Я просмотрел ролик до конца и когда увидел толкача в конце состава, все понял. Видео было согласовано с поездной бригадой. Указывают некоторые факторы. Вкючение коротко главного прожектора, звуковой сигнал приветствия. На даном участке при таком подьеме, сброс контроллера машиниста на ноль- большая ошибка. Он показал при помощи третьей независимой и самостоятельной секции, плюс тепловоза толкача, как идет отбор мощности при резком наборе позиций контроллера машиниста. При резком наборе позиций происходит не полное сгорание топлива, клубы чернго, красивого по эффекту дыма, загрязнение окружающей природы, большая нагрузка на узлы и агрегаты дизеля!!! Короче, в свое время я бы тебя просто растрелял как саботажника. Хотя и сейчас не поздно! Машинисту и помощнику привет!
Договора между мной и машинистом не было. Я следовал за этим поездом на машине несколько десятков километров. Поэтому, когда машинист поезда увидел меня в третий раз, он вкючил прожектор. Произошла пробуксовка, из-за чего 3ТЭ10М сбросила позиции.
@@SEvalitЕсть крутой подём там. Вот как описал ситуацию работающий там машинист: "Там "пупок" как раз заканчивается ,тупо буксануло ,и роп сработал .Я прекрасно знаю эту машину и этот перегон.Знаю где нас снимают .Игры блин .Сколько уже рельс попилино на том "пупке"."
@@pozdze по общему положению, как и в ПДД, локомотив идет с ближней рампой, и если случилась пробуксовка пары, но не все одновременно, для этого предусморена подача песка стуей.
С САБОТАЖЕМ Я НЕМНОГО БОРЩАНУЛ, БЕРУ СВОИ СЛОВА ОБРАТНО! ЧИТАЛ ОТЗЫВЫ, НАШЕЛ СВОБОДНОЕ ВРЕМЯ, НАШЕЛ МАШИНИСТА КОТОРЫЙ В СВОЕ ВРЕМЯ РАБОТАЛ НА ДАННОМ ВИДЕ ТЕПЛОВОЗА. ОНИ НАЗЫВАЛИ ЕГО " МАШКА", ОЗВУЧИЛ ТЕМУ И ПОЛУЧИЛ ОТ НЕГО ЛИКБЕЗ. ПРИ ПРОБУКСОВКЕ ОДНОВРИМЕННО ДВУХ И БОЛЕЕ ПАР КОЛЕС , срабатывает реле и происходит сброс оборотов дизеля. Чтобы не терять скорость на подъеме или в других случаях, машинист переводит контроллер на ноль, делает быстрый набор позиций от 0 до 12 и далее с более плавным набором. Вот в этот самый момент и происходит дымовуха, нагрузка на дизель и силовые агрегаты эл. Двигателей. Опытный машинист, знающий участок перегона, этого не допустит. Своевременная подача песка под колесные пары позволит избежать пробуксовки.
В ютубе есть такие видео "звук железной дороги для сна" ))) реально убаюкивает. С детства для меня железка это что-то волшебное. И запах железной дороги возвращает меня в детство и добавляет волшебства в жизнь)
Терловоз это мощь. На таких тяжёлых участках конечно предподчительнее тепловозы потому ,что их тяговые характеристики отличаются от электровозов. Если электровоз плтерял скорость, он стал. А вот тепловозу по хрен потому что он сохраняет свою мощность независимо от скорости. Ещё работая помощником поиходилось бежать впереди тепловоза и сыпать песок на рельс из руеавицы, а когда он кончался, подкладывал камешки. Лишь бы гад не забуксовал! А он тащил. Сейчас на пенсии, а будто всё вчера.
Машинист паровоза рассказывал как говорил помощнику чтобы тот вышел из будки машиниста и воткнул палку рядом с паровозом чтобы узнать едут они или нет.
WOW!!!!! First the quiet, peaceful birdsong and then the fabulously dirty, billowing diesel, the roar of slow power and finally the sound of leaves blowing gently in the breeze. Absolutely awesome. Spacebo!!
Привыкаешь. Жил одно время неподалёку от ж/д. Поначалу по утрам постоянно просыпался а потом привык. Но хуже было жить недалёко от аэродрома. Особенно когда по этой полосе самолёты взлетают. Звук неописумый. А когда садятся то летят медленно и низко, так и ждёшь что верхние этажи задевать начнёт или вообще упадёт.
В германии жили в 30 метрах от жд, там поезда как будто проплывают над землёй - они вообще не издают звуков. Дома сидишь, за окном товарняк летит, но кошка мурчит громче))
3ТЭ10М МАШКИ очень мощные тепловозы наверно там крутой подьем и от этого дизелям тяжело.ну и машки отработали свое давно. У нас в Узбекистане сегодня( первое воскресенье августа каждый год) отмечают день работников ж.д.транспорта.поздравляю всех ж.дорожников с этим замечательным днем и желаю всем здоровья и удачи в этой трудной и тяжелой работе. 🚄🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚂🚃🚃🚃🚃🚃
Довелось до войны поработать на заводе-изготовителе "Лугансктепловоз" ( при СССР "ВЗОР") ,приходили 2ТЭ10Л "БЫКИ"(так их старые рабочие называли) на капремонт из Монголии, они у них на карьерах в основном трудятся Зверь техника.Особено когда на реостатном гоняют)
@@ВиталийПавлов-в8ытам 6 тепловозов GE AC44CW или Dash9-44CW у них моща 4400лс (3300квт ) у каждого , а у ТЭ10 3000 (2200квт), и то учитывая их возраст наверное меньшую мощность выдают. у американцев хорошие дизеля, не коптят, выхлоп почти прозрачный, да и это гораздо более современные машины, распределенная тяга с компьютерным управлением (вспомогательные локомотивы в середине состава - без машиниста, управляются с головного через радио)
Этот восхитительный звук ассоциируется у меня с деревней. Никогда не знал, какой тепловоз его издает. Он доносился до нас за несколько километров от источника: то усиливаясь и затихая ровно; то как будто вибрировал как стиральная машинка при отжиме. Хоть сейчас узнал, через 30 лет :) Мощное и одновременно родное...
Тирасполь на связи: Вот он Тягач подбирается! Какой шикарный звук! Мой Любимец едет! Помыть бы,подкрасить! ....Классный тепловоз.Его отдать на капиталку.!!!!! ......Автору ты супер!!!!!!!! Как ты такие кадры нам снял???.Ты его ожидал? ....Все твои видео мне .... Нравятся. Все у меня на компе,иногда включаю на всю мощь,через колонки....Этот звук.......Спасибо Тебе! О и Луганка сзади-старичек а как толкает,тоже подкрасить бы!
А ты знаешь чем Евро 0 от Евро 6 отличается?)) Вместо сажи и перерабатываемого самой природой CO2, в воздух выкидываются остатки хим.реагентов ... вредность которых еще предстоит изучить!!!
@@EugeniUP В фильтрах не используются реагенты, используются катализаторы по типу платины и палладия, которые предотвращают выброс CO в воздух. Угарный газ опасен для человека, углекислый нет
@@vitalt6899 значит механик перенабрал позиции сам, по черному выхлопу видно, наверное из-за боксования, т.к. несколькими кадрами ранее видно, что голова боксует, а ведомые тянут. Сам так делал, когда работал в далекой молодости, а если песочить, то можно бандажи на ТЭД размотать. Состав естественно сыграет, т.к. толкач подталкивает.
Любимые мои тепловозы 😎👍🙄 Звук это абалдеть .Издалека едет его слышно за километры.Монотонный гул а если ещё ветер 👍 ....Автор Спасибо за съёмку *****. Шикарное Видео📹📽️ ....Едет Длинный Трехсекционный Молдавский Тягач . Не в сравнение с новейшим компьютеризированным хламом.Да он Уже потрёпанный временем ,износился ,постарел но он живой ещё🙄😎 ....в Детстве Отец брал в депо в кабину сидел в нём.Хорошие воспоминания а когда входили с включенным двигателем ...Это что то Такой Шум в нутри и Жара. Эх их бы на капиталку ,подкрасить . Мощный красивый Тепловоз💪🙂 Машинистам отдельное Спасибо за внимание к автору ролика Просигналили 🔊🙂🙂......... ..А ещё Автор Вы выжидали их? Подготовились к съёмке? А как узнали что будет ехать такая Мощь?по рации?или кто-то из ваших помощников передал где он проезжает? ........я включил ваше видео на компе через колонки такой Грохот,шум !☝️👍💪💪💪💪💪✌️✌️✌️✌️ Просто Здорово☝️👍👌⭐⭐⭐⭐⭐ выбрали местность как раз на Подъём шли Тягачи. Даже запах дыма почувствовал .😀😉 У нас в Приднестровье проходят тоже такие Тягачи С Украины🇺🇦 Им.Т.Шевченко.Миколаив.и даже из Христиновки депо.приписки Но когда такие вот проезжают мимо нашего дома вибрация просто ах! У меня в шкафе даже рюмки звенят. Дом на земле,рядом асфальтовая дорога а за дорогой жд дорога! Райончик просто супер. Я из Бендер Приднестровье.Молдавия.Автор снимайте ещё такие тепловозы пока они ездят .Потому как Кишинёв закупил 12 новых тепловозов казахстанского производства. Увы дизель шум не такой да и мощи они такой не имеют. 2Тэ10м,3Тэ10м,2Тэ10у/ут Намного Мощнее 💪💪💪💪💪этих вот современных. Вот как то так!
Euro-6 нервно чадит в сторонке. На этом подъёме можно белое бельё перекрашивать, как пропёр вот такой красавец, бельё будто порошком "Ночка" постирали... Nise video! Like!
СОВЕТСКАЯ МОЩ💪 СОВЕТСКИХ ЛЮДЕЙ💪👍 В детстве мне было страшно, слышать такой ГУЛ НО И БЫЛО ИНТЕРЕСНО 😂👍👍 А ТЕПЕРЬ С ВОЗРАСТОМ ИНТЕРЕС ТОЛЬКО ПРИБАВИЛСЯ. Помню это. ГУЛ СТОИТ ТАКОЙ ЧТО МАМА НЕ ГОРЮЙ ОТ 2ТЭ10М ДВИГАТЕЛЯ 💪 МОЩ. КОГДА СОСТАВ УЖЕ ПРОЕХАЛ ДАЛЕКО,ЕГО БЫЛО СЛЫШНО ТАК,КАК БУДТО ОН ПРОЕЗЖАЕТ РЯДОМ👍 ГУЛ СТОЯЛ НА ВЕСЬ ПОСЕЛОК.
С детства обожаю такой черный пиздец! У бабушки в Башкирии был садовый участок за городом. Рядом однопутная ж/д линия неэлектрифицированная, только тепловозы. И нефтеперебатывающий завод. И бетонный мостик для трамвайной линии. Особенно было круто, когда машинист закоптит по черному, проезжая под мостом, а сверху едет трамвай. А я еще камушки на рельсы клал. На выходе была мука.
Работал на таких "Ганибалах ""! 2ТЭ 10 М ". 0648 А.Б Классная мтехника . Первых два года после перехода на них с ТЭ3 нарадоваться не могли !! После двух лет - дым в трубу не влезет ,дренажка закоксовывается .падение мо чности !! Только замена турбин с постройки !!! Ремонт турбин ничего не дает . И получается , что ТЭ 3 АБ толкает 10 105тоных думпкар на 32/1000подьем , что и я ! Тлько после меня весь карьер стоит в неприглядном дыму. А троечка - нахлюпала масла вколлектора - загорелось масло, отвалил ей 16тую - постоял ,подождал пока масло выгорит . И дальше поехал !!! Да - если остановился на 32/1000 груженым - то сорвать с места можно только на аварийке. Да и то пол бункера песка аысыпишь.
Как там Санду, "процвела" Молдову или по пути Зели пойдëт? Что-то не хотят "западные друзья" вашего процветания (на дома-фермы-заводы денег нет, но если повоевать, то пожалуйста, но до поры, до времени) ... 🤔
В детстве мы пацанами знали эти подъёмы.используя низкую скорость тепловоза,цеплялись за вагоны на ходу и катались в верх,а потом с порожняком в низ.прыгали на ходу с платформы на платформу(это вагон без высоких бортов)так и проходило детство.
Привет. Прошу разрешение на использование ваших роликов на своем канале. В случае если вы захотите в будущем запретить мне использовать ваш материал, он будет удален при первой просьбе. Взамен предлагаю разместить ссылку на ваш ролик в описании и в закрепить ее в комментариях. Тем самым увеличить его популярность.
@@NeonStranger Видеть в канале только заработок, лол. А ничего что ни одной рекламы в моих роликах нет? Ни казино, ни другого азартного дерьма. Вообще ничего. Я распространяю творчество небольших каналов на большую аудиторию, которой они по началу обделены. Мне пару минут материала, я в замен охват своей аудитории, бесплатная реклама. И только если автор согласен
Чел, ты тут такой шарющий, можешь назвать какой ни будь локомотив, для сравнительно небольшой страны, как Молдавия? (имею ввиду цену и модель тепловоза)
4ТЭ10С-005 Для линий с тяжелым профилем пути, в частности для Байкало-Амурской железной дороги, сила тяги трехсекционных тепловозов недостаточна. Поэтому Ворошиловградский завод вел работу по созданию и организации выпуска четырехсекционных тепловозов, в том числе на базе тепловозов ТЭ10М (однотипные дизели и основное оборудование). В 1983 г. Производственное объединение «Ворошиловградтепловоз» изготовило два опытных четырехсекционных тепловоза 4ТЭ10С, рассчитанных на работу в условиях северного климата. У этих тепловозов имеется обогрев машинного помещения, изменена конструкция холодильных камер, предусмотрено их открытие изнутри. Запас воды на секцию увеличен до 1570 кг. Опытные тепловозы 4ТЭ10С были направлены на Байкало-Амурскую железную дорогу, а завод до 1987 г. продолжал изготовление партии тепловоза 4ТЭ10С (всего выпущенно 25 тепловозов). 4ТЭ10С-001 Не благодарите.!😉🔥🔥🔥💪🏻
@@brodyaga33798 не корректное сравнение, в Амерке все по другому. От многосекционных тепловозов они ушли еще в 50-х, и перешли к капотникам, которые с помощью MU Control можно сцепить хоть 5-6 штук и управлять ими с одной кабины.
Помню страшный сон. Проснулся во сне, лежу на диване в квартире, ночь, темно, и гудит поезд. Где то киометр. Да, как трубач. как будто зовет. как будто ко мне едет. Потом бац... и стена как дверь двойная деревенская стала, с колесиками внизу. Раскрываются двери, как створки. И темнота абсолютная. и пахнет сеном, как в деревенских сенях... И о ужас!!!! Будто там рельсы, и идут на улицу. И тепловоз страшно гудит... будто уже совсем рядом... А потом кошмар. Прямо вот тут - появляется из темноты:-))))))))Прямо из тьмы, из этих дверей появляется страшный тепловоз, "медведь". И страшно ГУДИТ!!! и вьезжает в квартиру... А-АА-ААА-АААААААААААА :-))) Я проснулся в жутком поту... На улице солнышко... тепловоза нету в комнате. стена на месте. Зато впечатления от сна на всю жизнь.. Так же помню в деревне жд. Рожь, пшеница. пастбища. луга, поля. деревни. Пасутся коровы и козы. А в траве саранча и стрекозы и бабочки россыпь. И ляги и жабы жирные прыгали. И ящерицы. Во! С девчонками и пацанами играли в репьи. Лазили за стога. Катались на комбайне и сенокосилке. Добывали мед на пасике. Типа крутить надо центрифугу для слива меда :) у пасечника. также купались в речке и прудах. Комаров и слепней тьма. А вдали тепловоз гудок. УУУУУ И тепловоз гудел. Да. Райское состояние. как и на другом огороде. Где жили родственницы бабки. Помню чай пили на террасе с пирогами.и вареньем. и сок делали из яблок. И тепловоз гудел вдали. Где природа, там должна быть в траве ржавая ЖД, для счастья. ПУТЬ.
,,Сбросило,, из за боксования, задымело от резкого набора позиций контролером, но ни в первом ни во втором случае я не увидел обильного подачи песка. На таком участке сложного подъема нужно почаще нажимать подачу песка. С 1976 по 1979 работал на этом участке в депо Бендеры но по сравнению с поездкой на Колосовку на этом участке мы отдыхали. Потом я перевелся в депо Кишинев. Привет всем локомотивным бригадам, которые это все помнят.👾
Какой классный состав! детством отдает! помню маленький ездил в деревню. По жд с бабкой и дедом шли. Тепловоз постоянно таскал состав. и ГУДЕЛ СТРАШНО!!! Аж получил нервный срыв ;-)))))) по небольшой жд. Очень боялся переходить перед тарахтящим составом на гланвой станции. Или надо было перелезать и подлезать под вагоны. А один раз, когда залезли на товарняк, поезд тронулся. Потряхнул жуть душу!!! Жуть. мне было 5 лет!!!
Я просмотрел ролик до конца и когда увидел толкача в конце состава, все понял. Видео было согласовано с поездной бригадой. Указывают некоторые факторы. Вкючение коротко главного прожектора, звуковой сигнал приветствия. На даном участке при таком подьеме, сброс контроллера машиниста на ноль- большая ошибка. Он показал при помощи третьей независимой и самостоятельной секции, плюс тепловоза толкача, как идет отбор мощности при резком наборе позиций контроллера машиниста. При резком наборе позиций происходит не полное сгорание топлива, клубы чернго, красивого по эффекту дыма, загрязнение окружающей природы, большая нагрузка на узлы и агрегаты дизеля!!! Короче, в свое время я бы тебя просто растрелял как саботажника. Хотя и сейчас не поздно! Машинисту и помощнику привет!
Договора между мной и машинистом не было. Я следовал за этим поездом на машине несколько десятков километров. Поэтому, когда машинист поезда увидел меня в третий раз, он вкючил прожектор. Произошла пробуксовка, из-за чего 3ТЭ10М сбросила позиции.
@@pozdze а из за чего она произошла то ? Из за включения фонаря ? И для чего он включил фонарь ?
@@SEvalitЕсть крутой подём там. Вот как описал ситуацию работающий там машинист: "Там "пупок" как раз заканчивается ,тупо буксануло ,и роп сработал .Я прекрасно знаю эту машину и этот перегон.Знаю где нас снимают .Игры блин .Сколько уже рельс попилино на том "пупке"."
@@pozdze по общему положению, как и в ПДД, локомотив идет с ближней рампой, и если случилась пробуксовка пары, но не все одновременно, для этого предусморена подача песка стуей.
С САБОТАЖЕМ Я НЕМНОГО БОРЩАНУЛ, БЕРУ СВОИ СЛОВА ОБРАТНО! ЧИТАЛ ОТЗЫВЫ, НАШЕЛ СВОБОДНОЕ ВРЕМЯ, НАШЕЛ МАШИНИСТА КОТОРЫЙ В СВОЕ ВРЕМЯ РАБОТАЛ НА ДАННОМ ВИДЕ ТЕПЛОВОЗА. ОНИ НАЗЫВАЛИ ЕГО " МАШКА", ОЗВУЧИЛ ТЕМУ И ПОЛУЧИЛ ОТ НЕГО ЛИКБЕЗ. ПРИ ПРОБУКСОВКЕ ОДНОВРИМЕННО ДВУХ И БОЛЕЕ ПАР КОЛЕС , срабатывает реле и происходит сброс оборотов дизеля. Чтобы не терять скорость на подъеме или в других случаях, машинист переводит контроллер на ноль, делает быстрый набор позиций от 0 до 12 и далее с более плавным набором. Вот в этот самый момент и происходит дымовуха, нагрузка на дизель и силовые агрегаты эл. Двигателей. Опытный машинист, знающий участок перегона, этого не допустит. Своевременная подача песка под колесные пары позволит избежать пробуксовки.
кто вспомнил этот незабываемый запах при просмотре?)
Ооо дааа))
Запах дааа, а этот шум от дизеля, в моем городе они какие-то тихие теперь, как пылесосы шумят и все😁
Я💪😁
Упровлял такими драконами.
я ездил на 2тэ116 коптилка еще та ))))
Трудяги они !!!
И кто бы тут что ни говорил , а работяги и по сей день пашут !!! Респект им 1000%!!!!
только не в России. Такого старья у нас уже нет.
@@веселыйколбасник ты вот серьезно?))))
Еще до в такой руководящий уклон да еще и колеса у вагонов квадратные
@@РыболовныйТурникмен ну в нашем депо такие только в хозяйке а так ушки да 25 км все новые, таких уже лет 5 нет
@@ВадимПетсольд-ф5н за Уралом такие еще трудятся
Всегда эти тепловозы меня пугали:) Огромные, громкие, злые.. В детстве все казалось, что с рельсов съедит, и за тобой погонится)))))
Ну всё, теперь ночью приснится как за мной гонится адский 3ТЭ10М ))
Так я не один такой был)
Ага, жизненно.
@@maxmasimasas6573 Ага)
В каком то фильмк с Лесли Нильсеном так и былр :-))
Безумный Макс,курит в стороне.Вот это настоящая дорога ярости!!
У меня от этого видоса теперь вся хата в копоти🤥
Я сидя у компа солярой пропитался )))
@@NoName_919 класс 👍
@@sitdox ну, не то слово))
Плюсую трижды
😀
Все детство рядом с узловой станцией и депо прожил, засыпал под этот звук. Каждый раз когда их вижу и слышу словно в детство попадаю)))
Аналогично дружище... До сих пор люблю эти звуки... Они даже меня убаюкивают👍
Ритм души))
В ютубе есть такие видео "звук железной дороги для сна" ))) реально убаюкивает. С детства для меня железка это что-то волшебное. И запах железной дороги возвращает меня в детство и добавляет волшебства в жизнь)
@NoFear да, нет парень... Сочувствую тебе я. Объяснять не буду- это долго....
Но кое в чём Ты прав- каждому своё😉
На вокзале жили? 🤣
Бедненький,хоть железка,Очень жалко,тянет свою ношу,Лёгких дорог тебе тепловоз и Машинисту!🙏
У меня аж диван затрёсься и поехал за этим составом.. Вот это мощь...
Интересно сколько там лошадей трудятся??)
Александр Коваленко 3000 лс на одну секцию.
Джейсон Стэтхэм итого 9000 л.с
обычное заблуждение что чОрный дым из трубы это показатель мощи. На самом деле совершенно наоборот- мощь это когда дизель не коптит при нагрузке
@@teotigerrrr всё равно страшно!
Да,вот это Мощ! Умели делать в Союзе все,что и до сих пор работает!
Терловоз это мощь. На таких тяжёлых участках конечно предподчительнее тепловозы потому ,что их тяговые характеристики отличаются от электровозов. Если электровоз плтерял скорость, он стал. А вот тепловозу по хрен потому что он сохраняет свою мощность независимо от скорости. Ещё работая помощником поиходилось бежать впереди тепловоза и сыпать песок на рельс из руеавицы, а когда он кончался, подкладывал камешки. Лишь бы гад не забуксовал! А он тащил. Сейчас на пенсии, а будто всё вчера.
На 2ТЭ116 такой номер не пройдет !
@@Dormidont882 проходило и не раз
@@Dormidont882 2 тэ116 отличался от 2 тэ 10м только ДВС а все остальное ка у всех быков!!!
@@ЕгорСуранов-щ1м Э , нет ! Разные генераторы , привод вспом.машин , шумоизоляция и то разная. Работал на тех и других . Это небо и земля !
Машинист паровоза рассказывал как говорил помощнику чтобы тот вышел из будки машиниста и воткнул палку рядом с паровозом чтобы узнать едут они или нет.
Аж, блестят, от масла, и не сгоревшей соляры :)
Зато не сгниет
@@ИгорьКалинкин-с4с вот они и ездят по 40 лет)))
Грета, (Greta från Sweden)умерла бы точно!
@@milamiett742 от екстаза.
В нашем деле главное, что?равномерно грязь размазать.
Вопрос: в каком году их мыли??? Ответ: в Советском Союзе!
отличный ответ !!!
С момента производства не мыли
их мыть бесполезно, поверь
Секции чистые, а цвет градиент, из зеленого в голубой, синий и фиолетовый в другом составе..
Логика железная
WOW!!!!! First the quiet, peaceful birdsong and then the fabulously dirty, billowing diesel, the roar of slow power and finally the sound of leaves blowing gently in the breeze. Absolutely awesome. Spacebo!!
Feel the difference :)
You verbalized my very thoughts!
После просмотра ролика пол часа отмывался от копоти ! 😏😂
И проветривал комнату ! 😂
самый прикол жить у жд и слушать этот прекрасный звук в 2 ночи в жару когда у тебя окна открыты)))))
А он на транзит фигачит😂
Привыкаешь. Жил одно время неподалёку от ж/д. Поначалу по утрам постоянно просыпался а потом привык. Но хуже было жить недалёко от аэродрома. Особенно когда по этой полосе самолёты взлетают. Звук неописумый. А когда садятся то летят медленно и низко, так и ждёшь что верхние этажи задевать начнёт или вообще упадёт.
У аэродрома круче.
В германии жили в 30 метрах от жд, там поезда как будто проплывают над землёй - они вообще не издают звуков. Дома сидишь, за окном товарняк летит, но кошка мурчит громче))
Нормально.. ❤❤❤Переехали теперь незвптает.. Особенно зимой ибмочки в буфкюете динь динь динь.. ❤❤❤
🗣-Диван мой даже подкоптился!
Хахахавхах))))
подливу пустил?
а у меня монитор копченый стал, я его пол года чистил после просмотра))))))))))
Да ладно Вам, глянул в зеркало и ох.ел - словно сам кочегарил там!
Спасибо, что до конца доснимали, я смог вагоны посчитать😊 (47)
спасибо, что сказал, а то я посмотрел, да не посчитал, думал пересматривать )))
Считать вагоны было хобби в детстве
А це лише вантажні вагони? Чи враховуючи й усі тепловози?
я 46 насчитал...пересчитывать не буду,одним больше меньше....
47 вагонов 3-мя секциями в гору еле поднять????
За то курить в тамбуре нельзя
Штрафуют не потому, что ты дымишь, а потому что людей травишь.
P. S. «Зато» пишется слитно.
@@originalupiter привет, граммарнаци)))
@@originalupiter , пусть на великах ездят...
на крыше из трубы можно задолбицца
А там разве есть тамбур?
3ТЭ10М МАШКИ очень мощные тепловозы наверно там крутой подьем и от этого дизелям тяжело.ну и машки отработали свое давно. У нас в Узбекистане сегодня( первое воскресенье августа каждый год) отмечают день работников ж.д.транспорта.поздравляю всех ж.дорожников с этим замечательным днем и желаю всем здоровья и удачи в этой трудной и тяжелой работе. 🚄🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚂🚃🚃🚃🚃🚃
Это не машка, а крокодил. Толкач - луганка. Машка - М62.
Дельта-планы от банков с Украины не нападают?
Братан, мы вместе по профессии. Здоровья тебе! Всех благ!
У нас в Узб ТЭ10М машки потому что м62 у нас сроду не было и нету хотя их Чебурашками зовут в Кзх
Довелось до войны поработать на заводе-изготовителе "Лугансктепловоз" ( при СССР "ВЗОР") ,приходили 2ТЭ10Л "БЫКИ"(так их старые рабочие называли) на капремонт из Монголии, они у них на карьерах в основном трудятся Зверь техника.Особено когда на реостатном гоняют)
Тяжело в горы тянуть. Великолепно турбины звучат!
Вот для сравнения. Явно тяжелее и никаких дымовых ужасов нет. ruclips.net/video/hD5hYQnAGUY/видео.html
@@ВиталийПавлов-в8ы Тяжелее по массе - не вопрос, состав длиннючий. А уклон куда? В накат пустили на ..надцатой позиции, с чего там выхлоп будет?
@@berserker1176 Бесспорно одно - густой чёрный дым молдавского тепловоза говорит о недостатке кислорода.
Супер, лайк .... а как тебе такой поезд? ЧС4 126 ruclips.net/video/Q6MBgdd-Pz8/видео.html
@@ВиталийПавлов-в8ытам 6 тепловозов GE AC44CW или Dash9-44CW у них моща 4400лс (3300квт ) у каждого , а у ТЭ10 3000 (2200квт), и то учитывая их возраст наверное меньшую мощность выдают. у американцев хорошие дизеля, не коптят, выхлоп почти прозрачный, да и это гораздо более современные машины, распределенная тяга с компьютерным управлением (вспомогательные локомотивы в середине состава - без машиниста, управляются с головного через радио)
экологические нормы Евро 6 блять
Видео нужно было назвать - "привет экологии!".
Этим тепловозам по 20, а то и по 30 с лишним лет! И до сих пор вваливают с огромным количеством чадящего дыма)
@@by5182 Ага, и ЕГР тоже)
Заебали своей экологией!!!! Живи в пещере и подтирайся лопухам!
@@lwesclark1758 в натуре нахер экологию, видал сколько углеводородов он тащит что бы мы могли питать свои компы и сраться в интернете!!)
Блииин, тепловозы из детства, особенно "толкач" порадовал-шикарный, хоть и старый....а запах выхлопа....
Very nice Video! Happy rail-fanning from New Mexico, USA.
We need more power. Throw in a few more tires
Этот восхитительный звук ассоциируется у меня с деревней. Никогда не знал, какой тепловоз его издает. Он доносился до нас за несколько километров от источника: то усиливаясь и затихая ровно; то как будто вибрировал как стиральная машинка при отжиме. Хоть сейчас узнал, через 30 лет :) Мощное и одновременно родное...
Лютый монстр!!! Машина из АДА!)
Доказательство - 6 труб 😂
Ад на колесах
Сейчас мощнее машины. И не дымят.
@@веселыйколбасник
ruclips.net/video/Ampco2JqSc8/видео.html
@@ТатьянаДавыдова-м5ы И ДВА ХУЯ......НЕ ВЕРИШЬ А ЗРЯЯЯЯ.....
Тирасполь на связи: Вот он Тягач подбирается! Какой шикарный звук! Мой Любимец едет! Помыть бы,подкрасить! ....Классный тепловоз.Его отдать на капиталку.!!!!! ......Автору ты супер!!!!!!!! Как ты такие кадры нам снял???.Ты его ожидал? ....Все твои видео мне .... Нравятся. Все у меня на компе,иногда включаю на всю мощь,через колонки....Этот звук.......Спасибо Тебе! О и Луганка сзади-старичек а как толкает,тоже подкрасить бы!
Много раз пересматривал. Загорелые тепловозы, дающие медведя, успокаивают нервы :-). Спасибо!
да, комиссия по еаростандартам выбросов со2 по нему каменными слезами плачет. даёшь 80 вагонов в гору! ух!
А ты знаешь чем Евро 0 от Евро 6 отличается?)) Вместо сажи и перерабатываемого самой природой CO2, в воздух выкидываются остатки хим.реагентов ... вредность которых еще предстоит изучить!!!
@@EugeniUP В фильтрах не используются реагенты, используются катализаторы по типу платины и палладия, которые предотвращают выброс CO в воздух. Угарный газ опасен для человека, углекислый нет
это не СО2, это просто С
Ага,может его ещё на Евро-6 переделать и бак с мочевиной установить.
@@АлександрСуворов-т5е Ну разве что с мочой))) Для аромату)))
Бригада отлично сработала)
Интересно в момент когда в голове сбросили обороты, на толкаче бригада не охуела)))
Произошел сброс нагрузки, может по воде, или из-за боксования, машинист не играл, какие тут игры.
@@ВикторЗуев-ю5э По воде одна секция сбросилась бы, а тут все три разом, отчётливо слышно реакцию поезда по сцепкам.
@@vitalt6899 значит механик перенабрал позиции сам, по черному выхлопу видно, наверное из-за боксования, т.к. несколькими кадрами ранее видно, что голова боксует, а ведомые тянут. Сам так делал, когда работал в далекой молодости, а если песочить, то можно бандажи на ТЭД размотать. Состав естественно сыграет, т.к. толкач подталкивает.
@@ВикторЗуев-ю5э РОП в этих случаях срабатывает, что скорее всего и случилось, контроллер на 0, РОП отпустил и набор позиций.
@@vitalt6899 Я работал на 2ТЭ10Л, на них не на всех стоял РОП, в основном ставили при прохождении КР на ремонтных заводах.
Beautiful video! I absolutely love these locomotives. Thanks for leaving long sound clips at the beginning. Cheers from Canada.
Low emissions locomotive?
These smoke better than ALCOs. That's an impressive feat lol.
@@yourtravelswithbruce Extra high emissions to trigger globo-homo environmentalists.
Пыхтит, дымит, ругается, но как чёрт этот старичок трудится! Респектос советским конструкторам!
Любимые мои тепловозы 😎👍🙄 Звук это абалдеть .Издалека едет его слышно за километры.Монотонный гул а если ещё ветер 👍 ....Автор Спасибо за съёмку *****. Шикарное Видео📹📽️ ....Едет Длинный Трехсекционный Молдавский Тягач . Не в сравнение с новейшим компьютеризированным хламом.Да он Уже потрёпанный временем ,износился ,постарел но он живой ещё🙄😎 ....в Детстве Отец брал в депо в кабину сидел в нём.Хорошие воспоминания а когда входили с включенным двигателем ...Это что то Такой Шум в нутри и Жара. Эх их бы на капиталку ,подкрасить . Мощный красивый Тепловоз💪🙂 Машинистам отдельное Спасибо за внимание к автору ролика Просигналили 🔊🙂🙂......... ..А ещё Автор Вы выжидали их?
Подготовились к съёмке?
А как узнали что будет ехать такая Мощь?по рации?или кто-то из ваших помощников передал где он проезжает?
........я включил ваше видео на компе через колонки такой Грохот,шум !☝️👍💪💪💪💪💪✌️✌️✌️✌️
Просто Здорово☝️👍👌⭐⭐⭐⭐⭐ выбрали местность как раз на Подъём шли Тягачи.
Даже запах дыма почувствовал .😀😉
У нас в Приднестровье проходят тоже такие Тягачи С Украины🇺🇦
Им.Т.Шевченко.Миколаив.и даже из Христиновки депо.приписки
Но когда такие вот проезжают мимо нашего дома вибрация просто ах!
У меня в шкафе даже рюмки звенят.
Дом на земле,рядом асфальтовая дорога а за дорогой жд дорога!
Райончик просто супер.
Я из Бендер Приднестровье.Молдавия.Автор снимайте ещё такие тепловозы пока они ездят .Потому как Кишинёв закупил 12 новых тепловозов казахстанского производства.
Увы дизель шум не такой да и мощи они такой не имеют.
2Тэ10м,3Тэ10м,2Тэ10у/ут
Намного Мощнее 💪💪💪💪💪этих вот современных.
Вот как то так!
✋Приветствую! Не часто такое увидишь), спасибо! за видос,красивая съёмка и ракурс отличный вообщем видео класс!,удачи ребята и счастливой охоты!
Знакомый тепловоз! Спасибо за видео . а то что балбесы пишут не обращай внимания на бред!
А это где снято?
@@John_Silver_BY участок ревака-кайнары похоже
@@awaken77 Кайнары-Злоти ,67 км
В какой стране мира?
Наверное ностальгия по детству,как пройдет такой говновоз,так потом все в негров играют.))
Euro-6 нервно чадит в сторонке. На этом подъёме можно белое бельё перекрашивать, как пропёр вот такой красавец, бельё будто порошком "Ночка" постирали... Nise video! Like!
Ага
Замечания к оператору:
1. Не трогать руками камеру, когда она на максимальном зуме
2. Подстричься, чтобы волосы не попадали в кадр ))
А ещё, когда появится известный интернет-герой - КАМЕРУ ВЫРУБАЙ.
Еще не снимать видео за 2мин до появления экшена😂
Я пипец над людьми. Кому могло не понравится? Дизлайков наставили. А я лайкнул автору за старание.
Экологи,диванные.
А что интересного то?
@@ars-dan1588 Это Молдавия.
@@ars-dan1588Лол, а причем тут Россия? В Россий таких поездов давно уже нет.
Это Казахстан.
Алекс RUS
Я дизлайк поставил за то, что нет даты создания ролика .
Никто не ставит дату !
Почему ?
Неужели это так трудно ?
Самый красивый тепловоз! С детства терминатором называю)
Как я обожаю этот звук двигла
СОВЕТСКАЯ МОЩ💪 СОВЕТСКИХ ЛЮДЕЙ💪👍 В детстве мне было страшно, слышать такой ГУЛ НО И БЫЛО ИНТЕРЕСНО 😂👍👍 А ТЕПЕРЬ С ВОЗРАСТОМ ИНТЕРЕС ТОЛЬКО ПРИБАВИЛСЯ. Помню это. ГУЛ СТОИТ ТАКОЙ ЧТО МАМА НЕ ГОРЮЙ ОТ 2ТЭ10М ДВИГАТЕЛЯ 💪 МОЩ. КОГДА СОСТАВ УЖЕ ПРОЕХАЛ ДАЛЕКО,ЕГО БЫЛО СЛЫШНО ТАК,КАК БУДТО ОН ПРОЕЗЖАЕТ РЯДОМ👍 ГУЛ СТОЯЛ НА ВЕСЬ ПОСЕЛОК.
Звук шикарный, особенно в наушниках 👍👍👍
Толклач вообще музейный экспонат 😂
Какой толкач? Это трехсекционный тепловоз.
@@gmailnik9106 вы видео смотрели вообще? В хвосте толкач 2ТЭ10Л.
@@Berezdiesel Ваша правда, протупашил.
Gmail Nik да какая разница, это Стрем вообще. Даже не знал что такое существует вообще
73 и 75 г.в.
МоЩЩа 💪😃👍 На 03:15 даже прострел пламени у средней секции виден. Поддал жару так поддал.
С детства обожаю такой черный пиздец! У бабушки в Башкирии был садовый участок за городом. Рядом однопутная ж/д линия неэлектрифицированная, только тепловозы. И нефтеперебатывающий завод. И бетонный мостик для трамвайной линии. Особенно было круто, когда машинист закоптит по черному, проезжая под мостом, а сверху едет трамвай. А я еще камушки на рельсы клал. На выходе была мука.
И однажды, ты был схвачен и отхуячен!?
Гвоздики тоже чудесные получались)
Из совиных 5 коп некислый такой кружочек получается. Только надо на пластилин или смолу на рельсу сажать - иначе сдувает нах.
Ностальгия по работе.Однозначно лайк.
4:12 зеленое деревце приветствует "медведя", покачиваясь, плавно😄
Оч круто они смотрятся в дыму и в саже,реально брутальные локомотивы👍
Ох уж этот ибучей момент сброса нагрузки когда нагору ползешь.... 😁😁😁😁
ДАК ВЕДЬ ОБЫЧНО В ГОРЕ И СБРАСЫВАЕТ.Я РАНЬШЕ СРАЗУ РУ 2 НА ПРИЩЕПКУ И ВПЕРЕД.А ТАМ УЖ ЖДИ ПРИВЕТА ЛИБО ОТ РЗ ЛИБО РОВ НУ И ТД
Да чумазые)))) но так и не понял зачем на подъем газ сбрасывать а потом коптить
С четвертой на третью передачу переключает.
@@igorsh5936 мне кажется у них третья секция заглохла, и сбрасывали на ноль, чтоб с проворота запустить, а потом опять в набор.
Да вы тут все КОЛЛЕГИ!😊👍👍👍Честь и уважение за ваш труд!
Автор спасибо большое за видео! Тяжело составу подниматься в гору турбины ревут....
Работал на таких "Ганибалах ""! 2ТЭ 10 М ". 0648 А.Б Классная мтехника . Первых два года после перехода на них с ТЭ3 нарадоваться не могли !! После двух лет - дым в трубу не влезет ,дренажка закоксовывается .падение мо чности !! Только замена турбин с постройки !!! Ремонт турбин ничего не дает . И получается , что ТЭ 3 АБ толкает 10 105тоных думпкар на 32/1000подьем , что и я ! Тлько после меня весь карьер стоит в неприглядном дыму. А троечка - нахлюпала масла вколлектора - загорелось масло, отвалил ей 16тую - постоял ,подождал пока масло выгорит . И дальше поехал !!! Да - если остановился на 32/1000 груженым - то сорвать с места можно только на аварийке. Да и то пол бункера песка аысыпишь.
Очень правильный термин подобран-Медведь!
Машинистам ЛАЙК, однозначно. :)
Лайк за видео)) Всегда любил наблюдать за поездами))
Наверное задний тянул назад... :-)
Точно )))
Самые настоящие работяги! Они всех новых ещё переживут! Я сам на 2ТЭ116 ездил
я в Казахстане недавно ТЭ3 видел
У Гретты был очередной приступ)))
Тепловозики - это сила!!! Звук и запах - обалденные! Ещё были венгерские пассажирские дизеля - тоже с хорошим ароматом выхлопа!
Желаю процветания родной Молдове! La multi ani si multi bani!
Может пора не желать, а делать уже?
Как там Санду, "процвела" Молдову или по пути Зели пойдëт? Что-то не хотят "западные друзья" вашего процветания (на дома-фермы-заводы денег нет, но если повоевать, то пожалуйста, но до поры, до времени) ... 🤔
@@Dmitry_K-73rgn не рвите душу. У нас в Самаре всё хорошо.
Уклоны у них там убойные, хотя с виду вроде степи))
Не зря ж по 5 секций один состав таскают.
Молдова в основном холмистая.
Не только запах, гул тяговых, вой турбин!!!
ТЧ11 Станция Тында!!!
Вот толкачи вообще древнии!!!
Машинисты России это класс товарищ из СССР супер поезд
Вот это форсаж!!!Сколько соляры в воздух!Трудно поверить,что на них ещё ездят.
давно пора в утилизацию им
Самые уставшие наверное, это молдавские тепловозы:)
Точно !
Дурак ты набитый.
Оператор молодец, спешил и бежал, чтобы успеть заснять! Слышно вначале его учащенное дыхание.
Полролика медведя прождал
🧐😄👍
В детстве мы пацанами знали эти подъёмы.используя низкую скорость тепловоза,цеплялись за вагоны на ходу и катались в верх,а потом с порожняком в низ.прыгали на ходу с платформы на платформу(это вагон без высоких бортов)так и проходило детство.
"так и проходило детство" Звучит, как будто с 5 лет пошёл на товарняке кататься, а вернулся только в 12 лет.
Какой класс звук,напоминает детство-счастливое!!!!!Без иронии,правда!!!!!Забайкалье!!!
С днем железнодорожника всех работников, в первое воскресенье августа!
Спасибо.17 лет ЖД.Латвия
я аш этот запах почувствовал
Это Россия, детка...
@@ИванБровкин-с3м , написано же - Перегон Кэйнарь - Злоти, Молдова, 27.04.2019
А я нет
@@ИванБровкин-с3м какая блять нахуй Россия?? У нас уже везде электричество давно есть.. А паравозы уже 100 лет не видели
@@alex_656_ Что нет?... Тебя в этой жизни НЕТ!!!...
Привет. Прошу разрешение на использование ваших роликов на своем канале. В случае если вы захотите в будущем запретить мне использовать ваш материал, он будет удален при первой просьбе.
Взамен предлагаю разместить ссылку на ваш ролик в описании и в закрепить ее в комментариях. Тем самым увеличить его популярность.
Использовать чужие ролики и зарабатывать на этом. Ну ты гений блядь!
@@NeonStranger Видеть в канале только заработок, лол. А ничего что ни одной рекламы в моих роликах нет? Ни казино, ни другого азартного дерьма. Вообще ничего.
Я распространяю творчество небольших каналов на большую аудиторию, которой они по началу обделены. Мне пару минут материала, я в замен охват своей аудитории, бесплатная реклама. И только если автор согласен
Разрешаю
@@pozdze Благодарю.
СЛЫШЬ ПРОПИАРЬ МОЙ КАНАЛ, ИНАЧЕ ПРИДЕТЬСЯ НА ТЕБЯ СДЕЛАТЬ РАЗОБЛАЧЕНИЕ!
Он не трудяга, а ГРЯЗНЮГА! Техника прошлого века, которой давно пора быть в металлоломе.
Чел, ты тут такой шарющий, можешь назвать какой ни будь локомотив, для сравнительно небольшой страны, как Молдавия? (имею ввиду цену и модель тепловоза)
Вид у локомотива брутальный, батя в здании , огонь) Вот тебе и советские дизайнеры
4ТЭ10С-005 Для линий с тяжелым профилем пути, в частности для Байкало-Амурской железной дороги, сила тяги трехсекционных тепловозов недостаточна. Поэтому Ворошиловградский завод вел работу по созданию и организации выпуска четырехсекционных тепловозов, в том числе на базе тепловозов ТЭ10М (однотипные дизели и основное оборудование).
В 1983 г. Производственное объединение «Ворошиловградтепловоз» изготовило два опытных четырехсекционных тепловоза 4ТЭ10С, рассчитанных на работу в условиях северного климата. У этих тепловозов имеется обогрев машинного помещения, изменена конструкция холодильных камер, предусмотрено их открытие изнутри. Запас воды на секцию увеличен до 1570 кг.
Опытные тепловозы 4ТЭ10С были направлены на Байкало-Амурскую железную дорогу, а завод до 1987 г. продолжал изготовление партии тепловоза 4ТЭ10С (всего выпущенно 25 тепловозов).
4ТЭ10С-001
Не благодарите.!😉🔥🔥🔥💪🏻
ФОТО: pp.userapi.com/c850332/v850332059/13a865/-Z0MhMBRP_0.jpg
pp.userapi.com/c847217/v847217670/1f6e3c/TnDAs4zrvoY.jpg
Иван Тарновский привет , двжд . У нас их уже нет . С них 3шки сделали и заменили дизеля на д49
@@antoniobanderas9358 очень печаль но:((!очень мощные тепловозы были.Америка и рядом не стояла.
@@brodyaga33798 не корректное сравнение, в Амерке все по другому. От многосекционных тепловозов они ушли еще в 50-х, и перешли к капотникам, которые с помощью MU Control можно сцепить хоть 5-6 штук и управлять ими с одной кабины.
@@Berezdiesel эт я знаю
@Юрий Европейцев он там и раньше был
Fenomenale, cudowny dźwięk, cudowna moc
От меня машинисту тоже привет✋
Кто ты такой,чтоб от тебя машинисту привет передавать?
Помню страшный сон. Проснулся во сне, лежу на диване в квартире, ночь, темно, и гудит поезд. Где то киометр. Да, как трубач.
как будто зовет. как будто ко мне едет. Потом бац... и стена как дверь двойная деревенская стала, с колесиками внизу.
Раскрываются двери, как створки. И темнота абсолютная. и пахнет сеном, как в деревенских сенях...
И о ужас!!!! Будто там рельсы, и идут на улицу. И тепловоз страшно гудит... будто уже совсем рядом...
А потом кошмар. Прямо вот тут - появляется из темноты:-))))))))Прямо из тьмы, из этих дверей появляется страшный тепловоз, "медведь". И страшно ГУДИТ!!! и вьезжает в квартиру... А-АА-ААА-АААААААААААА :-)))
Я проснулся в жутком поту... На улице солнышко... тепловоза нету в комнате. стена на месте. Зато впечатления от сна на всю жизнь..
Так же помню в деревне жд. Рожь, пшеница. пастбища. луга, поля. деревни. Пасутся коровы и козы. А в траве саранча и стрекозы и бабочки россыпь. И ляги и жабы жирные прыгали. И ящерицы. Во! С девчонками и пацанами играли в репьи. Лазили за стога. Катались на комбайне и сенокосилке. Добывали мед на пасике. Типа крутить надо центрифугу для слива меда :) у пасечника. также купались в речке и прудах. Комаров и слепней тьма. А вдали тепловоз гудок. УУУУУ
И тепловоз гудел. Да. Райское состояние. как и на другом огороде. Где жили родственницы бабки.
Помню чай пили на террасе с пирогами.и вареньем. и сок делали из яблок. И тепловоз гудел вдали.
Где природа, там должна быть в траве ржавая ЖД, для счастья. ПУТЬ.
Это настоящий паровоз, бес угля и кочегара
And yet there is a strange beauty to this entire scene... the countryside, the machines, so different yet so beautiful in their own way.
Very impressive the three piece loco! Thanks for the upload
Респект,пацаны! Обалденно!
Это не забываемы запах и это наш советский тепловоз ,делали советский союзе и посмотрит приятно,спасибо всем.
Я 37 лет этими духами дышал!Внутри ещё приятнее,особенно в дизельное помещении!До сих пор удивляюсь,что до пенсии дожил...
,,Сбросило,, из за боксования, задымело от резкого набора позиций контролером, но ни в первом ни во втором случае я не увидел обильного подачи песка. На таком участке сложного подъема нужно почаще нажимать подачу песка. С 1976 по 1979 работал на этом участке в депо Бендеры но по сравнению с поездкой на Колосовку на этом участке мы отдыхали. Потом я перевелся в депо Кишинев. Привет всем локомотивным бригадам, которые это все помнят.👾
Привет из нефтеюганска!!! Шикарное видео, тонну соляры сожрал на подъёме на верное
2
Класснное видео!!!!))))))))))))) Обожаю мощь тепловозов))))))) Крутейшее зрелище)))))))))))))
Вот это *ДЕМОН!* 👍
Это не Медведь, это нечто пострашнее будет! Настоящее Чудо-Юдо, Змей Горыныч трёхголовый! 😮
3 lokomotywy spalinowe=12600 koni mechanicznych,masa służbowa=420 ton,siła uciagu=94 kN,spalanie 1360g/kw/h-jedna lokomotywa......pozdrawiam serdecznie wszystkich miłośników kolejnictwa.
Супер техника! 💪
Экология : вышла из чата
Хера се он коптит и передаёт природе пламенный приветус.
Там чтото з движком наверно
@@Axton_1 однозначно
Лучший тепловоз всех времён
Фантомасы они такие))))) дают жару по перегонам!!!!!
Классно так птички поют в начале видео)
Пока смотрел телефон почернел у меня 😂😂😂😂👍👍👍
MÁQUINAS INCRÍVEIS ( incredible machines )
Ууухх,Советская с..ка мощь💪💪💪💪💪💪💪💪
Какой классный состав! детством отдает! помню маленький ездил в деревню. По жд с бабкой и дедом шли.
Тепловоз постоянно таскал состав. и ГУДЕЛ СТРАШНО!!! Аж получил нервный срыв ;-)))))) по небольшой жд.
Очень боялся переходить перед тарахтящим составом на гланвой станции. Или надо было перелезать и подлезать под вагоны.
А один раз, когда залезли на товарняк, поезд тронулся. Потряхнул жуть душу!!! Жуть. мне было 5 лет!!!