Из Москвы в Сочи на электромобиле BMW i3
HTML-код
- Опубликовано: 3 сен 2022
- Как мы проехали из Москвы в Сочи 3200 км (туда-обратно) на полностью электрическом электромобиле BMW i3 (2019 г.в., батарея 40 кВт/120 Ah). Все проблемы, нюансы и особенности пути в этом видео. Лайк и подписка очень приветствуется :)
Список зарядок на которых мы останавливались по пути в Сочи:
⚡️Тула - 184 км
⚡️Кобылинка - 70 км
⚡️Ефремов (медленная) - 82 км
⚡️Воронеж - 200 км
⚡️Липовка - 140 км
⚡️Дядин- 130 км
⚡️Локтев - 106 км
⚡️Шахты - 150 км
⚡️Ростов - 80 км
⚡️Октябрьская - 112 км
⚡️Краснодар - 163 км
⚡️Джубга - 120 км
⚡️ Сочи - 170 км 
Авто/Мото
![Finesse2Tymes - Letter to the Devil [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/rRvm-U7MTQ8/mqdefault.jpg)
Подкрутить карбюратор на дизельном движке трактора, это респект! ))
ага, а водителя там не было, так как он пошел за компрессией)
Кстати, если бы ехали на таком тракторе, то доехали бы быстрее!
😅
Он на пускаче нашел
Скоро люди забудут вообще, что такое карбюратор.
Главный плюс такого авто это то, что ты не уснешь в дороге, потому что постоянно на очке из-за остатка заряда 😂
С такой машиной ряху можно отожрать ог-го-го 😄😄😄 каждый раз пойдем покушать 🤣, молодцы ребята хороший ролик 💪
в июне 2022 ехал в Крым , на заправке повстричал двоих парней на "электричке" модель не помню. У них были проблемы с зарядкой авто , на предыдущей зарядке они потеряли 6 ЧАСОВ !!! Говорю им "бросайте нахрет свое авто , довезу вас"" отказались, я залил бак 95 и был таков ))))))
Зато если купить NIO ET5 в максимальной комплектации, то можно похудеть, если заряжаться только при заряде менее 20%
@@user-qz7tn8ko1i наверное Ауди е-трон за 5,5 лямов. Самый убогий автомобиль, который видела Россия.
Ряху может и не отъешь, но деньги эти можно смело включать в расходник.
Экономия от электричества компенсируется едой.😂
Это не путешествие - это ужас. А ребята молодцы! Удачи!
Думаю, ребята знали, на что шли. Но да, при такой неразвитой зарядной инфраструктуре путешествовать на электромобиле в РФ некомфортно.
@@vito_n А была бы развитая, хорошо только тем, у кого отпуск резиновый и кому нравится на заправках тусить, а не дорогой наслаждаться. Для контента такие покатушки хороши, но +19 часов в дороге до моря, как то не очень, ещё и по деньгам за "топливо" дороже выходит, судя по расчётам, только до Туапсе доехали, уже 5 144 руб. потратили.
Мудовые рыдания от розетки до розетки. Обычный авто - это свобода, электро - рабство 😂
@@ttyhfst9361 есть такое:)
@@ttyhfst9361о каком рабстве речь? Живу в Апрелевке, работаю в Сити. Заряжаю машину два раза в неделю, у меня Тесла третья модель. В этом видео эксперимент, а не бытность.
у электрокара обязательно должен быть фаркоп.
без фаркопа некуда цеплять прицеп с дизельгенераторм.
😂
Прицеп это прям для беспрерывного движения - громоздко и неудобно. Прогресс не стоит на месте - небольшой гена монтируется на задний держатель велосипедов (кстати тоже на фаркоп, так что фаркоп действительно нужен ))) и глобально увеличивает дальность хода, а также страхует от полной разрядки.
У твоей мамы обязательно должен быть фаркоп
Можно на крышу поставить или в салон с выхлопом в окно)
Симпатичная позитивная пара, и снято хорошо . Удачи вам ребята
С этими зарядками слишком часто приходится кушать и пить чай 🙂
нет, если купить NIO ET5 в максимальной комплектации, у которой запас хода 900+км.
неплохо бы было к стоимости еще и посчитать общее время проведенное на зарядке за пройденный путь
Единственный человек,все четко и подробно! Спасибо!👍👏✊
О,я кажется понял, какой должен быть оптимальный режим движения на электромобиле на дальние расстояния. Ведь как на обычной машине, ты едешь практически без остановок, но потом все равно тратишь время на еду и сон. На электричках надо ехать круглосуточно, а спать и есть, когда машина заряжается 😂
Большое спасибо за информацию. Не дай Бог поехать на такой машине зимой. 😂
Для экстрима, можно было бы заправлять ДВС на несколько литров топлива, и пробовать доехать до следующей заправки. Тоже прикольно.
"Ах, милочка! (В 90-е) Вас тут не стояло!" Ездили и на карбюраторах, и на 2 л непонятно-чего, и с баночкой по 10 км пешком ходили на заправку и обратно... Я с 95 по 2003 на Форде 1978 г.в гонял по всей Украине . А чё, жрать-то надо. Дети маленькие были. (Фразу про "милочку" приписывают А.Ахматовой, не могу сказать, насколько обоснованно)
Хороший репортаж!Коротко без ругани и мат....понятно ....с большим удовольствием посмотрел ...Хорошего отдыха ,удачи и побольше электро заправок на пути!
Я бы не смог без мата. Если только первй час.
У меня нет электромобиля но посмотрел с удовольствием)
Спасибо за проделанную работу👍
Пока доедешь до моря, 20 кг наберешь!!! С такими зарядками....
Красивая пара, красивое видео, красивая поездка без спешки и суеты. 👍
Приветствую Иван. Такой вопрос: стоит ли связываться с электричкой если нет зарядки в радиусе 400 км. а дневной пробег составляет 30-50 км.? Будет ли хватать ночной зарядки от обычной розетки 220 в.? Или надо докупить что-то?
Приветствую! Думаю стоит. От домашней розетки мощность зарядки примерно 2,3 кВт/час.
Простая арифметика: за 8 часов сна зарядится 18,4 кВт. Например у меня при полноценной езде с кондером расход 15 кВт/100 км. Соответсвенно за ночь заряжается почти на 150 км. Даже если зимой у батарейки будет просадка на 20-30%, этого всё равно будет с лихвой хватать для ваших потребностей
При желании, можно дома установить розетку от 380 В. Она заряжает со скоростью 11 кВт в час. Такие розетки сейчас даже делают российские производители, стоимость около 20 тр.
@@ivanelectro благодарю.
@@ivanelectro как это если у меня сеть 220? Этож надо у энергетиков 380 выпрашивать...или я чего-то не понимаю?
Очень ценное видео, практически маршрут с остановками на электромобиле. Для кого актуально оценят. Молодцы. Спасибо
У электро два варианта развития, либо емкости одной полной зарядки должно хватать не менее 1500 км, либо скорость зарядки 10 минут+ запас хода не менее 600. Как то так. А пока нет.
Время если даже опускаем, справедоиво было бы включить в общую сумму стоимость ночёвок в гостиницах и съеденного и выпитого на заправках за все разы по 3 часа. Раза в 3 бы больше было.
Это та категория людей экономящая на бензине но проебывающая кучу времени и денег раза в три -четыре больше останавливаясь в гостиницах и поедающие завтраки и ужины с обедами ))))
Да, хотел включить это в сумму, но подумал, что у разных людей еда и жильё будет сильно варьироваться, так как это индивидуально.
Целью ролика не было показать как мало было потрачено или то что это выгодно, просто констатировали сумму, так как это может быть интересно.
@@ivanelectroесли хочешь настоящих приключений, поежай на электричке во Владик зимой.
Больше денег проешь, пока ожидаешь!))
Не дай бог путешествовать на электро машине ))) это сколько нервов надо ))
Спасибо за видео. Было интересно. Я посмотрел от начало до конца.🙂
Очень приятный молодой человек. Отличный обзор, спасибо за видео
Отдельный лайк за съёмки с дрона, красивое))
Хороший экскурс по дороге до Юга к морю на электро автомобиле, всё в пределах воспитания молодых людей, но хочется закричать от реалий нашего прогресса.
1.6500 рублей. Это вообще нецелесообразно. Не понимаю вообще в чем прикол столько платить. Да авиабилеты лучше купить.
2. Почти 3 дня от Москвы до Сочи за рулём в одну сторону И ЭТО БЕЗ АВТОПИЛОТА!!
Стандартная дорога на ДВС в 2 раза быстрее, и в 1,5 раза дешевле, и в 4 раза меньше усталости и нервов.
Спасибо за тревел видео! Сделал важные для себя выводы 👍👍
6500 это без учета гостиниц . как правило от 2 рублей ночь самое дешевое. . т.е еще 6 тыс + . 12 рублей.. я с тамбова до сочи трачу около 9 тыс на дорогу , н абмв Х5 с мотором 4.8 )
Смотря какие цели. Если хотите добраться как можно быстрее, то конечно самолёт, касаемо стоимости спорно, но если нужно сэкономить, то тут я не советчик))
Меня дорога за рулём не напрягает, обратно, есть кайфовое ощущение путешествия + наличие своего авто на курорте сильно расширяет горизонты добавляет мобильности
Да 90% электроводов никогда не признают, то что электро мобиль это знатное дрочилово. Лично мне было бы жалко своего времени на эти зарядки. Для себя в электро каре вижу только один плюс - это акустический комфорт на низких скоростях.
@@brandbmw6642 И это в одну сторону + Амортизация х5.
@@ivanelectro Сделайте обзор на автомобиль. Не совсем ясно какие возможности.
Спасибо , все кратко и понятно !
Ехать всю дорогу с мыслью хватит заряда или нет уставившись в дисплей это то ещё приключение)).Вместе выезжали и тоже на бэхе только бензиновой и уже два дня купаемся в море пока вы ещё в Ростове заряжаетесь .А вообще обзор дельный, считаю будущее за такой тягой но только оно ещё на горизонте . Все таки удобнее гораздо модель i3 с дополнительным бензиновым моторчиком который позволит подзарядить батарею какое то время . На такой авто много обзоров у Левашова .
Дело в том что когда электричек будет больше, проблем станет еще больше. Заряжаются они долго, а розеток ограниченное количество. Если уж на обычных заправках очереди бывают
У меня такая же, но с бензогенератором. На дальняк на бензе, а уже на курорте бесплатно на электро, заряжаясь от гостиниц и домов по ночам.
Там вроде двигатель от мотоцикла бмв для зарядки? ;-)
@@alex2005nnov от пилы Урал
В августе пригнал i3 с Минска в Сочи(2000км),на генераторе. Хотел на продажу,оставил себе. А продал Лексус rx350, с пробегом в 160 тысяч.
Из Питера до Ялты , 2600 километров с тремя остановками на перекур за 26 часов , Форд Мондео 5 , 9 сентября выезд семнадцать часов вечера , десятого сентября я уже купаюсь , а вы заряжайтесь дальше . 🖕😝☝️
Не проспи остановку
Очень всё доходчиво объяснил, по мне такая машинка для города супер, на долняк ехать с такой ёмкостью аккумулятора то ещё удовольствие, если уж и выбирать то гибридную установку, путь гораздо быстрее будет преодолеваться и по деньгам тоже самое получается.
Согласен, это видео будет очень интересно смотреть лет через 10) это как с сотовыми телефонами в своё время было.
И через 10 лет у нас ничего не изменится.
Неделю работали телефоны 20 лет назад:))
Иван, спасибо за видео!
Смотрел с удовольствием жирный лайк.
С удовольствием посмотрел Ваш ролик, подписка однозначно, молодцы, так держать ребята👍
Спасибо за отличный видеоролик)
Привет!живу в Сочи,планирую купить такого немца,посмотрел с удовольствие и подписался.
Кушаешь на большую сумму чем зарядка
Отличное видео, авторам респект.
10-15 лет и инфраструктура будет в порядке, потерпите немножко
Как же хорошо летом 😊
Классное и информативное видео!
Снимайте продолжение 👍
По трассе м4 Дон ехал несколько дней назад, до Крыма, ни на одной заправке нет указателя, что есть электрозарядка.
У меня Приус PHV ( заряжаемый гибрид), c перепакованой ВВБ на 33,3 Кв/ч. ( дальность хода на EV 100км), даже не стал заморачиваться с зарядками, машина ест 4 литра на сотню, получилось два с половиной бака 92го. После Ростова, на ночевке зарядился от розетки, и вперёд, не тратя время в Крым. Сейчас на неделю сняли домик в частном секторе, ездим, заряжаемся ночью, следующий Судак по той же схеме, дальше Алушта, там на набережной зарядки несколько штук, бесплатные. Удачи!!!
P.S. Затраты на бензин до Крыма 4000 р. на ночлег и еду не считаю.
Да, на АЗС где есть зарядки их особо не видно. Лучше установить бесплатное приложение 2Chargers, там всё отмечено, по нему удобно двигаться
Все верно, в реалиях России плагин гибрид в разы лучше чистой электрички. Даже на электричке с дальностью в 500км по сути потратишь кучу времени на зарядку, лично для меня время в отпуске стоит дороже бензина. А с точки зрения экологии очень большой вопрос что будет вреднее.
@@doloto111pro3 ну именно на трассе толку от гибрида немного. На обычной машине потратите не 4, а 5, 5-5 литров.
Ролик ХЗ как попал в рекомендации, но я кайфанул)) Добра Вам ребята)
По поводу потери времени на зарядках это даже плюс, потому как есть время на отдых
Потеря времени, плюс найти эту зарядку, что бы ещё и рабочая была, приложений куча, деньги плати.
Приус плагин, жрёт мало, ночью зарядился от розетки и нет проблем. Где то розетку найти, не проблема. Мой с перепакованой ВВБ, 100 км на EV проезжает по месту везде хватает, а на дальняк бензин, 4 л/ 100 км.
@@priusphv4611 примусы это отдельная категория особенно PHV либо БМВ ай3 с генератором они несомненно имеют преимущество
Офигенный плюс через каждые три четыре часа не знать куда себя деть в течении пары часов пока машина заряжается, ну а море подождёт.
@@Anatolii_Den ну да лучше лететь до упора пока не уснешь , сколько таких на трассе. 🤔
Любой водитель, со стажем, приблизительно знает когда нужно остановиться и отдохнуть, для меня 1100 / 1200км нормально ( кофеек, туалет, это не считаем). Другой вопрос, что эта BMW даже с Рексом, не совсем удобна. Бака хватает приблизительно на 90 км. не то, не се. Я например знаю, что если зарядился и залил полный бак, то около 1100 км проеду. Соответственно и заправляюсь к этому пробегу, от Москвы до ст- цы Октябрьская ночую например, в Кущевской перед ней заливаю полный бак.
Иван, спасибо...ты крут, у тебя интересная машина,моя недавняя мечта... ты молодец, хорошая подача материала, смотреть приятно, интересно. Посмотрел видео на одном дыхании. Снимай ещё, отдельный респект за квадрик, красивые кадры. !!!)
Спасибо, старались) будем снимать ещё, планов много
Всё чётко 👍👍👍
Хороший контент, спасибо.
Вы первопроходцы молодцы интересно было смотреть, а главное для вас это память об этой поездке
Купил Лифа ради интереса. Проехал за год по городу 40 тысяч. ДВС продал и больше на него не сяду. Планирую купить что то побольше и подальнобойнее.
Да, слышал, что люди уже на ДВС не возвращаются)
Аналогично. Ремонта на электрокар нет вообще. Экономия на бензе 80 тыс в год
@@loki9329 ага, там perpetum mobile стоит и вечная подвеска из метиоритного железа сделана, ремонтов нет 300 лет.
@@user-vy2tp5lm9z и батарейка по стоимости авто вечная
@@user-vy2tp5lm9z 😄😄😄
Очень позитивные и дипломатичные- приятно смотреть!!!
Благодарю 🤝подписывайтесь, скоро будут новые крутые ролики
Очень здорово когда Папа с дочкой путешествуют и вместе все переживают, удачи вам.
Молодцы, ребята! Очень позитивно, классно сняли. Как будто фильм художественный посмотрел - фантастика с элементами триллера)
Так конечно путешествовать интересно, но тут же вспоминаю свою поездку в Крым в этом году летом, и как мы заправлялись один раз на 800 км - разница огромная ((
Но всё же за электричками будущее!
вон китайцы уже продают автомобили, у которых запас хода 900+км и при этом цена почти в 2 раза ниже, чем у Теслы, а качество в 2 раза лучше. За Китаем будущее.
😂пляс и нехороший заряд не способствует
Электрички побьют все иные транспортные средства и помогут всем защитить экологию и прийти к гармонии !!!
"несмотря на то, что дороги платные, ехать по ним комфортно" - это 5😁
😂
@@ivanelectro были в Сочи с 12 по 26 июня, видели в Адлере i3 на красноярских номерах, подумали, что это подвиг, теперь вот интересно, вы ли это были...?)))
@@renatabubyakirov9427 100% это были мы))
@@ivanelectro мир очень тесен, теперь можно сказать, что практически, лично знакомы))))) классное видео, удачи с каналом!
Спасибо. Ролик и полезный и забавный. Не просто пока путешествовать на электромобилях
Приятно рассказывает и картинка качественная. Плюс полезная информация. Спасибо
Электромобили это уже не будущее - это настоящее! У меня друг как раз в Сочи прикупил сильно подержанный Ниссан Лиаф и доволен хоть и заряда хватает на 80 км ездит по городу и кайфует от того что дешевле в разы и не надо платить побор ежегодный за право обладания авто
Это временно, как только электричек будет больше трёх бесплатные заправки и налоговые льготы отменят
@@seregaeyedoc и цену на киловат поднимут и будет тоже самое
Молодцы! Приятно было посмотреть про новые технологии и не только. 👍
Любимая фраза владельцев электромобилей - "скоро будет быстрая зарядка" :))
Спасибо за прикольное и познавательное видео! Отдельный лайк за вступительный трек 👍
а я то думаю, кто у града будет заряжаться:D
Отличная машина, у друзей такая, я в восторге👍
NIO ET5 лучше.
Лучше, ага. Ведрище китайское
Видео супер 👏
Познавательно и позитивненько!👍
Приятное видео, всё чётко, ясно и красиво..😊
Ваня, отличный видос 👍 продолжай дальше!
Спасибо большое 👍
Класс. Спасибо!
Зарядка есть в горячем ключе на ЛУКОЙЛ так что Краснодар можно незаезжать, а дальше на въезде в Джубге на АЗС
В Джубге не работает ЭЗС на Газпроме((
в расходы затраты на еду забыли добавить. Ибо на ДВС так бы явно не отжирались :)
Очень интересный контент. 🙏
Ролик ещё раз показал, что не надо покупать электрокары. Инфраструктуры нет, а такие малоёмкие батареи можно ставить разве только на электросамокаты, но никак не на БМВ. Обожаю свой Бумер на дизеле, от заправки до заправки на полном баке 1000 км. Удачи вам в мучениях на вашем Пауэр банке.
Хороший отчет, автор заслуживает респекта! Тема полностью раскрыта, сама идея правильная. Уважуха! За электротранспортом будущее, совсем недавно электровелосипеды и электросамокатв казались ненужной экзотикой
ага-ага, будущее. Тут один такой на электрокибитке на всю трассу попался рисковый. А если бы десяток электромобилей ехал в Сочи одновременно? По два-три дня ждать зарядки? А если в Мск хотя бы 100 тысяч электрокаров появится, они каждый день где будут заряжаться? А откуда взять внезапные несколько дополнительных мегаватт энергии? И как это распределить по Нерезиновой, чтоб существующие электросети не погорели?
И ладно, в нерезиновую триллионы вкидывают, выкачанные изо всей России. А что делать в Сибири?
Благодарю 🤝подписывайтесь, скоро будут новые крутые ролики
Сейчас АЗС тоже можно понять, зачем им ставить много зарядок, если для них нет такого объема электромобилей. Спрос рождает предложение, я бы так не переживал за будущее.
@@alextapaxtuho2498 в принципе, как раз допустим в Омске не проблема будет. Я как-то посчитал, что будет, если все автомобили в Омске перевести на электро. И получилось, что придется построить еще пару электростанций. Это по сути не такая и проблема. Места хватит. Но вот с инфраструктурой конечно, намного сложнее. Но это Омск, тут не так много машин. Сложнее будет в том же Краснодаре.
@@user-et4id7pg3v нЕЛЬЗЯ РАССМАТРИВАТЬ ТОЛЬКО ОДИН ГОРОД В ОТРЫВЕ. А если строить инфраструктуру на всю страну - это невообразимо.
И это в стране, где реально катастрофа и в экономике, и в демографии.
Монтаж шикарный.
Электро у нас в стране только летом и то на короткие расстояния.
одно мучение с этой электричкой. Ребятам за выдержку лайк
Успехов
Видео не поездка от Москвы в Сочи, а поездка по зарядным станциям
По зарядным станциям из Москвы в Сочи, заметь.
Приятное 😊позитивное видео о факте, что можно очень не дорого, а если еще без платный дорог, добраться до Сочи. Я бы фаркоп тоже цепанул, для кепера и стало бы еще спокойнее коротать или весело проводить время. Кому как удобнее🎉
Очень хороший ролик👍
На Ауди Етрон запас 380км на полном зарядее. С Сочи в Москву шесть раз пришлось заряжаться. Езда 120-170км/ч.
21 час на зарядке ебануть)))
А если бы шли со скоростью 90-100 то заряжаться пришлось бы 5 раз
@@2006mayday да, такие выпучат хлоза и летят, сами не зная куда и зачем)
Спасибо! Лучшей антирекламы для электро транспорта не придумаешь. Тоже подумывал взять что-то подобное, но вернусь к этому вопросу лет через 5-10.
Рад стараться для истинных консерваторов
Большинство ругают электрички... Недовольны
@@user-mi3mk3lf4y Ну,причин для ругани на бмвi3 немного,все они объясняются человеческими свойствами: зависть,извините тупость,и некоторыми другими. Нет ни одного ругающего эту машинку,который бы имел её. У меня самого сейчас одна такая, 2017гв, и с ДВС на 276 л.с.,и хотя сын пригнал электричку с Минска для продажи,я решил оставить ее себе а Лексус с пробегом 160 тысяч продать. Но если б жил в Сибири,а не Сочи то оставил бы с ДВС.
@@vladimirivanov9576 электричку как третью или четвертую машину иметь можно, в основном как игрушку.
@@user-hb2yr5id2f эксплуатирую i3 10 месяцев, мой пробег около 15к,не смешите меня своими мыслями про третью-четвёртую машину. Мол,не ездил не видел но осуждаю. Сейчас изложу свой опыт по i3,не для вас,а тех кто всерьёз интересуется этой бмв. За почти год поменял пару пыльников. Расход на зарядку батареи (33 кВТ) в среднем 1300р в месяц. Машинка оч динамичная, ускоряется мгновенно,с бывшим моим лексусом rx-350 не сравнить тот был медленнее. В условиях пробок и тесноты на улицах к примеру Адлера машина очень удобная. Один раз автоматом сработало экстренное торможение,когда гастарбайтер с метлой выскочил на дорогу. А вообще просто набита электроникой,от парковки(сама паркуется) до активного круиза,когда снижается скорость из-за помехи в виде впереди едущей машины и потом скорость снова восстанавливается. Много интересного можно узнать в Московском чате бмв i3.
Карбюратор... да в 1985 г на ауди устанавливали с завода испарительный карбюратор 1в-1. Корпус которого подогревалсяохлаждайкой. И с распылителей шёл топливно воздушный пар. Я на подобном езжу на гольф-2. И расход по поямой при скорости не выше 85 км/ час 3,6- 4 литра на 100 километров. Джета -2- ( 1990г) 1.6 простой дизель, исправная смправильным моментом впрыска, с исправными механическими форсунками , по прямой при скорости не выше 90км/ час ест 3,7 литра на 100км пути.
Иван, очень интересно! 👍 Ждём новых видисов😉
На i3 есть комплектация с экстендером(бензогенератор). С ним было бы гораздо лучше.
Спасибо Вам огромное!!Очень ценная информация!Благодарю!!!
В Европе электромобилям пиздец !!! У меня Тесла S живу в ЕС, в Риге, электрозарядки подорожали с 0,15€ минута до 0,53€ минута и это не предел!!! Полная батарея у меня 60 € и это на 300 км !!! 20€ на 100 км !!! На бензине и солярке дешевле !!! Спасает меня только суперчарджер Теслы который для моей машины пожизненно бесплатно!!! Дома тоже от трёх фаз дорого 7€ на 100 км !!! Бензин сейчас у нас 1,6€ литр солярка 1,7€ литр
ещё я слышал, что сервис мудрёный у Тесла
Pol Проблем с обслуживанием Тесла в ЕС нет, даже дилеры Хонда берут на обслуживание Теслу
@@kibermardai я имел ввиду лошадиные ценники
Pol Да нет, все в разумных пределах, цены соответствуют классу машины, обслуживать надо только ходовую, других поломок у Теслы нет
Приятно смотреть видеоролик, все грамотно, четко и по полкам, без лишней воды
Автору спасибо за труд!
Подскажите, как искали зарядные станции?
Спасибо за тёплые слова!
Мы ориентировались по приложению для электромобилей «2Charges», там всё удобно отображается на карте и показаны разъёмы зарядок, которые подходят.
@@ivanelectro большое спасибо! С уходом PiugShare не знал где теперь нормально искать зарядные станции 😅
Всех благ Вам!
ну если честно, не путешествие а стресс
Похоже сэкономленное на заправке уходит на питание 😄
Не предназначен данный авто с таким запасом хода для длительных поездок. Если бы Рэкс был бы,то было бы поспокойнее.И этот опыт по лету😉Так что авто с Рэксом рулит или батарейка кВт так на 60. Кстати,расход кВт 13 был?
С кондиционером в среднем 15 кВт/100 км.
да нормально в целом. да рэкс огонь, но я за всю поезду пытался ехать на батареи ) ради принипа) а вот в крыму уже рэкс помогал конкретно) ибо зарядок вааааще нет
Для тех,кто не может себе позволить,конечно не предназначен, для других,проблем нет.
Есть зарядки, посмотрите внимательно по карте зарядок.
13:50 Вы всё врёте, нет никаких проблем с зарядками, всегда всё свободно! Ой, тут тесла уже стоит, надо искать другую зарядку... И зарядка то не совсем работает, нужную мощность не выдаёт, а если выдаёт, то у неё своё мобильное приложение, которое не всегда работает, а так проблем вообще никаких, ага. А теперь представим что электричек стало в 5 раз больше? А ещё представим, что у бензиновых машин у каждой марки своя форма заправочной горловины под конкретный пистолет, ну бред же. А тут нет, всё нормально.
Спасибо за ролик, в очередной раз подтвердили что электричка - игрушка для энтузиастов на ближайшие лет 10 точно.
Кайф)))
Электричка эффективна в радиусе 300-400 км от Москвы чтоб конкретно хватило до места стоянки одного заряда... Приехал поставил на зарядку пошел отдыхать... А остальное все дроч!!!
Всё это дроч, а мы не прочь)
Если на каждой заправке для авто еще и собственный организм заправлять, так весы сломаются
Привет,конечно прикольно,мы на гранте на юг 1650 км 20 часов езды 110 л бензина 2 раза кафе итого 6.5 т также в обратку
Иван, за песню отдельное спасибо!!!
Иван, какой расход квт*ч на 100 км получался средний? В каком режиме вы ехали? 100-110 или где-то больше?
У меня средний (с кондиционером) был 14,9 кВт на 100 км. При скорости 105 км/ч. Опытным путем определил, что это самая оптимальная скорость в соотношении с расходом, если притапливать больше, то и расход растёт.
@@ivanelectro 90кмч лучше, за сотку уже воздух сильно давит.
Просто перевести двс на гбо это выггднее особенно в нашей приятной необьятной и прекрасной стране)
и тошнить как трактор, ибо вообще тянуть не может. Электромобили не столько про экономию, сколько про разгон и комфорт. Хочешь ездить далеко - бери NIO ET5 с запасом хода в 900+км.
@@oxothik7477 ты его сам то позволить себе можешь?🤣🤣🤣🤣 я за эокономию объясняю, и на газу машина едет не хуже.
@@user-mm4ti9ew2w Что, прям до 100км/ч за 4 секунды? Не верю!
@@user-mm4ti9ew2w Чувак, NIO ET5 в максималке стоит дешевле, чем Тесла Модель 3 в максималке, при этом Тесла и хуже по качеству в разы, и проезжает меньше, всего 500+км с аналогичной скоростью. Китайцы делают вещь, американцы делают шляпу.
Какие бы дифирамбы не пел электромобилю, а это всё же городской транспорт. Автомобиль прежде всего даёт максимальную свободу в перемещении. В городе, норм - за ночь зарядил, день откатал. А за городом одни проблемы.
1. Постоянная экономия на всём - на обогреве зимой, на кондиционере летом, чтобы ну ущемлять себя в запасе хода.
2. Время зарядки, если повезёт и не будет очереди и она будет ещё работать. То ещё и нужно ждать, по нескольку часов в день. а время это самый важный человеческий ресурс, по сути временем измеряется жизнь.
3. Куда-нибудь отвернуть от центра цивилизации вааще не вариант, так как там зарядок тупо нет, в лес, на природу на несколько сотен км в одну сторону это непосильная задача.
Ну и какой смысл в таком авто за городом, дешевизна пробега? При цене в 1кв 20 руб, получается что на метане авто дешевле по стоимости 1 км выходит - 1 км = 1руб. Экологичный? Тоже всё это миф. Производство аккумуляторов, последующая утилизация, давно посчитано, что загрязнения на это сводят на нет все плюсы якобы экологичности, баланс приблизительно одинаковый вреда бензинок и электричек.
По пробегу на одной заправке - один раз заправил авто и 1000 км проехал, причем не в чём себе не отказывая, печка, кондёр, музыка, освещение - на всё хватит. Ещё и мобилки все за одно зарядишь в движении и девайсы какие есть. Причём на скорости далеко не экономичной в 100 км в час, которой будешь придерживаться в электромобиле, чтобы больше проехать.
В общем как внегородской транспорт это один геморой, а для города то что надо, тут вопросов нет.
А автор видео притягивает за уши достоинства и всеми силами пытается сам себя убедить в отличном выборе в пользу электро.
Я тоже никуда не спешу и путешествую в своё удовольствие, могу ждать в принципе, но считаю бесцельным занятием тратить на ожидание заправки своего авто часы и потом ещё быть ограниченным в плане запаса хода между заправками.
Плюс от количества пробега запас хода у аккумулятора как ни крути, а становится меньше, в отличии от любого нормального авто.
В общем трезво если анализировать факты, то дела обстоят именно так как я описал, без розовых очков.
Тесла модел 3 перфоменс запас хода 550 км при 100 км в час. 140 кмч тогда 400. Зарядки по трассе на море уже на 120 квт заряжают за 40 минут до 80 процентов и едешь дальше. На такой бмв с города выезжать нельзя категорически. А так я дома заряжаю полную батарею за 100 рублей с 30 до 100 процентов.
Да вроде выезжаем, вполне успешно