Открою секрет, многие давно уже электроавто пользуются)) просыпайтесь!)) Тесел и Лифов в городе навалом. Зарядок хватает по городу, плюс дачи, гаражи, работа
Автор конечно спец, электромотор у него инвертер, а кондиционер это трубопроводы, жертва ЕГЭ наверное. Жуть, его же смотрят и думают что чел понимает о чём говорит.
Обычно китайские догреватели идут битопливные. И на бензине и на дизельном топливе. При первом запуске топливо определяется автоматически, и потом уже другое заливать нельзя. Я себе ставил такой на бензиновую машину. Автор просто не в курсе что керосин и диз. топливо это не одно и то же, гуманитарий, наверное.
Всё только начинается, всё в РФ научились делать аккумуляторы, теперь электроавтомобилий будет в достатке, только цена будет космос, и они также будут стоть в отстойниках
Не вздумайте покупать это дерьмо! Мы первые в России купили их 5 штук.на них ездить стоит дороже чем на бензиновом солярисе.постоянные поломки,запчастей нет от слова совсем.Ломается Электрика,на одном авто две недели не могли зарядить,связались с заводом,выслали нам блок,заменили,заработали,одна машина разбита,нет даже бамперов на них,даже по каско не могут сделать,будем ждать до лета,вроде как там должны появиться запчасти.Если кому нужны эволют,готовы продать 5 машин,машины из первой сотни. Пробег на полном заряде по городу 150км! Трасса чуть больше.одна полная зарядка стоит 670р!
У нас точно не все так плохо, но может это сильно зависит от режима и места использования авто. Нам тоже не хватает 150 км, так как средний пробег в смену 200-250 км. Наблюдаем корреляцию пробега от температуры за бортом. 150 - это когда -18, при нуле, мы пробегаем уже примерно 180, уверены, что весной и летом выйдем на искомые 250 в смену на одной зарядке. Масштабы города позволили поднять собственную достаточную зарядную инфраструктуру, она преимущественно домашняя. Коммерческие станции планируется использовать только, чтобы подзарядиться на 20%-30%, докатать смену и добраться до домашней. Наши затраты на зарядку в смену не превышают 300 рублей. Готовы взять ваши машины в управление и поэксплуатировать их в нашей лаборатории пока не появится вторичный рынок и возможность продать их.
Ну так думать надо головой, прежде чем покупать, повелись на рекламу, нет там запчастей и не должно быть, 3 месяца ждать, мы возим за1 месяц, но это не для такси авто., простои, поломки, дтп убивают экономику.
Это авто может легко работать в такси если водитель будет хозяином авто с частным домом, возможностью к доступу к розетке 24/7 и стоимостью квт от 3₽ до 6₽. Ну и естественно понимать как работает химия в батарее, правильно ее эксплуатировать.Следить за температурой,процентами заряда ( боится глубоких разрядов). То есть нельзя так просто посадить человека на аренду,чтоб он мог только рулить и вилку вставлять.
Как ж вы дастали с этим выражением первый российский. Да ни хуя он не первый и уж точно не российский. Первый российский был калина!!! Запомните наконец! А этот китаец давно избитая тема перегона западного мусора через белорусь. Разница лишь в том что этот китаец с завода. Вот и всё. И не каросин а соляра. Вы хотя б изучайте прежде чем что то снимать и выкладывать. Народ и так боится этих электричек как чёрт ладона. А вы ещё усугубляете положение. Эта тема вся звучит так: Не так страшен чёрт как его молюют!
Это очередной провал электро автомобилей в России у нас огромная страна эти электро не конкуренты бензиновым авто +не вечные акомуляторы которые живут пару лет
Полная чушь ! 8 лет гарантии на любую батарею , в любом электромобиле , не зависимо в какой стране эксплуатируются , я уже полгода отьездил , кроме полного восторга ничего! Но , Вы продолжайте ездить на бензине , кормите олигархов нам конкуренты нам не нужны
Отопитель на ископаемом топливе это плевок китайцев в нашу страну , когда весь мир перешёл на тепловой насос , идеальное изобретение , эти просто не стали ничего ставить , выкручивайтесь как хотите со своими морозами , и говорит это только о том что все эти контракты на поставку машинокомплектов к нам подписывались на скорую руку ничего не проверялось ...ничего не требовали... Соответственно непонятно какое качество будет батареи качество моторов с гарантией тоже непонятная история во всём мире гарантия на электромобиль 160.000 км пробега у нас 100.000 почему-то
Ну попробуйте домашний кондиционер в режиме теплового насоса в -20 включить. Его эффективность будет ниже обычного электротэна. Тепловой насос на электричке актуален в теплых странах, где и -10 раз в сто лет бывает.
У меня в ЭМ тепловой насос - эффективен до -10 и на длительных поездках, допустим от 20км. До школы, садика, кружков - ближе. Но вообще зимой ЭМ кайф - нет прогревов ДВС, шума, быстро тепло в салоне.
Покупатель про машину знает больше, чем продавец.
Ну да, Макаров прошаренный товарищ...)
Продавец создан для любви - зачем ей знать про авто ? 🙄
19:10
"У альмеры клиренс 160 и батарея занимает 7 см, остаётся 153"
Супер)))
Какой керосин? Солярка там
Олень керосин и малярка разные вещи!
Причем тут мы, мы не производим авто 😂
Опять нас обманули ,в средним таксист наматывает в среднем 400 км в день ,а если ещё не дай бог дальная поездка
3 млн за китайскую поделку с клиренсом 12 см.
Открою секрет, многие давно уже электроавто пользуются)) просыпайтесь!)) Тесел и Лифов в городе навалом.
Зарядок хватает по городу, плюс дачи, гаражи, работа
почему не считаете замену акб и продажу на вторичном рынке а то все считают масла - бензин . тут цена батареи от 700 тыс
Жаль круиза нет
После введения оплаты за зарядку в 22 рубля за киловатт, нет!!! Это ответ на вопрос, будут покупать электромобили или нет.
Где такой ценник. Хотелось бы взглянуть. Напишите.
@@electricity_VS_gasoline В Питере на бывших бесплатных зарядках с начала этой недели такую цену сделали :( ruclips.net/video/CcXl4OBwY0Y/видео.html
@@electricity_VS_gasoline С 28 ноября на всех зарядных станциях россети в Спб установлен тариф в 22 рубля за киловатт
Для частного дома и езды по городу нормально. У меня тариф 2,9 р за квт и пробег 1,5т. км по городу за месяц. Вот присматриваюсь к электричке.
В Петербурге , с 29 ноября , на всех зарядных станциях
Автор конечно спец, электромотор у него инвертер, а кондиционер это трубопроводы, жертва ЕГЭ наверное. Жуть, его же смотрят и думают что чел понимает о чём говорит.
Не чё так! возьмём Челябинск чтоб заработать денег отдать аренду нужно как минимум проехать 300-400км!
При разговоре о клиренсе ошибочка вышла по цифрам 160мм отняли 7см(70мм) то в итоге 153мм не как не получается)))
Ну бывает... Плюс-минус сантиметр роли при наших дорогах не особенно важно)
@@electricity_VS_gasoline получается, что клиренс 90мм, а вы +- см )))
И странно на заставке Питер, а это кажется Москва
Т.е. обогреватель не на диз. топливе, а на керосине?
На обычной солярке, дороже 95-го, оговорочка вышла...)
Обычно китайские догреватели идут битопливные. И на бензине и на дизельном топливе. При первом запуске топливо определяется автоматически, и потом уже другое заливать нельзя. Я себе ставил такой на бензиновую машину. Автор просто не в курсе что керосин и диз. топливо это не одно и то же, гуманитарий, наверное.
Так то у нас в стране бывает и минус 50
Всё только начинается, всё в РФ научились делать аккумуляторы, теперь электроавтомобилий будет в достатке, только цена будет космос, и они также будут стоть в отстойниках
Раскажи про акум кто делает новые акумы
-25 бывает? Питер - это соль и вода .
Не вздумайте покупать это дерьмо! Мы первые в России купили их 5 штук.на них ездить стоит дороже чем на бензиновом солярисе.постоянные поломки,запчастей нет от слова совсем.Ломается Электрика,на одном авто две недели не могли зарядить,связались с заводом,выслали нам блок,заменили,заработали,одна машина разбита,нет даже бамперов на них,даже по каско не могут сделать,будем ждать до лета,вроде как там должны появиться запчасти.Если кому нужны эволют,готовы продать 5 машин,машины из первой сотни. Пробег на полном заряде по городу 150км! Трасса чуть больше.одна полная зарядка стоит 670р!
У нас точно не все так плохо, но может это сильно зависит от режима и места использования авто. Нам тоже не хватает 150 км, так как средний пробег в смену 200-250 км. Наблюдаем корреляцию пробега от температуры за бортом. 150 - это когда -18, при нуле, мы пробегаем уже примерно 180, уверены, что весной и летом выйдем на искомые 250 в смену на одной зарядке. Масштабы города позволили поднять собственную достаточную зарядную инфраструктуру, она преимущественно домашняя. Коммерческие станции планируется использовать только, чтобы подзарядиться на 20%-30%, докатать смену и добраться до домашней. Наши затраты на зарядку в смену не превышают 300 рублей.
Готовы взять ваши машины в управление и поэксплуатировать их в нашей лаборатории пока не появится вторичный рынок и возможность продать их.
Ну так думать надо головой, прежде чем покупать, повелись на рекламу, нет там запчастей и не должно быть, 3 месяца ждать, мы возим за1 месяц, но это не для такси авто., простои, поломки, дтп убивают экономику.
Это авто может легко работать в такси если водитель будет хозяином авто с частным домом, возможностью к доступу к розетке 24/7 и стоимостью квт от 3₽ до 6₽. Ну и естественно понимать как работает химия в батарее, правильно ее эксплуатировать.Следить за температурой,процентами заряда ( боится глубоких разрядов). То есть нельзя так просто посадить человека на аренду,чтоб он мог только рулить и вилку вставлять.
Здравствуйте, подскажите как сейчас с запчастями? Пользуетесь ли машинами ещё какие поломки?
Вы находитесь в Вологде. Телефон. Какие цены..
У нас электромобили будут популярны тогда когда пробег на одном заряде будет примерно 1000км потому что у нас страна огромная
Как ж вы дастали с этим выражением первый российский.
Да ни хуя он не первый и уж точно не российский.
Первый российский был калина!!! Запомните наконец!
А этот китаец давно избитая тема перегона западного мусора через белорусь. Разница лишь в том что этот китаец с завода. Вот и всё.
И не каросин а соляра.
Вы хотя б изучайте прежде чем что то снимать и выкладывать. Народ и так боится этих электричек как чёрт ладона. А вы ещё усугубляете положение.
Эта тема вся звучит так:
Не так страшен чёрт как его молюют!
Лапша электрическая
Это очередной провал электро автомобилей в России у нас огромная страна эти электро не конкуренты бензиновым авто +не вечные акомуляторы которые живут пару лет
Полная чушь ! 8 лет гарантии на любую батарею , в любом электромобиле , не зависимо в какой стране эксплуатируются , я уже полгода отьездил , кроме полного восторга ничего! Но , Вы продолжайте ездить на бензине , кормите олигархов нам конкуренты нам не нужны
На машину гарантия 3 года , а аккамулятор до падения 80% мощности должен отьездить 8-10 лет
Отопитель на ископаемом топливе это плевок китайцев в нашу страну , когда весь мир перешёл на тепловой насос , идеальное изобретение , эти просто не стали ничего ставить , выкручивайтесь как хотите со своими морозами , и говорит это только о том что все эти контракты на поставку машинокомплектов к нам подписывались на скорую руку ничего не проверялось ...ничего не требовали... Соответственно непонятно какое качество будет батареи качество моторов с гарантией тоже непонятная история во всём мире гарантия на электромобиль 160.000 км пробега у нас 100.000 почему-то
Ну попробуйте домашний кондиционер в режиме теплового насоса в -20 включить. Его эффективность будет ниже обычного электротэна. Тепловой насос на электричке актуален в теплых странах, где и -10 раз в сто лет бывает.
Включал , работает , потребляет очень много , но работает
У меня в ЭМ тепловой насос - эффективен до -10 и на длительных поездках, допустим от 20км. До школы, садика, кружков - ближе. Но вообще зимой ЭМ кайф - нет прогревов ДВС, шума, быстро тепло в салоне.
Електроавтомобиль - в нашей стране - Говно.