КУПИТЬ ВЕЛОСИПЕД И ВСЕ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДА СО СКИДКОЙ ДО 15%? ПОДПИШИСТЬ И ПЕРЕХОДИ 👉velostrana.ru/t/emTCAA/ Будем рады видеть вас в нашем сообществе в ВК и в телеграм канале, там всегда много интересного и полезного! ВК 👉vk.com/velostrana Телеграм 👉 t.me/velostrana
Я не понимаю подобного ценообразования по сравнению с МТБ. Дорогой воздушной вилки нет,дропперов тоже,тормоза зачастую не гидравлические.А цена как у крыла от самолета.Что там такого за эту цену? Руль - баран?
@@EVAtube69 какой-то замкнутый круг: Гревелы и шоссеры дорогие Их никто не покупает Низкий спрос Гревелы и шоссеры становятся дороже Повторять до потери пульса
@@Varer1242 Они становятся дороже не потому что их никто не покупает, а потому что себестоимость растет, учебник по экономической теории в помощь, там найдешь ответы на все вопросы. И да, это не они дорогие, это в рашке все нищие)
довольно трудно подбирать "под свои задачи", когда хочешь от велосипеда всего сразу. хочется такой do-it-all bike, на котором можно срезать по пересечёнке, гонять по асфальту, спокойно кататься по парку и коммьютить по городу лично я для себя вижу тут как раз либо гравийник, либо эндюранс, но пока приходится довольствоваться горным, который некоторым образом адаптирован под многозадачность
Пару месяцев назад тоже поглядывал на гравийник старк, но trinx climber 2.1 выглядел значительно выгоднее, там трансмиссия claris, полностью скрытая проводка, втулки формула на промах, нормальный гравийный руль 46см с разнесенными дропами. Ну и естественно 2 аутлипа есть, тоже выглядят приятнее этого. Stinger gravix evo конечно еще интереснее, но ценник в среднем уже на 20 тыс дороже. Поэтому у меня выбор пал на trinx, свои деньги отрабатывает на 100 процентов.
Последнее время считал что хочу гравийник для езды на работу . После этого видео (стотысячного наверное), знаю что хочу шоссер Спасибо большое Выпуск прям бомба
@@Хитрорез интенсивней крутишь педали) А так вообще не напрягает дождливая погода. В отличии от Краснодарских пробок и переполненного общественного транспорта
18:40, очень неплохая резина!! Чаоянг с таким протектором хороша, есть их две модели с антипроколом и без. У меня с антипроколом, прошла более 6тыс км, износа почти нет, колол всего пару раз...
Грэвел, но не могу найти хорошую геометрию - что на дешёвых, что на дорогих посадка растянутая как на шоссере, исключение Мангуст гид спорт, но там другая история - дикий оверлип. Скорее всего придётся ставить дропбар на мтб 😔
Имею 700х40с с высоким профилем и авто ниппелем. Камеры покупаю в магазине за углом. Длина ниппеля 53. Родной ещё больше где-то на сантиметр, но и этого хватает слава богу. В инете реально нет таких камер с длинными авто ниппелями. С коротким шириной 35-40 вроде нет проблем.
40 см руль это нормальная ширина для не высоких райдеров, до 170 см. Также узкие рули пользуются спросом у спринтеров. А вынос просто перевернуть надо было. Пистолеты слишком низко стоят, а руль задран - за низа держаться вообще не вариант.
По нынешним временам,действительно, хорошее предложение. Удивляет,как производитель собрал такую годную машину в таком бюджете. Хотя...либо приспосабливайся,либо освобождай место на рынке. Одним словом,годные машинки за свои деньги. Спасибо,ребят за обзор.
Так по-идее чем больше масса и чем дальше она смещена от центра, тем больше момент инерции, следовательно накат на более отягощенном маховике, при условии, что масса смещена как можно дальше от центра, будет выше, чем у более легкого маховика, без доп. массы на внешней окружности. Раскручивать конечно такой маховик тяжелее, но удерживать заданные обороты проще.
Человек когда покупает фикс - "Я не знаю правил движения, и готов щемить всех на тротуаре и дороге, я готов всегда куда-нибудь въехать из-за отсутствия тормозов - идеально! "
Больше 5 лет с полуоткрытыми тросами и не менял, не чистил ни разу, наоборот короткие участки в рубашках самоочищаются а не закисают, как в дешёвых рубашках. В циклокроссе как раз из-за этого их и используют, в том числе из-за меньшего трения тросов о рубашки. С остальным согласен, спасибо!
ПОМОГИТЕ! У меня бычный горник 7*3 скорости,колеса 29 ,дешевый обвес турнео.Надоело что гуляет втулка ,на насыпных под трещеткой.Приходится часто проводить ревизию.Решил выкинуть передний переключатель и лишние неиспользуемые звезды,а так же поставить втулку на промах под кассету.И встал вопрос ,на сколько скоростей брать,войдет ли толстая кассета?Хочу 10*1 или 11*1
19:20 - да срал я на этикет. Преста лучше держит высокое давление, характерное для шоссеров. Реже надо подкачивать. На сколько оно высокое у гравийников - хз. Может там преста уже не особо то и нужна. И да - у меня на старом переднем колесе отверстие под автонипель. Я не стал заморачиваться с поиском соответствующих камер. впендюрил престу и всё норм.
Velt G90. Меняешь седло и педали и всё. Ну мб резину на слики или полуслики, если больше по городу кататься. Если очень хочется двойник, G80. Либо, как вариант, карбоновый Twitter Gravel на озоне, есть варианты и 1х и 2х до 100к. Ретроспек народ хвалит, мб и ничо эти переклюки.
Просто замена руля, без изменений геометрии рамы, может привести к тому, что байк будет коротким и трудно управляемым. Нужно будет подбирать вынос, нужно будет немного поиграть с длинной, ну и менять шифтеры и тормозные ручки. Посадка будет более вертикальная и более комфортная. Прямой руль добавит к маневренности на сложных участках. Но при управлении на асфальте будут вопросы к усталости рук и скорости.
я хз как вам, но когда я пробовал этот гравийник и для сравнения брал гравийник от Welt, то у первого была ну очень скользкая обмотка, вообще никакая..
Дааа... Бонги они зажопили что то... А касательно стоимости, так это нынче времена такие. И становиться в двойне обиднее, что каких то 3 года назад, этот велосипед наверно и 30ки не стоил. Да и сейчас он не стоит этих денег что за него просят.
Согласен, купил лохматые вибрэйки деор на переднее колесо и падал через руль уже несколько раз)) теперь картриджи не могу найти, модель где-то 2010-2012 года, ато падать перестал, скучновато тормозят)))
Нормальный шаг для шоссейника. Они чаще всего о двух звездах с шагом 16: одна для равнины, другая для подъёмов. Тут скорее 7 звезд в кассете (надеюсь, это кассета, а не трещотка) - проблема, диапазона не будет хватать. Но турней, дёшево и сердито. Когда там условная Тиагра, то 52/36 работает очень хорошо с касетой на 10 звёзд
@@MrShkolololo получается каждая звезда системы может работать со всеми звёздами кассеты? Там два положения на переднем переключателе для каждой звёзды?
@@sergensv как сделано в Турнее, право, не знаю. Тут лучше погуглить. В шоссейных группах да, есть микрощелчки, которые немного сдвигают рамку переключателя на первой чуть ко второй звезде; а на второй - чуть к первой, чтобы работать во всем диапазоне кассеты
@@sergensv читаю и мозг взрывается.. На кой чёрт находясь спереди на большой, к примеру, звезде, переключатся сзади на большую? Начиная с середины кассеты, и до самой большой звезды, спереди должна быть включена малая звезда. Начиная с середины кассеты и до малой звезды - спереди должна быть включена большая звезда. Чтобы не было сильных перекосов цепи.
@@HeKpoHoMuKoH у шоссера, в отличии от мтб на переднем переключателе 2 пополнения для каждой звёзды системы. Те звёзды 2, а положений 4. Если ездить классически, как вы описали, то дыра между передаточными при переходе с малой звёзды на большую будет очень большая. 16 зубов это не 10 как при тройнике спереди. Даже если говорить о классической схеме с тройником спереди ваша схема нерабочая, потому как должны быть нахлесты, иначе провалов в передаточных не избежать. Таким образом отвечая на ваш вопрос: ради отсутствия разрывов в передаточных числах при переключениии и для комфортного управления трансмиссией. Голову просто не забиваем, работаем одним переключателем (ну чуть корректируем передним чайнлайн на большой звезде) и получаем ровный ряд передаточных.
Здравствуйте) Компания Stark, которая является производителем данных велосипедов, представленных в видео, отдельно вилки в продажу не отпускает. Только установленные на велосипеды. Но да, стальную ригидную вилку можно приобрести как на вторичном рынке, так и новую. Для этого Вам необходимо знать диаметр штока вилки, стандарт рулевой колонки велосипеда, толщину резины, которую вы используете и, в целом, какую вилку Вы бы хотели приобрести - стальную, алюминиевую или быть может даже карбоновую. Главное, чтобы она подходила под Вашу задачу. В данный момент, в сети ВелоСтрана ригидные вилки не представлены в наличии. Но Вы всегда можете поинтересоваться доступностью под заказ или появлением в наличии вилки у наших менеджеров, позвонив нам по номеру 8 (800) 100-22-33.
Да хрен ты купишь что нибудь приличное. Все бренды вилки ставят на велосипеды, отдельно не купить. В продаже либо голимый китай, либо за 200-300 евро вилочки.
😂😂😂😂 у меня мерида была в детстве не помню какая модель но там тросы так же были открыты ... и куда я только не лазил на нем чуть ли не в болото и потом мыл грязной тряпкой в ведре ... и нихрена с этими тросами не случилась .... че вы гоните ... ой не карбон ой ужас уже не то ... нормальный аппарат для покатушек и возвращаясь к тросам , если они хорошие то ниче не будет имхо ... эксперты
@@AndreyBazhenov, глянул. Гравийник на осях, с карбоновой вилкой за 66к? Рили топ, если найти в продаже) Только тормоза NUTT вызывают вопросы, насколько они ок. Но в целом выглядит очень интересно.
смотрел видео два раза, но так и не понял за счет на этом шоссере едешь быстрее. Групсеты оба говно, колеса тоже. только не пишите, что покрыхи Уже, сейчас это моветон, даже на шоссерах предпочитают ставить более широкие.
Stark Peloton вообще не похож на классический гоночный шоссер а скорее на какой-то ''недогравел'' и причем дешевый и зачем тогда такие понты в его названии?... Или производитель не в курсе что значит слово ''пелотон'' и просто взял его от балды случайно увидев в темах о шоссейных велосипедах?...
Подскажите пожалуйста на рост 170 с какой рамой брать гравийник М или S? У меня до этого был мтб размера М и мне казалось что он великоват, будто приходилось тянуться к рулю.
Что за блажь, для каких стран эти велосипеды? Видимо для тех где никогда нету дождей. Даже бонок для крепления крыла на вилке не поставили. Открытые тросы это вообще решение из начала 2000ных, Видимо запас старых рам у китайцев купили.
Покупаем гравийник, а потом к нему скоростной шоссейный вилсет - вот у тебя универсальное решение. Классические шоссеры для обычных людей бесполезны: слишком нишевые задачи, минимум гибкости. Шоссе - это для спортсменов или тех, кто понимает, для чего берет. Гравийник нынче золотой стандарт для шоссейного класса велосипедов.
все равно это будет костыли, или будет звезд не хватать, или геометрия не даст сидеть в норм аэропозиции итд. Этот вариант имеет место быть если некуда 2ой вел поставить, а так лучше просто иметь классический шос и гревел)
На гравийнике и шоссере разная трансмиссия, не говоря уже о длинах осей колес. А по деньгам это будет лучший способ истратить максимально возможную сумму, чтобы убедиться, что получил в результате не то что хотел.
@@АлексейСергеев-ф6г ну почему вибрейкам достаточно механики. Тормозят четко с прекрасной обратной связью. А дискам обязательно нужна дорогостоящая гидравлика?
@@sergensv Да, ездил и на вибрейках. Да, вполне тормозят. Да и клещи есть очень хорошие. Но именно модуляция у дисковой гидравлики отличается очень сильно, в лучшую сторону. Вау-эффект гарантирован. :) На дисковой механике не ездил, думаю - шляпа. Ободные больше на стопкран похожи, еще и обода протирают. Но диски стукнуть можно неудачно. Для города гидравлика сильно лучше, за городом не часто тормозить надо.
@@АлексейСергеев-ф6г на моем пятнадцатилетнем старке прекрасная обратная связь на вибрейках, могу тормозить с точностью до сантиметра. На дисковой механике я на мокрой дороге вообще хз чего делать. Передом боюсь тормозить, зад на повороте то и дело блокируется, на сухом только двумя тормозами, выше 30 кмч запаса нет. В общем шляпа полная. Мне всегда хватало нормальных вибреков в сухую погоду, ни малейших претензий.
@@sergensv Ну остановиться с точностью до сантиметра не сложно на чем угодно, вопрос в удобстве. Все познается в сравнении, бюджетная mt-200 отличается от вибреков и клещей очень сильно, нужно именно попробовать, тогда проще понять нужно/не нужно.
Естественно, почти всегда можно найти способ купить товар дешевле. Но далеко не для каждого покупателя и не для каждой ситуации цена - это определяющий фактор для принятия решения о покупке. Инфраструктура, гарантия и сервисы, которые можем дать мы, часто являются большей ценностью, чем сэкономленные % стоимости. Чтобы сделать покупки выгоднее для вас, мы предоставляем: бонусную программу, промокоды, постоянно действующую «гарантию лучшей цены».
@@VeloStrana У Вас мой вел стоит 99 000 рублей. А магазин именно находящийся в Питере, так же дает гарантию. Вы же не собираете и протягиваете велы покупателям? А переплачивать 50к за сервис такое себе)
Намного интереснее. Струны под горбом чистое уродство, а про те которые по нижней трубе я вообще молчу. Бонки всего под одну флягу, так что о путишествиях можно забыть. Турней в круг, да еще и возможно трещетка. Непонятно для чего этот гравийник сделан. Кто его покупатель? Такое ощущение что этот вел хорошь для висения на стене и стояния на балконе.
@@МаксимКалошин-к3м вид скажем так на любителя... Горбатая верхняя труба и под ней натянутая одна струна, как у Паганини, выглядит так себе... Вообще из недорогих гравийников и туристов мне внешне нравится вандерер... Ну и по посадке он менее спортивен. Ну а ценой оутлипы вообще всех размазали)))))
@@Sigezmund77 у меня аутлип хардвей s черный с зелёным, довольно страшный на вид, не ощущается как довольно ценная вещь, специально покупал так-) Кстати синий с желтым и оба 22 года наоборот на вид дороже, чем стоят. Аутлип расцениваю как конструктор без недостатков. Из неприятного очень плохая ободная лента, один раз прорезало камеру. Из прям хорошего довольно хорошие колеса, да и все остальное, даже педали очень похожи на велго оем, железо и промы, под туклипсы, а не пластик топталки. Довольно сложно подобрать багажник.
Бэтвин 520 внешняя проводка, эксплуатирую 4 года, все сизоны и зимой на зимней резине, суммарный побег около 10000 никаких пока проблем с тросами. Думал поменять, а зачем, если и так все норм работает
И какой смысл в такой звезде?) 50/34 стандарт любительских шоссеров. Даже 40 передняя звезда при 11 задней, это уже скорость 40-42 км в час, при нормальном каденсе
КУПИТЬ ВЕЛОСИПЕД И ВСЕ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДА СО СКИДКОЙ ДО 15%? ПОДПИШИСТЬ И ПЕРЕХОДИ 👉velostrana.ru/t/emTCAA/
Будем рады видеть вас в нашем сообществе в ВК и в телеграм канале, там всегда много интересного и полезного!
ВК 👉vk.com/velostrana
Телеграм 👉 t.me/velostrana
47:15 это физика:проще останавливать вращение дальше от оси.
Ролик на 58 минут!!! Это больше чем длина серий у популярных сриалов! Мощь ВелоСтраны растет с каждым выпуском :D
Лучше бы ассортимент рос
@@slavasss2189 😂
Я не понимаю подобного ценообразования по сравнению с МТБ. Дорогой воздушной вилки нет,дропперов тоже,тормоза зачастую не гидравлические.А цена как у крыла от самолета.Что там такого за эту цену? Руль - баран?
маленький спрос, чем больше людей будет ездить на них, тем дешевле будет производство и ниже конечная цена
@@EVAtube69 какой-то замкнутый круг:
Гревелы и шоссеры дорогие
Их никто не покупает
Низкий спрос
Гревелы и шоссеры становятся дороже
Повторять до потери пульса
@@Varer1242 Они становятся дороже не потому что их никто не покупает, а потому что себестоимость растет, учебник по экономической теории в помощь, там найдешь ответы на все вопросы. И да, это не они дорогие, это в рашке все нищие)
@@EVAtube69 ну если в салорейхе такие экономисты, тогда понятно почему у вас такая жопа)
@@FreddyPushnoy на фронт мамочка не отпустила воен диванный?
Видел популярный комментарий про альтернативу в виду outleap, но его удалили )) Молодцы что расказали про косяк с тормозами на грэвеле
довольно трудно подбирать "под свои задачи", когда хочешь от велосипеда всего сразу. хочется такой do-it-all bike, на котором можно срезать по пересечёнке, гонять по асфальту, спокойно кататься по парку и коммьютить по городу
лично я для себя вижу тут как раз либо гравийник, либо эндюранс, но пока приходится довольствоваться горным, который некоторым образом адаптирован под многозадачность
А каким образом он адаптирован? Вы что-то с ним сделали?
@@Алексей-ж2х4п покрышки поменял походу
@@KbIrkazavr Ага, ставишь слики и рога, снимашь крылья - готово!
Для всех этих задач мне как раз хватает гравийника) ток руль заказал таки карбоновый, ибо на алюминиевом жёстковато)
Пару месяцев назад тоже поглядывал на гравийник старк, но trinx climber 2.1 выглядел значительно выгоднее, там трансмиссия claris, полностью скрытая проводка, втулки формула на промах, нормальный гравийный руль 46см с разнесенными дропами. Ну и естественно 2 аутлипа есть, тоже выглядят приятнее этого. Stinger gravix evo конечно еще интереснее, но ценник в среднем уже на 20 тыс дороже. Поэтому у меня выбор пал на trinx, свои деньги отрабатывает на 100 процентов.
у меня как раз гравийник"стингер гравикс эво,и шосс аутлип трэквэй"оч.зашли мне.гравикс купил за 70к.₽.и трэквэй за 38,800к.₽.
А сколько стоит trinx climber?
@@artshaitar5707 около 45
Trinx мегадешман. Но купил себе колесо на мтб от тринкс, и не понял, чем оно хуже тех, что вдвое дороже. Езжу, прыгаю... Как так то...
Семен начал классно говорить на камеру, очень естественно! Молодец 👏
Outleap Hardway - вот топ за свои деньги! На Shimano Claris, с трещёткой, рама алюминь + карбон вилка за 46 тыс. рублей
Не трёшка ,а кассета ,и можно взять на r9 более новый,да китайцы,но диапазон шире, тормоза круче с550 против с410 ,ну и дизайн
Топ это Activell 700С за 11999 руб, на котором нормальный гонщик может уделать всех мажоров на дорогих великах
Последнее время считал что хочу гравийник для езды на работу . После этого видео (стотысячного наверное), знаю что хочу шоссер
Спасибо большое
Выпуск прям бомба
Для города шоссер? Мне кажется гибрид или даже МТБ практичнее. В зависимости от города конечно.
Что купили в итоге?
А если дождь?
@@Хитрорез интенсивней крутишь педали) А так вообще не напрягает дождливая погода. В отличии от Краснодарских пробок и переполненного общественного транспорта
@@SmirnovKA90 электронабор для велосипеда. И забыл про шоссер😆
Спасибо за обзоры и советы для кого эти велосипеды!
пистолеты турней - это для меня новость.
спасибо, что вы тут друг другу.... не отпикивали.
18:40, очень неплохая резина!! Чаоянг с таким протектором хороша, есть их две модели с антипроколом и без. У меня с антипроколом, прошла более 6тыс км, износа почти нет, колол всего пару раз...
Какой тип велосипеда предпочтительнее для Вас?🤔
Гревел!
Грэвел, но не могу найти хорошую геометрию - что на дешёвых, что на дорогих посадка растянутая как на шоссере, исключение Мангуст гид спорт, но там другая история - дикий оверлип. Скорее всего придётся ставить дропбар на мтб 😔
Не грэвел и не шоссер. Из распространенных предпочел бы мтб - ригид или хардтейл.
Хотя сам пересел на туринг (с почти мтб геометрией) и фэт.
Тот который мне нравится и подходит 🤷♂️
Гревел
Хотел взять к своему велопарку ( гибрид + мтб ) гравийник, теперь задумался. Сейчас склоняюсь поставить руль баран на гибрид и третьим брать шоссер.
Имею 700х40с с высоким профилем и авто ниппелем. Камеры покупаю в магазине за углом. Длина ниппеля 53. Родной ещё больше где-то на сантиметр, но и этого хватает слава богу. В инете реально нет таких камер с длинными авто ниппелями. С коротким шириной 35-40 вроде нет проблем.
40 см руль это нормальная ширина для не высоких райдеров, до 170 см. Также узкие рули пользуются спросом у спринтеров. А вынос просто перевернуть надо было. Пистолеты слишком низко стоят, а руль задран - за низа держаться вообще не вариант.
По нынешним временам,действительно, хорошее предложение. Удивляет,как производитель собрал такую годную машину в таком бюджете. Хотя...либо приспосабливайся,либо освобождай место на рынке. Одним словом,годные машинки за свои деньги. Спасибо,ребят за обзор.
Так по-идее чем больше масса и чем дальше она смещена от центра, тем больше момент инерции, следовательно накат на более отягощенном маховике, при условии, что масса смещена как можно дальше от центра, будет выше, чем у более легкого маховика, без доп. массы на внешней окружности. Раскручивать конечно такой маховик тяжелее, но удерживать заданные обороты проще.
Человек когда покупает фикс - "Я не знаю правил движения, и готов щемить всех на тротуаре и дороге, я готов всегда куда-нибудь въехать из-за отсутствия тормозов - идеально! "
Больше 5 лет с полуоткрытыми тросами и не менял, не чистил ни разу, наоборот короткие участки в рубашках самоочищаются а не закисают, как в дешёвых рубашках. В циклокроссе как раз из-за этого их и используют, в том числе из-за меньшего трения тросов о рубашки. С остальным согласен, спасибо!
А у меня ржавеют, влажный климат, возле моря(
@@aleksandrlikov1894 поменяй на приличные, у меня не ржавеют, хотя климат влажный, возле Рейна.
Outleap куда лучше на фоне этих байков смотрится.
Тоже самое, даже лучше купил в Ленте за 11999 руб. Остальное маркетинг.
Доброго времени суток, Велострана!
А обзор на вот этого красавца будет?
Stels Navigator 790 D V010 Чёрный/салатовый 27.5 😀
По традиции - доброе слово в поддержку канала.
Ну вот, хотел гревел... После обзора,
хочу шоссер. Как быть?
Класс ! Спасибо!!
Перевернуть вынос и вот те более спортивная посадка
Если кто горит желанием путешествовать на дальние расстоянии, то цена аппарата роли не играет. Он может довести до ума бюджетный агрегат - и в путь !
Согласны с вами, но это работает при условии, если есть необходимые знания, ну или желание заниматься доведением до ума))
ПОМОГИТЕ!
У меня бычный горник 7*3 скорости,колеса 29 ,дешевый обвес турнео.Надоело что гуляет втулка ,на насыпных под трещеткой.Приходится часто проводить ревизию.Решил выкинуть передний переключатель и лишние неиспользуемые звезды,а так же поставить втулку на промах под кассету.И встал вопрос ,на сколько скоростей брать,войдет ли толстая кассета?Хочу 10*1 или 11*1
19:20 - да срал я на этикет. Преста лучше держит высокое давление, характерное для шоссеров. Реже надо подкачивать. На сколько оно высокое у гравийников - хз. Может там преста уже не особо то и нужна.
И да - у меня на старом переднем колесе отверстие под автонипель. Я не стал заморачиваться с поиском соответствующих камер. впендюрил престу и всё норм.
Здравствуйте! А нельзя приобрести два комплекта колес шоссейные и гравийные и менять их при выборе маршрута?
Там разные тормоза и вилки.
Резину 2 комплекта возми и меняй
можно сравнить с более дорогими моделями? есть варианты ещё до 100к, но дороже тысяч на 20. Тоже интересно, что можно получить
поищи старые модели stinger stream evo/std
Velt G90. Меняешь седло и педали и всё. Ну мб резину на слики или полуслики, если больше по городу кататься.
Если очень хочется двойник, G80.
Либо, как вариант, карбоновый Twitter Gravel на озоне, есть варианты и 1х и 2х до 100к. Ретроспек народ хвалит, мб и ничо эти переклюки.
На этот гревел можно поставить прямой руль и будет ли он комфортный как гибридный велосипед с прямым рулём?
Просто замена руля, без изменений геометрии рамы, может привести к тому, что байк будет коротким и трудно управляемым.
Нужно будет подбирать вынос, нужно будет немного поиграть с длинной, ну и менять шифтеры и тормозные ручки.
Посадка будет более вертикальная и более комфортная. Прямой руль добавит к маневренности на сложных участках. Но при управлении на асфальте будут вопросы к усталости рук и скорости.
А так же несовместимость монеток мтб с переклюками гревела😂
Переключаться это всë корректно не будет
Посадка прикольная если не ставить рекорды скорости. Имбрионом несколько часов тоже не горел бы желанием сидеть
Пелотон 13 года просто иномарка на фоне "новинки".
Добрый день спасибо за видио , как вам фирма Стивенс ?
я хз как вам, но когда я пробовал этот гравийник и для сравнения брал гравийник от Welt, то у первого была ну очень скользкая обмотка, вообще никакая..
Цена это хорошо, но без тормозов то как?
Манетки про какие вы говорили или баренды. Надёжны как автомат Калашников. Я сам пользуюсь.
Расскажите про фиксы, где задняя звезда монолитная с втулкой.
на самом деле профиль у ободов шоссера вполне себе стандартный, минимальный для ободных тормозов
Дуалы ''Турней'' с отдельным боковым рычажком сброса это не странное а всего лишь копия старых семи- восьмискоростных Шимано Sora .
Здравствуйте можете рассказать о велосипеде moma-302 год 2022
За 19000 ещё бы подумал .
Семен говорит,что на шоссере тормоза ноу нейм)) Он что,не знает что No name реально существующий производитель?))
🤣
Сколько они стоят?
Shulz Wanderer, Outleap Hardway S есть ещё
Гревл за 15к грн норм? До этого был хардтейл за 20к, очень крутой но мода на Гревл покорила меня, так что вот думаю себе купить
хахх)) привіт за 15 не має нічого))хіба бу
Я смотрел гревелы, что-то достойное я нашел от 40к гривен =)
Дааа... Бонги они зажопили что то... А касательно стоимости, так это нынче времена такие. И становиться в двойне обиднее, что каких то 3 года назад, этот велосипед наверно и 30ки не стоил. Да и сейчас он не стоит этих денег что за него просят.
Найти камеру не проблема- 26’ толстая камера отлично подходит на колеса этого кравицника
Вангую клещи будут лучше. Как я скучаю по нормальным вибрейкам. Дешёвые механические диски туфта!
Согласен, купил лохматые вибрэйки деор на переднее колесо и падал через руль уже несколько раз)) теперь картриджи не могу найти, модель где-то 2010-2012 года, ато падать перестал, скучновато тормозят)))
На гравийник случайно не воткнуть тормозной диск на 180, если 160го не хватает?
Можно поставить ротора на 180мм. Для этого необходимо приобрести 2 переходника под соответствующий тип крепления тормоза - PM, FM или IS.
@@VeloStrana
Ясно, спасибо!
Мне наоборот проще найти камеру под 28 колёса с автонипелем
Они там эти Stark, вообще тупые 🤷♂️🤦♂️🤬 взяли одну и ту же раму и обозвали по разному
Продают всякий шлак. Нужно было назвать Stark Shlak
Так же как и Outleap
@@FreddyPushnoy зря так говорите. У меня аутлип мтб на slx вилка Reba колеса spun32 резина швальба хурикан, а штыри труактив.
@@ЖекаФамилия-е3й это оутлип делает супер велосипедом?
@@ЖекаФамилия-е3й Чёт я не понял ты аутлиповскую раму тюнячил ,откуда там Reba!?
@@иванцарь-х3ф ну велику не понравилось возить мои 130 кг под дождем и он достаточно быстро просыпался 🤣
Просверлил обод на старый добрый ниппель!
В слове трусы ударение на втором слоге. В слове тросы - на первом.
Спасибо за корректировку! Учтём в работе ваше замечание!)
А 50/34 не большой перепад? Переключение спереди при 48/38 дают шаг аккурат 2 передачи, что же будет при 50/34?
Нормальный шаг для шоссейника. Они чаще всего о двух звездах с шагом 16: одна для равнины, другая для подъёмов. Тут скорее 7 звезд в кассете (надеюсь, это кассета, а не трещотка) - проблема, диапазона не будет хватать. Но турней, дёшево и сердито. Когда там условная Тиагра, то 52/36 работает очень хорошо с касетой на 10 звёзд
@@MrShkolololo получается каждая звезда системы может работать со всеми звёздами кассеты? Там два положения на переднем переключателе для каждой звёзды?
@@sergensv как сделано в Турнее, право, не знаю. Тут лучше погуглить. В шоссейных группах да, есть микрощелчки, которые немного сдвигают рамку переключателя на первой чуть ко второй звезде; а на второй - чуть к первой, чтобы работать во всем диапазоне кассеты
@@sergensv читаю и мозг взрывается.. На кой чёрт находясь спереди на большой, к примеру, звезде, переключатся сзади на большую?
Начиная с середины кассеты, и до самой большой звезды, спереди должна быть включена малая звезда.
Начиная с середины кассеты и до малой звезды - спереди должна быть включена большая звезда.
Чтобы не было сильных перекосов цепи.
@@HeKpoHoMuKoH у шоссера, в отличии от мтб на переднем переключателе 2 пополнения для каждой звёзды системы. Те звёзды 2, а положений 4.
Если ездить классически, как вы описали, то дыра между передаточными при переходе с малой звёзды на большую будет очень большая. 16 зубов это не 10 как при тройнике спереди.
Даже если говорить о классической схеме с тройником спереди ваша схема нерабочая, потому как должны быть нахлесты, иначе провалов в передаточных не избежать.
Таким образом отвечая на ваш вопрос: ради отсутствия разрывов в передаточных числах при переключениии и для комфортного управления трансмиссией. Голову просто не забиваем, работаем одним переключателем (ну чуть корректируем передним чайнлайн на большой звезде) и получаем ровный ряд передаточных.
Shimano Tourney - лучший выбор за эти деньги ? а как же Microshift Advent)))
А они просто не в составе велосипедов, за которые занесли:)
Адвент Х на уровне деора. Адвент.. ну мб чуть пониже.
А турней.. Если такое же хлипкое овно, как на мтб, то даром не надо)
Добрый день
Можно ли отдельно такую вилку купить?
Здравствуйте) Компания Stark, которая является производителем данных велосипедов, представленных в видео, отдельно вилки в продажу не отпускает. Только установленные на велосипеды. Но да, стальную ригидную вилку можно приобрести как на вторичном рынке, так и новую. Для этого Вам необходимо знать диаметр штока вилки, стандарт рулевой колонки велосипеда, толщину резины, которую вы используете и, в целом, какую вилку Вы бы хотели приобрести - стальную, алюминиевую или быть может даже карбоновую. Главное, чтобы она подходила под Вашу задачу.
В данный момент, в сети ВелоСтрана ригидные вилки не представлены в наличии. Но Вы всегда можете поинтересоваться доступностью под заказ или появлением в наличии вилки у наших менеджеров, позвонив нам по номеру 8 (800) 100-22-33.
@@VeloStrana Большое спасибо за исчерпывающий ответ)))
Да хрен ты купишь что нибудь приличное. Все бренды вилки ставят на велосипеды, отдельно не купить. В продаже либо голимый китай, либо за 200-300 евро вилочки.
А единственное не понимаю,как переключается скоростья?
На тормозных пистолетах есть шифтеры. Такие тормозные пистолеты называются Дуалы, потому что сочетают тормоз и шифтер переключения скоростей.
😂😂😂😂 у меня мерида была в детстве не помню какая модель но там тросы так же были открыты ... и куда я только не лазил на нем чуть ли не в болото и потом мыл грязной тряпкой в ведре ... и нихрена с этими тросами не случилась .... че вы гоните ... ой не карбон ой ужас уже не то ... нормальный аппарат для покатушек и возвращаясь к тросам , если они хорошие то ниче не будет имхо ... эксперты
На вашем же сайте вес этого шоссейника указан 15кг. Где правда ? 3 с лишним кг это серьезная разница.
Вес велосипеда в размере L = 11650 г. Спасибо вам за внимательность! Обязательно поправим информацию.
Помогите!!!!!Что купить на примерно на 20 к. ??я новичек.Хочется чтобы велик был новый.
@@Sport_Click спасибо что не прошли мимо.
За эти деньги всё приблизительно одинаково. Только Штерн и Стелс не бери )) Стингеры вроде хороши. Вообще смотри на комплектующие.
@@vladimirvnukov Спасибо.
Stinger Gravix Evo - топ за свои деньги.
Это который с мтб вилкой? 😂
И сам концепт - такое себе, и на вилку встречал обзоры на ютюбе, тоже не оч)
@@ArtasMenethil нет, 21 года
@@AndreyBazhenov, глянул.
Гравийник на осях, с карбоновой вилкой за 66к? Рили топ, если найти в продаже)
Только тормоза NUTT вызывают вопросы, насколько они ок. Но в целом выглядит очень интересно.
ведущий душнила
Очень похож на тебя🤣
смотрел видео два раза, но так и не понял за счет на этом шоссере едешь быстрее. Групсеты оба говно, колеса тоже. только не пишите, что покрыхи Уже, сейчас это моветон, даже на шоссерах предпочитают ставить более широкие.
Шоссер легче, меньше массы на маховике(колеса), меньше сопротивление качению за счёт покрышек, возможно эффективнее геометрия(посадка)
Езьжю каждый день на такиой же велик и не жалаюсь
Да чего придираться к высокопрофильным ободам, не все такие тощие как вы. А ездить быстро охота.
какой шлак однако, даже не осилили самую простую шоссейную трансмиссию поставить.
Через пару лет будите на деревянных великах гонять. Санкции же не работают. Железная вилка :) Такое нормальные фирмы не делают лет 40 !!!
а хвз?)))
О, братство некроХВЗ приветствует тебя.
Хм... а что общего между велом на обзоре и спортивным (шоссейном) велосипедом?
Руль-баран и всё?)
Турней на шоссере! Спасибо, нет
Stark Peloton вообще не похож на классический гоночный шоссер а скорее на какой-то ''недогравел'' и причем дешевый и зачем тогда такие понты в его названии?... Или производитель не в курсе что значит слово ''пелотон'' и просто взял его от балды случайно увидев в темах о шоссейных велосипедах?...
дорогие тоже попадает сэкономит например задняя втулка подсыпный.
Подскажите пожалуйста на рост 170 с какой рамой брать гравийник М или S? У меня до этого был мтб размера М и мне казалось что он великоват, будто приходилось тянуться к рулю.
Гравийно-шоссейная геометрия в тех же обозначениях будет меньше так что если руки длинные то М если ноги длинные а руки короткие то s .
Полный дешман, вел просто отстой
Сразу как он показал тросы, то и брать не хочется.
Что за блажь, для каких стран эти велосипеды? Видимо для тех где никогда нету дождей. Даже бонок для крепления крыла на вилке не поставили.
Открытые тросы это вообще решение из начала 2000ных, Видимо запас старых рам у китайцев купили.
Покупаем гравийник, а потом к нему скоростной шоссейный вилсет - вот у тебя универсальное решение. Классические шоссеры для обычных людей бесполезны: слишком нишевые задачи, минимум гибкости. Шоссе - это для спортсменов или тех, кто понимает, для чего берет. Гравийник нынче золотой стандарт для шоссейного класса велосипедов.
все равно это будет костыли, или будет звезд не хватать, или геометрия не даст сидеть в норм аэропозиции итд. Этот вариант имеет место быть если некуда 2ой вел поставить, а так лучше просто иметь классический шос и гревел)
Так для этого существует еще один не упомянуиый вами класс: эндурАнс. Не мтб эндуро, а шоссер эндуро.
На гравийнике и шоссере разная трансмиссия, не говоря уже о длинах осей колес. А по деньгам это будет лучший способ истратить максимально возможную сумму, чтобы убедиться, что получил в результате не то что хотел.
@@АндрейПолетимов не всегда. На многие гравийники ставят шоссейные группы. Плюс даже гравийной группы хватит для скорости. Просто надо уметь в каденс
@@NCGamesRU бренды не ставят., а поставить можно что угодно, если знаешь как. Но все же всегда это будет в той или иной степени компромисс.
Это не велосипеды, это, извините, bike junk.
Что вы хотите за 40 тысяч 😂, Пинарелло догму 😅
Twitter на карбоне за 56к)
@@RAllllll, с нормальной трансмиссией 1х11 - 96к)
А на SRAM - 150к+
Вот нафига все эти диски, так и знал, что клещи лучше!
Дисковая ГИДРАВЛИКА очень хороша: огромное тормозное усилие при спокойном нажатии и очень точная модуляция.
@@АлексейСергеев-ф6г ну почему вибрейкам достаточно механики. Тормозят четко с прекрасной обратной связью. А дискам обязательно нужна дорогостоящая гидравлика?
@@sergensv Да, ездил и на вибрейках. Да, вполне тормозят. Да и клещи есть очень хорошие. Но именно модуляция у дисковой гидравлики отличается очень сильно, в лучшую сторону. Вау-эффект гарантирован. :) На дисковой механике не ездил, думаю - шляпа. Ободные больше на стопкран похожи, еще и обода протирают. Но диски стукнуть можно неудачно. Для города гидравлика сильно лучше, за городом не часто тормозить надо.
@@АлексейСергеев-ф6г на моем пятнадцатилетнем старке прекрасная обратная связь на вибрейках, могу тормозить с точностью до сантиметра.
На дисковой механике я на мокрой дороге вообще хз чего делать. Передом боюсь тормозить, зад на повороте то и дело блокируется, на сухом только двумя тормозами, выше 30 кмч запаса нет. В общем шляпа полная. Мне всегда хватало нормальных вибреков в сухую погоду, ни малейших претензий.
@@sergensv Ну остановиться с точностью до сантиметра не сложно на чем угодно, вопрос в удобстве. Все познается в сравнении, бюджетная mt-200 отличается от вибреков и клещей очень сильно, нужно именно попробовать, тогда проще понять нужно/не нужно.
Не дисковые тормоза отстой
Ну да , не так понтово смотрится .
@Username47295 да нормально тормозят, только правда когда сухие...
Сказочное днище, мне жаль покупателей)
Поделитесь, чем вы находите эти велосипеды плохими?
@@VeloStrana ценником) Если посмотреть Озон или Али. Там на Микрошифте намного интересней велы)
Естественно, почти всегда можно найти способ купить товар дешевле. Но далеко не для каждого покупателя и не для каждой ситуации цена - это определяющий фактор для принятия решения о покупке. Инфраструктура, гарантия и сервисы, которые можем дать мы, часто являются большей ценностью, чем сэкономленные % стоимости.
Чтобы сделать покупки выгоднее для вас, мы предоставляем: бонусную программу, промокоды, постоянно действующую «гарантию лучшей цены».
@@VeloStrana У Вас мой вел стоит 99 000 рублей. А магазин именно находящийся в Питере, так же дает гарантию. Вы же не собираете и протягиваете велы покупателям? А переплачивать 50к за сервис такое себе)
У Игоря винда зависает частенько, память почистить рекамендую
Про нипеля преста орнул
Ну ваша средняя скорость заставляет задуматься))
И для начала всё таки может вынос перевернуть,а не кольца доставать?
Вообще не вижу проблем с нипелями 🤷♂️
И не вижу никакой разницы и проблемы с поиском камеры
Оутлипы по соотношению цена/навеска интереснее
Намного интереснее. Струны под горбом чистое уродство, а про те которые по нижней трубе я вообще молчу. Бонки всего под одну флягу, так что о путишествиях можно забыть. Турней в круг, да еще и возможно трещетка. Непонятно для чего этот гравийник сделан. Кто его покупатель? Такое ощущение что этот вел хорошь для висения на стене и стояния на балконе.
@@Sigezmund77 у старка красивее вид -))
И надписи Шимано.
А так оба аутлипа и шоссе треквэй вообще без конкурентов.
@@МаксимКалошин-к3м вид скажем так на любителя... Горбатая верхняя труба и под ней натянутая одна струна, как у Паганини, выглядит так себе... Вообще из недорогих гравийников и туристов мне внешне нравится вандерер... Ну и по посадке он менее спортивен.
Ну а ценой оутлипы вообще всех размазали)))))
@@Sigezmund77 у меня аутлип хардвей s черный с зелёным, довольно страшный на вид, не ощущается как довольно ценная вещь, специально покупал так-)
Кстати синий с желтым и оба 22 года наоборот на вид дороже, чем стоят.
Аутлип расцениваю как конструктор без недостатков.
Из неприятного очень плохая ободная лента, один раз прорезало камеру.
Из прям хорошего довольно хорошие колеса, да и все остальное, даже педали очень похожи на велго оем, железо и промы, под туклипсы, а не пластик топталки.
Довольно сложно подобрать багажник.
@@МаксимКалошин-к3м вот на него я и смотрю )))))))
В Таиланде абсолютно идентичные велосипеды продаются под китайскими брендами по двести долларов., Капец в России накрутки.
@@vadimkharkov4385 малоимущие тимурки Ивановы хотят есть))))
Камер с автомобильным нипелем для резины 700×28 - 700×40С не такая уж и проблема
Отличный рекламный ролик, качественный и длинный.
Что за бред про камеры, от 250р в любом маркете и к стати не придётся менять насос..... эх барыги лишь бы продать подороже.....
Бэтвин 520 внешняя проводка, эксплуатирую 4 года, все сизоны и зимой на зимней резине, суммарный побег около 10000 никаких пока проблем с тросами. Думал поменять, а зачем, если и так все норм работает
ХэВэЗэ за 10 тысяч - самый дешевый шоссер 😁
Обозревая шоссейник говорить про работу тросов переключателей и тормозов при попадании грязи на оные это как минимум странно
Ну да, ведь на шоссе никогда грязи и луж не бывает😆
@@FreddyPushnoy шоссер. Улавливаете? Шоссер для шоссе. Какая нахрен грязь, в говны вменяемый человек на шоссере не поедет.
@@ЖекаФамилия-е3й мне ты зачем это пишешь, пиши чуваку у которого шоссе идеально чистое, сухое и под навесом)
@@redeye4969 чукча не читатель, а писатель? 😂 ты наверное адресатом ошибся с ответом, где я про шоссер в говнах написал?
@@FreddyPushnoy я удалил🤣
Спасибо Семён 😎👍
я свой форвард покупал за 16,5к руб с весом ровно 12кг, в транспортной взвесили без педалей
шоссейник со звездой 50 ? а чо не 52 ? когда то в молодости собирал себе туриста на базе велика Десна и то была передняя была передняя большая 52
И какой смысл в такой звезде?) 50/34 стандарт любительских шоссеров. Даже 40 передняя звезда при 11 задней, это уже скорость 40-42 км в час, при нормальном каденсе
надо было прогнать Крылатскую трассу