Поучительный видос, спасибо. Только метки на трамблёре это лишнее - там по-другому не вставить, всё реально продумано. Хотелось бы ещё РАЗНЫХ видео с ремонтами HR-V.
Хорошее видео ! пару моментов : первое крышку трамблера снимать ненужно , когда обратно ставишь не ошибешься т.к. трамблер с распредвалом стыкуется только в одном положении , второе , для опрессовки можно использовать длинную тонкую головку на 10
+Garage Team не получиться т.к. на трамблере лопатка которая стыкуется с распредвалом смещена от центра, и развернув на 180 градусов трамблер просто не встанет , и еще один момент желательно позатыкать все слиные масленые каналы ветошью чтобы в поддон не упали сухари
В общем ребята, через некоторое время клиент приехал на замену поршневых колец, т.к. масло как жрало так и продолжало жрать, хотя МСК были реально изношены и жёсткие. Замена колец решила проблему, теперь масло вообще не уходит! Так что замена колпачков в данном варианте ни о чём!
Подушку двигателя снимать не надо! Даже если ремень ГРМ меняешь. И болты лучше не вытаскивать из крышек коромысел иначе всё посыпется. И устанваливать тоже вместе с болтами нужно.
Автор подскажи, такой вопрос: а нельзя было просто выставлять поршня в ВМТ? Тогда клапана бы не падали вниз. На форумах читал, что именно так и делали и не надо никакого компрессора со спец приспособами!
Здравствуйте!!! есть проблема с жором масла 4л на 1000, на холодную при запуске дыма нет, на холостых и до 3000 синего дыма нет вообще, менял МСК, сальники распред и коленвала, прокладки крышки клапанов и поддона, ничего не где не бежит не сопливит, в сапун масло не гонит, даже дыма нет при перегазовке, при работающем двигателе открывал маслозаливную горловину маслом не плюется даже при перегазовке, езжу на оборотах не более 2500, компрессия везде 13 очков +- 0.2, лью Shell 5W30 полусинтетика. Может масло не подходит??? Посоветуйте!!! Всем Добра!!!
+Артем Меньщиков Прошу прощения что долго отвечал, почему-то не было оповещения. Двигатель на видео, после замены МСК стал жрать масла не многим меньше чем до замены, после этого хозяин самостоятельно модернизировал систему вентиляции картера (по моему трубку какую-то заменил на трубку большего сечения) что тоже ни к чему не привело. Планирует менять кольца поршневые. К сожалению на практике хорошая компрессия как правило говорит о герметичности именно компрессионных колец, когда в свою очередь масло съёмные поршневые кольца уже имеют большой износ, закоксованность и малоподвижность я так предполагаю отсюда и расход масла!
+Per Sona Как обычно против часовой стрелки! Если нет возможности зафиксировать шкив то неплохой вариант - снять поддон и подложить под коленвал брусок деревянный, поддон снимается быстро
![Megan Thee Stallion - Neva Play (feat. RM) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/TpYTyAaTRts/mqdefault.jpg)
Поучительный видос, спасибо. Только метки на трамблёре это лишнее - там по-другому не вставить, всё реально продумано. Хотелось бы ещё РАЗНЫХ видео с ремонтами HR-V.
спасибо, как раз по замене ремня грм на хрюше видео искал)
+Павел Максимов Пожалуйста)
Хорошее видео !
пару моментов : первое крышку трамблера снимать ненужно , когда обратно ставишь не ошибешься т.к. трамблер с распредвалом стыкуется только в одном положении , второе , для опрессовки можно использовать длинную тонкую головку на 10
+Vovan801 согласен
+Garage Team но метку лучше поставить, т.к можно ошибиться на 180 градусов
+Garage Team не получиться т.к. на трамблере лопатка которая стыкуется с распредвалом смещена от центра, и развернув на 180 градусов трамблер просто не встанет ,
и еще один момент желательно позатыкать все слиные масленые каналы ветошью чтобы в поддон не упали сухари
все бы трамблёры так были)
А ВМТ можно ведь узнать и без ГРМ, просто щуп в свечное вставляешь и крутишь, ставишь метку на меньшей глубине.
Можно!
В общем ребята, через некоторое время клиент приехал на замену поршневых колец, т.к. масло как жрало так и продолжало жрать, хотя МСК были реально изношены и жёсткие. Замена колец решила проблему, теперь масло вообще не уходит! Так что замена колпачков в данном варианте ни о чём!
Всё равно вы молодцы!
А смысл было снимать распредвал, ГРМ??? Столько операций не нужных ради смены колпачков..
Подушку двигателя снимать не надо! Даже если ремень ГРМ меняешь. И болты лучше не вытаскивать из крышек коромысел иначе всё посыпется. И устанваливать тоже вместе с болтами нужно.
Автор подскажи, такой вопрос: а нельзя было просто выставлять поршня в ВМТ? Тогда клапана бы не падали вниз. На форумах читал, что именно так и делали и не надо никакого компрессора со спец приспособами!
Так можно! Но не так удобно
С чего ты взял, что двс крутится вдругую сторону?
Да, не как у всех ,- ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ.
Здравствуйте!!! есть проблема с жором масла 4л на 1000, на холодную при запуске дыма нет, на холостых и до 3000 синего дыма нет вообще, менял МСК, сальники распред и коленвала, прокладки крышки клапанов и поддона, ничего не где не бежит не сопливит, в сапун масло не гонит, даже дыма нет при перегазовке, при работающем двигателе открывал маслозаливную горловину маслом не плюется даже при перегазовке, езжу на оборотах не более 2500, компрессия везде 13 очков +- 0.2, лью Shell 5W30 полусинтетика. Может масло не подходит??? Посоветуйте!!! Всем Добра!!!
+Артем Меньщиков Прошу прощения что долго отвечал, почему-то не было оповещения. Двигатель на видео, после замены МСК стал жрать масла не многим меньше чем до замены, после этого хозяин самостоятельно модернизировал систему вентиляции картера (по моему трубку какую-то заменил на трубку большего сечения) что тоже ни к чему не привело. Планирует менять кольца поршневые. К сожалению на практике хорошая компрессия как правило говорит о герметичности именно компрессионных колец, когда в свою очередь масло съёмные поршневые кольца уже имеют большой износ, закоксованность и малоподвижность я так предполагаю отсюда и расход масла!
без снятия головки и без воздуха всё можно делать
Головка и не снималась вообще-то) а без воздуха конечно можно, но мне так удобнее и быстрее
Доброго времени суток,хотелось бы узнать стоимость данной работы и + замена поршневых колец
Здравствуйте! 25 работа
25?Ет где такие цены? Териториально всмысле)
@@user-qi4yf8pe4k Московская область
Болт шкива коленвала на H-RV в какую сторону откручивается? (против часовой стрелки, или по часовой стрелке?
+Per Sona Как обычно против часовой стрелки! Если нет возможности зафиксировать шкив то неплохой вариант - снять поддон и подложить под коленвал брусок деревянный, поддон снимается быстро
,а смысл то метки ставить ,разбирать.лишнее.есть приблуда ,поршень поднял верх дал воздух и разсухаривай ,непонятная трата времени.