Про диагностов, и горе механиков вы правы на 100% ,настоящего диагноста очень сложно найти, а тех которые берут деньги просто прочитав вам ошибки за 800 руб в каждом гараже полно.
К электрикам ездить вообще деньги на ветер! Наговорят такого что за голову хватаешься!😂 А в итоге какая-нибудь хрень пяти копеечная на которую думал изначально!
я с хасавюрта . диагностика отличная попалась. потсос воздуха. поиск- задул компрессором дым и показало с коллектора. поменял силиконовые колечки на пауке (впускной коллектор).собрал и все заработало
На холостом ходу двигатель детанировал. Обороты с 800 падали на 600 и поднимались до 1000-1200. На диагностике после проверки - все датчики хорошие. Подали дым в гофру и во чудо - повалил дым из-под форсунок. Посоветовали купить графитовые резинки для форсунок. Буду менять. Думаю поможет.
Та же беда была,только стала на холодную заводиться хорошо,а вот спустя 4-5 сек начинала глохнуть,только если подгазовывать педалью и так несколько минут пока не прогрееться немного,но мне наше сто нашли проблему и исправили! Оказалось те же кольца с колектора пластикового и резиновые колечки форсунок! И машина как новая стала работать!
Очень полезное видео, такая же проблема на весте 1,6, после капиталки, долго года что такое, и пропуски в первом цилиндре и ошибка по benk1, но ещё не менял, так как установлено ГБО и постоянно передвигаюсь на газу! Да и на весте чтоб добраться до форсунок половину дрыготеля нужно разобрать!!!
Да эти сервисмены-диагносты сплошные пеньки. Либо ничего не знают, либо ничего не хотят, и большинство рукожопые и неаккуратные. Но деньги пожалуйста заплати. Хуле мне их диагностика за 500-800 рублей. На Алике купил свисток ЕЛМ за 300 руб и диагностируй сам хоть каждый день. Тут много ума не надо. А уж если отдал на ремонт то потом проверь 20 раз все ли болты закрутили, ничего ли не сломали другого пока делали одно. Короче я раньше не ремонтировался в сервисе потому, что денег едва на запчасти хватало, не то что на работу, поэтому всё сам, а машина ломалась чуть ли не каждую неделю. Да и интересно было самому сделать, хоть и страшно. Сейчас могу отдать в сервис, но как представлю, что эти аборигены могут ее поцарапать или ударить, или что то не докрутить, то сразу все желание отпадает. До сих пор всё сам делаю и до сих пор интересно. Осталось только научится заниматься кузовщиной и покраской, но это уже вряд ли
Ооо да, спасибо большое, очень нужно было, я тоже эту проблему нашел на 3 недели , но хорошо мне нормальный компьютерщик попался, и он потратил целый день и нашли в чем проблема, а ошибка пишет что бедная смесь... А найти эту проблему помогла дымо установка ..
моя 21104 сейчас на СТО, второй раз. Так как после первого раза проблема решена не была. Ошибки были по бедной смеси (бортовик показывал). Промыли форсунки и поменяли резиночки. Попросили 5800 руб. (только снятие и установка впускного коллектора 3500). После моих возмущений скинули до 5000. Однако на след день ошибки и симптомы повторились. Похоже, что сегодня предстоит снова ругаться. PS. Дай Бог чтобы хотя б причину нашли. Ведь они её ещё не нашли.
Полгода мучаюсь бедной смесью Р0171, как страшный сон, менял бензонасос в сборе, фильтр тонкой очистки, свечи, лямбду, чистил форсунки, осталось только впускной коллектор снимать и прокладки на форсунки заменить, но Я вижу вам не помогло
Я боялся лезть в этот мотор,чтобы прочистить форсунки, типа придется разбирать полмотора,но всё оказалось просто. Прочистил жидкостью,поменял ремкомплект и машина задышала
ребята недавно купил калину 16 клапанов , до этого инжектора не было , на холодную троила , погуглил снимаю шланг с вакумника тормозов закрываю рукой дросель и дую в рессивер со всех щелей свистит ,ничего не мылил ! снял рессивер промыл форсунки дросельную заслонку и заменил все колечки И ВСЕ ! сейчас красота не троит заводиться хорошо!
во всех городах РФ одна и та же проблема,полно сто,но мастера редко что то знают и комплексно не диагностируют и не ремонтируют.тут замена масла,там ходовая,за углам кузовные работы итд.даже у диллера ВАЗа только замена масла и расходников,3 парнишки ПТУшника и орава менеджеров нахлебников
Мурат Эркенов не только в России. В Израиле их тьма. Так что Россия не причём. Как говорят не меняй зубного и адвоката если нормальные в плане своей профессии, сюда стоит занести ещё и диагноста
Здравствуйте все!!! Пока досматриваю видео,пишу свой комент. Та же херня,в симптомах пришлось разбираться самому,сейчас пойду делать. Диагностика ничего не показывала,пошли все( большинство диагностов =) нах,при снятом имобелайзере надо ставить перемычку,инфы в и-нете куча,тогда всё покажет. Перейду сразу к сути,выхлопных газов многовато,чек горит,жрёт топливо. Залез под капот,подёргал тросик дросельной заслонки,слышен (буквально доли секунд) характерный свист,только потом набирает обороты. Обороты должно набирать сразу,вывд-свист появляется при втягивании лишнего воздуха,отсюда неправильная смесь,поедание бенза и т.д.,коды ошибок,их три штуки в итоге,все так или иначе сводятся к воздуху. поменял на вид прохудившиеся патрубки,подтянул хомуты,свист не исчез. В данный момент купил (140 руб ) комплект прокладок впускного коллектора. С огромной долей уверенности мчу их менять. Позже,коль не забуду,отпишу результат,но надобности в этом скорее всего не будет. Вкраце = слышно как сосёт воздух и не сразу набирает обороты ( у меня сначала характерный свист 0.2 сек),проверяем воздушные патрубки и впускные и выпускные прокладки. не отпишу далее,значит всё норм,уехал,отпишу,извиняйте,в советский автопром стараюсь не лазить,пока к деду в деревню заехал решил себя гайками занять. Всем добра!
Молодца! Ну ты просто не знал! Я при симптомах когда на холостых калбасит ДВС то первое что нужно побрызгать на уплотнения форсунок WD-40. Затроил если на какой форсунке..значит меняем весь комплект РТИ форсунок! У иномарок такая же проблема может быть если порвана резиновая мембрана Картерных газов под клапанной крышкой! Правда придётся сразу менять и прокладку клапанной крышки.
Мне точно пригодилось. Точ в точ такая же проблема,всепереслушал и советов море было. А шипит там же где у вас,там где счуп.вот спасибо,утром по-быстрому проверю с мыльной водой! Спасибо!!!
Да вы правы сейчас в сто такие же как мы самоучки и методом тыка и машину оставишь они так же в ютубе смотрят возможные причины и Я сейчас посмотрел надеюсь поможет у Меня на 12 ке сейчас так же. Спасибо вам и возможно поможет ваше видел и будут новые скидываете
У меня больше года эта проблема. Думал клапан .пропуски во втором цилиндре.к кому только не подьезжал и сегодня решил тоже водой побрызгать .подсоединил компрессор и давай качать .эх как зашипела пена форсунки второго цилиндра.думаю ну все нашел заразу.но пока не разбирал еше.времени нет
У меня такая же проблемма.Уже хотел лезть к форсункам.Так диагност сказал.Подсос воздуха.А вся проблема была в КПА.(клапан продувки адсорбера)Поставил заглушку на штуцер,на дроссельный узел.И всё!Перестали плавать обороты.Если конечно найду нормальный КПА,то верну его на место!
Аналогичная ситуация и у меня. Также загорелся чек, поехал я к диагносту, он мне предоставил 3 ошибки, но толком нечего не сказал... полез я также к форсункам
Да забыл! Самодельный дымогенератор состоящий из банки.компрессора(насоса) двух сосков камеры .шлангчика и сигареты в помощь! Не надо мыльную воду лить...
Сергей вам уважение , пора прекратить ездить к горе диагностам , купите себе адаптер елм--327 адаптер блютуз. И скачайте программу опен диаг . Все параметры будете сами видеть . Я всё сам диагностирую и ошибки можно сбросить . Вам спасибо что поделились .
Ребяты я вам так скажу как есть, я сам слесарная в прошлом удел с сервиса по той причине что работа стала кабалой, тебе надо выробатать норма Часы, а не в гикать в ваши проблемы!!! В итоге ещё и сам сервис кинет, отношения клиента и исполнителя под конкретным надзором,? Почему??? Ответьте сами себе. Раньше клиент решал проблему непосредственно со слесарем и Слесарь был заинтересован что бы клиент вернулся, а сейчас нет!!! Любому сто есть главная задача высосать деньги, а Слесарь с этого видит копьё!!! Поэтому нет там специалистов.
Реально Спасибо, неработал 2 целиндр все обшарил, и искру, и форсунки работают и кампресия 15, а вот про резинки и не подумал заменил как часики двигатель работать стал, но почему-то резинка была лопнула на первом а не работал 2рой?
Я бы не сказал мой личный опыт поставил чёрные несколько лет прослужили снял форсунки для чистки на стенде решил заодно и кольца поменять заскочил в магазин там белые думаю какая разница белые чёрные взял заменил три месяца спустя подсос воздуха пришлось по новой менять
Черт,может и у меня что то подобное,двигатель работает неровно и трясётся на холостых оборотах,со стороны выглядит будто работает на трёх цилиндрах но нет,на всех свечах ровный нагар,все в порядке,заехал на сто замерили компрессию сказали что то с третьим цилиндром и возможно прогорел клапан,разобрал все посмотрел,все нормально,заменил колпачки,притёр клапана,шлифанули плоскость,собрал но опять все тоже самое,датчики все перепробовал с рабочей машины,результата нет,забил на это дело и с весны так езжу
долго постоит машина заводишь начинает трясти, обороты падают до 500 и глохнет, чутка прогреется становится все норм но только обороты не падают ниже 1500тыс, то наберет 2000тыс и резко упадут до 1500 не знаю что с ней твориться менял уже все датчики бесполезно. и очистителем карбюратора весь мотор заливал бес толку начал закачивать в двигатель дым и он повалил из под коллектора, точно где ни знаю не увидишь может тоже из под форсунок мотор 21124
Слишком коротко рассказал. Ничего не понятно. Когда машину купил? У кого? Какой пробег, расход, резина какая-летняя или зимняя? Протектор не стертый? Не хватает подробностей. Про семью ещё нужно было рассказать чучуть.
Добрый день. Я вот посмотрел ваше видео и возник вопрос. У вас же 124-й движок? А клапанная крышка похоже от 120-го? Я чего спрашиваю то. Сам столкнулся с такой ерундой. На 10-ке стоит блок 124 а все навесное оборудование от 120. Не понимаю как так то?)
Такая же история! Стояли две российских катушки,две бошевские! В один прекрасный день и загорелся чек((. Что делать,как быть? Поменял российские на бошевские и машину не узнать))) а так даже в гору заехать не мог, на второй передаче глохла!
Разговоры про одинаковые катушки - бред, все нормально. Основные причины плаванья оборотов на холостом, их зависания при переключении это подсос через коллектор, форсы, патрубкии иногда некачественно завальцлванные РХХ могут пропускать через корпус. Кроме того РХХ может быть неисправен, но чаще всего это дпдз, у меня выходил из строя дпдз после полугода с момента замены, запчасти дерьмо, так что их замена не панацея.
Народ подскажите завожу с утра на холодную движок колбасит плавают обороты потом минут через десять работает чётко и весь день работает отлично но по утрам завожу движок колбасит чуть ли не глохнет приора 16клаппаная
Доброго времени! Проблема такова: на холостых оборотах двигатель работает начинает плавать иногда, когда едешь динамика хорошая, но при переключении бывают рывки и обороты взлетают. Что это может быть ?
такие уж диагносты безмозглые.а скорее всего пробуют развести на какой либо большой ремонт, чтобы побольше заработать. сначала одно чего-нибудь сделают, потом другое потом третье. в итоге ничего не исправят, а денег заработают. при диагностике там смотришь на Текущий коэффициент коррекции длительности впрыска, если больше (1-1,02). как датчик кислорода работает смотришь. то сразу понятно , что подсос. потом дымогенератор во впускной коллектор и смотри откуда дым идет. вот и вся работа.
Вот всё скулят автоваз гавно а иномарка круче но в итоге даже элементарно починить этот автомобиль не могут а то и вообще его бояться особенно двигатель
Про диагностов, и горе механиков вы правы на 100% ,настоящего диагноста очень сложно найти, а тех которые берут деньги просто прочитав вам ошибки за 800 руб в каждом гараже полно.
Думается мне нужно обсуждать с ними , что деньги получит после реального решения проблемы. А так , все равношто выкинул.
Да не говорите купят какой то сканер мало мальский а ставя из себя спецов на храмо кобыле не подкатеш
К электрикам ездить вообще деньги на ветер! Наговорят такого что за голову хватаешься!😂 А в итоге какая-нибудь хрень пяти копеечная на которую думал изначально!
Хочешь сделать хорошо, сделай сам , не зря так говорят . Ох уж эти горе-специалисты )))
я с хасавюрта . диагностика отличная попалась. потсос воздуха. поиск- задул компрессором дым и показало с коллектора. поменял силиконовые колечки на пауке (впускной коллектор).собрал и все заработало
У кого проверял ,тоже самое после моториста
Занки Назирбеков а какие были симптомы?
На холостом ходу двигатель детанировал. Обороты с 800 падали на 600 и поднимались до 1000-1200. На диагностике после проверки - все датчики хорошие. Подали дым в гофру и во чудо - повалил дым из-под форсунок. Посоветовали купить графитовые резинки для форсунок. Буду менять. Думаю поможет.
Та же беда была,только стала на холодную заводиться хорошо,а вот спустя 4-5 сек начинала глохнуть,только если подгазовывать педалью и так несколько минут пока не прогрееться немного,но мне наше сто нашли проблему и исправили! Оказалось те же кольца с колектора пластикового и резиновые колечки форсунок! И машина как новая стала работать!
Очень полезное видео, такая же проблема на весте 1,6, после капиталки, долго года что такое, и пропуски в первом цилиндре и ошибка по benk1, но ещё не менял, так как установлено ГБО и постоянно передвигаюсь на газу! Да и на весте чтоб добраться до форсунок половину дрыготеля нужно разобрать!!!
Спасибо что делишься опытом!
А что там сложного 😀😉глаза боятся а руки делают! Всё собирали такие же люди,мастер не тот кто умеет работать а тот у кого есть инструмент 👍👍👍
Да эти сервисмены-диагносты сплошные пеньки. Либо ничего не знают, либо ничего не хотят, и большинство рукожопые и неаккуратные. Но деньги пожалуйста заплати. Хуле мне их диагностика за 500-800 рублей. На Алике купил свисток ЕЛМ за 300 руб и диагностируй сам хоть каждый день. Тут много ума не надо. А уж если отдал на ремонт то потом проверь 20 раз все ли болты закрутили, ничего ли не сломали другого пока делали одно. Короче я раньше не ремонтировался в сервисе потому, что денег едва на запчасти хватало, не то что на работу, поэтому всё сам, а машина ломалась чуть ли не каждую неделю. Да и интересно было самому сделать, хоть и страшно. Сейчас могу отдать в сервис, но как представлю, что эти аборигены могут ее поцарапать или ударить, или что то не докрутить, то сразу все желание отпадает. До сих пор всё сам делаю и до сих пор интересно. Осталось только научится заниматься кузовщиной и покраской, но это уже вряд ли
{{щит Дж ÷€юл
+
..а.сейчас у тебя хватает денег на запчасти?
@@владимирполынин-ц3ц я так понял ты обиженный автослесарь без работы? ответ на твой вопрос - да, хватает, но в сервис не езжу
Ооо да, спасибо большое, очень нужно было, я тоже эту проблему нашел на 3 недели , но хорошо мне нормальный компьютерщик попался, и он потратил целый день и нашли в чем проблема, а ошибка пишет что бедная смесь... А найти эту проблему помогла дымо установка ..
моя 21104 сейчас на СТО, второй раз. Так как после первого раза проблема решена не была. Ошибки были по бедной смеси (бортовик показывал). Промыли форсунки и поменяли резиночки. Попросили 5800 руб. (только снятие и установка впускного коллектора 3500). После моих возмущений скинули до 5000. Однако на след день ошибки и симптомы повторились.
Похоже, что сегодня предстоит снова ругаться.
PS. Дай Бог чтобы хотя б причину нашли. Ведь они её ещё не нашли.
Полгода мучаюсь бедной смесью Р0171, как страшный сон, менял бензонасос в сборе, фильтр тонкой очистки, свечи, лямбду, чистил форсунки, осталось только впускной коллектор снимать и прокладки на форсунки заменить, но Я вижу вам не помогло
Я боялся лезть в этот мотор,чтобы прочистить форсунки, типа придется разбирать полмотора,но всё оказалось просто. Прочистил жидкостью,поменял ремкомплект и машина задышала
ребята недавно купил калину 16 клапанов , до этого инжектора не было , на холодную троила , погуглил снимаю шланг с вакумника тормозов закрываю рукой дросель и дую в рессивер со всех щелей свистит ,ничего не мылил ! снял рессивер промыл форсунки дросельную заслонку и заменил все колечки И ВСЕ ! сейчас красота не троит заводиться хорошо!
У 16 клапаных движков колечки эти паука. У меня ваз 2114 с 16 клапаном движком. Пока до него дошел пол машины поменял
во всех городах РФ одна и та же проблема,полно сто,но мастера редко что то знают и комплексно не диагностируют и не ремонтируют.тут замена масла,там ходовая,за углам кузовные работы итд.даже у диллера ВАЗа только замена масла и расходников,3 парнишки ПТУшника и орава менеджеров нахлебников
Мурат Эркенов не только в России. В Израиле их тьма. Так что Россия не причём. Как говорят не меняй зубного и адвоката если нормальные в плане своей профессии, сюда стоит занести ещё и диагноста
Очиститель карбюратора в аэрозоли. Пшакаеш на каждую форсунку и смотришь на изменения в работе ДВС.Если их нет-всё окей.Если есть - подсос .
Ага и сгореть можно, лучше водичкой
Здравствуйте все!!! Пока досматриваю видео,пишу свой комент. Та же херня,в симптомах пришлось разбираться самому,сейчас пойду делать. Диагностика ничего не показывала,пошли все( большинство диагностов =) нах,при снятом имобелайзере надо ставить перемычку,инфы в и-нете куча,тогда всё покажет. Перейду сразу к сути,выхлопных газов многовато,чек горит,жрёт топливо. Залез под капот,подёргал тросик дросельной заслонки,слышен (буквально доли секунд) характерный свист,только потом набирает обороты. Обороты должно набирать сразу,вывд-свист появляется при втягивании лишнего воздуха,отсюда неправильная смесь,поедание бенза и т.д.,коды ошибок,их три штуки в итоге,все так или иначе сводятся к воздуху. поменял на вид прохудившиеся патрубки,подтянул хомуты,свист не исчез. В данный момент купил (140 руб ) комплект прокладок впускного коллектора. С огромной долей уверенности мчу их менять. Позже,коль не забуду,отпишу результат,но надобности в этом скорее всего не будет. Вкраце = слышно как сосёт воздух и не сразу набирает обороты ( у меня сначала характерный свист 0.2 сек),проверяем воздушные патрубки и впускные и выпускные прокладки. не отпишу далее,значит всё норм,уехал,отпишу,извиняйте,в советский автопром стараюсь не лазить,пока к деду в деревню заехал решил себя гайками занять. Всем добра!
Молодца! Ну ты просто не знал! Я при симптомах когда на холостых калбасит ДВС то первое что нужно побрызгать на уплотнения форсунок WD-40. Затроил если на какой форсунке..значит меняем весь комплект РТИ форсунок! У иномарок такая же проблема может быть если порвана резиновая мембрана Картерных газов под клапанной крышкой! Правда придётся сразу менять и прокладку клапанной крышки.
Мне точно пригодилось.
Точ в точ такая же проблема,всепереслушал и советов море было. А шипит там же где у вас,там где счуп.вот спасибо,утром по-быстрому проверю с мыльной водой! Спасибо!!!
Да вы правы сейчас в сто такие же как мы самоучки и методом тыка и машину оставишь они так же в ютубе смотрят возможные причины и Я сейчас посмотрел надеюсь поможет у Меня на 12 ке сейчас так же. Спасибо вам и возможно поможет ваше видел и будут новые скидываете
У меня больше года эта проблема. Думал клапан .пропуски во втором цилиндре.к кому только не подьезжал и сегодня решил тоже водой побрызгать .подсоединил компрессор и давай качать .эх как зашипела пена форсунки второго цилиндра.думаю ну все нашел заразу.но пока не разбирал еше.времени нет
У меня такая же проблемма.Уже хотел лезть к форсункам.Так диагност сказал.Подсос воздуха.А вся проблема была в КПА.(клапан продувки адсорбера)Поставил заглушку на штуцер,на дроссельный узел.И всё!Перестали плавать обороты.Если конечно найду нормальный КПА,то верну его на место!
Я дымогенератором проверил с 4 форсунки подсос идёт сегодня буду чинить)
То ж так сделал только вместо пшыкалки карбом заливал авто сразу начал засасывать и глохнуть , теперь надо разбирать и ставить новые резинки
Генератор новый" уже 2 года стоит хД),но а то что сам сделал еще и выложил подсказку респект !
Аналогичная ситуация и у меня. Также загорелся чек, поехал я к диагносту, он мне предоставил 3 ошибки, но толком нечего не сказал...
полез я также к форсункам
Молодец справился 👍🏻
Сергей, большое спасибо за видео!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Да забыл! Самодельный дымогенератор состоящий из банки.компрессора(насоса) двух сосков камеры .шлангчика и сигареты в помощь! Не надо мыльную воду лить...
Сергей вам уважение , пора прекратить ездить к горе диагностам , купите себе адаптер елм--327 адаптер блютуз. И скачайте программу опен диаг . Все параметры будете сами видеть . Я всё сам диагностирую и ошибки можно сбросить . Вам спасибо что поделились .
На двинарь не подходит елм-327!
Ваз 21124 2006г ,блок январь 7.2. Елм327 в связке с программой.open diag, работает
@@ИванИванович-ц5к а как подключить его, если розетка старого образца?
@@Сашка-о4д Через переходник!!😁
@@ЮрийЧерных-и2в переходник дороже елм стоит
Точно такое же ситуация диагност сказал ошибок не показывает это из за того что двигатель горячий метал при нагреве расширяется
Ребяты я вам так скажу как есть, я сам слесарная в прошлом удел с сервиса по той причине что работа стала кабалой, тебе надо выробатать норма Часы, а не в гикать в ваши проблемы!!! В итоге ещё и сам сервис кинет, отношения клиента и исполнителя под конкретным надзором,? Почему??? Ответьте сами себе. Раньше клиент решал проблему непосредственно со слесарем и Слесарь был заинтересован что бы клиент вернулся, а сейчас нет!!! Любому сто есть главная задача высосать деньги, а Слесарь с этого видит копьё!!! Поэтому нет там специалистов.
поэтому я не езжу к ним, спасибо за видео
Ой вот эта отмазка что машина "российская" уже давно не прокатывает, не нашел значит не плачу
Мне помогло ваше видео. Спасибо
Реально Спасибо, неработал 2 целиндр все обшарил, и искру, и форсунки работают и кампресия 15, а вот про резинки и не подумал заменил как часики двигатель работать стал, но почему-то резинка была лопнула на первом а не работал 2рой?
Всем привет!черные колечки на впускной колектор не рекомендую - дубеют ....красные или белые....проверено.
Я чёрные поставил(
Я бы не сказал мой личный опыт поставил чёрные несколько лет прослужили снял форсунки для чистки на стенде решил заодно и кольца поменять заскочил в магазин там белые думаю какая разница белые чёрные взял заменил три месяца спустя подсос воздуха пришлось по новой менять
Белые и у меня ровно три месяца проходили сейчас чёрны поставил посмотрим как покажут себя а белые стали как пластик
спс что поделились
Спасибо за совет
Все правельно,,,, диагностика может и не паказать плавающий чек
Спасиба за хороши совет
Уменя на холодную обороты поднимались и потом машина глохла причина была подсос воздуха на пауке снял поменял резиновые колечки и всео нормально стало
После с.т.о. два-три раза переделывать надо чтобы машину настроить (криворукие... Могут одно делать второе ломать
Истину глаголишь! Все к этому приходят.
Эээээээээээээээхэээхээээхэээээээээээээээээээээээээээхэээээээээээээээээээээээээээхэхээхэхээээхэээээхээээээхххээээээээээээээээээээээээээээээше
Стас Садальский автор?
Ars Sangad да да)) тоже об этом подумал
Видос класс!
Иногда поражаюсь какие дегенераты работают в сервисах, если есть гараж ремонтируйте сами.
Каждый год меняю резинки дубеют которые в блок заходят, какие ставить не знаю
Черт,может и у меня что то подобное,двигатель работает неровно и трясётся на холостых оборотах,со стороны выглядит будто работает на трёх цилиндрах но нет,на всех свечах ровный нагар,все в порядке,заехал на сто замерили компрессию сказали что то с третьим цилиндром и возможно прогорел клапан,разобрал все посмотрел,все нормально,заменил колпачки,притёр клапана,шлифанули плоскость,собрал но опять все тоже самое,датчики все перепробовал с рабочей машины,результата нет,забил на это дело и с весны так езжу
эбу может глючит.или проводка
У меня двигатель дизелит на холостих, дрожит весь салон. Думаю колечки на форсунках поменять. Ви проблему решили?
Спасибо попробую. Только может лучше обезжиривателем брызнуть..вода то ,это не очень хорошо
Обезжириватель сгорит как бензин: Ничего не заметишь
долго постоит машина заводишь начинает трясти, обороты падают до 500 и глохнет, чутка прогреется становится все норм но только обороты не падают ниже 1500тыс, то наберет 2000тыс и резко упадут до 1500 не знаю что с ней твориться менял уже все датчики бесполезно. и очистителем карбюратора весь мотор заливал бес толку начал закачивать в двигатель дым и он повалил из под коллектора, точно где ни знаю не увидишь может тоже из под форсунок мотор 21124
Слишком коротко рассказал. Ничего не понятно. Когда машину купил? У кого? Какой пробег, расход, резина какая-летняя или зимняя? Протектор не стертый? Не хватает подробностей. Про семью ещё нужно было рассказать чучуть.
Плохо заводится на холодную после прогрева заводится быстро работает четко может ли быть форсунки?
Спасибо прииу на заметку а то у меня тоже чек загорается то тухнит тока не замечал как тухнит и через како время
Такая же хрень была, только на холодную глаза, потом подгазуешь секунд 20 и нормально начинала работать, но немного хуже тянула
На Микас 10.3+ подобные ошибки не сохраняются их ловить нужно.
Елм 327 и програмку в смартфон из плеймаркета,и будет тебе радость!
Красавчик. Эти мастера ничего не знают.
Молодец больше к диагностиам не ездей это лохотрон
О чудо , ибн Алеша )))). Молодец ,
Мне 1800 зарядили за замену колец на форсунках на сто
Ты бы еще всю свою биографию рассказал.
вот именно )схваток надо было начинать
После устранения неисправности расход топлива уменьшился?
слушал слушал устал, выключил. надо все таки считаться со временем других, и не переливать из пустого в порожнее.
Перемотку ни кто не отменял.
а где резинки брал я их не найду
Один подсос форсунки так мозги выносит
Добрый день. Я вот посмотрел ваше видео и возник вопрос. У вас же 124-й движок? А клапанная крышка похоже от 120-го?
Я чего спрашиваю то. Сам столкнулся с такой ерундой. На 10-ке стоит блок 124 а все навесное оборудование от 120. Не понимаю как так то?)
У него чистокровная 124 клапанная крышка ,никакой 120 там и не пахнет
как всегда на сто ленивые плюс еще и рукожопые надо стоять вечно и смотреть как делают что б не касячили
Максим максимов многим ещё не нравится что клиент стоит и смотрит. Так работу свою надо хорошо делать!
Говорящая рука 🤚
Привет. Может ли от подсоса воздуха тупить машина на бензине? Буд-то кто то за фаркоп держит? Спс
может
Почему у меня троит двигатель 16 клапановый иногда работает хорошо потом троит что это может быть
начиная от пробоя катушки, до забитой форсунки, или подсоса воздуха через резинку какую-то может быть.
У меня Токая же проблема была
Такая же история! Стояли две российских катушки,две бошевские! В один прекрасный день и загорелся чек((. Что делать,как быть? Поменял российские на бошевские и машину не узнать))) а так даже в гору заехать не мог, на второй передаче глохла!
Да дружище такая же проблема была! Ну ни чего,этот движок капризный))) ну я с ним борюсь,да вообще семейство 10е 16кл противное...
Разговоры про одинаковые катушки - бред, все нормально.
Основные причины плаванья оборотов на холостом, их зависания при переключении это подсос через коллектор, форсы, патрубкии иногда некачественно завальцлванные РХХ могут пропускать через корпус. Кроме того РХХ может быть неисправен, но чаще всего это дпдз, у меня выходил из строя дпдз после полугода с момента замены, запчасти дерьмо, так что их замена не панацея.
Народ подскажите завожу с утра на холодную движок колбасит плавают обороты потом минут через десять работает чётко и весь день работает отлично но по утрам завожу движок колбасит чуть ли не глохнет приора 16клаппаная
Пробовал почистить форсунки и заменить топливный фильтр?
Может умирать бензонасос
Доброго времени! Проблема такова: на холостых оборотах двигатель работает начинает плавать иногда, когда едешь динамика хорошая, но при переключении бывают рывки и обороты взлетают. Что это может быть ?
Проблема такая же , нашли причину ? ВАЗ 2112 124двиг
Походу не кто такую проблему решить не может,у самого такая беда....
Дроссель
Насколько я знаю, если подключить на диагностику машину, то компьютер не показывает подсос... Компьютер такого не видет.
андроид показал коды ошибок,связанные с неправильной смесью,которые сводятся к забору лишнего воздуха.
Нормальный диагност должен был обратить внимание на топливные коррекции длинную и короткую
А свечи чернели?
такие уж диагносты безмозглые.а скорее всего пробуют развести на какой либо большой ремонт, чтобы побольше заработать. сначала одно чего-нибудь сделают, потом другое потом третье. в итоге ничего не исправят, а денег заработают.
при диагностике там смотришь на Текущий коэффициент коррекции длительности впрыска, если больше (1-1,02). как датчик кислорода работает смотришь. то сразу понятно , что подсос. потом дымогенератор во впускной коллектор и смотри откуда дым идет. вот и вся работа.
я думал только у нас такие горедиагнотсы....
Нет брат. В Израиле их тоже до хрена. Иногда работают вообще методом тыка. У меня Мазда5 по этому по максимуму делаю сам.
Лучше бензином пшикать а не водой
разве можно брызгать воду? она же через форсункив цилиндр попадет , а там гидраудар не получится,,?
малое количество воды, ничего не будет
Откуда вы такие вылазете?
Ничего не случиться.распылит воду -затроит-найдёшь причину
Получится и поршень вылетит ,и головку поломает и клапана по соседней улице полетят
Дед бутылку заработал ?
Цилиндры начинаются от ГРМ.
по человечески конечно нельзя снять
У меня тоже ошибки не показывает, лишь пропуски зажигания. А причину никто не знает...
Ильдар Галимов. поменяй бронипровода вместе с модулем.
Евгегий Яроцкий уже давно все это заменил, без эффекта...
Нашли причину?
Алексей Анисимов нет, так и езжу пока...
Глушитель пердит тоже, да? Или бубнит громко?
много воды . краткость сестра таланта , видимо не тут ...
залез в деталь замени резину , самое простое правило, к дебилойдам не надо ездить
ФОрсунка
Купи елм327 и не будешь ездить по диагностикам чеков,сам будешь смотоеть какие ошибки выскакивают,сбоасывать их...
Вот всё скулят автоваз гавно а иномарка круче но в итоге даже элементарно починить этот автомобиль не могут а то и вообще его бояться особенно двигатель
Слишком много слов ((((
Болтовня😝
Много болтовня
А нафига нам вся эта твоя история??? Ты хотел научить или наоборот спросить??!! Посмотреть или показать...
Купи сканер блютуз, и нахрен этих диагностов!