DPF Regeneration | VCDS | Dieselpartikelfilter regenerieren / freibrennen
HTML-код
- Опубликовано: 22 окт 2022
- DPF Regeneration für VW AUDI SKODA SEAT TDI Motoren über #VCDS
Die Diesel Partikelfilter Regeneration läuft im Stand.
+++ Das benutze ich an meinem Auto: +++
Xenon-Look Front Scheinwerfer: ebay.us/5hyu3N **
Mein Autoradio von XTRONS: ebay.us/j0ccoI
Motoröl Castrol EDGE 5W-30 LL: ebay.us/puZE8p **
Motoröl SHELL HELIX Professional 0W-30: ebay.us/HnIriC **
Rahmenlose Klett-Kennzeichenhalter: ebay.us/i4Du09 **
XTRONS Android-Autoradio: ebay.us/9V5u7t **
Chrom Zierleisten für den Kühlergrill: ebay.us/6BJ6FJ **
Bluetooth OBD-Stecker (Carista): ebay.us/lWAZTQ **
Bluetooth OBD-Stecker (OBDeleven): ebay.us/aa6Hi8 **
** Affiliate Links
Bei den Produktlinks handelt es sich um Affiliate-Links. Die Links dienen der Orientierung und dem schnelleren finden der Produkte. Des Weiteren wird beim Verkauf des Produkts eine Provision an mich ausgezahlt, für euch entstehen dadurch keine Mehrkosten. 
Авто/Мото
Finde es super... Klar und super erklärt Top 😎💪🏼
Natürlich ist dein Video einwandfrei erklärt und auch das mit Kalt fahren, Top! 👍🏼
Vielen Dank! :)
Kurz und bündig ohne viel Heckmeck. Bist Mega 👍.
Alles Super . Klar Super erklärt .Danke Leo
Hallo Leon, vielen Dank für das wirklich tolle Video. Das werde ich nun auch machen.
Danke 🤝 kurz und knapp
adamsınnn Leo :) İzmir'den selamlar...
Gut gemacht danke.
Vielen Dank
Ab auf die autobahn für 10min mit dem 4ten gang
In der VW Anleitung von meinem Golf steht sowas auch drin. Im 4. Gang mindesten 70kmh für 15 Minuten fahren.
Jo für den golf 6 auch
@@Cihan92ja steht bei dem a6 von meinem Vater auch kam heute leider wieder probiere es morgen mit VCDS
Hat der schöne audi schon 300k auf der uhr 👍😊
Aber woher bekomm ich das Programm bzw. die App?
Guten Abend,
ich bin's nochmal kann man sich verabreden zum Regenerieren am mein Fahrzeug, bezahle auch.
Am besten du gibst mir bescheid wann du Zeit hast :)
"Liebe Grüße Dennis
Servus, könnte zeitlich wirklich schwierig werden, aber schreib mir doch auf Instagram, da können wir das besprechen :)
Hab nen billigen ODB Stecker mit Bluetooth und nutze die VAG DPF App für meinen Skoda Octavia 2.0 TDI Euro 6. Dort sieht man auch wie viele km das letzte mal her ist und wie gerade der Stand ist. Zum Regenerieren reicht bei mir auch Landstraße, wenn er warm ist geht es auch gut im Stadtverkehr und sogar im Stand. Wenn man allerdings bei 30% rußmasse an einer Ampel halten muss, dann hört er auf zu regenerieren, konstant auf der Bahn brennt er auf unter 10% frei. 20 Minuten reichen in den Regel aus, dann ist es durch. Im Sommer nochmal deutlich schneller. Man sieht's auch immer schön an der erhöhten Drehzahl im Leerlauf, bei mir ist die dann immer genau bei 1000rpm.
Hallo guten Tag , mit günstigen obd ist da gemeint obd 2 für ca 20€ oder doch etwas spezielles qualitativ gemeint weil auf Google gibt es zB. welche schon ab 3€ und der andere verlangt für das selbe 25€ und Dan gibt es manche die ab 100€ ich will nur den Prozess anstoßen wie im Video bin für jede Antwort dankbar LG
Gibt es einen trick wen ich die regeneration starte und der startet dan auch versucht zu regeneriren aber nach 2 min brecht der ab weil der seine grenze hat,?
Habe auch den Problem gerade bekommen dieselpatrikel Filter voll, wenn ich Autobahn fahre und wie hie geschrieben, voll Gas mit 4.Gang fahren und Motor schadet nicht?
Golf 6 2.0Tdi 3Gang 3000touren 30km und das Ding ist frei!
Mache ich seit km stand 9000 so habe bereits 371.000km runter erster dpf!
Muss aber sagen das mein agr Ventil abgedichtet ist und ich die Start/Stop Automatik permanent auf Off habe und additiv kriegt er auch alle 5000km + Öl Wechsel mit Filter alle 12-14.000 km!
Er läuft und läuft!
Hi, würde das auch bei einem Porsche Cayenne 92A gehen? Gruß
Hey woher kommst du kannst du das auch bei einen astra H machen?
Kann man auch einfach im leveraging Gas geben ?
aber wie kommt der auf die nötige Temperatur beim Stand?
Was empfiehlt sich denn mehr? Die Reinigung via VCDS im Stand oder während des Fahrbetriebs zu starten? Oder macht er das nicht sowieso automatisch?
Fährt man regelmäßig längere Strecken, dann geht das reinigen automatisch. Bekommt man selber kaum mit. Wir fahren derzeit nur extreme Kurzstrecken. Da ist nach ein paar Wochen die DPF Lampe an. Das Fahrzeug hat einfach keine Zeit, die Regeneration zu machen, bzw die zu beenden. Ich muss also extra auf die Autobahn Richtung 2500 U/Min bis die Lampe aus ist. Oder mit VCDS nun im Stand. Ist jetzt im Stand besser, als extra zur Regeneration auf die Autobahn zu fahren ? Keine Ahnung. Wenn ich zu VW fahren würde mit DPF Lampe an, machen die es sicherlich im Stand. Schädlich scheint es somit wohl nicht zu sein.
Wie komm ich an die Software und Hardware um sowas zu machen? Merci
Hallo ,
kurze Frage mein Seat Leon aus BJ 2010 leuchtet ab und zu kurz die vorglühlampe und geht dann nach dem Starten des Motors aus ist das normal ? Also wenn man die Zündung anmacht leutet noch die vorglühlampe und sobald der Motor läuft geht sie nach paar Sekunden aus.
hey da hier keiner antwortet helf ich mal das ist total normal ein diesel muss immer kurz vorglühen da er selbst zünden muss und keine zündkerzen hat :)
Moin
Was hat dein vcds gekostet?
Wie viel fin hast du ?
Mfg.
VCDS kostet derzeit ab ca 299 Euro (3FIN). Das reicht für private Nutzer. Windows Computer/Laptop braucht man auch noch. Habe dafür ein 14" HP i5 Elitebook gebraucht gekauft. Waren nochmal so 230 Euro, da ich nur Windows PC und Android Handy/tablet zu Hause hatte.
Was ist der Unterschied zu 30 min Fahren? Letzte Hoffnung bevor der DPF raus muss, 100 Schrauben abreißen und teuer erhitzt werden muss.
Wie oft benutzt du diesen Reiniger ? Bei jeder Tankfüllung ?
Einmal bis zweimal im Jahr reicht eigentlich locker aus
Das ist doch eine ziemlich schmuddelige Geschichte. Früher habe ich öfters den Auspuff meiner 2Takt Mopeds ausgebrannt. Das war auch eine Riesensauerrei. Sowas würde ich heute nicht mehr machen.
Hallo. Funktioniert diese Methode im 1.9 TDI BLS? Gute Arbeit, einfache und detaillierte Beschreibung.
Der hat doch noch gar kein Dpf und Agr deswegen hält der sich ewig
wie heißt das Kabel was du in deinem auto anschließt?
VCDS diagnosekabel
@@LeosGarage kannst du mir, wenn du es weißt, mir den Link zu dem Kabel schicken? Ich habe nämlich auch das gleiche Auto, und würde gerne einfach lieber sichergehen! 👍
Bei mir ist auch die Leuchte angegangen. Hab das auto dann bei warmen Motor auf der Autobahn mal richtig durchgeblassen. 200km/h 2 min. War dann sofort weg👍
Fährst du oft Kurzstrecken?
Hallo Zusammen
Bei meinem VW Phaeton 3.0TDI 2008 steht 30gramm ist das schon zuviel?
Jedesmal wen der Motor warm ist und nur auf der Autobahn bei ca. 100Km/h kommt die Glühlampe und Blinlt permanent. Fehlercode P0299
Der geht dann auch in den Notlauf, oder? Dann wirds am Turbolader liegen. Du wirst wahrscheinlich die Druckdose defekt haben, oder das Gestängel zum Wastegate arbeitet nicht richtig. Habe das selbe Problem schon länger am 2.0 TDI, selber Code
Geht das auch bei automatikgetriebe
Ja
Hey,
geht das freibrennen mit VCDS auch, wenn der Motor schon im Notlauf ist?
Gruß Timo
Ja das klappt. Musste ich auch mal machen 👍🏻
LG
@@LeosGarage Super, danke für die schnelle Antwort 👍
@@LeosGarageauch dann wenn 52 gr Füllung erreicht sind und durch das Steuergerät eine Sperre für die Regenration gestzt ist ( angeblich der Brandgefahr wegen ) ?
Was bedeutet eigentlich Ölasche Volumen das ist bei mir 62.00g
Schau das Video von cargraf Dpf…VCDS Aschewert auslesen an dort wird es beschrieben
Ich habe DSG,reicht da einfach bremsen und auf N und dann kurz Gas geben?`Oder wie muss ich da vorgehen?
Das wird dann bei VCDS beschrieben 👍🏻 auswendig weiß ich es nicht
@@LeosGarage es ist am rauchnen... geil Danke
Wer DSG hat:
Zuerst die Bremse ganz durch drücken und loslassen - danach Gaspedal ganz durch drücken und loslassen.
ist das ganze effektiver als die normale regeneration während der fahrt ?
ich bin ohne VCDS mit DPF Lampe an abends auf die Autobahn, rechte Spur, ca 2500 U/min. Irgendwann ging die DPF Lampe dann aus. Habe dann erst umgedreht und bin nach Hause.
Waren ca 50km. ein Teil davon eben mit höherer Drehzahl. Man konnte der Tankanzeige bei sinken zuschauen. Muss ich gerade zufällig wo hin fahren ? Dann kann man ruhig das ganze während der Fahrt erledigen. War dann das 2. mal mit DPF Lampe an. Autobahn, bis Lampe wieder aus, dann umgedreht und zum eigentlichen Ziel. War vielleicht ein Umweg von 8 km. Das war ok. Bei angestoßener Regeneration zu Hause spart man vielleicht was Sprit. Und vermutlich auch was Zeit. Bei der nächsten DPF Lampe probiere ich das jetzt zu Hause aus. Habe seit gestern VCDS und mit dem Video hier als Grundlage schon ein wenig mit VCDS herumgespielt.
Moin , habe bei meinem 2.0 tdi das problem der bricht ab und es sagt zeitüberschreitung. Eine idee?
10 min lang läuft der aber und bricht dann ab. Es liegt aber net daran dass er zu warm wird
Gutes Video, ich habe einen Automat, wie geht es da??
Gruß Ulf
Vielen Dank für den Kommentar. Da wird man vermutlich nur die Bremse durchdrücken und loslassen müssen, und zum Schluss kurz aufs Gaspedal. VCDS gibt eine Anweisung.
Beste Grüße
Kurz noch etwas zur Sicherheit … nächstes mal nicht unter dem Baum und nicht mit Laub am Boden könnte alles zum Brand führen, nicht deswegen weil ich nörgeln will aber der nächste machts im Sommer auf der Trockenen wiese 😂😂
Hast Recht, das hätte ich noch beachten sollen!
Vielen Dank! :)
Aber fahren jeden Tag 60 Millionen Autos unter dem Baumen 😡😡😡😡💩🤦♀️🤦♀️🤦♀️🤦♀️ was für kranke Leute
Wie lange dauert ungefähr der Freibrennprozess?
Etwa 20 Minuten müssten es sein :)
@leongarage.. ist das nicht richtig schädlich beim stand?
Wäre es nicht besser, das während der Fahrt zu machen? So qualmst du die ganze Nachbarschaft voll.
Servus Leo,
dein RUclips Video hat mich total beeindruckt, da ist mir eingefallen bei meinem 2.0TDI 2007 auch dass nötig hat wahrscheinlich mehr als 20G Asche Gehalt bei 230.000km.
Aus diesem Grund frage ich dich Persönlich kannst du mir helfen?!
Servus, ja mit VCDS kannst du bestimmt ne Regeneration einleiten. Hat deiner aus 2007 überhaupt einen DPF?
@@LeosGarage Erstmal danke für deine schnelle Rückmeldung!
Mein Fahrzeug hat ein DPF Euro 4 und leider habe kein VCDS habe dafür 2 linke Hände.
Deswegen frage ich dich Persönlich kannst du mir helfen?
Wie kommt es, dass du den aktiv mit dem Gerät freibrennen musst? Normalerweise sollte der Audi das doch währen der Fahrten automatisch erledigen?
Ja normalerweise schon. Aber wenn man keine Autobahn in der Nähe hat oder nur Kurzstrecken zu fahren, dann bleibt das über VCDS manchmal als letzte Lösung.
Hallo.
Kannst du mir bitte sagen,was das für ein Computer System ist,und was es kostet?
Danke im voraus ❤
Ich brauche bitte deine Hilfe , mein Auto hat das ich ich habe einen komplett neuen Katalysator und partikelfilter einbauen lassen (hat mich über 1700€ gekostet ) und mein Auto macht nach 1 Woche wieder Probleme. Wenn ich aufs Gas drücke zieht mein Golf (5) nicht und erst wenn ich mehr Druck aufs Gaspedal aufbaue schießt der los als ob ich in einem amg sitze, während der Fahrt kommt sehr viel Rauch raus und wenn ich stehe/halte doppelt so viel und der Geruch ist auch im Innenraum und mir wird sehr schlecht davon ich weiß nicht mehr was ich tun soll bitte hilf mir 😫
Geh zur Werkstatt zurück wo du das gemacht hast
Hallo, Ich hätte eine Frage. Erzielt man beim DPF freibrennen während der Fahrt und im Stand mit VCDS das gleiche Ergebnis? Oder ist das Ergebnis beim VCDS freibrennen im Stand wesentlich besser?
Würde sagen wenn du ne Viertelstunde mit 3k Touren fährst besser ist
hi, woher bekomme ich den vcds finde es nicht
Wie bekommst du den code den habe ich nicht
Bei mir genau so
Dann gibt es bei eurem Motor vielleicht einen anderen Code. Am besten mal googlen wenn es bei VCDS nicht dabei steht.
Kannst du das auch für mich machen bin doof dafür 😂
Ist dein agr noch aktiv?
Klar doch 👍🏻 sieht man das nicht sowieso beim TÜV wenn der deaktiviert wurde?
Wenn man den ausprogrammiert fällt es soweit ich weiß und selbst gesehen habe nicht auf.
Hello, Ich weiß das dein Video nicht ganz aktuell ist aber Ich hoffe dennoch auf eine Antwort. ^^ . Ich habe einen Audi A4 B7 2.7 TDI. Die Motor-Kontroll-Leuchte ist an, die Vorglüh-Leuchte blinkt und der Notlauf ist aktiviert. Bei einem Besuch bei der Werkstatt wurde (angeblich) das Stellventil vom Turbolader getauscht. Es lief knapp 3 Monate gut (5-6k km), allerdings zeigt mein Auto mir wieder das selbe an. Ich vermute das der Partikelfilter voll ist und wollte fragen ob man das auch trotz Notlauf machen kann oder ob man den Notlauf zum Freibrennen abschalten kann.
Danke ( falls Du oder jemand der die Materie kennt antworten sollte XD )
Hab genau das gleiche Problem
Problemgelöst bei dir ?
@@Cengomat25 tatsächlich lag es nicht an meinem DPF sondern der Arm vom Turbolader-Stellventil war einfach nur verdreckt 😂 hab es sauber gemacht und tat dann auch wieder alles ohne Probleme 😅
"Tankt hochwertigen Kraftstoff"
Daran liegst wohl nicht, außer Heizöltankern.
Sie lösen ein Problem auf Kosten eines anderen Problems: Motorschaden, Ölverbrennung, Kraftstoffverbrauch und hohe Kilometerleistung, und das Ergebnis wird nach einem Monat wiederkehren und wieder aufgefüllt werden.🤦
Wo aus welcher Stadt bist du. Würde gerne bei dir vorbei schauen damit du das bei meinem Q5 machst, natürlich nicht umsonst 😊