Как ДОЕХАТЬ ВЕЗДЕ На Электромобиле В РОССИИ ЗИМОЙ? Полное Руководство.
HTML-код
- Опубликовано: 23 мар 2023
- Лучшие цены на Автоспот: autospot.ru/?u...
На электромобиле с запасом 400 км на одном заряде Skywell ET5 едем по трассам М-10 и М-11 из Москвы в Санкт Петербург и обратно. Все подробности об особенностях такого путешествия читайте здесь: dzen.ru/a/ZB27OWF9uHWGraW6?sh...
Мой ДЗЕН здесь: zen.yandex.ru/mrburtsev
DRIVE2 : www.drive2.ru/users/mrburtsev/
ВК : mrburtsev_auto
Telegram : t.me/mrburtsev_auto
RUTUBE : rutube.ru/channel/23870384
Мой Канал ЛОДОЧНИК (про катера) ЗДЕСЬ: / @lodochnik163
Обзоры ОТЕЛЕЙ (от меня) здесь: / @hotel_review4693
Партнер Канала: car.ru
#skywellet5
#skywell
#путешествиенаэлектромобиле 
Авто/Мото
Отличное видео. И смотрится хорошо, и сказано все что надо: 18 квт/ч на 90, 40 квт/ч при 130 км/ч. Интересует конечно именно режим 130/140. Подождем пару лет, возьмем для города, если, конечно, не введут драконовские цены на квт для электричек.
Ехать по деньгам не дороже, чем на автомобиле с ДВС, а по времени практически в 2 раза дольше. сомнительная экономия.
да не дай бог заправка сдохнет
ну если редко ездишь на дальние расстояния, то это отдельное удовольствие от путешествия, разные места повидать успеваешь.
@@oxothik7477 ага, ты увидишь разные места, точнее разные зарядные парковки)))
@@BodinOleg102 Ну они в основном в крупных городах, поэтому пока заряжаешься, гуляешь по городу. Вон белорусы на BYD Han в Крым ехали, были очень впечатлены Краснодаром.
На электрички бесплатный проезд по платным дорогам.
For Russia and north countries of cold weather, the practical choice is PHEV with a large capacity battery which can run around 200km in pure EV drive mode. In current battery technology, pure EV is only suitable for city dwellers in warmer climate. Also a proper charging network infrastructure will take long time to be completed in many countries.
Надеюсь, обратно в Москву ребята на Сапсане вернулись...за 4 часа!)😂👌
Отличный обзор.
Спасибо, интересно. Ну и в целом справедливо, всё же изначально электромобили позиционировались для улучшения экологической обстановки в крупных городах. Они в городских режимах и экономичные, и динамичные, и экологичные. Совершать на них марш-броски очень сомнительное удовольствие, и измениться это очень не скоро...
Зарядная станция дома или у дома и тогда электрокар в городской черте доставляет одно удовольствие 😊
28:00 Служба Поддержки: "-Как Ваше имя? -Игорь..
Игорь, Ваш звонок очень важен для нас! И мы-лучшие! Ту-ту-ту..... )))👍😂.
это напоминает компьютерную игру - собери все зарядки на своем пути
После такой чудо-поездки надо в Питере пить как минимум неделю, чтобы стресс снять!!)))😀😀😀
Ииииииииигарь! Красавчик!😂
электричка всё таки пока хороша для локальных перемещений, на дальние дистанции оптимальным будет дизель ))))
летом электричка, а зимой газ.
Вот я и прикинул рендж эвок трасса 8/100 у меня ( можно и меньше). Соответственно потратил бы в заправке также +/- не намного. А по времени .... промолчу.
Крч электрички только город, и до 100- 150км деревня дача и все. Никак ни дальняк.....
@@starina.ziczag А нахуя тогда делают электромобили с 1000км запаса хода в Китае?
Получается даже на среднеразмерном паркетнике дешевле и быстрее на дальние расстояния ездить. А в городе экономия не отобьёт разницу в цене.
ну хз, если брать аналоги, то электрички почти столько же, как и бензинки стоят. Если сравнивать Москвичи, то у электрички лошадей больше и комплектация богаче, поэтому не в счёт.
Школа Рапид 1,4л: ср.расход при скорости 90 км/ч~ 5÷6 литров! За 3500₽ можно было в Питер и обратно вернуться за 14 часов!!))☝️🤔
@@user-ve2qh8or6n ну бля сравнил эту букашку с большим кроссовером...
Ребятам ещё повезло, что все зарядные станции были пустые и никто на них не заряжался!!((☝️🤔 А что будет, если электричек на дорогах прибавится, то какое время составит тогда дорога из Москвы в Питер, если ещё придётся ждать пока электро-коллега зарядится до 100% и отъедет от зарядки!!???😱
То же самое что и с бензином (его как вы знаете в аптеках раньше продавали), как только появится спрос и на этом можно будет поднять денег этих зарядок будет достаточно (нет не много, но достаточно).
Но пока спроса нет, пока все делают свои стандартны подключения, будет вот так..да.
в рф не прибавится) и это хорошо
Прочитал все комментарии до конца. Подавляющее большинство никогда не ездили на электричках. Рассказывают про газ, дизель, бензин и убеждаются себя, что только они правы, а вот электроводы полные дураки. И еще все шумахеры ездят не менее 140-170 км/час. Зачем вы здесь, проходите мимо. Я с большим интересом посмотрел ваше видео. Хотелось бы в следующих видео про электрички (если они будут), чтобы больше рассказывали про зарядные станции (на сколько кВт, какие коннекторы у них присутствуют, стоимость 1 кВт, какую реальную мощность выдают, сколько длилась зарядка, есть ли около них какая-нибудь инфраструктура).
Так и есть, подавляющее большинство никогда не ездило на электромобиле.
Вчера приехал из Москвы в Питер. Потратил без спешки 9 часов.
На ДВС было бы немного быстрее.
Слушай ну ты ещё скажи что ютуб твой и интернет твой и писать запрети. Нелепые просьбы твои.
Зарядка Инги Бёрдс : чтобы зарядится ,надо из рогатки пострелять и выиграть
На 3305 руб. я куплю больше 60 л. солярки и проеду 1100 км. со скоростью 110 км/час. Какой смысл покупать единственное электроавто за деньги, на которые можно приобрести вполне себе приличный аппарат с ДВС?
зависит от потребностей, вот электрички Voyah Free покупают как в чисто электрическом варианте, так и с ДВС-генератором, но с генератором берут лучше, т.к. можно и на бензине экономить в коротких постоянных поездках, так и на дальняк ездить не парясь о зарядках, но запас хода на батарейке у таких авто гораздо меньше, поэтому их берут те, у кого повседневные пробеги не превышают этого запаса хода (150км), у кого эти пробеги больше, берут чистую электричку, т.к. она может проехать 300-500км в зависимости от времени года.
Езжу больше 3 лет на Ауди Е-Трон. Свой паркинг, там же установил зарядную станцию. Проблем ноль. Обслуживания движка ноль, трансмиссии ноль, на топливо ноль, на электричество в год 12 тысяч. Налог копейки, силовой агрегат молниеносный, динамика шоковая. На дальняк не езжу на машине, использую самолеты. Надеюсь ответил на ваш вопрос.
А прикинь сколько можно проехать за 3305 рублей на газу и со скоростью 130 км в час
@@user-kq2xx9tm4u правда газ воняет более противно, чем дизель. Однако Алмаз-Антей готовят к серийному производству электромобиль с газовым мощным генератором, который сможет обеспечить питание электродвигателя даже если заряда в батарее почти не останется, таким образом можно ездить не заряжаясь на станциях, но при этом зарядка по домашнему тарифу всë равно дешевле газа, поэтому авто будет супер-экономным, а ещё такие авто потребляют в городе в 2-3 раза меньше топлива, чем ДВСмобили.
@@ju4ara499 Во-во, зачем куда-то далеко переться на авто, когда можно на поезде или самолëте.
спасибо за то, что потратили время на этот актуальный контент. было познавательно. после просмотра стало понятно, что электромобили на дальняк пока неактуальны. да и в городе тоже инфраструктуры не слишком много. подождём ;))
да они вообще не актуальны.их цель от дома до магазина.Если уж на зажигалках порой встречаются с сухим баком на обочине, а здесь,.. вы считаете, что когда то будет возможность зарядить до полного минут за 20? с учетом того, что парк будет расти и Вы будете стоять в очереди 3-м, 5-м? или будут несколько розеток? представьте- какой кабель к этим розеткам должен идти. Прям от ГЭС и на заправку.Смешно? конечно. путь в никуда.Единственный вариант- смена батарей- а это должна быть унификация.А пока ждешь очередь и время зарядки- истратишь и время и деньги на перекусы больше чем на бензин.В итоге- суп из рыбьей чешуи
@@user-lq6ll1nz8n а что, у нас автомобилисты вдруг все одномоментно разбогатеют и смогут позволить себе электричку, чтобы такая вещь, как очередь на зарядку, стала актуальной? Не будет такого, от слова «никогда» )
это даже хорошо, что не актуальны! Значит, до тех пор останутся бесплатные парковки и нулевые налоги! Надеюсь, ничего здесь не изменится.
также как вы ехал в августе на шевроле болт до Питера и назад. Теже зарядки с сюрпризами, но тепло. Ребята вы герои молодцы.
Капец у меня бак 100 го стоит 3000 рублей и проехать я на нём могу 740 км при скорости в 130 км в час. Зачем такой гемморой с электричкой для меня загадка. Разве что платка бесплатно. Но вот так вот ездить это мазохизм.
с твоим ГБО романтики нет. Ну а так для тебя специально разрабатывают Неву, которая будет на электромоторе ездить и иметь возможность как зарядиться, так и метаном или водородом заправится, расход в городе в 3 раза меньше, чем на обычной перделке, по трассе расход аналогичный, заряжать не обязательно, чтобы ездить, можно только газом заправлять.
электромобиль нужен для тех кто живет в пригороде в частном доме и ездит на работу в город, для остальных лучше газ, вот кстати в корее половина авто на заводском газу
скоро у нас будут делать электрички с газовым генератором, который позволит ездить на дальние расстояния не парясь о зарядках.
Здравствуйте как называется композиция которая в машине у вас звучала? Прикольный расколбас.😊
Там китайские иероглифы какие-то.
От зарядки до зарядки. Ох... экология это хорошо, но не два дня до Питера из Москвы ехать )
Вообщем итог таков.. - на хрен эти мобилы не нужны..., выгоды нет, едешь и трухаешь.. чтоб не заглохнуть, время теряешь в 2 раза больше. Бензин - 💪
ВОО !!! наконец то слышу то, что устал всем доказывать.
Классный аппарат, по хорошему завидую, но такие сложности с зарядками все же пока не для подавляющего числа владельцев авто !.
Для меня лично подходит заряжаемый гибрид.
Думал купить электромобиль, но предвидя все эти сложности с зарядками и порочей нервотрепкой, по этому поводу, решил взять заряжаемый гибрид, Приус PHV. Не жалею ни грамма. Перепаковал оригинальную, заводскую ВВБ на гораздо большую емкость и горя не знаю.
Есть розетка на парковке, сделал зимний подогрев в ВВБ, есть ДВС, что еще нужно для путешествия в любую точку нашей Родины?
Хочешь заряжай машину, нет времени езжай на ДВС, мой гибрид PHV берет 3,8 - 4 литра на 100км. Езжу в Крым, заряжаю машину в начале пути, потом на ночевке на М4-Дон и потом в самом Крыму, нахожу жилье с розеткой и в основном передвигаюсь по месту на EV в год получается приблизительно 60% EV и 40% ДВС.
С этим расчетом поправка на обслуживание ДВС. расходники и колодки. Все меняю и обслуживаю гораздо реже, почти, как в электричке.
Таким образом имею два в одном : - Электричку на дистанцию 100+ км и экономичный гибрид.
С полностью заправленным баком и заряженной батареей 1000+ км
Сейчас китайцы делают гибриды PHV с пробегом на EV до 180 км. дальше переходит в гибрид.
Какой вывод: для человека желающего иметь электрическую машину и в то же время, которая не будет привязана к дорогостоящей
розетке, каждый решает сам.
P.S. (сейчас цена на скоросных зарядках от 22 до 25 рую за 1КВт.) До Питера, добрался бы за те же семь часов не заправляясь и зарядившись только перед поездкой, и потратил бы даже меньше одного бака (у меня бак 45л.)
Китайцы чаще делают PHEV, чем PHV, то есть электрички с генераторами (последовательные гибриды), а Приус является параллельным гибридом, то есть ДВС связан с колёсами. Вроде как PHEV приравниваются к электричкам и имеют все льготы электромобилей, когда как Приус нет, хотя эти льготы на самом деле не на долго.
@@oxothik7477 При постановке на учет в ГИБДД матевируют так : выхлопная есть, ДВС есть, бензин заливаете? - значит льгот нет. А параллельный гибрид или последовательный им параллельно. Главное, на мой взгляд их объединяет то, чего нет в электричке, - СВОБОДА ПЕРЕДВИЖЕНИЯ.
@@priusphv4611 Ну не знаю, я смотрел обзоры на Voyah Free и Li One, они растаможены как электромобили и на них действуют все льготы, хотя если привозить из какой-то определённой страны, то они уже таможатся как гибриды, потому что там нет понятия "электромобиль с увеличенным запасом хода" и эти авто при привозе в эту страну таможатся как гибриды.
Спасибо за видео
Вот я и прикинул рендж эвок трасса 8/100 у меня ( можно и меньше). Соответственно потратил бы в заправке также +/- не намного. А по времени .... промолчу.
Крч электрички только город, и до 100- 150км деревня дача и все. Никак ни дальняк....
Так и должно быть: если любишь "зеленую" повестку - страдай.
Уже вводят в некоторых регионах лимит на электроэнергию. При её превышении, тариф повышенный
Было интересно!!!😂
А где экономия то тоже как и с бензом разницы нет а времени убито ужас
Как вторая машина, двухместный электромобиль для города будет хорош, чтобы можно было от домашней розетки заряжать. Но стоимость не более половины от основной машины)
Очень "экономичный" транспорт: заправки дороже, время в пути почти в два раза больше.
Чатный дои с зарядкой проблем нет , ездил Тюмень - Екатеринбург- Челябинск Башкирия, владею вторым китайским эл, кроссовером .
Систему быстрой зарядки надо☝️👍!⚡!
так они там и есть, просто литиевые аккумуляторы не могут заряжаться очень быстро без последствий на их здоровье, поэтому сейчас все страны активно вкладываются в разработку более стабильных аккумуляторов, у нас в России натрий-ванадий-фосфатные аккумуляторы сейчас проходят испытания и скоро могут заменить литий.
За 700 км Sky-путешествия произошла забавная трансформация оптимиста Игоря в пессимиста Лёху....и Наоборот!)))😂
игорь, спасибо за видео, очень познавательно. цель показать, что сложности по трассе для электро есть, но... получается, что доехать то можно) да дольше, да чуть дороже, чем на бензе. но можно же. а ведь это нужно рассматривать в целом. в том плане. что если владеть электро и один авто, если считать в общем все расходы на содержание, то получается, что электро по-любому перекрывает двс в экономии, а то. что дальше в 2 раза доехали и на 1т руб дороже, ну так нужно понимать. что пока ситуация в стране с зарядками такая, но самое забавно, что не только в стране, в европе тоже тестили и там некоторые зарядки не работали в связи с ценами. я для себя вывод сделал. что можно жить с электро и это очень экономично, поскольку каждый выбирает под свои задачи авто и электро для меня самый классный вариант, пробеги под 100 км в день и возможностью зарядки дома. если посчитать, сколько потрачено на бенз и масла, за 10 лет, то сумма огого. вопрос по батарейке самый актуальный. но. ее можно поменять и по-любому это выгодно. игорь. еще раз спасибо за видео. очень познавательно, удачи вам в этом деле, вопрос актуален для многих.
В Сибири очень не выгодно, в -30 батарея садится в четыре раза быстрее, печку включать нельзя, батарея быстро сядет, гибрид идеальный вариант, расход 4литра и едь хоть куда!
Ну я так понимаю, так как электрозаправки рядом с бензиновыми, то и цена у электрозаправки - "бензиновая") У электроавто, в которых батарейки будет хватать сразу на 700 км, стоимость поездки будет в три-четыре раза ниже.
А гибридные бывают электромобили ( на бензине и на электричестве )?
Конечно бывают
Скайвел скоро будет такой. А вообще, навалом их
Да, называются последовательными гибридами или как их называют в США "электромобили с увеличенным запасом хода".
Да бывают. Но это еще забавнее извращение. Там маленькая батарея, км на сто, и маленький бензодвигатель сил на сто. На протяжении 100 км ты человек, дальше пилишь 90 км/ч и можешь не заряжаться, а пилить спокойненько как старый жигуль. Это если последовательный гибрид. А если параллельный (работают вместе оба мотора) там все неплохо, но все равно непонятно почему не купить нормальный автомобиль, ибо и бензин жрет, и едет обычно.
@@unclevasco ебать ты долбоёб, 100 сил вполне достаточно, чтобы генерировать электроэнергию в 20-25кВт, чего вполне хватает на скорость в 110-120км/ч без просадки батареи, при этом данные автомобили имеют режим, где заряд батареи поддерживается на высоком уровне и ты едешь чисто на бензине не тратя заряд батареи, очень кстати полезно будет, когда власти введут зоны с нулевым выбросом, а это уже давно у них в планах.
А еще на трассах бывают авариии, заторы ! Как быть в такой ситуации?
Стоя на месте электричка почти не ест. Печка если только…
На всякий случай надо всегда иметь запас. Не «сушить» батарею даже на 2/3. Или иметь план отступления)
@@BURTSEV_AUTO и все таки электричка - автомобиль для города)) ( пока не придумают больший заряд)
@@BURTSEV_AUTO здравствуйте будет ли видео про электромобиль Evolute i-pro ?
@@fishcruiser уже придумали, но ценник не для нищебродов. NIO ET5 называется авто, 900+км летом по городу, получается зимой 450-500км где-то на скорости 90км/ч наверное.
@@oxothik7477 сейчас любая машина не для нищебродов, Тесла тоже не дешевка , а в Китае для внутреннего рынка да, вроде много кто из 700 км выезжает
Игорь закаленный )
Заряженный!)🤘😂
Джим Джеффрис!!! Алкохолокост, мой любимый выпуск🤟
Он крутой, да
Разьем разблокируется банальным нажатием кнопки открытия авто на брелоке.
С 25 градусами климата удивительно, что вы вообще доехали не сварившись))).
Климат ставится на 19--20град и (если он плохо работает на данном авто) подогрев сидений- подогрев почти ничего не потребляет, а эффект обогрева отличный и все комфортно.
Инфраструктура конечно слабая в РФ, но надо немного понимать процесс зарядки и физику. Это не станция недодает киловатт, а машина недопринимает (как правило). Холодная батарея или слишком нагрета, внешние условия и тп.
После 80% любой электроавто начнет активно ронять мощность приема киловатт- физика. Поэтому как правило и заряжаешься максимум до 90% ибо последние 10 непропорционально долгие.
Что касаемо расхода - не привели ни разу данные БК по среднему расходу. Абсолютно неинформативный контент по этому параметру. Цифры в 40кВт на 130кмч выглядят очень завышенными. Как правило расход на этой скорости у любой электрички зимой будет 25-28квт. Либо китаец настолько убог, либо вы что то не поняли. Та же Тесла на 110кмч зимой кушает 23- 24 кВт (без кроилова с климатом). 80 квт батареи таким образом хватает на 330-350км. И с двумя зарядками до 80% доезжает до Питера часов за 8( подтвержденный личный опыт) . Конечно, если бы были по настоящему быстрые зарядки на 150-300кВт, то все было бы куда веселее. 0-80% заряжается в таком случае за 25-35 мин… С той инфраструктурой , что в РФ путешествия на батарейке - для энтузиастов… но все же обзоры стоит делать чутка профессиональнее… ну либо так задумано изначально- на отвали)))…
Если бы зарядки были бесплатными тогда топ. А сейчас почти 80% зарядок платные, в итоге дороже чем бензин выходит.
"Бесплатные" за счёт налогоплательщиков
"доехать везде" Всего лишь 700 км проехать. Попробую 10к проехать. До Владика.
Забавы для жирненьких богатеньких))) потрепать нервишки
Акамулятор 150/200 тогда да...чтоб зарядил и на 700 км.....в день проехать больше тяжело..зарядные станции быстрые и розем стандартизировать один....
Генератор в багажник, жаль нельзя на ходу подзаряжать. ИМХО у нас чистые электрички только в городе ещё могут ездить, по трассе надо гибрид хотя бы, ну или очень короткими перебежками, на 1000км даже летом не хватит электрички, а это обычный дневной пробег при поезде на юга.
Мне в принципе достаточно и 500км, ибо до озёр Челябинских 250, но даже такая электричка дороже обычной машины сильно.
Для города хорошо. Хотя, в Челябинске не видел зарядок. Они есть?
ну хз, сейчас Туарег тоже не 2 ляма будет стоить, так что цена почти одинаковая.
Нужно в дальнюю дорогу на крышу электромобиля Ветряк-Пропеллер устанавливать для дополнительной выработки электроэнергии и подзарядки батарей!)☝️🤔
@@user-ve2qh8or6n Как в Ну Погоди! дуть в свой парус?
@@user-ve2qh8or6n она блокирует коробку в момент зарядки.
Как сказал классик: На хрена, а главное зачем?
Ответ: "Патамучта!"))😂
приключений требуют наши жопы!
На днях проехал по РФ на Тесле 6000 км за 12 дней. Заряжался 22 раза. Как раз столько раз сколько выпил кофе и сходил в туалет.
Настоящие электроводы знают, что заряжать до 100% бессмысленно, так как мощность зарядки падает при почти заряженном аккумуляторе, а время, соответственно, растет.
Из Москвы до СПб достаточно заправится один раз на Тесле LR. Как раз посередине пути есть заправка с зарядкой Лукойл.
А еще платная дорога для электромобиля бесплатная.
За 10 дней на газу проехал 12000.
@@tc00494 , таксист? 1200 каждый день?
Игорь ,вы часть жизни потратили в пустую ожидая зарядки )
идиот, он получил кучу эмоций!
не впустую, а контент для вас человек делает! цените!
@@784896 есть очевидные вещи которые не стоит испытывать на себе ! ))
Просто нужно возить в багажнике бензо генератор и пару канистр бензина.
И ещё: Sky-парус, чтобы ловить попутный ветер!)👍
Нах это дерьмо, проще Li One купить, где уже стоит нормальный мощный генератор, а тот генератор, который ты в багажник положишь, зарядит электричку только за пару суток.
И ДВС под капот на всякий случай
В переводе на рубли это получается 10-11 л/100 км.
Не экономично.
На дизеле можно получить расход 5-7 л/100 км
Почему нельзя без смартфона?
Карты активации Россеть сейчас не выдает. У них на сайте написано. У остальных тоже через приложение активация.
Не понял а сколько денег ушло?
аналогично бензиновой машине на топливо, а вот платки для электричек теперь бесплатные до конца года, наконец дождались.
Зима и лето это совсем разные условия эксплуатации электрички. бОльшее количество энергии зимой уходит на печку. Помимо этого низкая температура ВВБ сказывается на запас хода и скорость зарядки 🔌 ну и конечно от станции зависит. Почему то в ролике ни слова об этом.
29:04 когда люди перестанут путать Газ с Мерседес ( .
Насколько слышал лиф ест 1 квт на 8 км получается гораздо экономичнее чем ваш скайвэй. Большая машина и ест гораздо больше. Если и брать то лиф
Игорь, огромное спасибо! Но такие эксперименты точно не для меня.
Зачем на этих авто вообще по межгороду ездить моё мнение что они только для езды в городе.
Захватывающий квест для городской игрушки! 👍👍
вот и ездий на истинном транспорте - паровом автомобиле. у них запас хода большой и вода быстро заливается и тяга ровная, а не как в игрушках на бензине.
@@oxothik7477 ты про что, человек?
@@liutyi_bot Когда автомобиль стал игрушкой?
@@oxothik7477 электрический автомобиль? Для всех по-разному! В основном всë зависит от уровня дохода игрока!) Как правило, данного рода автомобиль не единственный в пользовании у одного человека! Поэтому - игрушка и причём, дорогая!
@@liutyi_bot Ага, если ты нищеброд, который максимум может за 300к рублей старую гнилушку взять, нормальный человек без труда накопит на Nissan LEAF и будет ездить каждый день на нём, а для дальника использовать либо общественный транспорт, либо купить уже старую бензинку, которая будет использоваться 1-2 раза в год. Я получаю 32-40к рублей в месяц и за год уже накопил на половину старенького Nissan LEAF. Запас хода конечно у него будет небольшой, но можно перепаковать батарею за 300-600к рублей в зависимости от конторы, которая будет перепаковывать, и получить запас хода как у нового LEAF в новом кузове, а там батарея имеет ёмкость почти в 2 раза больше, чем изначальная ёмкость батареи LEAF старого поколения, и того за 800 000-1 100 000 рублей можно обзавестись хорошим и надёжным электромобилем с неплохим запасом хода, которого уже и для путешествий хватает, т.к. зарядные станции у нас по стране уже через каждые 200км встречаются и при этом их продолжают активно строить.
Волевые ребята👍
А по моему Костя Академик по этому маршруту на электричке ехал, часов 14 вроде, на ягуаре
А там батарея примерно такая же. Возможно, это не зима была
@@BURTSEV_AUTO точно не помню если честно)))
Ездил - ездил, только было по пути тогда всего 1 рабочая зарядка, если не путаю, и сколько то часов он заряжался от генератора и в итоге доехал на эвакуаторе)) видео года 3 назад было
На электромерсе он за 8 часов проехал, но там запас хода большой, 600км летом в городе и аэродинамика лучшая, что снижает коэффициент расхода электричества с ростом скорости.
@@oxothik7477 он на Мерседесе ездил? Как то пропустил, я про ягуар говорил
Очень смахивает на скрытый мазохизм
нет, просто все мы иногда хотим приключений на свою жопу.
лопату надо с собой возить)
И электро-Биту: электроГазели отгонять!))🤘
чё-то нихрена не экономично. Помню на седане 1100км ехал 13ч. за бенз что-то вроде 3000р вышло. А тут не только дольше по времени но и дороже, хоть и более комфортный кроссовер...
Это для тех, кому скучно живётся
Гибрид. Для наших расстояний и климата "электричка" возможна только в виде гибрида. И никаких танцев с электрозарядкой и её поисками.
Ты и здоровый сон в одном предложении)))
Скайвокер, Скайнет, Сайвэлл...
Не-е-е. Нафиг! Гибрид незаменим!
Пока государству будет выгодно продавать нефть, вопрос с электричеством не дадут наладить.
Блин,а в йошкар-оле всего рабочих две станции и то медленные, че за нах???? и это при том что еще и налог есть...
Да уж, печально на электрокаре в Питер ездить
Зимой да, летом ситуация намного лучше.
Лучше на самолете. Это 100%
Эколухи!!!❤
Эко-Лухари!)) 😂
Это типа езда такая?😂😂😂
Это был...такой ездец!☝️😱
Да на фиг такая езда. Я заправился до полного и 1300 до следующей заправки. С кондеем, музыкой, светом и всем чем надо. Вообще электричка полная хрень...
Ну всё Игорь, поймали вас на слове. Вот человек за 8 часов на Тесле доехал, и потратил 2000₽ :
ruclips.net/video/6HgXPjwMlsY/видео.html
Очень интересно наблюдать за этим всем и очень точно не куплю электричку, на мой век машин хватит)
Бессмысленная затея, к сожалению, путешествие на электричке. Дешевле на пропане намного выходит и быстрее в разы
Не, электрички нафиг.
Я за 13 ч до Ростова на Дону от Москвы доезжал.
Электрички рулят, просто нужно брать Li One за эти же деньги и не парится, да у него всего 120км запас хода на батарейке, но зато есть мощный генератор и большой бензобак, в итоге ты получаешь экономичный в городе большой кроссовер с бешеной динамикой благодаря электромоторам.
@@oxothik7477, нет у Li One никаких 120 км на батарейке, если ехать быстро. 30-40 км. Смотрел обзоры и это в Китае. А у нас зимой страшно подумать!
@@valentinmikheev5450 ну ежедневные поездки то мы совершаем в городе, поэтому на 70км с нашим скоростным режимом его хватит, а этого многим хватит для того, чтобы развести детей по школам и дет.садам, уехать на работу, заехать в магаз и вернуться домой. А на трассу мы обычно выезжаем, чтобы ехать в другой город, это уже лучше с бензином делать.
такова реальность, а не эти ваши батарейки на 85 кВ при расходе 25 кВ пробег 500 км. Покупатели люди взрослые считать должны уметь, лучше чем думать.
Нигде в стране нет такого жуткого мааааскооовскава ааакцента, как в Самаре
На Форд фокус на бензин для этого расстояния 2300 руб.
Про затраты времени и среднюю скорость даже не пишу.
Сравнил букашку с мамонтом....
@@oxothik7477 Мамонты давно вымерли и этот похоже долго не протянет с такими характеристиками......
@@datomteplo ну хз, многие любят на мамонтах ездить несмотря на то, что жрут они дохуя.
Я в шоке.
Где бесплатные зарядные станции?
Настоящая реальность электромобиля.
Эх Россия Россия
Эх Скайвел итиёмать 5
ну и за чем тогда электрички, на бензине теже деньги получатся , а на газу и того меньше
В городе - точно электричка выгоднее. На трассе - нет
@@BURTSEV_AUTO в Москве и Питере может быть, но в Самаре и Новокубике врятли
Жирный лайк 👍
На эту сумму 3505 рублей я смогу купить 116 литров бензина и проехать на нем около 1200 км за 12 - 14 часов. Средняя скорость будет примерно 120 км.
Владелец Li One тоже может купить за этот бензин и проехать то же расстояние по трассе, а в городе в 3 раза больше, потому что на электромоторах ездит, а ДВС играет роль генератора, ну и его можно зарядить дома от розетки и проехать 120км не тратя бензин, что делает этот автомобиль супер-экономичным в городе как обычный электромобиль.
@@oxothik7477 ну это так то один из типов гибрида.
@@adamantsae9604 официально это электромобиль.
116 литров??😱 А где такая интересная цена 1 литра бензина по 30₽??☝️🤔 (и какого: Аи-80, Аи-92..!?)
@@user-ve2qh8or6n В Казахстане. Литр 92 бензин в переводе на рубли 30 получается. 181 тенге на газпромнефти.
Ну и нахрен эта головная боль.
дичь. Электрички пока что не для таких движей, у них скорее узкая применимость в некоторых условиях. Пока не будет новых типов батарей с запасом на 1500 км, которые обеспечат автономный простой на морозе в течение месяца.
Электроавто - будущее😂
Согласен. пока Игорь доехал в Питер на электричке, остальные были там на 7 часов раньше
Вот именно! Об этом можно говорить только со смехом.👍👍👍
Skywell, Skyworth, SkyGazProm..... Гоша с Лёшей после 14-часовой дороги из Москвы в питерской гостинице только две буквы смогли выговорить: (SK)С*К*))))🤦♂️😱😂
Новая блохерская терминология - вольтаж, ампераж😢. Игорь, тебя дети смотрят, а ты так выражаешься.😮
Какие нах электрические машины? Дороги пусть сделают!
Пока это ни к чему...
😅😅😅😅😅
👍👍👍👍👍
🤦🏻
Нее, если хочешь электричку, только гибрид!
Много лишних механизмов, не?
кому как.
@@BURTSEV_AUTO тогда скай актив! Бодро, надежно и экономично!
🤣
Ц
Выглядит как издевательство над собой....
25:00 "...Реалити электро-фанов: вышел-воткнул-перевоткнул-посмотрел и...опять Уху ел((🤦♂️
Весело же
@@BURTSEV_AUTOАж 5 раз за 700 км до Питера... останавливались и уху ели ..и кофе пили по 2 часа((😱 Ждём летом поездку в Сочи: 3-4 суток в пути от Москвы!???)) А если с кондиционером...то минимум за неделю в одну сторону!!)))😂👌
@@user-ve2qh8or6n да ездили уже, поищи в Ютубе, 40 часов всего ушло, но ехали летом, и другие 3-ое суток ехали, но тогда скоростных зарядок было меньше и ехали они поздней осенью, уже даже снег в Москве лежал, при этом и у тех и у тех запас хода был меньше, чем тут.
это просто бред и издевательство. не нужны эти помойки на батарейках пока хотя бы 1000км на одной зарядке не может проехать
Еле досмотре,неприятны чел.ржот все время как дурак и кривляется,а людям интересно знать с какой скоростью идет зарядка,сколько квт выдает и т.д.
Великая чушь, это электромобили, особенно в России. Идеален в городе и совсем никчёмный на передвижение на дальние расстояния.
Зачем такие мучения, электромобили это не для России, дайте дизеля на мешалке🎉
Про дизеля согласен. На мешалке-то почему, в топку мешалку.
@@unclevasco в нынешней ситуации мешалка гораздо проще эксплуатироваться будет.