Citroen C5 Aircross против Volkswagen Tiguan. Тест на бездорожье
HTML-код
- Опубликовано: 17 дек 2020
- Друзья, снова всем привет! Как и обещал выкладываю 3 часть про свой новый автомобиль. В этой части я со своим товарищем выехали на легкое и местами среднее бездорожье. У него Tiguan 2 литра дизель на 150 сил и 7 ступенчатая DSG, и полный привод. У меня тоже 2 литра дизель 180 сил, классический автомат на 8 передач и передний привод, но подкреплен системой Grip Control
Авто/Мото
Очень крутое сравнение обычное, а не у автоблогеров купленных. Спасибо!
Спасибо
Самое адекватное сравнение, без пижонства, под всеми словами которые вы сказали я бы подписался, спасибо и удачи вам.
Снимаете хороший неподкупный контент. Спасибо вам за это.
Ездил тут на с5 аиркроссе тоже недавно, подвеска впечатлила, в целом машин понравился, в салоне вообще крутой, не то что большинство современных авто "черный на черном все сливается".
Брать не надумал?)
Спасибо за сравнение, оба автомобиля показали себя великолепно
Отличное видео! Не бросайте это дело. Через какое-то время запишите обязательно об опыте эксплуатации
Видео получилось классным, продолжайте нам рассказать про С5, очень понравился француз
Спасибо, буду снимать по мере возможности
Только думал написать, чтобы сравнение сделали и тут вы его выкладываете. Молодец, так держать!
Вашими молитвами:) Спасибо
Лайк однозначно, классное сравнение, а самое главное актуальное!
Вот согласен полнсотью.
Простой обзор двух машин, снятый простым обывателем, таким же как большинство из нас ,И все равно найдутся недовольные пижены, которые любят всех учить жизни, сидя на диване...Не нравится не смотрите ...Не портите другим настроение...Автору лайкос и спасибо!!!!
Обзор огонь🔥
С нетерпением ждём продолжения.
Даже слов не нужно!!! 👍👍👍
Спасибо за обзор! Интересно было бы сравнение этих автомобилей по стоимости расходников и техобслуживания.
Молодцы, классное сравнение, у меня тоже с5 айкросс, доволен машиной, подвеска конечно, что-то с чем-то))))
Ждал, интересно. Похоже грип контрол реально работающая штука.
На удивление полезная вещь
Благодарю, за обзор. Очень нужный обзор, который помог определиться с выбором, беру Aircross!!!
Рад слышать! В каком цвете думаете брать?
@@user-ne7qu8vi8f Мне нравится синий.
Классное видео получилось, продолжай снимать про Ситроен, интересно наблюдать! Лайк)
Согласен полностью.
Отличный обзор, тоже купил Ситроен но ездию по городу, очень интересно как авто на бездорожье 👍
Спасибо! Рад что видео стало вам полезно
Еще видео о Ситроене! очень понравилось)
Спасибо!
Приветствую , вас Владимир! Поздравляю с наступившим новым годом и желаю вам и вашей супруге всего самого наилучшего🙏 пусть машина вас радует 😀👍 мне больше нравится Ситроен .
Спасибо и взаимно!
@@user-ne7qu8vi8f Я его взял . Впечатление от машины - Вау🤩
Володя, ты лучший
я выбираю Citroen C5 Aircross 2.0дизель..КРАСАВЧИК!!
Интересное видео, спасибо за сравнение!
💪
Если Вы въехали в горку и остановились на полпути - переведите селектор ADVANCED GRIP CONTROL в режим «Грязь» или «Песок». Нажмите педаль тормоза до упора (чтобы включилась система Hill Assist). Теперь следует убрать ногу с педали тормоза (если педаль тормоза была выжата до упора, то автомобиль не покатится назад, а будет стоять на месте несколько секунд). В такой ситуации незаменимым помощником водителю PEUGEOT, CITROEN или DS может стать электромеханический стояночный тормоз. Если заранее «кликнуть» его клавишей, то он затянется ровно настолько, чтобы прочно зафиксировать автомобиль на склоне на любое необходимое Вам время - усилие будет выбрано автоматически. Отпустится стояночный тормоз плавно, одновременно с началом движения автомобиля. Теперь нажмите на педаль газа и доведите обороты примерно до 2000 об/мин. Если автомобиль не пополз вверх - чуть сильнее нажмите на газ … пока не полезет наверх.
Спасибо, буду знать!
@@user-ne7qu8vi8f пожалуйста.
взято из
peugeot-otradnoe.ru/news/grip-control-dlja-ezdy-po-bezdorojyu/
там еще подсказки по этой "шайбе"
сам первый раз тестирую новое для себя на новом Aircrossе
Вам спасибо за видео
Держи палец 👍. ЦитрАмон классная машина.
🤝👍 интересно 👍
Привет из Праги )
Про диагоналку с 8:40 - хороший пример подтасовки и манипуляции. Тигуану следовало чуть-чуть подождать, пока сработают блокировки, а Ситроен просто проехал ходом, как проехал бы любой автомобиль с достаточным клиренсом, но преподносится это как отличная работа Грип Контрол.
Снимали одним дублем. Как в первый раз машины проехали, так и оставили. За рулем, казалось что цепану картером, плюс машина товарища, поэтому аккуратно двигался. Суть не в этом, хотел показать, что обе машины прошли без проблем.
Тигуан тоже пытался проехать ходом, не с места застрял, сами манипулируете.
@@user-jc7ej7ym5d Интересно что он там делал тогда полминуты.
@@papagot Я про то, что условия для обеих машин были одинаковыми, все изначально ехали одинаково.
@@user-jc7ej7ym5d совершенно отчётливо видно что ход подвески у Ситроена больше.
Ситр показал себя великолепно, ни чуть не сомневался в нем. Согласен с тем, что очень решает, кто находится на рулем. Тоже подумываю обновлять авто и смотрю в сторону Ситроена
RAV4 бери, ходовка лучше и двигатель.
@@arthurmilstead1218 чем двигатель лучше?Шумка лучше ещё ).
Здравствуйте))
Пжлста, снимайте про ситроен, хочу такую же, очень интересно как она вам, на повседнев, сколько обходится топливо и расходники, как семье, какой у вас рост и как вы все в нём усаживаетесь)))
Как раз вареники пожру под видос, ждал.
Приятного))
Добрый день! Подскажите пожалуйста, как ведёт себя авто спустя год эксплуатации? Как двигатель и коробка? Рассматриваю себе такой авто, правда из Европы с пробегом, так как у нас дизелей в продаже две-три штуки всего..то ли людям нравится и они не продают, то ли просто мало владельцев...но тем не менее, хочется понять примерную стоимость владения )) спасибо!
Ситроен С5 АйрКросс, классный Авто. Я тестил, правда бензин, очень впечатлил комфортный ход и шумка, и проходимости на песчаном пляже и на перегибах хватило. Ход подвески Норм!
попробуй дизель, на порядок интереснее идет
Круче дастере ?
@@user-zb3nh6vh4l конечно лучше.
Ποιο από τα δύο θα προτιμούσες Αδελφέ μου το citroen c5 aircross το tiguan ή κάποιο άλλο από αυτά που έχεις δοκιμάσει περίπου στα ίδια λεφτά, πολύ καλό βίντεο μπράβο σου από την Ελλάδα τους χαιρετισμούς μου
Я за vw . Надёжность и немецкое качество лучше чем француз
Красава Ситроен. А он больше тигуана по размерам и визуально ?
Расскажите пожалуйста побольше о грип контрол, как работают эмитации, справляются? Как на небольших диагоналках дела обстоят?
Справляется нормально. Переключаешь шайбу в один из 3-х режимов и меняется алгоритм работы имитаций блокировки дифференциала. При пробуксовке одного колеса момент сразу передается на др колесо. В режиме грязь, например, момент передается на колесо с максимальным сцеплением. На диагоналках я обычно перевожу в ручной режим и на первой передаче потихоньку качусь.
Честно, какое-то дорожное бездорожье
Так это же кроссоверы а не внедорожники, никто же на таких авто в здравом уме в говна не полезет.
Хорошее сравнение.Месяц назад купил с5 очень доволен. А теперь ии горд за машину.Хотел бы отключить ручник в автомате по книге не получается.А так всё ок.
Поздравляю с покупкой! А зачем отключать ручник?
Зимой на предыдущей машине примерзали калодки.На стоянке ровной можно не включать.
@@user-ir8lx1ly4y Интересно, не сталкивался.. В каком регионе живете?
При -15 не примерзали. Ручник можно отключить принудительно. Паркуем авто как обычно, глушим двигатель ручник включается сам, потом не удерживая педаль тормоза нажимаем кнопку старт, отключаем ручник, нажимаем старт еще раз ,что бы все отключить.
@@bybykserg Спасибо за подсказку попробую и отвечу о результате.
Спасибо большое. Посмотрел все 3 видео. У меня к Вам вопрос: в одном из обзорах ютуба блогер указал на маленький нюанс с педалью тормоза. Сам рычаг педали достаточно сильно вынесен вперёд (обычно он как и педаль газа/сцепления утоплен назад, за площадку на которую мы давим ступнёй) и когда переставляешь ногу с педали газа на педаль тормоза, то обувь сначала встречается с рычагом педали, а потом уже самой упорной площадки, которую мы обычно выжимаем. Есть ли такая проблема у Вас?
Кстати скажу что у Вас очнеь хорошо получается делать такие обзоры. Спокойно, без излишеств, по сути. Действительно приятно смотреть, ощущается разница между простым реальным пользователем авто и большинством продажных блогеров, естественно в Вашу пользу))
Владею с5 айкросс тоже сначала была такая проблема, но потом привыкаешь и все отлично, так я уже 3 года езжу, мне машина очень нравится, комфортная, надежная и стильная к тому же)
@@user-yy6hn9fm5q и по прежнему сначала ваша нога встречается с рычагом педали а потом ступня касается площадки?
@@wishmaster7509 нет, нога привыкла сразу на площадку вставать )
@@user-yy6hn9fm5q оо спасибо 😁. Просто для кого то это может показатся вобще не важным, но кому то данный аспект может повлиять на выбор авто.
@@wishmaster7509 полностью согласен )
Автору нужно диктором работать.Интересная подача
Спасибо! Для диктора еще не так язык подвешен))
6:50, "Тигуан хуже едет", произносит автор, давя на педаль тормоза. Сказочник детектед, продолжайте в том-же духе
Где он это сказал? И в какой момент по этому тайм-коду он тормозил? Вы сами додумываете видео, не смотрев его?
мне тигуан не нравится своим роботом и своей резкостью. Плавно и комфортно на нем невозможно ездить.
@@user-iy2em7tk4h Абсолютно с вами согласен 👍 ,а робот дружит только с овощной ездой - моя дочка едет и ей норм ,а когда еду я робот тупит и тормозит ,причем впечатление как будто держит слишком высокую передачу и под педалью газа нет мощности . А вот Ситроен наоборот - едет идеально и 8 передач переключает необыкновенно плавно!
Приветствую 🙏🏻 Могу сказать , что белые Ситроен выглядит намного лучше и Тигуан , на его фоне просто теряется .
Скажите пожалуйста, а как быстро в вашем Ситроене печка нагревает салон. При -15° Через сколько минут после пуска, при морозе, идёт горячий воздух.???На cравнительных тестах, блогеры говорят, что новый Ситроен С kross далеко не самый тёплый авто. В нашем климате это актуально...
Смотрите, тут есть вебасто с завода и стоять ждать мне не приходится. Когда были морозы минут на 15 включал вебасто и в машине уже тепло, завел, почистил от снега - уехал. Думаю на заведенном моторе побыстрее прогреется. Честно, пока еще не было такого, чтоб заводил и ждал пока прогреется. А так в общем и целом машина теплая, что важно.
@@user-ne7qu8vi8f Спасибо, для меня эта важная информация.
@@user-xv3uc4cb7o у моей нет вебасто с завода, но есть подогрев самой печки. Тёплый воздух идёт с третьей минуты примерно после старта.
Что скажите по подвеске у Ситроена, слышал там какие-то новые технологии используются? И как японская коробка себя ведет?
Да, подвеска супер! забыл уже как называется. Суть в том что к каждой стойке добавлены 2 гидравлические подушки, одна для отбоя одна для сжатия. Соответственно на малых неровностях она разжата и машина идет супер мягко. На больших ямах она зажимается и не дает пробоя в конце хода аморта.
О работе коробки не задумывался, наверное это и есть главный плюс. По крайней мере, пинков и вибраций не почувствовал
@@p_star3627 КОРОБКА айсин - японская) сборка Франция.
@@p_star3627 Полный привод у PSA редкость. Из актуальных в РФ, полный есть только у бусов - трэвелер и спейстурер. За бугром продают Пежо 3008 на полном приводе 300 сил.. он еще и гибридный до кучи. На такой можно и бмвшников в потоке наказывать))
Прекрасная подвеска - мне очень нравится.
@@user-ne7qu8vi8fникого ты там не накажешь этим гибридом, по динамике он и близко на 300 сил не едет😂
Тигуан предназначен для автобана в первую очередь и для гор где снег но не для ям в поле
Интересно, чисто по комфорту езды с Ford Kuga сравнить (3-го поколения 2016г, вроде), у него тоже подвеска хавает мелкие неровности. И так же интересно сравнить С5 при проезде асфальтных ям с острым краем. Обычно в таких условиях слышно не слабый стук и передних и задних аммортов, на Киа Спортаже было чуть мягче (речь именно про ямы с острым краем). Не могу понять это из-за разницы в размерах резины или особенности работы подвески (Киа 215x70xR16, C5 235x55xR18).
Подскажите ,зимой в пробках холодно наверно?
Тепло в пробках
Как оба в Мишлен? А ВикингКонтакт7 на переднем колесе Ситоена - это что тогда? Это даже по ламелям видно. Викинг агрессивнее и как раз для таких поездок. На Тигуане Мишлен, судя по протектору, Альпин, для городкской слякоти.
Да да, меня уже поправили в коментах)
Напишите про удобство управления климатом. И как дисплей в мороз. Вебасто есть или так заводите?!
С утра включаю вебасто минут за 15-20, этого вполне хватает в мороз. К климату привыкал недолго, теперь могу сказать что удобный. Единственное, экран реагирует только на руки, приходится перчатки снимать. Дисплей нормально, на холоде не глючит
@@user-ne7qu8vi8f Приветствую! Спасибо Владимир! У меня Рено Колеос, дизель 2010г. Вебасто нет. В перспективе хочу снова дизель. Ситроен понравился на тесте...остаётся только монетки копить... Код як ещё понравился - вместительный, но думаю у Ситроена дисель и автомат надёжнее....Удачи Вам в эксплуатации С5 Айркросс. Ещё забыл спросить - мочевину требуется использовать?!
@@nikkoleos7562 С этим все ок, мочевину лить не нужно. Дизель у ситра точно надженее, классный движок:)
@@user-ne7qu8vi8f Владимир, БЛАГОДАРЮ!
Спасибо за сравнение. Подскажите, как справляетесь зимой без подогрева руля?
Спасает вебасто. Если минут за 20 до выхода не забуду включить, то салон теплый. Где-то читал что за адекватную сумму 6-7к можно у дилера подогрев поставить
Сейчас за эти цены можно монджаро взять) Во всем интересней.
А разве есть такой дизель у Тигуана на 150 ЛС? По-моему там больше нет?
Может в последних версиях убрали комплектацию? У товарища уточнил, точно дизель на 150 сил
Тоже готовлюсь к смене С4 на С5, волнует место сзади. Детям комфортно? Или ждете первого? :)
Вроде первого ждет, в предидущих видео говорил.
Был в автосалоне ситроен, могу сказать что места там предостаточно и два кресла детских влезет спокойно, и всем будет удобно
Сзади нормально, детям уж точно)
Я взял аэркрос - места хватает и машина просто Космос , без преувеличения .
Дастер круче ? Полный привод ?
Дастер в другой лиге играет))
Эххх.... сам владел в свое время с4 - французы делают хорошие тачки, хотя на сервисе их не любят))))). Посмотрел ролик - молодцы, что заморочились, но как по мне, не совсем корректное сравнение - по сути в этом ролике нигде не нужен полный привод, твердое, подмороженное покрытие везде где вы катаетесь, слегка припорошенное снежком, даже на горке видно, что снег уже укатан. По факту, Вы не дали возможности раскрыться тому же тигуану. Сейчас сам езжу на кроссовере с 4ВД и могу уверенно сказать, что полный привод реально увеличивает количество мест, куда ты можешь проехать и куда бы на переднем просто бы не полез - проверено на собственном опыте и не раз. Понятное дело, что и свое авто жалко и прям совсем в жесткое бездорожье на паркетнике соваться как то глупо, но полный привод все равно расширяет горизонты. Да даже снега навалит чуть выше бампера или попадете на скользкую дорогу с маленьким количеством зацепа - с одинаковыми шинами полный привод себя покажет намного лучше переднего, и там где с трудом проедет полный, Вы скорее всего на переднем просто не проедите. Салон, внешний вид и всякий функционал - это уже вкусовщина и пожелания, а вот проходимость тигуана все же намного выше аиркросса и это как то глупо отрицать - если что, не владелец тигуана, просто я за объективность.
Не расстраивайте автора!Он свято верит,что передний и полный привод-это одно и тоже)
Тигуан хоть и полный привод, классно, да. Он правда имеет больше возможностей чем Аиркросс, но если взять Сузуки Гранд Витару 2008 года, то она по проходимости с тигуаном отношения выяснять даже не будет. Зато кушает больше ;)
@@blaucherfuchs1784 Была в семье Гранд Витара с полным приводом, на 4х ступенчатом автомате 5-ти дверка. Вы сравниваете разные классы, Гранд Витара - это внедорожник, Тигуан - паркетник, то есть универсал повышенной проходимости. Их нельзя сравнивать. Вот Тигуан и Аиркросс можно, но для объективности только с переднем приводом оба.
Плюсы Гранд Витары были в надежности, проходимости и вместимости для своего размера. Минусы в расходе топлива, динамика на всей линейки движков была печальна, управляемость на маневрах не фонтан и дубовая вся, хотя особо сверчков как не странно и не было.
@@user-nw5tf7gk9m, просто в шутку сказал про неё.
Витара кучу плюсов имеет, хоть дубовая, хоть кушает прилично, но зато зимой за пару секунд считай греется, как в бане становится! Евро 3 же у неё было, если правильно помню?
Ну из-за того, что кушает, она была динамичной+полный привод, это классно, я так считаю, у меня был на 170 сил двигатель, очень хорошо шла. На поворотах на ней гнать то и не нужно особо, на серпантинах особенно.
Дубовая, кушает много, ну и все на этом?
По посадке классная, все в ней работало прекрасно, не ломалась, тёплая, вполне для себя комфортная, внутри места куча для путешествий(с тиг и Аир не сравниваю сейчас). Зимой везде проезжал, в горах ездил. Впечатления классные остались, жалко, что продал.
@@blaucherfuchs1784 Машинка была офигенна, особенно в соотношении цена/качество/размер. Тут вопросов нет, вышла бы обновленная за разумные деньги и с такой же проходимостью/качеством - я думаю своего покупателя в России она бы точно нашла.
Citroen
Подскажите пожалуйста сколько реальный расход?
сейчас около 9л по городу
@@user-ne7qu8vi8f многовато 🤔
@@user-ng4mg1xx1x зима, сугробы на улицах + вечные пробки. Для таких условий приемлемо. Летом около 6-7 будет
@@user-ne7qu8vi8f понял. А дизельный двигатель на этой модели наверно вообще его не ест даже, А нюхает :)
Добрій день! Понравилось. У меня вопрос выбора, стоимость содержания данных авто. Да, пока новые, здесь более менее понятно. А дальше имею ввиду подвеску ситроена. Сколько могут стоить амортизатор, и примерный срок их надежности, исходя из Вашего стиля езды?. С Тигуаном знаком, а вот о Ситроен "злые" ходят слухи, что очень дорогая, капризная машина , Тигуан утверждают "бывалые" значительно надежнее и доступнее. Спасибо
Добрый! На рынке рф модели и двух лет нет, за это время жалоб на аморты не находил. Думаю, что цена ремонта скорее сравнива с классической пружиной. Дорогущих пневмабаллонов там нет. ТО так в среднем дешевле немцев
@@user-ne7qu8vi8f Спасибо, что ответели. Жду от Вас еще "отчета" и всего Вам наилучшего Хай щастить
Val S Ситроен дешевле в обслуживании..в разы немцев я как раз бывалый..и настоящий!!А эти байки народные о дороговизне космической уже поднадоели особенно от тех кто и близко не владел этими машинами!!
@@japonhick74 Спасибо вам за ответ. Вот буквально вчера 11.09.21 общался с владельцем Берлинго боле 600 тис. пробега доволен, и тоже утверждает о доступности обслуживании и надежности авто. Еще раз спасибо Вам за ответ
Ситроен сходу поехал диагоналку
👍
Ссылка обещанная где?
Пардон месье ruclips.net/video/TSSN1DVO65s/видео.html
Тигуан - хорошая машина, но жёсткая, сидишь, как на табуретке!
не совсем табуретка, но да жесткая
@@user-ne7qu8vi8f А на заднем сиденье Вы пробовали проехать на Тигуане? Мне показалось, что как-будто на ЗиЛе, в кузове, на деревянной лавке сидишь!
Это точно, у другана тига, жестковата, особенно для кроссовера.
Соглашусь, знакомый ездит на Тиге жестковата немного, да и пластик не очень по сравнению с ситроеном
Ситроен не в резине мишлен, как заявлено, а в континентале викингконтакт
Точно! не знаю почему сказал мишлен)) В любом случае и там и там липучка
@@user-ne7qu8vi8f у меня у самого такая машина и контик такой же одет, вот и заметил. Продолжай в том же духе рассказывать про авто. Интересно.
@@user-wh8mp6mp3b Спасибо, как сделаю ТО и подсниму еще материала -выложу свежий ролик
Мне пришла в Мише.
@@krokodil777 так всем в Мише пришла на лете, тут речь про зимнюю резину
Сравнили попу с пальцем - у одного из соперников подключаемый полный привод.
да дизель ахуенен
Согласен, теперь на бензин вряд ли пересяду
Сделайте чип тюнинг ст1. Заглушите егр сразу! Не благодарите.
Себе заглушитье егр
@@user-jb1ji8pz2q и тебе
@@user-hg3oo7fh9j я не долбаеб, чтобы егр глушить)
У меня ВО по специальности автомобили
@@user-jb1ji8pz2q не заметно)
@@user-hg3oo7fh9j я и не сомневался что вам незаметно. Для глупцов любые технологии - это магия и волшебство)
тигуан уныл внешне на фоне ситроена. по ситроену только вопрос в цене владения, франзузы говорят дороже немцев в обслуживании, наличии массы хороших заменителей оригинала
Мм немцев конечно вряд ли:) ТО по цене сравнимо с корейцами. Пока машина новая у ОД буду обслуживаться. Насчет заменителей узнавал, есть еврорепар.
Говорю как владелец двух Ситроен С5 2012 и 2020-ых, они не дорогие в обслуживании, если следить за ними часто, ухаживать. Раз налетел на тяжелый ремонт когда гидравлическая стойка зимой треснула из-за моей же глупости при сильном морозе, только в этом случае пришлось отдать много. Ситроен в обслуживании не дорогой, лучше вдобавок искать детали оригинальные ибо другие долго не служат, просто уход за машиной и она прослужит вам больше.
@@blaucherfuchs1784 гидравлическая стойка на старой С5 треснула? на эиркроссе все ок?
@@user-ne7qu8vi8f да, треснула из-за мороза и как таковой неправильной эксплуатации при низких температурах. Новый Ситроен вообще шикарен и проблем не имеет
@@blaucherfuchs1784 буду надеяться у меня все тоже будет тип-топ. Как минимум, за движок с коробкой не беспокоюсь
Ну Фольксваген с Ситроеном сравнивать как можно 🤦♂️
Водитель Ситроена -в начале ролика похоже совсем маленький(в смысле "роста").Сидушку отрегулировать никак ? А то выглядит с "вытянутой" шеей .... не комильфо !
тоже мне "бездорожье" смехота
Неужели у Тигуана после 50 км/ч уже не подключается задняя ось??? Как же так?
у тигуана полный привод всегда подключен (меняется только процент передачи крутящего момента)
@@aleksneverov5351 всегда? И даже при движении по трассе на постоянной скорости?
@@stasnikon1356 преднатяг в муфте халдекс есть всегда. В этом кстати и ее минус - нельзя более, емнип, 50 километров буксировать автомобиль с вывесом только передней оси
@@aleksneverov5351 преднатяг есть всегда? А зачем? А при торможении тоже задний мост подключается?
@@stasnikon1356 преднатяг в муфте халдекс это ее конструктивная особенность.
Аффтор или не имеет представления как нужно ездить на Тиге, или скорее всего, наоборот, хорошо знает принципы срабатывания блокировок и что нужно сделать чтобы полный привод не включился. Сравнение - отстой. аргументы здесь: forum.tiguans.ru/threads/polnyj-privod-vopros-po-rabote.40181/post-2179282
Первое утверждение - абсолютная правда, до этого толком не сидел за тигой. Как-то опорочить немца задачи не стояло. Снимал обе машины в одинаковых условиях - одним дублем..как вышло так и оставил
Я не верю что тига мог застрять на такой ерунде.
И такое бывает, специально никого не засаживали
Фигня. Явное отсутсвие умения обращаться с полным приводом на тигуане. Прежде чем съезжать с асфальта, следовало бы почитать и посмотреть как работают имитации и и.д.
Толку то от него?)
Для чего снимать такие видео? Автор себя хочет убедить в правильности своего выбора? Что за херню я сейчас видел на 8:40? Водила тигуана специально сбрасывает газ чтобы блокировки не сработали? А ситроен сходу проезжает... Клоуны, блин!
Мы ж поменялись тачками, нафиг надо на чужой тачке бампер или днище цеплять .. вот и притормозил. Вылезть она вылезла даже из такого положения, какие вопросы.
@@user-ne7qu8vi8f ну ты посмотри свой видеоряд и послушай что ты говоришь. Ситроен с первого раза, Тигуан завис и назад пришлось сдавать. Ну что за детский сад! У тигуана, уж если на то пошло, реализована не только имитация межосевой блокировки но и межколесной. Тигуан априори не может быть более худшим проходимцем чем твой пыж
@@aleksneverov5351 кто спорит) и ежу понятно что тиге с муфтой проще на бездорожье. Если ищите истину, конкретно здесь видно, что неподготовленный человек на машине с пп может проехать не дальше чем другой на моноприводе.
@@aleksneverov5351 проходимость меряется клиренсом и навыками водителя, а не муфтой халдекс, которую вы полным приводом называете...
@@user-iy2em7tk4h соглашусь много раз видел как опытный водитель садился в застрявшую машину, хозяин которой пришел за буксиром, и выезжал самостоятельно. Например: ruclips.net/video/WXkJBeCEy3g/видео.html
Не понял сразу, что это ролик человека, оправдывающего свою покупку. Прошел бы мимо.
Сержант прикольный, но уж до откровенной лжи опускаться неправильно.
Диз за ложь.
где тут оправдания, мужики просто покатались по небольшому бездорожью, чтобы показать возможности автомобилей
@@user-hf8kz3fs2u Показали возможности одного, а на второго накинули говна через вентилятор.
А в чём ложь то? Обьясните как специалист.
@@algafa28, он ничего не объяснит, у него 0 аргументов, но надо же выкрикнуть..)
Спектакль
Как все любят блогерами стать. А потом все хают ютюб. Вот такое "Ж" надо сразу удалять,тогда не будет мусора на ютюбе.
А вы завидуете, что человек занимается делом, а вы просто сидите по клавишам нажимаете в интернете
Дружище, какой я блогер ? Я просто снял серию роликов про покупку авто и про то, что я купил. Это актуальный вопрос и я просто хотел поделиться всем этим. Многие не знают моментов про которые я рассказ в прошлых сюжетах.
@@user-ne7qu8vi8f Не слушайте никого. Отличный ролик для тех, кто как раз в процессе выбора. Только я в муках между Тигой и Пежо 3008. Ну не зашёл мне дизайн С5 (эти странные дыры по кругу).
@@trx-dev ну тут уже на вкус и цвет, как говорится. Дизайн у Ситроена всегда был своеобразным, но этим он и цепляет
@@user-ne7qu8vi8f а врать то зачем было? Или хочешь сказать что на 8:40 не подтасовка?
гейская машина
Это что клише такое? Если машина имеет интересный дизайн сразу гейская? Бред какой-то. Отличная машина, вы хоть видели ее вживую то?
бро, у кого что болит
Доказано, что гомофобия, ни что иное, как желание скрыть гомосексуальные наклонности.
@@algafa28 а ещё попытка придать себе мужественности, когда сильно не хватает.