Не в коем случае не вешайте шумку, через пару лет именно под ней и зацветёт, особенно если рядом есть герметик где-нибудь или шов. Я снял всю шумку, промазал салом пушечным эти места и все швы, а также дополнительно повесил антистатик. Только это помогло остановить ржавку.
И после пары лет снимали, и даже через 10. При правильной установке идеальная сохранность металла. Уже столько про это снято, а миф про ужасы коррозии до сих пор всплывает. Вы суть процесса коррозии представляете? Как она должна происходить без доступа воздуха и влаги к поверхности?
Здравствуйте, если наши материалы установлены правильно, с учетом технологии, то никаких проблем не возникнет. Вы можете познакомиться с различными видео-испытаниями представленными на нашем канале: - ruclips.net/video/qPgXLoIq2Fg/видео.html - ruclips.net/video/mYVt8txMyf8/видео.html - ruclips.net/video/va0iPC4HPPE/видео.html - ruclips.net/video/0vXTg5b9Y4w/видео.html
Что за пиз-ж?!! Дуплет99 24 года, "зашумлен всякой ху-й сборной, снаружи кузов да гнилой, базара нет, а в салоне чистый!!!!!!!!!!!!!!!!! Дегенераты друг другу сказки рассказывают в умственном развитии задержались в 5 классе
Допустим, но это кратковременный тест. В реалиях: холод, жара, холод, жара, вибрации, в сложных местах пузыри воздуха..... Но если реально закатать так как на видео катал парень, могу предположить что это равносильно антикору :)
Пузырей воздуха там категорически не должно быть, это обязательное условие установки. А насчет кратковременного теста нам есть, что показать. Серия видео юмористическая, но эксперимент настоящий =) ruclips.net/video/qPgXLoIq2Fg/видео.html ruclips.net/video/mYVt8txMyf8/видео.html ruclips.net/video/va0iPC4HPPE/видео.html ruclips.net/video/0vXTg5b9Y4w/видео.html
Виброизоляцию можно клеить на мастику, чтоб повысить отгезию к металлу? Сначала мазать пол у машины слоем мм2 потом пока не высохла прикатывать вибру?!
В этом нет смысла. Адгезия к металлу раскрывает потенциальный КМП того материала, который с металлом контактирует. Вы предлагаете исключить контакт листового материала с металлом. Основную работу в этом случае будет выполнять мастика, а у нее КПМ ниже.
Такой вопрос) хорошо зачистил пол от небольших очагов ржавчины с помощью металлической щётки и преобразователя ржавчины , но грунтом, краской не покрывал. Не должна же корозия снова появиться под вибродемпфером?
Все будет зависеть от качества подготовки и установки материала. Вибродемпфер защитит и голый металл, это не один раз проверено. Но требования к аккуратности работы возрастут, если устанавливать без грунтовки/покраски.
Голый метал укривают эпоксидным грунтом, если до это была ржавчина вычищают и обрабатывают преобразователем, желательно пару цыклов, потом эбоксидный грунт когда высохнет шумка.
Que tal amigos.tengo noción por que soy instalador de Dar Audio pero quisiera empaparse más sobre sus vídeos.podrán incluir traducción al español.?? Gracias.Saludos.
Hola Amigo, en breve publicaremos el vídeo en español que ya trabajamos en ello. Mientras puedes ver nuestro canal en España ruclips.net/channel/UC7k_YLSZF6Pp1HgIvXQWEvQ
Наметанному глазу видно, если фотографии нормально сделаны. Но вы правы, человеку без опыта сориентироваться по фотографиям очень сложно. Как в случае с ремонтом квартир, например. Потому мы и рекомендуем обращаться в проверенные установочные центры с большим стажем работ.
Пол не в коем случае нельзя клеить шумоизоляцию. Заводские мастики тоже надо убрать. Каждый год в летом снять всё сиденье, ковролин и оставить двери в открытом на один день и заново собрать. Вот тогда пол машины будет отсутствовать коррозия.
значит имела место установка с нарушениями. Если Вы установите вибру без пузырей и хорошо прикатаете, коррозии взяться будет не от куда, поскольку контакта с воздухом у металла не будет. Тестировали уже год в воде, под открытым небом, в кипящем солевом растворе. Под виброизоляцией - чистый металл. И это даже не на краску вибра была установлена.
есть ruclips.net/video/qPgXLoIq2Fg/видео.html ruclips.net/video/mYVt8txMyf8/видео.html ruclips.net/video/va0iPC4HPPE/видео.html ruclips.net/video/0vXTg5b9Y4w/видео.html
Действительно, для оптимального эффекта достаточно обработки 70% поверхности вибропоглотителем. Однако, здесь есть 2 подводных камня: во-первых, крайне сложно вычислить эти 70% для кузова каждого автомобиля, особенно с учетом проблемных мест каждого кузова и вибронагруженных поверхностей; во-вторых, грубо говоря, чем больше звукопоглотителя и звукоизолятора (2 и 3 слой), тем лучше. А эти материалы монтируются именно поверх вибры. Если вы обработаете виброй не всю возможную площадь, то вам придется либо сократить количество материалов 2 и 3 слоя, что скажется на эффекте; либо монтировать их частично на металл кузова, что чревато появлением перепада высот, усложнением сборки и проблемами с адгезией.
@@standartplast Ну и пусть будет перепад высот, а какова вероятность,что между звукопоглотителем и металлом останется полость из-за этого перепада и там разовьется коррозия? есть такие факты?
Образовывается и еще как.Я прикатывал не на голый или крашенный метал как у вас и всех остальных ,а на смесь битумно-каучуковую с бронзовой крошкой.И слой намазываемый и сами лист шумки хорошо прогретые.Все швы обрабатываются шовным герметиком APP SEAL 12.Ребра жесткости на днище внутри салона авто заполняются разогретой массой из кровельного битумно-каучукового герметика вместе с разогретым автопластелином.Кровельный герметик очень липкий и высокоэластичен.Днище снаружи также армировано.После различных обработок (долго рассказывать) опять таки на смесь битумно-каучуковую с бронзовой крошкой наносились листы битумные от APP в разогретом состоянии,прикатаны,обработаны швы,и все это покрыто смесью из мастика с бронзовой крошкой,полиуретановый герметик,полимерный герметик,шовный герметик.Образован хитиновый панцирь с хорошей шумозащитой и по настоящему с хорошей защитой от корозии.Уже все это проверено временем и различными аномальными погодами.Ничего не трескается,ничего не отслаивается.А ваши методы шарашкина контора.Вы в корне не понимаете проблему.Влага,или конденсат проникает через все - кроме цианакрилатные и эпоксидные покрытия.сюда можно добавить пушсало,но оно смывается пескоструем
Рекомендуем посмотреть на нашем канале серию видео "стресс-тест" шумоизоляции. Оно шуточное по тону, но эксперимент там настоящий. Установка на металл, а после помещение в условия, которые автомобилисту в страшном сне не снятся. Кипячение в соленой воде, например. Этой пластине больше года, и под вибродемпфером ни следа ржавчины до сих пор. Мы понимаем, что Вы имеете свой личный опыт работы с автомобилями, но описанная вами претензия не соответствует действительности.
Здравствуйте. Завод продает материалы через магазины партнеров. В Грозном есть такой магазин. Его контакты можно посмотреть здесь stp-russia.ru/where/?city=427 Также мы сотрудничаем с крупными сетевыми магазинами, такими как DNS и Onlinetrade.
Сочувствуем вашей ситуации. Зато Вы смогли обнаружить очаг коррозии. Теперь после восстановительных работ можно защитить металл двери слоем вибродемпфера.
В итоге если не ставить вибру то и шансов коррозии меньше. Нет гарантии что хорошо прикатают по всем правилам. И не проверить как когда видишь готовую установку.
В каком-то смысле верно. Если ничего не делать, то ничего не выйдет испортить неправильными действиями. Это в принципе относится и к другим видам работ, не только к шумке, и не только к автомобилям в принципе. Но такой подход, во-первых, не решает проблемы шума и вибрации. Во-вторых, шумоизоляция, устанавливаемая на заводе, может иметь те же проблемы с неправильной установкой, и работы по шумке могут эти проблемы выявить и устранить. В-третьих, хорошие установочные центры традиционно работают с предоставлением подробных фотоотчетов, а в портфолио у них сотни обработанных авто, которые в том числе вскрывались с целью проверки через 5-10 лет.
Можно делать шумку например сперва надо пол полностью отработать эмаль грунтом 3 в 1 по ржавчине ждëш 2-3 дня чтоб полностью отсох и сверху шумку не будет тогда гнить!
Действительно, от квалификации исполнителя зависит очень много. Многие установочные центры предоставляют подробные фотоотчеты о своей работе, чтобы клиент был спокоен за результат. Например, так делают в STP-Install.
Показуха! Никто никогда, особенно кто массово этим занимается, наплевав на качество,- так не будет прикатывать материал на чужой машине! А следовательно и все проблемы от не прикатанного материала. Хочешь сделать хорошо - сделай сам! ☝🏻
Это же логику можно примерить на любой сервис оказания услуг. Любое ремесло можно освоить, чтобы выполнить работу самостоятельно. Но говорить о том, что люди, которые зарабатывают этим на жизнь и имеют огромный опыт подобных работ, сплошь халтурщики - как минимум странно.
Так любую шумку можно наклеить на метал и ничего не будет за такой короткий промежуток (сутки+-) нужно время пол года,год итд, потом только проверять на герметичность за такой период на морозе и на солнце, шумка трескаеться+- вот тогда истину увидеть можно! А так новая вешь которая не прошла мороз и холод любая за сутки пройдет на отлично испытание!
можно и год держать, и в соли кипятить, и замораживать, и на открытом воздухе бросить: ruclips.net/video/qPgXLoIq2Fg/видео.html ruclips.net/video/mYVt8txMyf8/видео.html ruclips.net/video/va0iPC4HPPE/видео.html ruclips.net/video/0vXTg5b9Y4w/видео.html
@@standartplast основная масса людей сами в собственном гараже или дворе лепят поверх ржавчины 100% Удалить ржавчину в таких местах как например под герметиком или шов или углубление без пескоструя почти невозможно.
У нас нет такой статистики. В любом случае, если у пользователя нет возможности удалить ржавчину на каком-либо участке, можно просто не устанавливать шумоизоляцию на этом участке.
Есть и такой эксперимент. За год ничего не случилось, несмотря на то, что металлическую пластину кипятили в соляном растворе ruclips.net/video/0vXTg5b9Y4w/видео.html
А ржавчина у нас изнутри авто приходит разве? А не с наружи жучком? Всё придёт с внешней среды и воздуха у Ржавки будет при достаточно, тут нужно выбирать или шумоизоляция или АНТИКОР из пушсала, другого увы не дано.
В данном видео речь идет о распространенном опасении, что ржавчина будет образовываться под вибродемпфирующими материалами, а они чаще используются для внутренней обработки. Потому и пример такой. Но при этом материалы для наружной обработки тоже есть - мастика NoiseLiquidator. И поскольку шумоизоляционные материалы противодействуют коррозии и одновременно с этим снижают шум и вибрации, то выбирать между шумоизоляцией и антикором не придется - можно получить и то, и другое.
Есть мнение, чтобы виброизоляция работала, необходимо обклеить ей 30-50% поверхности, а не всю площадь, как в таком случае быть с шумоизоляционными материалами, если их нельзя клеить на голый металл?
Именно по этой причине в рекомендованной технологии виброизоляцией обрабатывается такая площадь металла. Она и так не равняется 100%, кстати - не обрабатываются усилители (и соответственно поверхность под ними), стойки, внутренний металл у задних крыльев и т.д. Если же Вы планируете оставлять частично необработанной дополнительную площадь, то наклеивать на нее материалы второго-третьего слоев тоже не следует. Однако это снизит итоговую эффективность звукопоглотителей и теплоизоляторов.
Предлагаемое Вами испытание будет проверкой прямоты рук установщика, а не антикоррозионного эффекта материала. Если материал будет смонтирован правильно, то будет то же самое, что в этом видео. Если установщик схалтурит, то через несколько лет может появиться ржавчина. Или Вы утверждаете, что на поверхности со сложным рельефом нормально смонтировать материал невозможно? Это не так.
Шумоизоляция не клеится на все элементы автомобиля. Однако на участках, где распространено появление конденсата, установка этих материалов проблему как раз решает. Именно поэтому основной спрос на шумоизоляцию в северных регионах часто связан не с желанием добиться акустического комфорта, а с банальной целью избавиться от "плачущей" крыши. Что успешно достигается за счет обработки.
Показуха, закатали ровный участок, условия испытания без изменений температур! В условиях реальных сгниет именно под шумкой! Эфект от ее ни такой уж и вау!
Вы это экспертно утверждаете, или проводились какие-то испытания? Мы вот и такие проводили. Под водой, на солнце под открытым небом, в соленой воде, в соленой воде с кипячением, цикл заморозки/разморозки ruclips.net/video/qPgXLoIq2Fg/видео.html ruclips.net/video/mYVt8txMyf8/видео.html ruclips.net/video/va0iPC4HPPE/видео.html ruclips.net/video/0vXTg5b9Y4w/видео.html Прикатать материал нормально к криволинейной поверхности действительно более трудозатратный процесс. Но это не значит, что выполнить работу без нарушения технологии монтажа никто не способен.
@@CTEJIC есть случаи ужасного состояния металла после покраски на плохо подготовленную поверхность. Это точно говорит о том, что красить не надо? Наверное все-таки о том, что при абсолютно любой работе требуется ответственный подход и риск испортить работу за счет неграмотного исполнения. При этом есть видео, в котором разбирают машину с шумоизоляцией десятилетней давности. Пожалуйста, вот оно: ruclips.net/video/GN_FxJalXDQ/видео.htmlsi=BI1Hxj3vBv-gpnvS
опять нам хук в уши вкручивают.в идеальных условиях закатали,вы закатайте в ржавой двери девятке 88 года,руку сломайте в двух местах при этом потом сделайте видео
Девятка в этом отношении не чемпион по неудобности. Катали, неоднократно. Видео по теме шумоизоляции дверей много, зачем еще одно? А вот что касается ржавчины, наносить на нее вибродемпфер не следует. Нужно сперва ржавчину удалить.
Можно клеить вибру на мастику?
Не в коем случае не вешайте шумку, через пару лет именно под ней и зацветёт, особенно если рядом есть герметик где-нибудь или шов. Я снял всю шумку, промазал салом пушечным эти места и все швы, а также дополнительно повесил антистатик. Только это помогло остановить ржавку.
И после пары лет снимали, и даже через 10. При правильной установке идеальная сохранность металла. Уже столько про это снято, а миф про ужасы коррозии до сих пор всплывает. Вы суть процесса коррозии представляете? Как она должна происходить без доступа воздуха и влаги к поверхности?
да-да... это пока ваша тпс или стп, или любая другая вибра не начнет от циклов мороз/жара дубеть, а потом туда и влага зайдет.
Здравствуйте, если наши материалы установлены правильно, с учетом технологии, то никаких проблем не возникнет. Вы можете познакомиться с различными видео-испытаниями представленными на нашем канале:
- ruclips.net/video/qPgXLoIq2Fg/видео.html
- ruclips.net/video/mYVt8txMyf8/видео.html
- ruclips.net/video/va0iPC4HPPE/видео.html
- ruclips.net/video/0vXTg5b9Y4w/видео.html
Что за пиз-ж?!! Дуплет99 24 года, "зашумлен всякой ху-й сборной, снаружи кузов да гнилой, базара нет, а в салоне чистый!!!!!!!!!!!!!!!!! Дегенераты друг другу сказки рассказывают в умственном развитии задержались в 5 классе
Дверь указывали от души для рекламы,чужое авто так никто делать не будет,а хозяин проверить не сможет
В StP-Install все чужие авто обрабатывают с таким же старанием.
Допустим, но это кратковременный тест. В реалиях: холод, жара, холод, жара, вибрации, в сложных местах пузыри воздуха.....
Но если реально закатать так как на видео катал парень, могу предположить что это равносильно антикору :)
Пузырей воздуха там категорически не должно быть, это обязательное условие установки.
А насчет кратковременного теста нам есть, что показать. Серия видео юмористическая, но эксперимент настоящий =)
ruclips.net/video/qPgXLoIq2Fg/видео.html
ruclips.net/video/mYVt8txMyf8/видео.html
ruclips.net/video/va0iPC4HPPE/видео.html
ruclips.net/video/0vXTg5b9Y4w/видео.html
Виброизоляцию можно клеить на мастику, чтоб повысить отгезию к металлу? Сначала мазать пол у машины слоем мм2 потом пока не высохла прикатывать вибру?!
В этом нет смысла. Адгезия к металлу раскрывает потенциальный КМП того материала, который с металлом контактирует. Вы предлагаете исключить контакт листового материала с металлом. Основную работу в этом случае будет выполнять мастика, а у нее КПМ ниже.
Такой вопрос) хорошо зачистил пол от небольших очагов ржавчины с помощью металлической щётки и преобразователя ржавчины , но грунтом, краской не покрывал. Не должна же корозия снова появиться под вибродемпфером?
Жду то же ответ) Так же буду обрабатывать места ржавчины, хочу узнать стоит ли после этого обкатать виброй
Все будет зависеть от качества подготовки и установки материала. Вибродемпфер защитит и голый металл, это не один раз проверено. Но требования к аккуратности работы возрастут, если устанавливать без грунтовки/покраски.
@@Киря-с2э все сгниет в ноль!
Голый метал укривают эпоксидным грунтом, если до это была ржавчина вычищают и обрабатывают преобразователем, желательно пару цыклов, потом эбоксидный грунт когда высохнет шумка.
Так вы что зашеуриваете и обезжириваете всю внутреннность машини от краски перед тем как обклеивать машину???
Que tal amigos.tengo noción por que soy instalador de Dar Audio pero quisiera empaparse más sobre sus vídeos.podrán incluir traducción al español.?? Gracias.Saludos.
Hola Amigo, en breve publicaremos el vídeo en español que ya trabajamos en ello. Mientras puedes ver nuestro canal en España ruclips.net/channel/UC7k_YLSZF6Pp1HgIvXQWEvQ
В старом осколе есть магазины которые эти товары продают ?!?? Белгородская область
Здравствуйте. Да, есть stp-russia.ru/where/?city=554
Как по фото понять, что нормально укатали роликом) там же не видно
Наметанному глазу видно, если фотографии нормально сделаны. Но вы правы, человеку без опыта сориентироваться по фотографиям очень сложно. Как в случае с ремонтом квартир, например. Потому мы и рекомендуем обращаться в проверенные установочные центры с большим стажем работ.
Пол не в коем случае нельзя клеить шумоизоляцию. Заводские мастики тоже надо убрать. Каждый год в летом снять всё сиденье, ковролин и оставить двери в открытом на один день и заново собрать. Вот тогда пол машины будет отсутствовать коррозия.
Вы заблуждаетесь. Правильно установленная виброизоляция препятствует коррозии, а не вызывает ее.
@@standartplast В практике было.
значит имела место установка с нарушениями. Если Вы установите вибру без пузырей и хорошо прикатаете, коррозии взяться будет не от куда, поскольку контакта с воздухом у металла не будет. Тестировали уже год в воде, под открытым небом, в кипящем солевом растворе. Под виброизоляцией - чистый металл. И это даже не на краску вибра была установлена.
@@standartplast Есть обзор?
есть
ruclips.net/video/qPgXLoIq2Fg/видео.html
ruclips.net/video/mYVt8txMyf8/видео.html
ruclips.net/video/va0iPC4HPPE/видео.html
ruclips.net/video/0vXTg5b9Y4w/видео.html
Здравствуйте. В Нефтекамске, где можно купить?
Здравствуйте. Вот здесь stp-russia.ru/where/?city=3137
Многие вроде бы не глупые люди говорят что нет смысла закатывать сплошняком виброй, это не даёт эффекта ожидаемого.
Действительно, для оптимального эффекта достаточно обработки 70% поверхности вибропоглотителем. Однако, здесь есть 2 подводных камня: во-первых, крайне сложно вычислить эти 70% для кузова каждого автомобиля, особенно с учетом проблемных мест каждого кузова и вибронагруженных поверхностей; во-вторых, грубо говоря, чем больше звукопоглотителя и звукоизолятора (2 и 3 слой), тем лучше. А эти материалы монтируются именно поверх вибры. Если вы обработаете виброй не всю возможную площадь, то вам придется либо сократить количество материалов 2 и 3 слоя, что скажется на эффекте; либо монтировать их частично на металл кузова, что чревато появлением перепада высот, усложнением сборки и проблемами с адгезией.
@@standartplast именно так и думал по поводу следующих слоев и ржавчины.
@@standartplast Ну и пусть будет перепад высот, а какова вероятность,что между звукопоглотителем и металлом останется полость из-за этого перепада и там разовьется коррозия? есть такие факты?
Стп гуано со временем твердеет и колется на кусочки как пластик. Ставил смарт мат этот не засыхает
Какой именно материал Вы устанавливали на свой автомобиль?
Образовывается и еще как.Я прикатывал не на голый или крашенный метал как у вас и всех остальных ,а на смесь битумно-каучуковую с бронзовой крошкой.И слой намазываемый и сами лист шумки хорошо прогретые.Все швы обрабатываются шовным герметиком APP SEAL 12.Ребра жесткости на днище внутри салона авто заполняются разогретой массой из кровельного битумно-каучукового герметика вместе с разогретым автопластелином.Кровельный герметик очень липкий и высокоэластичен.Днище снаружи также армировано.После различных обработок (долго рассказывать) опять таки на смесь битумно-каучуковую с бронзовой крошкой наносились листы битумные от APP в разогретом состоянии,прикатаны,обработаны швы,и все это покрыто смесью из мастика с бронзовой крошкой,полиуретановый герметик,полимерный герметик,шовный герметик.Образован хитиновый панцирь с хорошей шумозащитой и по настоящему с хорошей защитой от корозии.Уже все это проверено временем и различными аномальными погодами.Ничего не трескается,ничего не отслаивается.А ваши методы шарашкина контора.Вы в корне не понимаете проблему.Влага,или конденсат проникает через все - кроме цианакрилатные и эпоксидные покрытия.сюда можно добавить пушсало,но оно смывается пескоструем
Рекомендуем посмотреть на нашем канале серию видео "стресс-тест" шумоизоляции. Оно шуточное по тону, но эксперимент там настоящий. Установка на металл, а после помещение в условия, которые автомобилисту в страшном сне не снятся. Кипячение в соленой воде, например. Этой пластине больше года, и под вибродемпфером ни следа ржавчины до сих пор. Мы понимаем, что Вы имеете свой личный опыт работы с автомобилями, но описанная вами претензия не соответствует действительности.
А у меня как раз под шумкой СТП дверь сгнила до сквозной дыры.
Любую работу можно испортить неправильным исполнением. Не мастика ведь коррозию вызывает, а оставленный под ней воздушный пузырь.
Доброго времени суток у вас есть доставка в чеченскую республику?
Здравствуйте. Завод продает материалы через магазины партнеров. В Грозном есть такой магазин. Его контакты можно посмотреть здесь stp-russia.ru/where/?city=427 Также мы сотрудничаем с крупными сетевыми магазинами, такими как DNS и Onlinetrade.
@@standartplast магазины делают сильную накрутку, а охото брать по вашим ценам
@@АлексейКарпец-ш2л, добрый день! У нас появился интернет-магазин, теперь можно заказывать материалы напрямую с завода: stp.store
сегодня хотел шумануть двери. решил снять заводску шумку. а под ней ржавшина. и очень сильно начала гнить двери.
Сочувствуем вашей ситуации. Зато Вы смогли обнаружить очаг коррозии. Теперь после восстановительных работ можно защитить металл двери слоем вибродемпфера.
В итоге если не ставить вибру то и шансов коррозии меньше. Нет гарантии что хорошо прикатают по всем правилам. И не проверить как когда видишь готовую установку.
В каком-то смысле верно. Если ничего не делать, то ничего не выйдет испортить неправильными действиями. Это в принципе относится и к другим видам работ, не только к шумке, и не только к автомобилям в принципе. Но такой подход, во-первых, не решает проблемы шума и вибрации. Во-вторых, шумоизоляция, устанавливаемая на заводе, может иметь те же проблемы с неправильной установкой, и работы по шумке могут эти проблемы выявить и устранить. В-третьих, хорошие установочные центры традиционно работают с предоставлением подробных фотоотчетов, а в портфолио у них сотни обработанных авто, которые в том числе вскрывались с целью проверки через 5-10 лет.
Можно делать шумку например сперва надо пол полностью отработать эмаль грунтом 3 в 1 по ржавчине ждëш 2-3 дня чтоб полностью отсох и сверху шумку не будет тогда гнить!
ещё бы знать что тебе этот материал качественно укатали!!!
Действительно, от квалификации исполнителя зависит очень много. Многие установочные центры предоставляют подробные фотоотчеты о своей работе, чтобы клиент был спокоен за результат. Например, так делают в STP-Install.
Вот-вот, с языка сняли.
Показуха! Никто никогда, особенно кто массово этим занимается, наплевав на качество,- так не будет прикатывать материал на чужой машине! А следовательно и все проблемы от не прикатанного материала. Хочешь сделать хорошо - сделай сам! ☝🏻
Это же логику можно примерить на любой сервис оказания услуг. Любое ремесло можно освоить, чтобы выполнить работу самостоятельно. Но говорить о том, что люди, которые зарабатывают этим на жизнь и имеют огромный опыт подобных работ, сплошь халтурщики - как минимум странно.
Так любую шумку можно наклеить на метал и ничего не будет за такой короткий промежуток (сутки+-) нужно время пол года,год итд, потом только проверять на герметичность за такой период на морозе и на солнце, шумка трескаеться+- вот тогда истину увидеть можно! А так новая вешь которая не прошла мороз и холод любая за сутки пройдет на отлично испытание!
можно и год держать, и в соли кипятить, и замораживать, и на открытом воздухе бросить:
ruclips.net/video/qPgXLoIq2Fg/видео.html
ruclips.net/video/mYVt8txMyf8/видео.html
ruclips.net/video/va0iPC4HPPE/видео.html
ruclips.net/video/0vXTg5b9Y4w/видео.html
А если stp поклеили не качественно и собрали?
Неправильная установка любого, даже самого хорошего материала может нанести вред автомобилю.
а вот если немного ржавчины было уже и поверх приклеить вибру гнить будет знатно
именно для этой цели создана инструкция по установке материала. и именно поэтому ее нужно соблюдать
@@standartplast основная масса людей сами в собственном гараже или дворе лепят поверх ржавчины 100%
Удалить ржавчину в таких местах как например под герметиком или шов или углубление без пескоструя почти невозможно.
У нас нет такой статистики. В любом случае, если у пользователя нет возможности удалить ржавчину на каком-либо участке, можно просто не устанавливать шумоизоляцию на этом участке.
@@standartplast это Разумеется абсолютно согласен
На год надо было замачивать, и тогда ржавчина пошла бы под материал виброизоляции
Есть и такой эксперимент. За год ничего не случилось, несмотря на то, что металлическую пластину кипятили в соляном растворе ruclips.net/video/0vXTg5b9Y4w/видео.html
Кто от лауд саунд,лайк)
Ага, глянул экскурсию по заводу и зашел сюда)
А ржавчина у нас изнутри авто приходит разве? А не с наружи жучком? Всё придёт с внешней среды и воздуха у Ржавки будет при достаточно, тут нужно выбирать или шумоизоляция или АНТИКОР из пушсала, другого увы не дано.
В данном видео речь идет о распространенном опасении, что ржавчина будет образовываться под вибродемпфирующими материалами, а они чаще используются для внутренней обработки. Потому и пример такой. Но при этом материалы для наружной обработки тоже есть - мастика NoiseLiquidator. И поскольку шумоизоляционные материалы противодействуют коррозии и одновременно с этим снижают шум и вибрации, то выбирать между шумоизоляцией и антикором не придется - можно получить и то, и другое.
Я выбрал антикор дешево, сердито.
Есть мнение, чтобы виброизоляция работала, необходимо обклеить ей 30-50% поверхности, а не всю площадь, как в таком случае быть с шумоизоляционными материалами, если их нельзя клеить на голый металл?
Именно по этой причине в рекомендованной технологии виброизоляцией обрабатывается такая площадь металла. Она и так не равняется 100%, кстати - не обрабатываются усилители (и соответственно поверхность под ними), стойки, внутренний металл у задних крыльев и т.д. Если же Вы планируете оставлять частично необработанной дополнительную площадь, то наклеивать на нее материалы второго-третьего слоев тоже не следует. Однако это снизит итоговую эффективность звукопоглотителей и теплоизоляторов.
На пару лет надо было оставить
был у нас и такой эксперимент. на канале есть несколько серий с ним.
Отсутствие дизлайков это 👍.Люди видимо начали осознавать простые истины...
Они просто скрыты
эксперименты не эксперимент 😂 сделайте вибру на кривом полу...а не на ровной двери🤦 пол весь кривой хрен раскатаешь вот там будет честный эксперимент
Предлагаемое Вами испытание будет проверкой прямоты рук установщика, а не антикоррозионного эффекта материала. Если материал будет смонтирован правильно, то будет то же самое, что в этом видео. Если установщик схалтурит, то через несколько лет может появиться ржавчина. Или Вы утверждаете, что на поверхности со сложным рельефом нормально смонтировать материал невозможно? Это не так.
1:49 XD XD XD XD XD XD XD
все это шляпа клеить можно но не на все детали авто потому что кондесат вас настигнет хоть как не размазывай эту фальгу с битумом
Шумоизоляция не клеится на все элементы автомобиля. Однако на участках, где распространено появление конденсата, установка этих материалов проблему как раз решает. Именно поэтому основной спрос на шумоизоляцию в северных регионах часто связан не с желанием добиться акустического комфорта, а с банальной целью избавиться от "плачущей" крыши. Что успешно достигается за счет обработки.
?????????????????
Показуха, закатали ровный участок, условия испытания без изменений температур! В условиях реальных сгниет именно под шумкой! Эфект от ее ни такой уж и вау!
Вы это экспертно утверждаете, или проводились какие-то испытания? Мы вот и такие проводили.
Под водой, на солнце под открытым небом, в соленой воде, в соленой воде с кипячением, цикл заморозки/разморозки
ruclips.net/video/qPgXLoIq2Fg/видео.html
ruclips.net/video/mYVt8txMyf8/видео.html
ruclips.net/video/va0iPC4HPPE/видео.html
ruclips.net/video/0vXTg5b9Y4w/видео.html
Прикатать материал нормально к криволинейной поверхности действительно более трудозатратный процесс. Но это не значит, что выполнить работу без нарушения технологии монтажа никто не способен.
@@standartplast да я видел что происходит после шумок! Вас понять можно, у вас бизнес и ничего личного как говорится!
@@CTEJIC есть случаи ужасного состояния металла после покраски на плохо подготовленную поверхность. Это точно говорит о том, что красить не надо? Наверное все-таки о том, что при абсолютно любой работе требуется ответственный подход и риск испортить работу за счет неграмотного исполнения.
При этом есть видео, в котором разбирают машину с шумоизоляцией десятилетней давности. Пожалуйста, вот оно: ruclips.net/video/GN_FxJalXDQ/видео.htmlsi=BI1Hxj3vBv-gpnvS
Вы лжёте
Нет. Откуда взялись такие сомнения?
Реклама
где? =)
Не прикидывайся..
@@universal5839 кем?
Ни в чём не замешанном.
StP рекламируешь.
@@universal5839 официальный канал производителя StP говорит о преимуществах StP. Начинаем день с удивительных открытий =)))
Досвидания дно
Зачем прощаться с тем, что надежно защищено от коррозии?
опять нам хук в уши вкручивают.в идеальных условиях закатали,вы закатайте в ржавой двери девятке 88 года,руку сломайте в двух местах при этом потом сделайте видео
Девятка в этом отношении не чемпион по неудобности. Катали, неоднократно. Видео по теме шумоизоляции дверей много, зачем еще одно? А вот что касается ржавчины, наносить на нее вибродемпфер не следует. Нужно сперва ржавчину удалить.