсем все, обычно ставят Мотороллу. Ее вполне достаточно для работы без выезда.
Вячеслав,запустили поезд питер хелсинки,может скоро и довас снова будет ходить
Надеюсь на это, тогда и видео веселее будут
Тележки ещё челюстные))
Бесчелюстных на них не было.
Вячеслав, Доброе время суток! Он чьей переделки, Астрахани или Мичуринска?
Что то слышится родное... я сам работал на тэм-1, только с телегами от тэм-2, у тэм-1 уж слишком жесткие...
Покажите пожалуйста как правильно регулировать предельное оборотов на тэм2
В двух словах не объяснить
РАСКОЧЕГАРИЛИ...))
Че за кантора ритм Краснодар и чем занимаются, я так понимаю это подъездные пути! Депо нет все на улице делается
Смиссс смисс смисс смисс смитсел смитсел смитсел шлегу шлегу шлегу трыгу трыгу трыгу
Не знаешь, не уверен, спроси. Учиться не зазорно.
Эх, студенты. Показал бы как надо запускать. Да с дивана вставать лень.
Лучше не надо показывать, лежи, отдыхай...
@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ 😁😁
Интересно где рядом с тэм 2 стоял ,оказывается капот тэм 1 выше
Капот на тэм1м поднят мм. на 300 примерно и заварены верхние окна кабины, что бы было возможно воткнуть туда дизель от чмы.
у нас такой работает. 1794
А вы где краснодарский тэм нашли? Или к вам в добрые руки передают на лечение?
Читать описание!