@@ИгорьВасильев-ю6ш армяне делали самолеты МиГ, это тебе тоже как-то помешало? Армянин руководил ОКБ им Сухого во время проектирования и испытаний Су-32/34, Су-30 всех вариантов. Может в твоей форточке нужно что-то подправить?
@@віктор-г7ю Чтоб тебе всю жизнь спать на таких ребристых кроватях. ;))) Заметь, нет ни одного пораженного Джавелинами танка с такими козырьками. ;)) А башни у украинских танков летают метров на 20 вверх, видел. )) У Т-64 вертикальное расположение боеприпасов в карусели, что повышает риск детонации боеприпасов при попадании в борт. Так что если снаряд пробивает борт Т-64, а он тонкий - кабзда и башня в небо, а ВЛД улетает вперед (дефект конструкции). ;)
Увидел много комментариев от кибер-воинов Незалежной, что касается авиации ваше главное достижение это распил новых Ту-22М3 и Ту-160 за копейки США в 2000, ваши генералы сами планомерно уничтожили авиацию. Все что было - наследие СССР как бы вы не хотели этого признавать, в нынешнее время утрачено. Декоммунизация пришла
Ты лучше бы ты так за нашу страну беспокоился, как беспокоишься о незалежной. А у нас и без декоммунизации не лучше, новых самолётов серийно не сделали. Декоммунизация ушла.
@@ИванАленкин-т4и Очень громкие слова, что серийно не делали? Что касается гражданской авиации сейчас идет ее рассвет и новые контракты на постройку, появился внутренний рынок сбыта и контракты на сотни самолетов по позициям. За последние 10-20 лет провели модернизации как гражданских так и ВВС, идут разработки истребителей, успешно запустили в серию реактивные учебно-боевые самолеты- для подготовки летчиков типо ЯК-130. Истребителей 5-го поколения нет ПакФа? Двигателей новых нет? Бпла у нас своих нет? Сухой делает Охотника- проводят испытания, отлично показал себя в Сирии. Десятки крупных КБ ведут разработки и контракты на десятилетия вперед, о чем вообще речь? Я даже не говорю о вертолетах. Наследие не списывают улучшают что можно улучшить и новое создают, не такими темпами как при СССР конечно же, все таки экономика рыночная и нужен спрос, сейчас он есть и работа везде кипит. Завод наконец МЦСТ дадут построить, а это своя микроэлектроника, пусть техпроцесс будет не для десктопных решений - нужно время, но начало положено. Так что все своим чередом идет, разработки ведутся
@@ИванАленкин-т4и Слежу за тем что происходит, поднимают в общем производство, понятно что у кого то не получается, но КБ у нас талантливые и технологии все есть, иначе бы не могли модернизации проводить и с нуля строить. Несравнимо с масштабами СССР конечно же повторюсь, но это небо и земля по сравнению с 2000, а могли вообще все потерять. По поводу гражданской авиации как вот они С Боингом бы конкурировали? Вот сейчас шанс есть, рынок сбыта нужен был, теперь он есть, нельзя же просто создавать ради создавать, шанс не упустили и контракты пошли наконец, а это свежая кровь для наших КБ
Это хорошо что в РФ есть два конкурирующих КБ, по турбо-реактивным двигателям. Не понравилось то, что обосрали великолепный двигатель КБ Люльки АЛ-41Ф1, его слегка укороченная версия АЛ-41Ф1с -для Су-35 и Су-30 - великолепно себя зарекомендовала. К стати, Китай на свой J-20 покупает двигатели в КБ Люльки, интересно, с чего бы это? Ответ: 1) Высокий моторесурс: 2)Экономичность: 3) Управляемый вектор тяги: 4) Плазменное зажигание. У Китая проблемы с собственными турбо-реактивными двигателями - из-за низкого моторесурса и слабой тяги. В США Пратт и Уитни слепили мощные двигатели для Ф-22 и Ф-35, по 19,5 тонн тяги на форсаже, но низкий моторесурс - постоянные поломки, замены двигателей - превратили эти самолёты в очень дорогое посмешище.
Ну тут хз... Двигатель хорош, но если не ставят, значит есть причины. Китай покупает потому, что вся развитость и технологии у них забугорные и естественно не передовые. А пратт-уитни, компания не однозначная и по многим гонкам в разработках проигрывает дженерал электрик, ролс ройс и мицубиши.
@@ALOL-w5g А ты смешной :) Что там копировать то? Ты для начала попробуй воспроизведи материалы из которых он сделан, ну и изобрети технологию производства ряда узлов. Прежде чем вообще рассуждать на тему того, как что-то там копировать. Ну вот представь например современный телефон посланный в прошлое, год так в 2002. Ну и, много там накопируют? :D Очевидно же, что ничего. Или даже проще, состав пороха известен, иди и попробуй воспроизведи то, что китайцы создали более 1000 лет назад, я тебе гарантирую, ничего у тебя не получится, не факт, что ты вообще за остаток своей жизни сможешь его воспроизвести, ибо секрет не только в составе :D Китайцам уже 30 лет продаём двигатели, как покупали, так и покупают. Вон и новый контракт имеется, на гражданские самолёты вплоть до 2040х годов. По факту, копирование современных высоких технологий в принципе невозможно ещё с второй половины прошлого века. Авиационные двигатели даже теоретически невозможно скопировать.
Работы в этой области нужно вести постоянно, на конкурентной основе и в нескольких КБ одновременно, потому что то, что сегодня сверх современно, завтра станет устаревшим. Успехов!
А несколько КБ распылят деньги так, что на внедрение в производство ничего не останется. Конкуренция - хорошо, но в ОДК тоже отдают отчёт, что не могут финансировать десяток разработок одного и того же назначения.
Придурок, приятно слушать пропаганду? У вас тупых быков технологии отсталые, просто посмотри современные характеристики самолётов запада и ваши су-50. Сами приписали его к 5 поколению, но он не отвечает требованиям скрытности. Практически всё оборудование на су50 западное или китайское. Вам дай ф-35 и вы не сможете сделать копию, так как нет технологий и материалов. Пример Б-29, построили копию, но характеристики в 2 раза хуже. Не могли тогда делать чистые медные провода и многое другое, так что радуйтесь и хвалите сами себя и гордитесь своим враньём
Очень радует узнавать, что такие разработки возрождаются и продолжаются, а наши конструкторы продолжают держать уровень и развивать идеи предшественников, добавляя свои таланты и творчество. Удачи, успехов и молодого задора инженерам и конструкторам! Конкуренции и азарта для всплеска новых идей и преодоления ограничений любого сорта! Кадры решают всё. Больше информации о развитии современных технологий привлекут светлые головы в строй инженеров-конструкторов воздушных средств передвижения, морских, космических, рельсовых, струнных. Спасибо каналу, даёте интересное и увлекательное для подрастающих и выбирающих свой путь. Это очень ценно и важно. Пришло время менять "менеджерство" на "инжиниринг", занятия спекуляцией на творчество!
Молодцы ребята дай Боже в серию запустить успешно движок, если применят на Ту -214 получится весьма дальнобойный самолёт, на восток без проблем из столицы летать с двумя сотнями пассажиров можно будет .
P.S. Конечно рад за развитие всех наших авиационных конструкторских бюро. Но также надо обратить внимание на тяжёлое состояние в подготовке кадров для авиа индустрии и прежде всего авиационных институтов.
После Гражданской Союз вообще начинал все практически с чистого листа, если есть желание подняться с колен, надо вставать, а не скулить о том как больно и тяжело
Не волнуйся., за нами не заржавеет, люминий с титаниумом, углеродием и высоколегированными сталями не ржавеют. Молодёж вроде есть и хочет, а по факту старикам чтобы опыт передавать не хватает молодёжи. Это проблема Дальнего Востока. Мы всех победим - ruclips.net/video/1AdRBrGIGd8/видео.html 😎
Чтобы не переживать, надо не смотреть всякий бред типа этого ролика, а смотреть адекватные реальности ресурсы. Тогда узнаете, что двигатель первого этапа обеспечивает крейсерскую сверхзвуковую скорость Су-57. Ну и всё остальное тоже.
Нужно позволить двигателям союза... испытание на протатипах, раз они так хороши и экономичны, пусть сраные чиновники на благо страны поработают ... Нужны полевые испытания и сравнения.
@@tjjffgd9556 ну не все враньё конечно. Но, достижениями там и не пахнет, это правда. Так и не понятно для какого самолета они создавали этот движок. Он в диаметре почти на пол метра больше чем ал 41. Для существующих и перспективных истребителей вряд ли подойдёт.
Вы уже ЗАДОЛБАЛИ своими разработками. Когда у НАС будет порядок в автостроении? КОГДА поставят к стенке хоть одного предателя саботирующего родное производство.
Нужна стена...большая - китайская! Скопилось их более, чем достаточно! Сказочник опять, в очередной раз рассказывает, как у него растёт благосостояние!
Нужна стена...большая - китайская! Скопилось их более, чем достаточно! Сказочник опять, в очередной раз рассказывает, как у него растёт благосостояние!
@@bobdinar3654 нет я не ошибся. Ракеты, спутники,авиация , туристы в космос а движок для авто да и сам автомобиль сделать! У них денег нет! Шкуры продажные.
Диаметр очень большой. По характеристикам отличная замена НК-32 на Ту-22М3 и на Ту-160, с выигрышем в весе 2 т. на двигатель. Т.о., если он пойдёт и на Су-75, это вполне может стать самым универсальным и массовым (учитывая гражданские версии) двигателем росавиапрома. При большой фантазии с этим двигателем можно вновь замахнуться на программу воздушного космического старта.
@@alexanderbelov6892 НК-32 -02 - тяга 14 т. без форсажа и 25 т. на форсаже, Р579-300 соответственно 13 т. и 21 т., но при этом масса 3650 против 1600 кг. Т.е. несколько меньшая тяга компенсируется существенным выигрышем в весе. Кроме того, по слухам, НК-32 для форсажа использует какой-то особый вид топлива. Тут можно без него обойтись, т.е. опять выигрыш.
@@alexanderbelov6892 Решат в конечном счёте инженеры и военные. Но думаю и цена Р579-300 тоже сыграет свою роль, всё-таки туда идут совсем не дешёвые металлы и сплавы (2 тонны!) и даже если будет проигрыш в 2 - 5 тонн в полезной нагрузке, в целом самолёт выйдет дешевле и построить, соответственно, их можно будет больше, особенно при массовом выпуске двигателя, не говоря уже о том, что со временем, скорее всего, будет найдена возможность и снизить массу планера и увеличить мощность двигателя.
@@MrDesh63 95% себестоимости авиадвигателя - это технологии его изготовления, а не материалы. А масса двигателя определяет также запас прочности и долговечности. Для истребителя масса двигателя конечно важна, так как составляет существенный процент сухой массы самолёта. Однако для истребителей будущего этот двигатель уже пролетает. А для сверхзвуковых пассажирских самолётов его технологии устарели как у НК-93 для дозвуковых самолётов.
Самый интересный показалель двигателя - бесфорсажная тяга. Как видим на таблице, она полностью идентична тяге двигателя F-35. Но Су-57 это двухдвгательный самолет, и для него такая мощь избыточна. Значит, характеристики двигателя закладывались с прицелом на экспортный однодвигательный вариант)
Вроде на картинках двигатель с поворотным соплом для истребителя с вертикальной посадкой. Для Су-57 не подойдёт по размерам, и по максимальной БФ скорости. Единственно непонятно зачем вентилятор второго контура больше чем 1.22м. Габариты 1.6м - это многовато.
Для истребителя не бывает избыточной мощности. Чем больше она тем выше ТТХ. Высокую тягу без форсажа трудно получить. Если хоть половина из этого ролика правда, то су 57 будет просто неуязвим для врага. Но! Мы же в России живём! Все распилят и просрут
Для пилота, мощъ избыточная, а для беспилотного самолёта? Ведь всем понятно, что пилот, в ближайшие 10-15 лет, уже не сможет конкурировать с программой. Так как в су 57 оптоволокно, скорость реакции, принятия решений, возможности манёвра, возрастают кратно.
Даже если все заявленные характеристики - правда. Еще не факт что двигатель спроектирован так что в нем узлов и технических решений воспроизводить которые на серийном производстве можно будет не по цене запуска в космос.
Раньше на заводе ,,Салют,, испытывали изготовленные двигатели проезжая мимо было слышно как их испытывают. Сейчас уже очень давно этих испытаний не слышно. Хорошо бы то о чём тут рассказывают было правдой
Конструкторских бюро по двигателям должно быть несколько как было в СССР. с изготовление самолетов. Туполев был хорошим копировщиком и изготовителем, Мясищев был отличным экспериментатором новинок остальные были производственниками и над ними был Бартини как эксперт. РВСН.
@@Yar-lp8lx ваш извращённый мозг может считать всё что угодно. Ничего что Пётр 1 учился в Голландии? Неважно кто чему и когда учил , важно что из этого потом имеем в итоге 🤪
@@ЮрийМаркин-з4й так Пётр 1 сам туда поехал. А этот к нам приехал и жил у нас. Вот если бы его пригласили наши власти, тогда другое дело (хотя может быть наши власти его так и так бы пригласили).
какая у них работа где результаты кроме проектов и стендов ? движок 5го поколения = плоское сопло....этого нет и не будет ? где плоское сопло созданое в рфии ?
@@гонь нет бро🤔 я обычный обыватель можно сказать,только крайние месяцы попёр интерес к технике военой ,вчера буквально обострился🤣мардеры м109 бредли амксы хамви кирби👍👍👍особо чёто проявился интерес к этой технике с чего вдруг не поскажешь ? 😉 касаемо этого постсовкового говнолёта - мне хватает мозгов погуглить факт 5е поколение это плоское сопло ,у этой хрени оно не плоское и не было техники никогда за 30лет после совка с плоским соплом.это важнейщая часть малозаметности чего уже не достичь ни сейчас ни после распада рфии .но это и к лучшему, чем хуже армия хуйла и чем ниже уровень технич науки - тем лучше для мира.это понятно всем разумным🤝так что пусть будут деграданты повсюду где нет конкуренции армия чинота гэбня 🤔тем ближе развал👍
До развала СССР работал испытателем - механником авиационных двигателей Миг -29, какую ненависть и злобу испытываю ко всем уродам развалившим Великую Страну, это хуже чем после войны и все заводы, и мой где трудился и я, и рядом где произвели чудо - Буран, всё находится в глубоком анусе и вовка за 30 лет ничего не изменил в лучшую сторону, надеюсь дожить до перемен...........
Армянские авиационные конструкторы давно зарекомендовали себя как отличные специалисты. Вспомним конструктора наших МИГ-ов Микояна. Поэтому к их разработкам, произведённым в инициативном порядке следует приглядется очень внимательно, чтобы не выплеснуть перспективное направление в пылу яростных нападок со стороны маститых конкурентов. Это у нас умеют практиковать. Опыт втаптывания в грязь талантливых решений в нашей стране очень богатый. Поэтому многим прорывным разработкам, сделанным конструкторами нашей страны, путёвку в их успешную жизнь к сожалению дали только в США. Это давняя беда исходящая от нашей продажной чиновничей братии.
Не всё просрали от СССР! Всё таки Русь великая держава и полна великими людьми. Это даёт шанс на выживание наших будущих поколений. Дай боже сил и терпения всем тем людям кто этим занимается!!!
Судя по 30-летним бесплодным блужданиям инженеры-конструкторы никак не могут решить проблему с кабинетными лабиринтами эффективных менеджеров. Любопытно узнать причину нулевых результатов: это российские конструкторы поглупели или новые русские начальники сильно поумнели?
К нашему Величайшему сожалению оказались не там и не в том месте .Слушая не тех дядек ,вот и оказались там где мы есть.Обидно, но надо исправлять ситуацию.надо принести нашей РОДИНЕ пользу во благо нашей РОДИНЫ.
Зачем? В конкурсе, практически всегда, побеждают двое. Основной и запасной ( на всякий случай). Все остальные просто схавают гос бабло, которое выделяют на разработку.
«мы имеем несколько разработок, связанных со сверхзвуковым пассажирским самолетом. Владеем двигателем, который может непрерывно лететь на расстоянии более 8000-9000 км в сверхзвуковом режиме со скоростью более 2,1 Маха (около 2500 км/ч) с очень хорошими удельными параметрами: такого двигателя еще нигде не создано! Имеем компрессор, на основе которого мы можем создавать для большой авиации практически все типы авиационных двигателей с самым высоким уровнем эффективности и с минимальными затратами». В этом же материале руководитель «Союза» отмечает, что «недавно мы подписали соглашение о партнерстве с ЦАГИ в области создания двигателя для сверхзвукового пассажирского самолета».
научитесь бумагу офисную делать а то шапки закидывают на покорение космоса и планы высадки на солнце а четверть страны в бараках живет! да и нахрена вам самолеты со сверзвуком, куда летать собрались? Скоро жрать мох начнете.
Р579-300 может быть изготовлен в 3 версиях - для небольших сверхзвуковых пассажирских самолетов бизнес-класса (до 20 пассажиров), для сверхзвуковых пассажирских самолетов пассажировместимостью до 60 человек и более крупных машин, рассчитанных на сверхзвуковые полеты с нагрузкой до 100 пассажиров.
Ну никак России не обойтись без сверхзвуковых бизнес-джетов. В корень окуевшие российские буржуи не хотят больше летать на обычных бизнес-джетах, они желают летать на сверхзвуковых!. А деньги на разработку игрушек для богатеев выделяются из бюджета. Из денег налогоплательщиков.
Разработки должны генерироваться постоянно в наше время, гонка вооружений продолжается, кто бы что не говорил. Лучше задействовать все КБ одновременно, Россия вперед! 👍🦾🌍
Толку что его изобрели. Важно массовое производство и ресурс этих двигателей. У нас куча всего изобретатается, но никогда не становится дешёвым и массовым. В этом проблема ведь главная. Куча разноплановой номенклатуры
А зачем нужен Миг-41? Лутше бы по больше многоцелевых истрибителей закупить а не всякой хуйней страдать. Все в мире уже отказались от этих истрибителей перехватчиков и дают предпочтение многоцелевым истрибителям.
Пока разрабатывали этот двигатель,прогрэссивные технологии ужэ шагнули в новую эпоху технического развития.Чиновники всех стран тормозят прорэссивный технический прогрэсс😢😮Уужасы продолжаютса.
Дурдом в России продолжается,технологии которые ещё десятки лет могли бы служить стране,разбазариваются.А на всякую не жизнеспособную идею тратятся огромные деньги.Когда была конкуренция между конструкторскими бюро,рождались действительно супер самолёты,такие как Миг-25,ТУ-160.Думали запад будет с нами дружить на равных,а им и надо было уничтожить конкурентов,но у наших начальников ума не хватало,при огромных деньгах.развивать своё авиа строение.
Ждём успеха как в гражданской авиации так и в оборонной а также в беспилотной везде нужны двигателя так что успехов в разработке инженерам и конструкторам а также в разработке новых материалов для новых двигателей
@@bobdinar3654 а вы были последним что так долго смеялись наверное живот надорвали от смеха в писанине малыш интеллект так его у вас нет ваш интеллект улиточный Ещё забыл поставить себе один лайк
Борис да будет Вам батенька известно что первый АБС был применен в СССР и разработан в НТЦ КаМаза ещё в 80 годах.И ставили на серийных КАМАЗАХ.Потом их по снимали.А зря.На импортных грузовиках АБС стоит.Укорочка тормозного пути на не предвоенных обстоятельствах.
@@серж1962год Я с Вами абсолютно согласен на 100%!, много что было разработано, изобретённое, есть одно ключевое слово в ( СССР ), но история АБС началась на много раньше и к большому сожалению не в СССР, в данный момент наши отечественные автомобили строители лёгкого автомобиля не имеют возможности устанавливать АБС на выпускаемые машины.
Восторг конечно. Но ведь все уже было давно изобретено. Вспомните " Конкорд" и Ту-144. Разработки 60-х годов. Успешно работали. Распилены и забыты. Кому было выгодно? А теперь заново изобретаем тот велосипед...
Конкорд работал, а Ту-144 летал в режиме круизного форсажа. Правда недалеко летал - раза в 2 меньшая дальность чем у Конкорда. Потом его совсем списали. Может ещё нужно было по-барахтаться с новым двигателем. А может поняли, что тупик - Конкорд по ЛТХ не достать. Потому и закрыли проект.
Похоже на отдел научной фантастики, пока топ менеджеры руководят ничего путного не будет ,нужны финансовые вложения, а не извлечение прибыли и нецелевое использование народных денег.
Это просто супер двигатель это ж во скока раз сократиться время в пути от Хабаровска до Москвы если сидеть в пассажирском лайнере оснащенном такими двигателями это ж просто супер. Всегда знал что наши умы лучше заокеанских так держать. Молодцы
Наши инженеры валят за границу, кто может. 22 года не хватило, что либо сделать и опять дед говорит, что 10 лет нужно подождать. Гранту и ту будут без подушек и абс выпускать, каждый раз одни сказки, а россияне хавают
Мне посчастливилось увидеть начальный этап работ по соплам с изменениями вектора тяги. По этому поводу в ХАИ неоднократно приезжал и Архип Михайлович Люлька.
Что за бред?!! Какое еще "не дает крейсерского сверхзвука"? Причем тут "начали разрабатывать изделие 30"? Изделие разрабатывается уже мрого лет. Су-57 имеет суперкруиз. Изделие 30 разрабатывается с ОПЕРЕЖЕНИЕМ обещанного много лет назад графика (к 2029ому) и уже летает на лаборатории на базе Су-57. Какое отношение этот большой движок имеет отношение к истрибителям?! Куча бреда.
Очень обнадёживающая информация! Только не совсем понятно,как можно говорить об уникальности новых двигателей,с которыми ТУ214 сможет летать до 13-14 тысячь км,если Боинги показывают до 19 тысячь км дальности полёта. Возможно это сравнение не имеет смысла по типу двигателя,но тогда нужно говорить о достижении в конкретном направлении двигателестроения! Но ,главное то,что бы внутренние противоречия в этой сфере не были тормозм развития,а служили бы конкурентной результативной работе конструкторов и производственников!
Уважаемый, те технологии которые использовал Боинг, Аэрбас были вывезены из СССР в 90 годах при подвале СССР.По обманувшие Горбачева,Ельцина,просто развалив нашу СТРАНУ,
@@серж1962год Возможно,не спорю,но должна была остаться и база разработок,и документация ,и школа ,иначе это полная диверсия и предательство,если к тому ещё продали и патенты и права,тогда это просто болото какое то.
Ребята они думали что развалив СССР выкачяв все наше хорошее к себе ,будет им счастье,кстати та складная мебель которую они делают,была в журналах МОДЕЛИСТ КОНСРУКТОР, ЮННЫЙ ТЕХНИК,и прочих приложений к этим журналам.Они не воспитали кадры ИТР.Мы потеряли несколько поколений в обучении ИТР.Слава богу что РОССИЯ восполнила этот пробел.У НАС есть после ухода МАК ДОНАЛЬД свой общении как при СССР, Наконец-то есть ИМПОРТО ЗАМЕЩЕНИЕ .Много ещё надо сделать.А с этими не хорошими ДЯДЯМИ помешает НАШ ПРЕЗИДЕНТ И ЕГО КОМАНДА.Верьте в СВОЮ РОДИНУ,оставайтесь потриотами СВОЕЙ Страны и тогда у Нас будет счастье как при СССР.Спасибо за удаленное мне время.
Вна Украине что то подобное подушкам безопасности производят? Или вы российское с продукцией ваших хозяев сравниваете? Поскуливаете от умиления при этом?
@@slavaglinovv6329 а причём тут твоя Украина? Украина, как и Россия, бедняцкое экс-совковое государство с богатым меньшинством и бедным большинством. Уровень производства своременного хайтека плюс-минус один - - - локализованные отверточные производства. Тока в РФ пиздежа побольше и воровства.
На корабле проекта 22160 «Василий Быков» была замечена странная интеграция наземного ЗРК «Тор-М2» - ruclips.net/video/nMfDQTiigeU/видео.html
Армяне делают двигатель, понятно почему его нет как и денег
на танки орки тоже приваривали кровати,А башни как взлетали ,так и взлетают
@@віктор-г7ю Так ты поменьше дрыщи на кровати глядишь целее будешь
@@ИгорьВасильев-ю6ш армяне делали самолеты МиГ, это тебе тоже как-то помешало? Армянин руководил ОКБ им Сухого во время проектирования и испытаний Су-32/34, Су-30 всех вариантов. Может в твоей форточке нужно что-то подправить?
@@віктор-г7ю Чтоб тебе всю жизнь спать на таких ребристых кроватях. ;))) Заметь, нет ни одного пораженного Джавелинами танка с такими козырьками. ;)) А башни у украинских танков летают метров на 20 вверх, видел. )) У Т-64 вертикальное расположение боеприпасов в карусели, что повышает риск детонации боеприпасов при попадании в борт. Так что если снаряд пробивает борт Т-64, а он тонкий - кабзда и башня в небо, а ВЛД улетает вперед (дефект конструкции). ;)
Увидел много комментариев от кибер-воинов Незалежной, что касается авиации ваше главное достижение это распил новых Ту-22М3 и Ту-160 за копейки США в 2000, ваши генералы сами планомерно уничтожили авиацию. Все что было - наследие СССР как бы вы не хотели этого признавать, в нынешнее время утрачено. Декоммунизация пришла
Ты лучше бы ты так за нашу страну беспокоился, как беспокоишься о незалежной. А у нас и без декоммунизации не лучше, новых самолётов серийно не сделали. Декоммунизация ушла.
@@ИванАленкин-т4и Очень громкие слова, что серийно не делали? Что касается гражданской авиации сейчас идет ее рассвет и новые контракты на постройку, появился внутренний рынок сбыта и контракты на сотни самолетов по позициям. За последние 10-20 лет провели модернизации как гражданских так и ВВС, идут разработки истребителей, успешно запустили в серию реактивные учебно-боевые самолеты- для подготовки летчиков типо ЯК-130. Истребителей 5-го поколения нет ПакФа? Двигателей новых нет? Бпла у нас своих нет? Сухой делает Охотника- проводят испытания, отлично показал себя в Сирии. Десятки крупных КБ ведут разработки и контракты на десятилетия вперед, о чем вообще речь? Я даже не говорю о вертолетах. Наследие не списывают улучшают что можно улучшить и новое создают, не такими темпами как при СССР конечно же, все таки экономика рыночная и нужен спрос, сейчас он есть и работа везде кипит. Завод наконец МЦСТ дадут построить, а это своя микроэлектроника, пусть техпроцесс будет не для десктопных решений - нужно время, но начало положено. Так что все своим чередом идет, разработки ведутся
@@ИванАленкин-т4и Слежу за тем что происходит, поднимают в общем производство, понятно что у кого то не получается, но КБ у нас талантливые и технологии все есть, иначе бы не могли модернизации проводить и с нуля строить. Несравнимо с масштабами СССР конечно же повторюсь, но это небо и земля по сравнению с 2000, а могли вообще все потерять. По поводу гражданской авиации как вот они С Боингом бы конкурировали? Вот сейчас шанс есть, рынок сбыта нужен был, теперь он есть, нельзя же просто создавать ради создавать, шанс не упустили и контракты пошли наконец, а это свежая кровь для наших КБ
Нет, уничтожили россияне , они не могут жить спокойно чтобы соседи жили хорошо
@@Мермидонец нет соседи все в драку лезли , тявкали столько лет нарвались а теперь жалуетесь
Это хорошо что в РФ есть два конкурирующих КБ, по турбо-реактивным двигателям. Не понравилось то, что обосрали великолепный двигатель КБ Люльки АЛ-41Ф1, его слегка укороченная версия АЛ-41Ф1с -для Су-35 и Су-30 - великолепно себя зарекомендовала. К стати, Китай на свой J-20 покупает двигатели в КБ Люльки, интересно, с чего бы это? Ответ: 1) Высокий моторесурс: 2)Экономичность: 3) Управляемый вектор тяги: 4) Плазменное зажигание. У Китая проблемы с собственными турбо-реактивными двигателями - из-за низкого моторесурса и слабой тяги. В США Пратт и Уитни слепили мощные двигатели для Ф-22 и Ф-35, по 19,5 тонн тяги на форсаже, но низкий моторесурс - постоянные поломки, замены двигателей - превратили эти самолёты в очень дорогое посмешище.
В России не два а больше производителей движков для авиации.
Не спорю, Москвич лучше Forda.
Ну тут хз... Двигатель хорош, но если не ставят, значит есть причины. Китай покупает потому, что вся развитость и технологии у них забугорные и естественно не передовые. А пратт-уитни, компания не однозначная и по многим гонкам в разработках проигрывает дженерал электрик, ролс ройс и мицубиши.
@@РоманПанченко-ш6м С такой фантазией тебе бы сценарии писать. Кстати Люлька тоже был, как ты сказал, шеневмерлый.
@@ALOL-w5g А ты смешной :) Что там копировать то? Ты для начала попробуй воспроизведи материалы из которых он сделан, ну и изобрети технологию производства ряда узлов. Прежде чем вообще рассуждать на тему того, как что-то там копировать.
Ну вот представь например современный телефон посланный в прошлое, год так в 2002. Ну и, много там накопируют? :D Очевидно же, что ничего.
Или даже проще, состав пороха известен, иди и попробуй воспроизведи то, что китайцы создали более 1000 лет назад, я тебе гарантирую, ничего у тебя не получится, не факт, что ты вообще за остаток своей жизни сможешь его воспроизвести, ибо секрет не только в составе :D Китайцам уже 30 лет продаём двигатели, как покупали, так и покупают. Вон и новый контракт имеется, на гражданские самолёты вплоть до 2040х годов.
По факту, копирование современных высоких технологий в принципе невозможно ещё с второй половины прошлого века. Авиационные двигатели даже теоретически невозможно скопировать.
Bravo ! Только одолевают смутные сомнения, как бы этот движок не угробили Еффективные менеджеры, как поступили с НК-93.
Могут и просто продать по инициативе высших госдеятелей.
Работы в этой области нужно вести постоянно, на конкурентной основе и в нескольких КБ одновременно, потому что то, что сегодня сверх современно, завтра станет устаревшим. Успехов!
А несколько КБ распылят деньги так, что на внедрение в производство ничего не останется. Конкуренция - хорошо, но в ОДК тоже отдают отчёт, что не могут финансировать десяток разработок одного и того же назначения.
@@alexanderbelov6892 Конечно не десяток КБ, но хотя бы 3 или 4, чтобы была здоровая конкуренция и более успешное развитие новых технологий.
так работайте. а лучше идите сажать картошку, а то с такой работой скоро помре с голодухи. запад вас лохов кормить не будет.
@@anatserg6280 И с чего ты взял, что мы лохи? Ты лучше спроси у запада, почему у них цены так взлетели?
Интересно когда прибавка к пенсии, а то пенсионерам скоро жрать нечего будет?
Спасибо, дорогие инженеры, конструкторы, ученые! Честь и слава Советской-Российской науке!
уже нет славы, нет ее
@@ivanlogvin8906 Будет, с Божьей помощью!
С Наступпющим НГ, мой Современник, несмотря ни на что!
@@ТранеАнастасовски с наступившим 🤝 не будет ничего
И где движок? Где новые гражданские самолеты?
Нетути
Пока КБ за счет своих резервов пытались хоть что-то сохранить, другие занимались Пенсионным фондом и другими рыжими делами.
Я впечатлён! Тёплая волна гордости заполняет душу. Слава российскому Авиапрому!
опоздание в десятки лет- предмет для гордости....
Я горжусь нашей страной! У нас есть свой ётафон, планшеты у каждого школьника, автомобиль маруссиа и зарплата по 2700 уе...
Придурок, приятно слушать пропаганду? У вас тупых быков технологии отсталые, просто посмотри современные характеристики самолётов запада и ваши су-50. Сами приписали его к 5 поколению, но он не отвечает требованиям скрытности. Практически всё оборудование на су50 западное или китайское. Вам дай ф-35 и вы не сможете сделать копию, так как нет технологий и материалов. Пример Б-29, построили копию, но характеристики в 2 раза хуже. Не могли тогда делать чистые медные провода и многое другое, так что радуйтесь и хвалите сами себя и гордитесь своим враньём
Очень радует узнавать, что такие разработки возрождаются и продолжаются, а наши конструкторы продолжают держать уровень и развивать идеи предшественников, добавляя свои таланты и творчество. Удачи, успехов и молодого задора инженерам и конструкторам! Конкуренции и азарта для всплеска новых идей и преодоления ограничений любого сорта! Кадры решают всё. Больше информации о развитии современных технологий привлекут светлые головы в строй инженеров-конструкторов воздушных средств передвижения, морских, космических, рельсовых, струнных. Спасибо каналу, даёте интересное и увлекательное для подрастающих и выбирающих свой путь. Это очень ценно и важно. Пришло время менять "менеджерство" на "инжиниринг", занятия спекуляцией на творчество!
Ну, был же у нас красавчик Ту 144.Надо продолжить работы в этом направлении.
Молодцы ребята дай Боже в серию запустить успешно движок, если применят на Ту -214 получится весьма дальнобойный самолёт, на восток без проблем из столицы летать с двумя сотнями пассажиров можно будет .
На самом деле 214-й и сейчас, с ПС-90, даст прикурить по эффективности МС-21-му с ПД14.
В следующем году на Сахалин собираюсь, посмотрим , что наши состряпают к этому времени! Уж очень сгонять охота туда!!!!
@@dingir1000 так эти тушки в нулевых и летали Москва-Владивосток. Авиакомпания владивостокавия. Новые двигатели нахрен не нужны 214.
@@tail8204 Как сказать. Новые, более экономичные, нужны всем и всегда.
@@dingir1000 214и мс это разные самолёты.
P.S. Конечно рад за развитие всех наших авиационных конструкторских бюро. Но также надо обратить внимание на тяжёлое состояние в подготовке кадров для авиа индустрии и прежде всего авиационных институтов.
так по всем отраслям оставшейся промышленности. качество обучения очень сильно просело вниз
То ,что просрано за 20 лет уже не форсировать
После Гражданской Союз вообще начинал все практически с чистого листа, если есть желание подняться с колен, надо вставать, а не скулить о том как больно и тяжело
@@ИгорьКомаров-д9х Сперва надо прочистить верхушка от мразей !!!
И не только авиа .Инженеров нужно готовить
Очень переживаю за нашу авиационную промышленность все годы после распада СССР. Молодцы! Успехов и удачи в делах!
наверно со здоровьем у вас плохо если 30 лет переживать
да не переживай, уже гражданка заказала 500 самолёлов суперджет100 и мс21...)))
Не волнуйся., за нами не заржавеет, люминий с титаниумом, углеродием и высоколегированными сталями не ржавеют. Молодёж вроде есть и хочет, а по факту старикам чтобы опыт передавать не хватает молодёжи. Это проблема Дальнего Востока.
Мы всех победим - ruclips.net/video/1AdRBrGIGd8/видео.html 😎
Чтобы не переживать, надо не смотреть всякий бред типа этого ролика, а смотреть адекватные реальности ресурсы. Тогда узнаете, что двигатель первого этапа обеспечивает крейсерскую сверхзвуковую скорость Су-57. Ну и всё остальное тоже.
@@PavelMyth Где он её обеспечивает, если только в твоём сне?!!🤣
uçak motoru gibi önemlibir gelişmenin teknolojisine sahip olmak çok gurur verici olmalı darısı biz türklerin başına.
Artık okul çocukları ve öğrenciler, modern tasarımlardan daha iyi motorlar bulabilirler.
мы то гордимся . вот только соседи турки готовы по приказу Англии и Америки воевать с Россией до последнего турка и в 13 раз.
bununla gurur duyuyoruz. ama Türkler, İngiltere ve Amerika'nın emriyle Rusya'ya karşı 13 kez son Türk'e kadar savaşmaya hazır.
@@Ruslan_Ivanov2023 Гордились, в былые времена...Нынче в чьих то головах вовсе не наука, а как бы попасть в рай, и чтоб враги сдохли в аду))
В октябре 2022, на Комсомольской авиазавода прошли успешные испытания двигателя 2-й очереди для Су57.
Нужно позволить двигателям союза... испытание на протатипах, раз они так хороши и экономичны, пусть сраные чиновники на благо страны поработают ... Нужны полевые испытания и сравнения.
Прекрасные новости, Спасибо за работу.
Дай бог,чтобы все замыслы осуществились!Главное-не терять время в бюрократических заморочках...
главное желание грамотное руководство. все преграды сами рассосутса
Двигатель розроботанный для миг 44 до сих пор актуален до сих пор пользуються суховцы и крыло для су микояновцы создали .
Если Миг на конкурента дальше станет работать, то ему плохо будет. Тоже самое с Зилом и Камазом было.
Радогой. Горжусь нашими конструкторами! Российские двигатели лучшие в мире.
российского ничего нет дружище ,все ифаструктура чертежи все разработки ССР
@@kalipsoxxx не завидуй России
@@kalipsoxxx
Что-то не выпускали в СССР такой двигатель. А то пустили бы его на Як-141.
@@kalipsoxxx в ссср не было такого
У нас все самое лучшее. Но ни кто этого не ощущает.
Молодцы ! Ну что тут можно сказать , одни слезы !!;
Браво ТМКБ СОЮЗ!!! Всегда переживал за вас. Рад вашим достижениям
Какие достижения ? Хоть одно из них перечисли . Русские любят говорить то , чего нету. Это очередное враньё.
Интересно, кто персонально, персонально блять помог утечь(на сколько ОБОГАТИЛСЯ ЭТОТ ПОМОШНИК)
@@tjjffgd9556 ну не все враньё конечно. Но, достижениями там и не пахнет, это правда. Так и не понятно для какого самолета они создавали этот движок. Он в диаметре почти на пол метра больше чем ал 41. Для существующих и перспективных истребителей вряд ли подойдёт.
Все будет хорошо. Дело завистников завидовать!!!
@@tjjffgd9556 РУМЫН ДРАНЫЙ.
Интересный материал. Спасибо автору.
Любопытно. Дай бог, чтобы оказалось правдой.
Увы! Всё брехня....
Еще б хвостик менялся-как у стрижа-думаю по маневру-👍
@@Сергеевич-э2ч шо так все плохо?
@@Сергеевич-э2ч Вам и Крымский мост брехня, и гиперзвуковые ракеты мультики ВВП!!! А вам чем гордится и где эта Слава?
Вы уже ЗАДОЛБАЛИ своими разработками. Когда у НАС будет порядок в автостроении? КОГДА поставят к стенке хоть одного предателя саботирующего родное производство.
Нужна стена...большая - китайская! Скопилось их более, чем достаточно! Сказочник опять, в очередной раз рассказывает, как у него растёт благосостояние!
Нужна стена...большая - китайская! Скопилось их более, чем достаточно! Сказочник опять, в очередной раз рассказывает, как у него растёт благосостояние!
@@bobdinar3654 нет я не ошибся. Ракеты, спутники,авиация , туристы в космос а движок для авто да и сам автомобиль сделать! У них денег нет! Шкуры продажные.
@@bobdinar3654 там ещё хуже
Звучит как фантастика Хотелось бы дожить до реальной продукции а не проекта виде макета
ха ха ха !. вы правы. это очередная сказка . для поднятия духа обывателей.
Обывателям дух поднимают на первой кнопке, а не в ютубе.
@@КонстантинИванов-г5ч Да ты шо! Че-т в Пентагоне так не считают. Не слушают балаболов с Ютуба.
Я уже 20 лет жду прорыва.
@@bali9028 запор легко лечится....
Модификация Л-41 вполне себе обеспечивает полëт на сверхзвуковой скорости без форсажа. Всё понравилось, кроме обсëра хорошего движка.
Меня тоже смутило незнание и невежество, так как двигатель Су 57 обеспечивает сверхзвук без форсажа.
@@alexanderbondarenko3304 Именно так!!!!
Диаметр очень большой. По характеристикам отличная замена НК-32 на Ту-22М3 и на Ту-160, с выигрышем в весе 2 т. на двигатель. Т.о., если он пойдёт и на Су-75, это вполне может стать самым универсальным и массовым (учитывая гражданские версии) двигателем росавиапрома. При большой фантазии с этим двигателем можно вновь замахнуться на программу воздушного космического старта.
У Ту-160М2 двигатель НК-32-02. Лучше с ним сравнивать. И это сравнение не в пользу Союза.
@@alexanderbelov6892 НК-32 -02 - тяга 14 т. без форсажа и 25 т. на форсаже, Р579-300 соответственно 13 т. и 21 т., но при этом масса 3650 против 1600 кг. Т.е. несколько меньшая тяга компенсируется существенным выигрышем в весе. Кроме того, по слухам, НК-32 для форсажа использует какой-то особый вид топлива. Тут можно без него обойтись, т.е. опять выигрыш.
@@MrDesh63 18т/25т
... и то 25т только потому, что Ту-160 больше не нужно.
@@alexanderbelov6892 Решат в конечном счёте инженеры и военные. Но думаю и цена Р579-300 тоже сыграет свою роль, всё-таки туда идут совсем не дешёвые металлы и сплавы (2 тонны!) и даже если будет проигрыш в 2 - 5 тонн в полезной нагрузке, в целом самолёт выйдет дешевле и построить, соответственно, их можно будет больше, особенно при массовом выпуске двигателя, не говоря уже о том, что со временем, скорее всего, будет найдена возможность и снизить массу планера и увеличить мощность двигателя.
@@MrDesh63
95% себестоимости авиадвигателя - это технологии его изготовления, а не материалы. А масса двигателя определяет также запас прочности и долговечности. Для истребителя масса двигателя конечно важна, так как составляет существенный процент сухой массы самолёта. Однако для истребителей будущего этот двигатель уже пролетает. А для сверхзвуковых пассажирских самолётов его технологии устарели как у НК-93 для дозвуковых самолётов.
Наконец-то!!!! Создавать и создавать!!!!! Такое создавать чтоб дух замирал от гордости за наши таланты!!!!!!!!!
Самый интересный показалель двигателя - бесфорсажная тяга. Как видим на таблице, она полностью идентична тяге двигателя F-35. Но Су-57 это двухдвгательный самолет, и для него такая мощь избыточна. Значит, характеристики двигателя закладывались с прицелом на экспортный однодвигательный вариант)
Иди репку дёргай, "конструктор".
Вроде на картинках двигатель с поворотным соплом для истребителя с вертикальной посадкой.
Для Су-57 не подойдёт по размерам, и по максимальной БФ скорости.
Единственно непонятно зачем вентилятор второго контура больше чем 1.22м. Габариты 1.6м - это многовато.
@@alexanderbelov6892 тебе наверное виднее!
Для истребителя не бывает избыточной мощности. Чем больше она тем выше ТТХ. Высокую тягу без форсажа трудно получить. Если хоть половина из этого ролика правда, то су 57 будет просто неуязвим для врага. Но! Мы же в России живём! Все распилят и просрут
Для пилота, мощъ избыточная, а для беспилотного самолёта? Ведь всем понятно, что пилот, в ближайшие 10-15 лет, уже не сможет конкурировать с программой. Так как в су 57 оптоволокно, скорость реакции, принятия решений, возможности манёвра, возрастают кратно.
Всё будет хорошо Россия рулит💪💪💪
за 4 месяца широкомасштабного вторжения рф, оккупанты вывезли с временно оккупированных украинских территорий не менее 400 тысяч тонн зерна
Благодарю!🇷🇺🇷🇺🇷🇺
Победная Мощь Российского Отечества в Душах и Головах Народа России !
Даже если все заявленные характеристики - правда. Еще не факт что двигатель спроектирован так что в нем узлов и технических решений воспроизводить которые на серийном производстве можно будет не по цене запуска в космос.
ВАМ БОЛЬШОЕ СПАСИБО !!!
ЗА РОЛИК И РАССКАЗ!!!
🇷🇺👍🇷🇺👍🇷🇺👍🇷🇺👍🇷🇺👍
Большое пожалуйста за нашу хрень и то что вы ее проглотитли.
Раньше на заводе ,,Салют,, испытывали изготовленные двигатели проезжая мимо было слышно как их испытывают. Сейчас уже очень давно этих испытаний не слышно. Хорошо бы то о чём тут рассказывают было правдой
Врут, наверное
Теперь все бабки идут на бункер
@@ЛюдмилаШаповалова-ь2й ты комендант бункера? Или казначей "всех бабок"?
Всё в Лыткарино вывезли
@@ДмитрийСавин-ж8э Вы хотели сказать, из Лыткарино всё вывезли? :)
👍👍👍👍👍👍👍
Так держать. Россия, только вперёд.
Конструкторских бюро по двигателям должно быть несколько как было в СССР. с изготовление самолетов. Туполев был хорошим копировщиком и изготовителем, Мясищев был отличным экспериментатором новинок остальные были производственниками и над ними был Бартини как эксперт. РВСН.
Откуда такая информация про Бартини?
У Бартини был отличный самолёт , который благополучно похоронили 🤦
@@ЮрийМаркин-з4й то есть, получается, русских нет умных людей??? А то Бартини-то итальянец.
@@Yar-lp8lx ваш извращённый мозг может считать всё что угодно. Ничего что Пётр 1 учился в Голландии? Неважно кто чему и когда учил , важно что из этого потом имеем в итоге 🤪
@@ЮрийМаркин-з4й так Пётр 1 сам туда поехал. А этот к нам приехал и жил у нас. Вот если бы его пригласили наши власти, тогда другое дело (хотя может быть наши власти его так и так бы пригласили).
Комменты все хороши. Мой сын действующий пилот. Слава России!
Прекрасная работа наших инженеров двигателистов!
Мечтать не вредно!
какая у них работа где результаты кроме проектов и стендов ? движок 5го поколения = плоское сопло....этого нет и не будет ? где плоское сопло созданое в рфии ?
@@sergrybodrov9593 один придурах, задав 15 вопросав.. ну ты поймёшь хоть,о чем речь?!))
@@гонь нет бро🤔 я обычный обыватель можно сказать,только крайние месяцы попёр интерес к технике военой ,вчера буквально обострился🤣мардеры м109 бредли амксы хамви кирби👍👍👍особо чёто проявился интерес к этой технике с чего вдруг не поскажешь ? 😉 касаемо этого постсовкового говнолёта - мне хватает мозгов погуглить факт 5е поколение это плоское сопло ,у этой хрени оно не плоское и не было техники никогда за 30лет после совка с плоским соплом.это важнейщая часть малозаметности чего уже не достичь ни сейчас ни после распада рфии .но это и к лучшему, чем хуже армия хуйла и чем ниже уровень технич науки - тем лучше для мира.это понятно всем разумным🤝так что пусть будут деграданты повсюду где нет конкуренции армия чинота гэбня 🤔тем ближе развал👍
@@sergrybodrov9593 ясно, хоть и не понятно, но ооочень интересно.. выживи.. думаю, как повзрослеешь начнёшь жить своим домом, а не чужим!))
До развала СССР работал испытателем - механником авиационных двигателей Миг -29, какую ненависть и злобу испытываю ко всем уродам развалившим Великую Страну, это хуже чем после войны и все заводы, и мой где трудился и я, и рядом где произвели чудо - Буран, всё находится в глубоком анусе и вовка за 30 лет ничего не изменил в лучшую сторону, надеюсь дожить до перемен...........
Солидарен с Вами!
Прямо так и ничего не изменилось? А не чубатый ли ты случаем?
Прямо так и ничего не изменилось? А не чубатый ли ты случаем?
Высокой квалификации рабочих, техников нет, зато полно менеджеров, юристов, аналитиков. Поэтому тридцать лет одни проекты и разработки на бумаге.
И гиперзвук тоже ? Вы слишком критичны дальше своего носа не видете .
@@Keptym Не видите.
@@АнатолийБурдило-ж9с затролил . Респект.
Хочется верить...! Глаза боятся, а руки делают
молодцы 👍
все будет хорошо в России.
Ага. Все продадим и будем героически догонять партнеров. А путь укладывать костями трудящихся. Это ведь серая масса виновата.
@@АлександрЧеренков-ц8н
посмотрим.
верим в лучшее.
То есть су57 успешно производят :)))) а двигатели на которых они уже летают:))) только сейчас разработали? Браво стране аналагавнетии!
Бгг :) Прошло 100 лет. АМНТК «Союз» все разрабатывал свой двигатель...
Чего его разрабатывать? Он давно производится в виде газотурбинных установок для электростанций.
судя по сравнительной таблице Р579 значительно больше и тяжелее конкурентов.
«Дерзкий чёрный цвет» аргумент, который сразил профессионалов
@@iexploiter на белом самолете крыло подвержено дивергенции, вот почему он черный.
Армянские авиационные конструкторы давно зарекомендовали себя как отличные специалисты. Вспомним конструктора наших МИГ-ов Микояна. Поэтому к их разработкам, произведённым в инициативном порядке следует приглядется очень внимательно, чтобы не выплеснуть перспективное направление в пылу яростных нападок со стороны маститых конкурентов. Это у нас умеют практиковать. Опыт втаптывания в грязь талантливых решений в нашей стране очень богатый. Поэтому многим прорывным разработкам, сделанным конструкторами нашей страны, путёвку в их успешную жизнь к сожалению дали только в США. Это давняя беда исходящая от нашей продажной чиновничей братии.
Благодарю за классный ролик!!!
Я честно скажу я рад, что что у нас есть эти и другие двигатели Мы продвигаемся вперед не смотря на санкции Россия вперед
Не всё просрали от СССР! Всё таки Русь великая держава и полна великими людьми. Это даёт шанс на выживание наших будущих поколений. Дай боже сил и терпения всем тем людям кто этим занимается!!!
Судя по 30-летним бесплодным блужданиям инженеры-конструкторы никак не могут решить проблему с кабинетными лабиринтами эффективных менеджеров. Любопытно узнать причину нулевых результатов: это российские конструкторы поглупели или новые русские начальники сильно поумнели?
Конкуренция великая вещь! И главное, Россия должна иметь много конструкторских бюро.
К нашему Величайшему сожалению оказались не там и не в том месте .Слушая не тех дядек ,вот и оказались там где мы есть.Обидно, но надо исправлять ситуацию.надо принести нашей РОДИНЕ пользу во благо нашей РОДИНЫ.
Зачем? В конкурсе, практически всегда, побеждают двое. Основной и запасной ( на всякий случай). Все остальные просто схавают гос бабло, которое выделяют на разработку.
@@АлександрПрокопович-б6з нужен контроль и наказание, как за измену Родине, с конфискацией имущества.
@@серж1962год
Единственная польза от тех, кто призывает приносить пользу родине заключается лишь в том, что они пишут слово "РОДИНА" капсом.
@@АлександрПрокопович-б6з
С чего ты так решил?
Россия сила
«мы имеем несколько разработок, связанных со сверхзвуковым пассажирским самолетом. Владеем двигателем, который может непрерывно лететь на расстоянии более 8000-9000 км в сверхзвуковом режиме со скоростью более 2,1 Маха (около 2500 км/ч) с очень хорошими удельными параметрами: такого двигателя еще нигде не создано! Имеем компрессор, на основе которого мы можем создавать для большой авиации практически все типы авиационных двигателей с самым высоким уровнем эффективности и с минимальными затратами». В этом же материале руководитель «Союза» отмечает, что «недавно мы подписали соглашение о партнерстве с ЦАГИ в области создания двигателя для сверхзвукового пассажирского самолета».
научитесь бумагу офисную делать а то шапки закидывают на покорение космоса и планы высадки на солнце а четверть страны в бараках живет! да и нахрена вам самолеты со сверзвуком, куда летать собрались? Скоро жрать мох начнете.
@@СеяАлексеевич научись пользоваться поисковиком и найдешь все что производит РФ
@@СеяАлексеевич мух жрать ты будешь, в Хайфе все дорого даже мох
Класс 👍 ! Спасибо 👏👏 Очень познавательно и позитивно! 👍
Лучше бы насосы для канализации разрабатывали, толку больше. Вот они понадобятся
Р579-300 может быть изготовлен в 3 версиях - для небольших сверхзвуковых пассажирских самолетов бизнес-класса (до 20 пассажиров), для сверхзвуковых пассажирских самолетов пассажировместимостью до 60 человек и более крупных машин, рассчитанных на сверхзвуковые полеты с нагрузкой до 100 пассажиров.
Ну никак России не обойтись без сверхзвуковых бизнес-джетов. В корень окуевшие российские буржуи не хотят больше летать на обычных бизнес-джетах, они желают летать на сверхзвуковых!. А деньги на разработку игрушек для богатеев выделяются из бюджета. Из денег налогоплательщиков.
Сверхзвуковые пассажирские? И кто на них будет летать? Проходили уже с конкордом, нахрен он никому не нужен.
Разработки должны генерироваться постоянно в наше время, гонка вооружений продолжается, кто бы что не говорил. Лучше задействовать все КБ одновременно, Россия вперед! 👍🦾🌍
А толку то? Про все двигатели до этого так же рассказывали. Веры пока нет.
Толку что его изобрели. Важно массовое производство и ресурс этих двигателей. У нас куча всего изобретатается, но никогда не становится дешёвым и массовым. В этом проблема ведь главная. Куча разноплановой номенклатуры
Молодцы - успехов
Ну вот как раз двигло на Миг-41 ! 😉
В лучшем случае можно сделать ещё один двигатель для Су-27.
Только МиГа-41 нет и не будет.
А зачем нужен Миг-41? Лутше бы по больше многоцелевых истрибителей закупить а не всякой хуйней страдать. Все в мире уже отказались от этих истрибителей перехватчиков и дают предпочтение многоцелевым истрибителям.
Россия 🇷🇺 вперед
Спасибо! Россия вперёд! 💪☭🚩🇷🇺
Молодцы.👍
Дай им силы и удачи!!!!!!👍👍👍👍👍👍
Пока разрабатывали этот двигатель,прогрэссивные технологии ужэ шагнули в новую эпоху технического развития.Чиновники всех стран тормозят прорэссивный технический прогрэсс😢😮Уужасы продолжаютса.
Разработать на бумаге можно много чего, а вот внедрить в массовое производство - это задача посложнее
Внедрить гораздо легче чем разработать. Главное что бы был спрос и окупаемость. А спрос появился только появления санкций.
Дурдом в России продолжается,технологии которые ещё десятки лет могли бы служить стране,разбазариваются.А на всякую не жизнеспособную идею тратятся огромные деньги.Когда была конкуренция между конструкторскими бюро,рождались действительно супер самолёты,такие как Миг-25,ТУ-160.Думали запад будет с нами дружить на равных,а им и надо было уничтожить конкурентов,но у наших начальников ума не хватало,при огромных деньгах.развивать своё авиа строение.
Ждём успеха как в гражданской авиации так и в оборонной а также в беспилотной везде нужны двигателя так что успехов в разработке инженерам и конструкторам а также в разработке новых материалов для новых двигателей
ПИЛÓТ.
БеспИлотный летательный аппарат.
@@dossantos5890 Ой! Не говори. Мало того, что без препинания. Лучше просто БПЛА.
Жди.
@@bobdinar3654 все высказались великие вученые и знающие знаки препинания так разгорячились аж смех у меня вызвали
@@bobdinar3654 а вы были последним что так долго смеялись наверное живот надорвали от смеха в писанине малыш интеллект так его у вас нет ваш интеллект улиточный
Ещё забыл поставить себе один лайк
А по телеку и интернету просят помощи у населения на лечение тяжело больных детей!!! ПОЗОРИЩЕ!!!!!!!!
Лучшая военная авиация в мире ! АБС бы для отечественного автопрома изобрелибы, вообще было супер!
Борис да будет Вам батенька известно что первый АБС был применен в СССР и разработан в НТЦ КаМаза ещё в 80 годах.И ставили на серийных КАМАЗАХ.Потом их по снимали.А зря.На импортных грузовиках АБС стоит.Укорочка тормозного пути на не предвоенных обстоятельствах.
@@серж1962год Я с Вами абсолютно согласен на 100%!, много что было разработано, изобретённое, есть одно ключевое слово в ( СССР ), но история АБС началась на много раньше и к большому сожалению не в СССР, в данный момент наши отечественные автомобили строители лёгкого автомобиля не имеют возможности устанавливать АБС на выпускаемые машины.
Здорово!
Если хоть по немного движемся вперед, значит уинас все будет хорошо!
Да,хорошо... .С такими темпами воровства -лет через 10 -15.
@@sagatqancha.5036 ничего главное что делаем. Плохо когда стоим на месте.
Мля...в России прям каждый час,что-то новое разрабатывают,прям впереди не только планеты но и солнечной системы.вперед уж некуда
разработать можно что угодно. а вот что было реализовано? танк срамата кое как реализовали. и то обещали уже 2300 шт сделать, а на деле около 30
вы правы сплошная лож и фантазии.
@@КонстантинИванов-г5ч лож и наброс в твоем заявлении...или вы эксПерд? :) иди уж...а то поросята у тебя разбежались
Спасибо Аллаху что ви ест у нас пуст Аллах вас сохранит долго и долго
Восторг конечно. Но ведь все уже было давно изобретено. Вспомните " Конкорд" и Ту-144. Разработки 60-х годов. Успешно работали. Распилены и забыты. Кому было выгодно? А теперь заново изобретаем тот велосипед...
эти движки- проект 90! так же процессор наш хвалят, а его придумали после ВОВ.
@@user-Mihail- А ты в каком?
Конкорд работал, а Ту-144 летал в режиме круизного форсажа. Правда недалеко летал - раза в 2 меньшая дальность чем у Конкорда. Потом его совсем списали. Может ещё нужно было по-барахтаться с новым двигателем. А может поняли, что тупик - Конкорд по ЛТХ не достать. Потому и закрыли проект.
Мне особо понравилрсь на 5.42. Хомут из проволоки. Инженеры они такие находчивые :-)
ЭТО КОНТРОВКА,РАСТЫКА.
Похоже на отдел научной фантастики, пока топ менеджеры руководят ничего путного не будет ,нужны финансовые вложения, а не извлечение прибыли и нецелевое использование народных денег.
Это просто супер двигатель это ж во скока раз сократиться время в пути от Хабаровска до Москвы если сидеть в пассажирском лайнере оснащенном такими двигателями это ж просто супер. Всегда знал что наши умы лучше заокеанских так держать. Молодцы
на одном дыхании очень интересно А главное что это ещё одна капелька или зёрнышко в копилку осознание способностей наших инженеров!!!!!!!!!
Наши инженеры валят за границу, кто может. 22 года не хватило, что либо сделать и опять дед говорит, что 10 лет нужно подождать. Гранту и ту будут без подушек и абс выпускать, каждый раз одни сказки, а россияне хавают
@@cat-on-motorcycle Глупый , ты ничего не смыслишь в геополитике , поэтому и чешешь тут чушь .
@@begemot7117 ,да-да. Иди с зомбоящиком поговори за геополитику, он смыслит
Мне посчастливилось увидеть начальный этап работ по соплам с изменениями вектора тяги. По этому поводу в ХАИ неоднократно приезжал и Архип Михайлович Люлька.
Когда разработают приличный Автомобиль 1 поколения?
Россия сила!
Что за бред?!! Какое еще "не дает крейсерского сверхзвука"? Причем тут "начали разрабатывать изделие 30"? Изделие разрабатывается уже мрого лет. Су-57 имеет суперкруиз. Изделие 30 разрабатывается с ОПЕРЕЖЕНИЕМ обещанного много лет назад графика (к 2029ому) и уже летает на лаборатории на базе Су-57.
Какое отношение этот большой движок имеет отношение к истрибителям?! Куча бреда.
Вот с кучей бреда согласен на 250%, всё остальное в видео - бла-бла-бла и кликбейт. Интересной инфы - 0
На этом же канале осенью с упоением рассказывалось о "изделии 30" и успешных продвижениях проекта. :)
РАСЦВЕТАЙ,ЛЮБИМАЯ РОДИНА👏👏👏РОССИЯ МОЩНАЯ СТРАНА🇷🇺🇷🇺🇷🇺❤️❤️❤️САМЫЙ СИЛЬНЫЙ РУССКИЙ ДУХ💪👍🇷🇺🇷🇺🇷🇺❤️❤️❤️
давайте родненькие, делайте свою страну мощной!
Немощной,но могучей!
Рад,за Россию!!!
Стыдись за бесллавную рассею, лжеца, военную преступницу и террориста в 21-ом веке.
Круто, гордость за наших инженеров, за нашу Страну !!!!
да за что гордиться то ?все развалено ,импортозамещение стоит ,ни с чего делать ,ни кому делать ,
Слава России!!!
Слава на Русия! Слава на Руската армия! Слава на Президент Путин! Ахмат Сила! Вечна Българо-Руска дружба!
С нашим бюрократическим либеральным жульём любой перспективный проект можно легко похоронить. Что делать знал только Чернышевский.
Всем нужно жить в мире и уважении друг друга. тогда и ,,истребители людей,, не понадобятся.
ну наконец то дождались.
Очень обнадёживающая информация!
Только не совсем понятно,как можно говорить об уникальности новых двигателей,с которыми ТУ214 сможет летать до 13-14 тысячь км,если Боинги показывают до 19 тысячь км дальности полёта.
Возможно это сравнение не имеет смысла по типу двигателя,но тогда нужно говорить о достижении в конкретном направлении двигателестроения!
Но ,главное то,что бы внутренние противоречия в этой сфере не были тормозм развития,а служили бы конкурентной результативной работе конструкторов и производственников!
Уважаемый, те технологии которые использовал Боинг, Аэрбас были вывезены из СССР в 90 годах при подвале СССР.По обманувшие Горбачева,Ельцина,просто развалив нашу СТРАНУ,
@@серж1962год Возможно,не спорю,но должна была остаться и база разработок,и документация ,и школа ,иначе это полная диверсия и предательство,если к тому ещё продали и патенты и права,тогда это просто болото какое то.
Ребята они думали что развалив СССР выкачяв все наше хорошее к себе ,будет им счастье,кстати та складная мебель которую они делают,была в журналах МОДЕЛИСТ КОНСРУКТОР, ЮННЫЙ ТЕХНИК,и прочих приложений к этим журналам.Они не воспитали кадры ИТР.Мы потеряли несколько поколений в обучении ИТР.Слава богу что РОССИЯ восполнила этот пробел.У НАС есть после ухода МАК ДОНАЛЬД свой общении как при СССР, Наконец-то есть ИМПОРТО ЗАМЕЩЕНИЕ .Много ещё надо сделать.А с этими не хорошими ДЯДЯМИ помешает НАШ ПРЕЗИДЕНТ И ЕГО КОМАНДА.Верьте в СВОЮ РОДИНУ,оставайтесь потриотами СВОЕЙ Страны и тогда у Нас будет счастье как при СССР.Спасибо за удаленное мне время.
РОССИЯ🇷🇺💪🚀
он в диаметре на полметра больше люльки)
Россия сила так держать
Ай, молодца. Вплотную подошли к разработке подушек безопасности и ABS для Лада Гранта.
Подушки и АБС пятого поколения😎. АналоГовНет, само собой.
Вна Украине что то подобное подушкам безопасности производят? Или вы российское с продукцией ваших хозяев сравниваете? Поскуливаете от умиления при этом?
@@slavaglinovv6329 а причём тут твоя Украина? Украина, как и Россия, бедняцкое экс-совковое государство с богатым меньшинством и бедным большинством. Уровень производства своременного хайтека плюс-минус один - - - локализованные отверточные производства. Тока в РФ пиздежа побольше и воровства.