Тенденции гравийных велосипедов. Каким будет гравел?
HTML-код
- Опубликовано: 25 июл 2024
- Мы решили обсудить тренды, новинки и тенденции, которые касаются гравийных велосипедов. Некоторые из них уже широко представлены на рынке, другие же ждут своего часа, а возможно и никогда не будут широко распространены. Гравел велосипед как и любой другой, несомненно будет видоизменяться. Мы обговорили с Богданом Лозицким, тенденции велоиндустрии.
Моя Strava и маршрут:
/ strava
Гравел группа в FB:
/ gravel.ukraine
Богдан в инстаграмме:
/ littlebigcycling
Благодаря именно вам, контент может стать еще лучше: / vasile
Тайминг:
00:00 - Вступление
00:45 - Почему гравел популярен
03:42 - Маркетинг или необходимость?
05:20 - 1X или 2Х трансмиссия
07:45 - Амортизационная вилка
11:45 - Ширина руля
13:37 - Длина выноса
16:16 - Дроппер подседел
Вася в Instagram: / kapushak_vasile
Дима в Instagram: / shmumpel
Богдан (Монтаж): / rick3rri
Богдан Лозицкий (гость): / littlebigcycling
Вилка Suntour GVX: www.srsuntour.com/products/fo...
Вилка Fox AX Gravel: www.ridefox.com/family.php?m=...
Вилка MRP Baxter: mrpbike.com/products/baxter
Вилка Lauf: www.laufcycling.com/
Вилка Oliver: bikerumor.com/2020/05/27/cann...
Дроппер штырь DT Swiss: www.dtswiss.com/en/suspension...
Обзор моего Topstone Lefty:
• 🇺🇦 Новинка. Гравел бай...
#Gravel #Гравел #велосипед
Если кто вдруг не понял или забыл, то автор видео ездит весьма агрессивно ))
+++)))
Можешь повторить? Я не успел записать)
С чего ты это взял?
Ля, я чет пропустил момент. Скажи тайминг
@rain хахахах
Кто считал, сколько раз Вася сказал словно *агрессивно* ? :)
Раз 800?
Явно чаще чем слово "гравийник"
мы решили не злить его подсчетом, а то он агрессивный!)))
Агрессивно много раз)
Хочет видать рубануть по лесам, но работа, рутина не пускает:))
Лично для себя на гравийник не ставил бы амортизацию. Если с Вашими условиями катания не справляется хромолевая либо карбоновая вилка с 40-ой покрышкой, скорей всего, для таких условий будет комфортней кантрийник
В остальном - пусть человек хоть дропер в рулевой стакан ставит, ездя на ХВЗ - лишь бы это решение приносило ему удовольствие и желание чаще катать на велосипеде
Я понял, Василий ездит агрессивно))))
Интересно, а в магазин за хлебом Вася тоже агрессивно ходит?))
-Взяли мои деньги! Живо мне хлеба!!! Сдачи не надо, АРРРРРХХХГГГГГ!!
P.S: за видео лайк, любопытно было
Да ниии!! Ходит он не агрессивно! Плавненько 😁
Очень агрессивно получилось 🤣🤣🤣
Тема интересная без конца и начала. Все чисто индивидуально, что конкретно райдер хочет то и делает под себя и стиль езды... Спасибо за работу, не смотря на погоду... 👍👍👍👌✌️
Ну нарешті солов'їна! Ловіть лайк!
І ще один лайкос !!!
Хорошо когда ты беларус и отлично понимаешь что русский, что украинскую =)
+
Живу в РФ, тож нет проблем с пониманием. Ну процентов 80 точно, остальное уже по смыслу доходит.
Просмотр канала Феддоса прокачал понимание украинского. Если раньше было понятно примерно 70 % сказанного, то сейчас, 95 % понимаешь легко и субтитры не нужны.)
Ломоносов, да вы ваще там самые удобные апосля чупатых ☝️😙
Особенно фамилия у тебя прям белорусская-белорусская... 🤦♂️
А ще польську, чешську, словацьку та інші слов'янські
Только я заметил, что Вася агрессивно ездит?
вот хз, гревел на мой взгляд это когда шоссеры понимают что катать по асфальту скучно, но пересесть на кантрийку им религия не позволяет )
😂👍
Есть же ЦК для этого.)
Это как на самокате не заехать на простую дорогу без асфальта
Вони не зможуть на кантрійці. Вони худі, високі, мають довгі руки-ноги. Коротше, якщо ти не виглядаєш як мішка Гаммі, кантрійник буде бовтатися між ногами.
Классный выпуск вперемешку с красивой природой!
Дуже дякую!Сам из Москвы,но немного размовляю,так как корни с Черниговщины и Сумщины.Во Львове тоже был,очень красивый город!Молодцы ребята!Как всегда лайк.
Васе лайк по-умолчанию)
Спасибо, Василий, - интересный формат!
Спасибо за классное видео)))
Вася, спасибо! В принципе понятно и без перевода.
А вот я, к сожалению, не понимаю. Так что субтитры в тему)
Краткость - сестра таланта!!! Вася говорит коротко, но по ощущениям, как будто энциклопедию прочитал!... Респект хлопцам!!!
Очень приятный выпуск , и виды красивые Вася красава продолжаешь нас радовать своими выпусками. Спасибо большое за все что вы делаете )
Красивая картинка!)
Помню ты хотел новое название для канала, держи : VASYAAGRESSOR3000
Вася, расскажи пожалуйста про свой шлем! И вообще про современные шлемы хотелось бы послушать твоё мнение :)
И мне тоже интересно? Шлем с описанием в студию!!!!
Благодарю, все по делу!
Отличный выпуск! Было очень интересно и полезно, парни! 🚴♀️🚴💯👍👌
Раньше никто не вникал во все эти различия (циклокросс, гревел, туринг, эндуро, и прочее). Был шоссер и горный. МТБ брали, как универсальный вездеход для пригорода и дач, там где у шоссера погнутся обода. Теперь, с появлением ютьюбчика, народ узнал о гравийнике. По сути для народа гравийник, это мтб и шоссер в одном флаконе, та самая золотая середина. Сам, с прошлого года изучаю эту тему. Потихоньку собираю свой гревел-туринг для пвд или лайтовых трипов. Позавчера на мтб гоняли по трассе, проселочным дорогам, вспаханым полям. Пониженная передача и амортизация вилки, то что нужно для тракторной калеи или болотины. Вот на шоссе скорости ощутимо не хватало, ососбенно когда летишь с горки, а встречный ветер все твои усилия сводит на нет(
Сейчас вообще перестали мтб универсальными делать. У меня у знакомого мтб на 26 ободах с двойником спереди 48-38. Он на нем летает как на шоссере т.к. накатывает по 10к км в год и физуха есть.
А вот новые мтб(те же кадейлы) выпускают с 1х11 системой и 30t звездой спереди. Там вообще про шоссе можно забыть, даже для грунта 30t как то слабовато. Причём в новые рамы кадейла(алю) выше 34t по моему даже не лезет.
Короче мтб стал чисто спортивным снарядом, а вот грэвел это как раз вел для народа, там можно экспериментировать и добавлять все что угодно.
Василий, спасибо за титры! Мова нравится на слух, но не все слова понимаю.
Приятно смотреть, как вы не обращаете внимания на дождь) ! Очень респект)
Очень познавательно;)
Покупая первый вел, брал не задумываясь мтб, в средней ценовой категории. 80% асфальт, 20% грунт. Прикатавшись, начал постоянно ездить с блокированной вилкой и качать в колеса по максимуму. Потом поменял резину на полуслик с хорошим накатом, но прикатавшись и этого стало мало. Принял решение брать гревел. Взял canyon CF и понял что это реально моё. На нем я могу вполне быстро и агрессивно катать на асфальте. На укатанном грунте на нем тоже вполне комфортно.
В плане передних звёзд соглашусь с украинским гревелводом, все индивидуально. Я оставил 2 звезды тк местность с насыщенна спусками и подъёмами. Что же касается амортов, считаю что это нужно только тем, кто любит агрессивно наваливать на грунтах. Во всех остальных случая вполне хватает карбо или хромо рамы.
Cf это шоссер, а не гравийник, не? Прост у меня каньеновский гравийник и у них маркировка grail
@@Dmitry_perfokarto grail cf.
Как я понимаю у вас эндуранс, но это всё же шоссер, достаточно сильно отличающийся от гравийников
@@Dmitry_perfokarto не эндуранс у меня. Тот кто шарит, знает что у каньон есть 2 вида гревелов. Обычный grail и grail cf. Разница между ними большая.
@@bestmmhunter2617 капец я затупок😅😅😅. Да, cf у каньена - обозначение карбо рамы. Я забыл уже. Зря быканул (не стану шутить про руль биплан)
Вася , пожалуйста засними на гоупроху свою «обычную» агрессивную езду на гравийнике) представляете , какой кайф смотреть (да и самому ощущать) агрессивное катание, с рулём бараном в лесах, полях, холмах и тп? Очень завораживает
Рекомендую посмотреть канал Safa Brian. Он катает в окрестностях Лос Анжелеса. Вот видео для примера: ruclips.net/video/Bcrky9sw02w/видео.html
@@novlk спасибо! Согласен, смотрю !
@@novlk ппц его колбасит на ровной грунтовке , представляю как ехать по плохой дороге...
@@novlk ну нахер такое удовольствие ) , лучше пару кг с собой потягаю в виде вилки чем так страдать
@@PIvMan Lauf весит 900гр. Правда ее не заблокируешь, но зато и обслуживать не надо.
А вообще, все зависит от того, где кататься
Спасибо за субтитры и за ролик!
Отдельное спасибо за примеры гравийных вилок. Есть мысль поставить себе вперёд амортизацию. Правда набирать вес на веле не очень хочется.
Интересное мнение :) Я вот себе по небогатости просто из 13-го года МТБ собрал недогравел на 47-50 резине. И кстати отлично смотрится, тогда рамы еще под 2,1" делали. И не самая тяжелая Фокса весьма скрашивает и не дает на кочках улетать. Всеж без вилки на разбитой трассе управляемость таксе.
Из своего опыта. Лучше кататься на разных велосипедах по разным трассам. Лезть на грэвелбайке по кросс- кантрийной трассе опасно для здоровья и даже жизни. Приходится значительно снижать скорость и терять кураж от катания.
На свой грэвел я поставил демпферный подседельный штырь - считаю это лучшим решением. Что касается демпферной передней вилки - ставил, но отказался. Объясняю почему. Демпферная вилка нужна для того, чтобы колесо не теряло контакт с дорогой на выебинах, сохраняя управляемость. А эта задача для кроссовых трасс, особенно на спусках. На грэвелбайке, так же, как на шоссере важно, чтобы руки меньше уставали на трясучке типа брусчатки и гравии. Препятствия типа корней деревьев, крупных камней, ям и подобных, периодически встречаемых, лучше преодолевать по шоссейному, то есть подпрыгивая, либо дэмпфируя руками. А таскать с собой лишний килограмм на передней вилке очень неразумно.
Самый лучший вариант - демпферный вынос руля, что прибавит к весу велосипеда грамм 150.
Вывод таков, исходя из поставленных для грэвелбайка задач, что подрессоривать надо не колеса, а велосипедиста - пятую точку и руки.
Клёво, познавательно и просто интересно!
Место красивое, весна шикарная
Не место на мой взгляд амортизационной вилке на гравийнике, по мне если такое нужно - в тех случаях правильнее будет брать легкий кантрйник, гравийник чуть про другое по мне. Мнение Василия вполне понятно, т.к. он обсуживает лефти..
Не соглашусь) с вами , катаюсь на МонстрКроссе и не понимаю как по нашим дорогам можно ездить на регидке , живу в Николаеве
@@user-ni4lo2dx2r да нормально можно ехать по дорогам, и на утоптаных грунтах тоже вполне. Мне лично больше проблем песок доставляет коего в Киевской области слишком много. По дорогам с плохим покрытием на покрышках от 35с и шире на ригидной карбоновой вилке едется ок, о том что хотелось бы амортизацию иметь даже мыслей не возникало.
Ну, а для более жёстких условий у меня есть кантрийник, гревелу в тех условиях особо нечего делать и амортизация 40мм этого не изменит.
А я однозначно за вилку амортизационную - но очень маленького хода !!!!!
Катаюсь на двух велосипедах- один ЦК на 105 ке на карбоновой вилке а второй велосипед дочки - простой гибрид центурион !
Но насколько же классно и комфортно когда с дорого велика сажусь на простой с вилкой - это просто удовольствие.
Раньше были разные велосипеды и с воздушной вилкой большим ходом ! Но обычная пружинная - мне больше доставила удовольствие.
Модель вилки - SF14-NEX-P-HLO-700C-63
@@MinskDRD на циклокроссе посадка изначально гораздо агрессивнее чем на гравийнике, вес на руки приходится больший, возможно дело в этом, а не в вилке. Я бы советовал поэкспериментировать с длинной и углом выноса, это может довольно значительно изменить комфорт в вашем случае.
@@user-ni4lo2dx2r а что за монстр кросс у вас?)
Вася ну ооочень агрессивный )))) раз 800 наверное сказал) чтоб мы запомнили... %)
Топчик)
Спасибо! И интересно и красивая трасса.С удовольствием посмотрел.
Вау навіть трішки українського контенту)👍
Дожилися!
@@R.Lyubomir.6000 Раша гудбай )))
Если воткнут ещё вилку амо на гревел ,то совсем сотрут разницу между байками. Взять найнер, заблокировать вилку ,резину чуть уже и вот тебе гревел. Отличие в баране . Но маркетинг делает свое дело и бабло надо выкачивать из народа. По мне,не нужны все эти улучшение на гревеле,он тем и хорош,простой и надёжный
Так и есть. Как по мне если брать с вилкой, то уже цельный двухподвес - там и комфорт и всё что хочешь. Для туризма и лёгких покатух - грейвел с ригидной вилкой.
уже есть у mongoose грендель или у прайда похожие модели, но это пиздец. я ценю гревел за легкость в обслуживании, баран и широкие покрыхи.
так може тоді сталевий сингл? нащо ті перемикачі, то ж не надійно та маркетологів продукт) і колеса дерев'яні, бо коли вперше стали ставити алюмінієві, то одразу стався трагічний випадок - не надійно
@@dmytropytomec2643 Чушь не неси.
@@SergeyCoder то що ви кажете несуть лише невігласи у маси, а я про те, що нащо себе обмежувати у радощах, що дарує технологічний байк, але з дропбаром?
Лайк, что тут ещё скажешь.)
Доброго вам дня, подскажите на какую камеру вы снимали это видео
Спасибо за субтитры ибо я как и Богдан только наоборот🤣
Аморт интереснее но там нет бонок, тяжелее и надо ТО только для вилки, это лишние затраты
если все масла на руках есть, раз в месяц сдёрнуть штаны, помыть и заменить смазку не проблема как по мне, ну раз в год в дэмпфере масло поменять
@@NitroCyclist если вилка пружинно-эластомерная, то да. но на гревелы такие не ставят, вон у Васи лефти, на нее банально хрен ключи найдешь.
Я на гревел как раз ушёл с мтб из-за того что аморт вилку не надо
Есть кстати вилки с пассивной амортизацией за счёт большого вылета или есть даже ригидные вилки с пружиной
@@WolfzPain так ведь чем длиннее вылет вилки с гнутыми ногами тем острее угол рулевой требуется. Иначе управлемость падает.
отличное видео
Спасибо
Вообще, Богдан - хороший оппонент.
Интересно, ощущается ли разница по жёсткости (торсионной) вилок ригидных и амортизирующих.
смотря какая ригидная и смотря какая аммо!) и там и там есть пластилин!))
Василий, Добрый день)
Сечас сезон куда-нибудь поехать
Будь те ласковы - расскажите как лучше упаковать вело ?)
Самым лучшим способом или какие вообще есть варианты .?
Так ,чтобы можно было спокойно
перемещаться в самолёте или
поезде.
Спасибо заранее)
С двумя звёздами как раз при резких и достаточно больших перепадах уклонов гораздо удобнее. Вместо перекидки на несколько ступеней кассеты, гораздо оперативнее перекинуть одну звезду спереди. Я планирую и в будущем использовать только двухзвёздочную систему, т.к. местность у нас довольно холмистая, на 60 км. некоторых участков по асфальту набирается около 900 - 1000 м. набора высоты. А по лесу я за 40 км. набираю даже больше 700м. иногда (зимой). Вытягиваю почти все самые крутые подъёмы из логов на педалях благодаря только 2 звёздам.
Дюже агрессивный выпуск получился! 👍👍😁
Лучше уж кантрийник, чем гревел с амортом)))
👌
Ошибочное мнение, смотря для чего.
@@user-fx2le6cy9r фулл ригида хватает для покатух по пересечений местности, если что то более чем катать по пересеченке, то на мтб будет комфортнее и быстрее в разы чем на грэвэле с подвеской и мтб при этом всем будет легче 🤷🏻♂️
@@Toni.Konoval Пересеченка тоже разная бывает, проехать можно везде и на Салюте, а вот кататься можно по-разному, всякому типу велосипедов есть своя ниша.
@@Goodbashop да! Недавно на ХС гонке Казакова дача видел как Александр из Желтых вод прыгнул самый длинный дроп с ямой на Аисте с 20" колесами! Вот это шороху навёл!:)
Спасибо за видео. Было очень интересно и полезно. Покатал 30км+ на туринге по лесу и очень больно захотелось амортвилку
в том то и дело.
если в барселоне и на шоссере кайф, то в москве минимум хардтейл нужен.
ну а там где ребята, там гревел однозначно.
Я более агрессивно катаюсь тоже )) за субтитры спасибо. В таком формате приятно слушать укр речь )
сочно, знал бы я об этом пару лет назад..)
По МТБ. Никто в 2021 не мешает тебе отпилить руль до 560, поставить 2 звезды, покрышки 2.0. Не прошные рамы имеют вполне адекватные углы. Выбор огромен.
Это всё равно даже близко не будет походить на гравийник. По сути это колхозный тюнинг)
@@chillypowpow985 гравийник - это и есть старый МТБ, если что :) ток с бараном
в этом и суть, что МТБ развился, а гравийник занял нишу старого МТБ
@@ostankovalex1176 я в курсе, ты просто повторил слова из видео. Но всё же у гравийника немного отличается геометрия. И как бы ты не переделывал мтб, он не будет таким же лёгким как гревел.
P.S. У многих производителей геометрия рамы гравийника мало отличается от геометрии на циклокроссе, они практически идентичны. И выходит большая разница с мтб
@@chillypowpow985 у меня двухподвес МТБный весит 11.5 кг
а у знакомого топстоун 1 21 года весит 10.5 :)
учитывая то, что у меня 29ки и резина трейловая
МТБки есть убер легкие и прекрасно по весу совпадают с гравийником
и да, геометрия у старых МТБ + - одинаковая с грэвелом
это просто оправдание того, что людям впаривают новое модное трендовое за хз сколько денег :)
любой человек понимает, что гравийник оверпрайсд идет
@@ostankovalex1176 ну ты же не станешь из супер дорогого и лёгкого двухподвеса колхозить гравийник. И ты сам говоришь, что геометрия у СТАРЫХ мтб +- одинаковая с гревелом, а где ты видел супер лёгкие старые мтб? Такие только современные
Я думаю, что мне гравийник не нужен. Но я всегда мечтал о гравийном руле на моём МТБ! Вася расскажи, такой апгрейд реален? Стоит ли игра свеч?
А вообще, спасибо Вам Всем большое ))
Афигеть ! Афигеть ! ! ! По-моему , комменты излишни 👍👍👍🔥😂😂😂🔥👍👍👍
Именно тот случай, когда гость намного больше понимает что такое гревел чем Василий. Тут без обид, но это просто факт.
Цiкаво,вдячний.
Контент топ!
Дякую.
Сегодня видел Cannondale Topstone Lefty, только вот он был электрический, с Shimano мотором, по-моему)
Вот будущее 😅
Согласен с товарищем, который на мове: свой гревел брал учитывая его простоту обслуживания. Насчет флеера- ситуация обратная- с большим флеером мне рукам комфортнее, так что тут надо индивидуально смотреть.
Вася такой агрессивный прям агрессивный... 😡 ... 👍
А глаза добрые добрые
Молдавский агрессор епт 😂😂🤣
Афигеть!!-!👍👍👍
Приветы) Считаю короткоходная вилка на гравийнике нужна. У меня мтб, бывает нужно ехать 15-20 км до леса или других "диких" мест, именно там начинается настоящее катание. И на шоссе хотелось бы больше резвости от байка. Но после съезда с асфальта не представляю себя без переднего аморта вообще. Так что ригид меня отпугивает, хотя интересно попробовать гравийник.
Вась, расскажи топ велов для новичков?
Приятно конечно, что напомнил про субтитры - но я считаю наши народы братскими (как бы там власти не думали), и Украинский понимаю почти так же хорошо, как свой Русский. Добра вам!
Всё равно включил субтитры, потому что не часто слышу украинский язык, но да, много понятно.
Всем добра!
Забудьте про братские народы! Бесите уже!
@@artemartem9438 Как помру, так забуду. А пока что не горячись
Котись звідси, ми ніколи з окупантами братами не були і не будемо
@@Mouki_Zmok а вот в 2012 году отдыхал на Азовском море , в Кирилловке, было так шикарно, люди добрые, улыбчивые. Очень тёплые воспоминания.
Так к чему я, зачем столько негатива,
вы же пришли на этот канал, не ради комментариев, чтобы вылить ушат помоев, а посмотреть хорошего человека, что он расскажет, про ваше хобби, велосипеды.
Здравствуйте. Скажите можно смазать цепь, Глицином или силиконовой смазкой?
На гравел надо ставить арматизационные вилки с блокатором(повернул рычаг,вилка стала жесткой)
имхо если и ставить вилку на гравийник то максимально легкую, так как гравийная тема больше про скорость
На грунтах без подвески можно забыть про скорость.
Спасибо за субтитры, вот это поддержка аудитории)
Богдан красавчик, затащил видео.
оооо Вася, я эксперементирую с Flare, вынос короткий, довольно удобно если не было опыта, хочу попробовать джа жа от вело оранж.
А можно сделать видео тільки з кадрами з дрона. Уш очень нравиться смотреть, як ви катаєтесь по цьому лісу.
Та да, красотища.
Просто картинку без слов я б заценил тоже
@@SashkoMelnyk особенно без недо-мовы! ☝️🤮
очень хотелось бы увидеть от Васи видео сравнение гревел и туринг велосипедов.
понимаю, что по идее на туринге больше бонок, но... а чем еще они отличаются по факату?
аморт вилка? не на всех тревелах аморт вилка. дроппер? опять же, не на всех
Геометрией
Туринг - велосипед для нагрузок, делается избыточно надежным. У него более длинная база, немного другая геометря. Чаще делается из хромоля, но бывает и из карбона и алюминия. Трансмиссия обычно более широкая - спереди тройник, на гревеле может быть двойник или одна звезда,, дуалы и переключатели обычно ставятся попроще - чтобы было проще заменить в дороге, поэтому чаще вы встретите переключатели на 9 скоростей, а 10-11 гораздо реже. То есть никакой ultegra там не будет, а на гревеле вполне может быть. Ну и на гревеле может быть и 1x12 скоростей.. Вес обычно больше. Если гравийник 8-11 кг, то туринг от 12 и вверх. Может и 16 -18 весить. Туринги могут еще идти в динамовтулками и фарами от них, могут продаваться с багажниками в стоке. Гравийники чаще идут с карбо-вилкой, без бонок, потому как к карбону не желательно цеплять вес, может выломать. А туринги подразумевают крепление багажника спереди обычно, поэтому вилки или алю или стальные. Резина на туринге может быть покрепче, непробиваемая, но не особо накатистая, на гравийнике обычно гравийная - легкая, полуслик. В общем туринг - все для надежности, чтобы не подвел в дальнем путешествии, гравийник - для наката, легкости и фана.
@@user-ot6gw5yi9c Видел отзыв человека, который купил Author Ronin для туризма, и офигел, как "играет" рама с полной загрузкой. Пришлось продавать. Хотя бонок там вроде хватало.
@@Bushwaakker Ронин - не туринг вообще, посмотрите как его позиционирует Author - у них вообще вроде написано циклокросс. Они его попытались сделать ультралегким за счет очень тонких труб как для стали и это сказалось на его прочности. Где-то на форумах видел фото сломанной трубы Ронина. В общем своеобразный вел. Большое количество бонок не делает его турингом.
@@user-ot6gw5yi9c Я его привёл как живой пример, что туринг от гревела отличается, хоть с виду может быть похож.
Ездили на днях по лесам 110 км. У знакомого сингл система, мне самому сингл нравится. У меня же дабл.
Было много крутых подъёмов, и у меня было преимущество. Едем мы по грязи на пониженной скорости, я еду 2-4. Знакомый тоже где-то так. И вот резкий подъём, мне просто нужно переключись на переднюю маленькую звезду, 1-4 и я легко поднимаюсь. То есть мне не нужно прям сильно за ранее перекидывать скорости. Хотя я по прежнему за сингл систему
Дякую за цікаве відео
Ооооо Бодііікссс ☺️🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻 мегалайкосікс!
Это на языке страны Озз?
@@user-fx2le6cy9r звісно, в Україні всі на моїй мові розмовляють)
@@033biketrips стесственно, вы ж типа «другие», ОСОБЕННЫЕ! ☝️🙄
@@MrMyToons не розумію про що ти
@@MrMyToons тоесть все кто говорят в своей стране на родном языке - особенные?)
вот так и выучу украинский, смотря Васю и Федоса
Ви молодець!
Он те прям пригодится, да и хер ли там учить. Это исковерканное что-то и так всем русскоговорящим понятно. А если и польский да немецкий немного хотяб знаешь то вообще практически всё понятно.
@@MrMyToons зря оскорбляете язык, не стоит этого делать, хотят говорить на своем языке, хотят сохранять свою культуру, удобно так - пусть! Видео то не об этом совсем )
@@MrMyToons И кто там что коверкал? Всегда говорили на украинском все кому нравится. А тебе немецкий видать нужен по случаю детского стишка:
"Я б немецкий выучил бы только за то,
Что на нем разговаривал Путин ".
@@user-yf3bz2df6vнет чувак, не совсем так. Немецкий я знаю тк я Немец и проживаю в Германии.☝️😌
Есть тут знакомые украинцы (уехали из этого бардака), они мне сами объясняли что понятие «украинский язык» растяжимое, вплоть до того, что один другого понять не сможет (запад/восток). 🤷🏼♂️
Поддержу Василия коментом! Лайк естественно поставил. О гравийнике мечтаю, выбираю между меридой сайлекс 200 и конандейл в той же цене
Интересная тема, думаю, что все перечисленные варианты модификаций имеют право на жизнь. Всё очень индивидуально. В качестве второго велосипеда использую Scott speedster gravel 20, в стоке и очень доволен. Живу в предгорьях Кавказа, есть и горки и равнины , асфальт и лес и гравийные покрытия, велик очень универсален, даёт эмоции 👍✌️🚴♂️
А какой у вас гравийник и рост?
Считаю что аморт - лишнее, с ним гревел превращается в mtb в таком виде как он был на самой самой заре. И обслуживание той вилки...
В прошлом году ГМБН тек обсуждали как раз эту тему. Там (ЮК) хватает ребят, кто ностальгирует по заре МТБ и спецом собирает из гравеов что-то подобное.
Есть же вилка лауф или как она там на карбоновых рессорах.
Вася, шлем у тебя офигенный)
Классне відео)) Особливо природа - с.Дуброва і оз. Барвінок(НовийРозділ)
Мій (майбутній) гравел - це 2х, ригідна вилка, вузький розведений баран і карбончик. Свій перший вел купив 13 років тому і це був гібрид, потім через 5 років знову кросовий куб, який перезувне одразу на 35 колеса. Я був морально готовий до гравела вже давно :)
В моих условиях, где даже при езде по асфальту хочется иметь двухподвес, амортизация необходима как воздух)
По моему гревел байки, это просто те самые гибридны и кроссовые велосипеды, только уже в на современной комплектухе. И другим балансом помеси шоссе/мтб
Не забывайте про вес и посадку. гравийники по сути более комфортные шоссейники с широкой резиной. У них вес крутится в районе 10 кг, а гибриды весили как КК вел. В этом и разница, потому народ и прется - вел легко ощущается, хорошо катит по асфальту и не долбит в задницу по нашим асфальтам, как шоссер.
@@user-ot6gw5yi9c если это гревелы на подобии topstone и прочих. У некоторых за счёт или хромоля, или недорогой комплектухи вес около 12.5 кг
@@Lxa_VpnR топстоуны вроде 10,5 кг и то, самые дешевые. Топовые меньше 10-ки, бывают и по 8 кг на карбоне. А по 12,5 - ну да, некоторые плодят дешевые гревелы с алю. вилкой, тяжелыми колесами, дешевой резиной. Но это так себе. гревелы, в таком случае теряется тот самый кайф от легкости и наката, за что многие так боготворт гравийники. Будет чуть лучше кантрийника в 14 кг, но все равно не совсем то. Вон я катался с парнями в компании, так они на гравийниках по асфальту держали 30+ кмч в течении нескольких часов. Потом мы съехали на хреновую дорогу с асфальта, я на своем шоссере и 28мм резине встрял, а они поехали дальше.
@@user-ot6gw5yi9c 30+ несколько часов это конечно сильно. На гибриде (с хорошими колёсами и с алю вилкой) вроде тоже можно неплохо катить. Другое дело что ты будешь немного пыхтеть)
@@Lxa_VpnR Там парни были неплохо тренированные. У меня в начале сезона, поскольку я катался зимой, было километров 500 накатано по лесу, а у них у некоторых уже по 1500-2000(в страве). Для них проехать 120-150 км на выходных по асфальту-грунтам - это норма. При том я ехал в хвосте и мне было проще в группе держать такой темп, а кто-то валил спереди. Отдых раз в 40 км. К 80 км примерно я выдохся и уже после 100 км. отставал от них, ехал в отстающей группе. И это они еще не упарывались, а учитывали, что с ними были участники послабее, то есть изначально был заявлен не очень высокий темп(по их меркам).
Насчет гибрида - да можно, можно и на подвесе до 30+ разогнаться. Но держать такую скорость час-два - маловероятно на тяжелом велосипеде(тем более с амортизаторами) для обычного катальца. А на шоссере - гравийнике реально. Но, чтобы вы понимали, у ребят этих гравийники были тоже заряженные. Там были и карбоновые топстоуны, и спеши и итальянцы и аэрорули и карбоновые колеса и хорошая резина. Когда в деревне остановились отдохнуть и перекусить возле магазина, кто-то пошутил, что тут велосипедов тысяч на 20 долларов припарковано)
Василе здравствуйте. Ну уш очень нравится ваш дождевик коричневый не можете подсказать что за фирма и модель?
Если выпивать рюмку каждый раз когда Вася говорит что он ездит более агрессивно то вечеринка рискует долго не продлится)))
поставил себе flare руль и начал катать с нижним хватом, классический руль стремно держать, кроме того разведенные в сторону ручки занижают посадку ты как бы на лежаке сидишь, вел циклокросс spec tricross 2014, очень универсальный заменяет и шоссер и грэвл и туринг. Вася скажи мнение за систему zertz в вилке spec diverge, насколько она эффективна
Белорусы прекрасно понимают мову. Спасибо за видео, очень познавательно. Правда сейчас покупать гравийники весьма накладно. С более менее нормальным обвесом цены начинаются от $1500.
автор ронин 2021. 800 баксов
Охохо, крутые съемки с ActiceTrack!) На руль крепление для пульта уже заказали себе, пользуетесь? Удобная штука!
Амортизационная вилка на гравийнике однозначно оправдана.
На себе прочувствовал разницу 🙂
Ранее ездил на МТБшном двухподвесе, соответственно очень привык к мягкости и комфорту. Сейчас езжу на гравийнике. До вчерашнего дня стояла ригидная вилка, и, в целом, с ней комфортно. Но я больше любитель умеренных грунтов и лесных троп без жести, чем гладкого асфальта, а так же любитель катнуть, так сказать, "на темпе", тем более что гравийник - это шоссер для бездорожья, а значит это про скорость 😁 И вот здесь-то и проявляются, лично для меня, недостатки ригидной вилки - после ~10 км "темповых" лесных тропинок часто начинают неметь руки, чего не происходит после установки амортизационной вилки. Частичное решение проблемы было уменьшение давления в колёсах, но, как по мне, это не совсем безопасно имея в лесах веточки и корни на поверхности грунта. Возможно, проблему могли бы решить перчатки с гелевыми вставками, либо какая-то более толстая, и соответственно мягкая, обмотка руля. Но, лично субъективно, хочется иметь твёрдый руль вместо подушки, и лёгкие дышащие перчатки 😄
Но это всё не точно 😅😅😅
Васе привет и спасибо за контент 🖐🙂
Спешелайз выпускает гравийник с амортом в рулевом стакане))
Что за модель?
@@rublsom67 diverge
Вел это транспорт для удовольствия, мы ж не говорим что в этом году будет популярный Жигули, в следующем Ауди!)))
грэвел - это вид, тип велосипеда. У автомобилей тоже есть разные кузова
В области любительского автоспорта тоже есть тенденции изменения интереса, поэтому об этом тоже можно говорить, не понятно о чем ты
@@Valeriy_Polyakov так вид или тип? Причём здесь кузова? Рама мтб и гравела сильно отличается?) Чем? Ты такой бред написал
Ребятки, это где такое озеро?
Спасибо. Надеюсь моим следующим велосипедом будет гревел и не просто гревел, а Merida Silex 600.
Бери CX400. И дешевле, и shimano 105 опять же, и вел уже сертифицирован для любых соревнований(ну вдруг)))