Саня, дело не в том на и каком велосипеде ты ездишь. Дело в том что топишь за здоровый образ жизни за путешествия и впечатления которые ты можешь при этом получить. Именно поэтому я тебя и смотрю. Спасибо за контент
@@ЭдуардМакаров-н6ш У нас организатор покатушек на Украине ездит. Человек пенсионного возраста наматывает по области по 100 км через день. Я вообще не понимаю как он так...Ему просто в фан ездить. Я бы на Украине столько не смог бы.. Сейчас он попеременно ездит на стареньком Швине - то вообще как поедет...Теперь и много и не угонишься за ним.
Самый лучший велик- тот, на котором катаешься... Езжу 3 года на найнере, а двое друзей купили велики для пожизненного гаражно-балконного хранения. После трех лет я понял- что мне нужна дорожная резина, высокий руль и короткий вынос для комфортной езды с более вертикальной посадкой и скоростью до 20км/ч.. просто это моё... Главное честно для себя признать что приносит кайф и под свою задачу выбрать то, что будет радовать.. Мои самые лучшие в жизни поездки- с дочкой на раме))))
Так же цельные крылья, добираюсь до работы в дождь и слякоть не испачкав обувь и штаны, как люди катаются без крыльев на велосипеде, засирая штаны и одежду и обувь, смысла не вижу, только что бы каждый день одежду стирать
@@FruktFrukt-u6i всё верно, нужно чётко понимать что и зачем нужно именно вам. На счёт крыльев у меня вот совсем наоборот. Катаюсь агрессивно, спрыгиваю и запрыгиваю на все что вижу по пути(последствия БМХ в прошлом), поэтому крылья только мешают и страха, что очередной раз они отлетят и застрянут в ходовой или отлетят в прохожих. Не самое приятное. Жалко, что понимание нужно приходит, когда перебираешь гору ненужного)
Outleap hardway S, 40к. Ну ещё 3к заменить стоковое седло, потому что на нём невозможно ездить. Ну за те же 40к, вероятно, можно выбрать неашанистый хардтейл, но это не точно) А уж с трансмиссией 1х, а не убожищным тройником уже из области фантастики.
10 лет откатал на мтб, потом несколько лет гонял на шоссере. Затем пересел на гибрид - вел хоть "не рыба не мясо" , но нравилось что можно катать довольно быстро по асфальту и свернуть на бездорожье. В прошлом году пересел на гравийник и слезать с него не хочу. Это самый идеальный и универсальный велосипед на любой случай жизни. Удобно, комфортно и куча удовольствия от езды :)
@@ВікторПатієвич-ш4ж из гибридов я себе взял бы например Scott SUB CROSS 20 MEN на Deore. На работу и по городу сегодня катаю на стареньком гибриде Scott Sportster 2009 - велу уже 13 лет - неубиваемый... Раньше на нем участвовал в рогайнах (велоориентирование - оффроад по лесу и бездорожью), ездил в более дальние поездки 140+ км. Ни разу не подвел в пути и не ломался... Раз в год меняю только цепь с кассетой из за износа. А главное купил его когда-то новым за гроши - 360 еур!
нормально так модели покупают по 60 - 150 000 грн. :))) я еле еле марлин 7 купил а они жируют.. мла блогерство приносит немножечко денег . все ничего если б не дичайшие ценники на новые велосипеды при том что обвес на некоторых оставляет желать лучшего.
Пожалуйста). Тест - перед покупкой расставляет все точки над і. Я заметил что у меня гравел/мтб почти 50/50. В Грузию бы я на хардтейле не хотел бы точно, мы все носили на третий день велосипед, не больше Ани и не было дискомфорта.
Пане Василь, таке питання до Вас, або я не тямлю в тому, або дійсно "Дуал слалом" це лише дисципліна, а не тип велосипеда?) І Олександр трохи заговорюється, адже велосипеди для Дуал слалом це або дьорт байк, бмх (якщо це памп-трек), або дх-ендуро байк для чогось жорсткішого)
Блин, общение с Ляпотой тебе явно не на пользу! В велопоход, тем более по Грузии с нехилыми подъёмами, надо ехать на туринге у которого 3 звезды спереди и 10 сзади. МТБ для велопохода только Ляпота и мог придумать, да и то это было в начале его "велокарьеры" когда он про велопоходы ничего не знал.
Даются ли велики на длительный тест? Владею МТВ, но вот гревел только короткие поездки по асфальту и пока непонятно как он поведет себя в местности где я езжу. Хотелось бы на тест на 100км хотя бы взять
всю жизнь каталась на мтб, долгое время шоссеры вообще отрицала как данность, начала смотреть видео с канала..и вот, спустя 2 года у меня свой гревел! Саша, спасибо тебе за полезный класный контент, который мотивирует на приключения, путешествия и здоровый образ жизни)
Я не особо интересуюсь вело темой в интернете, хотя очень люблю велосипеды. Но ты для меня открыл прямо "Америку" у меня в мечтах было желание скрестить шоссер и мтб. И тут ты такой с этим роликом. 🔥
Золотое правило по выбору велосипеда: брать такой же как у всех в твоей тусовке. Выберешь другой, будешь страдать в покатушках и потом продашь либо сменишь тусовку.
Решил купить себе велосипед и задался вопросом какой? После некоторых обзоров понял что "грэвэл" как раз то что надо,а ваш обзор помог утвердиться в этом окончательно! Огромное вам спасибо!
ездил на мтб. уже второй год на гревеле. дальние покатушки куда комфортнее. да, спуски в лесах, адские пески или еще что легче было бы на мтб, но... в целом и общем гревел покрывает большинство моих нужд в поездках и делает их более комфортными. не было возможности оставить два велосипеда, поэтому остановился именно на топстоуне своём. у жены мтб. + велосипед дочки. + беговел сына. места и так много занимают )))
Поддержу мнение Александра, мне так же нравится гравел. Моя супруга, на мтб выезжает без проблем по пескам, но там и покрышка шире, но вот на дальняк, мтб то ещё удовольствие. Хват один, скорости не хватает по ровной дороге. Просто каждому своё, как я думаю. Хотите МТБ, купите и не поливайте говном других, за их иной выбор, главное знание того, что для себя ты прав в этом выборе.) Столкнулся с моментом одним, вчера в новую квартиру, планировали шкаф с местом для вело) Угадайте, какой руль сложнее впихнуть в шкаф )))))
Катнул как-то на МТБ найнер 136 км. После сотого км было немножко на ноги тяжело, так как это было без подготовки, но после 120 км открылось второе дыхание и попёр как лось дальше, но уже стемнело, а так бы ещё ехал. Зато получил много удовольствия от по катушки и великом был доволен, хороший накат на 29 колесах.
Как и любой подросток, я катал на обычном горном велике(раньше из так называли 😏). И мне нравилось, потому что модно было катать 3х сразу. Попробовал найнер, прикольно, я заценил большие колёса) Захотелось больше скорости, поэтому и шоссер купил(кончено же хвз, а что ещё 😂) Но он был уже старый, колеса очень тонкий из-за чего чувствовал трещинки на асфальте... И вот наконец, гравел! Он считает в себе всё, что мне нужно: за счёт резины потолще могу регулировать амортизацию, жертвуя немного скоростью, и это шоссер с бараном. Катаю в прямом смысле каждый день и радуюсь
Якщо можливо порадьте будь ласка, який гревел краще обрати Cannondale TOPSTONE 4 (2023) чи все таки трішки дорожчий merida silex 300 і чи буде варта ця переплата ?
2 питання: 1. чим мтб з заблокованою підвіскою аж так принципово відрізняється від гревела при правильному иборі покришок. 2. чим гревел на лефті (такі варіанти аж надто часто були в відео) принципово відрізняється від мтб? умова питання - на мтб можна поставити ріжки і теж міняти хват - це всім відомо.
Думаю по настоящему универсальным он станет если купить ещё один комплект колёс с кассетой. И зарядить их в покрышки 2.0.А на постоянку катать на 32х полюс минус)).Такой раз и мтб , раз, и почти шоссер)))
Вопрос из серии помогите разобраться : Чем отличается гревел от гибридов (типа Kellys Phanatic) или это одно и тоже(при наличиии двух комплектов резины) ?
У гибридов прямой руль, МТБ - геометрия рамы, переклюки и тормоза от МТБ и почти всегда - аммовилка. У гревела же трансмиссия и переключатели шоссеные, руль баран с соответствующей геометрией рамы Грубо говоря Гибрид - дорожный вариант МТБ, а гравел - шоссейник с улучшенной проходимостью)
Сашко,будь ласка допоможи. Я вже в на почту Конанам писав,не відповідають чомусь. Скажи мені , яку вагу cannondale topstone carbon lefty тримає. Хочу собі карбоновий ровер ,але я важкий хлопець (130 кг) + ще треба снарягу везти . Байк витримає ? Хочу карбон ,але якості не по собі . Дякую.
Грэвэл просто более универсален. Можно и по дороге нормально лететь и по пересечёнке. Вот в провинции, где дороги не супер качества, грэвэл может быть полезен как универсальная пушка) Хотя на МТБ сейчас тоже 29-е колёса распространены и блокировка на вилке есть, по скорости если и будет уступать грэвэлу то только немного
Замечательный посыл! Спасибо 🙏🙏! Мне стало понятнее, почему я купил грэвел спустя 8 месяцев после того, как начал осваивать велосипедизм на 2ух подвесе. Успешных путешествий и мира всем нам!
Абсолютно согласен. Катаю на гревеле уже второй год. 90% по асфальту, 10% по грунтам. Идеально😀👍🏿. Подходит и для трени и для велопутешествий. Узкий руль баран очень удобен в городе и при хранении. По сравнению с шоссером толстые покрыхи помягче и позволяют проезжать даже по утоптоному песку. До этого был мтб, я на него не вернусь). Автоматы на баране кайф. При переходе на гревл поначалу болела шея, но потом привык(посадка поменялась). Видос отличный, спасибо.
скажите, а как проблему с болью в шее решили? из-за чего такое? столкнулся с этим_ спустя пару месяцев еле прошла боль) в посадке дело? и именно в чем загвоздка?
@@АндрейГололобов В первые 3 недели очень сильно болел копчик и мне было тяжело сидеть даже на диване. Но со временем начал понимать прикол грэвела и он мне начал нравится все больше и больше за его скорась на трассе и проходимость в лесу. Единственное что, всё же такой велосипед не всем подойдёт, потому что он тебя заставляет выкручивать и ты каждый раз приходишь дамой весь красный и потный но счастливый 😂
Отчасти ты прав. Я себе как пробный велик на базе Хвз Турист собрал что-то типо туринга/грэвела, езжу на нем везде. Резина чаоянг 35мм стоит, с бежевой боковиной. Сейчас собираю другой вел, на базе рамы формат 5222. Как минимум, нужны дисковые тормоза и кассета 10 звезд
Езжу на МТБ, но 90% моих поездок - по асфальту. И все чаще засматриваюсь на гревел, все- таки пожертвовать комфортом на 10% покатушек ради 90% неплохая идея.
Чего то не хватало в мтб, тоже задумался, достал из подвала 45 летний хвз спутник, протянул, заменил покрышки, цепь и переднее коло, - супер. Теперь катаю попеременно - по настроению.
Я так понимаю, разница мтв и гравел, ну если по простому, это подвеска и колеса ну и руль? Я не беру в расчёт вес велосипеда и места для креплений разных сумок и т.п. Так не вариант чисто бюджетно поменять вилку и резину? Другой разницы для себя как для человека катающего максимум 50км в день где большая часть по асфальту я не вижу. Поправьте если не прав
Самая большая разница в посадке. У гревела другая геометрия, на нём легче ехать. Особенно сильно ощущается в подъёмы, на мтб соотношение 0.95 даже в небольшой подъём ощущается тяжко, на гравийнике ноль проблем. Ригидная вилка просто требует чуть внимательнее выбирать дорогу, да и сцепление не то, что на мтб, ибо на мтб вилка за счёт подвески быстрее возвращает контроль. Рули на гревеле бывают и палки, так называемый гибрид. Резину тоже в некоторые гревелы можно хоть 50мм загнать. Главное отличие - всё же геометрия. Так что мтб гревелом не сделать)
Мне идея гревела нравится тем, что не надо бесконечно обслуживать вилку амортизационную. Особенно актуально на бюджетных велосипедах. Да и смысла в бюджетном переднем амортизатора почти нет, работает он так себе. Люблю когда проблем с обслуживанием велосипеда минимум.
А сегодня, на gravel кататься могут не все. Вернее кататься могут не только лишь все, мало кто может это делать на "Cannondale". Езда по бездорожью на жесткой вилке - это что-то особенного.
@@arman_kostanay ну да, тоже на Минске куда только не совался. Понятно что по скорости на бездорожье дорожник (да и любой ригид наверное) несколько проигрывает, но вполне себе ехать можно.
У меня есть хороший мтб и я очень по гревелу сохну. Но гревел хочется хорошего уровня взять что б прям любоу была) Пока стройка дома и ремонт квартиры не до дорогих обновок:)
У меня есть афигенный трейловый хардтеил стоимостью 2900$, но он 15 года и продать его можно ща 1000$ а норм гревел будет стоить теже 3000$ и дороже... вот и занимаюсь колхтзом с сумками и всякими держалками под фляги и прочим... с таким курсом $ как сейчас, даже дно дорогим кажеться...((
Совет на миллион. Ставь полуслики, например, кенда краниум. Тыща за штуку. И жесткую вилку стальную, изогнутую. 500-2000р. Можно на перед кенда киниптион 2.35 На зад краниум 1.95 И ненарадйся
Хорошее видео , все человек про себя четко обьяснил ! Особо картинка шикарная вышла ! Но у меня был в середине 90 - х опыт поездок на новом ( последней серии ) советском "грэвеле" -- на "Туристе" -- и это просто ужас , ужас , ужас )) И посадка , и "баран" и особенно "седло" ))) Когда в 2008 году купил МТБ "Автора" среднего уровня был просто счастлив , а когда поставил пару лет на него же туристское седло и руль бабочку с регулируемым выносом плюс рюкзак на багажник так просто вообще кайф. Насколько у всех все таки разные запросы .. Ну да это хорошо )
Посмотрел видео и тоже очень хотел бы поехать в большое путешествие на велосипеде) Пока что мой максимум, что я проезжал за один раз - 60 км, на самом простом и старом мтб. Сейчас вот ищу велосипед и смотрю в сторону гравела, хочу преодолеть расстояние 100 км)
На выходных на среднем МТБ 27.5 зарекордил 80 км по не банальному маршруту (70% горы, леса, пересеченка, 30% холмистый, извилистый город), также в планах 100 км, но байк менять не буду, МТБ - топ 👍
@@sv3163 + Да ,гравийник тема конечно,но он больше подойдёт тем, кто живёт в крупном городе закатанном в асфальт и у кого преобладает в покатушках -асфальт. Короче если ты живёшь в центре миллионника -то твой выбор гравел, а если как я : в маленьком городке и ты любишь катать природу(леса,поля и реки😄),то выбор - трактор МТБ 🤗(красавец горный козёл👻) ,или даже фэтбайк )).
Спасибо за класное видео на величках, хорошо что все обьяснение почему гревел а не МТБ было не в студии а в сопровождении примера как вы ездили в походы и покатушки, в том числе был не только идеальный асфальт, но и грязи, лужи, камни, грунтовки. В начале было много воды и оправданий, хотелось из-за этого закрыть видео, но промотала к сути и дальше стало интереснее. Очень хочу себе гревел не на ригидке и вот вижу у вас гревел на необычной вилке, неужели это лефти для гревела? это стандартная комплектация или кастом?
Дивлячись відео з цього каналу я не просто дійшов до купівлі нового велика, але й і з типом визначився і Сашиний опис того, для кого потрібен грейвел це прям в яблучко! Да, після палки звикнути капець як важко і це, в моєму випадку, закінчилося однією аварією і декількома падіннями через руль на бордюрах, але рівень задоволення від варіативності моїх маршрутів компенсує всі недоліки цього класу)
а на шоссейнике можно кататься ну по городу ( с неровным асфальтом гравием иногда бездорожье ) и на расстояние менее 100км ? скорость не важна для меня на бездорожье
MTB 13,6 кг, gravel 10,5 - разница в ощущениях феноменальная:) особенно если в один день проехать маршрут на гравийнике, а потом до гаража на МТВ катнуть 10 минут - как будто пересел на диванчик (очень медленный диванчик))
Имхо плюсовой карбоновый топстоун с оливером по комфорту езды на ухабах и проходимости всё же ближе к хардтейлу, чем к шоссеру. И купившие люминь на 38-х колёсах могут быть слегка разочарованы как на пересечёнке, так и на просто убитом асфальте
Так в том то и дело. Амортизация в дальней дороге отнюдь лишней не будет. Вот один из примеров туринга МТБ Ригид на 2.4 покрышках ruclips.net/video/S7RYuqSVO8o/видео.html
Спасибо за видео! Видео из Грузии были офигенные, очень понравились. Может, тут клавиатурные воины мне помогут - взаимозаменяемые ли endurance и gravel на бреветах 200...1000 км по дорогам средней плохости? Если ставить нормальные шоссейные колеса ведь разница только в геометрии, а её лежаком можно немножко исправить. PS есть ведь отличная неубивая вилка Lauf, на которую можно заменить большинство ригидных вилок грейвелов (если путешествие будет слишком серьёзным)
Чіткий розподіл є: туринг більш універсальний. Гревел більше про спорт про навалювання. Це стосується ваги, трансмісії та посадки. Туринг про байкпакинг, зручніше комфортніше пересування на велику відстань. Власне я маю і мтб і туринг. Це найкраще співвідношення)
При всей универсальности гревела, он наоборот очень узко направлен. И всё из за резины, нормальную кк трассу не потянет из за руля, подвески и узких колёс, а на шоссе постоянно в роли отстающего из за резины и посадки. А для туризма и повседнева есть туринг))) Да и цена на норм карбон гревл космос. Имеется и шоссе и кк, гревел не зашёл вообще. Хотя можно дрочится с комплектами колёс, но по мимо колёс нужно еще дорогая касета, которая будет с разным износом и тормоза постоянно подстраивать.
Видео Васи на эту же тему мне больше понравилось. Вы катаетесь на гравийниках потому что у вас есть финансовая возможность это делать. И это классно! Далеко не каждый может позволить себе гравийник.
Ответ конечно запоздалый, но бюджетный гравийник будет как будто бы получше чем мтб за те же деньги, самое дорогое в гревеле по сути это шифтеры, но некоторые производители стали делать ригиды, на прямом руле.
Крылья для ашанов или если ты ездишь 10кмч и заносишь велосипед на бордюр. Вот у меня мтб и крылья гремят и отваливаются на дропах,единственный выход это миникрылья на стяжках,но они мало чем помогают
Было бы желание куда то поехать Сам на мтб ганяю,и по дороге и по лесам И еще играет роль подготовка спортсмена,на мтб проезжал около 100 км по асфальту и мне норм
У нас в Челябинске в лесу/бору народ даже на фиксах на сликовой 25мм резине катается) Можно, на любом гравийнике/циклокроссе/эндюрансе/туринге. Просто чем более узкая резина, тем чаще жопку с седла поднимаешь, проходя сложные участки. Ну и давление в камерах пониже ставить надо. Я на своём гравийнике с 40мм резиной катаюсь с 2-2.5 атм, вполне комфортно и на асфальте и по лесу. Главное покрышки выбирай или агрессивные или полуслики. На сликовой резине будешь по корням скользить, мало приятного, когда управление теряешь) А, и для комфорта руль карбоновый возьми. На стоковом алю жёстковато.
Слоган Gravel: всё сразу и не х.. толком :D Подходит как нельзя лучше. Все универсальные вещи это компромисс на компромиссе. Но право на жизнь естественно имеет!
Привет всем велосипедистам!Нужен ваш совет, хочу поменять МТБ Ардис на 26 колёсах,на гревел Прайд Рокс 8.1 2021 года. На новый вел денег нехватает (22500 грн за новый для меня много). Есть за 15000-17000 б/у на ОЛХ. На что обрать внимание при покупке б/у велосипеда, или посоветуйте что-то в бюджет 15-18 тыщь гривень.Спасибо.Буду очень рад если обсудите этот вопрос в рубрике Днище.Спасибо ещё раз.
Пацы посоветуйте стоит ди купить Kross Esker 1.0 Claris 2022 Гравийный Велосипед за 380к тенге(примерно 80к рублей) не знаю не видел обзора на этот велик посоветуйте пж
Саша, такой вопрос. Являются ли для тебя все вылазки на вельчиках полноценным отдыхом? Это же всегда нужно держать в голове план видоса, который ты опубликуешь у себя на канале, да и много организационных вопросов. Ну и монтировать все это в конце концов. Не задумывался ли ты о полноценном отдыхе без камер и других информационных гаджетов? Как ты остаёшься продуктивным, сверх человек блин)
Какая средняя скорость на грэвеле получается если ехать по асфальту 100-150 км? Интересно сравнить с МТБ (у меня 24-25 на МТБ выходит). Думаю купить гравийник
Хехе. Сам понимаешь что это больше от велосипедиста зависит,чем от велосипеда? Когда барыга очень втюхивал велик,рассыпаясь в эпитетах -"быстрый,скоростной,спортивный",покупатель у него так и спросил а до сотни он за сколько секунд разгоняется? Особенно когда речь не идёт о сравнении дурном,например бревет по асфальту на аэро шоссере с лежаком vs ДХдвухподвес с ходами 180\200 на плюсовой резине? Если хардтейл обуть в 40мм лёгкие покрышки,все преимущество гравийника будет в Q факторе(это расстояние между педалями,и на МТБ оно больше чем у шоссейника.А при долгих и дальних поездках Qфактор заметен весьма не слабо)и немного в посадке.Потому что руль баран все же уже палки.Но преимущество этого аэро нивилирует или свободная одежда а не спандекс,или сумки\рюкзак. Это если речь идёт о сравнении МТБ хардтейла с гревелом в одной ценовой категории.
Тут нет не какого рекламног посыла , постоянно слышу на канале гревл, канандейл ,сузуки, лезерман, бананка, може еще что-то забыл, окна , сестема охраны . Почему-то о своих других вещах так навазчиво не рассказываешь. Такое чуство если бы можно было то Ляпота рекламировал все вещи которые надо эму в жизни за ради скидки или сотрудничества)))
Очень занимательно что "бюджетный" гравел, который весит не более 12кг, как озвучено в видео, будет стоит где-то полторы тысячи баксов, а "бюджетный" же мтб, озвученый в видео как камень в огород "тяжелых мтб", примерно 500. Если же сравнить "средний сегмент" МТБ и гравийник за ~3к, то как ни странно МТБ окажется как минимум не тяжелее, а часто и легче. Еще занимательно посмотреть треки на страве катальцев на гравийниках и сравнить с шоссерами, и почему-то вот вообще не те же самые скорости наблюдаются и выходит что гравйиник как раз таки к МТБ по скорости уходит на шоссе, а не к шоссеру. Пара примеров байкпакинга с жильем в хатах (без машины поддержки и прочей фигни) от шоссеров блогеров: www.strava.com/activities/1666889959 www.strava.com/activities/1647577478 www.strava.com/activities/1649777791 А вот байкпакинг с жильем в хатах от "защитников гравела": www.strava.com/activities/5394702796 www.strava.com/activities/5400089723 Как можем легко заметить, скорости даже близко не сходятся при разнице в наборе высоты в 2 раза и более в пользу шоссеров. В той же страве за поездку Грузию можно увидеть что скорость выше 60 км/ч на спуске по шоссе превышали всего дважды (что-то около 70 км/ч в пике), а 60км/ч достигается на спуске по трассе без малейших проблем на МТБХе с 32 звездой спереди при 10 звезде сзади на трейловой резине райдером с средней подготовкой и градиентом 6% и более (до 60 очень реально именно подкручивать, а не просто накат за счет спуска, а спуск с 12%+ как был у кое-кого в Грузии при разгоне до 70 откроет слегка новые горизонты наката и для МТБ). В сухом остатке выходит что ребята катаются на гравийниках просто ПОТОМУ ЧТО ИМ НРАВИТСЯ, а сказки про супер скорость и преимущество относительно МТБ остаются сказками.
500 баксов за велик ?) Для любого вида это дерьмо будет, максимум в магазин по хлеб ездить, то да норм вариант) Что нормальный мтб что гревел будет до 2$к, можно и больше если бюджет позволяет, но вот надо ли уходить больше 3$к за мтб и гревел, для меня не надо) Но вот предназначения мтб и гревела разные, один для леса и езде по трассам дх и дропам, второй гревел для путешествий и свободы в них, не будешь ты гонять по трассах в лесу и дропать с трамплинов на гревеле же, или катать дирт на нем, так же как и на мтб на дальняк ехать очень плохая идея, и за неделю или пару дней путешествия на мтб тебе мир мыл не будет И относительно скорости то мтб очень сложно держать нормальный каденс после 100 не говоря больше и посадка совсем другая, и да на гревеле ты быстрее будешь, и никак скорость не будет к мтб если только вы не в группе, не смотря ваши ссылки, а по своему опыту И не знаю чего вы ровняете эти два велика под одну стать и ищите лучшего, если они для разного, но именно путешествовать на мтб это очень большая глупость, он не для этого и это очень понятно после первой сотки на мтб и сотке на гревеле, велик надо выбирать под себя и свой стиль катания У меня отличный и довольно дорогой шоссер и к нему я хочу собрать еще и гревел, потому что в путешествиях разные маршруты хочу и больше свободы Когда я катал дх у меня был двухподвес и мтб и с леса я не вылазил и с трасс в нем, но гревел это совсем о другом и для меня их ровнять это очень глупо, так же как и ездить байкпакинг на дальняк на пару дней на мтб или двухподвесе))
@@ciaohead2436 Катал не одну сотку и на мтб, и на гравеле. Никаких проблем не ощущал на обоих, при установке полуслика с 45psi на мтб просадки по скорости не ощутил, по одному и тому же маршруту разница в результате в пределах погрешности (тестовый маршрут ~75км шоссе). На грунте же гравийник даже рядом не стоит ни по скорости, ни по комфорту. Все почему-то постоянно говорят что на гравел можно и мтб покрышки и шоссе, но почему-то умалчивают что на мтб тоже слики есть, на случай если вел один, но надо дофига афсальта проехать вполне себе вариант. Ссылки просто демонстрируют что гравийник далеко не так быстр на шоссе как некоторые кричат и при прямом сравнении с шоссером проигрывает очень сильно. Так что лучшего из двух миров не выйдет. Ну а сравнивать эти велы не я начал и не мне заканчивать =)
@@АнтонАлексеенко_044 я тоже честно не очень понял зачем эти два велика ровнять, ну для разного они и все, понятно что крутить педали можно на любом виде велика) тот же баран на мтб тоже поставить можно или любой другой руль, но зачем ?))) у них разные предназначения как не крути, и каждый в своему хорош, главное в этом не живот отращивать на диване, а что на обеих можно педали крутить в пользу для себя) И человек который хочет ездить на дальняк и пару дней в итоге купит гревел/туринг иди эндуранс, потому что этого его стиль катания и это удобней и комфортней и если он хочет в лесу гонять то дома будет ждать мтб или подвес) да есть % и случаи когда это все делают на одном, но думаю если подарить им еще один байк под одно и другое то они будут пользоваться ими по предназначению)
@@ciaohead2436 Почему это дерьмо? Автор чешский как раз купил за 500 баксов. обычный, средний МТБ для покатушек. Очень нормальный, очень средний. Никакое не дерьмо.Естественно, он на Турнее и вилка эластомер. Ну и что? Мне не нужен Рокшос. Обычный вел, очень достойный, для обычного человека и поездок. Не для соревнований. До этого 15 лет назад купил в том магазин Швин Месса . Тоже 600 баксов было. ну там не турней был, а Асеra. Прекрасно до сих пор езжу. А гревел сразу 1000 баксов. Выглядит, конечно красиво. Непричастные часто спрашивают зачем вам МТБ, где вы видели горы? Обычно этот вопрос ради подначки и подколки всегда задают. Ну..мы на своих покатушках ездим по проселочным дорогам, и трава по пояс и тропки. А то еще тропки в траве по пояс.То песок в сосновом лесу, то асфальт в рытвинах. То одно то другое. На гравелах бывают только самые волевые. Вообще у нас организатор и на Украине ездил. И его хрен догонишь. Такой волевой турист со стажем. Можно. Но зачем? )) Я вообще не против гравела, только за. Сам хотел купить. Только он сразу со старта в два-полтара раза дороже. А когда потрясешься по нашему асфальту в районных центрах и полях, и в конце дня руки болят несмотря на обмотки и перчатки - рад даже самой простецкой вилке, мне масляные и воздушные просто ни к чему, и стоят они как еще один велосипед. Но если деньги есть и надо -то конечно, да.
Выбрал что-нибудь? Если нет, рекомендую Velt G90 2023 или Outleap rudeway A3 2024. И там и там покупаешь карбоновый руль для большей амортизации, берёшь нормальные педали на промах с али или WB и радуешься жизни) Ну это из максимально дешёвых байков с максимально комфортной комплектацией. Ещё классная модель Outleap rudeway CRM2 или CRM1, это уже более мягкие хромолевые байки. Да, они чуть тяжелее алюминиевых, но жопа на них в большем комфорте, ибо хромоль очень сильно съедает вибрации.
Грэвел - маркетинг, потому что при том же оборудовании грэвел значительно дороже мтб, даже если руль баран поставить от производителя, а не дешёвый аналог
ну раньше да, сейчас же все зависит от уровня цены. За штуку баксов гревел будет на более дешевом оборудовании но с карбовилкой, мтб будет на лучшем оборудовании но с дешевой вилкой. Вообще хорошая вилка для mtb может стоить в разы больше карбовилки гравийника.
@@Evgen-Evgen-Evgen и что там будет та же навеска?) то что нету бомж эдишн гревелов не делает их дороже в два раза, а если сравнивать аналогичные по классу навески велики, цена будет не особо отличаться.
А вот что можно сказать про all-road шоссеры? Вот думаю что брать, gravel или что-то вроде giant contend at. Очень люблю ездить по асфальту далеко, но хочется и на гравийную заезжать
Кароч если коротко то большая часть критики людей в коментах это из за того что они бедные и вместо того что бы улучшать свое благосостояние они шастают по инету и ноют 😂
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Саня, дело не в том на и каком велосипеде ты ездишь. Дело в том что топишь за здоровый образ жизни за путешествия и впечатления которые ты можешь при этом получить. Именно поэтому я тебя и смотрю. Спасибо за контент
Поддерживаю. Вел может быть любой, главное - желание кататься.
@@ЭдуардМакаров-н6ш У нас организатор покатушек на Украине ездит. Человек пенсионного возраста наматывает по области по 100 км через день. Я вообще не понимаю как он так...Ему просто в фан ездить. Я бы на Украине столько не смог бы.. Сейчас он попеременно ездит на стареньком Швине - то вообще как поедет...Теперь и много и не угонишься за ним.
Норы в ушах и постоянное пожирание мёртвых животных это нездоровый образ жизни.
@@Велодело ты несёшь полнейшую чушь, пес
@@Велодело лечись. С тобой все в порядке
Самый лучший велик- тот, на котором катаешься... Езжу 3 года на найнере, а двое друзей купили велики для пожизненного гаражно-балконного хранения. После трех лет я понял- что мне нужна дорожная резина, высокий руль и короткий вынос для комфортной езды с более вертикальной посадкой и скоростью до 20км/ч.. просто это моё... Главное честно для себя признать что приносит кайф и под свою задачу выбрать то, что будет радовать.. Мои самые лучшие в жизни поездки- с дочкой на раме))))
База, сам катаюсь на стелсе 350 и всему довелен, не хочется кататься как креветка постоянно, смысла не вижу, как и в колесах более 2.125
Так же цельные крылья, добираюсь до работы в дождь и слякоть не испачкав обувь и штаны, как люди катаются без крыльев на велосипеде, засирая штаны и одежду и обувь, смысла не вижу, только что бы каждый день одежду стирать
@@FruktFrukt-u6i да ты прав я тоже кулил полноразмерные крылья и не парюсь чистый всегда
@@FruktFrukt-u6i всё верно, нужно чётко понимать что и зачем нужно именно вам.
На счёт крыльев у меня вот совсем наоборот. Катаюсь агрессивно, спрыгиваю и запрыгиваю на все что вижу по пути(последствия БМХ в прошлом), поэтому крылья только мешают и страха, что очередной раз они отлетят и застрянут в ходовой или отлетят в прохожих. Не самое приятное.
Жалко, что понимание нужно приходит, когда перебираешь гору ненужного)
Поймал свой субъективный кайф) 70+% времени бвлдею от складной односкоростной стриды. Мтб и гревел чаще грустят на балконе без внимания.
Не покупай гревл пока не накопишь на него денег
Жизненно
Когда на мтб нет аммовилки, но есть баран - он стоит вдвое дороже.
Рассрочка ))
@@МаксимМастер-б6й Вся суть грэвелов
Outleap hardway S, 40к. Ну ещё 3к заменить стоковое седло, потому что на нём невозможно ездить.
Ну за те же 40к, вероятно, можно выбрать неашанистый хардтейл, но это не точно) А уж с трансмиссией 1х, а не убожищным тройником уже из области фантастики.
10 лет откатал на мтб, потом несколько лет гонял на шоссере. Затем пересел на гибрид - вел хоть "не рыба не мясо" , но нравилось что можно катать довольно быстро по асфальту и свернуть на бездорожье. В прошлом году пересел на гравийник и слезать с него не хочу. Это самый идеальный и универсальный велосипед на любой случай жизни. Удобно, комфортно и куча удовольствия от езды :)
Яку модель порадите ? До 30 тис , ну 35
@@ВікторПатієвич-ш4ж Я не думаю, що за ці гроші можна купити хороший гравел. Краще купити гибрид.
@@formatico та от гібрид вже дивлюся , прямий руль тонші колеса , дякую
@@formatico а гібрид за такі гроші буде норм ?
@@ВікторПатієвич-ш4ж из гибридов я себе взял бы например Scott SUB CROSS 20 MEN на Deore. На работу и по городу сегодня катаю на стареньком гибриде Scott Sportster 2009 - велу уже 13 лет - неубиваемый... Раньше на нем участвовал в рогайнах (велоориентирование - оффроад по лесу и бездорожью), ездил в более дальние поездки 140+ км. Ни разу не подвел в пути и не ломался... Раз в год меняю только цепь с кассетой из за износа. А главное купил его когда-то новым за гроши - 360 еур!
Саша: “Не купуй GRAVEL”
Я: Ок, бабла якраз нема
🤣🤣🤣
нормально так модели покупают по 60 - 150 000 грн. :))) я еле еле марлин 7 купил а они жируют.. мла блогерство приносит немножечко денег . все ничего если б не дичайшие ценники на новые велосипеды при том что обвес на некоторых оставляет желать лучшего.
бабло у буржуїнів...
купи crosser nord нормальный гревел
@@darkorolchuk5043 буржуй, за 8к катаю, норм
Захотел велосипед и теперь пересматриваю все видео по второму кругу, сколько нового узнаешь когда не просто смотришь, а интересуешься этим! Супер!!!
Интересный факт: слово "грэвэл" звучит в видео 62 раза 😆
смешной факт, но кто-то это подсчитывает
Ууууу, задрот! Одобряю))
Хорошою що не слово "бушкрафтінґ" да і правильніше звучатиме Ґревел 🤣
А про Джимни есть? Если нет, и смотреть не буду
Так видио же о грэвэл
Пожалуйста). Тест - перед покупкой расставляет все точки над і.
Я заметил что у меня гравел/мтб почти 50/50. В Грузию бы я на хардтейле не хотел бы точно, мы все носили на третий день велосипед, не больше Ани и не было дискомфорта.
Пане Василь, таке питання до Вас, або я не тямлю в тому, або дійсно "Дуал слалом" це лише дисципліна, а не тип велосипеда?) І Олександр трохи заговорюється, адже велосипеди для Дуал слалом це або дьорт байк, бмх (якщо це памп-трек), або дх-ендуро байк для чогось жорсткішого)
Це не претензія, просто невеличке зауваження
Блин, общение с Ляпотой тебе явно не на пользу!
В велопоход, тем более по Грузии с нехилыми подъёмами, надо ехать на туринге у которого 3 звезды спереди и 10 сзади.
МТБ для велопохода только Ляпота и мог придумать, да и то это было в начале его "велокарьеры" когда он про велопоходы ничего не знал.
:)))
Даются ли велики на длительный тест? Владею МТВ, но вот гревел только короткие поездки по асфальту и пока непонятно как он поведет себя в местности где я езжу. Хотелось бы на тест на 100км хотя бы взять
Извините! Я почему раньше вредный был? Потому что у меня Грэвэла не было)))
Седла на гревеле не было)))))
У Печкина кста как-раз гревел был))
всю жизнь каталась на мтб, долгое время шоссеры вообще отрицала как данность, начала смотреть видео с канала..и вот, спустя 2 года у меня свой гревел! Саша, спасибо тебе за полезный класный контент, который мотивирует на приключения, путешествия и здоровый образ жизни)
Я не особо интересуюсь вело темой в интернете, хотя очень люблю велосипеды. Но ты для меня открыл прямо "Америку" у меня в мечтах было желание скрестить шоссер и мтб. И тут ты такой с этим роликом. 🔥
Золотое правило по выбору велосипеда: брать такой же как у всех в твоей тусовке. Выберешь другой, будешь страдать в покатушках и потом продашь либо сменишь тусовку.
Ну, если тусовка катает на ашан-подвесах, ну их в жопу. Я не желаю их говно ремонтировать.
Решил купить себе велосипед и задался вопросом какой? После некоторых обзоров понял что "грэвэл" как раз то что надо,а ваш обзор помог утвердиться в этом окончательно! Огромное вам спасибо!
Купил?
Ну с вилкой лефти топстоун это уже полу MTB и микро подвеска есть поэтому это золотая середина между горным и грейвелом
ездил на мтб. уже второй год на гревеле. дальние покатушки куда комфортнее. да, спуски в лесах, адские пески или еще что легче было бы на мтб, но... в целом и общем гревел покрывает большинство моих нужд в поездках и делает их более комфортными. не было возможности оставить два велосипеда, поэтому остановился именно на топстоуне своём. у жены мтб. + велосипед дочки. + беговел сына. места и так много занимают )))
Поддержу мнение Александра, мне так же нравится гравел. Моя супруга, на мтб выезжает без проблем по пескам, но там и покрышка шире, но вот на дальняк, мтб то ещё удовольствие. Хват один, скорости не хватает по ровной дороге. Просто каждому своё, как я думаю. Хотите МТБ, купите и не поливайте говном других, за их иной выбор, главное знание того, что для себя ты прав в этом выборе.)
Столкнулся с моментом одним, вчера в новую квартиру, планировали шкаф с местом для вело) Угадайте, какой руль сложнее впихнуть в шкаф )))))
Катнул как-то на МТБ найнер 136 км. После сотого км было немножко на ноги тяжело, так как это было без подготовки, но после 120 км открылось второе дыхание и попёр как лось дальше, но уже стемнело, а так бы ещё ехал. Зато получил много удовольствия от по катушки и великом был доволен, хороший накат на 29 колесах.
Как и любой подросток, я катал на обычном горном велике(раньше из так называли 😏). И мне нравилось, потому что модно было катать 3х сразу.
Попробовал найнер, прикольно, я заценил большие колёса)
Захотелось больше скорости, поэтому и шоссер купил(кончено же хвз, а что ещё 😂)
Но он был уже старый, колеса очень тонкий из-за чего чувствовал трещинки на асфальте...
И вот наконец, гравел! Он считает в себе всё, что мне нужно: за счёт резины потолще могу регулировать амортизацию, жертвуя немного скоростью, и это шоссер с бараном.
Катаю в прямом смысле каждый день и радуюсь
Ну так мтб это mountain bike, то есть дословно горный велосипед) Так что всё правильно называли, мтб просто короче.
Якщо можливо порадьте будь ласка, який гревел краще обрати Cannondale TOPSTONE 4 (2023) чи все таки трішки дорожчий merida silex 300 і чи буде варта ця переплата ?
Я себе взял топстоун, збс штука!
Сделай пожалуйста обзор топ 10-15 гревелов желательно по ценам до 2000$ )
2 питання:
1. чим мтб з заблокованою підвіскою аж так принципово відрізняється від гревела при правильному иборі покришок.
2. чим гревел на лефті (такі варіанти аж надто часто були в відео) принципово відрізняється від мтб?
умова питання - на мтб можна поставити ріжки і теж міняти хват - це всім відомо.
Главное отличие - геометрия рамы.
+ можно посадку поменять на мтб
3:16 Хаха, Ляпота в очередной раз определился с единственным велосипедом на все случаи жизни :D
С самьім лучшим во вселенной!
Думаю по настоящему универсальным он станет если купить ещё один комплект колёс с кассетой. И зарядить их в покрышки 2.0.А на постоянку катать на 32х полюс минус)).Такой раз и мтб , раз, и почти шоссер)))
Вопрос из серии помогите разобраться : Чем отличается гревел от гибридов (типа Kellys Phanatic) или это одно и тоже(при наличиии двух комплектов резины) ?
У гибридов прямой руль, МТБ - геометрия рамы, переклюки и тормоза от МТБ и почти всегда - аммовилка.
У гревела же трансмиссия и переключатели шоссеные, руль баран с соответствующей геометрией рамы
Грубо говоря Гибрид - дорожный вариант МТБ, а гравел - шоссейник с улучшенной проходимостью)
В следующую поездку - тандем. Так, даже второй велосипед брать не нужно)
Моментально надоест. После двух покатушек поймете, что два велика на двоих - лучше.
Подскажи, что за камера закреплена у тебя на груди?
insta 360 go 2, но её тоже покупать не стоит)
@@alembiqueONE а что посоветуешь?
@@White_Male_Straight если очень хочется и есть возможность то бери, мне нужно было надёжную экшн, взял dji osmo action в итоге.
Единственное что Ляпота нам втюхивает, это любовь к велосипеду!!!
Сашко,будь ласка допоможи.
Я вже в на почту Конанам писав,не відповідають чомусь.
Скажи мені , яку вагу cannondale topstone carbon lefty тримає.
Хочу собі карбоновий ровер ,але я важкий хлопець (130 кг) + ще треба снарягу везти .
Байк витримає ?
Хочу карбон ,але якості не по собі .
Дякую.
Грэвэл просто более универсален. Можно и по дороге нормально лететь и по пересечёнке. Вот в провинции, где дороги не супер качества, грэвэл может быть полезен как универсальная пушка) Хотя на МТБ сейчас тоже 29-е колёса распространены и блокировка на вилке есть, по скорости если и будет уступать грэвэлу то только немного
По нашим убитым дорогам только МТБ.)
Замечательный посыл! Спасибо 🙏🙏! Мне стало понятнее, почему я купил грэвел спустя 8 месяцев после того, как начал осваивать велосипедизм на 2ух подвесе. Успешных путешествий и мира всем нам!
Абсолютно согласен. Катаю на гревеле уже второй год. 90% по асфальту, 10% по грунтам. Идеально😀👍🏿. Подходит и для трени и для велопутешествий. Узкий руль баран очень удобен в городе и при хранении. По сравнению с шоссером толстые покрыхи помягче и позволяют проезжать даже по утоптоному песку. До этого был мтб, я на него не вернусь). Автоматы на баране кайф. При переходе на гревл поначалу болела шея, но потом привык(посадка поменялась). Видос отличный, спасибо.
Спасибо!
скажите, а как проблему с болью в шее решили? из-за чего такое? столкнулся с этим_ спустя пару месяцев еле прошла боль) в посадке дело? и именно в чем загвоздка?
Да потому Что по Сербии надо было ехать не на гревеле, а на глинере! Все уже давно перешли на глинер)
Представил себе, как должен выглядеть "глинер". Испугался 😂
@@azg2341 Наверно что-то типа фетбайка на аэродинамичной раме и с бараном 😂
@@ivansdlnk2331 я хотеть такое увидеть!!!!!
@@ivansdlnk2331 главное зазоры огромные и планетарка желательно.
Добрый вечер Александр,скажите пожалуйста как называется велосипед на котором вы ездили по Скандинавии?спасибо
Формула настоящего велосипедиста: велосипед + 1
Ещё вопрос, вилка карбон долговечна и прочна ли в сравнение с хромомолибденовой вилкой?
" Не покупай гревл пока не посмотришь это видео"
Билин , а раньше нельзя было? Я уже 3 месяц как купил .
@@waclawkvalicki3484 и купи ещё один :)
@@olgak5827 так и сделаю 😂
На это и рассчитано чтоб ты сначала купил)) маркетинг он такой, стимулирует постоянно что-то покупать
И как впечатления от гравела?
@@АндрейГололобов В первые 3 недели очень сильно болел копчик и мне было тяжело сидеть даже на диване. Но со временем начал понимать прикол грэвела и он мне начал нравится все больше и больше за его скорась на трассе и проходимость в лесу. Единственное что, всё же такой велосипед не всем подойдёт, потому что он тебя заставляет выкручивать и ты каждый раз приходишь дамой весь красный и потный но счастливый 😂
Скажите пожалуйста сильно ли будет отличие MTB - Drop bar Kona Ltd от гравийного James Renegade s2?
Шоссе - для дорог
МТб - для бездорожья
Гревел - для души 💜
За видео лайк , сам катаю на Cube Nuroad 2019
А сегментики в Страве на нем можно брать? На фэтбайке можно.
Да зачем эти оправдания ? Перед кем ?
Хочу мтб.. хочу грэвел.. хочу шоссик..
Каждый выбирает свое
Друже, этот велосипед HAGEN GR9
Известен тебе ?
все новое хорошо забытое старое (с) - велосипед "Турист"
Там геометрия другая совсем..Да и управление ..Да всё другое.Но предназначение такое же. Просто 50 лет назад)).
@@МаксимКоваль-ю1в, +1. Гревел это оочень сильно переосмысленный турист. Так же как современные мтб сильно отличаются от байков конца прошлого века.
Отчасти ты прав. Я себе как пробный велик на базе Хвз Турист собрал что-то типо туринга/грэвела, езжу на нем везде. Резина чаоянг 35мм стоит, с бежевой боковиной.
Сейчас собираю другой вел, на базе рамы формат 5222. Как минимум, нужны дисковые тормоза и кассета 10 звезд
Привет какую модель посоветуешь?
Там где катаю местность холмистая.
Сейчас гоняю на мтб.
Бюджет до 4000€
Езжу на МТБ, но 90% моих поездок - по асфальту. И все чаще засматриваюсь на гревел, все- таки пожертвовать комфортом на 10% покатушек ради 90% неплохая идея.
Чего то не хватало в мтб, тоже задумался, достал из подвала 45 летний хвз спутник, протянул, заменил покрышки, цепь и переднее коло, - супер. Теперь катаю попеременно - по настроению.
@@zebrzebrov1578 есть 2 мтб , но много еду по асвальту , потом 30% пересечёнки , но вот крутит купить гревел или шосер , пока не знаю
Я так понимаю, разница мтв и гравел, ну если по простому, это подвеска и колеса ну и руль? Я не беру в расчёт вес велосипеда и места для креплений разных сумок и т.п. Так не вариант чисто бюджетно поменять вилку и резину? Другой разницы для себя как для человека катающего максимум 50км в день где большая часть по асфальту я не вижу. Поправьте если не прав
Самая большая разница в посадке. У гревела другая геометрия, на нём легче ехать. Особенно сильно ощущается в подъёмы, на мтб соотношение 0.95 даже в небольшой подъём ощущается тяжко, на гравийнике ноль проблем.
Ригидная вилка просто требует чуть внимательнее выбирать дорогу, да и сцепление не то, что на мтб, ибо на мтб вилка за счёт подвески быстрее возвращает контроль. Рули на гревеле бывают и палки, так называемый гибрид. Резину тоже в некоторые гревелы можно хоть 50мм загнать.
Главное отличие - всё же геометрия. Так что мтб гревелом не сделать)
Мне идея гревела нравится тем, что не надо бесконечно обслуживать вилку амортизационную. Особенно актуально на бюджетных велосипедах. Да и смысла в бюджетном переднем амортизатора почти нет, работает он так себе. Люблю когда проблем с обслуживанием велосипеда минимум.
100% и вес велосипеда с вилкой без амортизатора меньше
Вилка нужна, если вне дорог)))
Потом ее откачивать... Вылизывать... Так как она капризная.
Саша скажы где шлем такой брал
С этого момента 1:27 подумал, началась реклама, начал перематывать))
)))
Подскажите, пожалуйста, что за камера маленькая на груди висит белого цвета?
А сегодня, на gravel кататься могут не все. Вернее кататься могут не только лишь все, мало кто может это делать на "Cannondale". Езда по бездорожью на жесткой вилке - это что-то особенного.
Нормально, ездили на Урале, вилка ригидная
Да ничего особенного. Просто с жёсткой вилкой на бездорожье нужно ездить аккуратно и не спеша.
А,-ля Кличко!
@@arman_kostanay ну да, тоже на Минске куда только не совался. Понятно что по скорости на бездорожье дорожник (да и любой ригид наверное) несколько проигрывает, но вполне себе ехать можно.
8:40 а почему вы не используете ременной привод? (как например Верин)
У меня есть хороший мтб и я очень по гревелу сохну. Но гревел хочется хорошего уровня взять что б прям любоу была) Пока стройка дома и ремонт квартиры не до дорогих обновок:)
У меня есть афигенный трейловый хардтеил стоимостью 2900$, но он 15 года и продать его можно ща 1000$ а норм гревел будет стоить теже 3000$ и дороже... вот и занимаюсь колхтзом с сумками и всякими держалками под фляги и прочим... с таким курсом $ как сейчас, даже дно дорогим кажеться...((
Совет на миллион. Ставь полуслики, например, кенда краниум. Тыща за штуку.
И жесткую вилку стальную, изогнутую. 500-2000р.
Можно на перед кенда киниптион 2.35
На зад краниум 1.95
И ненарадйся
Хорошее видео , все человек про себя четко обьяснил !
Особо картинка шикарная вышла !
Но у меня был в середине 90 - х опыт поездок на новом ( последней серии ) советском "грэвеле" -- на "Туристе" -- и это просто ужас , ужас , ужас ))
И посадка , и "баран" и особенно "седло" )))
Когда в 2008 году купил МТБ "Автора" среднего уровня был просто счастлив , а когда поставил пару лет на него же туристское седло и руль бабочку с регулируемым выносом плюс рюкзак на багажник так просто вообще кайф.
Насколько у всех все таки разные запросы ..
Ну да это хорошо )
Посмотрел видео и тоже очень хотел бы поехать в большое путешествие на велосипеде) Пока что мой максимум, что я проезжал за один раз - 60 км, на самом простом и старом мтб. Сейчас вот ищу велосипед и смотрю в сторону гравела, хочу преодолеть расстояние 100 км)
На выходных на среднем МТБ 27.5 зарекордил 80 км по не банальному маршруту (70% горы, леса, пересеченка, 30% холмистый, извилистый город), также в планах 100 км, но байк менять не буду, МТБ - топ 👍
@@sv3163 +
Да ,гравийник тема конечно,но он больше подойдёт тем, кто живёт в крупном городе закатанном в асфальт и у кого преобладает в покатушках -асфальт. Короче если ты живёшь в центре миллионника -то твой выбор гравел, а если как я : в маленьком городке и ты любишь катать природу(леса,поля и реки😄),то выбор - трактор МТБ 🤗(красавец горный козёл👻) ,или даже фэтбайк )).
@@MagnetarXX в маленьком городе, где дохрена пробок в летний сезон, тож гревел подойдёт😅
Привет ,а как сидение попа не болит ?прокатывать столько километров .ты менял или оригинал вместе с великом
ехать 100 200 км по полям и лесам на мтб одно удовольствие, так шо не надо ляля))
@@Iterial причём на любительских легких, не техничных марафонах очень часто побеждают подвесы, а не гравелы
Спасибо за класное видео на величках, хорошо что все обьяснение почему гревел а не МТБ было не в студии а в сопровождении примера как вы ездили в походы и покатушки, в том числе был не только идеальный асфальт, но и грязи, лужи, камни, грунтовки. В начале было много воды и оправданий, хотелось из-за этого закрыть видео, но промотала к сути и дальше стало интереснее. Очень хочу себе гревел не на ригидке и вот вижу у вас гревел на необычной вилке, неужели это лефти для гревела? это стандартная комплектация или кастом?
Либо печально тошнишь на кантрийнике по асфальту, либо страдаешь на грэвеле на камнях и корнях)) кому что😀
А что за 📷 камера на груди, не заметная маленькая?
Саша абсолютно прав, гревел это не маркетинг. Маркетинг это что вам для счастья нужен N+1 вел :)
Точно подмечено) Грэвел как раз заменяет сразу и мтб и шоссер для 95% юзеров.
Дивлячись відео з цього каналу я не просто дійшов до купівлі нового велика, але й і з типом визначився і Сашиний опис того, для кого потрібен грейвел це прям в яблучко!
Да, після палки звикнути капець як важко і це, в моєму випадку, закінчилося однією аварією і декількома падіннями через руль на бордюрах, але рівень задоволення від варіативності моїх маршрутів компенсує всі недоліки цього класу)
На мтб гоняю в прогулку 80-100 км по закаулкам . На гревеле 50-60 больше не хочеться не знаю почему...
Ментальность. Я на своём 100+ катаю и норм.
@@zalpman на гревеле
а на шоссейнике можно кататься ну по городу ( с неровным асфальтом гравием иногда бездорожье ) и на расстояние менее 100км ? скорость не важна для меня на бездорожье
Было бы логичнее выбрать мтб
@@heisenberg1322 ну я тоже так думаю
MTB 13,6 кг, gravel 10,5 - разница в ощущениях феноменальная:) особенно если в один день проехать маршрут на гравийнике, а потом до гаража на МТВ катнуть 10 минут - как будто пересел на диванчик (очень медленный диванчик))
Вся разница изза веса колеса и протектора. Поставь колеса от гравела на мтб будет +- тоже самое.
Это еще мтб такой поискать. Обычно их вес в размере М-L на килограмм, а то полтора больше
Мтб по 15весят, в среднем.
Там амовилка обычно 2.5-2.9кг
Когда гревел идет с вилкой 0.5кг
@@МаксимМастер-б6й ви з якого року прилетіли? алю хардтейл на дешевій чавунній деор 6100 без педалей - 12+ кг....
@@МаксимМастер-б6й хз, мой хардтейл весит 11.94 с педалями. Гревел в той же ценовой категории будет весить 10-11 без педалей.
А що за байк на 15:46 хвилині?
Имхо плюсовой карбоновый топстоун с оливером по комфорту езды на ухабах и проходимости всё же ближе к хардтейлу, чем к шоссеру. И купившие люминь на 38-х колёсах могут быть слегка разочарованы как на пересечёнке, так и на просто убитом асфальте
Так в том то и дело. Амортизация в дальней дороге отнюдь лишней не будет. Вот один из примеров туринга МТБ Ригид на 2.4 покрышках ruclips.net/video/S7RYuqSVO8o/видео.html
@@MTB_Pathfinderсмотря какая дорога. При езде по нормальной дороге не нужная амортизация только мешает и утяжеляет велосипед.
Ребят, подскажите пожалуйста где купить этот вел. Вообще найти не могу.
Дело не в байках на которых ты катаешь, дело в катании, которое эти байки тебе дают😉
А амортизация есть на гравеле?
Спасибо за видео!
Видео из Грузии были офигенные, очень понравились.
Может, тут клавиатурные воины мне помогут - взаимозаменяемые ли endurance и gravel на бреветах 200...1000 км по дорогам средней плохости? Если ставить нормальные шоссейные колеса ведь разница только в геометрии, а её лежаком можно немножко исправить.
PS есть ведь отличная неубивая вилка Lauf, на которую можно заменить большинство ригидных вилок грейвелов (если путешествие будет слишком серьёзным)
Чіткий розподіл є: туринг більш універсальний. Гревел більше про спорт про навалювання. Це стосується ваги, трансмісії та посадки. Туринг про байкпакинг, зручніше комфортніше пересування на велику відстань. Власне я маю і мтб і туринг. Це найкраще співвідношення)
аналогічно. Giant Toughroad SLR2 (28") для природи і Giant ATX 660 (26") для міста
При всей универсальности гревела, он наоборот очень узко направлен. И всё из за резины, нормальную кк трассу не потянет из за руля, подвески и узких колёс, а на шоссе постоянно в роли отстающего из за резины и посадки. А для туризма и повседнева есть туринг))) Да и цена на норм карбон гревл космос. Имеется и шоссе и кк, гревел не зашёл вообще. Хотя можно дрочится с комплектами колёс, но по мимо колёс нужно еще дорогая касета, которая будет с разным износом и тормоза постоянно подстраивать.
Видео Васи на эту же тему мне больше понравилось. Вы катаетесь на гравийниках потому что у вас есть финансовая возможность это делать. И это классно! Далеко не каждый может позволить себе гравийник.
Ответ конечно запоздалый, но бюджетный гравийник будет как будто бы получше чем мтб за те же деньги, самое дорогое в гревеле по сути это шифтеры, но некоторые производители стали делать ригиды, на прямом руле.
4:07 крылья? Зачем? И так нормально
Крылья для ашанов или если ты ездишь 10кмч и заносишь велосипед на бордюр. Вот у меня мтб и крылья гремят и отваливаются на дропах,единственный выход это миникрылья на стяжках,но они мало чем помогают
Спасибо большое!
Спустя год пересматриваю видео, и до сих пор актуально)
Было бы желание куда то поехать
Сам на мтб ганяю,и по дороге и по лесам
И еще играет роль подготовка спортсмена,на мтб проезжал около 100 км по асфальту и мне норм
Саш скажи пожалуйста гревел с тонкими шинами который ты купил своей маме с ним можно ездить в лес или нет
У нас в Челябинске в лесу/бору народ даже на фиксах на сликовой 25мм резине катается)
Можно, на любом гравийнике/циклокроссе/эндюрансе/туринге. Просто чем более узкая резина, тем чаще жопку с седла поднимаешь, проходя сложные участки. Ну и давление в камерах пониже ставить надо. Я на своём гравийнике с 40мм резиной катаюсь с 2-2.5 атм, вполне комфортно и на асфальте и по лесу. Главное покрышки выбирай или агрессивные или полуслики. На сликовой резине будешь по корням скользить, мало приятного, когда управление теряешь)
А, и для комфорта руль карбоновый возьми. На стоковом алю жёстковато.
Просмотрел! Скупаю гревелы! Не дорого!
Что за камера висит в начале видео на майке?
Слоган Gravel: всё сразу и не х.. толком :D Подходит как нельзя лучше. Все универсальные вещи это компромисс на компромиссе. Но право на жизнь естественно имеет!
Привет всем велосипедистам!Нужен ваш совет, хочу поменять МТБ Ардис на 26 колёсах,на гревел Прайд Рокс 8.1 2021 года. На новый вел денег нехватает (22500 грн за новый для меня много). Есть за 15000-17000 б/у на ОЛХ. На что обрать внимание при покупке б/у велосипеда, или посоветуйте что-то в бюджет 15-18 тыщь гривень.Спасибо.Буду очень рад если обсудите этот вопрос в рубрике Днище.Спасибо ещё раз.
Не покупаю GRAVEL потому, что его нигде нет сейчас
Тоже правда ))
Так надо с нового года мониторить наличие велосипедов, и не ждать осень скидки на них.. Смысла нет. Уже все нормальные разберут лясы к этому времени.
@@АндрейЩукин-и8р там ещё из-за ковида проблемы с логистикой
Пацы посоветуйте стоит ди купить Kross Esker 1.0 Claris 2022 Гравийный Велосипед за 380к тенге(примерно 80к рублей) не знаю не видел обзора на этот велик посоветуйте пж
Саша, такой вопрос. Являются ли для тебя все вылазки на вельчиках полноценным отдыхом? Это же всегда нужно держать в голове план видоса, который ты опубликуешь у себя на канале, да и много организационных вопросов. Ну и монтировать все это в конце концов. Не задумывался ли ты о полноценном отдыхе без камер и других информационных гаджетов? Как ты остаёшься продуктивным, сверх человек блин)
Спасибо за ролики про грэвел! Пересел в этом году с мтб на topstone алюминиевый как у Сани, отличный вел!
Циклокроссы обиделись в очередной раз)))
Не обиделись, а ехидно и самодостаточно ухмыльнулись, стоя в сторонке в своей нишевой и самой крутой кучке!)
А ещё эндуренс )))
@@ВладимирВалюженич-д3ч ой ну пафоса то, пафоса)
Какой вел выбрать для дороги и грунта до 30000
Гревел, это маркетинг и скоро их не будет! 😁
Но один я себе точно оставлю, и это будет мой любимый велосипед 😉
0:26 что за камера на груди? Нормально снимает?
ADV + Jones H-Bar Loop, асфальт - тоска зелёная, если не в горах или на побережье
Какая средняя скорость на грэвеле получается если ехать по асфальту 100-150 км?
Интересно сравнить с МТБ (у меня 24-25 на МТБ выходит).
Думаю купить гравийник
Хехе.
Сам понимаешь что это больше от велосипедиста зависит,чем от велосипеда?
Когда барыга очень втюхивал велик,рассыпаясь в эпитетах -"быстрый,скоростной,спортивный",покупатель у него так и спросил а до сотни он за сколько секунд разгоняется?
Особенно когда речь не идёт о сравнении дурном,например бревет по асфальту на аэро шоссере с лежаком vs ДХдвухподвес с ходами 180\200 на плюсовой резине?
Если хардтейл обуть в 40мм лёгкие покрышки,все преимущество гравийника будет в Q факторе(это расстояние между педалями,и на МТБ оно больше чем у шоссейника.А при долгих и дальних поездках Qфактор заметен весьма не слабо)и немного в посадке.Потому что руль баран все же уже палки.Но преимущество этого аэро нивилирует или свободная одежда а не спандекс,или сумки\рюкзак.
Это если речь идёт о сравнении МТБ хардтейла с гревелом в одной ценовой категории.
Тут нет не какого рекламног посыла , постоянно слышу на канале гревл, канандейл ,сузуки, лезерман, бананка, може еще что-то забыл, окна , сестема охраны . Почему-то о своих других вещах так навазчиво не рассказываешь. Такое чуство если бы можно было то Ляпота рекламировал все вещи которые надо
эму в жизни за ради скидки или сотрудничества)))
А каких? О трусах рассказывать? Я говорю о том, чем пользуюсь, это машина, велосипед, мультитул и сумки )
@@igtrip ну
если за трусы уже тебе платят то давай, как раз был на пляже мог рассказать 😆🤣🙃
А почему пересел с Туринг на гравелит интересует этот момент
Очень занимательно что "бюджетный" гравел, который весит не более 12кг, как озвучено в видео, будет стоит где-то полторы тысячи баксов, а "бюджетный" же мтб, озвученый в видео как камень в огород "тяжелых мтб", примерно 500.
Если же сравнить "средний сегмент" МТБ и гравийник за ~3к, то как ни странно МТБ окажется как минимум не тяжелее, а часто и легче.
Еще занимательно посмотреть треки на страве катальцев на гравийниках и сравнить с шоссерами, и почему-то вот вообще не те же самые скорости наблюдаются и выходит что гравйиник как раз таки к МТБ по скорости уходит на шоссе, а не к шоссеру.
Пара примеров байкпакинга с жильем в хатах (без машины поддержки и прочей фигни) от шоссеров блогеров:
www.strava.com/activities/1666889959
www.strava.com/activities/1647577478
www.strava.com/activities/1649777791
А вот байкпакинг с жильем в хатах от "защитников гравела":
www.strava.com/activities/5394702796
www.strava.com/activities/5400089723
Как можем легко заметить, скорости даже близко не сходятся при разнице в наборе высоты в 2 раза и более в пользу шоссеров.
В той же страве за поездку Грузию можно увидеть что скорость выше 60 км/ч на спуске по шоссе превышали всего дважды (что-то около 70 км/ч в пике), а 60км/ч достигается на спуске по трассе без малейших проблем на МТБХе с 32 звездой спереди при 10 звезде сзади на трейловой резине райдером с средней подготовкой и градиентом 6% и более (до 60 очень реально именно подкручивать, а не просто накат за счет спуска, а спуск с 12%+ как был у кое-кого в Грузии при разгоне до 70 откроет слегка новые горизонты наката и для МТБ).
В сухом остатке выходит что ребята катаются на гравийниках просто ПОТОМУ ЧТО ИМ НРАВИТСЯ, а сказки про супер скорость и преимущество относительно МТБ остаются сказками.
500 баксов за велик ?) Для любого вида это дерьмо будет, максимум в магазин по хлеб ездить, то да норм вариант)
Что нормальный мтб что гревел будет до 2$к, можно и больше если бюджет позволяет, но вот надо ли уходить больше 3$к за мтб и гревел, для меня не надо)
Но вот предназначения мтб и гревела разные, один для леса и езде по трассам дх и дропам, второй гревел для путешествий и свободы в них, не будешь ты гонять по трассах в лесу и дропать с трамплинов на гревеле же, или катать дирт на нем, так же как и на мтб на дальняк ехать очень плохая идея, и за неделю или пару дней путешествия на мтб тебе мир мыл не будет
И относительно скорости то мтб очень сложно держать нормальный каденс после 100 не говоря больше и посадка совсем другая, и да на гревеле ты быстрее будешь, и никак скорость не будет к мтб если только вы не в группе, не смотря ваши ссылки, а по своему опыту
И не знаю чего вы ровняете эти два велика под одну стать и ищите лучшего, если они для разного, но именно путешествовать на мтб это очень большая глупость, он не для этого и это очень понятно после первой сотки на мтб и сотке на гревеле, велик надо выбирать под себя и свой стиль катания
У меня отличный и довольно дорогой шоссер и к нему я хочу собрать еще и гревел, потому что в путешествиях разные маршруты хочу и больше свободы
Когда я катал дх у меня был двухподвес и мтб и с леса я не вылазил и с трасс в нем, но гревел это совсем о другом и для меня их ровнять это очень глупо, так же как и ездить байкпакинг на дальняк на пару дней на мтб или двухподвесе))
@@ciaohead2436 Катал не одну сотку и на мтб, и на гравеле. Никаких проблем не ощущал на обоих, при установке полуслика с 45psi на мтб просадки по скорости не ощутил, по одному и тому же маршруту разница в результате в пределах погрешности (тестовый маршрут ~75км шоссе). На грунте же гравийник даже рядом не стоит ни по скорости, ни по комфорту. Все почему-то постоянно говорят что на гравел можно и мтб покрышки и шоссе, но почему-то умалчивают что на мтб тоже слики есть, на случай если вел один, но надо дофига афсальта проехать вполне себе вариант.
Ссылки просто демонстрируют что гравийник далеко не так быстр на шоссе как некоторые кричат и при прямом сравнении с шоссером проигрывает очень сильно. Так что лучшего из двух миров не выйдет.
Ну а сравнивать эти велы не я начал и не мне заканчивать =)
@@АнтонАлексеенко_044 я тоже честно не очень понял зачем эти два велика ровнять, ну для разного они и все, понятно что крутить педали можно на любом виде велика) тот же баран на мтб тоже поставить можно или любой другой руль, но зачем ?))) у них разные предназначения как не крути, и каждый в своему хорош, главное в этом не живот отращивать на диване, а что на обеих можно педали крутить в пользу для себя)
И человек который хочет ездить на дальняк и пару дней в итоге купит гревел/туринг иди эндуранс, потому что этого его стиль катания и это удобней и комфортней и если он хочет в лесу гонять то дома будет ждать мтб или подвес) да есть % и случаи когда это все делают на одном, но думаю если подарить им еще один байк под одно и другое то они будут пользоваться ими по предназначению)
@@ciaohead2436 "каждый в своему хорош, главное в этом не живот отращивать на диване" - в точку)
@@ciaohead2436 Почему это дерьмо? Автор чешский как раз купил за 500 баксов. обычный, средний МТБ для покатушек. Очень нормальный, очень средний. Никакое не дерьмо.Естественно, он на Турнее и вилка эластомер. Ну и что? Мне не нужен Рокшос. Обычный вел, очень достойный, для обычного человека и поездок. Не для соревнований. До этого 15 лет назад купил в том магазин Швин Месса . Тоже 600 баксов было. ну там не турней был, а Асеra. Прекрасно до сих пор езжу. А гревел сразу 1000 баксов. Выглядит, конечно красиво.
Непричастные часто спрашивают зачем вам МТБ, где вы видели горы? Обычно этот вопрос ради подначки и подколки всегда задают. Ну..мы на своих покатушках ездим по проселочным дорогам, и трава по пояс и тропки. А то еще тропки в траве по пояс.То песок в сосновом лесу, то асфальт в рытвинах. То одно то другое. На гравелах бывают только самые волевые. Вообще у нас организатор и на Украине ездил. И его хрен догонишь. Такой волевой турист со стажем. Можно. Но зачем? ))
Я вообще не против гравела, только за. Сам хотел купить. Только он сразу со старта в два-полтара раза дороже. А когда потрясешься по нашему асфальту в районных центрах и полях, и в конце дня руки болят несмотря на обмотки и перчатки - рад даже самой простецкой вилке, мне масляные и воздушные просто ни к чему, и стоят они как еще один велосипед. Но если деньги есть и надо -то конечно, да.
Подскажите где почитать про гревел, чтоб понять какой гревел купить и где!?
Выбрал что-нибудь?
Если нет, рекомендую Velt G90 2023 или Outleap rudeway A3 2024. И там и там покупаешь карбоновый руль для большей амортизации, берёшь нормальные педали на промах с али или WB и радуешься жизни)
Ну это из максимально дешёвых байков с максимально комфортной комплектацией.
Ещё классная модель Outleap rudeway CRM2 или CRM1, это уже более мягкие хромолевые байки. Да, они чуть тяжелее алюминиевых, но жопа на них в большем комфорте, ибо хромоль очень сильно съедает вибрации.
Грэвел - маркетинг, потому что при том же оборудовании грэвел значительно дороже мтб, даже если руль баран поставить от производителя, а не дешёвый аналог
ну раньше да, сейчас же все зависит от уровня цены. За штуку баксов гревел будет на более дешевом оборудовании но с карбовилкой, мтб будет на лучшем оборудовании но с дешевой вилкой. Вообще хорошая вилка для mtb может стоить в разы больше карбовилки гравийника.
@@WolfzPain не знаю, начального уровня отечественного производства грэвел 70 тыр, мтб 35 с блокировкой вилки с руля
надо отбить бабло за идею, как и с электромобилями, можно в гараже жигули переделать в электро за 5 косарей, а тесла сколько стоит?))
@@igor_murah вообще не одно и тоже
@@Evgen-Evgen-Evgen и что там будет та же навеска?) то что нету бомж эдишн гревелов не делает их дороже в два раза, а если сравнивать аналогичные по классу навески велики, цена будет не особо отличаться.
Лучше с водичкой но, на велике. Кайфую с видосов, с видом от 1го лица, и по природе покатушка. Как будто сам прокатился)))
снова реклама гревела)
всех грэвэлов за раз))
А вот что можно сказать про all-road шоссеры? Вот думаю что брать, gravel или что-то вроде giant contend at. Очень люблю ездить по асфальту далеко, но хочется и на гравийную заезжать
На шоссере будет ооочень сильно трясти)
Кароч если коротко то большая часть критики людей в коментах это из за того что они бедные и вместо того что бы улучшать свое благосостояние они шастают по инету и ноют 😂
Нормально ли наваливает скорость по сравнению с обычными МТБ?
МТБ едет условных 20 км в среднем. Гравийник 35 км