Also bei den Einspritzmengenabweichungen ist noch gar nichts mit den Injektoren los. Diese Abweichungen dürfen +/- 3 betragen. Und selbst dann kann es sein, das der Motor rund läuft. Das wichtigste bei den Werten ist, dass alle zusammengerechnet 0 ergeben (Abw 1 + Abw 2 ...). Wenn der Gesamtwert nach dem addieren um größer 0.05 abweicht, kann es sein, das einer nicht mehr mitspielt. Bei dir ist die bekommt das Motorsteuergerät aber easy alles in den Griff. Solltest du Leistungsprobleme haben, ist das mit aller größter Wahrscheinlichkeit kein Injektor. Dein Injektor 5 ist von den Werten her top. Das Mtsg wechselt die auch ab und zu durch und beansprucht sie unterschiedlich. Wenn du den alten Injektor noch hast, der ist gut. Der macht dir keine Probleme. Ich hab Abweichungen manchmal um die 1 in nem 2.0 TDI und der läuft 1A.
Hallo BastiAKA Du scheinst duch aus zu kennen da hätte ich eine Frage. Bei meinem a6 3.0 tdi 4f ist die hochdruckpumpe kaputt gegangen und hat Späne geworfen, darauf hin habe ich die injektoren und die Pumpe neu gemacht und alle Leitungen gereinigt. Ich habe die injektoren eingespeichert und ausgelesen und einer der düsen ist bei +5.67 Die anderen alle nahe bei der 0.0 Ich kann mit dem Auto nicht fahren den sobald ich mehr Gas gebe drosselt der Motor sich und das ganze Auto vibriert meinst du das liegt an dem injektor. Gruß Fabian
Ja ist ganz sicher der injektor. War bei mir auch so. Nicht nur dichtung ist hin sondern der injektor muss getauscht werden. Wenn du weiter damit fährst. Kannst du da durch denn Motor kaputt machen.
Hallo habe bei meinem audi folgendes problem. Wen ich beschleunige (kein kickdown) ruckelt mir das auto im 4ten und 5ten gang ab 3500umdrehungen was er allerdings nicht immer macht nur wen es leicht berg hoch geht. Leistung ist da irgendwelche geräusche ist nicht zu hören. Fehlerspeiche ist nichts eingetragen weder im STG Getriebe oder Motorelektronik. LMM,saugrohrdrucksensor,ansaugklappe,ansaugbrücke,kraftstofffilter wurden gewechselt jedoch ohne erfolg. Evtl können sie mir weiter helfen. Über ne rücksprache würde ich mich sehr freuen.
Meine Injektoren haben folgende Werte: -0,15 1,05 -0,22 -0,49 -0,69 0,52. Zusammengerechnet ergibt das eine Abweichung von 0,02. Die Dichtungen und Schrauben habe ich alle getauscht. Sind die Werte normal? Das Maximale an minus hatte der 2. Injektor mit -1,86 und der 6. Mit +1,56 (bei der Fahrt ca. 5min Geloggt).
Bei mir im Stand der Zylinder 6 bisschen auffällig einmal über 1.5x danach wieder runter. Jetzt so um 1. Aber beim normalen und langsam beschleunigen geht der wert bei 6 auf 3-5 kurzzeitig. Zusammengerrechnet sind es immer im Stand zwischen 0.14-0.18 Abweichung ist das zuviel schon?
@@free_black85 oke also bei der Abweichung zusammengerrechnet 0.14-0.18 und beim Fahren die Abweichungen bei einem bisschen hoch ist kann es die Dichtungen sein? Sonst läuft er gut relativ gut. Welche Dichtungen und Schrauben muss ich ersetzen alles? Wie reinigt man die Injektoren und die Bohrungen ab besten?
Hallo der Motor ruckelt im Leerlauf was sagst du zu meine Injektorwerte: Einspritzmengenabweichung 1 -1,38mg/stroke Einspritzmengenabweichung 2 1,16mg/stroke Einspritzmengenabweichung 3 0,85mg/stroke Einspritzmengenabweichung 4 -3,03mg/stroke Einspritzmengenabweichung 5 3,36mg/stroke Einspritzmengenabweichung 6 -1,26mg/stroke Ist jetzt bei mir Injektor 5 und 2 defekt?
Hi hab ein Audi A3 2.0TDI und er geht immer so ruckelnt aus Zyl.1: 0.58 mg/stroke Zyl.2: 0.85 mg/stroke Zyl.3: -0.71 mg/stroke Zyl.4: -0.72 mg/stroke Sind 3 und4 defekt?
Laut vcds Injektor 3 bei mir . Dann rücklaufmessung gemacht , Injektor zyl 1 und 2 platt . Messung die 100 % einem sagt welcher defekt ist wird einem nur die Rücklauf Messung sagen
Hallo. Also Motor laufen lassen bis warm wird danach nur im Leerlauf überprüfen welcher wert aus der Reihe tanzt? Wie hoch darf die Differenz sein bitte genau erläutern! Danke
@@free_black85 Vielen Dank für die Rasche Antwort! Ich habe ein VW Phaeton 3.0TDI 171KW 232ps Motorcode CARA. Habe im Leerlauf gemessen bei Betriebswarmen Zustand alle 6 Werte Zusammen addiert ergeben -0.18 auch bei ~ 2300 Umdrehungen.
Ich habe Audi A6 4G, 3 l Maschine Biturbo mit 313 PS. Das Auto ab und zu ruckelt wenn ich unter 100 km Fahre. Ich war bei der Audi Werkstatt die können nicht genau wissen um was es liegt. Einige sagen das Licht an der Steuerkette angeblich mach kleine Geräusch. Einige sagen das liegt an der AGR Ventil. Was ist Ihre Meinung wo kann das liegen?
Hey genau dasselbe problem hab ich auch das mein auto beim beschleunigen ruckelt immer ab dem 4ten und 5ten gang. Manchmal macht er das und manchmal nicht hast du schon was gefunden und kannst es mir sagen. Fahre auxh ein a6 4g bitu bj13
Also Diese Abweichungen dürfen +/- 3 betragen. Und selbst dann kann es sein, das der Motor rund läuft. Das wichtigste bei den Werten ist, dass alle zusammengerechnet 0 ergeben (Abw 1 + Abw 2 ...). Wenn der Gesamtwert nach dem addieren um größer 0.05 abweicht, kann es sein, das einer nicht mehr mitspielt. Bei dir ist die bekommt das Motorsteuergerät aber easy alles in den Griff. Solltest du Leistungsprobleme haben, ist das mit aller größter Wahrscheinlichkeit kein Injektor.
Moin moin.. Ich habe im Fahrzeug innenraum so einen leichten abgasgeruch.. An den injektoren selber habe ich nix auslaufen sehen können ? Hättest du einen Tipp
Genau das Problem habe ich auch. Habe schon den Abgastemperaturgeber 1 getauscht und die gelbe Motorlampe kam nach kurzer Zeit wieder. Ich tippe auch evtl auf einen verunreinigten Injektor. (Außerdem stand noch etwas von Momentenbegrenzung im Diagnosebericht als Fehler)
Einmal die Injektoren ein test durch lauf machen lassen. Dann bist du auf der sichere seite. Wenn das wirklich die Injektoren oder injektor ist. Dann muss das schnell gemacht werden. Oder vielleicht ein Marder bis
@@free_black85 ja leider. Ich habe überlegt die Injektoren reinigen und prüfen zu lassen. Doch dadurch geht die gelbe Lampe wohl alleine nicht aus. Habe einen Hellageber (Stiftendstück) gegen den originalen (Löcherendstück) getauscht. Kann es daran evr. liegen dass es nicht der originale ist?
Stethoskop für Geräusche meint er. Wie hast du das genau erkannt war ein Lautes Klackern zu hören oder wie? Wie bist du vorgegangen? Danke für deine Hilfe!!
Also bei den Einspritzmengenabweichungen ist noch gar nichts mit den Injektoren los. Diese Abweichungen dürfen +/- 3 betragen. Und selbst dann kann es sein, das der Motor rund läuft. Das wichtigste bei den Werten ist, dass alle zusammengerechnet 0 ergeben (Abw 1 + Abw 2 ...).
Wenn der Gesamtwert nach dem addieren um größer 0.05 abweicht, kann es sein, das einer nicht mehr mitspielt. Bei dir ist die bekommt das Motorsteuergerät aber easy alles in den Griff. Solltest du Leistungsprobleme haben, ist das mit aller größter Wahrscheinlichkeit kein Injektor. Dein Injektor 5 ist von den Werten her top. Das Mtsg wechselt die auch ab und zu durch und beansprucht sie unterschiedlich.
Wenn du den alten Injektor noch hast, der ist gut. Der macht dir keine Probleme. Ich hab Abweichungen manchmal um die 1 in nem 2.0 TDI und der läuft 1A.
Du hast vollkommen recht
Hallo BastiAKA
Du scheinst duch aus zu kennen da hätte ich eine Frage. Bei meinem a6 3.0 tdi 4f ist die hochdruckpumpe kaputt gegangen und hat Späne geworfen, darauf hin habe ich die injektoren und die Pumpe neu gemacht und alle Leitungen gereinigt. Ich habe die injektoren eingespeichert und ausgelesen und einer der düsen ist bei +5.67
Die anderen alle nahe bei der 0.0
Ich kann mit dem Auto nicht fahren den sobald ich mehr Gas gebe drosselt der Motor sich und das ganze Auto vibriert meinst du das liegt an dem injektor.
Gruß Fabian
Ja ist ganz sicher der injektor. War bei mir auch so. Nicht nur dichtung ist hin sondern der injektor muss getauscht werden. Wenn du weiter damit fährst. Kannst du da durch denn Motor kaputt machen.
@@free_black85 das ist interessant denn ich habe zwei neue injektoren bekommen und die liegen beide über 5... die alten sind bei 0...
Es müssen nicht immer die Injektoren kaputt sein. Sondern der dichtungsring kann auch kaputt sein. Darum kann es sein das die Werte hoch sind.
Hallo habe bei meinem audi folgendes problem. Wen ich beschleunige (kein kickdown) ruckelt mir das auto im 4ten und 5ten gang ab 3500umdrehungen was er allerdings nicht immer macht nur wen es leicht berg hoch geht. Leistung ist da irgendwelche geräusche ist nicht zu hören. Fehlerspeiche ist nichts eingetragen weder im STG Getriebe oder Motorelektronik. LMM,saugrohrdrucksensor,ansaugklappe,ansaugbrücke,kraftstofffilter wurden gewechselt jedoch ohne erfolg. Evtl können sie mir weiter helfen. Über ne rücksprache würde ich mich sehr freuen.
Meine Injektoren haben folgende Werte: -0,15 1,05 -0,22 -0,49 -0,69 0,52. Zusammengerechnet ergibt das eine Abweichung von 0,02. Die Dichtungen und Schrauben habe ich alle getauscht. Sind die Werte normal? Das Maximale an minus hatte der 2. Injektor mit -1,86 und der 6. Mit +1,56 (bei der Fahrt ca. 5min Geloggt).
Werte in Ordnung
Bei mir im Stand der Zylinder 6 bisschen auffällig einmal über 1.5x danach wieder runter. Jetzt so um 1.
Aber beim normalen und langsam beschleunigen geht der wert bei 6 auf 3-5 kurzzeitig. Zusammengerrechnet sind es immer im Stand zwischen 0.14-0.18 Abweichung ist das zuviel schon?
Im Stand darf laut VCDS nur +-1.5 Differenz sein. Also ist Nummer 6 bisschen drüber beim Fahren weiss ich halt nicht was wieviel darf...??!!
@@boostedgt5.075 das sollen nur die dichtung sein. tauschen reinigen und alles ist wieder super.
@@free_black85 oke also bei der Abweichung zusammengerrechnet 0.14-0.18 und beim Fahren die Abweichungen bei einem bisschen hoch ist kann es die Dichtungen sein? Sonst läuft er gut relativ gut. Welche Dichtungen und Schrauben muss ich ersetzen alles? Wie reinigt man die Injektoren und die Bohrungen ab besten?
Hallo der Motor ruckelt im Leerlauf was sagst du zu meine Injektorwerte:
Einspritzmengenabweichung 1 -1,38mg/stroke
Einspritzmengenabweichung 2 1,16mg/stroke
Einspritzmengenabweichung 3 0,85mg/stroke
Einspritzmengenabweichung 4 -3,03mg/stroke
Einspritzmengenabweichung 5 3,36mg/stroke
Einspritzmengenabweichung 6 -1,26mg/stroke
Ist jetzt bei mir Injektor 5 und 2 defekt?
4 und 5 aber nicht direkt defekt nur reinigen neue dichtung rein. Gucken ob es immer noch so ist.
Hi hab ein Audi A3 2.0TDI und er geht immer so ruckelnt aus
Zyl.1: 0.58 mg/stroke
Zyl.2: 0.85 mg/stroke
Zyl.3: -0.71 mg/stroke
Zyl.4: -0.72 mg/stroke
Sind 3 und4 defekt?
@@oliverweber8179 nein nicht unbedingt defekt mal einmal reinigen. Kupfer ring ersetzen. Komplett esauber machen.
Sorry aber ich finde du hast keine ahnung
Mach ein besseres video
Servus! Kann man mit VCDS auch die Injektoren anlernen und auch Registrieren? So das man nicht extra zu Audi muss!
Ja ist möglich
Laut vcds Injektor 3 bei mir . Dann rücklaufmessung gemacht , Injektor zyl 1 und 2 platt . Messung die 100 % einem sagt welcher defekt ist wird einem nur die Rücklauf Messung sagen
Das kann ich dir leider nicht beantworten
Hallo. Also Motor laufen lassen bis warm wird danach nur im Leerlauf überprüfen welcher wert aus der Reihe tanzt?
Wie hoch darf die Differenz sein bitte genau erläutern! Danke
In p reicht schon. die genaue Abweichung muss ich nachschauen. Es darf nicht ganz große Abweichung sein
@@free_black85 Vielen Dank für die Rasche Antwort! Ich habe ein VW Phaeton 3.0TDI 171KW 232ps Motorcode CARA. Habe im Leerlauf gemessen bei Betriebswarmen Zustand alle 6 Werte Zusammen addiert ergeben -0.18 auch bei ~ 2300 Umdrehungen.
Wenn die diesen Wert auf -0.18 und alle gleich sind dann sind die Injektoren in Ordnung
@@free_black85 Meine Werte bei leerlauf Betriebswarmen Motor: Zylinder 1 -0.85mg/h, Zylinder 2 -0.61, Zylinder 3 0.56, Zylinder 4 -0.66, Zylinder 5 0.38, Zylinder 6 1.04
Bei ~2300 Umdrehungen Betriebswarmen Motor folgende Werte: Zylinder 1 -0.42mg/h, Zylinder 2 0.05, Zylinder 3 -0.33, Zylinder 4 -0.61, Zylinder 5 -0.47, Zylinder 6 1.60
Ich habe Audi A6 4G, 3 l Maschine Biturbo mit 313 PS. Das Auto ab und zu ruckelt wenn ich unter 100 km Fahre. Ich war bei der Audi Werkstatt die können nicht genau wissen um was es liegt. Einige sagen das Licht an der Steuerkette angeblich mach kleine Geräusch. Einige sagen das liegt an der AGR Ventil. Was ist Ihre Meinung wo kann das liegen?
Ich sage dir das sind deine injektoren. Schau mal ob die feucht sind meist sind das die Dichtungen. Aber kann auch ein injektor kaputt sein
@@free_black85 Danke, dh liegt das an Injektiren. . Heute sagt jemanden das meine Auto stink wen Mann hinter mir fährt, liegt das auch an Injektiren ?
Muss nicht sein entweder pdf voll. Und am besten mal richtig regenerieren
Hey genau dasselbe problem hab ich auch das mein auto beim beschleunigen ruckelt immer ab dem 4ten und 5ten gang. Manchmal macht er das und manchmal nicht hast du schon was gefunden und kannst es mir sagen. Fahre auxh ein a6 4g bitu bj13
Es sind deine injektoren aber nur die dichtungen
Wie müssen die Werte denn sein wenn alles richtig läuft?
Also Diese Abweichungen dürfen +/- 3 betragen. Und selbst dann kann es sein, das der Motor rund läuft. Das wichtigste bei den Werten ist, dass alle zusammengerechnet 0 ergeben (Abw 1 + Abw 2 ...). Wenn der Gesamtwert nach dem addieren um größer 0.05 abweicht, kann es sein, das einer nicht mehr mitspielt. Bei dir ist die bekommt das Motorsteuergerät aber easy alles in den Griff. Solltest du Leistungsprobleme haben, ist das mit aller größter Wahrscheinlichkeit kein Injektor.
@@free_black85 Gut den Text kopiert von BastiAKA .
Merkt man aber meistens mehr wenn mann an den ampeln steht oder so.
Kann vielleicht auch an denn injektoren sein muss aber nicht. Kann vieles sein
@@free_black85 vielen dank erstmal für die Antwort.
Bin aus dem Raum Köln. Manchmal aber auch in mahndorf bei eltern.
Hast du ne werkstatt oder so ?
Hin und wieder Ja. Aber ansonsten mache ich mal hier und da
Moin moin..
Ich habe im Fahrzeug innenraum so einen leichten abgasgeruch..
An den injektoren selber habe ich nix auslaufen sehen können ?
Hättest du einen Tipp
Also es könnte wahrscheinlich etwas undicht sein. Muss man sich Vorort anschauen
Genau das Problem habe ich auch. Habe schon den Abgastemperaturgeber 1 getauscht und die gelbe Motorlampe kam nach kurzer Zeit wieder. Ich tippe auch evtl auf einen verunreinigten Injektor. (Außerdem stand noch etwas von Momentenbegrenzung im Diagnosebericht als Fehler)
Einmal die Injektoren ein test durch lauf machen lassen. Dann bist du auf der sichere seite. Wenn das wirklich die Injektoren oder injektor ist. Dann muss das schnell gemacht werden. Oder vielleicht ein Marder bis
abgaskrümmerdichtung oder turbolader Dichtung oder Agr Rohr Dichtung undicht !
@thomas ich sage mal so es ist sehr stark zu riechen innerorts ...und wenn das auto regeneriert .....
Ansonsten fast nur im stand angasgeruchhhh.
Hallo woher kommst du? Ich bin aus KA.
Sagt dir wilhelmshaven was?
Wo ist ka?
@@free_black85 in Karlsruhe
Ist ganz schön weit
@@free_black85 ja leider. Ich habe überlegt die Injektoren reinigen und prüfen zu lassen. Doch dadurch geht die gelbe Lampe wohl alleine nicht aus. Habe einen Hellageber (Stiftendstück) gegen den originalen (Löcherendstück) getauscht. Kann es daran evr. liegen dass es nicht der originale ist?
Ich hoffe du hast die richtige lambdasonde getauscht. Das muss die Teile nummer sein die dran steht.
Also die werte waren top, ka wieso du sagsz zylinder 5 arbeitet nicht richtig
Aso injektor 5 war bei mir defekt
@@free_black85 dann hast du den fehler ziemlich gut erkannt. Was hat den nicht gepasst das du den injektor gewechselt hast, außer von den werten jz?
Ich habe ein Stethoskop benutzt. und da waren deutliche Unterschiede. Und das Auto ist unruhig gelaufen.
@@free_black85 du meinst endoskop nicht stethoskop oder? Ruckeln im stand?
Stethoskop für Geräusche meint er. Wie hast du das genau erkannt war ein Lautes Klackern zu hören oder wie? Wie bist du vorgegangen? Danke für deine Hilfe!!
Was hast du verstanden? Weil ich habe nichts kapiert…😂😂😂
Ich weiss nicht was du meinst?
Junge du hast keine Ahnung 😂😂😂
Mach das mal besser und mach ein video
@@free_black85 du hast es kein Plan
Ja du bist der beste ich habe auf dich gewartet
@@free_black85 lächerlich
Was ist überhaupt dein Auftrag junge geh mal mit der Wand reden