Как улучшить накат велосипеда | Эксперимент
HTML-код
- Опубликовано: 22 май 2024
- А вы знаете от чего зависит накат велосипеда, и что это такое?
Мы провели эксперимент, и сравнили выбег 3 разных велосипедов, а также рассказали что влияет на накат велосипеда.
Из видео, вы узнаете какую роль в накате велосипеда играет рама велосипеда, колеса, покрышки велосипеда, давление в колесах и конечно же втулки велосипеда.
Данные про коэффициент трения качения были взяты с сайта: www.bicyclerollingresistance....
Видео про давление в колесах: • Какое давление качать ...
Видео про втулки: • Как влияют втулки на н...
Спасибо что поддержали наш проект, это позволяет нам снимать лучше и чаще, а также проводить эксперименты.
/ vasile
Тайминг:
00:00 - О чем будет видео?
00:37 - Накат vs Катимость
01:10 - Что такое накат?
02:08 - Трения качения
04:03 - Аэродинамика
06:12 - Втулки и накат
07:25 - Рама велосипеда и накат
09:31 - Диаметр колеса
10:20 - Эксперимент с накатом
11:28 - Scalpel выбег
12:18 - Topstone выбег
15:26 - Trail 7 выбег
18:26 - Результаты эксперимента
20:37 - Итог
Мы в соцсетях:
Вася в Instagram: / kapushak_vasile
Дима в Instagram: / shmumpel
Богдан (Монтаж): / rick3rri
Не спешите делать выводы. Мы провели тест на бюджетном велосипеде с хорошими покрышками. Пока что это видео доступно только для патронов, но совсем скоро будет на канале. Из него вы узнаете, что у бюджетного велосипеда накат хуже именно из-за покрышек.
Ставьте ставки, сколько метров проехал бюджетный Trail 7 на моих покрышках, если учитывать что мой Scalpel проехал 82 метра?!
74
65
78
а как узнать какие покрышки накатистые а какие нет? точнее какие более накатистые, а какие менее
нужен тест на грунте. интересно на сколько соснет шоссейник
Самый плохой результат у третьего велосипеда, потому что у Василия волосы на ногах успели вырасти за время теста первых двух
:))
и солнце начало в лицо светить и останавливать лучами))
@@nickolaysavchenko2582 давление электромагнитного излучения (свет, радио, инфра итд) на поверхность тела (физика)
🧐🤔🙂
@@nickolaysavchenko2582 это гендальф с фразой Ю шэл нот пас
Сразу захотелось накатить )))
Алкоголь непріветствую!
Так накатим же))
Лол, ёпт
Я уже и накатил... Катаю на смарт сэм спереди и ланд крузер сзади, 26" , очень заметна зависимость от давления в камерах, ну и нонейм резину сравнивали - когда я с весом 60 катился , то человек килограмм под 80 весом на своем новом веле крутил педали...
@@R.Lyubomir.6000 Закройся ; кто тебе заказал про Приветствие?!
14:29 муха села и в момент старта улетела с тебя. Закон сохр импульса все дела, поэтому проехал больше😁
**Втулки не играют роли**
Втулки в ашане:
- Вообще-то это называется торможение двигателем.
Втулка в ашане : Я для тебя шутка какая то?😂
и вообще-то на фоне остальных факторов в случае велосипеда оно не играет роли. Тем более что в случае вела основное торможение двигателем происходит из-за трения воздуха об него :)
Хз, в моём ашане на накат больше влияет вес в 20 кг, нежели втулка
Помню у меня засрались втулки и усилие нужно было прикладывать такое, что приходилось ложится на травку и померать каждые 200 метров.
@@GameSTALKER мне как то в 2009 достался ашан ~18кг, который по словам его владельца плохо ехал и он сильно на нём уставал. Действительно, пока я перегонял его домой то тоже сильно устал. Оказалось что в нём были перетянуты не только передняя и задняя втулки на насыпи, но ещё и каретка! Отрегулировал и вуаля, стал ехать нормально... Для ашана конечно 😂
После просмотра видео, позвонил отцу, который активно занимался велотуризмом в 80е на ХВЗ Турист. И спросил что влияет на накат - ответ был - на накат влияет "круглость" колёс, всякие "восьмёрки и яйца" влияют на катимость велосипеда. Отец всегда натягивал спицы почти до предела, очень жёстко и максимально точно выравнивал колёса. Второй фактор - вес колёс, стальные обода, катят хуже легких алюминиевых. Стальные сложнее раскрутить и они быстрее останавливаются. Отец наездил по бывшему СССР не одну тысячу км, хвз Турист.
отец зрит в корень. но по нынешним временам изначально предполагается, что "круглость" колёс близка к идеальной и на первый план выходят иные факторы ))
Соглашусь, только в таком случае на накат будет влиять в первую очередь не восьмёрки и яйца на колесах, а замок противоугонный которым колесо к раме прикрепили).
вес колёс как раз и даёт накат. Ты не знаком с понятием инерция? Чем тежелее тело, тем тяжелее его остановить
@@shredd5845 Для нормальных байеров а не фэтовцев накат это когда легко пинаешь педали и легко едешь а инерцию создают не колеса а общий вес байкера и велосипеда что намного больше чем колеса а у альтернативно мыслящих как вы очевидно самый лучший накат у асфальтового катка ...У него гладкие и самые тяжелые колеса и по инерции он очевидно будет катится долго но вот вопрос как его разогнать ?... :) Конечно если его спустить с горы то он будет просто идеален -вот где плюс массы но по прямой уже извините !
@@FattyFnat чувак, не путай динамику и накат. Это вы тут 90% на понимаете это термин. Динамика это качество разгона и торможения. Накат его противоположность
накат - это от слова " накатить".
"сегодня перед тренировкой накатил для смелости, чтобы не бояться фур возле левого плеча".
У кого что болит
@@foreverlov6914 Левое плечо болит.
эксперимент не считаю научным - гораздо научней было было начинать движение с небольшой наклонной поверхности, например доски лежащей на кирпиче, но уж точно не крутить педаль ногой в надежде каждый раз делать это с одинаковой силой (плюс передаточное число может быть разным из-за радиусов колес, шатунов, просто разных звезд)
или просто выйти на скорость 10км/ч до точки отсчета.
Качественный контент, именно такого и ожидаешь от инженера.
Разрушать мифы нужно с рулеткой.
Average рулетка virgin fan vs Average шагомер chad Enjoyer
... секундомер бы еще
Просто как две копейки и без воды= ruclips.net/video/4iX0jex3OUk/видео.html
Это абсолютно профоманский подход а не инженерный, четкий уклон с самостартом с одной точки и выкатом до остановки, так ни кто не сделал, потому что будет правда, что мтб покрышки проигрывают всего5-7 процентов, кое кому это не надо, жаль вас "инженеры х..р..еновы"
@@user-qh4zu8ls6zя почему то когда начал смотреть ролик, думал будет спидометр до отметки 20км, и от скорости будет измерятся накат. А так да, шарлотанство полное))
Подобные, наглядные ролики как нельзя лучше показывают то что говорится словами.
Василь красавчик 🤝🤘
через рот )
Для более точного и одинакового усилия на старте нужно было скатываться задним колесом с маленького уступа сантиметров 5-10, типа противооткатного башмака.
Вы пробовали так делать?
а нафига одинаковое усилие на старте? На старте должна быть одинаковая скорость
@ThugLife777 откуда вы сделали такой удивительный вывод?
в том то и дело, что с одинаковой скоростью на старте тут явно проблема.. а на последнем велике явно видно что начальная скорость меньше чем у предыдущих. Но это эффект предвзятости т.к. первые два велика Васи и оператора и не хотели ударить лицом в грязь...
@@VasileCapusceac надо было старт брать там, где есть небольшой уклон и где велосипед сам поедет без отталкивания, тогда все будет гораздо точнее и никто не придерется)
Не важно какой у тебя накат, если ты катаешь агрессивно! 🤣
😂😂😂😂😂😂😂
Канал мне нравится, всё грамотно. Просто бюджетный Trail 7 80% велосипедистов не могут себе позволить и катают на стелсах и форвардах за 15-25к. Живу в Спб, крупный город. Но так мало людей на велах 50к+. Это конечно не к вам вопрос))) Просто рассуждения)
....Василий! ...я думаю, что надо было съезжать с наклонной подставки для лучшего результата и интереса,,,,,, спасибо . снято с настроением, хотя и осень пришла...)))))
Для меня Вася настолько
уважаемый и авторитетный обзорщик,что для себя я давно называю его не иначе ,как,,Профессор".
У меня даже отдельный плей-лист на все его ролики,независимо от темы обзоров.
Всех Вам благ,Василий!
Прикольнвй тест, как захотел так и оттолкнулся, ваш тест полное угно!
Спасибо за наглядные эксперименты!
Очень информативный ролик про НАКАТ получился. Хотелось бы увидеть про КАТИМОСТЬ. Лайкаем, чтобы Василий увидел)
Объективность наката заметна когда едешь в группе и люди вокруг подкручивают, а ты притормаживаешь. Потому что у них 1,5 атм в колёсах, а ты не стравился и едешь на МТБ с 3 атм)
диаметр- да, тоже согласен) 29" катит гораздо веселее чем зубастая 26")
слабо себе представляю как вообще на таком давлении кататься(1,5Атм) борт должен быть реально высоким иначе риск ударить обод весьма большой.
Скорее потому что ты тяжелее
@@Sergio83Hi-resAudio я пока не посмотрел когда-то видос ,какое давление должно быть ,катал примерно на таком давлении постоянно)
@@user-hq6qg1sn1n я на 4 атмосферах когда то ехать 80км из города в город, неделю потом пах отходил не меньше, это пи..ц полный, по обычным убитым дорогам не реально на таких давлениях кататься!
@@Sergio83Hi-resAudio Спокойно катаюсь на таком давлении по 70-85км. Даже жопа не болит
Круто, не знала что покрышки так решают) Спасибо большое за видео!!!
Вот прям супер видос! Спасибо, видно как заморочился!👍
Василий!
ты супер блогер!
весёлый, позитивный
спасибо большое, за то, что у ютуба есть ты!!!
улыбок, успехов, и побед!!!!!!
Вася топ как всегда. Лайк как всегда.
Великолепное видео, спасибо, Василь 👍🔥🔥
Спасибо Василий!!! Интересные моменты всё понятно!!!
сравнительные тесты от Василия всегда отличные и весёлые)
Василий, за такие деньги Скальпель должен перемещаться в пространстве без вращения педалей...
Вася красавчик!
Всё по полочкам и с аргументами!
Спасибо за обьективный и искренний обзор.
Надо было заднее колесо поставить на горку, например доска и пара кирпичей. Поставить колесо наверх, сесть на велик и отпустить тормоз. Так будет гораздо меньше влияние произвольного отталкивания.
Вась, я не знаю скільки часу ти витрачаєш на дослідження кожної теми для відео, але виходить неймовірно круто, навіть я відкладаю всі свої справи і дивлюсь з захватом одразу після виходу!
+ за якість
+ за експертизу
+ за цікавий велоконтент
Дякую Іване, чути це від топового блогера дуууже приємно!
Так само..)) навіть тему відео ще не знаєш, а бажання передивитись вже є.. )))
@@VasileCapusceac Василю, накат залежить від маси велосипеда: чим тяжчий, тим накотистіший на тих самих ділянках при одинакових початкових швидкостях...
і коли боротись з зайвою вагою, то полегшувати варто не масу велосипеда, а масу вершника:)
@@VasileCapusceac від топового блогера чую 🤩
@@Allber1962 є окреме відео підресореної та непідресореної маси, перегляньте ;) ну й якщо вже про це, то має значення не вага велосипедиста, а відношення потужності до маси
Василий, золотой ты человек!
Вася, спасибо! Было очень интересно!
Да. Отличный контент!
Было бы ещё неплохо объяснить на какие параметры стоит обратить внимание при покупки покрышек...
По покрышкам есть отдельное видео. Но в общем цена и вес четко коррелируют с их накатом. То есть, как в шоссе, так и в КК - самые накатистые и самые легкие по весу обычно самые дорогие покрышки. Но они же обычно тонкие, для соревнований, поэтому относительно легко могут прокалываться и быстрее изнашиваться. С другой стороны сейчас куча новых технологий, поэтому уже хватает легких покрышек с хорошим накатом и нормальной устойчивостью к проколам. Вот сайт bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews - там реальные тесты покрышек и рейтинги по накату/надежности.
Как интересно смотреть эти видео, когда катаешься на велосипеде за 270 долларов. )))
Но, Василь, видео, которые вы делаете, дают понимание того, что мне нужно от велосипеда, и как этого достичь.
Спасибо!
Так вся суть видео в том, что даже на дешевый велосипед подставить хорошие покрышки и он будет не хуже по накату чем очень дорогие.
@@Authorsj
Теперь я понимаю, что на мой вел есть смысл ставить хорошие покрышки.
Спасибо тебе за простые,а главное полезные советы.
ВАХ... Отличный канал, Василий и Дима вы снимаете классный контент! Продолжайте хлопцы! LIKE!
Спасибо за классное видео! Лично я новых открытий не сделал, но всё разобрано максимально понятно и наглядно. Начинающим будет очень полезно, тем более, в стоке, на недорогих велосипедах любят ставить всякую нонейм дичь, которая и по асфальту не катит и на грунтах не держит. И из этого всего следует, что самый недорогой и полезный апгрейд - покупка нормальных покрышек, с учётом своих задач.
Именно! И отрегулировать тормоза,спицовку и прочие косяки сборки
Как оказалось, накат зависит больше всего от того, как сильно толкнуть велосипед на старте.
Спасибо Василий. Видео катит.
Хороший выпуск. Молодцы. Сколько живу не знал что в машине это выбег, всегда думал что еду накатом.
Класс, а можете про длину шатунов снять видео подобного формата. Очень благодарен
поддерживаю!
А толку-то, если выбора почти нет? Я еле нашел шатуны с длиной 180мм не за все деньги мира.
@@aleyer_s Легче стало высокий каденс держать?
@@101picofarad я для нового вела купил, еще его не собрал.
Там больше рычаг, но есть другие негативные моменты
Потрясный выпуск!
Очень интересная тема!
Спасибо)
у моего велосипеда накат зависит от моего настроения и от того успели ли ноги восстановиться после предыдущей покатушки!) ну еще ветер очень сильно влияет, даже в гору крутить легче чем ехать против ветра)
еще будет интересно видос про аэродинамику и посадку посмотреть от Васи,советы послушать )
чем ближе морда к рулю, тем она накатистее. чем ближе локти к тушке, тем они накатистие. Чем ближе плечи к ушам, тем они накатистие. Вытянутая нога - плохой накат, шатуны параллельно земле - хороший накат.
Огромное спасибо за такое подробное и наглядноие исследование! Интуитивно казалось, что на накат в первую очереди влияют втулки, во вторую вес велосипеда, а на деле оказалось совсем не так.
Интересное видео. Впрочем как всегда у Васи. Молодец, всегда полезные видео . Приятно и полезно смотреть. Спасибо....жду следующих ....
вася, ролик пересними. В тесте только один байк, и пробуй его на разной резине и давлении. Стартуй с уступа (ногами не отталкивайся).
Для чистоты эксперимента надо было чтобы вел катился силой тяжести. С горочки какой-то или рампы небольшой
Otlichyno obyasnyaete - ya inzhiner i ex fanatic na shosere, i ochenj, ochenj polezno smotretj vash kanal dlya kak i gramotnogo osvezheniya pamyati, tak i realjno novix sovetov.
Blagabagadaryu!
Спасибо! Классный интересный видос!
Василий, добрая часть великов до сих пор с 27,5 колесами, особенно подвесы. Было бы здорово добавить их в тест.
Контент интересный!
Для малых низкорослых размеров рам 27.5 вообще оптимален.
особенно эндуро и трейл подвесы, а ДХ и КК идут к 29
Сначала ставлю лайк, а затем смотрю. Васян фуфло не преподносит.
+1
Не льсти парням! Критика не мало важна! Пусть развиваются)))))
@@artemartem9438 я ведь могу лайк убрать, если не понравится. Но такого никогда небыло. Пусть развиваются конечно. В любом деле всегда есть место положительной динамике)
Круто, но для развития канала лучше ставить в конце.
познавательно...спасибо за труды и изыскания
Оо! Простой и в тоже время наглядный тест. Спасибо
Тут прямо научный подход: теория с терминами, графиками и раздел экспериментов :D Офигенно!
эксперимент не считаю научным - гораздо научней было было начинать движение с небольшой наклонной поверхности, например доски лежащей на кирпиче, но уж точно не крутить педаль ногой в надежде каждый раз делать это с одинаковой силой (плюс передаточное число может быть разным из-за радиусов колес, шатунов, просто разных звезд)
12:22 ахринеть, у вас в парке есть манул-стенд. Вау🤙
Это что? Площадка эта спортивная?
В решті решт ми до Європи йдем а не в рф.
@@R.Lyubomir.6000 кто о чем, а вшивый о бане. Ты вообще видел в РФ какая велосипедная инфраструктура?
@@shredd5845 ему это видеть не надо. он свято ВЕРИТ, что её там вообще нет.
@@shredd5845 только с экрана телевизора
Вася, ты бог. Спасибо за отличный материал!
🏴☠️
Эти старания заслуживают много лайков 👍
Trail 7 - это тот случай, когда на накат влияют втулки. Ведь это втулки Formula из пластилиновой стали, которые ещё с завода закручены до дури.
А пыльники-то там есть, тормозящие втулки?
Более менее в одной рабочей руке проходят 6000 легко.. ( вторая рука не полноценная) пыльниками, которые тормозят))
Я недавно перебрал Втулку изатово што Накат хреновый был разобрал Графитная Смазка была.
@@101picofarad Пыльники есть. Но после первого сезона на конусах образовались вмятины от шаров.
Василий, так а где же конкретные указания как улучшить накат? С примерами и процентовкой улучшения наката. Я то уж думал, что будут конкретные разборы с заменой частей влияющих на накат на нескольких тестовых велах...
Познавательно видео) Как всегда лайк! :)
Василь как персоонаж из мультильма )))
А передаточное число на звездах одинаковое выставляли на велосипедах? На гравийнике передняя звезда гораздо больше чем на первом, а на зеленом велосипеде спереди вообще на 22 звезде цепь была. А вот сзади на всех примерно одинаково(из того что видно на видео). Разгон из-за этого будет все-таки разный и тест не совсем корректный(если передаточное соотношение на всех велосипедах было разное).
А при чем тут это? Вася ж отталкивался ногой и катился накатом.
Начальная скорость была везде приблизительно одинаковая , даже там где она была разная ( Trail 7) это почти никак не повлияло на общий выбег, а была разница чуть больше метра. Велосипед катился так долго не за счёт толчка, а счёт уклона в начале.
Просто как две копей и без воды= ruclips.net/video/4iX0jex3OUk/видео.html
Перед тем как проверять накат, нужно накатить)
А можна без накатіть!
@@R.Lyubomir.6000 можна, но накат будет не тот!
@@R.Lyubomir.6000 накатiте лучше пiво
Спасибо Василий ! Очень познавательно, на мой триал 5 буду менять покрышки..... 8)))
Спасибо за видео, очень познавательно. Топ контент
Покрышки(протектор), давление в них, размерс/вес колеса, исправность втулок
Трещотка или кассета влияет на накат?
@@blesslive5067 да, храповый механизм влияет
Здравствуйте, жаль что здесь же не было эксперимента по втулкам, перевернуть байки и крутнуть колёса, были бы более точными тогда выводы. Т. к. возможно у последнего байка втулки перетянуты или другие проблемы, а всё списано на покрышки.
Доброе слово в поддержку канала
Крутой эксперимент, видос топ!
Вопрос больше к Диме (велосипед которого в кадре мелькает), чем к Васе, доволен marin, комфорт, управляемость????
Сделайте обзоры на планетарки и велосипеды на них, так же на ремень вместо цепи, попробуйте надыбать коробку передач Пиньон, столько лет прошло, а никто не делал никаких сравнительных полноценных обзоров этого типа трансмиссий, хотя для 90% зрителей она предпочтительнее классического переключателя
Она дороже, значительно, поэтому не предпочтительней.
@@Player-qp7ow правильно сказать дороже изначально,если много ездить то она выгоднее обычной,речь конечно не про пиньёны и ролофы.
@@Player-qp7ow это история как с лекарствами для редких болезней, потому что фарм компании не выгодно создавать линию, заказывать специальное оборудование для массового производства, так как спрос будет 10 экземпляров в год, подбору такие лекарства и стоят по несколько миллионов долларов, так как производятся поштучно. С планетарками та же история, так как никто не продвигает и не рекламирует их, спрос не большой, производителю не выгодно строить новые линии и заводы для массового производства, поэтому такая система куда дороже классической, которая на каждом шагу
@@magnus3035 Рохлоф или пиньен дешево стоит никогда не будут, какой бы там спрос не был. Они сами по себе сложны в производстве.
ruclips.net/video/a-dKOZzUkLo/видео.html
Вот нашел например
Отличное видио! Спасибо!
Спасибо за обзор и сравнение 👍 никогда не парился по поводу наката и материала рамы. Езжу на том, что нравится
Я тоже не парился, пока не купил фэтбайк. Покатавшись на нëм я понял что ездить на этом в принципе не возможно. Накат такой что он даже с горки не катится если педалями не помогать. Далее началась переделка под человеческие размеры колëс. В результате сейчас он на 28х2,2 колëсах
@@-Jahan- там надо по давлению смотреть. Вообще фэты для того чтобы везде проезжать на пониженной. Естественно если тебе нравится более скоростная езда, что фэт не подходит. Нужно смотреть или в сторону гравёлов или шоссе 🤷♂️
@@sanyablogger даже на максимальнодопустимом давлении не катится вообще. Но это уже не важно, так как переделал я его 3 года назад. Просто поделился ощущениями. Пожалуй фэт оправдан только на песке и универсальным его назвать точно нельзя
Вывод: просто не прекращать крутить педали
Привет) Почему не указали давление воздуха в каждой покрышке? Наверное это не мало важно?))
+ ко всему еще и покрышки разные: шипованные, слики и полуслики. В итоге шипы 3 место, полуслики 2, а слики 1. Deal with it.
Ну надо полагать это главный фактор Зубастая резина давление Гладкая резина давление в покрышке И обязательно общий вес ездока и велосипеда он должен быть с любым из трех велосипедов одинаковый Центробежную силу никто не отменял Что же мы увидели в этом эксперименте да ровным счетом практически ничего Детский сад
Сказали же в ролике - 2 бара в каждую
Все клево Василий, кроме условий тестов.
Топчик! Слкшать, как всегда, очень интересно!
эксперимент считаю не полным,нет объективного наглядного примера наката с бритыми и небритыми ногами.😹...
Спеш проводили эксперимент, у них посмотри)
не те скорости в тесте были!))
в таком случае руки тоже стоило бы побрить!
@@pavelsuvorov9283, а вот руки по тестам Спеша (как и борода) на аэродинамику не влияют))
@@multig влияют, но это влияние на столько мизерное, что практически незаметно.
Самый плохой накат - это когда крутишь по сторонамм свою небритую морду лица, особенно если смотришь на бритые ножки симпатичных велосипедисток. В особо запущенных случаях скорость падает до нуля (ап столб) :))
Спасибо Василий!
О!) такой формат нравится))
А есть ли разница в накате между велосипедом с амортизаторами и без них, при прочих равных условиях?
На неровной поверхности есть в пользу амортизаторов
Кожен раз дивлюся, кожен раз подяку.
А я дивлюся яки дороги на Украине раздовбани... Я таких в России лет 10 не бачил 😱
А при тут кожа?
Спасибо за видео
Спасибо, очень интересно
У меня накат пропадает когда я уже км 20 проеду 🤣 такое чувство что колеса сдулись или цепь дубовая
А давление в колёсах в какую категорию факторов входит? (Мне кажется, оно ещё больше влияет, чем состав ризины).
с агрессивным протектором сколько не качни не едет, хотя есть исключения, например HighRoller II поедет быстро при 3 атмосферах а WetScream просто липнет к земле и замедляет вел, обе шины состава MaxxPro твёрдостью 60A.
@@overclock8741 у меня Schwalbe Smart Sam, моя масса 75 кг, качаю 2,8 бар. Разница между 1,5 и 2,8 бар чувствуется.
@@user-km7bw1xo6b ну ясно, я чувствую между 3.1 - 3.3 - 3.6 бар) мой вес 56
У смарт сема верхняя дорожка протектора есть ..меньше давление и боковые шипы уже тормозить начинают, т. к. увеличивается пятно контакта с поверхностью
Очень спасибо!
Познавательно!👍🏻👏🏻
Даешь тест одного и того же велосипеда, но с разными покрышками!
Да, пока что доступно для патронов, но будет в выпуске про КПД (Катимость)
Для простьіх велокатунов, не участвующих в соревнованиях, основньім фактором хорошего наката наверное будет: 1- перетяжка конусов; 2- давление в шинах; 3- регулировка торм.колодок (трение не трение о ротор).... остальньіе факторьі уже не критичньі ( из личного опьіта взято).
@@gringo7961 Ну зачем же так жестоко...)) Если конуса не отрегулированьі и немного перетянутьі, то естественно накат упадет и втулка раньше времени износится.
Еще можно добавить что песок вместо смазки нельзя использовать). На новом бюджетном велосипеде всегда перетянуты конуса, только вот он проехал на нормальных покрышках ... А не скажу. Но чтоб накат зависел от втулки, надо перетянуть так конуса, что это совершенно дикий случай, как и неотрегулированные тормоза должны быть совершенно криво быть выставлены. Небольшое трение никак почти не повлияет.
@@VasileCapusceac бывает руками еле вертиться а колесо под весом шпеньков в ободе поворачивается в равновесное положение :)
Обсолютно согласен.. Хороший тест.
Дуже дякую тобі за твої дрібні пояснення у кожному відео. Коли в нашої країні почалась війна, мені довелося пересісти на велосипед. Почали дуже боліти коліна.
Але завдяки твоїм порадам налаштував свій транспорт.
Тепер отримую велике задоволення від пересування на свому велосипеді.
Всё-таки на 80 метрах 5 с копейками метров - это не в пределах погрешности... На таких скоростях аэродинамика столько тоже не даст. Значит всё-таки пятно контакта что-то да значит? Интересно было бы ещё чистый шоссейник добавить в тесто, вот уж где бы мы увидели значит или не значит это пятно контакта.
На 8 км/ч аэродинамика забирает 2 ватта, что больше чем втулки, это приблизительно 5-10% от всех потерь, в зависимости от величины потерь покрышки.
Шоссейник на очень плохой резине, например Lugano, проедет почти столько же.
@@VasileCapusceac получается, что разницу между широкой хорошей резиной и отвратительной, но узкой, как раз, пятно контакта и нивелирует? Получается, как не крути, а одна из самых важных величин...
@@VasileCapusceac это 5%от потерь, а не от пути, то есть 5 с лишним метров только одной аэродинамикой не объяснить... Потом 5% - это вклад вообще аэродинамики, как я понимаю, а не разницы между посадками, т.е. там разница из-за разной посадки вообще в районе погрешности.
@@user-cx7vc2vw7i ну так погрешность же не только в аэродинамике, например данные с сайта я округлял + ветер. Мне ж не нужно писать что CRR равняется 0.00689, достаточно 0.007, мне такая точность ни к чему, потому что покрышки сделанные на разных заводах в разное время будут иметь куда большую разницу. Для CRR вообще без разницы какое там пятно контакта, оно изначально показывает коэффициент трения качения). Хоть от Белаза покрышка.
Ребята простите за занудство, но:
1.одинаковые ли стоят трансмиссии?
2.Момент инерции колеса имеет огромное значение( масса и квадрат радиуса) для выбега
3. Отклик к п.1-начальная скорость точно одинакова была?
вот-вот, явно начальное усилие, а следственно и скорость разная. На бюджетном там даже глазу заметно что меньше начальная скорость.
Да отталкивание должно быть по спидометру, скажем начальную линию старта пересекать на 10кмч,а так это от балды
Супер контент, як і завжди!
Отличное видео!