Salut suis tomber sur ta chaîne ont parlé pas la même langue mais quand je croise un vraix passionné d’am6 je regarde ce qu'il fait donc un abonnés de plus 😍✌
ultima domanda, ho rimontato il blocco con un albero top corsa 39, una volta accesa la moto al minimo ho iniziato a sentire un rumore come se già sbiellato, può essere il lato frizione?
Bravo bel video menomale che ancora ci sono ragazzi normali , spettacolari la lavorazione zona pacco con fresa allora sei un professionista!!! 👍👍👍👍 Anche io faccio qualche video su RUclips, con smontaggi motori scooter e moto 2, e 4 t, varie pistate, poi se sei un appassionato come me puoi iscriverti non mi offendo🤣🤣🤣😉😉😉
non è fondamentale ma facendolo ovviamente aumenti il range di esercizio del motore, quindi più giri e cavalli, se esageri invece rischi di perdere coppia
@@SS80Strikera proposito, io ho un hm con albero top spalle piene c39 e ho rimosso il contralbero, il telaio in alluminio ha già crepato i supporti che ho fatto rinforzare risaldandoli, conosci qualche modo un po' allamiocugino che possano aiutare a diminuire le vibrazioni? magari qualche materiale o qualcosa con i silent block?
@@cheleggilnome il modo corretto sarebbe quello equilibrare dinamicamente le masse in movimento agendo su albero motore e rotore/volano. In alternativa anche modificare gli attacchi per creare spazio per i silent block. Comunque sui cre/derapage è tipico, ha un telaio soggetto a crepe
Salut suis tomber sur ta chaîne ont parlé pas la même langue mais quand je croise un vraix passionné d’am6 je regarde ce qu'il fait donc un abonnés de plus 😍✌
thank you man ❤️
più video così ❤
un elaborazione del genere quanto verrebbe a costare?(solo pezzi no mano d’opera)
è normale che messi i paraoli l’albero motore giri “frenato”?
si certo
ultima domanda, ho rimontato il blocco con un albero top corsa 39, una volta accesa la moto al minimo ho iniziato a sentire un rumore come se già sbiellato, può essere il lato frizione?
@@lloree beh se era tutto nuovo dubito tu abbia sbiellato ahah, non saprei dirti ci sono mille rumori che potrebbe fare
ti giuro non so più cosa fare AHAH
@@lloree scrivi su insta @acm.race e mandami un video
Bravo bel video menomale che ancora ci sono ragazzi normali , spettacolari la lavorazione zona pacco con fresa allora sei un professionista!!! 👍👍👍👍
Anche io faccio qualche video su RUclips, con smontaggi motori scooter e moto 2, e 4 t, varie pistate, poi se sei un appassionato come me puoi iscriverti non mi offendo🤣🤣🤣😉😉😉
Grazie ❤️
dici che va bene un pwk 34 stage 6 su sto italkit?
Quanti mm di anticipo?
Volevo comprarmi l’italkit 94, con che squish consiglieresti di girare?
@@Mich_tpr te lo sconsiglio prendi l’86
@ tpr 86?, comunque perché lo sconsigli?
@ va più dell’italkit 94
@@acmrace ma lavorato o stock?
How fast is it possible to a am6 go with original gearbox and that italkit setup
like 130/40
Si lascia il contralbero su un 94 italkit?
Non si toglie il contralbero andresti a rovinare tutto il blocco
per far entrare il pacco hai allargato pure la sede del pacco?
L’ho allarga ma non è fondamentale
dove posso trovare le misure per la barenatura della camicia?
non la ricordo basta che prendi la misura col calibro
Ciao sono indeciso tra tpr 86 o italkit 94, quale mi consigli?
94 italkit
ciao, piu o meno quanto verrebbe a costare far fare un blocco (stage6 77cc street race) da te, lavorazione carter cilindro ecc + assemblaggio
scrivimi su instagram @acm.race
Nuovo iscritto💪🏻 mi piacciono i tuoi contenuti, mi chiedevo è meglio il pacco lamellare crx o v force 3.grazie
V force 3 tutta la vita
@@n4bbo253 grazie
A quanto li stringi i dadi del gt?
13
ciao, è obbligatorio lavorare i carter per un elaborazione simile? ero indeciso tra 88 st6 o itk94
quando vai oltre a 70cc il volume dei carter originale non basta più per garantire la portata necessaria di miscela al cilindro
non è fondamentale ma facendolo ovviamente aumenti il range di esercizio del motore, quindi più giri e cavalli, se esageri invece rischi di perdere coppia
Bisogna barenare anche la sede albero?
no
Squish a quanto?
ma se volessi mettere un italkit 94 dovrei fare qualche lavoro hai carter?
barenatura camicia
@@acmrace e obligatorio? e per tpr86?
@@eli360yt per tpr no
@@acmrace ok grazie mille
@@acmrace scusa ma per most 86 non bisogna lavorare i carter vero?
Gran bel video, complimenti. Ma perché lasciare il contralbero?
riduce le vibrazioni
Sì lo immaginavo... Ma toglie anche potenza e su una elaborazione a quel livello... Poi de gustibus
@@SS80Strikera proposito, io ho un hm con albero top spalle piene c39 e ho rimosso il contralbero, il telaio in alluminio ha già crepato i supporti che ho fatto rinforzare risaldandoli, conosci qualche modo un po' allamiocugino che possano aiutare a diminuire le vibrazioni? magari qualche materiale o qualcosa con i silent block?
@@cheleggilnome il modo corretto sarebbe quello equilibrare dinamicamente le masse in movimento agendo su albero motore e rotore/volano. In alternativa anche modificare gli attacchi per creare spazio per i silent block. Comunque sui cre/derapage è tipico, ha un telaio soggetto a crepe
secondo te da un meccanico un elaborazione come nel video quanto viene a costare?
oddio non saprei, più o meno 2000€
What reed valve is that?
2win with machined cnc valve housing
Non capisco perché non sfondi il carter nella parte delle gobbe