Спасибо за лайкосы! Присоединяйтесь к нам в:) ........................... Instagram - instagram.com/energetiksn/ ВКонтакте - vk.com/energetiksv Наш второй канал: ruclips.net/channel/UCGzbCWAG5HGiFVqXhEab1VQ?view_as=subscriber DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/ telegram - t.me/avtomobilnietonkosti рок группа Энергетика В контакте - vk.com/nrgtc
Спасибо, Сергею за обзор, как всегда информативно и конкретно. Оставлю свои 5 копеек. Перед покупкой весты брал в прокат в отпуске рио, проехал на ней около 500км по Карелии. Купил весту универсал 1.6 за 701тыс, проездил год и снова в отпуск в Карелию, вот перед коронавирусом успел отдохнуть. Решил для разнообразия покататься на новеньком солярисе в максималке пробег 35к. Самое острое опишу: Плюсы: я был удивлен на сколько качественно подогнан салон в сравнении с вестой, при езде по убитой в хлам дороге на 100км\ч ничего не гремит! даже малейшего сверчка за все 650км я не услышал. Далее, небольшие неровности до 80км/ч на столько мягко проезжает, что даже не верится, весь отпуск ловил от этого кайф, с вестой совсем не сравнить. Приборочка... эх, вот такую бы в весту, очень приятная и информативная. Минусы: подвеска хороша только на не убитом асфальте в городе. Легко пробивается на трассе, стоит съехать с асфальта и, как и на рио, приятное впечатление уходит сразу же, не подвеска, а сопля. Шумка. уж Сергей тут явно сгладил угол критики по шумке) на калине 11года шумка лучше! когда только поехали в солярисе с женой, сразу же стали искать какая дверь открыта и какое было удивление наше, что оказывается- такая шумка норма для соляриса. Честно, просто перебор. Как на улице сидишь. Слово даю, в калине первой старой, убитой, было тише значительно! И это только в городе. Я уж не говорю про трассу Карелии, где дороги оставляют желать лучшего. С арок при проезде по луже или снегу такой гул стоит, всё время кажется, что с дороги салон закидывает/заливает. Салон маленький, так- работа/дом вдвоем катать. И цвет освещения кнопок не понравился- синий, такой цвет используют в ночном клубе, но ты не будешь такую подсветку делать там, где постоянно находишься. В общем и целом, мое сравнение с вестой охарактеризует то, что если бы солярис стоил 600, а веста 800. Я бы взял весту однозначно. А тут солярис на 200к дороже, да кому он нафиг такой нужен? Нелюбители автоваза скорее возьмут рио, а еще лучше поло, куда приятней машинки, хоть и с такой же подвеской, но шумка там лучше. 1,2 млн... охренеть. Недавно в семью взяли новый киа соул за 1,2 в средней комплектации. Какое там сравнение? можно еще соточку накинуть и тигуан на механике в хорошей комплектации с пробегом до 50км взять.
Ну не знаю. У меня новый солярис сейчас. И переодически когда приходиться пользоваться такси, у нас в городе Поло, рапиды, киа, Хендай , весты. Из всех авто по моим ощущениям только Рапид едет тише. Все остальные авто на мой взгляд одинаковы по шуму.
Сравнение SX11, Карок, Селтос ruclips.net/video/0DDJ6tWpicM/видео.html Если учесть, что SX11 150лс 255Нм 7.9сек (по замерам 8.2сек) от 1.089.000 (люкс с панорамой 1.289.000), то выбор в бюджете 1.2 ляма очевиден...
@@playhrun к большому сожалению так и будет, в итоге большинство будет брать Солярис или Рио потому что стоит АКПП, я сам в ожидании Весты фл в надежде что АвтоВАЗ удивит, если чудо не произойдёт то думаю тоже буду смотреть в сторону Рио , поло и рапид новые не зашли , уродцы какие то.
При всём уважении Сергей, ну какое качество бензина и катализатор! Качество самого катализатора и всё! Не оправдывайте качество этого узла корейских фирм. В других марках таких проблем ведь нет. Большое спасибо за обзор, как всегда на уровне!
Отличный ролик, доходчивый. Я владелец Солариса 2015года. Ребята хочу сказать, что авто Соларис отл машинка. По шумке, плохо. А в остальном он хорош. Не зря его любят таксисты. У меня пробег 81тысяча. Вот тока поменял свечи, легче стало. Главное правила водилы, это во время менять масло, возд.филтр, и колодки. В целом не прихотливая авто. Владельцы любят авто. Моя цель, сесть на хюндай классом выше. Я не продовец, а пользователь(врач). Для семьи в полное хватает. У меня трое детей, для нас хватает. Ходовка норм. Всем желаю удачной покупки, и счастье в жизни
Лучшие обзоры!Без негатива, объективно, ничего не навязывается! ТОП!) У Сергея и команды нет конкурентов именно в части обзора, а не шоу вокруг обзора!
Не сказал бы) чувствуется что Сергей ездит на Весте и чуть-чуть её хвалит, хотя сам после покупки копался со скрипом и заменой стоек. Так что не надо нахваливать ВАЗ) машина должна ездить и не ломаться.
Сергей большое вам спасибо за обзор, у меня хоть и нет необходимости и желания покупать Солярис, так как сам езжу на Церато4, но все равно с интересом и удовольствием посмотрел ваш очередной обзор!
1.4мт расход смешаный 8.2л круглый год, если обнулить и прокатить трассу 4.5л. На 100кмч обороты 2300. Динамики хватает, обгон на 4й и крутим, легко. На дороге стоит хорошо, не козлит, едет ровно. Подвеска плотная, короткая, -не логан, для плохих дорог не подходит. Сильного бокового ветра не любит, ну тут масса авто небольшая. Подогрев руля-охуенная штука, первую зиму ездил без перчаток, за это хундаю низкий поклон. Всего хорошего, Успехов
Всё хорошо для города, но когда в частный сектор заедешь, где дороги нет, то подвеска напоминает колесницу, колеса словно падают в яму, причём чем медленнее едешь тем неприятнее ощущения, чем выше скорость по ухабам тем энергоемкость по ощущению лучше...интересная зависимость, единственное машину немного жалко, на поло и октавии по тем же участкам гораздо комфортнее ехать спокойно.
так эти машины и есть только для езды асфальту, если для частого съезда с дороги, то нужен другой класс авто. Глупо покупать пузотерку и надеяться на проходимость и мягкость подвески при езде по ухабам.
@@andrew0642 Проходимость не интересует от слова совсем. Недавно ездил пассажиром на селтосе, всё красиво и нарядно снаружи и внутри, но на парковке, где стыки бетонных плит машина ведёт себя жёстко и каждый стык чувствуешь не хуже чем в солярисе, не могу объяснить почему, но что солярис, что рио, что селтос, вцелом корейцы на которых доводилось передвигаться не могут в подвеску, имхо, есть возможность сравнить с тем же поло и октавией, небо и земля, в остальном машины вполне себе.
@@aptypastrakhan4445 у меня Элантра, она просто плывет по колдобинам, как лодка. Так что в подвеску очень умеют, видимо, от модели зависит. Ну и ещё у меня высокопрофильная 15" резина, хотя впрочем, на фокусе такая же резина по тем же колдобинам дубасила изо всех сил.
Карейцев молодцы, это по поводу шумоизоляции, они оставляют место для рукоделов и для малого бизнеса. Это куда лучше в отличии от АвтоВАЗа где приходится улучшать и переделывать автомобиль по технической части.
Сергей спасибо за интересный выпуск. По гарантии есть все же изменения, была новость про Creta и Solaris: "На автомобили в целом, по данным наших коллег, по-прежнему распространяется гарантия в пять лет или 150 000 км пробега - в зависимости от того, что наступит раньше. Вместе с тем, расширился список исключений из общего правила. В частности, на шаровые шарниры деталей подвески и рулевого управления, сайлентблоки рычагов подвески и задней «балки», ступицы колес и их подшипники отныне действует гарантия пять лет или 70 000 км. Новый гарантийный срок на стойки стабилизаторов поперечной устойчивости - пять лет или 31 тыс. км. На каталитический нейтрализатор и элементы системы выпуска теперь распространяется лишь трехлетняя гарантия с ограничением по пробегу в 100 тыс. км. Ранее, как отмечает «АР», на все перечисленные элементы действовала общая гарантия (пять лет или 150 тысяч км)."
Интересно посмотреть новый поло. Он по внешнему виду приятнее нового рапида, кузов теперь практичный - лифтбек, к тому же есть мощный и экономичный 1.4, жаль что без механики. За 1.05-1.1 млн это будет лучший авто в б классе. А за 750-850 тыс. рублей лучшей будет веста, особенно св хороша. А у корейцев кроме автомата и дизайна за эту цену ничего нет. Мое мнение таково.
@@artyr67artyr31 Я даже зашел не поленился www.lada.ru/cars/vesta/sw/prices.html Самая дорогая 1.007 млн Оптимальная комплектация с вариком 1.6 л 16-кл. (113 л.с.), АТ / Comfort / Winter - 883т.р. Такие же с 1.8 - 823т.р.; с 1.6 - 788. Седаны 748-844. У хенде солярис в примерно также оснащенные SOLARIS 1.6 - 6MT / Comfort + пакеты Advanced, Winter - 950 т.р.; с АТ - 990т.р.; 1.4 - 6MT / Comfort + пакет Advanced (комплект winter нельзя поставить) - 885 т.р. www.skoda-avto.ru/m/pricelists/rapid-new-price-list.pdf Новый рапид 1.4 dsg ambition - 1.05млн . на 1.6 механика 953т.р. (можно и 90л.с. взять и прошить потом - 900т.р.); автомат 1.003млн. Короче без 1 млн не стоит смотреть на новый авто б класса, даже если ты средний класс с 17 т.р. в месяц.
В конце теста расход прыгнул на 14,3. Но "машина будет экономичной"...Вот как-то так...Можно к технической теме добавить про цены цены у дилера на регулировку клапанов,вроде рекомендуется проверка каждые 30000 км,и сколько эта проверка стоит,ну и всякая другая подобная информация. За тест однозначно спасибо,как всегда !
Хочешь купить кроссовер, но чтобы подешевле? Нет кроссовера из Рио не получится всё равно, запрыгивать в него будешь как в легковушку, табуреточной посадки не будет. Если ничего кроме клиренса не надо, то сойдёт.
Пенсионер в лице меня, считает этот дизайн не спортивным, а идиотским, и каким-то мультяшным. Пусть, на таком спорте детвора катается. Если родители добавят к четырке ещё 990 тыр.
Сергей, спасибо за работу! Вы здесь упомянули, что в субботу выйдет тест Рапида. Было бы очень интересно увидеть сравнительный тест этих двух обновленных автомобилей именно в вашем исполнении. Кто "за" - поддержите!
Купит бы ни купил, но любопытно за что просят Корейцы 1.3млн рублей.... 😂 Серёга всегда правдиво расскажет и покажет все косяки если таковые имеются ☺️
Alexey Vasilevih Откуда 1,3?Самый топ ProSafety 1,190,допов уже нет,60т сходу скинут,а дальше уже как язык подвешен.Да и с ценами смириться пора,рапид всяко дороже будет.
andrew 064 согласен, как то в салоне Лады увидел X-ray в комплектации innovation в синем цвете, как на тестовом солярисе, внешне выглядит бомбезно, но в салоне скудно, и цена 1.100.000
Брига не будут они дороже. За те же 1.190.000 что стоит ваш “ПроСэйфети» можно взять Rapid 2020 в жирной комплектации Стайл и там офигенный салон, нормально оцинкованный кузов, full led оптика, атмо мотор и АКПП AISIN. Добавим сюда шасси которое выше на две головы и отсутствие головняка с задирами, катализатором и слабой подвеской.
чтобы не было проблем с катализатором, нужно просто не покупать это ведро.. как немцы технически более сложные авто, ездят на нашем бензине, не имея никаких проблем с катализатаром, а у этих табуреток он разваливается? может быть дело в том, что катализатор такого же качества, как материалы салона
Я купил солярис в салоне, через 1500 км. Снял Кат-коллектор и в катализаторе уже были маленькие выпадения которые видно под углом. Я поехал на авто-базар к продавцу выхлопных систем. Продавец мне в руку положил новый корейский катализатор керамика спится с новья, немецкий каталик не спится и по ощущениям он другой.
Внешне стал приятней, взрослей. Хотя того вау-эффекта, что у первого Соляриса больше нет. Внутри благодаря приборке стало нарядней, реально стало приятней в машине. Отличная машинка для двоих с возможностью посадить сзади ещё двоих на короткую поездку. Докатка? У меня за 10 крайних лет ни разу не возникла необходимость ставить запаску. Докупить запаску не проблема. В нишу-то поместится. Да, расходы. Но всё-равно многие покупают набор дисков с резиной для зимы. Да и в моих краях и во многих других всегда можно вызвать аварийку, если прижмёт. Как-то пробили колесо на Газели - вызвали. Приехал через 20 минут, снял колесо, тут же заварил, поехали дальше. 2020-й год на дворе. Автомат 6 ступеней!!! Не говнориатор. Где ещё такое за лям сегодня. Хороший мотор, в потоке держится машинка. Атермальные стёкла? Поговорите с автостекольщиками, наверняка можно подобрать конвейерное от какого-либо китайца хотя бы для лобовухи - на пару часов и несколько тысяч рублей проблема.
Для кайфа есть подержанные немцы за лям+. Нашёл не битый, проверил, торганул, ездишь весело и с комфортом, вваливая десятки тысяч рублей на обслуживание. Ну или новый солярис за лям, зато новое и экономно. Не сложно увидеть разницу между немцами и корейцами, если есть два этих авто. Покатаясь достаточно долго на немце, становятся видны явные различия в технологии построения немцев и корейцев. Кратко по ощущениям это можно описать так: первые - это такие увесистые утюги, сделанные из толстого приятного пластика, внутри которых много продуманных делатей и сложной электроники. А вторые - это как лёгкие паровые разглаживатели, с корпусом из тонкого дешёвого пластика, которыми можно легко елозить туда-сюда, но при этом чувствуется большое сопротивление ткани, и внутри все тоже неплохо сделано, но значительно проще, чем в первом случае.
Еще близкорасположенный к блоку катализатор у соляриса не любит долгую работу на холостых, т.к. в этом режиме на него попадает несгоревшее топливо и образуется нагар. Но самое главное для него это качественное топливо с брендовых заправок и лучше АИ95. Если двигатель поджирает масло, то для продления жизни кату лейте только низкозольные масла с минимальным содержанием фосфора.
Здравствуйте Сергей))) очень приятно вас смотреть))) не скучно, хороший расклад по автомобилям, мне очень понравились обзоры о ладе весте))) св, спорт, икс рей, и лада веста кросс))) Можно вас попросить, сделать тест драйв Лада Веста Кросс автомат, там же есть я сколько понял и вариатор кто из них лучше и качественней?))) За ранее благодарю вас)))
Многие ругают солярис,сейчас все машины стоят дорого,и будут ещё дороже,но посмотрите сколько их на дорогах нашей страны. Я сам владелец соляриса уже второй по счёту,пробег 102000 ни одной поломки за два года. У каждого авто есть свои плюсы и минусы. Про расход топлива:у меня в городе 8.5-8.7 показывает,трасса 6.2-6.5.двигатель 1.6.
Странно получается: производитель уверяет что катализатор страдает от не качественного топлива, а другие авто с более современными и технологичными моторами видимо на каком то другом бензине ездят? Ведь у остальных производителей нет таких массовых проблем с катализатором и задирами! Может всё же стоить корейцам провести работу над ошибками? Но нет, - они упорно не хотят ни чего менять, ведь их авто и так хорошо продаются, а значит видимо всех всё устраивает, и лопухов покупающих этот корейский одноразовый хлам ещё на долго хватит!
Этот "одноразовый хлам", единственная машина в классе (с близнецом Киа Рио) имеющая мотор с цепью, о замене которой даже задумываться не нужно раньше 200000-250000 тысяч км, в отличии от поликов да тазиков, где все как мазохисты трясутся на цуцыки чуть ли не с 40 тысяч пробега (неоднократно видел и столь ранние обрывы ремня). И хоть бы один хендаевский мотор масло даже 200-300 грамм подъедал до тех же вышеназванных пробегов в отличии опять же от поликов да тазиков (особенно поликов больше касается и вест 1.8). Прицепились хейтеры к этим катализаторам, высосанная из пальца и больше перераздутая история кповерами и подобными. Проблема то была больше на моторах 2.0 и на машинах которым лет 4-7 минимум, а никто не задумывался сколько случаев приехало б/у со вторыми-третьими владельцами с крученными-перекрученными пробегами.
@@121Alberto замена поршневой на Весту стоит не дорого. 8 - 12 тыс робота + цена поршней и колец. да и цена замены ГРМ тож не дорого. При этом двигатель ВАЗа долговечный и ремонтопригодный и нет проблем с катализатором. А Масло 1.8 есть не так уж и много. просто заливать надо 5w40 и проблем нет.
@@СергейЛевин-с7ф Это не отменяет факты,что Солярис/Рио в мегаполисах в такси накатывают сотни и сотни тысяч км и никто никакие катализаторы не вырезает.
Перестаньте, кроссовер или с полным приводом или нет в нем смысла, проще взять универсал или хэтч любой, надо выше, есть х лайн или степвэй, кросс у ВАЗ
У меня на Крете 1.6 AT 2wd катализатор развалился и движок стуканул на 30 тыс.км. на дверце багажника рыжики полезли через год. Никому не посоветую это корейское дерьмо!!!
Спасибо за обзор. По началу видео думал даже на тест драйв записаться. Но увидев салон. Задний диван. Шумки нет это по любому ее делать это еще деньги и не малые. Норм комплектация это лям. Без допов машину не продадут это по любому. Еще и шумку делать. А получишь только автомат малый салон низкий авто. Зимой все цеплять. Еще и с двиглом рулетка. Страховка дорогая. Ну ооочень сильно нужно подумать. Скорее нет.
Коллег с других каналов смотрели? Представитель завода сообщил, что уже около года назад катализатор был доработан и проблему завод считает решенной. Традиционное спасибо за прослушивание радиостанций ).
Приветствую Сергей. А почему вы перед тем как двигаться в путь, не смотрите давление в колёсах? Например в салоне 15 колёса качают 2. 3, хотя давление может по паспорту быть разным, в зависимости от ширины и высоты колеса, и веса автомобиля. Например у меня на Ниве Шевроле с завода 15 колёса на стальных дисках. В салоне накачали 2.3, ехал даже зубы стучали. Сделал 1.9, как в книжке. При движении нагревается до 2.0, просто песня. А если любую тачку перекачать, везде будет дробь и отстрелы. Понятно, что есть датчики давления в шинах, есть мягкая резина и жёсткая, зима и лето. Но всё же... [Спасибо. Максим. Петрозаводск.]
Расскажу про катализатор, у меня было 3 хёнде Соляриса , покупал новые с салона , на каждом проехал под 200 000. Км проблем с катализатором не было , авто масло не расходывал, я ездил спокойно , мои товарищи тоже ездили на хёнде Соляриса, они гоняли, у первого катализатор умер на 60000 км а у второго 110000.так что не знаю от чего это зависит.
Топовая соляра просто неадекватно стоит )) Ну и моё мнение, что лучше качественный галоген, чем бюджетный LED... Омывайки на свет нет, автокорректора нет, а значит световой поток задушен.
если у корейских автомобилей проблемы катализатора связаны с качеством российского топлива, тогда почему у других моделей (тойота, рено, мазда и т.д.) нет массовых проблем?
Недавно проехался на рио хлайн,товарищ купил.Блин,у нее такие адские задержки отклика автомата на педалирование,просто жесть, как на dsg.После нее моя калина на автомате кажется резкой и мгновенной.Ну и шумка..примерно такая же,как в калине.
Новый Солярис - хорошая машинка, но его обновление не удивило. "Красные акценты" сделаны для рынка Китая, так как там эта модель продается миллионами. Друг купил Рио и не жалеет, однако подвеска жестче, чем у Соляриса. Вибрации на холостых тоже есть. Минусы компенсируются плюсами: можно и по городу и по трассе проехать 400-500 км без сильной усталости.
А у кого в В классе до выхода нового Солярис был диодный головной свет и не только? Это оснащение более высокого класса, видимо вы не совсем сориентировались, когда написали этот вопрос. Теперь надеемся, прояснили.
По ценам что то не то мы заходили в салон в конце марта 1.4 в минималке за 940, кия 902 за такую же голую а на сайте у них стоит 720 им верить нельзя .Да и сама машина шлак, если по чесноку очень дешево стало в салоне
@Александр Римский может и так. В 2017году когда покупал весту, ради любопытства зашёл в соседний салон КИА и минимальный ценник имеющихся в салоне машин (рио) от 900+к.
Кстати на свой св кросс поставил резину 215/50 17 Maxxis, диски LS 6.5 ширина так на давлении 2.4 атмосферы , ощущение дороги улучшилось на гребенке, щебенке . Управляемость улучшилась в поворотах и колее . Как бы это ее правильный размер покрышек .
а часто ли сейчас кто то пользуются запаской, в городе она вообще не нужна (шиномонтажки на каждом углу). В премиальных тачках даже докатки нет, только ремонтный набор и герметик для шин. У меня она вообще без пробега ни разу не ставил.
так а смысл от этого запасного? я зимой колесо попортил и ставил в колотун полноразмерную летнюю запаску...и кой смысл от нее?)) ну была бы докатка - так же до шинки докатил и сменил. Разве что докатку проще тягать(легкая же)
Хз,тут на вкус и цвет, по мне Веста страшная,убогий внешне кузов,убогая оптика и салон.Хотя рассматривал Весту СВ кросс к покупке, проехался и передумал.
Тоже самое будет если бенза плохой У меня второй и проблем ноль Сделал шумку арок дверей и задней полки машину как подменили полный кайф В Весту с новья надо что то вкладывать А на корейце от ТО до ТО
Спасибо за обзор,все как всегда на высшем уровне, хотелось бы Вас по просить обращать внимание на тормоза и работу ЕСП, конкретно Солярис если пустить в занос,то можно увидеть ,что ЕСП это просто приписка к комплектации,тоже самое его АБС.Пришлось как-то оттормаживаться и уходить на обочину,когда правое колесо коснулось гравия я понял ,что тормозов у этой машины нет,не говоря уже о гололёде,там просто педаль под ногой вибрирует,а толку ноль
одень себе на левую ногу коньки . а на правую кирзовый сапог и ты будешь себя вести так же как и автомобиль в экстремальной ситуации....... а лучше изучи НА ПРАКТИКЕ как управлять в такой ситуации ..
@@даниламастер-э1ь в том и дело ,что я знаю ,как управлять в такой ситуации автомобилем,а вот его системы безопасности этого не знают))и поэтому езжу всегда с выключенным ЕСП
А вообще ребята ,хера спорить,вам нравится? ездите и думайте ,что там всё работает как надо и все остальные люди затупки,кроме вас умником профессионалов...просто сядте хотя бы на форд 2 и почувствуйте разницу...всем удачи на дорогах 👋
Доброго дня. Все думаю на счет весты взять не взять. Нашел весу седан с движком на 122 л.с за 670 тыс.р. и думаю стоит ли доплачивать 200 к за поло или нет, что не смотрю обзор , то отходила 100к не кто не чего не менял, а кто и в первой 20 тыс уже чего то химичит. По надежности как авто? стоит ли брать ? или доплатить и взять голенькую иномарку?
Актив же начальная для 1.4 А где актив плюс? В актив плюс есть все необходимое Пульт управления центральным замком в ключе, Bluetooth, Задние электростеклоподъемники, Электростеклоподъемник водителя с опусканием/поднятием однократным нажатием, безопасным доводчиком и задержкой отключения, Кондиционер, Разъем USB для подключения внешних устройств, Управление аудиосистемой на руле, Аудиосистема (Радио//MP3) с 4 динамиками, Подогрев передних сидений, Зеркала с электроприводом и обогревом, Складывающаяся спинка второго ряда сидений (в пропорции 60:40) плюс базовое оборудование актива. И стоит она за 1.6 АТ 911 000 + 6000 за окраски металлик. Плохо подготовился к обзору.
Качество топлива на рынке РФ виновато в проблемах с катализатором.. А они машины на каком рынке продают? Это же не серый импорт. Специально пытаются снизить надежность машины и кругом ищут виноватых.. Плохому танцору сами знаете что мешает.
![Twenty One Pilots - The Line (from Arcane Season 2) [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/XCz7WUotXs8/mqdefault.jpg)
Спасибо за лайкосы! Присоединяйтесь к нам в:)
...........................
Instagram - instagram.com/energetiksn/
ВКонтакте - vk.com/energetiksv
Наш второй канал: ruclips.net/channel/UCGzbCWAG5HGiFVqXhEab1VQ?view_as=subscriber
DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/
telegram - t.me/avtomobilnietonkosti
рок группа Энергетика В контакте - vk.com/nrgtc
@Фар фар Рапид лучше, новый поло 2020 это кузов старого рапида.
Instablaster...
У меня только один вопрос к дизайнеру мультимедиа, у него все в порядке с головой?
В голове одни опилки🤣😃😄
И так сойдет
Надо было Хэ на дверях выштамповать?
Негра из африки наняли
а к заднему, прости Господи, ряду вопросов нет? карлик усядется, человек с ростом 180+ будет страдать и унижаться.
Ура !!! Спасибо что показал как светят эти фары в ночное время - вот за этой спасибо большое !!!
Спасибо, Сергею за обзор, как всегда информативно и конкретно.
Оставлю свои 5 копеек. Перед покупкой весты брал в прокат в отпуске рио, проехал на ней около 500км по Карелии. Купил весту универсал 1.6 за 701тыс, проездил год и снова в отпуск в Карелию, вот перед коронавирусом успел отдохнуть. Решил для разнообразия покататься на новеньком солярисе в максималке пробег 35к.
Самое острое опишу:
Плюсы: я был удивлен на сколько качественно подогнан салон в сравнении с вестой, при езде по убитой в хлам дороге на 100км\ч ничего не гремит! даже малейшего сверчка за все 650км я не услышал. Далее, небольшие неровности до 80км/ч на столько мягко проезжает, что даже не верится, весь отпуск ловил от этого кайф, с вестой совсем не сравнить. Приборочка... эх, вот такую бы в весту, очень приятная и информативная.
Минусы: подвеска хороша только на не убитом асфальте в городе. Легко пробивается на трассе, стоит съехать с асфальта и, как и на рио, приятное впечатление уходит сразу же, не подвеска, а сопля. Шумка. уж Сергей тут явно сгладил угол критики по шумке) на калине 11года шумка лучше! когда только поехали в солярисе с женой, сразу же стали искать какая дверь открыта и какое было удивление наше, что оказывается- такая шумка норма для соляриса. Честно, просто перебор. Как на улице сидишь. Слово даю, в калине первой старой, убитой, было тише значительно! И это только в городе. Я уж не говорю про трассу Карелии, где дороги оставляют желать лучшего. С арок при проезде по луже или снегу такой гул стоит, всё время кажется, что с дороги салон закидывает/заливает. Салон маленький, так- работа/дом вдвоем катать. И цвет освещения кнопок не понравился- синий, такой цвет используют в ночном клубе, но ты не будешь такую подсветку делать там, где постоянно находишься.
В общем и целом, мое сравнение с вестой охарактеризует то, что если бы солярис стоил 600, а веста 800. Я бы взял весту однозначно. А тут солярис на 200к дороже, да кому он нафиг такой нужен? Нелюбители автоваза скорее возьмут рио, а еще лучше поло, куда приятней машинки, хоть и с такой же подвеской, но шумка там лучше.
1,2 млн... охренеть. Недавно в семью взяли новый киа соул за 1,2 в средней комплектации. Какое там сравнение? можно еще соточку накинуть и тигуан на механике в хорошей комплектации с пробегом до 50км взять.
Evgeny Secondname соул это другое авто совсем, на порядок лучше
@@maxumiskander1726 о том и речь. Не понимаю совершенно такого ценообразования Б класса.
То есть в новой весте панель скрипит уже? Считаете что в рио шумка лучше. Мне кажется дело в шинах корейских шумных.
Ну не знаю. У меня новый солярис сейчас. И переодически когда приходиться пользоваться такси, у нас в городе Поло, рапиды, киа, Хендай , весты. Из всех авто по моим ощущениям только Рапид едет тише. Все остальные авто на мой взгляд одинаковы по шуму.
Сравнение SX11, Карок, Селтос
ruclips.net/video/0DDJ6tWpicM/видео.html
Если учесть, что SX11 150лс 255Нм 7.9сек (по замерам 8.2сек) от 1.089.000 (люкс с панорамой 1.289.000), то выбор в бюджете 1.2 ляма очевиден...
Мультимедиа выглядит как колхоз из девяностых
Как колхоз сейчас! Т.е. с Алика заказал!))
Красные вставки на дверях вообще не в тему -колхоз. Как на китайцах ранних.
Самое ценное в этом авто это АКПП, установив в весту такую коробку то Солярис и весь б класс не нужен
денис харл согласен
Согласен. Веста универсал на нормальном автомате, это было бы супер.
Или сделали бы солярис универсал. Тоже многие взяли бы солярис в место весты.
Это точно-такой карабасик на Весту и прощай все иномарки.
Рено-Ниссан не разрешит, а то их машины перестанут покупать
@@playhrun к большому сожалению так и будет, в итоге большинство будет брать Солярис или Рио потому что стоит АКПП, я сам в ожидании Весты фл в надежде что АвтоВАЗ удивит, если чудо не произойдёт то думаю тоже буду смотреть в сторону Рио , поло и рапид новые не зашли , уродцы какие то.
При всём уважении Сергей, ну какое качество бензина и катализатор! Качество самого катализатора и всё! Не оправдывайте качество этого узла корейских фирм. В других марках таких проблем ведь нет. Большое спасибо за обзор, как всегда на уровне!
Нормальные каты, мануал соблюдать надо потому что. Пример: Солярис Большепробегова. Как же так, 740 тыс км и кат на месте, прям разрыв шаблона
Самый лучший автообзорщик ,всё чётко и по делу ,без пафоса и понтов ,приятно смотреть
Отличный ролик, доходчивый. Я владелец Солариса 2015года. Ребята хочу сказать, что авто Соларис отл машинка. По шумке, плохо. А в остальном он хорош. Не зря его любят таксисты. У меня пробег 81тысяча. Вот тока поменял свечи, легче стало. Главное правила водилы, это во время менять масло, возд.филтр, и колодки. В целом не прихотливая авто. Владельцы любят авто. Моя цель, сесть на хюндай классом выше. Я не продовец, а пользователь(врач). Для семьи в полное хватает. У меня трое детей, для нас хватает. Ходовка норм. Всем желаю удачной покупки, и счастье в жизни
У тебя мотор и коробка какие?
Трое детей??? В солярисе ???
Объем 1.4 мех.коробка передач
Лол 3 детей в соляре, 2 куда не шло, тогда уж минивэн нужен
Сказочник. Трое детей в солярисе...
Лучшие обзоры!Без негатива, объективно, ничего не навязывается! ТОП!) У Сергея и команды нет конкурентов именно в части обзора, а не шоу вокруг обзора!
Не сказал бы) чувствуется что Сергей ездит на Весте и чуть-чуть её хвалит, хотя сам после покупки копался со скрипом и заменой стоек. Так что не надо нахваливать ВАЗ) машина должна ездить и не ломаться.
Привыкаем к тому что бюджет это почти от 1миллиона.))
Отнеситесь с пониманием
скоро Гранта 2 в топе так стоить будет.
считайте в нормальных деньгах, в $$$ стоимость не изменилась, фантики - не деньги
Цена убьёт продажи новинки и завод встанет. В регионах уж точно модель ждёт провал
Рашка - стабильность)
Что это за страшный монитор кинутый на двухсторонний скотч🤦?
зато 100тыр к ценнику добавили за этот колхоз. В 2013г планшеты шустрее работали, чем это чудо.
@@Bottom_Crab Кто там что добавил? Путаете падение рубля по отношению к доллару
@@ИмяФамилия-н2т4ж сравниваю цены на комплектации. причем тут доллар? я же не сравниваю цены авто разных поколений.
Вообще мода на эти вынесенные мониторы пошла, ужасно смотрится.
По сравнению с этим тетрисом у весты крутая мультимедиа
Сергей большое вам спасибо за обзор, у меня хоть и нет необходимости и желания покупать Солярис, так как сам езжу на Церато4, но все равно с интересом и удовольствием посмотрел ваш очередной обзор!
Сергей, сделайте пожалуйста обзор по своей Весте, давно не делали. Что с ней? Какой расход масла, ну и вообще по пробегу...?
Как нибудь)
Спасибо за как всегда подробный и ёмкий обзор. Картинка стала приятнее, очень заметно и приятно
1.4мт расход смешаный 8.2л круглый год,
если обнулить и прокатить трассу 4.5л. На 100кмч обороты 2300.
Динамики хватает, обгон на 4й и крутим, легко. На дороге стоит хорошо, не козлит, едет ровно. Подвеска плотная, короткая, -не логан, для плохих дорог не подходит. Сильного бокового ветра не любит, ну тут масса авто небольшая.
Подогрев руля-охуенная штука, первую зиму ездил без перчаток, за это хундаю низкий поклон.
Всего хорошего, Успехов
Всё хорошо для города, но когда в частный сектор заедешь, где дороги нет, то подвеска напоминает колесницу, колеса словно падают в яму, причём чем медленнее едешь тем неприятнее ощущения, чем выше скорость по ухабам тем энергоемкость по ощущению лучше...интересная зависимость, единственное машину немного жалко, на поло и октавии по тем же участкам гораздо комфортнее ехать спокойно.
так эти машины и есть только для езды асфальту, если для частого съезда с дороги, то нужен другой класс авто. Глупо покупать пузотерку и надеяться на проходимость и мягкость подвески при езде по ухабам.
@@andrew0642
Проходимость не интересует от слова совсем.
Недавно ездил пассажиром на селтосе, всё красиво и нарядно снаружи и внутри, но на парковке, где стыки бетонных плит машина ведёт себя жёстко и каждый стык чувствуешь не хуже чем в солярисе, не могу объяснить почему, но что солярис, что рио, что селтос, вцелом корейцы на которых доводилось передвигаться не могут в подвеску, имхо, есть возможность сравнить с тем же поло и октавией, небо и земля, в остальном машины вполне себе.
@@aptypastrakhan4445 у меня Элантра, она просто плывет по колдобинам, как лодка. Так что в подвеску очень умеют, видимо, от модели зависит. Ну и ещё у меня высокопрофильная 15" резина, хотя впрочем, на фокусе такая же резина по тем же колдобинам дубасила изо всех сил.
Карейцев молодцы, это по поводу шумоизоляции, они оставляют место для рукоделов и для малого бизнеса. Это куда лучше в отличии от АвтоВАЗа где приходится улучшать и переделывать автомобиль по технической части.
Сергей спасибо за интересный выпуск. По гарантии есть все же изменения, была новость про Creta и Solaris: "На автомобили в целом, по данным наших коллег, по-прежнему распространяется гарантия в пять лет или 150 000 км пробега - в зависимости от того, что наступит раньше.
Вместе с тем, расширился список исключений из общего правила.
В частности, на шаровые шарниры деталей подвески и рулевого управления, сайлентблоки рычагов подвески и задней «балки», ступицы колес и их подшипники отныне действует гарантия пять лет или 70 000 км.
Новый гарантийный срок на стойки стабилизаторов поперечной устойчивости - пять лет или 31 тыс. км.
На каталитический нейтрализатор и элементы системы выпуска теперь распространяется лишь трехлетняя гарантия с ограничением по пробегу в 100 тыс. км.
Ранее, как отмечает «АР», на все перечисленные элементы действовала общая гарантия (пять лет или 150 тысяч км)."
Спасибо вам за информацию!правда возможно она мне не пригодиться -сейчас новую не реально потянуть
По поводу гарантии на катализатор-дилер с заменой откажет,вменяя не качественное топливо,которое заливал клиент.
@@diabolus261 и, конечно, он сможет это доказать?
Когда автор начал открывать капот я приятно удивилась, не ужели начали корейцы ставить пневмоупоры, но нет...
Даже за 1,2 солярик на кочерге
Дааа... Аргумент чтоб отказацццца от авто)
@@crm6312 но просто можно за эту сумму найти вариант поинтереснее. А вообще корейцы экономят на всем на чем можно и нельзя
А кто за эти деньги ставит?
Крышку на двигателе зажали экономисты)над катушками
на Киа Соул, у супруги, стоят пневмоупоры 😷👍
Не знаю зачем смотрю, для меня корейцы вообще не авто. Просто интересная подача материала. Спасибо!
Maxim Moskva а что для вас Авто?
@@МихаилБезменов-ъ8б наверное тойота. \s
@@МихаилБезменов-ъ8б Веста))) Видно же что тазовод
ну да новая Гранта наверное предел мечтаний.
Битва экстрасенсов в разгаре, ответь уже им наконец
19:11 они с Шевроле Нива один и тот же экран засунули ? ))) Такой же древний и несуразный😪
Теперь и АвтоВАЗ такой вкорячит как пить дать
Простой мотор 1,6 и коробка автомат шесть ступ удачная связка в этом авто
Гы, 1.6 самый известный)
А вот 1.4 прикольный, с гидриками и маслофорсунками в поршневой
1.4 автомат брать надо!
гидравлический пресс и соплярис, вот это удачная связка!
@@Andrey-wn5ms 1.4 АКПП сейчас нет в продаже, двигатели из Кореи, проблема с поставкой, недавно пытался, купил в итоге Поло
Сергей - следующее видео ждем про рапид. У дилеров уже появился!
Уже сняли), в СБ выход.
@@AVTO-ENERGETIK вау, оперативненько. Ждемс!)
Сергей красавчик ☝️
А что ликвиднее будет на вторичке Солярис или Веста св кросс ?
@@ЕвгенийХалтурин-ц5з солярис, конечно же.
Как всегда интересно, подробно и с подходом к рассказу с точки зрения ежедневного владения
Интересно посмотреть новый поло. Он по внешнему виду приятнее нового рапида, кузов теперь практичный - лифтбек, к тому же есть мощный и экономичный 1.4, жаль что без механики. За 1.05-1.1 млн это будет лучший авто в б классе. А за 750-850 тыс. рублей лучшей будет веста, особенно св хороша.
А у корейцев кроме автомата и дизайна за эту цену ничего нет. Мое мнение таково.
Веста св уже тоже 1.034 миллиона...
@@artyr67artyr31 Я даже зашел не поленился www.lada.ru/cars/vesta/sw/prices.html
Самая дорогая 1.007 млн
Оптимальная комплектация с вариком 1.6 л 16-кл. (113 л.с.), АТ / Comfort / Winter - 883т.р.
Такие же с 1.8 - 823т.р.; с 1.6 - 788.
Седаны 748-844.
У хенде солярис в примерно также оснащенные SOLARIS
1.6 - 6MT / Comfort + пакеты Advanced, Winter - 950 т.р.; с АТ - 990т.р.;
1.4 - 6MT / Comfort + пакет Advanced (комплект winter нельзя поставить) - 885 т.р.
www.skoda-avto.ru/m/pricelists/rapid-new-price-list.pdf
Новый рапид 1.4 dsg ambition - 1.05млн .
на 1.6 механика 953т.р. (можно и 90л.с. взять и прошить потом - 900т.р.); автомат 1.003млн.
Короче без 1 млн не стоит смотреть на новый авто б класса, даже если ты средний класс с 17 т.р. в месяц.
За обзор светотехники отдельное спасибо👏👍👍👍
В конце теста расход прыгнул на 14,3. Но "машина будет экономичной"...Вот как-то так...Можно к технической теме добавить про цены цены у дилера на регулировку клапанов,вроде рекомендуется проверка каждые 30000 км,и сколько эта проверка стоит,ну и всякая другая подобная информация. За тест однозначно спасибо,как всегда !
Спасибо за обзор-сравнение! А могли бы вы сделать сравнение Rio X-line 2020 (с новым клиренсом) 1.6AT и Hyundai Creta 2020 1,6АТ 2WD.
Хочешь купить кроссовер, но чтобы подешевле? Нет кроссовера из Рио не получится всё равно, запрыгивать в него будешь как в легковушку, табуреточной посадки не будет. Если ничего кроме клиренса не надо, то сойдёт.
Andrei Rost рассматривал, сравнивал, но охото и видео глянуть))) а так да, конечно Рио - это не кроссовер))).
Ну что же! Пусть спортивный дизайн порадует пенсионеров! )))
Про Весту спорт что ли, те да спортсмены редкостные😂
Пенсионерам и вэста сойдёт, на вариаторе за 15 сек. до сотки шарашит!
Ну если только с нисановским мотором
пенсионеры не смогут это купить при пенсии 15000 рублей
Пенсионер в лице меня, считает этот дизайн не спортивным, а идиотским, и каким-то мультяшным. Пусть, на таком спорте детвора катается. Если родители добавят к четырке ещё 990 тыр.
Приятно слушать мастера! Спасибо за труд. С прошедшим Днём Великой Победы!!!!!! 1941-1945гг. 75лет. Мы ПОМНИМ!!!
Сергей, спасибо за Вашу работу! Приятно смотреть!
Спасибо Сергей, лучший обзор!!!!
Как всегда лайк. Все, что хочется знать об авто, всё в ваших обзорах.👍
Заметил, что при змейке занос идёт,на веста такого нет. Но это моё субъективное мнение
Катаюсь на обоих авто, скажу что рулится практически так же как Веста.
Соляра осталась солярой - с кидающей в кювет *опой!
Прошло 2 года и цена стала в два раза больше... До слёз
Сергей, спасибо за работу! Вы здесь упомянули, что в субботу выйдет тест Рапида. Было бы очень интересно увидеть сравнительный тест этих двух обновленных автомобилей именно в вашем исполнении. Кто "за" - поддержите!
правильно сказал аэродинамика с переди никакая эти карманы будут сильно тормозить от ветра
Ух-ты, с пылу с жару. Спасибочки.
Сергей, спасибо. Всё как всегда👍
Купит бы ни купил, но любопытно за что просят Корейцы 1.3млн рублей.... 😂
Серёга всегда правдиво расскажет и покажет все косяки если таковые имеются ☺️
Alexey Vasilevih Откуда 1,3?Самый топ ProSafety 1,190,допов уже нет,60т сходу скинут,а дальше уже как язык подвешен.Да и с ценами смириться пора,рапид всяко дороже будет.
ну за Весту и Иксрэй в топе уже просят 1 млн.
andrew 064 согласен, как то в салоне Лады увидел X-ray в комплектации innovation в синем цвете, как на тестовом солярисе, внешне выглядит бомбезно, но в салоне скудно, и цена 1.100.000
Брига не будут они дороже. За те же 1.190.000 что стоит ваш “ПроСэйфети» можно взять Rapid 2020 в жирной комплектации Стайл и там офигенный салон, нормально оцинкованный кузов, full led оптика, атмо мотор и АКПП AISIN. Добавим сюда шасси которое выше на две головы и отсутствие головняка с задирами, катализатором и слабой подвеской.
чтобы не было проблем с катализатором, нужно просто не покупать это ведро.. как немцы технически более сложные авто, ездят на нашем бензине, не имея никаких проблем с катализатаром, а у этих табуреток он разваливается? может быть дело в том, что катализатор такого же качества, как материалы салона
Вася Васильков полностью с вами согласен.
Как будто у Поло проблем нет.
Сказал диванный эксперт
Неметские дас авто ездят без поломок никак не больше корейцев. А ремонт в двое дороже.
Я купил и встрял, у меня на Крете движок стуканул на 30 тыс.км. Корейское дерьмо!!!
СН. Очень приятно смотреть ваши обзоры. нужен ваш совет что лучше брать новый солярис или новый фольксваген поло.
Спасибо, по совокупности я з больше склоняюсь к Поло. Но здесь каждому своё.
@@AVTO-ENERGETIK
Спасибо за ответ. Были небольшие сомнения, но теперь они отпали.
Я купил солярис в салоне, через 1500 км. Снял Кат-коллектор и в катализаторе уже были маленькие выпадения которые видно под углом. Я поехал на авто-базар к продавцу выхлопных систем. Продавец мне в руку положил новый корейский катализатор керамика спится с новья, немецкий каталик не спится и по ощущениям он другой.
Внешне стал приятней, взрослей. Хотя того вау-эффекта, что у первого Соляриса больше нет. Внутри благодаря приборке стало нарядней, реально стало приятней в машине. Отличная машинка для двоих с возможностью посадить сзади ещё двоих на короткую поездку. Докатка? У меня за 10 крайних лет ни разу не возникла необходимость ставить запаску. Докупить запаску не проблема. В нишу-то поместится. Да, расходы. Но всё-равно многие покупают набор дисков с резиной для зимы. Да и в моих краях и во многих других всегда можно вызвать аварийку, если прижмёт. Как-то пробили колесо на Газели - вызвали. Приехал через 20 минут, снял колесо, тут же заварил, поехали дальше. 2020-й год на дворе. Автомат 6 ступеней!!! Не говнориатор. Где ещё такое за лям сегодня. Хороший мотор, в потоке держится машинка. Атермальные стёкла? Поговорите с автостекольщиками, наверняка можно подобрать конвейерное от какого-либо китайца хотя бы для лобовухи - на пару часов и несколько тысяч рублей проблема.
Наверно нужно быть очень богатым чтобы купить Солярис. Цены швах. Потратишь больше миллиона, а удовлетворения от машины не будет
ну так можно Весту за 1 лям купить и кайфовать.
На ней ездить надо, а не кайфовать)))
Для кайфа есть подержанные немцы за лям+. Нашёл не битый, проверил, торганул, ездишь весело и с комфортом, вваливая десятки тысяч рублей на обслуживание. Ну или новый солярис за лям, зато новое и экономно. Не сложно увидеть разницу между немцами и корейцами, если есть два этих авто. Покатаясь достаточно долго на немце, становятся видны явные различия в технологии построения немцев и корейцев. Кратко по ощущениям это можно описать так: первые - это такие увесистые утюги, сделанные из толстого приятного пластика, внутри которых много продуманных делатей и сложной электроники. А вторые - это как лёгкие паровые разглаживатели, с корпусом из тонкого дешёвого пластика, которыми можно легко елозить туда-сюда, но при этом чувствуется большое сопротивление ткани, и внутри все тоже неплохо сделано, но значительно проще, чем в первом случае.
👍👍👍
Цены будут расти. Через несколько лет будет 1,5млн вашими деньгами, а через 5 лет 2 млн вашими деньгами
Еще близкорасположенный к блоку катализатор у соляриса не любит долгую работу на холостых, т.к. в этом режиме на него попадает несгоревшее топливо и образуется нагар. Но самое главное для него это качественное топливо с брендовых заправок и лучше АИ95. Если двигатель поджирает масло, то для продления жизни кату лейте только низкозольные масла с минимальным содержанием фосфора.
Здравствуйте Сергей))) очень приятно вас смотреть))) не скучно, хороший расклад по автомобилям, мне очень понравились обзоры о ладе весте))) св, спорт, икс рей, и лада веста кросс))) Можно вас попросить, сделать тест драйв Лада Веста Кросс автомат, там же есть я сколько понял и вариатор кто из них лучше и качественней?))) За ранее благодарю вас)))
Многие ругают солярис,сейчас все машины стоят дорого,и будут ещё дороже,но посмотрите сколько их на дорогах нашей страны. Я сам владелец соляриса уже второй по счёту,пробег 102000 ни одной поломки за два года. У каждого авто есть свои плюсы и минусы. Про расход топлива:у меня в городе 8.5-8.7 показывает,трасса 6.2-6.5.двигатель 1.6.
Такой же расход. Заводские показатели расхода даже завышены немного а не занижены
@@Oleg-tb8cl здравствуйте, я с вами согласен, что заводские показатели немного завышены правило завод добивается показателей в идеальных условиях.
@@Влад85 вы давно владелец данного авто?
Ночные тесты освещения 👍 побольше бы
Спасибо большое за обзор, удачи во всем ! Лишь бы не продались ! А то в интернете от обзорщиков одно расстройство !
Можно Весту взять, она поинтереснее будет и много фишек, чем в Солярисе
Одно плохо нормальный автомат нет в принципе
Смешно
Интереснее ? Чем ?
Тем что она будет ломаться раз в 20 тысяч
То муфта прогорит , то свечи зальёт
Да, и ценник адекватный за хорошие комплектации)
Иван Дмитриев если только
@@Ктоэто-б3э Сказочник))) За три года ничего не сломалось!
Спасибо за очень качественный обзор)👍
Странно получается: производитель уверяет что катализатор страдает от не качественного топлива, а другие авто с более современными и технологичными моторами видимо на каком то другом бензине ездят? Ведь у остальных производителей нет таких массовых проблем с катализатором и задирами! Может всё же стоить корейцам провести работу над ошибками? Но нет, - они упорно не хотят ни чего менять, ведь их авто и так хорошо продаются, а значит видимо всех всё устраивает, и лопухов покупающих этот корейский одноразовый хлам ещё на долго хватит!
Этот "одноразовый хлам", единственная машина в классе (с близнецом Киа Рио) имеющая мотор с цепью, о замене которой даже задумываться не нужно раньше 200000-250000 тысяч км, в отличии от поликов да тазиков, где все как мазохисты трясутся на цуцыки чуть ли не с 40 тысяч пробега (неоднократно видел и столь ранние обрывы ремня). И хоть бы один хендаевский мотор масло даже 200-300 грамм подъедал до тех же вышеназванных пробегов в отличии опять же от поликов да тазиков (особенно поликов больше касается и вест 1.8). Прицепились хейтеры к этим катализаторам, высосанная из пальца и больше перераздутая история кповерами и подобными. Проблема то была больше на моторах 2.0 и на машинах которым лет 4-7 минимум, а никто не задумывался сколько случаев приехало б/у со вторыми-третьими владельцами с крученными-перекрученными пробегами.
@@121Alberto замена поршневой на Весту стоит не дорого. 8 - 12 тыс робота + цена поршней и колец. да и цена замены ГРМ тож не дорого. При этом двигатель ВАЗа долговечный и ремонтопригодный и нет проблем с катализатором. А Масло 1.8 есть не так уж и много. просто заливать надо 5w40 и проблем нет.
@@СергейЛевин-с7ф
Это не отменяет факты,что Солярис/Рио в мегаполисах в такси накатывают сотни и сотни тысяч км и никто никакие катализаторы не вырезает.
@@СтаниславСтасовичЪ в мегаполисах и бензин получше, а в регионах другое качество топлива.
@@СтаниславСтасовичЪ просто движки меняют
Давно ждал не предвзятого сравнения.
Красава!!!! Классный тест!!! Сделайте пожалуйста Хундай Крету 1.6 автомат, передний привод!очень актуальный автомобиль!!!!!!
Перестаньте, кроссовер или с полным приводом или нет в нем смысла, проще взять универсал или хэтч любой, надо выше, есть х лайн или степвэй, кросс у ВАЗ
У меня на Крете 1.6 AT 2wd катализатор развалился и движок стуканул на 30 тыс.км. на дверце багажника рыжики полезли через год. Никому не посоветую это корейское дерьмо!!!
коммент в поддержку. А вообще новинки интересуют, ждём обзоров остальных марок.
Спасибо. Хороший обзор. 👍
Спасибо за обзор.
По началу видео думал даже на тест драйв записаться. Но увидев салон. Задний диван. Шумки нет это по любому ее делать это еще деньги и не малые. Норм комплектация это лям. Без допов машину не продадут это по любому. Еще и шумку делать. А получишь только автомат малый салон низкий авто. Зимой все цеплять. Еще и с двиглом рулетка. Страховка дорогая.
Ну ооочень сильно нужно подумать. Скорее нет.
Ждем тест нового Рапида!)
Как всегда самый подробный обзор 👍
Серёжа, сними пожалуйста обзор про Логан Степвей
@@Викторхаритонович-п3б Логан в данный момент может быть лучше кого-то?!
Ты его видел?))
Коллег с других каналов смотрели? Представитель завода сообщил, что уже около года назад катализатор был доработан и проблему завод считает решенной. Традиционное спасибо за прослушивание радиостанций ).
Каткалектор доработали в 2017 году, чтобы успокоить газы...
Приветствую Сергей. А почему вы перед тем как двигаться в путь, не смотрите давление в колёсах? Например в салоне 15 колёса качают 2. 3, хотя давление может по паспорту быть разным, в зависимости от ширины и высоты колеса, и веса автомобиля. Например у меня на Ниве Шевроле с завода 15 колёса на стальных дисках. В салоне накачали 2.3, ехал даже зубы стучали. Сделал 1.9, как в книжке. При движении нагревается до 2.0, просто песня. А если любую тачку перекачать, везде будет дробь и отстрелы. Понятно, что есть датчики давления в шинах, есть мягкая резина и жёсткая, зима и лето. Но всё же... [Спасибо. Максим. Петрозаводск.]
Норма какая?
Расскажу про катализатор, у меня было 3 хёнде Соляриса , покупал новые с салона , на каждом проехал под 200 000. Км проблем с катализатором не было , авто масло не расходывал, я ездил спокойно , мои товарищи тоже ездили на хёнде Соляриса, они гоняли, у первого катализатор умер на 60000 км а у второго 110000.так что не знаю от чего это зависит.
Топовая соляра просто неадекватно стоит )) Ну и моё мнение, что лучше качественный галоген, чем бюджетный LED... Омывайки на свет нет, автокорректора нет, а значит световой поток задушен.
Сравнить бы с Emgrand 7! Думаю будет очень интересно.
если у корейских автомобилей проблемы катализатора связаны с качеством российского топлива, тогда почему у других моделей (тойота, рено, мазда и т.д.) нет массовых проблем?
Да нету проблем, раздули блин
Патамушта не корейские..
Недавно проехался на рио хлайн,товарищ купил.Блин,у нее такие адские задержки отклика автомата на педалирование,просто жесть, как на dsg.После нее моя калина на автомате кажется резкой и мгновенной.Ну и шумка..примерно такая же,как в калине.
И вообще, калина гораздо лучше.
@@vitalegvitalegov ага, на автомате ведь, дуры Аххаха
Хороший обзор 👍
Новый Солярис - хорошая машинка, но его обновление не удивило. "Красные акценты" сделаны для рынка Китая, так как там эта модель продается миллионами. Друг купил Рио и не жалеет, однако подвеска жестче, чем у Соляриса. Вибрации на холостых тоже есть. Минусы компенсируются плюсами: можно и по городу и по трассе проехать 400-500 км без сильной усталости.
какая связь между диодным светом и классом С?
А у кого в В классе до выхода нового Солярис был диодный головной свет и не только? Это оснащение более высокого класса, видимо вы не совсем сориентировались, когда написали этот вопрос. Теперь надеемся, прояснили.
Расскажите людям . Про плохую переднюю подвеску Рапида и более лучшую работа автомата у Рио и Соляриса.
Сергей, купите уже себе флешку с музыкой. ;)
Сергей ждёт когда дилеры догадаются ему вместе с машиной и флешку вручать
А смарт через зуб подключить?делов то один минут.
А что мягче киа рио или акцент
Хотелось бы увидеть от вас обзор на hyundai sonata IV поколения😇💥🔝
Что посоветуете для первой машины? Хочется помягче и без шумов, недорогая в обслуживании. Rapid, Polo, Rio, Solaris 900-1000 тыс.р.
По ценам что то не то мы заходили в салон в конце марта 1.4 в минималке за 940, кия 902 за такую же голую а на сайте у них стоит 720 им верить нельзя .Да и сама машина шлак, если по чесноку очень дешево стало в салоне
За те цены которые озвучивает Сергей, соляру не купить) накидывайте 100к с верху.
@Александр Римский верно
стало дешевле по сравнению с чем? с предыдущим солярисом? Не смешите. Те же яйца
@Александр Римский может и так. В 2017году когда покупал весту, ради любопытства зашёл в соседний салон КИА и минимальный ценник имеющихся в салоне машин (рио) от 900+к.
Они минимальные цены указывают со всеми скидками. Далеко не каждый подойдёт пол критерии этих скидок.
Чёткий обзор всё по полочкам) но тачка такая себе солярис как по мне
Что солярис, что Рио, чем дальше тем страшнее и ДОРОЖЕ(((
А веста, типа дохлая лошадь?
@@СергейЗобнин-н3у а про весту и речи не идёт.
Это не Рио и Солярис все дороже. Это наш труд рабский дешевле день ото дня.
Кстати на свой св кросс поставил резину 215/50 17 Maxxis, диски LS 6.5 ширина так на давлении 2.4 атмосферы , ощущение дороги улучшилось на гребенке, щебенке . Управляемость улучшилась в поворотах и колее . Как бы это ее правильный размер покрышек .
Минимум комфорт +адвансед, так как там есть подлокотник, а без него вообще смысла брать нет.
Кому как, я вон на Рио 2 отъездил с подлокотником спрятанным под чехол))
На али этих подлокотников хоть жопой жуй. Цена вопроса 2к
Всё таки обзоры одни из лучших...хотя и реклама автоспот присутствует (
"Добавили докатку, вместо полноразмерного запасного колеса" и смешно и грустно...инновации в экономии на потребителях...
а часто ли сейчас кто то пользуются запаской, в городе она вообще не нужна (шиномонтажки на каждом углу). В премиальных тачках даже докатки нет, только ремонтный набор и герметик для шин. У меня она вообще без пробега ни разу не ставил.
@@andrew0642 с 2012 года ни разу не пригодилась, но полноразмерное колесо в авто как по мне куда лучше чем докатка
так а смысл от этого запасного? я зимой колесо попортил и ставил в колотун полноразмерную летнюю запаску...и кой смысл от нее?)) ну была бы докатка - так же до шинки докатил и сменил. Разве что докатку проще тягать(легкая же)
@@zweruga1343 Везде разные зимы!))
Вас пытаются ободрать а вы и рады , и за миллион с хорошим плюсом хочется что бы и нормальная запаска была
Спасибо, Сергей!
за 765к можно наряженую Весту взять. кондей и тд все будет.
Не будет только одного... Проблем с каталиками и задирами.
будет только гремящий стучащий двигатель и завывающая коробка, который масло и без катализатора жрёт))))
@@makir117 масло жрет? Это где ты такое услышал что ВАЗ 1.6 масло жрет😄чет ТВ придумал
Согласен,но автомат хороший ВАЗ не предлогают,а в большом городе в механике смыла нет,пробки все больше с каждым днём.
Хз,тут на вкус и цвет, по мне Веста страшная,убогий внешне кузов,убогая оптика и салон.Хотя рассматривал Весту СВ кросс к покупке, проехался и передумал.
Тоже самое будет если бенза плохой У меня второй и проблем ноль Сделал шумку арок дверей и задней полки машину как подменили полный кайф В Весту с новья надо что то вкладывать А на корейце от ТО до ТО
Хороший обзор! Объективно.
Ждем рапида нового
Sergey Sergey за соплярисом, как раз на контрасте Рапид будет, инфа 💯)
Зачем ждать нового рапида,так как будет практически такой же,как и старый..
Дядька Яр а этот солярис прям так отличается от старого?😄
Лучший автоблогер
Спасибо за обзор,все как всегда на высшем уровне, хотелось бы Вас по просить обращать внимание на тормоза и работу ЕСП, конкретно Солярис если пустить в занос,то можно увидеть ,что ЕСП это просто приписка к комплектации,тоже самое его АБС.Пришлось как-то оттормаживаться и уходить на обочину,когда правое колесо коснулось гравия я понял ,что тормозов у этой машины нет,не говоря уже о гололёде,там просто педаль под ногой вибрирует,а толку ноль
АБС нормально работает и в гололед и на асфальте. Если всегда тупо в пол давить не чувствуя грани ездите на велосипеде))))
одень себе на левую ногу коньки . а на правую кирзовый сапог и ты будешь себя вести так же как и автомобиль в экстремальной ситуации....... а лучше изучи НА ПРАКТИКЕ как управлять в такой ситуации ..
@@даниламастер-э1ь в том и дело ,что я знаю ,как управлять в такой ситуации автомобилем,а вот его системы безопасности этого не знают))и поэтому езжу всегда с выключенным ЕСП
А вообще ребята ,хера спорить,вам нравится? ездите и думайте ,что там всё работает как надо и все остальные люди затупки,кроме вас умником профессионалов...просто сядте хотя бы на форд 2 и почувствуйте разницу...всем удачи на дорогах 👋
@@KickDown_26 каких бы систем не было в автомобиле. а самая лучшая система ===это человек. управляющий этим автомобилем !!
Доброго дня. Все думаю на счет весты взять не взять. Нашел весу седан с движком на 122 л.с за 670 тыс.р. и думаю стоит ли доплачивать 200 к за поло или нет, что не смотрю обзор , то отходила 100к не кто не чего не менял, а кто и в первой 20 тыс уже чего то химичит. По надежности как авто? стоит ли брать ? или доплатить и взять голенькую иномарку?
В багажнике соляриса нет шумки потому, что там в межсезонье 2 ведра конденсата залито.
Актив же начальная для 1.4 А где актив плюс? В актив плюс есть все необходимое Пульт управления центральным замком в ключе, Bluetooth, Задние электростеклоподъемники, Электростеклоподъемник водителя с опусканием/поднятием однократным нажатием, безопасным доводчиком и задержкой отключения, Кондиционер, Разъем USB для подключения внешних устройств, Управление аудиосистемой на руле, Аудиосистема (Радио//MP3) с 4 динамиками, Подогрев передних сидений, Зеркала с электроприводом и обогревом, Складывающаяся спинка второго ряда сидений (в пропорции 60:40) плюс базовое оборудование актива. И стоит она за 1.6 АТ 911 000 + 6000 за окраски металлик. Плохо подготовился к обзору.
Качество топлива на рынке РФ виновато в проблемах с катализатором.. А они машины на каком рынке продают? Это же не серый импорт. Специально пытаются снизить надежность машины и кругом ищут виноватых.. Плохому танцору сами знаете что мешает.
Ну так пипл хавает.
Ура, обзор на новую магнитолу соляриса вышел!))
Еще к минусам, большая стоимость страховки, так как машина на первых местах по угоняемости
А сколько страховка будет стоить там?
Считаю Солярис одним из лучших автомобилей в своем сегменте и классе
Спасибо, Сергей.
Диски как-будто , от другого авто . У весты лучше 👍
Какая дымфиромость у поло и рапида? Лучше?