@@MinskDRD преимущества в снижении веса и т.д., плюс мне допустим не в кайф, копаться в лесу с заменой... но и минусы, которые Вася обозначил, тоже имеются. Поэтому, если не прокалываетесь постоянно и не гонитесь за каждым граммом, то и не стоит заморачиваться.
@@Марат-е6ы Смотрим. Но Вася это немножко другой уровень, проработка материала, красивая картинка, чистота в мастерской, топовые компоненты... У Лехи все по простому - бардак, руки в масле, ашан байки, стрим от первого лица. Тоже интересно, но Вася вообще гипнотизирует похоже )))
@@alezzbox во первых у него не бардак, а очень хорошо систематизированное пространство (без шуток, где-то он показывал что где лежит и почему), потом у него намного больше технички, чем у васи. Леха может час показывать как до винтика перебрать какую-то опреоеоенную вилку и т д
@@VasileCapusceac мужики как вы сидите на ущких дестких седлах.??? Я купил недорогой горный велик азимут из стали даже руль из стали 15-17кг . И воттятсадусььитпонимаю что я боюсь за свое здоровье когда я селтна такое жесткое твердое седло я так и нитращу не выезал с жестким седлом я посилел на нем,и почувствовал боль,испугался и заменил на подпружиненный мягкий диванчик.
@@VasileCapusceac у меня передний тормоз на правой ручке (велик двуподвес азимут повер сталюка железная). Меня очень впечетляет чтоту всего навсего велика аж 21скоростььа но моем мотоцикле 4. Я оченььвпечетлен простотой коробки передач велика,работаеттне в масле все на тросиках все открыто придумали гении . Если еще навесить небольшой кореточный движек то развесовка улучшится сместится в раму в низ,и будет супер. Но электронаборытнеоправданно дорогие. Уважаю только кареточный движек
Пер.тормоз я как байкер в прошлом,советую отригулировать чтоб не якорем вставал а был проскалзывающим,тогда точно через рога не вылетеш,но это надо ригулировать сидя на байке под свой вес !!!
По поводу MTB и гревела. Мой первый "взрослый" велосипед был Author Solution Disk 2008г с пружинно-эластомерной вилкой 78мм хода, алюминиевой рамой и простыми механическими тормозами Tectro. Катался на нём до 2019 года в режиме "летом в выходной по парку". Болела пятая точка, болели кисти. Раскатался (в хорошем смысле этого слова, начал ездить каждый день) не на нём, а на ХВЗ Старт-Шоссе, у которого ни единого намёка на амортизированную вилку нет, зато есть "играющий" стальной фреймсет. Затем я взял гибрид Specialized Sirrus Elite Disk 2016г, с алюминиевой рамой, карбоновой вилкой и гидравлическими тормозами. Затем я взял то, что "убило" мой MTB - тридцатилетний подвес Cannondale SE2000 c алюминиевой рамой, пружинно-эластомерным задним амортизатором, ригидной вилкой и эластомерным амортизированным выносом. И в концов взял хромолевый туринг/гревел Marin Nicasio+. После Марина и Кадейла я продал МТВ Author и гибрид Specialized. На основе этого набора велосипедов разного назначения могу сказать, что МТВ лично мне понравился меньше всего. Жестко, тряско, толку от амортизированной пружинно-эластомерной вилки - столько же, сколько у амортизированного выноса руля от Girvin с технологиями начала 90х. Ездить на алюминии лично мне комфортно только на подвесе, даже на древнем на эластомерах. А ощущения от хромолевого фреймсета невозможно переоценить. Коплю на карбоновый "шоссер" начального уровня типа Giant TCR / Specialized Tarmac / Cube SCR - хочу заценить ощущения от фулл-карбона. Алюкарбон, даже с амортизирующими вставками, мне не понравился.
@@EvGaSUA Якраз завдяки "сiдлу з пружинами" у ХВЗ Старт-шосе (там, правда, бiльше деталей вiд Туриста, але рама - СШ) я i почав кататися кожен день цiлий рiк, як би воно смiшно не було =) Я все це пишу з точки зору, на яку нам натякали у вiдео - що може бути першим велосипедом. У всiх людей дупа iндивiдуальна, особисто моя не зацiнила алюмiнь, але дуже зацiнила хромоль. У жiнки ще залишився Автор на 1040 сталюцi - то вже занадто, вага бiльше 17кг. Ось туди можна i амортизований глагол, i сiдло з пружинами, гiрше вже не буде =) А мiй хромолевий Nicasio+ (так само як i Стартон, до речi) важить менше 13кг, це вже з нормальним 700с вiлсетом замiсть стоку. Менше 2кг рiзницi з моiм колишнiм алюкарбоновим гiбридом Specialized Sirrus Elite. Особисто для мене цi 2кг - пилюка у порiвняннi мiж почуттями на цiх двух байках. Тому я би у якостi першого байку радив не новий МТБ за $650 (Cube Attempt, Merida Big Nine), а щось типу Marin Nicasio / Pride Rocx Tour (вони вживанi бувають за таку цiну, особисто менi Marin з документами вийшов значно дешевше), або двохпiдвiс за цi ж грошi року десь 2010 (треба пошукати не вбитий у какашку, але все можливо). Хромолевий гревел ти взяв i передав внукам, а двохпiдвiс потрiбно увесь час обслуговувати, тому вибiр мiж ними повинен залежити вiд мiсцевостi, уподобувань райдера та товщини гаманця. А для тих, хто у шоцi дивиться на сучаснi цiни - шукайте до $300 старий двохпiдвiс, на Захiднiй багато привозять Merida або Trek з кiнця 1990х - початку 2000х, або реально старi МТБ на хромолi з ригидними вилками. Дешевше за $300 щось стояще можна знайти лише у тракториста, вибачте за пошлий каламбур.
у меня мтб на воздушно-масляной вилке - лютый стритфайтер, по городу навалить, на пампах/дёртах - самое то. хвз сш прикольный, я даже не ожидал, что он будет мягкий
на счет обклейки рамы, как по мне, отличный лайфхак- заезжаем на сервис, где обклеивают такой пленкой автомобили, у них всегда остаются узкие обрезки пленки. Можно попросить этих обрезков, или купить по хорошей цене. И заклеиваем основные части рамы, прямые трубы и не геморойные места. Без задротства с вырезами для максимальной заклейки. Делов на часик. И вуаля.
Я свой Orbea вчера тоже на годовое ТО отдал в Запорожье. Через пару дней тоже буду катать как не в себя от радости. Тем более погода наладилась наконец то!
Согласен, что пластиковая защита для цепи нужна. Если неправильно настроить переключатель, то можно потерять спицы, петух и сам переключатель. У меня так было когда понтанулся перед друзьями на заднем колесе, с новым задним ultegra переключателем, и ultegra колёсами с кассетой. Было очень обидно идти пешком с велосипедом на плече. Если у вас стоит такая защита, не снимайте её, она весит пару грам но они того стоят.
Я турист- оппозиционер) Да ещё и с планетаркой ( это для опроса)) А Василию спасибо за очередной интересный выпуск. Слежу за каналом из Беларуси больше года. Удачи!
GCN недавно выпустила видео, в котором как бы намекнуло на использование дроппера для более безопасного занятия аэродинамической посадки на шоссере. Наверное, неспроста: хотят впаривать их не только МТБ-шной аудитории.
Начинал на Старт Шоссе!!!Пробывал МТБ,показалось скучно!!!Привык чтоб трясло и кидало!!!Так веселее и интерестнее для меня!!!Ща катаю на циклокроссе с прямым рулем,тяжко!!!Хочу шоссейный руль!!!О гравийнике пока лиш мечтаю!!!Думаю из МТБ рамы собрать!!!
Зачем я это смотрю???! У меня же нет мерина!! У меня же обычный прайд рокс 8.2 2020.там ничего не надо абгрейдить. Я как купил, сел и поехал. Второй год гоняю. И падал на нем. И все нормально работает. Железный мой конёк. Обожаю!!! Всем удачи!!!
Итого за первые 15 минут видео я почерпнул 2 полезные вещи: 1) Снимать заднее колесо надо при переключателе на меньшей звезде 2) Пластиковая защита возле звёзд, оказывается, нужна Спасибо =)
Первое естественно, цепь мешает по минимуму. А вот за второй вариант не всегда. Если барабан с проставкой. Пример сайлекс 400. У него кассета на 10 звёзд, а барабан на 11. И там стоит проставка. Так вот из-за нее цепь проваливается между большой звездой и пластиковым защитным кольцом на спицах.
Как владелец Хедлендс 1.7 (Хедлендс 1 со всей оборудкой от Хедлендс 2, кроме системы) скажу, что топчет он будь здоров. На шоссе не вижу разницы с Сайнапсом (разве что не так сильно трясёт на трассе типа стиральной доски и не хватает таки двойника для скорости 60+ на спусках), а вот на оффроаде он себя проявляет как нельзя хорошо. Очень похоже на олдскульный мтб, заставляет развивать технику и следить за траекторией. Главное паутины не наесться, ведь при езде на нём улыбка не сходит с лица))
Гревелы’ имеют право на жизнь. - Доехать до вело/парка(по асфальту)прокатиться по вело дорожкам (где то по грунту, шишкам) . Замечательный вело/конь, а дропер 😏 думаю лишний
В грэвеле маркетинга столько же сколько в Васе от афроамериканца) Рынок его давным давно хотел и его просто наконец дали... Так что никакого секрета нет 😉
И да, и нет. Если вспомнить как он рождался, то сперва это были таки потуги маркетологов, которые просто писали в нацвании циклокроссовых моделейGravel, при этом ничего кроме зазоров (и то не всегда) в них не меня. Но, всё же, они вовремя подключили конструкторов, которые и начали создавать розовые мечты форумчан. Причём самое забавное, что часть тех форумчан, кто собирал себе монстеркроссы и прочие крокодилы, не принимают гревел))
@@serhiy_chobitko стили катания у всех разные, соответственно и запросы разные... Поэтому в природе нет 'основного грэвела' и 'недо-грэвела'. Грэвел, это грубо говоря - руль баран, ригидная вилка и зазоры от 35мм. Геометрия рамы - вторична, выбирается под конкретный стиль езды и предпочтения. 😉
@@PIVotF1 неа. Руль баран и ригидная вилка вообще не критерий для определения гревела. На рынке уже давно есть предложения и с амо вилкой, и двухподвесные, и с флетбарами. Как раз таки гео близкое к олдскульным кантрийникам и есть один из определяющих факторов.
@@serhiy_chobitko не выдумывай) у того что ты перечислил - давно есть свои названия: монстр-кросс, фитнесс-байк и прочее... К грэвелу оно имеет весьма опосредованое отношение)
Спасибо большое за видео ! Много полезного но эти ваши граммы +-100 гр. ))) . Я вот бегаю ультра трейлы и катаю на Велосипеде для разнообразия и бегая 40+ км в горам ни разу не парился с весом воды с запасом,гелей,колонку с музыкой весейи и набигает 4-6 кг и вешу 88 ) . Всем крепкого здоровья
вентиль в два раза весит меньше, всего 4 грамма, ломается, нужно менять. Но герметика зальем почти 2 стопки водки по весу. Как меня забавляет погоня за граммами особенно в ущерб прочности отдельных компонентов :)
Зачем хвалить Васю?! Он и так все понимает.. посмотрите на кол-во просмотров и лайков.. ИМХО на много интереснее, что в "заурядном обзоре" он рассказал про все узлы их особенности, +/-! Получилось информативнее чем его прошлые "спец/выпуски" а подача - непринуждённой и ЯСНОЙ!) 🔥 Огонь!
Снимите пожалуйста видео о шлемах. Можно ли катать в шоссейном шлеме кантри и марафоны!? И если есть, то какие модели более универсальные для обеих дисциплин?
Для этого самого лесочка,в котором вы катитесь,лучше гравийника нет.Дима на напряженных руках,упертых в руль и прямой спине,рассуждает на чем ехать комфортней ;))
Я думаю, что дроппер это весодобавляющая частичка люксуса при передвижение на гравийнике в городе, когда собираешь все красные светофоры и тебе влом слазить с седла, хотя возможно я ошибаюсь, и дроппер на гравийнике просто необходимая вещь 🤔
Довольно неплохой байк прямо из коробки, удивительно как много отверстий для карбона. Однако это один в один мтб, кому надо собрать "гравийник" за дешево, достаточно поставить на свой байк короткий вынос 40-80мм и баран. В общем, Marin еще один раз изобрели велосипед.
Оверлэп вообще не страшен. На плавных быстрых поворотах, где надо продолжать крутить, угол поворота руля небольшой, колесо не достаёт до носка, на более крутых быстрых поворотах вообще крутить на стоит, а лишь держать баланс. Небольшие проблемы могут возникнуть лишь при очень медленной езде по корням и камням, когда нужно педалировать и сложно маневроровать одновременно. Но и здесь вопрос лишь опыта. Автоматически подгадываешь нужную ногу и всё. Нечего его бояться.
Шатуны нужно сменить что б ноги цепляли колесо если 136 мм они будут достовать до покрышки. Нужно учитывать высоту шатунов вот вся фишка. У меня короткие 132 мм и практически комфо ощущаю. По сравнению с остальными брендами. Всё легко и доступно не вижу смысла гоняться за дорогими.
У меня на новом велике с магаза на заднем колесе плохо была лента приклеена - нахлёста почти не было. Из-за этого воздух не держался. Бомбанул прямо поверх армированным скотчем - третий год уже всё норм.
Сразу переделал себе лево под зад, так как очень стрёмно тормозить было с фотоаппаратом в руке, ну люблю я это дело. Теперь норм, ни разу не пожалел. Сильно помогло кстати когда таки летел с кувырком, если б было лево\перед, даже представить страшно как бы кувырнулся. Фотоаппарат остался цел.
Катаюсь по городу. Отмахал уже 1,5км, всё жду - когда уже первый прокол. Можно герметик менять заранее, а можно после очередного прокола, когда обнаружишь, что он засох. Так то камеру с собой в любом случае возить.
Вася привет 😁👍отличный у тебя контент🤚хотел тебя попросить сними ролик пожалуйста о размер рамы... Почему если берёшь большой размер рамы на некоторых производителей меняется геометрия рамы(горизонтально) ... А на некоторых нет(под наклоном)🤔почему так... Спасибо Германия.
Думаю Sram заинтересовано, чтобы их барабан получил распространение и дело не в лицензии, а в экономии на конструкции самими SunRace. Таким образом кассеты под Shimano и под Sram будут отличаться только пауком и маленькой звездой.
мото тормоза или английские супер просто ( у меня был английский байк rose у которого так было) я привык и понял где супер + в этом. Если вам надо ехать и вы правша, то вы будете держать бутылку воды, телефон, или что-то ещё в правой руке, если в этот момент выбежит на дорогу ребёнок, окажется яма или что-то ещё, то вы сможете затормозить только левой рукой и вы, с большой вероятностью перевернётесь. А если у вас мото тормоза, то всё будет супер.
Тощему с натренированой выносливостью будет легче чем качку ездить на велике по долгу, но телосложение дело вкуса каждого мне таким как автор канала страшно было бы быть нах до такого себя доводить. Я например с апреля этого года начал ездить на велике проехал уже около 3000 км в этом сезоне, вес с 88 до 78 кг скинул живот почти как доска уже, и при моём росте 182 я прямо чувствую что это вобще для меня самый край нижний по весу, чувствую что уже худоват, для мужика рост-100 надо не ниже
Мой сынуля от таких измененных тормозов, полежал в больнице с переломом ключицы... Попросил катнуться у друга, а проверить и спросить что к чему не решился )) Теперь фобия ))) ВСЁ проверяет )))
у меня первый вел гравийник, вот сейчас, совсем свежий Silex 300. Дико кайфую от всего, кроме посадки, с пузом тяжеловато дышать при таком наклоне спины, плюс устают руки
Сразу скажу, вдруг кого спасет: если у вас нога даже 41 размера, то на pride rocx dirt tour в размере М у вас будет overlap. Причем при размере ноги 44-45 он будет огромным.
Вася едва не единственный на всём Ютубе, кто трезво сказал про бескамерку, остальные считают, что она всем без разбора обязательно нужна.
Вася вообще самый адекватный чел на ютюбе. Без навязывание рекламы и всякой херни!!!
Зачем она нужна - когда замена камеры это дело 5-7 минут.
@@MinskDRD преимущества в снижении веса и т.д., плюс мне допустим не в кайф, копаться в лесу с заменой... но и минусы, которые Вася обозначил, тоже имеются. Поэтому, если не прокалываетесь постоянно и не гонитесь за каждым граммом, то и не стоит заморачиваться.
он громче всех квакал год назад, что бескамерка мастхэв
Прям чётко и коротко все сказал, мне не нужен этот геморрой)
Можно смотреть вечно на огонь, воду и то как Вася обслуживает велосипед
так точно. вечная Тема...
Лёха Псков посмотрите.
@@Марат-е6ы Смотрим. Но Вася это немножко другой уровень, проработка материала, красивая картинка, чистота в мастерской, топовые компоненты... У Лехи все по простому - бардак, руки в масле, ашан байки, стрим от первого лица. Тоже интересно, но Вася вообще гипнотизирует похоже )))
@@alezzbox после просмотров видео Лёхи, я чётко отригулировал свой вел. Его ролики обучающие, как раз то что нужно всем велосипедистам
@@alezzbox во первых у него не бардак, а очень хорошо систематизированное пространство (без шуток, где-то он показывал что где лежит и почему), потом у него намного больше технички, чем у васи. Леха может час показывать как до винтика перебрать какую-то опреоеоенную вилку и т д
Можно слушать вечно треск костра, шум прибоя и то, как Вася говорит "агрессивное катание"
Это новый мем)
@@VasileCapusceac можно открыть свой бренд великов AGRESSOR vasily edition
Вася ходячая энциклопедия, очень приятно слушать увлеченного и грамотного человека.
Спасибо огромное
@@VasileCapusceac мужики как вы сидите на ущких дестких седлах.??? Я купил недорогой горный велик азимут из стали даже руль из стали 15-17кг . И воттятсадусььитпонимаю что я боюсь за свое здоровье когда я селтна такое жесткое твердое седло я так и нитращу не выезал с жестким седлом я посилел на нем,и почувствовал боль,испугался и заменил на подпружиненный мягкий диванчик.
@@VasileCapusceac у меня передний тормоз на правой ручке (велик двуподвес азимут повер сталюка железная). Меня очень впечетляет чтоту всего навсего велика аж 21скоростььа но моем мотоцикле 4. Я оченььвпечетлен простотой коробки передач велика,работаеттне в масле все на тросиках все открыто придумали гении . Если еще навесить небольшой кореточный движек то развесовка улучшится сместится в раму в низ,и будет супер. Но электронаборытнеоправданно дорогие. Уважаю только кареточный движек
нет
слово агрессивный у васи звучит потрясающе.как гром. я при слове агресвный пригинаю голову как при громе
Про бескамерные обода, разжевал Василий очень к месту. Спасибо!
Пер.тормоз я как байкер в прошлом,советую отригулировать чтоб не якорем вставал а был проскалзывающим,тогда точно через рога не вылетеш,но это надо ригулировать сидя на байке под свой вес !!!
Ну раз 5 минимум то про агрессивность упомянули - план выполнен !)
А сказал бы Шимано 5 раз - сказали б что реклама)
Я как левша подтверждаю - ручка переднего тормоза на ведущую руку это прекрасно. Шикарный контроль тормоза в любых ситуациях.
По поводу MTB и гревела. Мой первый "взрослый" велосипед был Author Solution Disk 2008г с пружинно-эластомерной вилкой 78мм хода, алюминиевой рамой и простыми механическими тормозами Tectro. Катался на нём до 2019 года в режиме "летом в выходной по парку". Болела пятая точка, болели кисти. Раскатался (в хорошем смысле этого слова, начал ездить каждый день) не на нём, а на ХВЗ Старт-Шоссе, у которого ни единого намёка на амортизированную вилку нет, зато есть "играющий" стальной фреймсет. Затем я взял гибрид Specialized Sirrus Elite Disk 2016г, с алюминиевой рамой, карбоновой вилкой и гидравлическими тормозами. Затем я взял то, что "убило" мой MTB - тридцатилетний подвес Cannondale SE2000 c алюминиевой рамой, пружинно-эластомерным задним амортизатором, ригидной вилкой и эластомерным амортизированным выносом. И в концов взял хромолевый туринг/гревел Marin Nicasio+. После Марина и Кадейла я продал МТВ Author и гибрид Specialized. На основе этого набора велосипедов разного назначения могу сказать, что МТВ лично мне понравился меньше всего. Жестко, тряско, толку от амортизированной пружинно-эластомерной вилки - столько же, сколько у амортизированного выноса руля от Girvin с технологиями начала 90х. Ездить на алюминии лично мне комфортно только на подвесе, даже на древнем на эластомерах. А ощущения от хромолевого фреймсета невозможно переоценить.
Коплю на карбоновый "шоссер" начального уровня типа Giant TCR / Specialized Tarmac / Cube SCR - хочу заценить ощущения от фулл-карбона. Алюкарбон, даже с амортизирующими вставками, мне не понравился.
@@EvGaSUA Якраз завдяки "сiдлу з пружинами" у ХВЗ Старт-шосе (там, правда, бiльше деталей вiд Туриста, але рама - СШ) я i почав кататися кожен день цiлий рiк, як би воно смiшно не було =) Я все це пишу з точки зору, на яку нам натякали у вiдео - що може бути першим велосипедом. У всiх людей дупа iндивiдуальна, особисто моя не зацiнила алюмiнь, але дуже зацiнила хромоль. У жiнки ще залишився Автор на 1040 сталюцi - то вже занадто, вага бiльше 17кг. Ось туди можна i амортизований глагол, i сiдло з пружинами, гiрше вже не буде =) А мiй хромолевий Nicasio+ (так само як i Стартон, до речi) важить менше 13кг, це вже з нормальним 700с вiлсетом замiсть стоку. Менше 2кг рiзницi з моiм колишнiм алюкарбоновим гiбридом Specialized Sirrus Elite. Особисто для мене цi 2кг - пилюка у порiвняннi мiж почуттями на цiх двух байках.
Тому я би у якостi першого байку радив не новий МТБ за $650 (Cube Attempt, Merida Big Nine), а щось типу Marin Nicasio / Pride Rocx Tour (вони вживанi бувають за таку цiну, особисто менi Marin з документами вийшов значно дешевше), або двохпiдвiс за цi ж грошi року десь 2010 (треба пошукати не вбитий у какашку, але все можливо). Хромолевий гревел ти взяв i передав внукам, а двохпiдвiс потрiбно увесь час обслуговувати, тому вибiр мiж ними повинен залежити вiд мiсцевостi, уподобувань райдера та товщини гаманця.
А для тих, хто у шоцi дивиться на сучаснi цiни - шукайте до $300 старий двохпiдвiс, на Захiднiй багато привозять Merida або Trek з кiнця 1990х - початку 2000х, або реально старi МТБ на хромолi з ригидними вилками. Дешевше за $300 щось стояще можна знайти лише у тракториста, вибачте за пошлий каламбур.
у меня мтб на воздушно-масляной вилке - лютый стритфайтер, по городу навалить, на пампах/дёртах - самое то. хвз сш прикольный, я даже не ожидал, что он будет мягкий
@@kniazzzuka друже, а яка в тебе вага?
Кажуть , що якщо людина не важна то не відчує кайф від хромолю
Большое спасибо за коммент. Лучшие комменты от пользователей катавших лично разные варианты а не диванных экспертов.
Спасибо, Василий, за честность, и прямо говоришь, про маркетинг гревэлов и про покрышки
Єдиний блогер сам обслуговує, експлуатує, бере участь в соревнованіях.Благодарен.
@df7217у* змаганнях
на счет обклейки рамы, как по мне, отличный лайфхак- заезжаем на сервис, где обклеивают такой пленкой автомобили, у них всегда остаются узкие обрезки пленки. Можно попросить этих обрезков, или купить по хорошей цене. И заклеиваем основные части рамы, прямые трубы и не геморойные места. Без задротства с вырезами для максимальной заклейки. Делов на часик. И вуаля.
у меня Marin Four Corners. Радуюсь не нарадуюсь. Марин делают вещи!
+
Плюс
Вася опять творит магию вне Хогвартса!)) Не, ну зачем все пробовать на Диме???? Такое чувство, что Вася злобный профессор велосипедных наук
Любимое слово Василия:
«АГРЕССИВНО» ))
Это лучше, чем "непосредственно"
душевный выпуск получился. как будто у меня на кухне собирали вел, а потом вместе катались)
С большим удовольствием вас смотрю: приятные голоса, много полезной информации, совсем не скучно. Уже жду следующих видео !
Любое видео Васи смотрю и всегда что-то новое доя себя узнаю не даром подписан респект.
Очень много важной и нужной информации сказанной простым языком.
Шикарний відос ..багато корисної інформації ...дякую
Можно смотреть вечно на огонь, воду и как Вася рассказывает про Overlap.
"Соси выпала" Ну такое дело 🤣🤣
Спасибо за настроение и качественный контент! Молодцы!
Василий вообще клёвый чувак! Успеха каналу! 😀
Отличное агрессивное видео 🤣👍
Вася, как всегда, супер👍 Очень грамотно и понятно передал полезную информацию!
Маркетинг маркетологов ))))))
Как обычно очень информативно и интересно 👍
Я свой Orbea вчера тоже на годовое ТО отдал в Запорожье. Через пару дней тоже буду катать как не в себя от радости. Тем более погода наладилась наконец то!
Согласен, что пластиковая защита для цепи нужна. Если неправильно настроить переключатель, то можно потерять спицы, петух и сам переключатель. У меня так было когда понтанулся перед друзьями на заднем колесе, с новым задним ultegra переключателем, и ultegra колёсами с кассетой. Было очень обидно идти пешком с велосипедом на плече. Если у вас стоит такая защита, не снимайте её, она весит пару грам но они того стоят.
Очень вовремя видос вышел, я как раз заказал SCHWALBE - G-One Allround и решил перейти на бескамерку. Спасибо за подробный процесс установки!
Я турист- оппозиционер)
Да ещё и с планетаркой ( это для опроса))
А Василию спасибо за очередной интересный выпуск.
Слежу за каналом из Беларуси больше года.
Удачи!
Парни - молодцы!!! Очень толковый канал. Респект.
GCN недавно выпустила видео, в котором как бы намекнуло на использование дроппера для более безопасного занятия аэродинамической посадки на шоссере. Наверное, неспроста: хотят впаривать их не только МТБ-шной аудитории.
Начинал на Старт Шоссе!!!Пробывал МТБ,показалось скучно!!!Привык чтоб трясло и кидало!!!Так веселее и интерестнее для меня!!!Ща катаю на циклокроссе с прямым рулем,тяжко!!!Хочу шоссейный руль!!!О гравийнике пока лиш мечтаю!!!Думаю из МТБ рамы собрать!!!
Вася видос ТОП! Давай побольше таких. Хотелось би про фулл сервис велосипеда видос на пару часиков))))
Думаю будет такое, спасибо большое
@@voliafar_ferrat викинь тормоз
Я подстриг ногти на ногах,оверлаба больше нет...
OverlaP
@@MoominPa Спасибо,буду знать.
Хорошь....
Так вот чо у меня переднюю резину порезало...
@@antonhelios3833 ...а могли и шпицы повылетать.
Еслиб у меня был такой друг с такой мастерской - я бы ему разрешал всё менять в велике))
Зачем я это смотрю???! У меня же нет мерина!! У меня же обычный прайд рокс 8.2 2020.там ничего не надо абгрейдить. Я как купил, сел и поехал. Второй год гоняю. И падал на нем. И все нормально работает. Железный мой конёк. Обожаю!!! Всем удачи!!!
Работаю веломехаником,та информация которой делится Василий, просто на вес золота!
Отличный обзор по лайхакам гравийника, Вася = ТОПчик. Уровень европеского веломеханика. Крепкие руки нужны не только танкистам и космонавтам👏😀🚲
Итого за первые 15 минут видео я почерпнул 2 полезные вещи:
1) Снимать заднее колесо надо при переключателе на меньшей звезде
2) Пластиковая защита возле звёзд, оказывается, нужна
Спасибо =)
Первое естественно, цепь мешает по минимуму.
А вот за второй вариант не всегда. Если барабан с проставкой. Пример сайлекс 400. У него кассета на 10 звёзд, а барабан на 11. И там стоит проставка. Так вот из-за нее цепь проваливается между большой звездой и пластиковым защитным кольцом на спицах.
Защита нужна, однозначно )
Про бескамерки очень полезно
Самые позитивные выездуны-покатуны...))
Дроппер на граволе нужен для перевозки в салоне авто, да и просто для уменьшения объёма. А ещё на асфальтовых спусках в аэро-позицию удобно уходить)
Купил себе недавно первый марин. Радует
Цікава інформаційна півгодинка))) ДЯкую щиро за випуск!
Лойк до перегляду!
Как владелец Хедлендс 1.7 (Хедлендс 1 со всей оборудкой от Хедлендс 2, кроме системы) скажу, что топчет он будь здоров. На шоссе не вижу разницы с Сайнапсом (разве что не так сильно трясёт на трассе типа стиральной доски и не хватает таки двойника для скорости 60+ на спусках), а вот на оффроаде он себя проявляет как нельзя хорошо. Очень похоже на олдскульный мтб, заставляет развивать технику и следить за траекторией. Главное паутины не наесться, ведь при езде на нём улыбка не сходит с лица))
Короче обклеить весь вел надо по кругу))
У Vasile отлично сочетается цвет шлема с обсуждаемым новым грэвелом
22:57 - это когда пришёл к Васе с грязным байком))
Гревелы’ имеют право на жизнь. - Доехать до вело/парка(по асфальту)прокатиться по вело дорожкам (где то по грунту, шишкам) . Замечательный вело/конь, а дропер 😏 думаю лишний
Знаю места в Одессе возле трассы здоровья, где бы пригодился дропер, так как там крутые укатанные тропинки иногда идущие волнами
Красивый велосипед. Отличная резина. И на счёт безкамерки, эффект такой- "я задумался".
В грэвеле маркетинга столько же сколько в Васе от афроамериканца)
Рынок его давным давно хотел и его просто наконец дали... Так что никакого секрета нет 😉
Согласен).
И да, и нет. Если вспомнить как он рождался, то сперва это были таки потуги маркетологов, которые просто писали в нацвании циклокроссовых моделейGravel, при этом ничего кроме зазоров (и то не всегда) в них не меня.
Но, всё же, они вовремя подключили конструкторов, которые и начали создавать розовые мечты форумчан. Причём самое забавное, что часть тех форумчан, кто собирал себе монстеркроссы и прочие крокодилы, не принимают гревел))
@@serhiy_chobitko стили катания у всех разные, соответственно и запросы разные... Поэтому в природе нет 'основного грэвела' и 'недо-грэвела'.
Грэвел, это грубо говоря - руль баран, ригидная вилка и зазоры от 35мм. Геометрия рамы - вторична, выбирается под конкретный стиль езды и предпочтения. 😉
@@PIVotF1 неа. Руль баран и ригидная вилка вообще не критерий для определения гревела. На рынке уже давно есть предложения и с амо вилкой, и двухподвесные, и с флетбарами. Как раз таки гео близкое к олдскульным кантрийникам и есть один из определяющих факторов.
@@serhiy_chobitko не выдумывай) у того что ты перечислил - давно есть свои названия: монстр-кросс, фитнесс-байк и прочее... К грэвелу оно имеет весьма опосредованое отношение)
Спасибо большое за видео ! Много полезного но эти ваши граммы +-100 гр. ))) . Я вот бегаю ультра трейлы и катаю на Велосипеде для разнообразия и бегая 40+ км в горам ни разу не парился с весом воды с запасом,гелей,колонку с музыкой весейи и набигает 4-6 кг и вешу 88 ) . Всем крепкого здоровья
я 85 и мне пару лишних килограмм не в лом, а вот если ты дрыщ ? вот и начнешь колбасу в гаммах покупать
на расстояниях в 3000км 100 грам покажутся гирей, это я вычитал в группах по турингу
вентиль в два раза весит меньше, всего 4 грамма, ломается, нужно менять.
Но герметика зальем почти 2 стопки водки по весу.
Как меня забавляет погоня за граммами особенно в ущерб прочности отдельных компонентов :)
Заводу двойная выгода. Секономит металл и продаст еще запчастей кучи
Красавы! Я тоже вовсю катаюсь. Вот только дожди да холода зарядили. Но это пройдёт.
Дощ буде цілий травень
@@maxym777 Так, знаю це. Але все одно планую виїжджати тоді, коли хоча б один день буде більш сухим.
Аха! Первый раз попался этот канал, в фоне открылся и показалось, что это чувак с канала "Будни Сантехника"))
33:43 если снять все «бонки» можно ещё грамм 300 скинуть 🙂
Зачем хвалить Васю?! Он и так все понимает.. посмотрите на кол-во просмотров и лайков..
ИМХО на много интереснее, что в "заурядном обзоре" он рассказал про все узлы их особенности, +/-!
Получилось информативнее чем его прошлые "спец/выпуски" а подача - непринуждённой и ЯСНОЙ!)
🔥 Огонь!
Лучшие велообзоры,,продолжайте👍
У меня первый велосипед трехкольосный был.
Ну просто о-очень красивый велосипед!
Молодцы пацаны, Вася как всегда, приколист!
Снимите пожалуйста видео о шлемах. Можно ли катать в шоссейном шлеме кантри и марафоны!? И если есть, то какие модели более универсальные для обеих дисциплин?
У них кроме дизайна - разницы в степени защиты нет. Многие Кантрийные шлемы - это те же шоссе, но с козырьком, а часто просто в ином цвете.
как всегда инфа огонь 🔥👍
Для этого самого лесочка,в котором вы катитесь,лучше гравийника нет.Дима на напряженных руках,упертых в руль и прямой спине,рассуждает на чем ехать комфортней ;))
25:25. Шимана Василий. Конечно же Шимана).
Отличный канал👍
Много нужной информации💪
обязательно на спуске и на повороте!)))
Я думаю, что дроппер это весодобавляющая частичка люксуса при передвижение на гравийнике в городе, когда собираешь все красные светофоры и тебе влом слазить с седла, хотя возможно я ошибаюсь, и дроппер на гравийнике просто необходимая вещь 🤔
Довольно неплохой байк прямо из коробки, удивительно как много отверстий для карбона. Однако это один в один мтб, кому надо собрать "гравийник" за дешево, достаточно поставить на свой байк короткий вынос 40-80мм и баран. В общем, Marin еще один раз изобрели велосипед.
Лайк за агрессивность.
Оверлэп вообще не страшен. На плавных быстрых поворотах, где надо продолжать крутить, угол поворота руля небольшой, колесо не достаёт до носка, на более крутых быстрых поворотах вообще крутить на стоит, а лишь держать баланс. Небольшие проблемы могут возникнуть лишь при очень медленной езде по корням и камням, когда нужно педалировать и сложно маневроровать одновременно. Но и здесь вопрос лишь опыта. Автоматически подгадываешь нужную ногу и всё. Нечего его бояться.
Шатуны нужно сменить что б ноги цепляли колесо если 136 мм они будут достовать до покрышки. Нужно учитывать высоту шатунов вот вся фишка. У меня короткие 132 мм и практически комфо ощущаю. По сравнению с остальными брендами. Всё легко и доступно не вижу смысла гоняться за дорогими.
Спасибо Вася!
Вася, кинь ссылку на видео о котором ты упоминал Shimano vs Sram. Я не нашел ее в плейлисте :(
Не все у вас, что ли, амбасадоры кеннондейла? Без аморт вилки жёстко, как ни крути, ямы везде.
Дуже цікава та актуальна тема про гравійні велосипеди. Стою перед вибором: гревел чи хардтейл. Дякую за відео!
У меня на новом велике с магаза на заднем колесе плохо была лента приклеена - нахлёста почти не было. Из-за этого воздух не держался. Бомбанул прямо поверх армированным скотчем - третий год уже всё норм.
Везёт Вам!!! У меня оверлэп всегда! потому как размер ноги 47.5!!!... и педали приходится даже на шоссейник брать самые широкие с мтб ...
а зачем тормозить одним колесом? чтоб уйти в занос или улететь через руль чтоль. я даже как то и не знаю на какой ручке ккой тормоз
я на перо наклеил дверной уплотнитель на самоклейке, он плоский неплохо выглядит, просто и практично
Сразу переделал себе лево под зад, так как очень стрёмно тормозить было с фотоаппаратом в руке, ну люблю я это дело. Теперь норм, ни разу не пожалел. Сильно помогло кстати когда таки летел с кувырком, если б было лево\перед, даже представить страшно как бы кувырнулся. Фотоаппарат остался цел.
За оверлап полезно было)
Катаюсь по городу. Отмахал уже 1,5км, всё жду - когда уже первый прокол.
Можно герметик менять заранее, а можно после очередного прокола, когда обнаружишь, что он засох. Так то камеру с собой в любом случае возить.
Вася привет 😁👍отличный у тебя контент🤚хотел тебя попросить сними ролик пожалуйста о размер рамы... Почему если берёшь большой размер рамы на некоторых производителей меняется геометрия рамы(горизонтально) ... А на некоторых нет(под наклоном)🤔почему так...
Спасибо Германия.
Будем снимать про геометрию к осени скорее всего, и про посадку переснимем.
@@VasileCapusceac давай будем ждать ☝️😜
Думаю Sram заинтересовано, чтобы их барабан получил распространение и дело не в лицензии, а в экономии на конструкции самими SunRace. Таким образом кассеты под Shimano и под Sram будут отличаться только пауком и маленькой звездой.
мото тормоза или английские супер просто ( у меня был английский байк rose у которого так было) я привык и понял где супер + в этом. Если вам надо ехать и вы правша, то вы будете держать бутылку воды, телефон, или что-то ещё в правой руке, если в этот момент выбежит на дорогу ребёнок, окажется яма или что-то ещё, то вы сможете затормозить только левой рукой и вы, с большой вероятностью перевернётесь. А если у вас мото тормоза, то всё будет супер.
С каких пор немецкий Rose стал английским ?😜 смотри: 360wiki.ru/wiki/ROSE_Bikes
Нравятся видео, где вы собираете велики!
Тощему с натренированой выносливостью будет легче чем качку ездить на велике по долгу, но телосложение дело вкуса каждого мне таким как автор канала страшно было бы быть нах до такого себя доводить.
Я например с апреля этого года начал ездить на велике проехал уже около 3000 км в этом сезоне, вес с 88 до 78 кг скинул живот почти как доска уже, и при моём росте 182 я прямо чувствую что это вобще для меня самый край нижний по весу, чувствую что уже худоват, для мужика рост-100 надо не ниже
Мой сынуля от таких измененных тормозов, полежал в больнице с переломом ключицы... Попросил катнуться у друга, а проверить и спросить что к чему не решился )) Теперь фобия ))) ВСЁ проверяет )))
Выступы на дисках(ободах) называются хампы. Чтобы аллюминий не окислялся, нужно протирать хотябы wd40.
у меня первый вел гравийник, вот сейчас, совсем свежий Silex 300. Дико кайфую от всего, кроме посадки, с пузом тяжеловато дышать при таком наклоне спины, плюс устают руки
Сразу скажу, вдруг кого спасет: если у вас нога даже 41 размера, то на pride rocx dirt tour в размере М у вас будет overlap.
Причем при размере ноги 44-45 он будет огромным.
В моем случае это 3-4 см
4:20 Канондейл рулит)).
Карбон хорошо амортизирует при 60 рамзере.
Маркетологи правят миром! Где то под землей смеется создатель велосипеда ХВЗ «турист»)) Так они еще и дропер втиснули!))
Инструменты супер!