Новый российский V12. Турбодизель ЯМЗ 855 объемом 25.9 литров!
HTML-код
- Опубликовано: 6 фев 2025
- На выставке КОМвекс 2024, которая проходила последние дни мая в Крокус Экспо было довольно много презентаций. ЯМЗ показал свой самый объемный и мощный дизельный двигатель получивший индекс 855. 12-цилиндровый турбодизель развивает более тысячи лошадиных сил и огромный крутящий момент.
Ждём когда раллийные КАМАЗы снова перейдут на Ярославльские двигатели.
С объемом в 25 литров? Никогда.
@@Faster937 тут не понял. Я не совсем разбираюсь в продукции ЯМЗ. Неужели они не производят движком с объёмом меньше 25л. А тот семнадцатилитровый на котором КАМАЗ гонял в начале двухтысячных был разве не ЯМЗ. Ну, тот, который был ещё до китайского каминза, до либхера и даже до тутаева?
Чойто нет, половинку от этого и норм)
@Ponchik-78 Есть ещё Тутаевский завод со своими дизелями. Можно там глянуть.
@@tomcray7907 ну предположим половинка будет создана, и будет развивать 500 сил, этого мало, надо 750. Мне больше интересна возможность применения этого дизеля в военной технике, потому что по всем характеристикам этот моторчик уже вплотную подобрался к танковым дизелям, но будучи спроектированным как серийный мотор для грузовой техники должен обладать большим ресурсом
Горжусь ярославцами! И это только начало!
Это уже рывок или всё таки прорыв?
@@Hottabych85 у овального спроси
@@ИльяРоманов-л8э а ты че как секретарша? У тебя спросил, а ты к начальнику своему отправляешь.
@@ИльяРоманов-л8э скажу кратко в Китае тот же Weichai уже давно выпускает всю номенклатуру востребованных двигателей которые разработаны на базе удачных моделей лучших мировых брендов. И двигателя реально едут и ходят! Потребитель голосует рублём, и тут я думаю исход будет понятен.
@@Hottabych85 Если я отправлю тебя к своему начальнику, то здесь ты точно ничего не напишешь, джин)))
Слава инженерам России, Очень хорошо подходит для дизельного генератора.
Ну да, тяжелая дура получилась...
При сжатии всего 17 КПД у него будет так себе.
В атмосферах измеряется компрессия, а степень сжатия это отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания.
Верно написал.Но 16 единиц,это очень мало.Надо минимум 17.И могли бы 4 клапана на цилиндр сделать уже.
@@АртемПоликарпов-х3ъПри степени сжатия выше 15 единиц, нет никакой разницы сколько 16, 17 или 18,5, будут меняться только пусковые свойства в мо
Будущее всех стран должно быть местной промышленностью, а также сельским хозяйством, уважением к национальной валюте и уважением к национальным валютам других стран. Местная промышленность - это будущее для всех, по согласию со всеми партнёрами и союзниками. будущее для каждого.
Если заметили, то на клапанных крышках характерные полосы, это следы от песчанной формы в которую отливали будующую деталь. Песчанные формы печатались на 3D принтере не на один десяток ДВС.
50000 моточасов,это очень большой ресурс. Дай то Бог
Не верю!
@@ОптимистичныйПессимист Ваше право. Но это не вопрос, верю не верю, это вопрос практики. Лучший критерий истины,это практика, она покажет. У меня в 89ом был Маз, головастик, V образная шестёрка, ярославец, так он отходил 1, 5 млн км, что приблизительно соответствует 50 тыс моточасов . Хотя вроде как не должен был,но практика показала, что может. А верю не верю,это с мужиками в пивной или со своей женой, прошу прощения за некоторую грубость.
У данного двигателя 😂а конвейерные и 10 не проходят со своими отдельными головками😂😂
Головки то начали выпускаать чугунные или аллюминий стоит? Окрашено всё, непонятно. Крепление натяжителя генератора не изменили, значит его и дальше отламывать будет, болты коллеторные всё те же-так и будут выпадать и ломаться. Мотор вечно в масле, постоянно с него где то течет. изменили расположение дренажного отверстия в водяном насосе или оно так и будет при поломке уплотнения сливать антифриз в поддон?
хоть один адекватный коммент).
Чугун.
Да что ты за эти мелочи переживаешь. Это двигатель нового поколения там даже степень сжатия в атмосферах измеряют😂😂😂
Это не коммент, а размазня. Он что его уже разбирал или испытывал???? Достаточно прокладки нормальные поставить и уже эффект другой. Не коммент а порнография.
отламывать будет - другой сплав и другая закалка уже
50000 моточасов....😮 Кто то не глушил двигатель почти 6 лет ? Сомнительно всё это . Подобный ресурс пока лишь теория .... Время покажет.
Для промышленности газодобывающей,кораблестроения,тепловозов и тяжелых карьерных самосвалов то что надо👍
Можно и в бульдозер впихнуть при желании 😁
@@auto-ru для бульдозеров тутай новую линейку моторов выпустил v8.Хотя для таких махин бульдозеров с экскаваторами что на карьерах трудятся нужны и v12.
Для каких тепловозов? Вывозных кукушек? Даже для маневрового слишком маломощен.
@@АлександрП-ц9ы пассажирских, ДР1А, АЧ2 как раз 1000 лошадей лодочный мотор, другое дело что сейчас обычно ставят два по 500 под вагон. А так есть ещё тепловозы для внутренних путей предприятий. Да вообще ЧМЭ3 не на много больше, так что ниша найдется.
@@АлександрП-ц9ы для автомотрис и мотовозов.
Красиво, но всё-таки хотелось бы видеть конкретные двигатели на конкретной технике.
Согласен, например на моей Тойоте:-)
@@schmidt8744 не наступи.
Весь Ростсельмаш сейчас на ЯМЗ.
Особенно вот эти микропроцессорные системы управления у меня был КАМАЗ 65-20-это ужасно, это просто ужасно. Нет ничего лучше старых дизельков. 740 и 238
Оба двигателя д. Варианты турбо-дизель очень надёжные, потому что нет электроники.
Давай с палками бегать и мамонтов ловить, зачем развиваться, Россию и так везде чмырят, а тут ты сидишь и ноешь про то что России не надо новые технологии разрабатывать, вас бы всех бы в сша отправить, эт там любят на доисторической технике кататься и работать, а после гордиться этим, а нам тут этого не надо!
Круто💪👍 давно пора на свое переходить!!! Только автору замечание! Степень сжатия не исчисляется в атмосферах! Степень сжатия это разница объемов в верхней и нижней мертвых точках
Автор умеет читать официальные бумажки и мы этому рады, но весьма желательно уметь кое-что ещё кроме этого
Мне и этого достаточно
А сам-то что можешь? А для озвучки и читать уметь достаточно.
Движок Крут! ЯМЗ рулит! Так держать!
Супер ! Ярославцы держат марку !
Вот можем же. Ждём в серию
Красавец
Ага , каждый болт отполировали
У нас на БМП-3 стоит мотор вообще без картера. И течь там нечему и некуда. Корпус алюминий, гильзы спецчугун всеяден. Работает на разных топливах. Всё что горит.
Для мотоблока в самый раз
Вид красивый смотрится мощно а как себя в деле покажет вот это главный вопрос
Похожий мотор ставился на эксперементальный К 710 мощностью 500 коней.
Яааз 204 💪💪💪💪💪
;-))))
Давно пора.. Зачем пакупать белазу каменс. Если есть союзные государства и внутри надо друг другу продовать.
Нинада прыдават нипанятна чаво... Вдрюк сламаицо она
Зачим этот ямз когда есть православный кумминс)
Белаз уже не ставит камминс. 😂 Китайцы уже почитай два года стоят. И пусть дальше стоят. Хотите ямз на белазе? Так тогда и работайте на нем сами! А я пас!
@@Ggahahsgs уже давно нету. 😅
@@Hottabych85 экий вы непатриотично настроенный...
) 😂
15 атмосфер..
Расходимся, нас... обманули...
Помню на Cummins у нас были 4 турбины - 2 высокого давления и 2 низкого.
Мощность конечно избыточная, но думаю что применение найдётся. Ещё бы увеличили наработку на отказ навесного оборудования и рти, а так увидел новость и сижу довольный как слон..
Охренеть 😊
Супер.... 👍
КРААСАВЕЦ!!! Какой, ведь можем, если гром грянет😂😂
Отличный двигатель сделали.
Отличный или нет, это можно будет сказать только после его эксплуатации.
@@Сергей-н7з7г точно👍
ну да блестящий :)
Мощно выглядит
Степень сжатия не в атмосферах измеряется чувак. Степень сжатия это соотношение между максимальным объемом горючей смеси в камере сгорания (НМТ)и минимальным (ВМТ). И это соотношение равно 16 (в данном случае). Чем больше степень сжатия, тем выше давление.
Суууука ну моща красота мы же можем когда захотим всех перепрыгнуть молочаги
РОССИЯ ВПЕРЁД !!!
Сколько лет этой,, новинке,,? Что ж не рассказал?)))
Эт получается он может условно 6 лет молотить непрерывно. Весьма прилично !
Собран в единственном экземпляре из китайских деталей и небось в виде макета...?
1:30
... степень сжатия увеличена с 15 до 16 атмосфер...
Почему ни кто не проверяет какую отсебятину несут полуграмотные журналисты?
Степень сжатия -- это коэфициент... просто цифра, никаких атмосфер там дальше не должно быть.
Кстати: На дизеле танка Т-34 В-2 степень сжатия была 15...
Но цилиндры больше, ход поршня больше...
Если взять В-2 и поставить на него все эти новые навороты, ну электронный впрыск, турбонадув и охладитель, и прочее... то моторчик получится куда лучше и легче.
То есть лично Я вижу значительную деградацию.
А тем временем конкуренты считают стандартом степень сжатия 20 - 22
Степень сжатия 15 атмосфер)))
Молодчики!!
Хорошо!
Сказка на ночь, небылица.
у меня на авиамодельке такой стоит! бак только маловат сцуко для него!
Вот так гигант
Вопрос серезна это на сколько можно цифры
Вот чего не понимаю, почему такая малая степень сжатия?
Смотрю у зарубежных производителей сжатие 20 - 22
А на наших 14 - 17... недалеко ушли от В-2 30х годов, даже некоторая деградация наблюдается...
Оно конечно хорошо, но думаю для большинства обычных людей моточасы это не особо понятная цифра))) Привычнее в тыс.км. Но тут уж специфика применения подобных агрегатов.
Данные двигатели делают не для "обычных граждан". Такие изделия идут для установки на всякие спецефические изделия эксплуатирующиеся специалистами. Так что понятие "моточасы" вполне понятное. Для обычных граждан моточасы-это то,сколько часов наработал двигатель. Вообще,при проектировании учитывается еще и нагрузка которой подвергается изделие во время работы. То есть,например, 5% времени двигатель работает на холостом ходу,80% на номиналке,10% процентов времени на 70% мощности от номиналки и 5% на максималке.
Так это же не машина а двигатель
@@МихаилСтупин-н3ь а разница?
Поддон даже от к 701стоит ямз 240 накрутили
С крутящего момента я попутал. Интересно узнать его шкалу Нм по оборотам.
Видимо скоро официально все данные опубликуют
1100-1600 оборотов
А сколько вы оборотов ожидаете? стандартная же вроде 1600.
Когда же, ребята, у нас начнут легковые моторы с аналогичным ресурсом выпускать. Тогда бы точно перешел на отечественный автомобиль. А пока увы. В легковом сегменте полный швах.
Всегда об этом думал. Почему они легковых дизелей не делают ? В виде свап комплектов к примеру. Дорого правда наверное получится.
Вы не понимаете. Здесь зачитывают то что заявил производитель по поводу этого изделия. Это не значит, что он у них на стенде два года проработал.
@@КоньФпальто-ъ1в какой свап?Да нафиг он нужен,дизель технически сложнее и сколько переделок ещё надо сделать по кузову и электрике.
Проще на дизеле сразу купить машину и не греть голову.
когда в России начнут делать мощные моторы для легковых гражданских авто?
Ничего не понятно, сколько клапанов на цилиндр, какой привод грм..
так торопились что крышки на 3д принтере напечтали? Может и мотора никакого не существует, а только макет полноразмерный?
Так этот единственный экземпляр и будет ездить по выставкам
Степень сжатия 16 атмосфер😂
Интересно...а есть ли у ЯМЗ направление по "маринизации" двигателей? Читал, что производители маломерных судов столкнулись с проблемой- нет отечественных двигателей под морские иаломерные суда. Там используются как правило автомобильные дизельные движки с переделанной системой охлаждения...
ЯМЗ 238 давно используется на флоте. В частности у нас, на Ангаре и Байкале, многие на ,,Ярославцы" ставят именно его взамен устаревшего 3Д6,он официально разрешён для судовой эксплуатации
@@Dimaskosibiryak Отлично👍 Как по надёжности? Сколько ходит?
@@Dimaskosibiryak Одобрение Речного Регистра он имеет, а Морского?
@@АхтыжОхтыж Я сам на них не работал,только на 3Д6. Двадцать лет как сухопутный. Но мужики радуются по рассказам Ещё бы-240 вместо 150 ,экономичнее точно. Да и шоферов много хорошего слышал .
А как же барнаултрансмаш
🇷🇺👍🇷🇺👍🇷🇺👍
ЯМЗ молодцы!
Но почему вы называете обычеые параметры новейшими разработками? Почему вы представляете ЭБУ двигателя как ноу-хау?
потому что возрождаем утерянные технологии СССР, изобретая велосипед заново. Поэтому новейшие. В своё время этот двигатель настолько опережал время, что под него не было трансмиссии и даже на гоночных Камазах срывало всё.
@@CBETdobra Электронного впрыска в СССР не было.
Степень сжатия в атмосферах измеряется?
Нет степень сжатия это отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания, тоесть во сколько раз при движении поршня от НМТ к ВМТ уменьшится надпоршневое пространство.
А на газу такой будет?
Двигатель по характеристикам уже соответствует отечественным танковым дизелям, что намекает на возможное боевое применение
ну разве-что Т-62 ремоторизировать.
@@egordedkov662 да уже к т-90 подошёл вплотную по мощности
@@egordedkov662данный движ намнооого мощнее танкового
Да, только не на танки на колесную технику. Есть еще 2 младших брата этого ДВС там тоже двойное назначение.
Сного заделали Ерунду , наши умеют делать только , Лампочки и то перегорают быстро
А создать гражданский V8 литров на 4-5 они не хотят? Было бы актуальнее
Будет применение в сельскохозяйственной технике?
А не с к701 этот движок в первоначальном виде.
26 литров в сельскохозяйственной? смешно
Вот эти трубки капрон я так понял это обратка , ну что это блин 😢
Вот бы ярославцы движок для легкового авто сделали.Или дизель для патриота
У нас легковые дизеля не особо пользуются спросом,бОльшая часть страны находится не в субтропиках и да,на уаз ставили дизель с завода,поподробнее посмотрите в интернете,я лично видел патриот в таком исполнении.
А что, степень сжатия теперь в атмосферах определяют?
Супер, супер ❤❤❤
По 3 фильтра ставят. Первый раз такое вижу
расскажите как с экспортом этого двигателя дела обстоят?
Какой экспорт, мотор только что показали😁
Работаю на белазе 90т. Да уж лучше пусть стоит weichai на 1226л/с чем этот ямз.
Пластиковые топливопроводы это беда, удешевление на копейки а проблем создают дох... я
Чёй-то? На иномарках десятилетиями работает...
Теперь вмю пластмассу убрать и родить кпп или боюсь написать акпп😮
Через 10 лет может поставят, но не с 25 л это большой расход.
Стартер смотрю бош, генератор от каменц
50тыс моточасов? Вы серьёзно?😂 Чтобы все поверили нужно было мультик нарисовать!😂 Если, хотя бы 10тыс отходит и то хорошо!
Вот именно - читать по бумажке все горазды, а каково тому кто с этим будет работать и обслуживать. Одна только система коммон рейл чего стоит¡
А что не так с комон-рейлом...что там такого невозможного...да компоненты дороже ,но благодаря ей и ресурс и мощность и топливная эффективность гораздо выше ...да и в сельском хозяйстве ,аля глухая деревня ...никто его эксплуатировать не будет...
@@cashaboroda4424 а в глухой тайге, на северах в тундре, в карьерах? Там где нет нормального топлива? Там где превышенное содержание серы в топливе съедает форсунки на раз? Там где из за тряски, сырости и грязи электропроводка сгниваетза год - два? И плюс к этому "высококвалифицированные чайники" управляющие этой техникой. Я работаю мотористом на севере и знаю о чём говорю. Были случаи когда из за неисправной форсунки "погибал" блок и коленвал + пара - тройка шатунов. Цена.... Одна форсунка камаз - 40 т.р. левая рампа камаз (с датчиком и аварийным клапаном) 64 т.р. эта рампа "умирает" при неисправности жгута проводов форсунок. Сейчас алтайский завод выпускает форсунки, они на порядок дешевле, но и по качеству на порядок хуже
@@cashaboroda4424 , там нет магазинов, чтобы пойти и купить запчасти. И ещё, при отказе генератора, при - 50 аккумуляторы быстро разряжаются и двигатель глохнет как бензиновый. Хотел бы ты оказаться в кабине этого аппарата где нибудь на зимнике?
@@cashaboroda4424 за 10 лет на севере (из них первые 5 лет работал на камазах с коммон рейл) я сделал вывод что для тяжёлых условий эксплуатации эта система не подходит и даже в какой то мере делает эти условия ещё трудней. Лучше старого механического тнвд и обычных форсунок пока ещё ничего не придумали.
На обычный КамАЗ влезит?
Ну этот наверное с поршневой диаметром 150мм вес около двух тонн или чуть меньше да ещё и четырехклапанный
Ну дождались а то КрАЗ совсем не едет😮😮е 😮😮
Эпоха КрАЗов закончилась......
А че он такой красивый ?
Судя по видео у этого мотора угол развала цилиндров 90 градусов а у остальных ямз 240 или В 2 он составляет 60 градусов и мотивироваоось тем что иначе будет коленвал ломаться , а как же здесь решили эту проблему
60 градусов у В2. У 240го 75 градусов
Дичайший момент😮
Может и на танки наконец поставят движок не от Т-34)
Издалека видно что этот вентилятор разболтается через 5ткм.
Степень сжатия не измеряется атмосферами и вообще ничем не измеряется это просто цифра
Степень сжатия не измеряется в атмосферах.
Половину мотора надо на камазы ставить
У них своя современная шестёрка есть, нах им эта чугунина.
И что ты с таким мотором там будешь делать?Это мотор для спецтехники,камаз ты там весь порвёшь по трансмиссии с такой мощностью.Если лошадей много,это вообще не значит,что мотор быстрый,у дизеля основная мощность как раз на средних оборотах,это не как у бензина.
Сколько ресурс???? 50 тысяч часов???
Мелким шрифтом небось написано, что это общий ресурс двигателя, при условии капремонта через каждые 10 тыс. часов.
50000 без капремонта даже катерпиллер не ходит.
@@ОптимистичныйПессимист 50 не видел. Видел 43. Но вопрос-то был не в катерпиллере, а в том, что сказали в ролике.
@@ОптимистичныйПессимист этак двигатель может вечно работать. На моей практике кировские двигатели крайне редко больше 10 без капиталки ходят.
Нихуясебе мы смогли сделать целый двигатель
От ралийного камаза. Там только пластмаска с название камаз . А все остально иностранец 0!
В журнале ссср вроде наука и жизнь была статья, ярославский 12 цилиндровый называлась
Не, ну при СССР был ЯМЗ- 240, ставился на трактор К-701.
@@Faster937 разве что он был атмосферный,насколько я знаю.
@@Faster937это его переделанная версия,
Если на этом 855ом коленвал и коренные роликовые и развал 75*, то это 240ой.@@ИльяТолстой-х9з
А покупать все равно будут у китайцев. Потому что кто то кому то занесёт откатик....и все тип топ.
Уже 100 лет на этих двс-ах сидим... это уже старьё давно. Турбореактивные гораздо эфективнее... хотя бы 😐
Жаль ... так и остается в одном экземпляре ,..
Глупости, ЯМЗ это массовые двигатели, достаточно простые технологически и конструктивно.
О, кукарек проснулся...
@@dmast7970 Массовые есть ЯМЗ-840 , но не на видео , это экспериментальный ЯМЗ - 855 и в одном екземплере.
Этот движок останется в ваших мечтах😂😂😂😂😂😂😂😂
Так и Не увидел отсоса Картерных газов через сапун. Что понятно будет выбивать прокладки сальники. То есть Вакуума в картере.
Такое нынче в Каждом мотблоке есть прямо видна Трубка в воздухан....
50 000 м/ч кто нибудь в это верит!? 🤣🤣
Уши можно промывать дилетантам , тысяч пять возможно для умеренной эксплуатации с своевременными обслуживания и а в карьере с холодными запусками и экстремальными условиями при запредельной запылённости никакой двигатель заявленный ресурс не осилит .А пятьдесят ? наверное у многих голова закружилась прочитав такое.
1:36 «степень сжатия увеличена с 15ти до 16ти атмосфер» 🤦♂️
Дальше можно не смотреть. С автором всё понятно