EVOLUTE i-PRO 2022 лучший авто для бизнеса! ПОДРОБНО О ГЛАВНОМ
HTML-код
- Опубликовано: 14 июн 2024
- Цены www.major-auto.ru/models/evol...
Получить консультацию +7 (495) 153-51-63
0:00 Введение
1:38 о марке Evolute
2:11 комплектация и оптика
3:06 подкапотное пространство и ДВС
6:29 коробка передач, привод и зарядка
7:54 габариты
8:12 гарантия и ТО
9:11 кузов и варианты цветов
10:22 варианты дисков, резины и особенности подвески
11:16 ключ и пассажирская дверь
11:47 интерьер
13:20 сидение пассажира
16:01 второй ряд сидений
21:11 безопасность
21:30 крышка багажника и багажное отделение
22:33 габариты багажного отделения
23:00 место водителя и посадка за рулем
25:17 руль
26:47 климат-контроль
27:28 приборная панель
27:38 центральная часть
31:08 мультимедийная система
34:33 камера и парктроники
35:08 помощники водителя
36:32 минута субъективности 
Авто/Мото
Прекрасный обозреватель, объясняет обстоятельно пункт за пунктом! Спасибо
Ну хоть не Москвичем назвали и на том спасибо!
)))
Знакомый в такси такой получил , доволен , для города отличная машина
Да отличный вариант для бизнеса и удобные сидения
Кто сказал? На 7часов зимой хватает заряда в такси, полное гомно заправь 4литра саляры для автономной печки заряди батарею выскакивает в 600р , за 600рублей я на метане 2дня практически катаюсь и притом везде и загород беру заказы, а на этой брычке надо отказывать чисто по городу потому что заряда может не хватить в снт куда то съездить окалеешь пока эвакуатор дождеся. Хлам это полный чисто на работу с работы но не для такси И таких бабок стоит они там вообще с головой не дружат. Управление на руле руковом куртки постояно цепляешь то добавишь то убавишь ей цена максимум как гранта. С каждым разом батарея как и обычный смартфон будет держать меньше и меньше в итоге замена батареи а она как ещё одна такая будет стоить. Хлам это. Зайди на ютубе посмотри Авто плюс холдинг ребята там гоняют тачки, к5 можно взять в фарше за это бабло. А чуть добавив Туссан в полном фарше с панорамой и со всеми помошниками.Свет включаешь этот электростул начинает жрать в 2раза быстрее. Не-не сами катайтесь. Мне на метане намного приятнее и увереннее
интересно почему у него нет задней камеры и подогревов сидений вроде всё это вначале обещали, и конечно лампы накаливания в электрокаре это отзовизм. сразу после покупки все на диоды менять.
Нормально по салону мягко цветовые решения
Да дизайн отличный, спокойный и лаконичный
Ниссан алмера электро из Китая! Как можно за это отдать 3.000.000р! Ну тут слов нет! Это жесть! Это Ужас! Это Кошмар!
Для бизнеса идеален
@@MajorAutoRu слова продавца. тут один идеалист в комментах писал уже. из уездного городка. который взял 5 этих бричек. и уже не рад.
От ниссан альмеры в подвеску ничего не подходит, не вводите в заблуждение.
1 550 000 руб со всеми скидками
@@user-kq3dm8jk8e , у Алмеры подвеска Логана, а китайцы брали за основу кузов Nissan Sylphy
А где можно на публичной зарядке за 3р кВт/ч зарядиться? 15р видел, 17р видел и даже 22р видел, а вот 3р не видел. Или вы предлагаете провод с окна, так там тоже не 3р, а больше и даже по ночному тарифу. СПб.
Ясное дело, что сейчас электрокар может подойти очень узкому кругу лиц. Вот я например живу в частном доме в 30 км от Москвы, к дому подведена мощность 30 квт. Езжу на работу 80 км в день. Иногда использую авто исключительно для того чтобы доехать до электрички это 15 км. в день. Соответственно в семье есть второй авто. Поэтому рассматриваю вариант элетрокара, приехал домой воткнул в розетку на ночь по ночному тарифу 2р 30 коп. и даже если поставить розетку всего на 10квт. то этого вполне достаточно чтобы зарядить авто на полую за 8 ночных часов. А в случае поездки на дальние расстояния использовать второй авто.
да это лтолько для жителей лен обл. с частными домами и гаражами подходит. и только летом. полгода. ну максимум 7-8. только вторым авто. для подтаксовки или если очень частые но короткие пробеги. тоже норм.
Тревожит в электричках следующее:
- Приехал ты зимой на дачу на Новый год. Постоял недельку при отрицательной температуре и… уедешь куда то или нет?
- Заряжаться явно дольше чем заправляться.
Ну вы в любом случае захотите сэкономить и будете заряжать авто ночью. А так они есили минус 1% в день на морозе
@@MajorAutoRu Я в любом случае захочу заправляться/заряжаться быстро. Только что с заправки - 3 минуты и поехал дальше. Электричка так не может. И это критично. Это раз.
Мощностей электрических просто не хватит для массовой зарядки электричек. Сперва надо модернизировать ВСЮ инфраструктуру энергетики. Мелочь. Но надо. Это два.
Ну и электрички при зарядке вылепляют например водород. Поэтому их нельзя заряжать в закрытых паракингах. Это три.
@@oleum944 Водород и кислород выделяют кислотные аккумуляторы с жидким электролитом, литиевые при зарядке ничего не выделяют.
@@user-ix4gb4xg2j видимо именно поэтому их и нельзя заряжать в закрытых паркингах…
@@oleum944 В подземных паркингах запрещено заряжать кислотные аккумуляторы (свинцовые) которые могут выделать водород и кислород при зарядке. Литиевые же которые в электромобилях ничего не выделяют и их как раз можно заряжать в подземных паркингах.
Обзор любой электрички должен начинаться со стоимости 1кВата на "успешно формирующейся сети" зарядных станциий. Т.о. можно сравнить расходы на пробег. Предлагаемый тариф убивает идею эл транспорта - это не ниже 20руб - практически приравнивает к расходу на бензин ам с ДВС. Да - нет транспортного налога, да - нет оплаты муниципальных парковок, да - выгодно до 7раз ( при зарядке в подземном паркинге на собственном автоместе с оформленного лицевого счёта - при содействии ТСЖ - дело может доходить до решения собственников на общем собрании и по ночному тарифу в пределах 3р/кВт. Также, не обсуждается, пока, при возможности зарядки в собственном домовладении). Это про частников. Как только речь пошла о коммерции - там тариф для юр лиц от 10руб/кВт - вот Вам и таксопарки на электричках!!! - начнутся и закончатся!!! А где хвалёная атомная энергетика??? И цена нового - цена керосинки + цена батареи на 200тыс км пробега(до 7лет эксплуатации) - т е купив эпектричку ты уже оплатил бензин на 200 тыс км пробега - всё включено - ооочень много вопросов - считают народ глупыми людьми или как??? По пробегу - всё просто - на прогретой батарее - 20/25 град тепла при скорости до 80 км/час - оно Вам надо??? При скорости 130км/час - делим на два; при уличной стоянке зимой - делим на два!!! По цене - думали - сейчас Китай подтянется и праворуким конец - и где этот дешёвый Китай - Киргизский JAC - Nissan Leaf по характеристикам - 2,3 млн рублей!!! И даже нет речи о полном приводе - там космос начинается - как то так - наболело...
А если стоимость бензина снизить он унас завышеный еще низкого качества атак это загон к электро на батарее
Как это завышен, в США и Европе 100+
8:30 в год 60.000 км и 2 ТО - чего-то не сходится, если ТО каждые 15000 км
Здесь ТО - замена масла в редукторе - 1,2л каждые 30 тыс км.
В кого я такой если я могу достать светофор рукой дядя Степа
В дядю Стёпу)
Очень много воды, в ваших обзорах. Куда сколько пальцев заходит и т.п. Как офигенно иметь две колонки... ну комон, все хотят продавать, но не надо уж так...
Авто откровенно сырой, з/ч нет от слова "совсем", заменителей нет потому, что вы не найдете каталожных номеров. Свет галогеновый (ничего себе ноу хау), задний ряд не складывается ни как, и лючка тоже нет. Максималка 150, при рекомендуемой крейсерской 80-90. Подвеска суда по всему не усилена, стоит с Альмеры, а машина стала тяжелей, умирает быстро. Автономный отопитель, дизельный, как опция - выглядит колхозом. Тогда надо сразу брать гибрид.
Цвет только белый - это реально только для такси планировалось? Под оклейку?
Аналогичный Донгфен А70, ввезенный по серому, обойдется на 400-500к дешевле.
В нашем городе один дилер, если что не понравится уйти не куда.
Ликвидность на вторичке, на данный момент - ноль.
Сколько проживет батарея не заявлено. Есть подозрение, что она проживет гораздо дольше ходовки и кузова. Просто те умрут быстрее.
Ни один ресурс не говорит, какой процент восполняет рекуперация, в тех же пробках.
По факту, пробег можно прикинуть самому: в абсолютном вакууме заявлено 430км , это видимо без всех потребителей, с минимальной нагрузкой. Отнимает 10% получаем около 380 км.
Дождь, свет, кондей/печка, трасса - сразу минус 50% остается 190 км. Еще 40- 50 км оставим на резерв, поиски заправки, не в ноль же высаживать. И того, в сухом остатки у вас остается около 150 км, на свежей батареи.... Ах да, там еще ток утечки, т.е. вы можете не ездить каждый, но заряжать его надо.
И да, на галстуке оттащить до заправки не получится.
За скобками не стану обсуждать его стоимость и внешний вид....
На выходе фейслифтнутая Альмера которой, к днищу, прикрутили квадратную плиту батареи, и облагородили дешевым китайским планшетом в салоне.
На месте гос-ва я бы не стал давать на такое субсидии, без развернутой дилерской сети, сервиса и склада зч.
Мне нравится идея электротранспорта, но вот это... это на кого рассчитано?
Клиренс никакушный, с нашими чистыми дворами самое то, в ролике одного блогера заправка вышла на 1100₽,я на логане на расходе 30л за смену ×45=1350₽ (бензин стоит 45р,у нас так, 90е пришли, лукойл)
120 милл. Маловато хотя бы 150.
Ну это под нагрузкой
@@MajorAutoRu, ну и как в такси работать? Без нагрузки)
Мы что особеные сосвоим дурацким налогообложением
Это стимулирует создание заводов на территории страны
Ну, внешне особенно спереди конечно уродец, салон по приличнее, но главное чтобы ездил много и не ломался.
Болоболишь быстро, но не грамотно.... :(