Jacqueline, Sinds 1.5 jaar volg ik met toenemende belangstelling je filmpjes. Zeer inspirerend door onopgesmukte toelichting op wat en hoe je vaart. Ben benieuwd wat je vaarplan nu eigenlijk is? Goede vaart!
You were anchored next to us a few days ago in San Blas. Watched how you anchored with the stern to shore to catch breeze and haul up the anchor by hand. I’m crewing on a large cat, but really love your boat! Your Grinde looked really thoughtfully set up. Cheers and fair winds!
Van huis uit deed ik die dingen altijd zelf, dus de lijst werd nooit lang. In de loop der jaren zijn een hoop dingen me duidelijk geworden. Dus heb je het verstandigste gedaan en de boot droog gezet. Op je gemak alles doornemen en oplossen. Niets is voor de eeuwigheid gemaakt. Ondertussen snak ik wel weer naar de vrijheid van een boot.
Wat heerlijk dat je dat allemaal zelf deed. Ik ben idd blij dat ik alles meteen heb aangepakt in Trinidad. Toen ik er naartoe voer had ik alleen het kielprobleem op mijn lijstje. Gedurende drie weken zeilen kwam de rest erbij.
Nou ja, zeg, net een demonstratie gehad in IJmuiden, betreffende de producten van Renskib. In het kader van de winteravonden van de YSY. Heel verhelderend, ze gaan niet meer uit van wax, maar van de originele gelcoat, en werken met producten die die beschermen, met een minimaal onderhoud daarna.
Dat is idd toevallig Jeroen. In Trinidad wilden ze alles met wax poetsen. Ik heb toen zelf de producten van Renskib erop gedaan en daarmee de witte aanslag weer verwijderd. De mannen van Peake Yachting waren verbaasd.
Dank voor de inside over de reparaties, altijd fijn om te weten dat alles is gemaakt en je je zeilavontuur kunt voortzetten. En die stormzeilen, mooi oranje, hopelijk heb je ze niet nodig. Ook weer wat geleerd over een vlaggetje en de achtergrond, leuk. Heb de OOC website bezocht, kan op hun website je schip opzoeken en zie de details waar je bent. Safe trip to your next destination.
Ik heb de stormzeilen voor mijn tocht richting Nieuw Zeeland. Daar kan het van 0 naar 60 knopen gaan in een half uur. De occ heeft idd een website en een app met info over de locaties van de boten
Do you have a second car to raise the stormsail? Or do you need to dismount the mainsail and fenoa to replace them with those sails? Does it make sense to have them, knowing that when you need them, other sails will be installed? Just found your RUclips channel. I love it! "Buena proa" from Spain!
Muchas gracias Jordi! These are good questions. I am going to install a second stay in NZ to raise the stormjib and have it prepared. I need to take out a couple of slides from the mainsail and put the trysail above it. Further more I will use them hopefully when I see the storm coming long before it arrives.
Hello Jacqueline, About the flange, it was only a problem of seal, or structural problem ? I mean, keel was not moving, I suppose, just the peripheral seal beetween the keel and the hull ? I don't know how this boat was build, so, just a question. Keep safe, Philippe
Als ik mijn stuurautomaat op de wind wil laten sturen dan heb ik hem nodig. En ik gebruik hem ook om de windpilot in te stellen. En om goed hoog aan de wind te kunnen varen is het fijn om te zien hoeveel graden ik kan sturen. Dus ja. Zonder was minder fijn.
Hoi Jaqueline , Toch ziet het schip aan de buitenkant er nog goed uit . Chris van Renskip weet wel wat hij doet altijd goed advies en de produkten van hun zijn top . Dubbele aarde op de motor kan geen kwaad ik ga bij controleren of het ook het geval is en ook de annodes . Zoals je weet ik ga naar Finland dus alles moet ook up to date zijn . Voor de windfaan zit er locktide tussen de schoeven en boutjes dan loop het niet meer los namelijk . Je kan boutjes kopen met een gaatje erin waar je ijzerdraad doorheen trekt en die kan je dan zekeren aan het frame van de faan . Ik bouw ook racers daar is het verplicht . Kwa onderhoud valt het mij nog mee wat er gedaan moet worden . Heb je het lager van het roer ook laten testen op speling ? . Ik volg andere Zeezeilers zoals ,,The Old Seadog ,, dat schip ziet er niet meer uit veel roest op het polyester van de verstaging en etc. Die eigenaar Barry is een mooie kerel altijd lachen ook als hij in de ellende zit . Groetjes , Frans Boddeke 🎉
Hi Frans. Ja Chris is top! De windvaan schroeven gingen meteen weer los richting Grenada. Nu zitten ze inderdaad met locktite vast. Fijn dat jij ook goed gaat met je voorbereidingen!
Vet jo ikke om du vil dele det, hva ble prisen for en slik stooor service? Jeg forsøker stadig å få et bilde av hva som er å ta hensyn til ved dette båtlivet!
Beste schipper, Denk je nu echt dat je op open water, solo, op een 8/9 mtr boot een trysail kan zetten? Zelfs nu draag je al handschoenen. VERGEET HET !!! Zorg voor een goed 3e rif! Succes. Harry
Hi Harry. Dank voor het meedenken. Ik heb een derde rif in mijn grootzeil. Het trysail heb ik om richting Nieuw Zeeland te varen. Het is inderdaad een moeilijke klus om grootzeil te wisselen als het hard waait.
Basically maintenance is 10% per year from the new price of your boat. When you are sailing a lot like I do the boat also needs more attention. It is quite an investment to refit for the purpose of sailing around the world also. In Trinidad I spent roughly 4.500 euro’s. Sailmaker, Rigger, Engine stuff, waterline, antifouling, etc.
Hoi Jaquelien, goed te weten dat een slechte aarding van je motor een anode probleem kan geven. Nog nooit van gehoord. Ik heb ook een anode in het koelsysteem van mn motor. Jij ook vast. Hoe zit het daar dan mee. Is die ook op?
Da hast du aber viel arbeiten am Boot machen müssen. Hast du dir das erwartet oder war das überraschend? Wieviel musst du für die ganzen Arbeiten bezahlen?
Please subscribe www.youtube.com/@sailingloveworkx?sub_confirmation=1
Superrrr 👍👍😘
🙃
Jacqueline, Sinds 1.5 jaar volg ik met toenemende belangstelling je filmpjes. Zeer inspirerend door onopgesmukte toelichting op wat en hoe je vaart. Ben benieuwd wat je vaarplan nu eigenlijk is?
Goede vaart!
Hi Allard. Dat is fijn om te horen. Ik ben net door het Panama kanaal heen. Nu ga ik 4000 nm naar Frans Polynesie. En dan richting Nieuw Zeeland.
Good Trini food there especially the curry!
Very nice food indeed James.
Nice video
Dank je Mark
You were anchored next to us a few days ago in San Blas. Watched how you anchored with the stern to shore to catch breeze and haul up the anchor by hand. I’m crewing on a large cat, but really love your boat! Your Grinde looked really thoughtfully set up. Cheers and fair winds!
Thanks. So nice to hear from you!
Van huis uit deed ik die dingen altijd zelf, dus de lijst werd nooit lang. In de loop der jaren zijn een hoop dingen me duidelijk geworden. Dus heb je het verstandigste gedaan en de boot droog gezet. Op je gemak alles doornemen en oplossen. Niets is voor de eeuwigheid gemaakt. Ondertussen snak ik wel weer naar de vrijheid van een boot.
Wat heerlijk dat je dat allemaal zelf deed. Ik ben idd blij dat ik alles meteen heb aangepakt in Trinidad. Toen ik er naartoe voer had ik alleen het kielprobleem op mijn lijstje. Gedurende drie weken zeilen kwam de rest erbij.
Nou ja, zeg, net een demonstratie gehad in IJmuiden, betreffende de producten van Renskib. In het kader van de winteravonden van de YSY. Heel verhelderend, ze gaan niet meer uit van wax, maar van de originele gelcoat, en werken met producten die die beschermen, met een minimaal onderhoud daarna.
Dat is idd toevallig Jeroen. In Trinidad wilden ze alles met wax poetsen. Ik heb toen zelf de producten van Renskib erop gedaan en daarmee de witte aanslag weer verwijderd. De mannen van Peake Yachting waren verbaasd.
Het is de Ocean Cruising Club 😃
Zo is het!
Dank voor de inside over de reparaties, altijd fijn om te weten dat alles is gemaakt en je je zeilavontuur kunt voortzetten. En die stormzeilen, mooi oranje, hopelijk heb je ze niet nodig.
Ook weer wat geleerd over een vlaggetje en de achtergrond, leuk. Heb de OOC website bezocht, kan op hun website je schip opzoeken en zie de details waar je bent.
Safe trip to your next destination.
Ik heb de stormzeilen voor mijn tocht richting Nieuw Zeeland. Daar kan het van 0 naar 60 knopen gaan in een half uur. De occ heeft idd een website en een app met info over de locaties van de boten
Do you have a second car to raise the stormsail? Or do you need to dismount the mainsail and fenoa to replace them with those sails? Does it make sense to have them, knowing that when you need them, other sails will be installed? Just found your RUclips channel. I love it! "Buena proa" from Spain!
Muchas gracias Jordi! These are good questions. I am going to install a second stay in NZ to raise the stormjib and have it prepared. I need to take out a couple of slides from the mainsail and put the trysail above it. Further more I will use them hopefully when I see the storm coming long before it arrives.
👍
Dank!
Hello Jacqueline,
About the flange, it was only a problem of seal, or structural problem ? I mean, keel was not moving, I suppose, just the peripheral seal beetween the keel and the hull ? I don't know how this boat was build, so, just a question.
Keep safe,
Philippe
Hi Philippe. The keel was ok indeed. The last owner probably had it sealed. It is not standard.
Heb je die windmeter echt nodig of is het luxe? Voor de rest...klasse!
Pure luxe. De Feniciërs en de Noormannen lieten die dingen gewoon thuis.
😃
Precies
Als ik mijn stuurautomaat op de wind wil laten sturen dan heb ik hem nodig. En ik gebruik hem ook om de windpilot in te stellen. En om goed hoog aan de wind te kunnen varen is het fijn om te zien hoeveel graden ik kan sturen. Dus ja. Zonder was minder fijn.
Hoi Jaqueline ,
Toch ziet het schip aan de buitenkant er nog goed uit . Chris van Renskip weet wel wat hij doet altijd goed advies en de produkten van hun zijn top .
Dubbele aarde op de motor kan geen kwaad ik ga bij controleren of het ook het geval is en ook de annodes . Zoals je weet ik ga naar Finland dus alles moet ook up to date zijn . Voor de windfaan zit er locktide tussen de schoeven en boutjes dan loop het niet meer los namelijk . Je kan boutjes kopen met een gaatje erin waar je ijzerdraad doorheen trekt en die kan je dan zekeren aan het frame van de faan . Ik bouw ook racers daar is het verplicht . Kwa onderhoud valt het mij nog mee wat er gedaan moet worden . Heb je het lager van het roer ook laten testen op speling ? . Ik volg andere Zeezeilers zoals ,,The Old Seadog ,, dat schip ziet er niet meer uit veel roest op het polyester van de verstaging en etc. Die eigenaar Barry is een mooie kerel altijd lachen ook als hij in de ellende zit . Groetjes , Frans Boddeke 🎉
Hi Frans. Ja Chris is top! De windvaan schroeven gingen meteen weer los richting Grenada. Nu zitten ze inderdaad met locktite vast. Fijn dat jij ook goed gaat met je voorbereidingen!
Can you write a summery for how much everything cost for your time in the marina?
Roughly 4.500 euro’s. Sailmaker, Rigger, Engine stuff, waterline, antifouling, etc.
Vet jo ikke om du vil dele det, hva ble prisen for en slik stooor service? Jeg forsøker stadig å få et bilde av hva som er å ta hensyn til ved dette båtlivet!
For reparasjoner må du telle rundt 10% av den nye verdien av båten din. Jeg mistet rundt 4500 euro her
A fin keel? OK~ Kind of tender i think~
Hi Rolf. It is a 1.70 meter fin keel. So rather big for a boat of 27 foot. I am very happy with that. It makes her very stable
@@sailingloveworkx Thank you dear! It has a canoe stern and that is a very good thing! I am just old fashion about more keel! Happy sailing!
Beste schipper,
Denk je nu echt dat je op open water, solo, op een 8/9 mtr boot een trysail kan zetten? Zelfs nu draag je al handschoenen. VERGEET HET !!!
Zorg voor een goed 3e rif!
Succes.
Harry
Hi Harry. Dank voor het meedenken. Ik heb een derde rif in mijn grootzeil. Het trysail heb ik om richting Nieuw Zeeland te varen. Het is inderdaad een moeilijke klus om grootzeil te wisselen als het hard waait.
would be good if you could give costs of these repairs so us dreamers may know what to expect
Basically maintenance is 10% per year from the new price of your boat. When you are sailing a lot like I do the boat also needs more attention. It is quite an investment to refit for the purpose of sailing around the world also. In Trinidad I spent roughly 4.500 euro’s. Sailmaker, Rigger, Engine stuff, waterline, antifouling, etc.
Wat een hoop werk zeg, was dat verwacht? Of valt het allemaal een beetje tegen….
Dat zou je kunnen vatten onder regulier onderhoud, omdat een boot op zee harder achteruitgaat. Maar dit had ik nu nog niet verwacht.
Hoi Jaquelien, goed te weten dat een slechte aarding van je motor een anode probleem kan geven. Nog nooit van gehoord.
Ik heb ook een anode in het koelsysteem van mn motor. Jij ook vast. Hoe zit het daar dan mee. Is die ook op?
Oeps.. letterlijk 2sec na het plaatsen van mijn vraag, ik had je ff op pauze gezet, geef je antwoord... 😂
Ja de anode in de motor was ook op. Ik heb nu reserve aan boord.
@sailingsvmotion2593 Te leuk!
Da hast du aber viel arbeiten am Boot machen müssen. Hast du dir das erwartet oder war das überraschend? Wieviel musst du für die ganzen Arbeiten bezahlen?