Друзья, если кому интересно узнать про втулки подробнее, подписывайтесь на инстаграмм, там завтра (03.12.20, в 18:00 по Киевскому времени) отвечу на вопросы дополнительно в онлайн трансляции. instagram.com/kapushak_vasile/
Отличное видео. У меня Cannondale Trail 3 2019. У меня стоит задняя втулка Formula Boost 141-QR. Нигде не могу найти такие втулки. Не одскажешь какие подходят и гле купить?
Отличное видео, доступно объяснил, спасибо! есть 1 вопрос которого до просмотра твоего видео не было, но теперь появился)) у меня стоит задняя втулка Novatec D042SB на 135 мм и 8ми скоростная МТБ кассета. из твоего видео понял что МТБ кассеты на 8,9,10,11,12 скоростей должны становиться на эту втулку без дополнительных спейсеров, но у меня моя кассета установлена с проставкой, и механик говорил что на этот барабан возможно ставить 11 скоростную кассету, а поскольку у меня 8, то нужен спейсер. И в моей голове до сегодня было понимание того что есть стандарт барабана 8-9-10, а 11 - это уже следующий, с большей шириной, но в твоем видео ты это опроверг) Что тогда получается? на моей втулке шоссейный барабан (он стоковый, не менялся) или же я могу просто выкинуть спейсер, и поставить свою кассету на 8 ск без него?
Привет! Всё понятно, но я - инженер-конструктор с большим стажем. Единственное, что я не понял - почему Василий каждый раз рисовал белку-летягу в полете.
Все отлично! Очень доступно и понятно. В качестве пожелания: Василий, черти осевую линию у деталей вращения: ___ . ___ . ___ . ___ . ___ , тебе будет удобнее рисовать, инженерам не будет "резать глаз", а остальным наверно пофиг.
Честно, даже разбираться не надо. Все втулки которые начали появляться после 135 на 10 это все маркетинг. Просто надо же как то маркетологов кормить, вот они старые стандарты перестают выпускать, а новые добавляют. Вот вангую через 5 лет будет стандарт 170 на 25, делая подшипники меньше которые развалятся после первой покатушки, а маркетологи скажут Ну зато вы сможете поставить ещё шире покрышки, нам в кармашек баблишко прилетит. И да не забудьте выбросить свои крутые рамы за 100 кусков. Если бы народ был бы умнее не покупал бы дерьмо которое впаривают маркетологи. И маркетологи бы не стали говно выпускать потому что видно что народ не берет значит говно. Но хомячки которые кормят маркетологов так и будут делать.
@@vovansadyrin8378 Ну полая ось вроде реально улучшение, слышал что она убирает проблему того что дисковое колесо криво встает/перекашивает и чиркает о колодки (хотя и с эксцентриками этого несложно добиться), да и вообще такая конструкция выглядит логичнее в сочетании с неравномерными нагрузками от дисков. А вот 100500 новых стандартов ширины втулок или 27.5 колеса это да, маркетинг и вынуждение людей менять рамы, хотя с 27.5 несмотря на всю масштабность аферы они сфейлились, 27.5 в реальности настолько незначительно больше 26ых что влезают в большинство старых рам.
хреново он рассказывает. если ты делаешь техническое видео на популярном канале, ну подготовься, блин. прочерти все разок на бумажке, определись все таки, что, зачем, когда и для чего делалось. а тут виден подход "ой, про втулки рассказать надо? ну давайте...". а когда человек рисует бустовую втулку уже обычной, не запутается только тот кто заранее знает о чем идет речь.
@@kag46 Ребята сами запросили обратную связь в начале видео, и я высказал свое оценочное суждение, сравнивая их выступление с другими механиками, и с учетом того что они сами уже не новички. Так что не будет вам никаких примеров.
Шелдон Браун уже все рассказал, просто и понятно, сам спицевал по его методу, единственное замечание это то что направление спицовки на дисковых колесах стоит подсмотреть у Shimano: www.peterverdone.com/wiki/images/4/4c/Shimano-lace-pattern.gif
Добрый день Дмитрий и Василий. Замечания или скорее дополнение. 1. 2:18 Я бы добавил в каком направлении колесо становится жестче. 2. Я бы еще пояснил чем гайка от контргайки отличаются. Вдруг кто то подумает что это Кантрийная гайка и есть еще Шоссейная. )))) 3. Не рассказали почему на барабан длиной 34,95 мм не влезает 11 скоростная шоссейная кассета но влезает 12 скоростная МТБ. 4. Не рассказали, что одна из причин появления Shimano MICRO SPLINE это возможность установки на него маленькой звезды на 10-ть зубов. Ну и в целом что по мимо количества звезд которые помещаются на барабан важной характеристикой является размер самой маленькой звезды. 5. Не рассказали про разные типы подшипников. 6. Не рассказали про разные конструкции храповика и разные углы холостого хода. Вопросы: Правильно ли я понял? 1. 130 и 135 втулка отличаются жесткостью колеса из-за разного расстояния между фланцами. Это справедливо и для 142 и 148 мм. 2. Колеса на втулках 135 и 142 мм должны иметь одинаковую жесткость и отличаются только диаметр оси. 3. Если производитель рамы “заморочился”. И сделал задний треугольник так что центр рамы и покрышек попадает по центру между фланцами то правые и левые спицы можно будет натянуть одинаково что добавит жесткость. Но тогда зонт колеса со стороны барабана будет больше. И это будет работать с любой втулкой и в общем к втулке ни имеет никакого отношения. Если какой то пункт не верен напишите пожалуйста почему почему. С уважением Сергей.
мне бы таких преподов в школе и институте! ТАК разжевать довольно сложную тему - это надо уметь рассказывать и понимать эту тему. Спасибо большое! побольше бы подобных видео)
Боже, я тебя люблю, самое обидное, так мало лайков, наверное потому что большинство идиотов не поняли нифига. А вот найти такую доступную и хорошую информацию, дорогого стоит, как и ее создать. Красавчик.
Всё очень интересно, доходчиво и понятно, со знанием дела и грамотно поставленной речью. И вообще, для меня, как новичка в велосипедной теме, крайне приятно было найти канал, на котором доходчиво, легко и, главное, технически обосновано ведется повествование. Без мата, пошлости, лишних слов и ненужной информации. Видно, что ведущий кайфует от велоспорта в целом, и получает удовольствие от того что делится своими знаниями и опытом. Спасибо Вам за то что делаете, я для себя узнал много нового и полезного, и еще больше полюбил велосипеды и велоиндустрию в целом.
Где ж вы были пару лет назад, когда приходилось собирать информацию самому! Очень полезно, спасибо! Начинающим, думаю, будет сложновато, но всё по делу.
Видео ещё не посмотрел, но сразу скажу - ради таких видео я и смотрю ваш канал, спасибо большое Вася очень доступно объясняет даже сложные темы При разъяснении простых тем можно найти целую портянку каналов, а у вас своя фишка - доступно и понятно объяснять сложные но важные технические темы Ещё раз спасибо
Скажу вот что. Лично для меня эта инфа не сложная, хотя для себя нашёл новости). А не сложная, потому, что я в теме. Для новичка конечно сложновато будет, но это только по началу. Любая техническая инфа с первого раза не запоменается, кто занимался в вузах, да и в любых уч. заведениях помнит, что б запомнить материал, который даёт препад на паре, надо вести конспект и обращатся к нему для повторения. Учебники это отдельная база знаний. Препад даёт то же, что и в учебнике, только понятнее, "разжованную" инфу так сказать)). Так, что Василий ты препад)! А твоё видео - пара в вузе, а конспект это сохранённое видео).
В велоспорте пол года, периодически смотрю разные обучающие и развлекательные видео. Для просмотра данного видео мне понадобился весь свой скилл чтобы понять.
Для велосипедиста, не ашанщика, который интересуется темой, видос - просто кладезь знаний. Для себя подтвердил множество моментов и узнал немало интересного)
Разложил все по полкам! Я не смог под это видео поужинать, хоть записывай. Только профики, или веломастера и так думаю шарят. А тем, кто не шарит, надо преподнести исходя из целей. "Мне нужно подобрать втулку взамен своей, для этого какие параметры учесть при заказе новой", или Я хочу перейти с 8 на 10 кассету - возможно при такой или такой втулке". Придется включать голову и пересматривать видео под свои цели! Классифицировал четко. Благодарю!
Такую просветительскую работу кто-то должен делать. И спасибо Васе, за проделанную работу. Да,надо включать мозги.Но если не напрягать,то нафиг они тогда нужны?Спасибо.Продолжай)👍🙏🍀🤘
Спасибо большое! Технические видео Василия всегда на уровне. Очень доступно обьясняет (имея базовые понятия о стандартах, каждый раз узнаю всё чуть глубже и выстраивается лучшее понимание). Надо чтобы производители вело инструмента поддерживали таких мастеров.
Если сам не пытался сделать обслуживание своей задней втулки, то могут быть проблемы при восприятии. Но если пытался, и в процессе, возникали вопросы и ты искал ответ в инете, в итоге находил или не находил, то в целом все понятно, и это видео лишь подкрепляет и где-то открывает новые познания. Как раз на этой недели обслуживал свою втулку перед зимовкой, и возникали вопросы, а сейчас смотришь и понимаешь, про что идет разговор, но с другого ракурса. За видео спасибо.
Ещё год назад бы не понял и десятой части рассказанного. Но стоило перейти с 2х на 1х впереди с заменой шатунов и каретки своими руками (нет в нашей деревне хороших веломехаников) и теперь все это просто и понятно.
Дякую, доступна та зрозуміла інформація. Я півроку допомагаю в веломайстерні зі збіркою колес та регулюванням натягу спиць, а також переборкою узлів, думаю саме це посприяло розумінню усіх термінів. Класно що зібрали більшість особливостей втулочок в одному відео 🔥
Это видео чисто для технарей коем я не являюсь, но Васи видос даже мне зашёл на эту тематику.Я из тех кто найдёт того кто шарит и сделает раз сам в этом не силен.
Как человек, далекий от сборки велосипедов - все понял. Правда, пока не придумал, зачем мне эта информация, но если вдруг я бы заинтересовался заменой втулки, то видимо, это мне было бы очень полезно 😁 Спасибо за подобные информативные видео!
Про Boost 141QR в своё время не нашёл адекватной информации, в итоге отказался от покупки Cannondale и взял Jamis с Boost 148, а оно вон как всё оказалось. Полезная информация, спасибо.
Вася очень хорошо рассказывает, 95% инфы уловил просмотрев видео дважды. Как по мне, то не стоит пытаться вместить все в одно видео. Поделите всю инфу на два таких ролика, но тогда будет больше времени для каждой отдельной темы. Но в целом как всегда круто, спасибо!
Если бы я пару лет не облысел, изучая все это, когда начинал собирать себе велик, было бы совсем сложно смотреть. Очень длинный ролик и без пауз, в которые можно было бы переварить информацию. А так мне понравилось. Ребята, молодцы, что мутите такой канал.
Вася красавчик. Почти всё максимально доступно разжевано, с нюансами и мелкими деталями. Даже я понял! Не заморачивайся за долгое время видео. Наоборот, нам надо максимально доступно, со всеми мелкими деталями! И помимо рисования хорошо бы показывать втулки визуально, в наглядном сравнении. Так хоть ясно становится, что за колпачки, где какие гайки и тд. И расскажи пожалуйста про замену втулки 141 boost QR на нормальную втулку. Понял, что нужно купить обычную заднюю 148*12, вставить колпачки под 10мм ось, и ... А в дропауте под эксцентрик же нет резьбы под ось. Как поступить ? Форумы пестрят разными советами , но там какой-то трэш. 141 QR у многих, на самом деле. Посвятил бы этой втулке видосик
Как всегда ролик на высоте! Сам начинающий механик, информацию из видео, конечно, знаю, но что-то все равно подчёркиваю у более опытных специалистов как вы. Спасибо, что делаете для нас!
Спасибо, тебе большое!!!! мне в начале "мастер" сказал, что на барабан моей задней втулки под 7 скоростей, не влезет сковородка на 11 скоростей, но я послушал тебя и заказал 11 (51Т)sunrace и не прогадал, все встало как по маслу! Втулка китайская sunfeng a262r, кассета на 7 скоростей стояла с поставкой!
@@Muller321 "знай про нужные" - отличный совет новичку. Который не может понять - что именно стоит у него на велосипеде и что, собственно, ему нужно знать.
@@Muller321 Прекрасно. А "самый распространенный" - это которой в ашанбайке за 100$? мтб за 300$? Гревел модель 2021 года? Повторюсь - новичок не знает, что стоит в его велосипеде, не знает -что самое распространенное. И не знает -что ему надо знать.
@@sergeymarkisev2145 А зачем новичку дороже? Может он месяц покатается и скажет, срал я на этот вел, на машине ездить буду. Да и самые дешовые не значит плохие. Я себе кастом собрал, но каретка квадрат. Езжу и не парюсь. Самая надежная система. Хочешь керхером мой, хочешь в говнюки лезь.
Вася, всегда доступно вещае по технической части, если ты хочешь разобраться то все понятно.Такие видео интересны для тех кто большую часть работ и ТО по велосипеду хотят делать самостоятельно, как я )
Спасибо за раскрытие темы! Видео добавил в избранное, чтобы еще раз можно было пересмотреть. И теперь мне стало понятно многое, теперь иду мерять и смотреть что у меня стоит на велосипеде. Наглядно, доступно, поняно.
Я легко поставил втулку на 130 мм в раму на 135 мм, просто заменил ось и добавил пару гаек. На шоссе каретка обычно 70 мм шириной (стакан). В СССР точно 70 мм, в мтб большинство 68 мм. Все распространённые велосипеды примерно до 50 тысяч рублей с кареткой под квадрат 68 мм и задней втулкой под эксцентрик 135 мм. А вот на втулке с трещёткой можно вообще играть спокойно смещением втулки влево-вправо на самой оси, особенно когда 6-7-8 скоростей стоит. Если дискового тормоза нет, всё прекрасно передвигается при использовании разных гаек. То есть, справа можно сделать расстояние от звезды до дропаута хоть 3 мм, хоть 10 мм. Главное, выдержать нормальную линию цепи. 21:44 В таком случае на втулке можно с левой стороны снять одну наружную гайку и проточить её на станке на 1 мм. Также есть ещё узкие барабаны под 7 скоростей. Они редкие, но встречаются. Видел такой на фэтбайках от стелса и на древнем японском стальном велокроссе.
Василий, привет) Я думаю это видео будет смотреть тот, кто и так в теме и что то понимает, поэтому рассказано все хорошо и доступно. Для тех, кто не отличит кассету от трещетки есть канал Велосклад) А вы делаете инженерное видео, для нашей СНГ байктусовки, за что мы очень благодарны)) Таких всего три канала на русском Ютубе) Сам я работаю в веломагазине, скажем так, ассортимент не блещет, но втулки тоже есть разные до среднего уровня, поэтому видос полезный и полностью понятный))
Спасибо добрый человек, все как боженька разжевал. Наконец то хоть у одного человека нашел ответ на свой вопрос, встанет ли 11ск кассета на моей мой старый барабан на мтб.
Привет 👋 откуда Вася знает, что я собираюсь менять втулку? Теперь я знаю откуда ноги растут, и мой механик мне всё по красоте сделает, потому что я могу объяснить. Отличный видос. Спасибо.
Сразу хочу сказать спасибо за ваши видео. она сильно помогают! Теперь к критике - по моему лучше было бы разделить этот видос(и некоторые другие кстате) на две части про шоссе и про мтб, а то инфа вся в куче и мне например не нужно слушать пол видео про мтб ради двух минут про шоссе) плюс еще все разницы в стандартах и прочем лучше инфографикой иллюстрировать в идеале в 3д но в 2д тоже думаю будет неплохо, нагляднее будет)
видео о том, как нарисовать втулку одним движением :) Спасибо, важный и серьезный материал. Но чтобы довести его до зрителя, нужно подготовиться методически: ввести терминологию (и чётко её придерживаться) и (очень важно) однотипно рисовать изображения. Ролик отличный, но пару раз мой мозг из-за какой-нибудь мелочи "срывался с крючка"
Бро огромный респект и благодарочка, инфа доступно и по сути изложена. Я в этом деле профан, только начал интересоваться, но благодаря таким спецам с грамотной подачей инфы уйма вопросов отпадает. Лайк, подписка + инста. Ещё раз Спасибо👍
Спасибо Вася, всё как всегда профессионально , доходчиво, доступно к восприятию. Увы , но наверное не все это смогут понять и применить. Необходимо определённое образование и знания. Очень полезная информация.
Вася- ви завжди доступно та гарно пояснюєте, мені подобається! Але на 16 хв. 50 сек даного відео- неточність, яка мене спочатку збила з пантелику: при зміщенні передньої зірки від карети, CL буде зміщуватися в сторону менших зірок, а не в сторону більших.
Огромное спасибо за информативный контент. Всё ясно , понятно. Дело в том что приобрёл в сентябре GT Avalanche 2020 и там как раз 141 boost, но к сожалению на насыпях. В планах поменять на промы. Так вот я уже заколебался искать адекватную информацию по совместимости втулок. Хотел ставить 142-ю, но благодаря вам оказывается это очень просто сделать. Так что отдельное спасибо что всё-таки решили упомянуть в конце этот стандарт.Однозначно лайк и подписон на ваш канал.
![Tee Grizzley - Blow for Blow (feat. J. Cole) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/wNLN5xsx5dc/mqdefault.jpg)
Друзья, если кому интересно узнать про втулки подробнее, подписывайтесь на инстаграмм, там завтра (03.12.20, в 18:00 по Киевскому времени) отвечу на вопросы дополнительно в онлайн трансляции.
instagram.com/kapushak_vasile/
Отличное видео. У меня Cannondale Trail 3 2019. У меня стоит задняя втулка Formula Boost 141-QR. Нигде не могу найти такие втулки. Не одскажешь какие подходят и гле купить?
Шоссейную кассету на алю пауке можно легко поставить на мтб барабан после легкой расточки на токарном станке.
Отличное видео, доступно объяснил, спасибо!
есть 1 вопрос которого до просмотра твоего видео не было, но теперь появился))
у меня стоит задняя втулка Novatec D042SB на 135 мм
и 8ми скоростная МТБ кассета. из твоего видео понял что МТБ кассеты на 8,9,10,11,12 скоростей должны становиться на эту втулку без дополнительных спейсеров, но у меня моя кассета установлена с проставкой, и механик говорил что на этот барабан возможно ставить 11 скоростную кассету, а поскольку у меня 8, то нужен спейсер. И в моей голове до сегодня было понимание того что есть стандарт барабана 8-9-10, а 11 - это уже следующий, с большей шириной, но в твоем видео ты это опроверг)
Что тогда получается? на моей втулке шоссейный барабан (он стоковый, не менялся) или же я могу просто выкинуть спейсер, и поставить свою кассету на 8 ск без него?
@@dn120490lda у тебя шоссейный барабан. Для новатеком кучи барабанов есть.
141 Boost на эксцентрике тоже распространённые, про них ни слова
Привет! Всё понятно, но я - инженер-конструктор с большим стажем. Единственное, что я не понял - почему Василий каждый раз рисовал белку-летягу в полете.
Так, із кресленням у нього біда...
Все отлично! Очень доступно и понятно. В качестве пожелания: Василий, черти осевую линию у деталей вращения: ___ . ___ . ___ . ___ . ___ , тебе будет удобнее рисовать, инженерам не будет "резать глаз", а остальным наверно пофиг.
@@alexisaev8474 коммент в топ+)
@@alexisaev8474
Отето Вы осадили ...инженер -конструктора .
Якомбайнер по проффессии ...я всё понял как Отче наш.
Я тож инженер-конструктор, технолог, аналитик и тд
Рисунки не напрягали, главное, что Васян доступно объяснил)
Не разбирался в стандартах втулок, думая что это очень сложная тема, до этого момента. Полезное видео. Спасибо!
Честно, даже разбираться не надо. Все втулки которые начали появляться после 135 на 10 это все маркетинг. Просто надо же как то маркетологов кормить, вот они старые стандарты перестают выпускать, а новые добавляют. Вот вангую через 5 лет будет стандарт 170 на 25, делая подшипники меньше которые развалятся после первой покатушки, а маркетологи скажут Ну зато вы сможете поставить ещё шире покрышки, нам в кармашек баблишко прилетит. И да не забудьте выбросить свои крутые рамы за 100 кусков. Если бы народ был бы умнее не покупал бы дерьмо которое впаривают маркетологи. И маркетологи бы не стали говно выпускать потому что видно что народ не берет значит говно.
Но хомячки которые кормят маркетологов так и будут делать.
@@vovansadyrin8378 Ну полая ось вроде реально улучшение, слышал что она убирает проблему того что дисковое колесо криво встает/перекашивает и чиркает о колодки (хотя и с эксцентриками этого несложно добиться), да и вообще такая конструкция выглядит логичнее в сочетании с неравномерными нагрузками от дисков.
А вот 100500 новых стандартов ширины втулок или 27.5 колеса это да, маркетинг и вынуждение людей менять рамы, хотя с 27.5 несмотря на всю масштабность аферы они сфейлились, 27.5 в реальности настолько незначительно больше 26ых что влезают в большинство старых рам.
Вася всегда рассказывает доступно, были бы в школе такие учителя)
Базаришь
Тогда ты был бы умным, и удачным в жизни. Но кому ты такой нужен? Нужен РАБотник послушный, терпеливый.
хреново он рассказывает. если ты делаешь техническое видео на популярном канале, ну подготовься, блин. прочерти все разок на бумажке, определись все таки, что, зачем, когда и для чего делалось. а тут виден подход "ой, про втулки рассказать надо? ну давайте...". а когда человек рисует бустовую втулку уже обычной, не запутается только тот кто заранее знает о чем идет речь.
@@W1rbel как хорошо вы разбираетесь, как другим их канал делать) собственный пример в студию!
@@kag46 Ребята сами запросили обратную связь в начале видео, и я высказал свое оценочное суждение, сравнивая их выступление с другими механиками, и с учетом того что они сами уже не новички. Так что не будет вам никаких примеров.
Очень жду от вас видео по спицовке колес, уверен, никто лучше Васи об этом не расскажет)
а если Вася и расскажет, то ты сможешь заспицевать только у Васи....
Да, надо по сборке колес с 0, типы спицовки, види спиц и ниппелей, совместимость втулок и ободов, тензометр и зонтомер, протяжка все все в общем
Dr gonzo и Мужик. Супер профи
У доктор Гонзо есть 3 выпуска по этой теме
Шелдон Браун уже все рассказал, просто и понятно, сам спицевал по его методу, единственное замечание это то что направление спицовки на дисковых колесах стоит подсмотреть у Shimano: www.peterverdone.com/wiki/images/4/4c/Shimano-lace-pattern.gif
Спасибо за просвещение, ничего не понятно, но очень интересно!
Добрый день Дмитрий и Василий.
Замечания или скорее дополнение.
1. 2:18 Я бы добавил в каком направлении колесо становится жестче.
2. Я бы еще пояснил чем гайка от контргайки отличаются. Вдруг кто то подумает что это Кантрийная гайка и есть еще Шоссейная. ))))
3. Не рассказали почему на барабан длиной 34,95 мм не влезает 11 скоростная шоссейная кассета но влезает 12 скоростная МТБ.
4. Не рассказали, что одна из причин появления Shimano MICRO SPLINE это возможность установки на него маленькой звезды на 10-ть зубов. Ну и в целом что по мимо количества звезд которые помещаются на барабан важной характеристикой является размер самой маленькой звезды.
5. Не рассказали про разные типы подшипников.
6. Не рассказали про разные конструкции храповика и разные углы холостого хода.
Вопросы:
Правильно ли я понял?
1. 130 и 135 втулка отличаются жесткостью колеса из-за разного расстояния между фланцами. Это справедливо и для 142 и 148 мм.
2. Колеса на втулках 135 и 142 мм должны иметь одинаковую жесткость и отличаются только диаметр оси.
3. Если производитель рамы “заморочился”. И сделал задний треугольник так что центр рамы и покрышек попадает по центру между фланцами то правые и левые спицы можно будет натянуть одинаково что добавит жесткость. Но тогда зонт колеса со стороны барабана будет больше. И это будет работать с любой втулкой и в общем к втулке ни имеет никакого отношения.
Если какой то пункт не верен напишите пожалуйста почему почему.
С уважением Сергей.
Максимально полезная, восприятие зависит от индивидуальных особенностей, спасибо за видео.
мне бы таких преподов в школе и институте! ТАК разжевать довольно сложную тему - это надо уметь рассказывать и понимать эту тему. Спасибо большое! побольше бы подобных видео)
Ого! Вася, аки профессор на лекции.
👍👏👏👏
Боже, я тебя люблю, самое обидное, так мало лайков, наверное потому что большинство идиотов не поняли нифига. А вот найти такую доступную и хорошую информацию, дорогого стоит, как и ее создать. Красавчик.
Вася конечно топовый человек
Найважливіша інфа почнеться з 25 хвилини до 27 хв, а початок і середину ролика Вася вчився малювати втулки в розрізі. Дякую за пророблену роботу
Неправда. Ни одного разреза он не нарисовал. А жаль...
Всё очень интересно, доходчиво и понятно, со знанием дела и грамотно поставленной речью. И вообще, для меня, как новичка в велосипедной теме, крайне приятно было найти канал, на котором доходчиво, легко и, главное, технически обосновано ведется повествование. Без мата, пошлости, лишних слов и ненужной информации. Видно, что ведущий кайфует от велоспорта в целом, и получает удовольствие от того что делится своими знаниями и опытом. Спасибо Вам за то что делаете, я для себя узнал много нового и полезного, и еще больше полюбил велосипеды и велоиндустрию в целом.
Ох, экзамен я точно не сдам 😅 надо ещё раз пересматривать
Где же вы были когда я искал про 141 втулку) В ютубе на русском об этом очень мало). Спасибо про остальные стандарты ) Все понятно)
Це вже просто якесь інформаційне волонтерство, безкоштовна велоакадемія. Дуже дякую!
Где ж вы были пару лет назад, когда приходилось собирать информацию самому! Очень полезно, спасибо! Начинающим, думаю, будет сложновато, но всё по делу.
Видео ещё не посмотрел, но сразу скажу - ради таких видео я и смотрю ваш канал, спасибо большое
Вася очень доступно объясняет даже сложные темы
При разъяснении простых тем можно найти целую портянку каналов, а у вас своя фишка - доступно и понятно объяснять сложные но важные технические темы
Ещё раз спасибо
Upd:
Я владелец fsi 19 года и никогда не понимал что значит асимметричные перья, теперь понял, большое спасибо
Ты как энциклопедия по велику, всегда в тебе нахожу ответ!!! Очень полезное видео!!!
Скажу вот что. Лично для меня эта инфа не сложная, хотя для себя нашёл новости). А не сложная, потому, что я в теме. Для новичка конечно сложновато будет, но это только по началу. Любая техническая инфа с первого раза не запоменается, кто занимался в вузах, да и в любых уч. заведениях помнит, что б запомнить материал, который даёт препад на паре, надо вести конспект и обращатся к нему для повторения. Учебники это отдельная база знаний. Препад даёт то же, что и в учебнике, только понятнее, "разжованную" инфу так сказать)). Так, что Василий ты препад)! А твоё видео - пара в вузе, а конспект это сохранённое видео).
Шикарно
В велоспорте пол года, периодически смотрю разные обучающие и развлекательные видео. Для просмотра данного видео мне понадобился весь свой скилл чтобы понять.
Василий, пили дальше. Все понятно. Просто кому-то одно будет ближе, кому-то другое. Но твои видео всегда информативны.
По-моему, всё супер. Вроде бы ни чего нового, где-то как-то краем уха всё уже слышал. Но тут всё ясно компактно. Отличное резюме получилось.
Для велосипедиста, не ашанщика, который интересуется темой, видос - просто кладезь знаний. Для себя подтвердил множество моментов и узнал немало интересного)
очень полезное, понятное и всеобъемлющее видео. было бы оно раньше, я бы сэкономил много времени.
Спасибо,помог, всё ясно ,как раз смог разобраться в тех ньюансах которые не понимал
Разложил все по полкам! Я не смог под это видео поужинать, хоть записывай. Только профики, или веломастера и так думаю шарят. А тем, кто не шарит, надо преподнести исходя из целей. "Мне нужно подобрать втулку взамен своей, для этого какие параметры учесть при заказе новой", или Я хочу перейти с 8 на 10 кассету - возможно при такой или такой втулке". Придется включать голову и пересматривать видео под свои цели! Классифицировал четко. Благодарю!
Такую просветительскую работу кто-то должен делать. И спасибо Васе, за проделанную работу. Да,надо включать мозги.Но если не напрягать,то нафиг они тогда нужны?Спасибо.Продолжай)👍🙏🍀🤘
Спасибо большое! Технические видео Василия всегда на уровне. Очень доступно обьясняет (имея базовые понятия о стандартах, каждый раз узнаю всё чуть глубже и выстраивается лучшее понимание). Надо чтобы производители вело инструмента поддерживали таких мастеров.
Жалко про кампу и фэты не рассказали
Всё очень доходчиво и просто. Моего школьного образования вполне достаточно, чтобы без проблем понимать, о чём говорится в ролике. Спасибо.
Если сам не пытался сделать обслуживание своей задней втулки, то могут быть проблемы при восприятии. Но если пытался, и в процессе, возникали вопросы и ты искал ответ в инете, в итоге находил или не находил, то в целом все понятно, и это видео лишь подкрепляет и где-то открывает новые познания. Как раз на этой недели обслуживал свою втулку перед зимовкой, и возникали вопросы, а сейчас смотришь и понимаешь, про что идет разговор, но с другого ракурса. За видео спасибо.
Ещё год назад бы не понял и десятой части рассказанного. Но стоило перейти с 2х на 1х впереди с заменой шатунов и каретки своими руками (нет в нашей деревне хороших веломехаников) и теперь все это просто и понятно.
Дякую, доступна та зрозуміла інформація. Я півроку допомагаю в веломайстерні зі збіркою колес та регулюванням натягу спиць, а також переборкою узлів, думаю саме це посприяло розумінню усіх термінів. Класно що зібрали більшість особливостей втулочок в одному відео 🔥
Ну Вася всегда всё понятно объясняет и этого у него не отнять. Ясно мыслит - ясно излагает.
Это видео чисто для технарей коем я не являюсь, но Васи видос даже мне зашёл на эту тематику.Я из тех кто найдёт того кто шарит и сделает раз сам в этом не силен.
Все довольно понятно. Но, я так понял, для апгрейда велосипеда, первый инструмент, который нужен - это штангенциркуль 🙂.
Вполне понятный материал, для Гуманитария. Спасибо!
Вперёд! Тема супер. Q-factor давай продолжай к этому уроку.
ставлю лайк на 7й минуте, а то потом забуду поставить, спасибо за такой подробный и наглядный разбор :) буду дальше смотреть.
На удивление - все действительно достаточно просто!
Спасибо, Василий :3
Все просто и доступно. Молодец
Дуже цікаве відео, зрозуміле. Багато фактів незнав, навіть не здогадувася про таке🤘🤘
как сказал один великий "ну втулка и втулка, чо рассказывать-то?" Но он был не прав! Очень интересная информация!
Вы мне открыли моменты о которых я вообще не задумывался... Спасибо, пригодиться.
От дякую вам за цей відос, періодично переглядаю, коли обслуговую чи щось поліпшую на своїх вєлах. 👍
если разбираешься - то все понятно :) на мой взгляд, лучше было не рисовать, а вставлять картинки, как это было сделано про 142+.
ну на конец та я разобрался какая мне нужна втулка для мтб 🙂 спс
Спасибо Василий. Сложно, но кому надо - поймёт.
А мне понятно. Я себе уже МТВ кассету на 8-10 ск. и купил. Спасибо Василий за информацию.
Дякую, дуже цікаво, з першого разу все не зрозумів, але основи гуд
Парни, какие же вы молодцы ! Не останавливайтесь , делаете дело хорошо !
Как человек, далекий от сборки велосипедов - все понял.
Правда, пока не придумал, зачем мне эта информация, но если вдруг я бы заинтересовался заменой втулки, то видимо, это мне было бы очень полезно 😁
Спасибо за подобные информативные видео!
Информация очень приятно подаётся, соответственно легко воспринимается, продолжайте в том же духе!
Про Boost 141QR в своё время не нашёл адекватной информации, в итоге отказался от покупки Cannondale и взял Jamis с Boost 148, а оно вон как всё оказалось. Полезная информация, спасибо.
Вася очень хорошо рассказывает, 95% инфы уловил просмотрев видео дважды.
Как по мне, то не стоит пытаться вместить все в одно видео.
Поделите всю инфу на два таких ролика, но тогда будет больше времени для каждой отдельной темы.
Но в целом как всегда круто, спасибо!
Если бы я пару лет не облысел, изучая все это, когда начинал собирать себе велик, было бы совсем сложно смотреть. Очень длинный ролик и без пауз, в которые можно было бы переварить информацию. А так мне понравилось. Ребята, молодцы, что мутите такой канал.
Вася красавчик. Почти всё максимально доступно разжевано, с нюансами и мелкими деталями. Даже я понял! Не заморачивайся за долгое время видео. Наоборот, нам надо максимально доступно, со всеми мелкими деталями! И помимо рисования хорошо бы показывать втулки визуально, в наглядном сравнении. Так хоть ясно становится, что за колпачки, где какие гайки и тд. И расскажи пожалуйста про замену втулки 141 boost QR на нормальную втулку. Понял, что нужно купить обычную заднюю 148*12, вставить колпачки под 10мм ось, и ... А в дропауте под эксцентрик же нет резьбы под ось. Как поступить ? Форумы пестрят разными советами , но там какой-то трэш. 141 QR у многих, на самом деле. Посвятил бы этой втулке видосик
Хороший экскурс, спасибо Вася что объяснил, что, куда и почем.
Как всегда ролик на высоте!
Сам начинающий механик, информацию из видео, конечно, знаю, но что-то все равно подчёркиваю у более опытных специалистов как вы.
Спасибо, что делаете для нас!
Спасибо, тебе большое!!!! мне в начале "мастер" сказал, что на барабан моей задней втулки под 7 скоростей, не влезет сковородка на 11 скоростей, но я послушал тебя и заказал 11 (51Т)sunrace и не прогадал, все встало как по маслу! Втулка китайская sunfeng a262r, кассета на 7 скоростей стояла с поставкой!
Ещё бы про каретки, там походу вообще чёрт роги сломает😂
Зачем тебе знать про все стандарты. Знай про нужные.
@@Muller321 "знай про нужные" - отличный совет новичку. Который не может понять - что именно стоит у него на велосипеде и что, собственно, ему нужно знать.
@@sergeymarkisev2145 Нужный, это самый распространенный. Все остальные редким профессионалам и задротам.
@@Muller321 Прекрасно. А "самый распространенный" - это которой в ашанбайке за 100$? мтб за 300$? Гревел модель 2021 года?
Повторюсь - новичок не знает, что стоит в его велосипеде, не знает -что самое распространенное. И не знает -что ему надо знать.
@@sergeymarkisev2145 А зачем новичку дороже? Может он месяц покатается и скажет, срал я на этот вел, на машине ездить буду. Да и самые дешовые не значит плохие. Я себе кастом собрал, но каретка квадрат. Езжу и не парюсь. Самая надежная система. Хочешь керхером мой, хочешь в говнюки лезь.
135 мм форева ,езжу на таких и не интересуюсь о других-позновательно-лайк
Спасибо за простое и понятное объяснение !
Все класс, но по моему нужно было еще сказать про плюсы оси, цены на втулки с ними, как нужно кататься, чтобы ставить 148 втулку и больше😁
и тут Василия понесло... ))) Спасибо за очень подробный обзор !
Все понятно и довольно легко воспринимается! Спасибо большое за видео!
Тёска красава!!! Практически всё понятно.
Дядя Василий благодарочка Вам🔥👍💐
Благодарствую! Вопросов стало меньше.
Вася, всегда доступно вещае по технической части, если ты хочешь разобраться то все понятно.Такие видео интересны для тех кто большую часть работ и ТО по велосипеду хотят делать самостоятельно, как я )
Спасибо за раскрытие темы! Видео добавил в избранное, чтобы еще раз можно было пересмотреть. И теперь мне стало понятно многое, теперь иду мерять и смотреть что у меня стоит на велосипеде. Наглядно, доступно, поняно.
Всё супер, всё понятно.
Я сам веломеханик и я считаю, что информация была довольно доступно изложена. Благодарю!
Такие видео нужны, все достаточно понятно))
Вася очень нужные вещи,очень помогает , настроил свой фэт ,благодоря тебе.спасибо.
Все доступно....осталось только свою раму промерять
Я легко поставил втулку на 130 мм в раму на 135 мм, просто заменил ось и добавил пару гаек. На шоссе каретка обычно 70 мм шириной (стакан). В СССР точно 70 мм, в мтб большинство 68 мм. Все распространённые велосипеды примерно до 50 тысяч рублей с кареткой под квадрат 68 мм и задней втулкой под эксцентрик 135 мм.
А вот на втулке с трещёткой можно вообще играть спокойно смещением втулки влево-вправо на самой оси, особенно когда 6-7-8 скоростей стоит. Если дискового тормоза нет, всё прекрасно передвигается при использовании разных гаек. То есть, справа можно сделать расстояние от звезды до дропаута хоть 3 мм, хоть 10 мм. Главное, выдержать нормальную линию цепи.
21:44 В таком случае на втулке можно с левой стороны снять одну наружную гайку и проточить её на станке на 1 мм. Также есть ещё узкие барабаны под 7 скоростей. Они редкие, но встречаются. Видел такой на фэтбайках от стелса и на древнем японском стальном велокроссе.
Это круто! В какой-то момент затупил, но в целом всё чётко!
Вася,ты молодец.Пора тебе,открывать,собственное производство велосипедов!!!
Блин смотрю это видео в 24 охреневая от пиздеца. Держитесь чуваки. Спасибо за видео.
"лишь только часть людей поймет меня" или "не только лишь все"))))
Меня поймет только часть людей, и только часть из них - правильно...
Спасибо . Отличное видео для получения базовых знаний в этой теме .
Спасибо парни за видео , всё разжевано понятно.
Василий, привет)
Я думаю это видео будет смотреть тот, кто и так в теме и что то понимает, поэтому рассказано все хорошо и доступно. Для тех, кто не отличит кассету от трещетки есть канал Велосклад)
А вы делаете инженерное видео, для нашей СНГ байктусовки, за что мы очень благодарны))
Таких всего три канала на русском Ютубе)
Сам я работаю в веломагазине, скажем так, ассортимент не блещет, но втулки тоже есть разные до среднего уровня, поэтому видос полезный и полностью понятный))
Спасибо добрый человек, все как боженька разжевал. Наконец то хоть у одного человека нашел ответ на свой вопрос, встанет ли 11ск кассета на моей мой старый барабан на мтб.
Привет 👋
откуда Вася знает, что я собираюсь менять втулку? Теперь я знаю откуда ноги растут, и мой механик мне всё по красоте сделает, потому что я могу объяснить.
Отличный видос. Спасибо.
думаю, если внимательно слушать, то во всем можно разобраться. спасибо!
Сразу хочу сказать спасибо за ваши видео. она сильно помогают! Теперь к критике - по моему лучше было бы разделить этот видос(и некоторые другие кстате) на две части про шоссе и про мтб, а то инфа вся в куче и мне например не нужно слушать пол видео про мтб ради двух минут про шоссе) плюс еще все разницы в стандартах и прочем лучше инфографикой иллюстрировать в идеале в 3д но в 2д тоже думаю будет неплохо, нагляднее будет)
Щиро дякую за просвітницьке відео. Нарешті став трохи розумітися !
Пояснення доступне, навіть для такого губа, як я ))). Ще раз дякую!
видео о том, как нарисовать втулку одним движением :) Спасибо, важный и серьезный материал. Но чтобы довести его до зрителя, нужно подготовиться методически: ввести терминологию (и чётко её придерживаться) и (очень важно) однотипно рисовать изображения. Ролик отличный, но пару раз мой мозг из-за какой-нибудь мелочи "срывался с крючка"
Бро огромный респект и благодарочка, инфа доступно и по сути изложена. Я в этом деле профан, только начал интересоваться, но благодаря таким спецам с грамотной подачей инфы уйма вопросов отпадает. Лайк, подписка + инста. Ещё раз Спасибо👍
Спасибо Вася, всё как всегда профессионально , доходчиво, доступно к восприятию. Увы , но наверное не все это смогут понять и применить. Необходимо определённое образование и знания. Очень полезная информация.
Спасибо! То что надо, отличный материал!
Вася как всегда топ 👍. Еще бы поподробней про 141 буст и какие 148 бустовые втулки конвертятся в 141?
Могу подсказать рабочее решение вопроса, сам им пользуюсь уже более года.
@@kostyamanjosov9014 ну так подскажи, заранее спасибо
Мира вам! 🕊
Все грамотно доступно и по делу, так держать!!!👍👍👍 Очень хочется больше про обслуживание и тюнинг Lefty.
Вася- ви завжди доступно та гарно пояснюєте, мені подобається! Але на 16 хв. 50 сек даного відео- неточність, яка мене спочатку збила з пантелику: при зміщенні передньої зірки від карети, CL буде зміщуватися в сторону менших зірок, а не в сторону більших.
Огромное спасибо за информативный контент. Всё ясно , понятно. Дело в том что приобрёл в сентябре GT Avalanche 2020 и там как раз 141 boost, но к сожалению на насыпях. В планах поменять на промы. Так вот я уже заколебался искать адекватную информацию по совместимости втулок. Хотел ставить 142-ю, но благодаря вам оказывается это очень просто сделать. Так что отдельное спасибо что всё-таки решили упомянуть в конце этот стандарт.Однозначно лайк и подписон на ваш канал.