Вывод: я бы из этого списка взял бы Теслу. Цена, качество уже топ на последних выпусках авто, надёжность, бренд, технологии и т.д. Если смотреть по ёмкости батареи, то Тесла очень даже хорошо проехала.
@@renegade-orcвот именно. Удел электричек-это повседневная езда на малые расстояния. Зарядка дома-идеально, либо пару раз в неделю зарядка на общественных быстрых зарядках. Во время представленной здесь поездки, можно спокойно заскочить попить кофе где-нибудь на пол часика и подзарядить авто. Пара таких остановок и вот уже за день можно проехать около 1000 км, а там зарядиться в ночь и двинуть дальше. Для обычного путешественника более чем жизнеспособный сценарий. Тут всё упирается в инфраструктуру . Если будет много зарядных станций и они будут в легком доступе, то для электричек в Европе жизнь будет супер. На Россию проецировать не стоит-другие климатические условия, другое расстояние, инфраструктуру а ближайшее время никто делать не будет
Хороший выпуск и отличный перевод. Хотелось бы что бы приводимые цифры не только озвучивали переводя в метрическую систему, но и накладывали субтитры с соответствующими цифрами.
На 4-х машинах из 6-ти тестируемых, ставят китайские батарейки от CATL, только разной ёмкости. Хотелось бы знать какие точно батарейки стоят. На Тесле есть и свои батарейки, а есть и с CATL.
In China, the BMW i3 only costs RMB 170,000. I wonder how much it costs in other parts of the world? Electric cars cannot compete with Chinese electric cars, so they can only lower their prices.
@@uncle1vasia в смысле "платили"... В Германии до сих пор, например, платят. Притом безотносительно того, есть у тебя телик или нет. 17 евров в месяц будь добр отслюнявить ARD, ZDF и иже с ними
Если, смотришь, то будут и права и машина! Я когда-то смотрел рекламу(тогда ютюба не было) и тоже задавал себе вопрос, почему я изучаю так много машин, их цену, цену обслуживания, технические характеристики. И, только через 7 лет купил первую машину(плохонькую):)Но, купил же! И даже, позже, поездил на БМВ и Мерседесе...
@@dimon_0518 Тесла 3 и Тайкан машины одного класса и сопоставимой мощности, про лиф я как раз про последний говорил и он относится совсем к другому классу авто, а если бы он против этих машин взял модел с с реальной дальностью в 650км, то смысла сравнивать вообще не было бы)
Мне интересно, как главный ведущий, всё время угадывает, какой мобиль проедет больше, садясь в него последнего из очереди?😂 Что-то тут не чисто....режессурой попахивает😂
@@Nejki_Hety Ну процент заряда не намного был выше, по нему нельзя точно соорентироваться, т.к. потребления энергии у Тайкана была одна из самых высоких, хуже было только у БМВ...
@@SkepticKritikCinik А такие этого не понимают, для них на западе все миллиардеры)) Один мне рассказывал, что там чуть ли не поголовно все на S-классе мерседес ездят. Население германии 84 млн, S-класс купили 4.8 тыс, причем это же не все топовые s580, там есть и более младшие и дешевле модели. 30 тысяч он не зарабатывает, он писдит, поэтому от него ответов нет, он высрал и сбежал. 30 косарей не о чем в наше время
Видел испытания БМВ, там говорилось о том что у них мотор другой схематики, что бы расходовать меньше энергии в режиме газ в палас, собственно то для чего БМВ и создано. Интересно было бы увидеть сравнения в режиме активной езды.
У вас наверняка есть смартфон. И вас сильно напрягает его скорость заряда, время работы и то, где и как его заражать? Большинство людей с эти как-то справляются и не очень жалуются на это. Так же и с электромобилями.
Эт машины для частного дома.. 500км в день не хватит? На ночь поставил и снова 500км. На каждый день отличный вариан, если есть возможность заряжать ночью... Преимущества в том, что налог маленький, батареи намного надежнее ДВС, там нет такого колличества узлов. Разгон космос.. Правда нет души, но на каэдый день отлично
@@vladnozetam4474 ну если вам подходит то хорошо, мне нет. и: 1. Они ехали в теплую погоду, в минус 10 там расход будет вообще иной. 2. Они использовали 100% батареи, а не как рекомендовано 20-80 3. Они ехали без нагрузки - без людей и багажа 4. Они ехали без обгонов, только опережения по отличной трассе в равнинной местности, короче они ехали равномерно как фура.
@@MeshduBULKINв плане экономии спорный вариант. Цены конские. Заметно дороже аналогичных моделей с ДВС. А через 5 лет использования большой вопрос кому продавать. Не говоря уже о 10 годах, когда батарея совсем опечалится. Тут надо всё считать и прикидывать, получится ли экономия. В Европе, безусловно, смысл есть. Учитывая, что густая населенность территории, логично морочиться над снижением выхлопа и пытаться пересадить народ на более экологичные варианты авто. А кто бы что ни говорил, электромобили, на мой взгляд, экологичнее. Опять же, учитывая тренд на озеленение энергетики в Евросоюзе, электрички могут быть вполне хорошим вариантом развития. Ну и инфраструктуру в Европе проще построить, и расстояния поездок, как правило, меньше. В России же электрички-это в основном удел зажиточных граждан, у которых есть свой дом и второе авто для поездок на длинные дистанции. Плюс холодный климат на большей части страны не способствует внедрению авто на батарейках. Я считаю, электроавто займут свою нишу в РФ, но всеобщим трендом не станут. Климат, расстояния не особо позволяют, плюс вряд ли в ближайшее время кто-то серьезно будет строить инфраструктуру. Ну и вторичный рынок сильно под вопросом.
потому что в BYD всё глючит и сделано неудобно, а в Тесле всё продумано, эргономично и не тупит. Это как айфон с сяоми сравнивать. Вроде близкие по характеристикам, а по факту...
@@seventeen5731слишком много тупых ошибок, любой обычный человек заметит такие ошибки например он говорил у этой машины с в12 все 6 цилиндров справляются на ура
МАХ в своей жизни ездил 930км за 1 день на Kia Optima года так в 2017-м... Но вот трасса Екатеринбург-Пермь и обратно (365км в одну сторону, т.е. около 750км за 1 день) - бывает частенько. И в реальности как раз нужен запас в эти цифры - 800 км в день на 1 зарядке это реальным минимум, чтобы заменить бензиновый авто, а желательно вообще иметь уверенность в 1 000км. 😃А все эти 300-500км запаса хода доверия не внушают...
Это неграмотно! Тесла рулит! 96% заряжаться дома, как телефон, экономя время и деньги, забыл про ТО, отличный автопилот( который не дают в ЕС) и многое другое!
@@DoctorMike10 Ага, так и вижу, как стоят возле подьезда вместо десятков двс теслы,а люди с фильтрами заряжают их через балконы. Кто с 5 этажа, кто с 15🤣 Автопилот? откуда? он даже в сша еще на законодательном уровне не разрешен и маску уже гговорили, чтобы не пользовался этим термином. В современных авто активный круиз контроль+ ассиестент,а не автопилот. на счет ТО вранье. У Мэта в этом есяце были самые 10 ненадежных авто в Британии и два места заняли МОдел С и Модел Х
@@s1a8nya Да... Вижу как ямщик в конце 18 века, думал что говорит смешно: Вижу, как каждый водитель, во дворе делает из нефти бензин, меняет масло, которое тоже сделал в во дворе, едит по бездорожью и кучам навоза... А теперь реальность: В нормальный странах, есть парковки и там легко делать зарядки, и делают... Я уж не говорю про свои дома и гаражи. Про автопилот, у вас странная инфо. Были попытки судить были и будут всегда. Но что стоит вам попользоваться иногда гуглом и убедиться, что на сайте Тесла есть название Автопилот. При этом иногда он называется FSD. Все это разрешено и все этим пользуются. А круиз и остальное барахло называется Navigate on Autopilot, но не Автопилот! Далее Теслы признаны самыми безопасными за всю историю тестирования серийных машин! Tesla FSD на ~5X безопаснее, чем Tesla, управляемая человеком, и ~16X безопаснее среднего автомобиля на дороге, известный как Tesla - самый безопасный автомобиль на дороге. И это не какой то продажный "эксперт" или болгер наговорил, а NHTSA (если понимаете, что это) Вы просто неграмотны, товарищь!
@@s1a8nya Да... Вижу как ямщик в конце 18 века, думал что говорит смешно: Вижу, как каждый водитель, во дворе делает из нефти бензин, меняет масло, которое тоже сделал в во дворе, едит по бездорожью и кучам навоза... А теперь реальность: В нормальный странах, есть парковки и там легко делать зарядки, и делают... Я уж не говорю про свои дома и гаражи. Про автопилот, у вас странная инфо. Были попытки судить были и будут всегда. Но что стоит вам попользоваться иногда гуглом и убедиться, что на сайте Тесла есть название Автопилот. При этом иногда он называется FSD. Все это разрешено и все этим пользуются. А круиз и остальное барахло называется Navigate on Autopilot, но не Автопилот! Далее, Теслы признаны самыми безопасными за всю историю тестирования серийных машин! Tesla FSD на ~5X безопаснее, чем Tesla, управляемая человеком, и ~16X безопаснее среднего автомобиля на дороге, известный как Tesla - самый безопасный автомобиль на дороге. И это не какой то продажный "эксперт" или болгер наговорил, а NHTSA (если понимаете, что это) Вы просто неграмотны, товарищь!
@@s1a8nya Да... Вижу как ямщик в конце 18 века, думал что говорит смешно: Вижу, как каждый водитель, во дворе делает из нефти бензин, меняет масло, которое тоже сделал в во дворе, едит по бездорожью и кучам навоза... А теперь реальность: В нормальный странах, есть парковки и там легко делать зарядки, и делают... Я уж не говорю про свои дома и гаражи. Про автопилот, у вас странная инфо. Были попытки судить были и будут всегда. Но что стоит вам попользоваться иногда гуглом и убедиться, что на сайте Тесла есть название Автопилот.
А где Nio с батареей на 150 кв/ч. Где Zeekr с батареей 135 кв/ч. Где BYD с батареей 130 кв/ч. Почему самый доступный китайский электромобиль с базовой батареей сравнивают с самым дорогим немецким?
В Европе только 2 ил 3 модели byd продается. Zeekr в Англии официально не продается, только в Швеции. А nio продается только в Китае и Германии и в Англии о такой вообще не знают
Несколько лет назад такие электрокары уже появились, но они практически никому не нужны, людям 500км с головой хватает, столько некоторые за месяц не проезжают
Они сказали что поедут соблюдая ограничения скорости... А в среднюю скорость нужно включать время простоя на станциях? Обычно если аккумулятор не трогать, он сам собой немного восстанавливает заряд. Вот как это учитывать?
@@vhsru Да, "средняя скорость", я назвал не правильно, средняя крейсерская скорость хотел сказать)) Для литьевого АКБ "восстановился на стоянке" практически не существует, это больше относится к кислотным батареям и обычным маленьким 1,5В батарейкам..
@@VasylSodomora-bj4ji Вот поэтому и вопрос...Если вся колонна бы ехали район 110км/ч проехали б не более 400-450км, сдаётся мне. Ну а при скорости 120 - 300-350...
50:00 > Все Правильно и Интересно Показали 😁👌! 🤔Ho Это Всё Результаты Новых Автомобилей которые с годами потеряют свою Мощность ! И Автомобиль 2-4 летний снизит показатели ! Но Не это Главное - а главное то - что Не кто Не будет ездить До Токoго Истощения Батарейки а это означает что у Них у всех приблизительно Одинаковый результат для >Обыкновенного Потребителя который Не будет заниматься Экспериментами с батареей ! И в итоге Все Автомобили для >Комфортной - Беспроблемной Поездки должны Рассчитывать на Дальность 450км а остальные Оставшиеся км - это Бонус 😜👆до Зарядного Устройства и y Kаждой из авто он более или менее Комфортный (Надежный ) и как показал Эксперимент - зарядные Станции или Рабочиe зарядные станции - нужно ещё поискать😉! БМВ Красавец 😁👍
"Корректнее было с тайканом взять в испытания, теслу модель S" - Тесла Модель S вынесет Порш Тайкан ногами вперёд. Там даже сравнивать не имеет смысла. Она развернётся в Эдинбурге и проедет полпути назад в Лондон.
Это не реально посчитать - на каждой зарядке, своя цена, это вам не топливо у которого разница в пару процентов, в зависимости от заправки. От бесплатной и медленной возле супермаркета, до сверхбыстрой и супердорогой.
@@agrik1382 можно посчитать хотя бы по каждому варианту в отдельности.Если заряжать только на медленных, только на быстрых и только на сверхбыстрых.Даже этого будет достаточно для понимания. Кстати,на сверхбыстрых аккумулятор деградирует гораздо быстрее.
@@watchliker Нельзя! Во многих странах, стоимость зарядки меняется в зависимости от времени суток или загруженности сети. У каждой фирмы, свой способ обобрать клиента.
Да,проехали бы пятьдесят км. по городу и пятьдесят км. по трассе,а потом сделали расчёт и вуаля не надо ехать в кукуево,что бы понять сколько проедет каждая электричка.А обзор каждого авто можно было сделать на месте😊.
> проехали бы пятьдесят км. по городу и пятьдесят км. по трассе,а потом сделали расчёт Мало ли что там одометр показывает. Для корректного сравнения нужен реальный пробег, а не расчётный. Расчёт производитель может подкрутить.
Мне кажется гораздо удобнее показывать расход энергии на один километр, а не наоборот. Например на моем байке расход?30ватт, ч на километр. Если мне надо проехать 100км. Я просто умножу и сразу пойму, хватит ли мне остатка заряда.
В былые времена такая же проблема была с заправочными станциями, всего лет 50 назад на весь наш миллионник было две АЗС на разных краях города. Теперь их дофига. Может с зарядками так же будет…
14:30 "Зато указатель поворота здесь не ощущается таким дешевым, как на БМВ" Ну, понятное дело, зачем БМВ будет вкладывать деньги в ненужную влательцу БМВ деталь
@@danil3571 зачем мне этот ломучий, жрущий бензин, без технологичный кал? И купи букварик, чтобы в следующий раз Y отличать от G. И где же твой Камаро за 40к баксов с 3,9 сек до ста, полным приводом, автопилотом, обогревом, вентиляцией и электрорегулеровками всех четырех сидений, с салоном полностью из наппы и алькантары, 516 лошадьми и лосиным тестом в 80 км/ч? Что-то не нашел таких😂
"Понятно, что на какой машине он едет - на такой и выиграет" - Кто бы сомневался, батарея в 2 раза больше и заявленная дальность в 1.5. А на деле проехал всего на 26 км дальше Теслы, что есть всего-то +4% :)
Ехал тут в такси на электричке. Разговорились. Чел говорит зимой очень прилично падает запас хода из-за обогрева салона. От скорости на трассе после 100 - то же самое. То есть вот это вот в видео едем как все - ну такое. У них там две полосы в каждую сторону. Много ли у нас в стране таких дорог? Нет конечно. Будут обгоны, а это сразу в МИНУС запас. Или если где-то притопить типа 130-150 - сразу в минус. Зимой аналогично. Так что машины подобные норм в теплых странах/регионах, с хорошей развитой инфраструктурой и по городу, когда у тебя ночью есть зарядка (свой дом/паркинг). В остальном пока что херня.
Дружище, учти что большинства людей даже 10тысяч км в год не накатывают А это в среднем менее 30 км за день Вопрос на засыпку Что человек должен делать в электричке чтоб её высадить за такой суточный пробег? Факт номер 2 Ни раз становился свидетелем ситуации когда водитель не хотел ехать по причине "жалко бенз" В случае электрокара вопрос полного заряда АКБ - 1 шаурмы
@@cam_b_llioke2026да но ваши расчеты не верны, реальный пробег электрокара это приблизительно 200-300 и это прям край, при жтом это медленная езда без особых разгонов и тд, а если топить то это вообще один день, получается что я должен следить за зарядкой постоянно и это парит, плюс как я уде говорил что ну ооооочень мало людей будет целевой аудиторией этиз авто
@@cam_b_llioke2026 Суточный пробег легко высаживается, если ты поехал куда-то за город и это не 10 км, конечно. По городу без базара, высадить тяжело, если ты не таксист. Опять же, тот таксист, которого я упомянул, оказалось не имеет зарядки дома. То есть он каждый раз куда-то едет и в городе ищет зарядку, а потом хер пойми чем занимается (он не ответил, гы) пока машина заряжается )) И это далеко не 10 мин и даже 30. А теперь встречный вопрос: как много людей имеют СВОЮ зарядку там, где машина ночует??? Хорошо если 1% наберется )
@@Armagadinn Примерно для 95* процентов населения не считая коммерческое использование Хотя под такси в цивилизованных странах более чем Чтоб делать такие выводы как у вас нужно уметь считать юнит экономику и все прочие риски А не рубить с плеча заявляя о выдуманных 5 процентах Тем более очень смешно на это смотреть(читать) Когда понимаешь что средняя жизнь современного авто 100-150 тысяч КМ в лучшем случае Даже боюсь представить какие реальные расходы будут на авто на базе ДВС при пробеге в 200+ Про авто с двигателями 300+ЛС, где по две турбины на машину - даже думать не хочу
Даже если в результате прогресса удастся увеличить ёмкость батарей и скорость, есть одна проблема которая будет только усуглубляться. Это потери на электросетях, которые увеличиваются по мере удаления от точки генерации. То есть если у вас есть АЗС в 100 км от НПЗ, отправленные с него 100 тонн горючего прибудут на АЗС без потерь, но если у вас зарядная станция в 100 км от электростанции, то выданные 100 кВт на выходе преврятятся в 70. Плюс к этому на преобразование тоже есть потери. В итоге все разговоры о высоком КПД электромобилей просто профанация. Причём с увеличением количества и мощности зарядных станций проблема будет только нарастать.
да ладно это вы загнули про потери 30% на 100км))) В РФ 10% теряется в сумме по всем сетям, проводам, подстанциям.... Ну а 100тонн горючего довести до АЗС, оно тож без потерь недолетает, оно че телепортируется? ему не нужны бензавозы , бензин к ним, з\п водителям и т.д. и т.п....?
Тест Ооочень некорректный. Конкретно Этот тест размеренной езды по Трассе фактически без расхода на Нагрев/ Кондиционирование . Почему? Да потому, что такие тесты нужно проводить на Одинаковых моделях покрышек! С условно- одинаковыми параметрами Сопротивления качению. Например современные Покрышки отличаются +- на 60% по сопротивлению Качению. А вот тут Тесла хитрит. Пример: В Германии с новых Tesla Model Y сразу снимают и продают в пол цены новые покрышки.... Michelin Pilot Sport EV 255/40 R20 101W XL... Ибо они "Скользкие" и твердоватые по сравнению с обычными Pilot Sport, а тем более Sport Cup.. Зато "Минимальное сопротивление Качению. PS. Хотел себе на BMW взять..Но передумал..
@@АндрейС-л6п Не в курсе. Я звезду смотрю, там оч интересные темы. Только реклама замучала. Но я написал в Госдуму предложение о принятии закона о рекламе, ограничивающее количество и длительность рекламных роликов. Надеюсь рано или поздно такой закон примут
Прикол на Тесле есть вот такой - когда машина поездит и батарея подсядет примерно после 5-10 зарядок когда как , едешь ты такой спокойный и тебе пишет осталось 200 км ну ты думаешь о нормально доеду а он с, ка такая проезжает км 20-30 и вдруг возьми и сдохни 😂 и блокируетьса еще в придачу , зимой скажу не очень весело , а я сначала ни понимал за каким некоторые умные люди таскают с собой генератор 😂😂😂😂😂
БМВ -476км
Бвайти 498
Полстай 534
Тесла 566
Мерс 574
Порше 592.
Спасибо, не благодарите.
Вывод: я бы из этого списка взял бы Теслу. Цена, качество уже топ на последних выпусках авто, надёжность, бренд, технологии и т.д. Если смотреть по ёмкости батареи, то Тесла очень даже хорошо проехала.
@@black_vader_usa Порше: ну да, ну да пошел я нахер
@@misha_mm1995порш дороже
@@misha_mm1995сравнить цену Теслы и Порше, ну да, ну да пошел ты нахер😂
@@misha_mm1995цена у Порше, как и у Теслы? Вот выбор для него и очевиден
Может уже пора выпустить тех ребят из багажника?
пусть там и сидят.
Из под капота )))
Зашел написать тоже самое, а тут уже🤣🤣🤣🤣🤣
Только после краштеста.
Нет
Даже мили в километры перевел,молодец переводчик)
4:31 - "Почему нельзя было сделать рукоятку для поворота? Дует прямо в яйца! А должно дуть в ебанное окно!" XD
Ахахахха ура мое настроение в гору😂❤
Мда, раньше Кларксон ездил на Ауди а8 из Лондона в Эдинбург и обратно на одном баке, куда автопром катится?
Чел... ты 🫵🤡
Двс/дизель на месте, что ты ноешь??
Ну в целом более 500км уже проезжают, этого многим достаточно
@@NameSurname.1Все эти эксперименты не отражают жизнь большинства из нас. Только трасса, от розетки до розетки.
@@renegade-orc это да. В моем понимании электромобиль отличный вариант, если есть машина с ДВС и живёшь в частном доме
@@renegade-orcвот именно. Удел электричек-это повседневная езда на малые расстояния. Зарядка дома-идеально, либо пару раз в неделю зарядка на общественных быстрых зарядках. Во время представленной здесь поездки, можно спокойно заскочить попить кофе где-нибудь на пол часика и подзарядить авто. Пара таких остановок и вот уже за день можно проехать около 1000 км, а там зарядиться в ночь и двинуть дальше. Для обычного путешественника более чем жизнеспособный сценарий. Тут всё упирается в инфраструктуру . Если будет много зарядных станций и они будут в легком доступе, то для электричек в Европе жизнь будет супер. На Россию проецировать не стоит-другие климатические условия, другое расстояние, инфраструктуру а ближайшее время никто делать не будет
Кстати хрустальный джойстик управления в BMW, это не спиннер. Это генератор заряда аккумулятора вручную.
Хороший выпуск и отличный перевод. Хотелось бы что бы приводимые цифры не только озвучивали переводя в метрическую систему, но и накладывали субтитры с соответствующими цифрами.
Ходят слухи что бедные парни все ещё в багажнике
На 4-х машинах из 6-ти тестируемых, ставят китайские батарейки от CATL, только разной ёмкости. Хотелось бы знать какие точно батарейки стоят. На Тесле есть и свои батарейки, а есть и с CATL.
In China, the BMW i3 only costs RMB 170,000. I wonder how much it costs in other parts of the world? Electric cars cannot compete with Chinese electric cars, so they can only lower their prices.
На Тесле BYD батареи.
@@pavelusenko25 в более слабых моделях и комплектациях - да, так что и в большинстве Тесел. а в более мощных моделях используются CATL
Правильно но оптимизация и реализация тоже решает многое.
Лицензия на просмотр телевизора? Это самый эпичный момент во всём видео!
ну когда-то в капиталистических странах платили налог на пользование телевизором
Так это же капитализм, платить надо за все, никакой халявы
А что на счёт подогрева сидений по подписке?
@@uncle1vasia в смысле "платили"... В Германии до сих пор, например, платят. Притом безотносительно того, есть у тебя телик или нет. 17 евров в месяц будь добр отслюнявить ARD, ZDF и иже с ними
обычно везде (!) кабельное телевидение платное. не хочешь не плати ....
Зачем я это смотрю, у меня даже прав нет 😂
даже прав на просмотр 😊
@@konradkarlovich5801 слава богу с такими правами все ок :)
У меня такая же беда😂😂😂😂
Если, смотришь, то будут и права и машина! Я когда-то смотрел рекламу(тогда ютюба не было) и тоже задавал себе вопрос, почему я изучаю так много машин, их цену, цену обслуживания, технические характеристики. И, только через 7 лет купил первую машину(плохонькую):)Но, купил же! И даже, позже, поездил на БМВ и Мерседесе...
@@Nikolay10000 да мне оно не надо, я из района выхожу раз в полгода
Мэт: рассказывает про теслу
Я: смотрю на ауди рс7 перфоманс для подсъёмов
Да, тоже заметил
Я тоже)
seal 🦭 перевод - печать/тюлень
Ох уж этот английский, как мне он нравитсся 👍
Жаль в переводе не удалось это передать.
Хорошие машины..любой может обогнать это дерьмо..
Короче тесла лучше всех.У нее самая маленькая батарейка,но проехала очень хорошо,да и стоит дешевле всяких Порше
Ну если ты смотришь на цену то топ это Ниссан лиф ,будет такой же запас хода но качество сборки будет лучше чем в Тесле,зато дешевле 😅
Всяких Порше...ты уж так не быкуй
@@dimon_0518 лол, у лифа запас хода 120км, это машина исключительно для города с инфраструктурой, а стоит он в районе 30к долларов, о чем ты вообще?
@@Keni_rid а есть новые модели лиф,чувак же говорит что Порше дорого а тесла норм,так это совершенно другой уровень,тогда лучше сравнить лиф и теслу))
@@dimon_0518 Тесла 3 и Тайкан машины одного класса и сопоставимой мощности, про лиф я как раз про последний говорил и он относится совсем к другому классу авто, а если бы он против этих машин взял модел с с реальной дальностью в 650км, то смысла сравнивать вообще не было бы)
Один вопрос. Почему тут нет ауди е-трон?
потому что это тот же тайкан
@SLUVU99.RU__Ha_CauTe_538 бля, объясни прикол, про "то самое в нике"
@@ИльяБесфамильный-я8т внешне ауди лучше
Он был в прошлых видео
Мне интересно, как главный ведущий, всё время угадывает, какой мобиль проедет больше, садясь в него последнего из очереди?😂 Что-то тут не чисто....режессурой попахивает😂
У порша самая большая батарея и он с самого начала показывал больший процент оставшегося заряда
@@Nejki_Hety Ну процент заряда не намного был выше, по нему нельзя точно соорентироваться, т.к. потребления энергии у Тайкана была одна из самых высоких, хуже было только у БМВ...
Хорошая машина два жмура влезет, 😂 как Де Ниро в фильме про мафиози рекламировал машину ☝️👍
отличный фильм! Сразу вспомнил этот момент в салоне с парочкой.
@@uncle1vasiaкак фильм назывался , никак не могу вспомнить, плиз!
кстати обзор полезный,осталось зарекламить нормальные генераторы и удлинители с подходящим сечением)
Да класно, при зарплате в 35 000, мы решаем купить машину в 4 500 000, 70% россиян просто смотрит и мечтает😢
Фига у тебя зп, как ты живешь
С учетом таможенной пошлины цена машины будет в два раза выше от указанной в видео.
Обычные граждане других стран, так же смотрят и мечтают.
Было бы о чем мечтать😂
@@SkepticKritikCinik А такие этого не понимают, для них на западе все миллиардеры)) Один мне рассказывал, что там чуть ли не поголовно все на S-классе мерседес ездят. Население германии 84 млн, S-класс купили 4.8 тыс, причем это же не все топовые s580, там есть и более младшие и дешевле модели. 30 тысяч он не зарабатывает, он писдит, поэтому от него ответов нет, он высрал и сбежал. 30 косарей не о чем в наше время
Поздравляю Трампа, у него сегодня денюха, ну или День Уха. В любом случае - второй день рождения!
Видел испытания БМВ, там говорилось о том что у них мотор другой схематики, что бы расходовать меньше энергии в режиме газ в палас, собственно то для чего БМВ и создано.
Интересно было бы увидеть сравнения в режиме активной езды.
Там до 100км пробег.
я изначально подумал, что за дымка, а потом оказалось, что это жопы БМВистов дымятся.
Дымка у тебя из задницы идёт а беха самый комфортный и красивый
Жалко сяоми су7 нет
Согласен!
+++++
Су-7БМК
11:47 "ты ударил меня по колену🤕🤕"
"у тебя еще одно есть 🤪🤪"
В смысле? В Британии, что, нельзя смотреть телевизор без лицензии,?
Нет, или штраф или тюрьма)))
Нет, оно у них общественное и работает на деньги людей, а не государства - поэтому оно там независимое, также и в Германии...
Там нужно купить лицензию
Есть 2 лицензии, на чёрно-белое(ч-б) тв и на цветное
На ч-б дешевле в разы
@Paul-lo5zo нету в тебя нихуя
И чо это значит
Полный абсурд, идиотизм, еще и проверять ходить у каждого. С интернетом у них также?
Есть легенда, что два здоровяка ещё лежат в багажнике
Вместе обычной жизни с автомобилем постоянный стрём насколько хватит заряда при текущих условиях.
У вас наверняка есть смартфон. И вас сильно напрягает его скорость заряда, время работы и то, где и как его заражать? Большинство людей с эти как-то справляются и не очень жалуются на это. Так же и с электромобилями.
Эталонно-6редовый комментарий
Эт машины для частного дома.. 500км в день не хватит? На ночь поставил и снова 500км. На каждый день отличный вариан, если есть возможность заряжать ночью... Преимущества в том, что налог маленький, батареи намного надежнее ДВС, там нет такого колличества узлов. Разгон космос.. Правда нет души, но на каэдый день отлично
@@vladnozetam4474 ну если вам подходит то хорошо, мне нет. и:
1. Они ехали в теплую погоду, в минус 10 там расход будет вообще иной.
2. Они использовали 100% батареи, а не как рекомендовано 20-80
3. Они ехали без нагрузки - без людей и багажа
4. Они ехали без обгонов, только опережения по отличной трассе в равнинной местности, короче они ехали равномерно как фура.
@@MeshduBULKINв плане экономии спорный вариант. Цены конские. Заметно дороже аналогичных моделей с ДВС. А через 5 лет использования большой вопрос кому продавать. Не говоря уже о 10 годах, когда батарея совсем опечалится. Тут надо всё считать и прикидывать, получится ли экономия. В Европе, безусловно, смысл есть. Учитывая, что густая населенность территории, логично морочиться над снижением выхлопа и пытаться пересадить народ на более экологичные варианты авто. А кто бы что ни говорил, электромобили, на мой взгляд, экологичнее. Опять же, учитывая тренд на озеленение энергетики в Евросоюзе, электрички могут быть вполне хорошим вариантом развития. Ну и инфраструктуру в Европе проще построить, и расстояния поездок, как правило, меньше. В России же электрички-это в основном удел зажиточных граждан, у которых есть свой дом и второе авто для поездок на длинные дистанции. Плюс холодный климат на большей части страны не способствует внедрению авто на батарейках. Я считаю, электроавто займут свою нишу в РФ, но всеобщим трендом не станут. Климат, расстояния не особо позволяют, плюс вряд ли в ближайшее время кто-то серьезно будет строить инфраструктуру. Ну и вторичный рынок сильно под вопросом.
Те парни больше никогда не вылезут из багажника 💀💀💀
Почему все блогеры критикуют дизайн Мерсов серии EQ ,вроде красивый,сдержанный на вид Мерсик
Тебе нравится эта пластиковая пародия на решётку радиатора?
Ну потому что это пародия на мерседес. Выглядит говено и не интересно, как будто это игрушечная машинка увеличенная в размерах
Дизайн то суперский, зазоры ужасные
Мне тоже нравится не супер ну и не кал
@@minatokot ну там есть моменты,которые мне не нравятся,но в целом на вид интересная машина
В Byd ужасно что обдув управляется с экрана, а в тесле это хорошо)Byd похож на теслу(хотя появился раньше нее) и это всё что надо знать про обзор.....
потому что в BYD всё глючит и сделано неудобно, а в Тесле всё продумано, эргономично и не тупит. Это как айфон с сяоми сравнивать. Вроде близкие по характеристикам, а по факту...
18:02 посмотрите на крышку багажника сверху, такое чувство что ее кисточкой красили
думаешь у китаезов лучше?
возможно это рельеф от штамповки
скорее внутрянка с такой текстурой. Хотя выглядит тупо)
черт, я же не один выпал на моменте с яйцами?(новый актер озвучки красавчик)
Новый актёр это нейросеть
@@justsen1u серьезно? а откуда инфа?
@@seventeen5731слишком много тупых ошибок, любой обычный человек заметит такие ошибки например он говорил у этой машины с в12 все 6 цилиндров справляются на ура
МАХ в своей жизни ездил 930км за 1 день на Kia Optima года так в 2017-м... Но вот трасса Екатеринбург-Пермь и обратно (365км в одну сторону, т.е. около 750км за 1 день) - бывает частенько. И в реальности как раз нужен запас в эти цифры - 800 км в день на 1 зарядке это реальным минимум, чтобы заменить бензиновый авто, а желательно вообще иметь уверенность в 1 000км. 😃А все эти 300-500км запаса хода доверия не внушают...
На евро 24 реклама byd и только)
скажу больше - там практически реклама только китайских компаний.
BYD - офф спонсор.
@@pavelusenko25 раньше VW....такие времена
Боже храни V8)))) и вообще двс!!! Наваливаешь до лампочки, потом 5 минут на заправку и заново))))
Это неграмотно! Тесла рулит! 96% заряжаться дома, как телефон, экономя время и деньги, забыл про ТО, отличный автопилот( который не дают в ЕС) и многое другое!
@@DoctorMike10 Ага, так и вижу, как стоят возле подьезда вместо десятков двс теслы,а люди с фильтрами заряжают их через балконы. Кто с 5 этажа, кто с 15🤣
Автопилот? откуда? он даже в сша еще на законодательном уровне не разрешен и маску уже гговорили, чтобы не пользовался этим термином. В современных авто активный круиз контроль+ ассиестент,а не автопилот. на счет ТО вранье. У Мэта в этом есяце были самые 10 ненадежных авто в Британии и два места заняли МОдел С и Модел Х
@@s1a8nya Да... Вижу как ямщик в конце 18 века, думал что говорит смешно: Вижу, как каждый водитель, во дворе делает из нефти бензин, меняет масло, которое тоже сделал в во дворе, едит по бездорожью и кучам навоза...
А теперь реальность: В нормальный странах, есть парковки и там легко делать зарядки, и делают...
Я уж не говорю про свои дома и гаражи.
Про автопилот, у вас странная инфо. Были попытки судить были и будут всегда. Но что стоит вам попользоваться иногда гуглом и убедиться, что на сайте Тесла есть название Автопилот.
При этом иногда он называется FSD. Все это разрешено и все этим пользуются. А круиз и остальное барахло называется Navigate on Autopilot, но не Автопилот!
Далее Теслы признаны самыми безопасными за всю историю тестирования серийных машин!
Tesla FSD на ~5X безопаснее, чем Tesla, управляемая человеком, и ~16X безопаснее среднего автомобиля на дороге, известный как Tesla - самый безопасный автомобиль на дороге.
И это не какой то продажный "эксперт" или болгер наговорил, а NHTSA (если понимаете, что это)
Вы просто неграмотны, товарищь!
@@s1a8nya Да... Вижу как ямщик в конце 18 века, думал что говорит смешно: Вижу, как каждый водитель, во дворе делает из нефти бензин, меняет масло, которое тоже сделал в во дворе, едит по бездорожью и кучам навоза...
А теперь реальность: В нормальный странах, есть парковки и там легко делать зарядки, и делают...
Я уж не говорю про свои дома и гаражи.
Про автопилот, у вас странная инфо. Были попытки судить были и будут всегда. Но что стоит вам попользоваться иногда гуглом и убедиться, что на сайте Тесла есть название Автопилот.
При этом иногда он называется FSD. Все это разрешено и все этим пользуются. А круиз и остальное барахло называется Navigate on Autopilot, но не Автопилот!
Далее, Теслы признаны самыми безопасными за всю историю тестирования серийных машин!
Tesla FSD на ~5X безопаснее, чем Tesla, управляемая человеком, и ~16X безопаснее среднего автомобиля на дороге, известный как Tesla - самый безопасный автомобиль на дороге.
И это не какой то продажный "эксперт" или болгер наговорил, а NHTSA (если понимаете, что это)
Вы просто неграмотны, товарищь!
@@s1a8nya Да... Вижу как ямщик в конце 18 века, думал что говорит смешно: Вижу, как каждый водитель, во дворе делает из нефти бензин, меняет масло, которое тоже сделал в во дворе, едит по бездорожью и кучам навоза...
А теперь реальность: В нормальный странах, есть парковки и там легко делать зарядки, и делают...
Я уж не говорю про свои дома и гаражи.
Про автопилот, у вас странная инфо. Были попытки судить были и будут всегда. Но что стоит вам попользоваться иногда гуглом и убедиться, что на сайте Тесла есть название Автопилот.
"мы поедим так, как ездит большинство людей, будем соблюдать ограничение скорости" ахахах, не для России чувак🤣
А где Nio с батареей на 150 кв/ч. Где Zeekr с батареей 135 кв/ч. Где BYD с батареей 130 кв/ч.
Почему самый доступный китайский электромобиль с базовой батареей сравнивают с самым дорогим немецким?
Тут вкусы до 100кв
Так он дороже Model 3. Тут самая простая машина Tesla Model 3.
Так это Европа, там если и есть то зикра 2-3 на всю Англию, они не выходили на евро рынок
В Европе только 2 ил 3 модели byd продается. Zeekr в Англии официально не продается, только в Швеции. А nio продается только в Китае и Германии и в Англии о такой вообще не знают
Потому что они их уделают.
-- Ну что мужики, 69?..
Порвало!🤣
Когда появятся электромобили с дальностью 1000км+, видео будет длиться часа 3 😅
Несколько лет назад такие электрокары уже появились, но они практически никому не нужны, людям 500км с головой хватает, столько некоторые за месяц не проезжают
@timeplay1514 а шо ты пишешь латиницей?
Очень нравится смотреть такие ролики.😊
Самое интересное, какая была средняя скорость по шоссе? Одно дело 110 км/ч и совсем другое 80-90...
Они сказали что поедут соблюдая ограничения скорости... А в среднюю скорость нужно включать время простоя на станциях? Обычно если аккумулятор не трогать, он сам собой немного восстанавливает заряд. Вот как это учитывать?
@@vhsru Да, "средняя скорость", я назвал не правильно, средняя крейсерская скорость хотел сказать))
Для литьевого АКБ "восстановился на стоянке" практически не существует, это больше относится к кислотным батареям и обычным маленьким 1,5В батарейкам..
@@vhsru Судя по расходу энергии, ехали они всю дорогу не быстрее 80-90 км/ч...
В Англии макс допустимая скорость 70 миль в час, или около 112км/час. Ездят все ещё чуток быстрее 75миль
@@VasylSodomora-bj4ji Вот поэтому и вопрос...Если вся колонна бы ехали район 110км/ч проехали б не более 400-450км, сдаётся мне. Ну а при скорости 120 - 300-350...
Жаль что тут не было Ауди Е-Трон... Обидно
..овно ещё то...
Результаты на 48:40
сука в оригинале смотрел поржал,но с вами поржал от души)))) спасибо за ваш труд и талант,люблю вас
Все автомобили хороши если ими хорошо пользоваться.
Чем круче электромобиль, тем дальше бежать за трактором 😅
Тесла топ👍
50:00 > Все Правильно и Интересно Показали 😁👌! 🤔Ho Это Всё Результаты Новых Автомобилей которые с годами потеряют свою Мощность ! И Автомобиль 2-4 летний снизит показатели ! Но Не это Главное - а главное то - что Не кто Не будет ездить До Токoго Истощения Батарейки а это означает что у Них у всех приблизительно Одинаковый результат для >Обыкновенного Потребителя который Не будет заниматься Экспериментами с батареей ! И в итоге Все Автомобили для >Комфортной - Беспроблемной Поездки должны Рассчитывать на Дальность 450км а остальные Оставшиеся км - это Бонус 😜👆до Зарядного Устройства и y Kаждой из авто он более или менее Комфортный (Надежный ) и как показал Эксперимент - зарядные Станции или Рабочиe зарядные станции - нужно ещё поискать😉! БМВ Красавец 😁👍
Жертва ЕГЭ, ты где писать учился? Все глаза переломаешь пока прочтешь этот подростковый "шедевр".
Энергии не дам больше! Не нужны: Лёша, Олег, Коротких.
Холод. Пустота!!! И им же подобным - энергии не дам!
а где же ксиоми?
Корректнее было с тайканом взять в испытания, теслу модель S. Было бы интереснее
Согласен, все авто по классу выше чем Тесла 3, сздесь должна была быть ещё Модел S
"Корректнее было с тайканом взять в испытания, теслу модель S" - Тесла Модель S вынесет Порш Тайкан ногами вперёд. Там даже сравнивать не имеет смысла. Она развернётся в Эдинбурге и проедет полпути назад в Лондон.
Больше всего мне нравится в ДВС то, что я уезжаю с заправки через 5 минут после того, как приехал к ней.
Круто! Особая благодарность русской озвучке, подозреваю, что лучше самого оригинала:)
по-моему довольно странно измерять багажник в людях, ну просто странно...
Переведите новое видео carwow там где Яни и Сэм
С Яни они не переводят по каким то причинам... Интересно только узнать по каким.
@@vadimkonstantinovich1935 переводят они переводили там где был урус и по моему Астон Мартин
@@vadimkonstantinovich1935 потому что Яни отказался оплачивать перевод с ним
Вот и озвучка подтянулась, чел норм стал озвучивать
Теперь надо цена/километр и будет видно эфективнось
Тесла
Да,было бы справедливо рассчитать, сколько сжирают бабла все эти тостеры на километр пути.
Это не реально посчитать - на каждой зарядке, своя цена, это вам не топливо у которого разница в пару процентов, в зависимости от заправки.
От бесплатной и медленной возле супермаркета, до сверхбыстрой и супердорогой.
@@agrik1382 можно посчитать хотя бы по каждому варианту в отдельности.Если заряжать только на медленных, только на быстрых и только на сверхбыстрых.Даже этого будет достаточно для понимания.
Кстати,на сверхбыстрых аккумулятор деградирует гораздо быстрее.
@@watchliker Нельзя! Во многих странах, стоимость зарядки меняется в зависимости от времени суток или загруженности сети. У каждой фирмы, свой способ обобрать клиента.
Отличный видос, как раз пришелся в тему. Спасибо
Да,проехали бы пятьдесят км. по городу и пятьдесят км. по трассе,а потом сделали расчёт и вуаля не надо ехать в кукуево,что бы понять сколько проедет каждая электричка.А обзор каждого авто можно было сделать на месте😊.
Зачем?
> проехали бы пятьдесят км. по городу и пятьдесят км. по трассе,а потом сделали расчёт
Мало ли что там одометр показывает. Для корректного сравнения нужен реальный пробег, а не расчётный. Расчёт производитель может подкрутить.
Вау! При это в Германии немцы постоянно ноют, что их автопром проигрывает китайцам, а по факту он все равно лучше. Красавцы.
Мне кажется гораздо удобнее показывать расход энергии на один километр, а не наоборот. Например на моем байке расход?30ватт, ч на километр. Если мне надо проехать 100км. Я просто умножу и сразу пойму, хватит ли мне остатка заряда.
А на остановках они подзаряжали автомобили или это все на одном заряде?
ну так смысл заезда в чем? Сколько авто проедет на одном заряде. Если подзаряжаться, то можно до греческой пасхи ездить и толку тогда от сравнения))
Спасибо за вашу работу 😊
Смотрю на этих бедолаг и как они мучаются на заправках, думаю никогда не перересяду на эти мобильники на колесах
20 минут от 20 до 80 %.
Как раз успеваю сходить в туалет и выпить чашку кофе.
Пздц мучения 🙀
Во всех странах одна и та же проблема с зарядкой таких машин
В былые времена такая же проблема была с заправочными станциями, всего лет 50 назад на весь наш миллионник было две АЗС на разных краях города. Теперь их дофига. Может с зарядками так же будет…
@@vhsruу нас это не релевантно, машин было мало поэтому и заправки были редкие, потом случился бум авто и их стало много
@@Armagadinn ждём бум электромобилей ) у нас в Самаре 5 станций по одному машино месту.
@@vhsruв большинстве стран мира уже так, даже в постсоветской Беларуси зарядных станций уже больше чем азс
@@vhsru😂😂😂 даже в Полтаве медленных штук 50 уже. Быстрых 7 или 8
Даёш народу Весту на батарейках😂😂😂😂😂😂
Таврию лучше😂😂
Отволите! Победит Лада Гранта))))!
выданная за "героя" - оккупанта.
@@БогданБогданов-ц4к не плачь, Тарас))
если с гбо то еще плюс 300-400 км. запас хода.
@@andrew0642 а если ещё пару канистр бенза в багажнике. то ещё +500 км.
@@СергейИванов-с4щ2э черный пакет купи, Ванька
British ppl here looking through different carwow languages...?????
No
БМВ самый красивый по дизайну.
Не соглашусь, мне не зашел
14:30 "Зато указатель поворота здесь не ощущается таким дешевым, как на БМВ"
Ну, понятное дело, зачем БМВ будет вкладывать деньги в ненужную влательцу БМВ деталь
Мэд еще проедь на двс пока они тоже не сдохнут а поверь они тоже дохнут😂😂😂
У него нет времени ездить 150ткм
Жига всех переживет!😅
"Жига всех переживет!" - Это ведро с гвоздями даже из Лондона не выедет - развалится... если заведётся конечно :)
Как владелец BYD скажу, у всех моделей BYD можно настроить скорость и температуру кондиционера с руля)
Владелец БИГУДИ 😂😂 ха-ха БИ УАЙ ДИ- БИГУДИ. Лучше бы Камаро взял.
@@danil3571 не позорься
@@danil3571 зачем мне этот ломучий, жрущий бензин, без технологичный кал? И купи букварик, чтобы в следующий раз Y отличать от G.
И где же твой Камаро за 40к баксов с 3,9 сек до ста, полным приводом, автопилотом, обогревом, вентиляцией и электрорегулеровками всех четырех сидений, с салоном полностью из наппы и алькантары, 516 лошадьми и лосиным тестом в 80 км/ч? Что-то не нашел таких😂
Если бы не было дождя все машины проехали бы на много больше км.
Лада Гранта это сила, особенно на пропане, общий пробег Ростов-Геленджик-Ростов! И ещё в булочную за хлебушком! 😅
"Длительная и утомительная поездка" на 500 км, смешно, я за два дня по Москве на моте больше проезжаю, ради удовольствия))
Лады приоры тестируйте....а они на Теслы смотрят))))
Понятно, что на какой машине он едет - на такой и выиграет😂
Гн55
"Понятно, что на какой машине он едет - на такой и выиграет" - Кто бы сомневался, батарея в 2 раза больше и заявленная дальность в 1.5. А на деле проехал всего на 26 км дальше Теслы, что есть всего-то +4% :)
7:00 Если расчленить и аккуратненько положить без одежды, то и трое туда вместятся
Ехал тут в такси на электричке. Разговорились. Чел говорит зимой очень прилично падает запас хода из-за обогрева салона. От скорости на трассе после 100 - то же самое. То есть вот это вот в видео едем как все - ну такое. У них там две полосы в каждую сторону. Много ли у нас в стране таких дорог? Нет конечно. Будут обгоны, а это сразу в МИНУС запас. Или если где-то притопить типа 130-150 - сразу в минус. Зимой аналогично.
Так что машины подобные норм в теплых странах/регионах, с хорошей развитой инфраструктурой и по городу, когда у тебя ночью есть зарядка (свой дом/паркинг). В остальном пока что херня.
Дружище, учти что большинства людей даже 10тысяч км в год не накатывают
А это в среднем менее 30 км за день
Вопрос на засыпку
Что человек должен делать в электричке чтоб её высадить за такой суточный пробег?
Факт номер 2
Ни раз становился свидетелем ситуации когда водитель не хотел ехать по причине "жалко бенз"
В случае электрокара вопрос полного заряда АКБ - 1 шаурмы
Я вот для себя определил что эти электро кары для примерно 5 процентов людей
@@cam_b_llioke2026да но ваши расчеты не верны, реальный пробег электрокара это приблизительно 200-300 и это прям край, при жтом это медленная езда без особых разгонов и тд, а если топить то это вообще один день, получается что я должен следить за зарядкой постоянно и это парит, плюс как я уде говорил что ну ооооочень мало людей будет целевой аудиторией этиз авто
@@cam_b_llioke2026 Суточный пробег легко высаживается, если ты поехал куда-то за город и это не 10 км, конечно. По городу без базара, высадить тяжело, если ты не таксист. Опять же, тот таксист, которого я упомянул, оказалось не имеет зарядки дома. То есть он каждый раз куда-то едет и в городе ищет зарядку, а потом хер пойми чем занимается (он не ответил, гы) пока машина заряжается )) И это далеко не 10 мин и даже 30.
А теперь встречный вопрос: как много людей имеют СВОЮ зарядку там, где машина ночует??? Хорошо если 1% наберется )
@@Armagadinn Примерно для 95* процентов населения не считая коммерческое использование
Хотя под такси в цивилизованных странах более чем
Чтоб делать такие выводы как у вас нужно уметь считать юнит экономику и все прочие риски
А не рубить с плеча заявляя о выдуманных 5 процентах
Тем более очень смешно на это смотреть(читать)
Когда понимаешь что средняя жизнь современного авто 100-150 тысяч КМ в лучшем случае
Даже боюсь представить какие реальные расходы будут на авто на базе ДВС при пробеге в 200+
Про авто с двигателями 300+ЛС, где по две турбины на машину - даже думать не хочу
Электричка - второй шаг к резиновой женщине (первый - это гибрид).
Первый- это безалкогольное пиво😂
Лучшие электромобили и последовательные гибриды делают в Китае.
В Китае всё лучшее,правда сельских жителей России.
Блин, как же смешно на 4й минуте в byd . Оскар 😁😅
Правильные пацаны мерят багажник в мешках бульбы, а не скрещивают мужиков в замкнутом пространстве!)
Ну или ящиками с пивом
@@vasiligaripov495 Пиво с чипсами ушли в месный паб
Если про пробег, то надо брать Теслу модел S!
Даже если в результате прогресса удастся увеличить ёмкость батарей и скорость, есть одна проблема которая будет только усуглубляться. Это потери на электросетях, которые увеличиваются по мере удаления от точки генерации. То есть если у вас есть АЗС в 100 км от НПЗ, отправленные с него 100 тонн горючего прибудут на АЗС без потерь, но если у вас зарядная станция в 100 км от электростанции, то выданные 100 кВт на выходе преврятятся в 70. Плюс к этому на преобразование тоже есть потери. В итоге все разговоры о высоком КПД электромобилей просто профанация. Причём с увеличением количества и мощности зарядных станций проблема будет только нарастать.
да ладно это вы загнули про потери 30% на 100км))) В РФ 10% теряется в сумме по всем сетям, проводам, подстанциям.... Ну а 100тонн горючего довести до АЗС, оно тож без потерь недолетает, оно че телепортируется? ему не нужны бензавозы , бензин к ним, з\п водителям и т.д. и т.п....?
Всё верно
М - математик)))
В современных линиях электропередачи (по состоянию на 2020 год) потери составляют всего 2-3%
Тест Ооочень некорректный.
Конкретно Этот тест размеренной езды по Трассе фактически без расхода на Нагрев/ Кондиционирование .
Почему? Да потому, что такие тесты нужно проводить на Одинаковых моделях покрышек!
С условно- одинаковыми параметрами Сопротивления качению.
Например современные Покрышки отличаются +- на 60% по сопротивлению Качению.
А вот тут Тесла хитрит.
Пример:
В Германии с новых Tesla Model Y сразу снимают и продают в пол цены новые покрышки....
Michelin Pilot Sport EV 255/40 R20 101W XL...
Ибо они "Скользкие" и твердоватые по сравнению с обычными Pilot Sport, а тем более Sport Cup..
Зато "Минимальное сопротивление Качению.
PS. Хотел себе на BMW взять..Но передумал..
Надо делать быстро съёмные батареи ,как на шуруповёртах.И на станциях быстро менять их и все дела)
Зарядить электрокар на суперчарджере быстрее, за 5-10 минут зарядился и поехал
Про лицензию на телевизор вырежете. То наши додумаются еще.
не переживай, у нас сейчас телевидение пропагандонское и мы за него платим из бюджета
@@АндрейС-л6п Не в курсе. Я звезду смотрю, там оч интересные темы. Только реклама замучала. Но я написал в Госдуму предложение о принятии закона о рекламе, ограничивающее количество и длительность рекламных роликов. Надеюсь рано или поздно такой закон примут
"Хочу ручки для регулировки температуры, вместо сенсоров", на Поршне видит такие регулчторы для заднего ряда и корчит недовольное лицо
Так на заднем сидении от дороги отвлекаться можно сколько угодно
А где Xiaomi и кибертрак?
Кибертрах!
надо сделать замер в городском цикле, в пробках газ/тормоз, там показания наверное пополам будут...
Дальше всех проедет электромобиль
Если здоровяков на кусочки порезать и в пакеты, то можно перевезти и 3х 😅
оууу .. мсъе из Санкт Петербурга)
Лень смотреть, напишите кто там победил😁
Дальше всех проехал Porsche
На втором месте Mercedes
На третьем Polestar
Ок
Перемотка в видео просто существует
Тогда зачем ты сюда пришел?
Даже в этом видео БМВ обосрался первым
Только не плачь😢😢
Прикол на Тесле есть вот такой - когда машина поездит и батарея подсядет примерно после 5-10 зарядок когда как , едешь ты такой спокойный и тебе пишет осталось 200 км ну ты думаешь о нормально доеду а он с, ка такая проезжает км 20-30 и вдруг возьми и сдохни 😂 и блокируетьса еще в придачу , зимой скажу не очень весело , а я сначала ни понимал за каким некоторые умные люди таскают с собой генератор 😂😂😂😂😂
оценивать багажник телами, ну так себе....и вобще наврядли для тела помещаемого в багажник очень важно будет удобство и простор....
Перевод все еще, как через промт
Что не так?
Не , ну круто . Все проехали очень много .
Да на таких машинах только по городу ездить.Или по платным.