Блогеры делают обзоры , тесты делают тестировщики, тоже самое что говорить: вот молодцы конструкторы, делают машины, а не эти чурки которые чайники впаривают
@@ВладимирАфанасьев-о8щ Китайцы тоже не спрашивают разрешения на копирование всего :))) В их восточной культуре издревле не было "авторских прав" и прочих европейских и американских "ценностей". Поэтому можно предположить, что и в отношении них эти законы сПРАВедливы. А ребята с этого канала делают озвучку на русском ;) За это им спасибо! И Китайцы из видео - тоже молодцы. - Не делают преференций своим компаниям, не стесняются в их порицании, говорят "как есть". И эта критика помогает достичь новых высот. На наших глазах происходит чудо трансформации из фабрики дешевой рабочей силы в крупнейшую экономику мира. Интересно смотреть хоть про будущее Китая, если свое не хотим строить...
@@ВладимирАфанасьев-о8щ совершенно верно , это автор даже не переводчик так как морозит чепуху , то как ему перевели другие так он и порит. 懂车 называется приложение на китайском там все эти видео , на китайском .
@@el-velo б** ну ты сравнил, автор совершенно некорректно переводит и читает название автомобилей переводит смысл текста даже не пытаться разобраться в этом, прежде чем переводить он даже не смотрит видео. если заниматься такого рода деятельностью нужно делать это с более профессиональным подходом а не так что в начале текста он рассказывает об авто в 500 млн руб которые не запустилась но по сути там просто было склейка на несколько моментов и он всё в кучу сложил и перевёл.
Прикол в том, что большинство автомобилей китайские!!! Двадцать лет всего прошло с момента насмешек и пренебрежения к чери амулет!? А тут вон чё? Электрокары, гибриды Офигеть Спасибо за перевод и контент!
Ничего удивительного. Американские и европейские производители авто с 90х 2000х начали переносить производство в Китай, а следовательно и культуру проектирования и культуру производства. А Китайцы хороши в том что трудолюбивые.
Огромное спасибо, за честное ответы на все вопросы, которые бы в будущем могли задать миллионы автовладельцев! Это реальный тест драйв в суровых холодных условиях в котором может попасть каждый человек! Спасибо большое!
Езжу на электрическом "Шевроле Болт" уже почти 4 года, включая 4 канадские зимы. Лучшая машина в моей жизни (12-я по счёту). Бесшумный, мощный, надёжный аппарат, в котором ничего не ломается. Разве что пару недель назад пришлось заменить 12-вольтовый аккумулятор - но он сдох не от морозов, просто у него вышел срок. Во всём остальном машина бегает так же, как в первый день покупки. Когда приходится снова садиться за руль бензиновой машины, впечатление такое, что с реактивного истребителя пересел на паровоз. К хорошему привыкаешь быстро.
@@somaticHuman Мой "Болт" хранится и заряжается в холодном гараже, т.е. окружающая температура для него практически такая же, как на улице. И никаких проблем. В этом году разменял первую сотню тысяч - полёт нормальный.
Подписан на Гилевича Сергея, он показывает новинки электрокаров китайских и не только. Там у него в Шанхае и зимой плюсовая температура. А у нас тут -30, а то у него в видео только плюсы. Спасибо за перевод! Побольше бы итоговой информации, а то много машин и не понятно. Да и гибриды бы тестили, не как электрокары, а с работающим бензиновым двигателем.
Продавец должен продавать) Для обзора и посмотреть всегда да, но как объективный источник информации - конечно нет) И НАППА! ) 😁😁 всегда везде) хотя любой кожевник толковый скажет что там 99% кожзам, экокожа как сейчас говорят) Ну и вечные кликбейтные заголовки. Убийца немцев, уложил на лопатки и тд😁 А как аргумент - ' покажите мне немца с 800лс и такой то батареей', а то что нахер никому такой разгон не впёрся не говорится) Или то что в среде обитания немецкой где надо кататься на работу по 80.. 90 км по автобану, даже хвалёный Zeekr при 190кмч батарейку с полного заряда до нуля высаживает мы конечно промолчим) Немцы уже дввно приняли концепцию гибрида - у бмв в каждом размере есть по 2 гибрида практически бензинэлектро и дизельэлектро от 3ойки до Х7)
@@TonyMPS3 эм) Не забывай проветривать😉 Подпердёжник) А Сергей, если ты заметил в последних обзорах всё же прислушался и например на зикр кроссовер уже указывает что это не наппа. Дело не в том что он был неправ, а в том что видимо недопроверил инфу. Увидел. Проверил, теперь рассказывает иначе. Яж не критикую на пустом месте и не завидываю, а указал на неточности и моменты которые как правило опускаются) что весьма правильно для продавца. А ты про пердёж😁 Уверен что я перекатался на гораздо большем количестве гибридов и электричек чем ты когда либо даже посмотришь изнутри.
@@ДмитрийГеннадиевичБ . Вас дурно воспитали , учитесь уважительно относится к чувствам других национальностей , иначе когда-нибудь нарвётесь на неприятность , но как говорится это ваше дело ?!
С этим категорически согласен.Сколько заметил когда китайцы косячат они признают ошибку и ищут пути решения/улучшения.Автоваз до сих пор гудит коробка🤣,на весте еще с 16 года стуки подвески это норма,отписка автоваза "это акустический эффект от работы подвески"😂
@@danhilti8543 я разобрался с этой бедой😎.Короче вся беда в поставщике стоек СААЗ и подушках.Стойки поставил сс20,подкинул новые подушки.Машина как новая🧐
Спасибо за тесты,хотя и ранее уже знал о проблемах аккамуляторов электроавто в зимнее и холодное время.Проблем в жизни и так хватает,а потому мой вывод для меня предельно ясен-выбор только за бензиновыми автомобилями☝️!
Реально хороший тест при низких температурах. Устранение всех этих проблем- дело времени, на китайцев уже работают бывшие инженеры ведущих европейских авто брендов. В скором времени переманят оставшихся и все эти болячки уйдут в прошлое.
Станции электрокарс рус! Вот это уровень. Не то что зарядка бесплатная, а то что вы ставите станции как таковые для распространения такого вида транспорта. Это хорошо, молодцы и спасибо вам за работу
Люди обычные радуется про экологических машин электрокар, знаете когда всё окончательно будет электрокаром заканадательсво одобряд такой закон который гласит "те которые не угодно к правительству по кредитом по политике по штрафам т.п ихние машины не будет ездить,всем вводят программы которые сами машины будет идти к штраф стоянку. Как вы знаете что все штрафы налоги поступят к бюджет а там чиновники дальше будет разбогатеть
Вот где правда про электрокары... А то я "имел смелость" оставить комментарий на канале, где обоготворяют электрокары, так меня там со всех сторон поливали говном, рассказывая какой я "доисторический мамонт" и несу чушь про электрокары)))) Тут же сами Китайцы о своих авто так же отзываются, ещё и подтверждают всё это тестами....
Приус 20 заводится в любой мороз , главное 12 вольтовый акум норм был , простояла у меня в новогодние праздники 3 дня при -38 , подошёл нажал кнопку и вуаля .
16:23 вообще-то прогревочные обороты выше. То, что некоторые бензиновые плохо прогревают салон, это проблема плохой организации малого круга охлаждения и так же зависит от теплонагруженности самого двигателя
в холодных регионах электричку стоит рассматривать к покупке только если есть относительно теплое хранение (гараж/парковка), в противном случае даже через 5 лет все эти же проблемы сохранятся.
При такой температуре транспорт вообще не нужен) Вся страна наша пойдет на каникулы если столько вальнет) Да и вообще, даже если не электро, а бензиновый аппарат, то запуск движка при таком холоде равносилен его убийству.
Было бы здорово, если бы в описании к видео, написали какие автомобили принимали участие в тесте. Это было бы хорошо. как для того, кто ищет, так и для ранжирования вашего видео.
Насколько я помню, в Li-9, необходимо удержать кнопку открытия багажника в течении >10 сек., часть энергии осн.батареи подзарядит доп.аккумулятор и можно будет завести ДВС, а пару раз таких манипуляций как делает ведущий программы, заблокирует систему управления автомобилем
Батарейкина технология должна работать без остановки. Оставил на месяц на холоде и батарея под замену. Одноразовые вещи. Я уверен, что вытряхнув из электрички всю электронную фигню в виде телевизоров, автооткрывалок, выдвигалок, светилок, смотрелок. Сделать человеческий режим рекуперации (прицепил к грузовику и заряжай). То получится электричка всех электричек. А это ёлки новогодние на батарейке с телевизором.
Хороший обзор😊 выдвижные ручки проблема заранее ясная для северных широт,разряда ак. Но холоде тоже. Станции заряди ,цена машины вот проблемы при аппетитах наших чиновников ...... пока на свет появляетса приора! И зто чудо
Одно дело приехать в морозный регион для тестов. Другое дело жить в морозном регионе, где авто находится в морозе постоянно 24/7, работает или просто стоит, ломается, ремонтируется и прочее
удручающее впечатление если честно. Красивые, технологичные, передовые, современные, скоростные, комфортные и .......бесполезные. Что делать со всеми этой красотой если хотя бы две недели подряд на улке минус 30-35? А ехать надо. Просто надо и всё каждый день, на работу, с работы, дети , туда сюда, так чтобы сел поехал, сел открыл поехал, утром сел завёл поехал. Простите, да да, бросайте в меня камни, злорадствуйте, смейтесь, говорите что примитивно и так далее, но лада гранта выдержит всё это без проблем и в салоне жара будет и каждый день ездить ездить и она не разрядится и не подведёт. Да да, не ослышались, не подведёт. А что делать со всей этой дорогой высокотехнологичной красотой? Устраивать танцы с бубном вокруг этой красоты в минус 30-35? То дверь не откроется, то салон не прогреется, то смартфоны не прогрузятся...а ехать надо! просто надо и всё! Да Китай супер молодцы, я не злорадствую, просто молодцы! Но как то, даже как слова подобрать....в общем куда мы без нашего родного отсталого автоваза? В минус 35, уверяю вас, я сяду и поеду... каждый день, каждый день. В общем Китайцы, если прочитаете, вам надо работать лучше! именно зимние жёсткие условия экплуатации показывают кто есть кто! И именно тот авто, который согреет вас и отвезёт, а может даже и жизнь спасёт, и имеет право называться гордым изделием АВТОМОБИЛЬ.
так не надо покупать китайские электрические и гибридные поделия. Всего-то взять Приус и ездить без проблем, если уж хочется электрогибридного, причем его даже сравнивать с Грантой смешно будет...
У китайцев есть не только электромобили, открою секрет. Да и электромобиль в стандартных условиях эксплуатации нормально поедет в -30-35, т.к. ночью он будет стоять на зарядке и греться, в лучшем случае еще и в теплом гараже. Без возможности заряжать авто дома электромобиль брать бессмысленно.
Интересный материал, спасибо. Только вот открытие дверей в мороз (особенно после потепления) 6:36 совершенно не зависит от того ДВС это, гибрид или електричка... Отдельный, давно изученный вопрос, зачем тут несколько минут на него тратить?
Нужен тест Русская зима - это, помимо большого минуса, постоянные скачки через 0 градус с замерзание и оттаиванием, устойчивость кузова к каше из снега и реагентов, проходимость по нечищенными от снега дворам, ну и + скачки напряжения при зарядке
Да да ! Хорошо рассказывает ! Только север Китая это южная часть рф то есть широта Сочи ! И зимой там ниже 20 в районе роздольного ! И ещё от госграницы до Великой китайской стены нет населенных пунктов большого скопления !где они такие температуры находят если мы в роздольном за зиму три раза шинель одевали !!!
От госграницы до китайской стены нет населённых пунктов, а как же Харбин. Помимо этого, на широте Сочи, расположен Казахстан, где температура спокойно может опускаться ниже -30 градусов. Даже в южном Узбекистане спокойно температура падает ниже -20-30 градусов.
@@КотвСапогах-в8э если харбин весь Китай то да ! -30 может в горных районах ! Но -60 уже железо просто так ломается а про резину вообще даже и отварить не надо как и про Эл мабили !
У BMW поди стоял предпусковой подогреватель ! А что нельзя поставить Ебершпехер на эти электрички для прогрева батарей и салона при отрицательных температурах ?
А уже как то и не особо) Компоненты там у всех одинаковые, соревнования идут в экранчиках и ПО) И что то лично я очень удивился тому насколько беспомощны эти электрички и как ещё очень много там детских болезней даже при таких тиражах. Т.е вот условно мы с друзьями прыгаем на машину 3оём и едем в пятницу вечером на горнолыжку за 70км от города (предварительно полностью зарядившись), там катаем пятницу , сб, и с утра в вск.. И нет никаких. НИКАКИХ гарантий что мы сможем сесть спокойно и уехать обратно без танцев с бубном? И не замерзнуть в колбасу. Не отогревая, не подзаряжая, не загоняя в теплый бокс и тд и тп.. И это лаже при температуре в минус 20? Что это за прорыв такой технологический) 15лет назад ещё приора с таким заданием справлялась на ура😁
а ни че что в якутии -65 может быть. там бензиновые в минус 45 заводят сначала прогрев отопителем врезаным в систему охлаждения. иначе ресурс двигателя быстро кончится.так как масло синтетика как желе и смазки нет первые минуты.износ такой что один запуск двигателя равняетя пробегу 800 км. а ты веришь в электричество. там надо под наши зимы такие акумуляторы которые будут подогреватся бензиновой автономкой
Кажется железофосфатный акум по крайней мере лучше и безопаснее литийифоных. Те сильнее страдают от холода, а замены ещё нет. Так что катаемся на жефо)
В общем электромобиль хорош только в теплое время года, зимой лучше ездить на бензиновом, что я и делаю. А в теплое время езжу на мото технике, из электричек только велосипед и самокат
Да да да ))) наслышан я про эти тепловые насосы ,а вернее сказать - встречал их 😂😂 Очень интересная система ,дорогая и очень прожерливая. Сделайте для начала хорошие батарейки , после этого докажите что они не портят окружающую среду 😂😂 ну а после можно это ставить на машины .Зачем это дела )) мы лучше начнем производить летающие электомашины😂😂
Классно конечно, что в нашем городе люди рискнули деньгами и решились продавать электрокары, но где их заряжать. всегда места возле розеток заняты двсниками.
Зачем оно нам теперь, если у нас теперь углеводороды девать некуда. Самый нормальный шаг в текущей ситуации - это вводить налог на электрички, чтобы больше бенз покупали. ))) А для народа какая разница вообще на чем ездить... ))
Ненавижу выдвижные ручки это бред полный😮😮. Вот не могу понять, плохой клей отошло зеркало, аккумулятор разрядился он не для холода. Вот не пойму неужели сразу нельзя сделать качественно? 😊😊😊
Честь и хвала за обзор...еще и подтрунивают сами над собою,и...как дает нам подобный обзор,это(любое из...) станет прекрасным летним вторым авто в семье...второй авто уже норма...
Всё мы пользуемся сотовыми телефонами, которые работают на акумуляторах, всё знают что их нужно хранить в тепле, т. к батарея быстро сядет и потеряет свою ëмкость, в авто тоже самое не вижу смысла в тесте на заморозку, ясень пень батарее хана. Другое дело, когда в авто есть подогрев и утепление и уже на основе этого смотреть дальность хода и т. д. Расход у электрички зимой 5 км на 1квт при тëплой батарее , вот и вся арифметика (в городе).
Электромобиль может сам подогревать свою батарею и аккумулятор. Ситуации когда все разряжается в ноль довольно легко избежать если добавить особый режим работы как раз для долгой стоянки в сильный мороз. Другое дело что разработчики отдельных моделей похоже совсем не думали о подобном сценарии. Вообще электромобиль должен чувствовать себя очень хорошо даже в -30 если просто оставить его подключенным к сети. Причем не важно будет это теплый гараж или улица. В то время как с двс будет намного больше разных проблем. Особенно при долгой стоянке.
@@EmeraldForestCat ну да ну да ))) все знают что электрички это болотное будущее , но ты в него дальше веришь )), а чем будешь машину разогревать если случайно забыл поставить прогрев ??? в двс сняв акум можно хоть портативненькое устройство подсоединить и дома или квартире это все зарядистся и поедешь , а с электричкой если в 0 заряда при условии что живешь в квартире придется тянуть кабель в 100500 метров )))
@@HooT11212 Так в том и суть что электромобиль должен сам решать когда включать дополнительный обогрев. Подключение к сети нужно чтобы за время стоянки этот самый обогрев не разрядил батарею. Например та же тесла за ночь в режиме camp и температуре воздуха -22, тратит примерно 30 процентов от запаса энергии. А это режим при котором внутри машины поддерживается температура +20. Если просто прогревать батарею и немного салон, то расход будет намного меньше. Чтобы повторить что то подобное с обычной машиной, придется постоянно заводить двигатель что неудобно и небезопасно.
@@EmeraldForestCat какие проблемы у двс? Всегда можно снять и подзарядить аккумулятор. Или просто поставить дома согреться. Тут же букет из всего, начиная от классического аккумулятора и заканчивая климатом.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Зауважал китайцев. Честно, без пафоса показывают все косяки своих машин. Это достойно уважения! Ждём вторую часть!
Поэтому прогресс....
ruclips.net/video/WXD_at06j3s/видео.htmlsi=7P2EeCCWsKryvTyU 😂😂
Потому что не русские)
@@Александр-ь7ж5ю а ты кто? по имени Александр😁
@@Whisper03rалександр не русское, а греческое имя
Вот нужный тест, а не тот бред который несут эти бестолковые - Блогеры, которым только впарить.
У них половина выпуска обзор мультимедийный системы.
Блогеры делают обзор, а не тесты 😂
Блогеры делают обзоры , тесты делают тестировщики, тоже самое что говорить: вот молодцы конструкторы, делают машины, а не эти чурки которые чайники впаривают
Кар вау нормальный тест
Пизд...лы одним словом блохеры. Пока сам не поездить не понять.
Продолжайте делать по больше таких видео. Это топ! Таких видео на ютубе не найти!!!
они не делают это видео, у них нет наверное и разрешения от первоисточника!
@@ВладимирАфанасьев-о8щ Китайцы тоже не спрашивают разрешения на копирование всего :))) В их восточной культуре издревле не было "авторских прав" и прочих европейских и американских "ценностей". Поэтому можно предположить, что и в отношении них эти законы сПРАВедливы. А ребята с этого канала делают озвучку на русском ;) За это им спасибо! И Китайцы из видео - тоже молодцы. - Не делают преференций своим компаниям, не стесняются в их порицании, говорят "как есть". И эта критика помогает достичь новых высот. На наших глазах происходит чудо трансформации из фабрики дешевой рабочей силы в крупнейшую экономику мира. Интересно смотреть хоть про будущее Китая, если свое не хотим строить...
@@ВладимирАфанасьев-о8щ совершенно верно , это автор даже не переводчик так как морозит чепуху , то как ему перевели другие так он и порит.
懂车 называется приложение на китайском там все эти видео , на китайском .
@@el-velo б** ну ты сравнил, автор совершенно некорректно переводит и читает название автомобилей переводит смысл текста даже не пытаться разобраться в этом, прежде чем переводить он даже не смотрит видео. если заниматься такого рода деятельностью нужно делать это с более профессиональным подходом а не так что в начале текста он рассказывает об авто в 500 млн руб которые не запустилась но по сути там просто было склейка на несколько моментов и он всё в кучу сложил и перевёл.
@clemathieu JT There is no RUclips in China? He lost and in Japan he is not popular like! Also in many countries!
Удивительные дизайны интерьеров! Словно томагочи в 90х. Сам тест классный, китайцы молодцы, простой хладнокровный тест, все как есть показали!
_тамагочи_
в _90-х_
ахуенное чуство вкуса, если для тебя все тамогочи, тогда прямо сейчас выкени свой телефон в окно и купи тамогочи
@@alexpipin3693👍👍👍
Прикол в том, что большинство автомобилей китайские!!! Двадцать лет всего прошло с момента насмешек и пренебрежения к чери амулет!? А тут вон чё? Электрокары, гибриды Офигеть
Спасибо за перевод и контент!
Ничего удивительного. Американские и европейские производители авто с 90х 2000х начали переносить производство в Китай, а следовательно и культуру проектирования и культуру производства. А Китайцы хороши в том что трудолюбивые.
@user-qr8gs8jf1t Также как Автоваз у нас тоже местный, но почти полностью Рено.
@user-qr8gs8jf1t Я говорю о глобальных вещах. Если у них там пару марок что-то родное сохранили, то это ничего по крупному не меняет.
Спасибо США и Европе
@吃货小美女 я китайцев хорошо знаю, китайцы только и могут копировать и красть чужой труд и производят не качественный продукт!!! Извините но это правда!!!
Огромное спасибо, за честное ответы на все вопросы, которые бы в будущем могли задать миллионы автовладельцев!
Это реальный тест драйв в суровых холодных условиях в котором может попасть каждый человек!
Спасибо большое!
Езжу на электрическом "Шевроле Болт" уже почти 4 года, включая 4 канадские зимы. Лучшая машина в моей жизни (12-я по счёту). Бесшумный, мощный, надёжный аппарат, в котором ничего не ломается. Разве что пару недель назад пришлось заменить 12-вольтовый аккумулятор - но он сдох не от морозов, просто у него вышел срок. Во всём остальном машина бегает так же, как в первый день покупки.
Когда приходится снова садиться за руль бензиновой машины, впечатление такое, что с реактивного истребителя пересел на паровоз. К хорошему привыкаешь быстро.
сырые еще, когда холодные пуски одолеют, вот тогда будет прорыв
@@toddot9535 Вы читать умеете или только писать? Было же ясно сказано - 4 зимы без всяких проблем. Это вам не "прорыв"?
Если на улице оставлять на зарядке постоянно?
@@somaticHuman Мой "Болт" хранится и заряжается в холодном гараже, т.е. окружающая температура для него практически такая же, как на улице. И никаких проблем. В этом году разменял первую сотню тысяч - полёт нормальный.
@@amenhotepavoskin1307 -4 минимальная температура при которой электромотор включится?
Подписан на Гилевича Сергея, он показывает новинки электрокаров китайских и не только. Там у него в Шанхае и зимой плюсовая температура. А у нас тут -30, а то у него в видео только плюсы. Спасибо за перевод! Побольше бы итоговой информации, а то много машин и не понятно. Да и гибриды бы тестили, не как электрокары, а с работающим бензиновым двигателем.
Гилевич просто в сфере стендап-комика обзорщика работает...
Продавец должен продавать)
Для обзора и посмотреть всегда да, но как объективный источник информации - конечно нет)
И НАППА! ) 😁😁 всегда везде) хотя любой кожевник толковый скажет что там 99% кожзам, экокожа как сейчас говорят)
Ну и вечные кликбейтные заголовки. Убийца немцев, уложил на лопатки и тд😁
А как аргумент - ' покажите мне немца с 800лс и такой то батареей', а то что нахер никому такой разгон не впёрся не говорится)
Или то что в среде обитания немецкой где надо кататься на работу по 80.. 90 км по автобану, даже хвалёный Zeekr при 190кмч батарейку с полного заряда до нуля высаживает мы конечно промолчим)
Немцы уже дввно приняли концепцию гибрида - у бмв в каждом размере есть по 2 гибрида практически бензинэлектро и дизельэлектро от 3ойки до Х7)
@@FedSamara как же у тебя бомбит хейтер)) , сидишь пердишь в своих жигулях и бесишься на прогресс
@@TonyMPS3 эм)
Не забывай проветривать😉
Подпердёжник)
А Сергей, если ты заметил в последних обзорах всё же прислушался и например на зикр кроссовер уже указывает что это не наппа. Дело не в том что он был неправ, а в том что видимо недопроверил инфу. Увидел. Проверил, теперь рассказывает иначе.
Яж не критикую на пустом месте и не завидываю, а указал на неточности и моменты которые как правило опускаются) что весьма правильно для продавца.
А ты про пердёж😁
Уверен что я перекатался на гораздо большем количестве гибридов и электричек чем ты когда либо даже посмотришь изнутри.
@@FedSamara за hiphi z везде наппа и алькантара он просто лютый и у ли 9
extreme low temperature (-30 and -58), perfect tests for Russia. Chinese have the best tests in the world!
Ребятки, спасибо за проделанный труд! Очень полезная информация!
ruclips.net/video/WXD_at06j3s/видео.htmlsi=7P2EeCCWsKryvTyU
Ждём вторую, китаёзы супер молодцы что такой объёмный тест сделал, огромнейшая работа проделана, круто!!!)
Соблюдайте толерантность и вежливость , кстати а вас как назвать , Рязань ?
@@ivanlesovik4431 мне кажется "китаёзы" это не что то оскорбительное или негативное
@@ДмитрийГеннадиевичБ . Вас дурно воспитали , учитесь уважительно относится к чувствам других национальностей , иначе когда-нибудь нарвётесь на неприятность , но как говорится это ваше дело ?!
@@ivanlesovik4431 только не ной
@@ДмитрийГеннадиевичБ значит если тебя назвать борщем или руснёй то ты не обидишься .
Красавцы. В правильном направлении идут.
подготавливают автопарк для захвата Сибири 😂
... ждём, мешая водку гвоздём...
@@АлександрИванов-т5н3юКонечно ждёте, ибо сами то бестолочи, все малые народы отворачиваются от вас, а вот к китайцам повернутся!
Ока, видео зор, омад, яна шунака виделар кутамиз. Кегин, "скромный, оддий" сөзларини ордига 'минималистичный' дсейз.
Только сильнейший способен признать сою ошибку. Слабый будет закрывать глаза на всё, делая вид, что всё хорошо. За китайскими машинами будущее.
Китайцы Говно и такими останутся
С этим категорически согласен.Сколько заметил когда китайцы косячат они признают ошибку и ищут пути решения/улучшения.Автоваз до сих пор гудит коробка🤣,на весте еще с 16 года стуки подвески это норма,отписка автоваза "это акустический эффект от работы подвески"😂
@@thatsenough8723 Да уж🤷♀️🤣🤣🤣
@@danhilti8543 я разобрался с этой бедой😎.Короче вся беда в поставщике стоек СААЗ и подушках.Стойки поставил сс20,подкинул новые подушки.Машина как новая🧐
@@thatsenough8723 👍😇
Съемочная группа ехала за вами в старой дизельной машине, в теплом салоне в футболках)
Спасибо за перевод, все очень интересно и наглядно
Спасибо за тесты,хотя и ранее уже знал о проблемах аккамуляторов электроавто в зимнее и холодное время.Проблем в жизни и так хватает,а потому мой вывод для меня предельно ясен-выбор только за бензиновыми автомобилями☝️!
Спасибо за обзор. Плохие АКБ, неудачные ручки и системы открывания дверей, дисплеи, все это не приспособления к минусу.
В знойной жаре тоже самое будет происходить
Реально хороший тест при низких температурах. Устранение всех этих проблем- дело времени, на китайцев уже работают бывшие инженеры ведущих европейских авто брендов. В скором времени переманят оставшихся и все эти болячки уйдут в прошлое.
Дык в чем прикол, эти ябочки собирают все в китае, ту же теслу. И Apple так же будут собирать свои машины в Китае
дело времени, говоришь.....физику прогуливал, видимо, в школе.
@@Qwertoni с чего ты взял, с физикой у нас все в порядке. Помимо прогулов есть какие аргументы или просто так потрепаться на диване?
@@TENGIZ123 есть решение- как заставить работать нормально электромотор зимой, в -30? насколько знаю, это сейчас невозможно.
@@Qwertoni до начала 20 века люди тоже мечтали научиться летать, а в каменном веке наши предки использовали палки и камни чтобы навредить друг другу
Полезное и информационное видео. Ставлю лайк. Спасибо.
Полезная инфа.
Интересно было посмотреть.
Я знал, что электрички шляпа и пока не готовы к жизни в Сибири.
Станции электрокарс рус! Вот это уровень. Не то что зарядка бесплатная, а то что вы ставите станции как таковые для распространения такого вида транспорта. Это хорошо, молодцы и спасибо вам за работу
После просмотра видео, отпало желание покупать вообще такого рода автомобили.
Молодцы, кто признает ошибки и неисправности, тот их и устранит👍👍👍
Супер видео, хочется ещё таких!
А китайцы молодцы, решают проблему перенаселения - на улице -20°С? Нате вам воздух из печки -30°С
Мне кажется с инженерной точки эт даже сложнее чем нагреть😁😁
@@FedSamara Легко! При движении - набегающим воздухом, принцип как в холодильнике.
Люди обычные радуется про экологических машин электрокар, знаете когда всё окончательно будет электрокаром заканадательсво одобряд такой закон который гласит "те которые не угодно к правительству по кредитом по политике по штрафам т.п ихние машины не будет ездить,всем вводят программы которые сами машины будет идти к штраф стоянку.
Как вы знаете что все штрафы налоги поступят к бюджет а там чиновники дальше будет разбогатеть
очень интересно узнать что было дальше :)
Продолжайте, очень интересно. Альтернативы данным видео нет.
Вот где правда про электрокары... А то я "имел смелость" оставить комментарий на канале, где обоготворяют электрокары, так меня там со всех сторон поливали говном, рассказывая какой я "доисторический мамонт" и несу чушь про электрокары)))) Тут же сами Китайцы о своих авто так же отзываются, ещё и подтверждают всё это тестами....
Приус 20 заводится в любой мороз , главное 12 вольтовый акум норм был , простояла у меня в новогодние праздники 3 дня при -38 , подошёл нажал кнопку и вуаля .
16:23 вообще-то прогревочные обороты выше. То, что некоторые бензиновые плохо прогревают салон, это проблема плохой организации малого круга охлаждения и так же зависит от теплонагруженности самого двигателя
Благодарю за просвещение
Друзья, спасибо огромное!!!
Суметь перевести супер быстрый китайский и озвучить также быстро не легко ;-)
Буду с нетерпением ждать новых видосов!!!
Молодцы китайцы
За перевод отдельная благодарность
великолепное видео спасибо!
Прекрасный тест, отличный перевод
Масса новой и интересной информации! Спасибо!
Нужно отдать должное, китайцы сделали, правдивый тест. Неожиданно
Очешуенно! Переводите ещё!
В пермском крае на этой неделе до -42 температура была. Пару лет ещё можно не рассматривать к покупке.
в холодных регионах электричку стоит рассматривать к покупке только если есть относительно теплое хранение (гараж/парковка), в противном случае даже через 5 лет все эти же проблемы сохранятся.
При такой температуре транспорт вообще не нужен) Вся страна наша пойдет на каникулы если столько вальнет)
Да и вообще, даже если не электро, а бензиновый аппарат, то запуск движка при таком холоде равносилен его убийству.
@@sreda_w решат проблему с холодом, типа, подогревашки
@@sreda_w зачем? Для чего? Как крутой гаджет как игрушку?
В Коми вообще до полтинника минус. Я уже и свою не трогаю, когда -35😊
Молодцы! Интересно!
Было бы здорово, если бы в описании к видео, написали какие автомобили принимали участие в тесте. Это было бы хорошо. как для того, кто ищет, так и для ранжирования вашего видео.
ruclips.net/video/WXD_at06j3s/видео.htmlsi=7P2EeCCWsKryvTyU 原频道
Да, благодарочка огромная. Только код был не в такой последовательности 😊
видео огонь!!! спасибо большое. думаю об Li Auto L7. теперь еще больше думаю
Круто. Столько машин китайских... У нас проведи такой тест отечественных электромобилей и гибридов... Полторы повозки будет((
Благодарю за честный тест и за обзор👍🙌🙌🙌
Жень спасибо! Коротко и понятно!
Спасибо за перевод и озвучку👍👍👍👍👍
Насколько я помню, в Li-9, необходимо удержать кнопку открытия багажника в течении >10 сек., часть энергии осн.батареи подзарядит доп.аккумулятор и можно будет завести ДВС, а пару раз таких манипуляций как делает ведущий программы, заблокирует систему управления автомобилем
Батарейкина технология должна работать без остановки. Оставил на месяц на холоде и батарея под замену. Одноразовые вещи. Я уверен, что вытряхнув из электрички всю электронную фигню в виде телевизоров, автооткрывалок, выдвигалок, светилок, смотрелок. Сделать человеческий режим рекуперации (прицепил к грузовику и заряжай). То получится электричка всех электричек. А это ёлки новогодние на батарейке с телевизором.
Хороший обзор😊 выдвижные ручки проблема заранее ясная для северных широт,разряда ак. Но холоде тоже. Станции заряди ,цена машины вот проблемы при аппетитах наших чиновников ...... пока на свет появляетса приора! И зто чудо
Это правильный тест ,люди покупают их , а минусов не знают, короче лучше зимой не куда не ехать на нем только летом
Вот это полезный авто тест 👍🏼
Я и не подозревал, что в мире столько производителей автомобилей. Китайцы молодцы
Так это их аатопром
Интересный тест, спасибо
Видео шикарные . Автоконтент с поднебесной вполне неплохой)
ИЗ ПОДНЕБЕСНОЙ . ИЗ .
побольше таких видеороликов много очень полезной информации.респект.👍👍👍👍👍
Спасибо за перевод ❤❤❤
Блин, вот так тест !!!!! Шикарно !!! Молодцы !!!!
Классный выпуск ждём продолжения
Одно дело приехать в морозный регион для тестов. Другое дело жить в морозном регионе, где авто находится в морозе постоянно 24/7, работает или просто стоит, ломается, ремонтируется и прочее
удручающее впечатление если честно. Красивые, технологичные, передовые, современные, скоростные, комфортные и .......бесполезные. Что делать со всеми этой красотой если хотя бы две недели подряд на улке минус 30-35? А ехать надо. Просто надо и всё каждый день, на работу, с работы, дети , туда сюда, так чтобы сел поехал, сел открыл поехал, утром сел завёл поехал. Простите, да да, бросайте в меня камни, злорадствуйте, смейтесь, говорите что примитивно и так далее, но лада гранта выдержит всё это без проблем и в салоне жара будет и каждый день ездить ездить и она не разрядится и не подведёт. Да да, не ослышались, не подведёт. А что делать со всей этой дорогой высокотехнологичной красотой? Устраивать танцы с бубном вокруг этой красоты в минус 30-35? То дверь не откроется, то салон не прогреется, то смартфоны не прогрузятся...а ехать надо! просто надо и всё! Да Китай супер молодцы, я не злорадствую, просто молодцы! Но как то, даже как слова подобрать....в общем куда мы без нашего родного отсталого автоваза? В минус 35, уверяю вас, я сяду и поеду... каждый день, каждый день. В общем Китайцы, если прочитаете, вам надо работать лучше! именно зимние жёсткие условия экплуатации показывают кто есть кто! И именно тот авто, который согреет вас и отвезёт, а может даже и жизнь спасёт, и имеет право называться гордым изделием АВТОМОБИЛЬ.
так не надо покупать китайские электрические и гибридные поделия. Всего-то взять Приус и ездить без проблем, если уж хочется электрогибридного, причем его даже сравнивать с Грантой смешно будет...
У китайцев есть не только электромобили, открою секрет. Да и электромобиль в стандартных условиях эксплуатации нормально поедет в -30-35, т.к. ночью он будет стоять на зарядке и греться, в лучшем случае еще и в теплом гараже. Без возможности заряжать авто дома электромобиль брать бессмысленно.
@@AlexGonoff у китайцев нет автомобилей, есть красивые жигули.
Всë в точку. Россия огромна и сурова, здесь нужны простые надежные, выносливые и ДЕШЁВЫЕ автомобили.
Интересный материал, спасибо. Только вот открытие дверей в мороз (особенно после потепления) 6:36 совершенно не зависит от того ДВС это, гибрид или електричка... Отдельный, давно изученный вопрос, зачем тут несколько минут на него тратить?
Неудачные системы открывания дверей
@@nov3585 Да, конечно. У меня, например, этой зимой после оттепели перестала работать кнопка закрытия двери, но тип двигателя тут точно не при чем :)
Просто показали что отказало в машине, в чем диссонанс то? Вроде все нормально. Отдельные марки, отдельные проблемы.
Полезное видео.
Наконец-то что-то интересное, недоблогеры проплаченные уже надоели.
Нужен тест Русская зима - это, помимо большого минуса, постоянные скачки через 0 градус с замерзание и оттаиванием, устойчивость кузова к каше из снега и реагентов, проходимость по нечищенными от снега дворам, ну и + скачки напряжения при зарядке
Да да ! Хорошо рассказывает ! Только север Китая это южная часть рф то есть широта Сочи ! И зимой там ниже 20 в районе роздольного ! И ещё от госграницы до Великой китайской стены нет населенных пунктов большого скопления !где они такие температуры находят если мы в роздольном за зиму три раза шинель одевали !!!
От госграницы до китайской стены нет населённых пунктов, а как же Харбин. Помимо этого, на широте Сочи, расположен Казахстан, где температура спокойно может опускаться ниже -30 градусов. Даже в южном Узбекистане спокойно температура падает ниже -20-30 градусов.
@@КотвСапогах-в8э если харбин весь Китай то да ! -30 может в горных районах ! Но -60 уже железо просто так ломается а про резину вообще даже и отварить не надо как и про Эл мабили !
У BMW поди стоял предпусковой подогреватель ! А что нельзя поставить Ебершпехер на эти электрички для прогрева батарей и салона при отрицательных температурах ?
Видео супер!
Хороший обзор. Китайцы молодцы
Крутое видео 👍💪 ЕЩЁ
Ну можно отдельный "фен" разработать встроенный, только солярку (или бенз)надо будет тогда бак литров на 15. Но это сибиряки только понимают))))
переставить с ушастых запорожцев. Вместе с лючком в полу для рыбалки
@@olegfedorov7614 cловна сязыка сняли===
Супер интересно, я получил удовольствие.
Очень грамотный тест. Уважение китайцам
Ждём вторую часть)
Вот это контент! 🔥🔥🔥
Вот супер тест электро каров и гибридов!!!
вот у них подход. ну не зарядился, не открылся не греет. всего-то загнать надо на полдня в теплый бокс. прям радует
Было бы чертовски интересно узнать как поведет себя "HiPhi Z" в таких условиях!
А уже как то и не особо)
Компоненты там у всех одинаковые, соревнования идут в экранчиках и ПО)
И что то лично я очень удивился тому насколько беспомощны эти электрички и как ещё очень много там детских болезней даже при таких тиражах.
Т.е вот условно мы с друзьями прыгаем на машину 3оём и едем в пятницу вечером на горнолыжку за 70км от города (предварительно полностью зарядившись), там катаем пятницу , сб, и с утра в вск.. И нет никаких. НИКАКИХ гарантий что мы сможем сесть спокойно и уехать обратно без танцев с бубном? И не замерзнуть в колбасу. Не отогревая, не подзаряжая, не загоняя в теплый бокс и тд и тп..
И это лаже при температуре в минус 20?
Что это за прорыв такой технологический)
15лет назад ещё приора с таким заданием справлялась на ура😁
_Было бы_
@@UniversumXX Благодарю вас!
@@FedSamaraтак электрички и не создавались для экстремальных условий, на них по городу катают
Уже есть и хайфай без проблем ебошит зимой
Зачем намеренно исказили перевод цены? Li L9 новый в Китае стоит от 400 000 юаней, но никак не пять миллионов юаней
А я встрял в то, что розетки пришли на стойку для стыка гипсокартона))
В надежде смотрю, что какой-нибудь китаец хорошо себя проявит в нашу зиму. Якутия, -46 )
Я думаю при такой температуре они бы там и остались.)))))))))
да никакой производитель не делает авто для таких температур... даже для минус 30 мало кто подготавливает свои машины
А смысл под вас делать авто и вкладывать в это лишние деньги, думаешь это окупится?
Не надейся. Нет таких технологий аккумулятора
а ни че что в якутии -65 может быть. там бензиновые в минус 45 заводят сначала прогрев отопителем врезаным в систему охлаждения. иначе ресурс двигателя быстро кончится.так как масло синтетика как желе и смазки нет первые минуты.износ такой что один запуск двигателя равняетя пробегу 800 км. а ты веришь в электричество. там надо под наши зимы такие акумуляторы которые будут подогреватся бензиновой автономкой
Кажется железофосфатный акум по крайней мере лучше и безопаснее литийифоных. Те сильнее страдают от холода, а замены ещё нет. Так что катаемся на жефо)
В общем электромобиль хорош только в теплое время года, зимой лучше ездить на бензиновом, что я и делаю. А в теплое время езжу на мото технике, из электричек только велосипед и самокат
Смотрел тест на теслу в омске в мороз сели и поехали тоже где то мину 30.
Красавчики, вот это тест !
Да да да ))) наслышан я про эти тепловые насосы ,а вернее сказать - встречал их 😂😂
Очень интересная система ,дорогая и очень прожерливая.
Сделайте для начала хорошие батарейки , после этого докажите что они не портят окружающую среду 😂😂 ну а после можно это ставить на машины .Зачем это дела )) мы лучше начнем производить летающие электомашины😂😂
Ein sehr interessanter Test. 👍
Вы попробуйте их помыть, на мойке, и часов через 8-10 посмотрите что будет, сможете ли вы вообще открыть двери с такими ручками)?
😂😂😂
Классно конечно, что в нашем городе люди рискнули деньгами и решились продавать электрокары, но где их заряжать. всегда места возле розеток заняты двсниками.
Зачем оно нам теперь, если у нас теперь углеводороды девать некуда. Самый нормальный шаг в текущей ситуации - это вводить налог на электрички, чтобы больше бенз покупали. ))) А для народа какая разница вообще на чем ездить... ))
@@somaticHuman идиот
@@somaticHumanНа автобусах и трамваях ездят пусть люди, как в СССР было, и с авоськой в магазин за дефицитом ходят))
@@somaticHumanу нас в регионе наоборот на 4 года налоги на электрички отменили
Ненавижу выдвижные ручки это бред полный😮😮. Вот не могу понять, плохой клей отошло зеркало, аккумулятор разрядился он не для холода. Вот не пойму неужели сразу нельзя сделать качественно? 😊😊😊
Вот вот , как буд то нельзя было сделать нормальные механические
афигенный видос. спасиба!!!
Зимой ломается сердце и душа владельца, электромобилей.
Надо было в Якутию отвезти и протестить при - 50)))) ни одна бы не поехала после 24ч простоя)))
Все по делу. Щас заводы исправят все ошибки и опять в путь. Это круто. Черед десять лет. Китайские авто не будут иметь конкурентов.
Особенно у нас в РФ🤣
@@rv-ql7iz китай в любом случае не даст этого сделать так что не парьтесь. Рынок поделен и ненадо нарушать правила бизнеса
Приветствую! Сделайте тест, на авто с двс, каторые продаются в России!)
Давно искал это видео
Похоже во все электромобили, нужно внедрять дизельные автономные печи с баком зимнего топлива, чтоб прогревать батареи ручки, замки, а также салон
Лучше поставит буржуйку, в Сибири дров много.
Честь и хвала за обзор...еще и подтрунивают сами над собою,и...как дает нам подобный обзор,это(любое из...) станет прекрасным летним вторым авто в семье...второй авто уже норма...
Интересно.
2 часть когда выйдет?
Всё мы пользуемся сотовыми телефонами, которые работают на акумуляторах, всё знают что их нужно хранить в тепле, т. к батарея быстро сядет и потеряет свою ëмкость, в авто тоже самое не вижу смысла в тесте на заморозку, ясень пень батарее хана. Другое дело, когда в авто есть подогрев и утепление и уже на основе этого смотреть дальность хода и т. д. Расход у электрички зимой 5 км на 1квт при тëплой батарее , вот и вся арифметика (в городе).
Электромобиль может сам подогревать свою батарею и аккумулятор. Ситуации когда все разряжается в ноль довольно легко избежать если добавить особый режим работы как раз для долгой стоянки в сильный мороз. Другое дело что разработчики отдельных моделей похоже совсем не думали о подобном сценарии. Вообще электромобиль должен чувствовать себя очень хорошо даже в -30 если просто оставить его подключенным к сети. Причем не важно будет это теплый гараж или улица. В то время как с двс будет намного больше разных проблем. Особенно при долгой стоянке.
@@EmeraldForestCat ну да ну да ))) все знают что электрички это болотное будущее , но ты в него дальше веришь )), а чем будешь машину разогревать если случайно забыл поставить прогрев ??? в двс сняв акум можно хоть портативненькое устройство подсоединить и дома или квартире это все зарядистся и поедешь , а с электричкой если в 0 заряда при условии что живешь в квартире придется тянуть кабель в 100500 метров )))
@@HooT11212 Так в том и суть что электромобиль должен сам решать когда включать дополнительный обогрев. Подключение к сети нужно чтобы за время стоянки этот самый обогрев не разрядил батарею. Например та же тесла за ночь в режиме camp и температуре воздуха -22, тратит примерно 30 процентов от запаса энергии. А это режим при котором внутри машины поддерживается температура +20. Если просто прогревать батарею и немного салон, то расход будет намного меньше. Чтобы повторить что то подобное с обычной машиной, придется постоянно заводить двигатель что неудобно и небезопасно.
@@EmeraldForestCat какие проблемы у двс? Всегда можно снять и подзарядить аккумулятор. Или просто поставить дома согреться. Тут же букет из всего, начиная от классического аккумулятора и заканчивая климатом.