Подписывайтесь, чтобы не потерять нас: zen.yandex.ru/projectx - канал Яндекс.Дзен vk.com/club116159268 - Группа в VK t.me/projectx55 - Телеграм канал t.me/Extreme_Oil_Omsk - Моторные масла Extreme в Омске
При расходе масла, что бы исключить износ масло съемных колпачков есть простой, железный способ. Необходимо открутить свечи и посмотреть на их резьбу. Наличие на них масла 100% говорит об износе колпачков. Автомастер со стажем 35 лет.
@@васявасин-д1э7д а чем масло просочившееся через клапан отличается от масла прошедшее через ЦПГ? Оно как-то подругому попадает на резьбу свечи? Масло на резьбе свечи только лишь говорит о том что в камеру сгорания проникает масло и всё, путь по которому оно туда попадает может быть разным.
Здравствуйте автор,отличное видео,много посмотрел на эту тему и ваше видео даёт понятие сути моей проблемы как я думаю. Точно такая же проблема появилась у меня на Весте 1,6 ,, на хорошо прогретом моторе после стоянки на холостом ходу например на длинном светофоре может выбросить белый дым, после этого не дымит совсем. Труба сухая ,в руку отдает если прижать. ( Проверял катализатор) Я компрессию померял всё в норме,эндоскопию делал тоже сам(не смог глянуть только клапана т.к.эндоскоп обычный и нужна доработка чтобы можно было завернуть его на 180* ,,сделаю позже) ,страшного ничего не увидел. Пробег 90т. Вобщем ещё думаю что дело в смене марки масло плюс заказал с маркетплейса может попалось паленое. Его уже слил и вернулся на то на котором был изначально с новья,,сейчас наблюдаю. Авто на газу с первых тысяч,на газу работает отлично но вот на бензине 92-95 есть детонация и неровная работа ,слабая динамика по сравнению с газом и больше мгновенный расход. Залил аи100 поехала как надо и детона совсем не стало. На бензине почти не езжу только прогревы,хотя знаю что нет нет но надо машине пробежаться на бензине хоть сотню км иногда. Когда мерил компрессию свечи сухие в отличном состоянии кроме 3 го цилиндра она в сухом белом налёте даже я бы сказал окаменелости, её почистил собрал,двигатель стал работать ровнее м приёместее. Прошу прощения за длинную портянку😂. Вопрос по выбросу дыма после работы на хх, может ли быть это из за смены марки масла или это 100% колпачки ,,опять же при утреннем запуске авто не дымит.
Сколько было в роду машин - никогда не меняли ни колпачки ни кольца. Были и пробеги под 350.000км. Просто часто меняли масло по 5000км или 200 моточасов. Машины были только праворукие Японнки, Тойота.
У меня износ колпачков на тойоте отображался сильним запахом масла с выхлопной трубы при прогреве, а потом уже и на холостых. При этом не было никакого дыма или цвета с выхлопной трубы. Возил в пару мест, так и не определили почему запах такой, пока сам не проанализировал информацию с интернета
А ещё бывает так,что при масложоре,ДВС начинает по звуку работать как дизель,у соседа на Жигули 4 был такой ДВС,по звуку казалось что трактор подтездает
@@diman4011 потом видел этот ДВС у него в багажнике,наглухо залегли кольца,поршни и цилиндры внутри были черными,про колпачки не знаю,но масло жрал с аппетитом
Менял сальники, ситуация сильно не изменилась. На холостых постоишь, слегка газанешь дым белый. До сальников кольца промывали в керосине. При этом масло литрами уходит. Свечу третьего цилиндра раз в два месяца меняю, жирный налет образуется на конце, и начинает троить. Теперь пытаюсь понять в чем может быть дело. После первичной капиталке проехал всего 130000км.
У меня двигатель М57 2.5 дизель. Масло не жрёт совсем (435000 км.),но летом заметил,когда работает на хол.оборотах 15-30 мин.,начинаешь ехать и идет сизый дым,примерно пару мин.,потом всё норм. Сзади машины нет ни следов от капель масла,ни копоти-всё чисто. Это тоже колпачки виноваты?
У меня БМВ е39 рестайлинг движок М54 дымить только на высоких оборотах,а утром на холодную вобще дыма нет,только при ускорении появляются и через минуту пропадает,я думал это система клапан вентиляции картерного газа,тянет очень хорошо
Когда дым с утра потом проподсет это говорит что мск подсели а когда они задубели дым будет идти всегда. Тут оценка больше по компресии и масле на резьбе свечей.
А какой максимальный Масложор может быть при изношенных МСК? Ест 1-1,3л на тысячу. Двигатель 2MZ-FE 2,5л, 200 сил, не турбированный. Работает ровно, на холодную минуту+- идёт ярко выраженный сизый дым и по трассе, если выше 3000 оборотов давать?
Какую мысль дадите? Масложор год, что нужно делать? Я так понял маслосъёмные колпачки менять смысла нет ? Или он всё-таки уменьшиться ? Задача: Чтобы ел как можно меньше масла
Купил ипсум подъедает масло решил сделать раскаксовку снял свечи все свечи были в масле сделал раскаксовку масло меньше стал кушать и свечи стали сухие, без масла,
Мск больше белого дыма дают а кольца черного. Вопросы и ответы не совсем коректны это скорее набор неисправростей чем ответы. Масло на резбе свечи меняй мск. Свеча в черном нагаре кольца. Но так как это две неисправности в одном то замена мск даст резулььат процентов на 20 лучше чем было. Если после замены мкс через 1000 км опять дым то это две причины поддельные колпачки или ушатаны направляйки клапонов. Еще фактор про запуск если плохо стал заводиться с утра то это зажигание, свечи и маслосьемнве кольца. Так как за ночь масло с них уходит.
МСК ответственны за ужор масла, и чем современнее авто тем сложнее их заменить, это факт. На старых движках, где клапан стоял под углом и направляющая втулка торчала высоко, МСК отсутствовали вообще и ни чего, жор масла от этого не зависел
Авто Киа Спектра, меняли все клапана и соответственно калпачки, после замены стала люто есть масло, поеду менять колпачки, надеюсь что просто перепутали их местами
@@yurzik такая же ситуация на 2ar-fe. Дыма нет никогда. А масло жрет 1л на 5ткм… Грешу на КВКГ, так как периодически не ровная работа на «газ+тормоз» (на светофорах)
Если текут колпачки на выпускных клапанах , то масло не будет жрать особо, но будут повышенные картерные газы с масло заливной горловины. Но это не точно )))
Ребята подскажите пожалуйста не давно ехал на машине и не с того не сего пошел синий густой дым и через глушитель потёк масло это что кольца или сальник слетел масло всё что было в двс вытек
Ребята подскажите пожалуйста кто знает, я ехал и вдруг густой синый дым пошел через глушитель и через глушитель вытекает масло но до этого никаких синих дымов и намёка не было , машина газель 406 двс
Хорошо. Ситуация у меня. Хендай Элантра HD 4 поколения, с новья, пробег почти 200 тыс. Масло всегда Мобил Супер 3000 5W40. Примерно с 70-80 тыс начался расход масла. Преимущественно, вроде жрет больше по трассе, причем, по ощущениям, чем больше скорость, тем больше. При этом, куда бы не обращался, мерят компрессию, после ответ всегда один - у вас отличная компрессия, нет смысла в эндоскопе и в ремонте, можете попробовать поменять колпачки. Вопросы. Почему тогда свечи и их резьба всегда сухие и чистые? Почему нет дыма ни при запуске, ни при газовке после простоя? Вот заказал колпачки, попробовать поменять собираюсь...
@@ЭльдарЭЛЬДАРОВ-е8ж хочу все сделать сам, но пока все откладываю. Чтобы при замене все внутрь не провалилось, надо подавать компрессором воздух под давлением, кто в теме, поймет. Для этого нужно из свечи переходник сделать, все руки не доходят. Как сделаю, обязательно отпишусь, лишь бы ветку не потерять. Либо пишите контакты, если телефон, то прописным текстом, иначе сообщения удаляются. Всем постараюсь ответить.
Ребят, а может к примеру быть так, что на холодную дыма нет, но все остальные признаки износа сальников есть? Калина 1.4, пробег 161.5к, буквально сегодня на одном светофоре увидел, что дымом машина "пернула" (уж простите), но в дальнейшем не видел дым, масложор точно присутствует.
Точно такая же проблема появилась у меня на Весте 1,6 ,, на хорошо прогретом моторе после стоянки на холостом ходу например на длинном светофоре может выбросить белый дым, после этого не дымит совсем. Труба сухая ,в руку отдает если прижать. Дмитрий вы решили эту проблему,если да то как. ? Я компрессию померял всё в норме,эндоскопию делал тоже сам,страшного ничего не увидел. Пробег 90т. Вобщем ещё думаю что дело в смене марки масло плюс заказал с маркетплейса может попалось паленое. Его уже слил и вернулся на то на котором был изначально с новья.
если к масложору относить любой уход масла,то еще можно и течь двс,если хорошо подтекает то может прилично за 5-7 тыщ уходить.у меня лобовина подтекала за 5 тыщ уходило до 1\3 щупа.
@@wasting_the_dawn сколько я их не раскоксовывал жор неушол. Демексидил и много чего. Итог:всрыл мотор отверстия отошли толь ко на сброс масла, питание поршневых пальцев нихуя, кольца тоже. Маслосьемные кольца были долго в закизшем состоянии и приняли свою форму и потеряли пружинность. Короче кольца под замену, отверстия рассверлил с 2 мм до 2.8 мм пальцы по замену, мотор 7а фе не лб. Зазор поршень целиндр больше 20 микрон , ну в допуске. Надо всё делать своевременно.
Подскажите пожалуйста, при скорости более 170км/ч начинается огромный расход масла через трубу, так что 2 полосы движения дымом закрывает. Но если сбросить скорость - дым пропадает и можно дальше ехать. Если не не валить так, то можно ездить от замены до замены. Это колпачки или всё таки кольца?
Подскажите где в Казани или Чебоксарах или Йошкар Оле могут грамотно поменять маслосъёмные колпачки без снятия ГБЦ на Акценте ТагАЗ, двигатель G4EC 16кл, 102л.с.
@@СергейСерг-я5уНиссан Максима 2л, жрет масло 1л на 1000км, а если наваливать то гораздо больше и еще прям в салоне пахнет маслом горелым после того как даш пиз... й. Подскажите что делать?
@@АхмедМусаев-ф8в кольца(после раскоксовки вони этой не стало,надеюсь на долго))ещё колпачки заменил,юбка свечи в масле была(выпускные на 1 и 2 были черные чуть ли не обгарелые)про ужор сказать не чего не могу,2000км с копейками проехал
Народ, подскажите пожалуйста, утром завожу на холодную, ночь стоит машина, сизого дыма нет, стоит машине прогреется, поездить, после перегазовки идет сизый дым и пропадает, еще заметил, если прям плотно ехать имею ввиду на повышенных оборотах и остановится, густой сизый дым прям шпарит, опять же вскоре пропадает от спокойны езды, ну как с газом поработаешь… машина гранта спорт
Такая проблема: vw golf 4 1.6, димит прогретий мотор особенно заметно в пробке когда подгазовую на 2-3к оборотов. А при запуске все ок і когда еду тоже, только в пробках что может бить???
Автор, такой вопрос к вам. То есть дым из трубы при жоре масла является признаком износа маслосъёмных колпачков? То есть любой дым серого цвета при жоре масла означает что это маслосъёмные колпачки? А как же другие причины по типу залёгших колец? Или это уже следствие? То есть дым = 100% менять колпачки?
Как первое лейте рекомендуемое масло производителем и будут они ходит столько сколько положено, а лить масло по рекомендациям с ютуба и буде ускоренный износ
Приветствую. У меня на гранте 8 кл пробег 200 тыс на масле ликви Молли каждые 5 тыс меняю. Начали стучать клапана и масло жрать. Что можете посоветовать? Спасибо
Ни кто не знает на самом деле, какое масло сейчас лить в двигатель...🤦🤷 Если карман позволяет, и от замены до замены хотя бы месяцев 8-9 или 6-7К пробега, то можно и нормальное привычное масло лить. Мобил например. NGN вроде нормальное. ZIC не надо. Кастрол ушёл с российского рынка. Лукойл Армортек (в серых ВАГовских канистрах оно и есть сейчас). В общем это вопрос реторический в настоящее время.
@@977Shark Кстати, Мобил тоже ушел, причем одним из первых. Всегда на все свои машины заливал Мобил Супер 3000 5W40, который и раньше много подделывали. Сейчас сами продавцы говорят, что официальных поставок нет, можно запросто нарваться на контрафакт. Вот куда переходить и как не попасться, если всякие Лукойл/Луксойл/Газпром/Татнефть совсем не хочется?
@@Немец-с3у не знаю насколько ещё актуально, но всё же напишу. На моей машине (ауди а6 с5, 97й год, самый первый 2.4 бензиновый v6 без улучшенной вкг) до чистки машина вяло реагирова на нажатие акселератора и педаль тормаза была очень тугой, а после того как почистил эжекционный насос и трубки идущие к нему, машинка, по ощущениям, стала чуть резвее (ебучка подымается при резком нажатии на газ, до чистки такого не было) и при открытии маслозаливной крышки от туда перестал идти дым и если приложить бумажку или салфетку она будет немного притягиваться во внутрь, ну и педаль тормоща стала помягче. Вро де всё.
Вы там розыгрыш масла не планируете? А то замена маячит) Кстати, интересная тема(возможно) для вас. Сделайте обзор масел 0w-10, 0w-17 и подобных. Хочу в Р18А2 попробовать 0w-17 залить на зиму, что скажете
@@ProjectX55 здравствуйте! Собираюсь снимать гбц м43б19ту, пробило прокладку, за одно собираюсь шлифануть голову. Единственная проблема: 1 я не знаю шлифовалась ли она прежними хозяевами, 2 не могу найти в интернете толщину новой гбц. Вопрос: какую ставить прокладку после шлифовки 1.74 или 2.13(+0.3) P.s разборку и сборку буду производить самостоятельно.
@@alexandrandreevich7632 решил тоже поменять прокладку, сразу залез во все и посмотрел, итог, 40000 на запчасти потратил, звезды, цепь грм, колпачки, клапана, ГБЦ сразу на опресовку, промывку, гоифовку
Мелковато плаваете. Впусные направляющие из сплава цветмета гораздо быстрее приходят в негодность. Зазор до 2х десяток встречал, при норме 3 сотки максимум. Никакие сальники с таким люфтом работать не будут. Несколько моточасов и жор вновь. И работа под пиво целый вечер - пустая трата времени
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
Подписывайтесь, чтобы не потерять нас:
zen.yandex.ru/projectx - канал Яндекс.Дзен
vk.com/club116159268 - Группа в VK
t.me/projectx55 - Телеграм канал
t.me/Extreme_Oil_Omsk - Моторные масла Extreme в Омске
Сергей Чикуров это ты что-ли?
Приветствую Артём , всё верно сказал, прям ничего лишнего, всё по делу 👍👍👍
При расходе масла, что бы исключить износ масло съемных колпачков есть простой, железный способ. Необходимо открутить свечи и посмотреть на их резьбу. Наличие на них масла 100% говорит об износе колпачков.
Автомастер со стажем 35 лет.
Как масло на резьбе свечи сигнализирует об износе именно МСК? Объясните взаимосвязь?
Ну хоть кто то с нормальными понятиями , 100 % поддерживаю.
@@SeReGaGor18 масло просачивается через клапан в камеру Сгорания и резьба свечи засирается,что непонятного?
@@васявасин-д1э7д а чем масло просочившееся через клапан отличается от масла прошедшее через ЦПГ? Оно как-то подругому попадает на резьбу свечи? Масло на резьбе свечи только лишь говорит о том что в камеру сгорания проникает масло и всё, путь по которому оно туда попадает может быть разным.
Автомастер 🤣🤣🤣 клоп ты диванный, а не автомастер..
Был жор масла.Поменял эти колпачки.Они от возраста задубели просто(За 20 лет) Теперь не жрет масло Уровень от замены до замены!!!Мазда капелла.
Скажи как дымела машина. Только при запуске после простоя. Или на горячую.???
@@Евгений-ц7р7г Уже не помню.По моему при запуске.В гараже стоял туман капец.
Сколько стоит такое удовольствие?
@@stepanostapuk4120 Сейчас цены совсем другие...уточняйте на сто
Не расказал как поменять колпачки
Спасибо за прекрасную передачу!!!
Привет кудрявый, все правильно разложил 👍
Он рыжий😊
Здравствуйте автор,отличное видео,много посмотрел на эту тему и ваше видео даёт понятие сути моей проблемы как я думаю.
Точно такая же проблема появилась у меня на Весте 1,6 ,, на хорошо прогретом моторе после стоянки на холостом ходу например на длинном светофоре может выбросить белый дым, после этого не дымит совсем. Труба сухая ,в руку отдает если прижать. ( Проверял катализатор)
Я компрессию померял всё в норме,эндоскопию делал тоже сам(не смог глянуть только клапана т.к.эндоскоп обычный и нужна доработка чтобы можно было завернуть его на 180* ,,сделаю позже) ,страшного ничего не увидел. Пробег 90т. Вобщем ещё думаю что дело в смене марки масло плюс заказал с маркетплейса может попалось паленое. Его уже слил и вернулся на то на котором был изначально с новья,,сейчас наблюдаю.
Авто на газу с первых тысяч,на газу работает отлично но вот на бензине 92-95 есть детонация и неровная работа ,слабая динамика по сравнению с газом и больше мгновенный расход. Залил аи100 поехала как надо и детона совсем не стало. На бензине почти не езжу только прогревы,хотя знаю что нет нет но надо машине пробежаться на бензине хоть сотню км иногда.
Когда мерил компрессию свечи сухие в отличном состоянии кроме 3 го цилиндра она в сухом белом налёте даже я бы сказал окаменелости, её почистил собрал,двигатель стал работать ровнее м приёместее.
Прошу прощения за длинную портянку😂.
Вопрос по выбросу дыма после работы на хх, может ли быть это из за смены марки масла или это 100% колпачки ,,опять же при утреннем запуске авто не дымит.
В чем была причина, выяснили?
В чем была причина?
Пробую разные масла на каждой замене, 190т.км, и ни какого Жора нет
Белый налёт, это вроде как подсос. Хотя странно , что только на одной свече
@estetvelikчерез форсунку.olepniy9619
Сколько было в роду машин - никогда не меняли ни колпачки ни кольца. Были и пробеги под 350.000км. Просто часто меняли масло по 5000км или 200 моточасов.
Машины были только праворукие Японнки, Тойота.
Так жига на 250 дыметь начала, а ты про 350 на иномарке пишешь..
Достаточно было написать:
"Машины были только праворукие Японки,Тойота" 😊
У меня износ колпачков на тойоте отображался сильним запахом масла с выхлопной трубы при прогреве, а потом уже и на холостых. При этом не было никакого дыма или цвета с выхлопной трубы. Возил в пару мест, так и не определили почему запах такой, пока сам не проанализировал информацию с интернета
А ещё бывает так,что при масложоре,ДВС начинает по звуку работать как дизель,у соседа на Жигули 4 был такой ДВС,по звуку казалось что трактор подтездает
что в итоге было кольца или колпачки?
@@diman4011 потом видел этот ДВС у него в багажнике,наглухо залегли кольца,поршни и цилиндры внутри были черными,про колпачки не знаю,но масло жрал с аппетитом
Отличная тема и как раз вовремя!👍
Всё чётко , грамотно изложено ! 👍
Подписка и колокольчик однозначно !
Спасибо за видеоролик !
Процветания вам , по больше подписчиков и просмотров💪
Спасибо за разъяснения👍👍👍!!!!
Менял сальники, ситуация сильно не изменилась. На холостых постоишь, слегка газанешь дым белый. До сальников кольца промывали в керосине. При этом масло литрами уходит. Свечу третьего цилиндра раз в два месяца меняю, жирный налет образуется на конце, и начинает троить. Теперь пытаюсь понять в чем может быть дело. После первичной капиталке проехал всего 130000км.
Белый дым это антифриз же
Артём спасибо за информацию 👍
У меня двигатель М57 2.5 дизель. Масло не жрёт совсем (435000 км.),но летом заметил,когда работает на хол.оборотах 15-30 мин.,начинаешь ехать и идет сизый дым,примерно пару мин.,потом всё норм. Сзади машины нет ни следов от капель масла,ни копоти-всё чисто. Это тоже колпачки виноваты?
У меня БМВ е39 рестайлинг движок М54 дымить только на высоких оборотах,а утром на холодную вобще дыма нет,только при ускорении появляются и через минуту пропадает,я думал это система клапан вентиляции картерного газа,тянет очень хорошо
Для БМВ хавать масло литрами - это закон завода - изготовителя.
БМВ Е90 2011г. На холодном не дымит, на разогретом со светофора трогалась, тогда дымила. Колпачки поменяли- все чисто!
Спасибо. А если есть все эти признаки, и ещё выхлоп идёт неравномерно, даже хлопки слышны. Что это может быть?
Хлопки из за пропуска зажигания
Полезное видео. Будем посмотреть
Когда дым с утра потом проподсет это говорит что мск подсели а когда они задубели дым будет идти всегда. Тут оценка больше по компресии и масле на резьбе свечей.
А что делать если они подсели можно как-то чистить
А какой максимальный Масложор может быть при изношенных МСК? Ест 1-1,3л на тысячу. Двигатель 2MZ-FE 2,5л, 200 сил, не турбированный. Работает ровно, на холодную минуту+- идёт ярко выраженный сизый дым и по трассе, если выше 3000 оборотов давать?
Какую мысль дадите? Масложор год, что нужно делать? Я так понял маслосъёмные колпачки менять смысла нет ? Или он всё-таки уменьшиться ? Задача: Чтобы ел как можно меньше масла
Тот же вопрос
Если причина в них то уйдет полностью масложор
Купил ипсум подъедает масло решил сделать раскаксовку снял свечи все свечи были в масле сделал раскаксовку масло меньше стал кушать и свечи стали сухие, без масла,
Доброе утро, стоит ли перед заменой мск сделать раскаксовку двс Валерой и пеной машина приора 16 кл. Пробег 146 т. км. Спасибо.
Ничего не надо лить. Надо просто поменять колпачки. Результат вас обрадует.
Спасибо большое за информацию!
Мск больше белого дыма дают а кольца черного. Вопросы и ответы не совсем коректны это скорее набор неисправростей чем ответы. Масло на резбе свечи меняй мск. Свеча в черном нагаре кольца. Но так как это две неисправности в одном то замена мск даст резулььат процентов на 20 лучше чем было. Если после замены мкс через 1000 км опять дым то это две причины поддельные колпачки или ушатаны направляйки клапонов. Еще фактор про запуск если плохо стал заводиться с утра то это зажигание, свечи и маслосьемнве кольца. Так как за ночь масло с них уходит.
МСК ответственны за ужор масла, и чем современнее авто тем сложнее их заменить, это факт. На старых движках, где клапан стоял под углом и направляющая втулка торчала высоко, МСК отсутствовали вообще и ни чего, жор масла от этого не зависел
Ужор?
@@НиколайЗырянов-с6э автопати на адаме ведёте?
Авто Киа Спектра, меняли все клапана и соответственно калпачки, после замены стала люто есть масло, поеду менять колпачки, надеюсь что просто перепутали их местами
Че там?
@@AlExFfF7 ну хз не разбирали, но по эндоскопии 2 поршня хавают масло и клапана
А если нет дыма. Движок тянет отлично, заводится чётко, протечек нет, а масло жрёт как не в себя. Что и где искать?
@@yurzik такая же ситуация на 2ar-fe. Дыма нет никогда. А масло жрет 1л на 5ткм… Грешу на КВКГ, так как периодически не ровная работа на «газ+тормоз» (на светофорах)
@@yurzik если стоит католизатор то из-за него дыма не видно .
Такой же симптомы, но после замена мск все так же
На холодном на погретом нету дыма, когда газ в пол несколько раз до отстрел сизыстый дым
@@armannng4120 разобрался с проблемой
Разобрался с проблемой
У меня анологичнр
@@seregavasilii217 это был вопрос? Или ты решил данную проблему?
@@seregavasilii217 если решил то как брат?
Motor doctor от mannol какую может сыграть пользу?
полезненько. газовал когда то и валил синий дым. итог - маслосъемники, кольца, прокладка, притирка
У меня машина постоит ночь утром запускаешь выходит сизый дым и прекращается
Сто процентов колпачки
У меня такая же х-ня. Записываюсь на замену колпачков.
Если текут колпачки на выпускных клапанах , то масло не будет жрать особо, но будут повышенные картерные газы с масло заливной горловины. Но это не точно )))
Почему не точно?
@@УмарАдаев-ж8ъ чтоб не с кем не спорить. Не люблю тратить время на ерунду
Ребята подскажите пожалуйста не давно ехал на машине и не с того не сего пошел синий густой дым и через глушитель потёк масло это что кольца или сальник слетел масло всё что было в двс вытек
Подскажите как катализатор влияет на диагностику выхлопа?
Если компрессия на Шевроле эванду - 13 ; 12.2 ; 12.4 ; 12 . , то надо менять колпачки и кольца ?
Ребята подскажите пожалуйста кто знает, я ехал и вдруг густой синый дым пошел через глушитель и через глушитель вытекает масло но до этого никаких синих дымов и намёка не было , машина газель 406 двс
Масложор начинается не внезапно сутра. Если жор в городском цикле, колпочки, а если по трассе, кольца.
@@QuettaPlay
Колпокольца
@@__Nomad__ 😂😂👍
@@__Nomad__🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
почти такая же ситуация только когда газую не синий дым а черный
Подскажите это колпачки?
У меня серый был, колпачкам кранты.
Хорошо. Ситуация у меня.
Хендай Элантра HD 4 поколения, с новья, пробег почти 200 тыс. Масло всегда Мобил Супер 3000 5W40.
Примерно с 70-80 тыс начался расход масла. Преимущественно, вроде жрет больше по трассе, причем, по ощущениям, чем больше скорость, тем больше. При этом, куда бы не обращался, мерят компрессию, после ответ всегда один - у вас отличная компрессия, нет смысла в эндоскопе и в ремонте, можете попробовать поменять колпачки.
Вопросы. Почему тогда свечи и их резьба всегда сухие и чистые? Почему нет дыма ни при запуске, ни при газовке после простоя?
Вот заказал колпачки, попробовать поменять собираюсь...
Поменяли? У меня тоже самое
@@nurikaktau8182 Пока не менял, скоро собираемся сделать. Как сделаю, отпишусь
@@fanza25 поменяли?
@@ЭльдарЭЛЬДАРОВ-е8ж хочу все сделать сам, но пока все откладываю. Чтобы при замене все внутрь не провалилось, надо подавать компрессором воздух под давлением, кто в теме, поймет. Для этого нужно из свечи переходник сделать, все руки не доходят. Как сделаю, обязательно отпишусь, лишь бы ветку не потерять. Либо пишите контакты, если телефон, то прописным текстом, иначе сообщения удаляются. Всем постараюсь ответить.
@@fanza25 ну что там поменял?
Спасибо !
Ребят, а может к примеру быть так, что на холодную дыма нет, но все остальные признаки износа сальников есть? Калина 1.4, пробег 161.5к, буквально сегодня на одном светофоре увидел, что дымом машина "пернула" (уж простите), но в дальнейшем не видел дым, масложор точно присутствует.
Может не подходить само масло, начинает гореть, цвет свечей если после поездки нормального цвета, то горит масло, если чёрные, то кольца
Точно такая же проблема появилась у меня на Весте 1,6 ,, на хорошо прогретом моторе после стоянки на холостом ходу например на длинном светофоре может выбросить белый дым, после этого не дымит совсем. Труба сухая ,в руку отдает если прижать.
Дмитрий вы решили эту проблему,если да то как. ?
Я компрессию померял всё в норме,эндоскопию делал тоже сам,страшного ничего не увидел. Пробег 90т. Вобщем ещё думаю что дело в смене марки масло плюс заказал с маркетплейса может попалось паленое. Его уже слил и вернулся на то на котором был изначально с новья.
Четыре друга масложора:
1 маслосъемные колпачки
2 клапан вентиляции картерные газов
3 износ поршневой или задиры
4 залегшие поршневые маслосъемные кольца
если к масложору относить любой уход масла,то еще можно и течь двс,если хорошо подтекает то может прилично за 5-7 тыщ уходить.у меня лобовина подтекала за 5 тыщ уходило до 1\3 щупа.
залегшие кольца можно раскоксовать, просто залив свежего масла и покатавшись, главное масло доливать и уехать куда-то подальше, а то дымовуха жуткая!
@@wasting_the_dawn раскоксовать свежим маслом 😁 Вы, батенька, сказочник. Химия бывает не справляется и приходиться разбирать и механически чистить.
@@wasting_the_dawn сколько я их не раскоксовывал жор неушол.
Демексидил и много чего.
Итог:всрыл мотор отверстия отошли толь ко на сброс масла, питание поршневых пальцев нихуя, кольца тоже.
Маслосьемные кольца были долго в закизшем состоянии и приняли свою форму и потеряли пружинность. Короче кольца под замену, отверстия рассверлил с 2 мм до 2.8 мм пальцы по замену, мотор 7а фе не лб.
Зазор поршень целиндр больше 20 микрон , ну в допуске.
Надо всё делать своевременно.
@@stiff8374 а бывает, что и масло справляется, если хорошее и закоксовка не сильная...
У меня на холодную дымок,как на греется пропадает. И постоянно запах гари. Подскажите......!? И свечи сухие И на трассе подьедает масло
Колпачки
@@ProjectX55а если дыма нет, но масло жрёт?) по трассе заметно больше
такая же херня, дыма нет вообще, а на трассе хоть литрами заливай. решили проблему?
@@Дедмороз-в4к
Удаленный катализатор😂
Поменял сальники теперь у жорищще 3литра на 100км дым синий как паравоз стал
а на дизеле как проверить? если газу дать то пол улицы закоптишь?
Как различить , на впуской или выпускной клапан. Они же все одинаковые
Есть двигатели с одинаковыми, а есть с разными колпачками
Подскажите пожалуйста, при скорости более 170км/ч начинается огромный расход масла через трубу, так что 2 полосы движения дымом закрывает. Но если сбросить скорость - дым пропадает и можно дальше ехать.
Если не не валить так, то можно ездить от замены до замены.
Это колпачки или всё таки кольца?
@@SkyLicK13 эт наверное голова)))
Благодарю
👍👍👍
Впускные и выпускные колпачки? Это в каких моторах?
А есть такие. И в данных моторах их часто путают.
@@ProjectX55 Да я тут на ауди меняю мск, но никаких впуск-выпуск нет по деталировке
Вместе с колпачками изнашиваются клапана и направляющие клапанов,поэтому менять их смысла нет
Подскажите где в Казани или Чебоксарах или Йошкар Оле могут грамотно поменять маслосъёмные колпачки без снятия ГБЦ на Акценте ТагАЗ, двигатель G4EC 16кл, 102л.с.
Везде, это простейший двигатель, ему не требуются специалисты
@@sergeitank133 я живу в маленьком городе и у нас ни кто не берется, поэтому написал ближайшие большие от меня города
@@GABBER27 я решился сам поменять
@@GABBER27 в каком городе сам обитаешь? Подскажу, куда лучше.
Всем привет.У меня угазные газы поступают под крышку клапанов, это кольца или колпачки клапанов?
На 05:09 машина с моего региона 14 (Павлодар). Вы сами с какого города? 🇰🇿✊🔥
Интересно как ты изловчился увидеть дым при торможении двигателем
Поменял колпачки, теперь масло каждый день сливаю
спасибо, отличное видео
добрый день, полезно! вот только тарелка клапана располагается сверху пружины, а не снизу колпачка.
Тарелка клапана располагается снизу колпачка
Мой приус 20 кузов 2009 года масложёром стал 1000 км литр масло добавляю . Говорят ремонтно не природный говорят
Чушь полная, там обычный тоетовский мотор, прекрасно ремонтируется, я уже делал, заменил колпачки и кольца и ура - клиент визжал от восторга.
@@СергейСерг-я5у спасибо
@@СергейСерг-я5уНиссан Максима 2л, жрет масло 1л на 1000км, а если наваливать то гораздо больше и еще прям в салоне пахнет маслом горелым после того как даш пиз... й.
Подскажите что делать?
@@СергейСерг-я5у сколько такая работа вышла? Без учёта стоимости запчастей
Здравсвуйте.Подскажите цивик,ни сапунит,из выхлопной дыма не видно(прозрачный типо пара),после перегазовки запах горелого масла из выхлопухи.ужор литр на 3000км
Узнал в чём причина
Такая же история
@@АхмедМусаев-ф8в кольца(после раскоксовки вони этой не стало,надеюсь на долго))ещё колпачки заменил,юбка свечи в масле была(выпускные на 1 и 2 были черные чуть ли не обгарелые)про ужор сказать не чего не могу,2000км с копейками проехал
@@tritontontronic1786 ответил ниже
@@antonyasupof1789 понял.спасибо.
А кто то не успевает до ремонта поездить и продает через год два 😂
Народ, подскажите пожалуйста, утром завожу на холодную, ночь стоит машина, сизого дыма нет, стоит машине прогреется, поездить, после перегазовки идет сизый дым и пропадает, еще заметил, если прям плотно ехать имею ввиду на повышенных оборотах и остановится, густой сизый дым прям шпарит, опять же вскоре пропадает от спокойны езды, ну как с газом поработаешь… машина гранта спорт
Узнал в чём причина?
Такая проблема: vw golf 4 1.6, димит прогретий мотор особенно заметно в пробке когда подгазовую на 2-3к оборотов. А при запуске все ок і когда еду тоже, только в пробках что может бить???
Привет ,решили проблему ?)
Если да ,то как?)
@@GAMNO777LAYNO короче да, сделал капиталку (1500$), заменили сцепу и по мелочи. Раскаксовка не помогла би
и в чём же разница между ,,впускными,, и ,,выпускными,, сальниками?...
У меня на холодном при запуске не дымил
Ребят подскажите пожалуйста, 1 раз утром завел дым появился на секунды , а по сегодняшний день не наблюдается. Пробег 50.000
Если утром холодно, Это из за конденсата бывает белый густой дым.
Автор, такой вопрос к вам. То есть дым из трубы при жоре масла является признаком износа маслосъёмных колпачков? То есть любой дым серого цвета при жоре масла означает что это маслосъёмные колпачки? А как же другие причины по типу залёгших колец? Или это уже следствие? То есть дым = 100% менять колпачки?
То есть по другой причине сизого дыма не может быть кроме как из-за маслянных колпачков?
Может, но первые сдаются колпачки. А далее всё остальное. При зпаущенных случаях сильный дым и как правило там конце всему уже
@@ProjectX55 спасибо
Как первое лейте рекомендуемое масло производителем и будут они ходит столько сколько положено, а лить масло по рекомендациям с ютуба и буде ускоренный износ
3:30 как проверить
Приветствую. У меня на гранте 8 кл пробег 200 тыс на масле ликви Молли каждые 5 тыс меняю. Начали стучать клапана и масло жрать. Что можете посоветовать? Спасибо
Эндоскопию
менять направляющие клапанов, отшорошить сёдла клапанов и мск
перебрать головку...
Покупать другую гранту, эта сломалась
Подскажите , после замены поршневой группы жор масла огромный , мск заменены, поршня кольца новые , блок расточен ,двигатель ер6 😅😅😅
Ну что, разобрались?
Кольца на поршнях переверни....
Ну что разобрались в чем причина?
@@orient_codd нет , так и продал
Колпочки разные вп вып?
На большинстве двигателей нет.
Подскажите пожалуйста конкретное масло 5w40, для двигателя 2.0tsi с прямым впрыском .2020 года авто, пробег 15 000т.км. Спасибо !
Подсолнечное
@@максвлоги-у9р вижу у тебя интеллект зашкаливает …
@@mikhailliadskiy9570 ага
Ни кто не знает на самом деле, какое масло сейчас лить в двигатель...🤦🤷 Если карман позволяет, и от замены до замены хотя бы месяцев 8-9 или 6-7К пробега, то можно и нормальное привычное масло лить. Мобил например. NGN вроде нормальное. ZIC не надо. Кастрол ушёл с российского рынка. Лукойл Армортек (в серых ВАГовских канистрах оно и есть сейчас). В общем это вопрос реторический в настоящее время.
@@977Shark Кстати, Мобил тоже ушел, причем одним из первых. Всегда на все свои машины заливал Мобил Супер 3000 5W40, который и раньше много подделывали.
Сейчас сами продавцы говорят, что официальных поставок нет, можно запросто нарваться на контрафакт. Вот куда переходить и как не попасться, если всякие Лукойл/Луксойл/Газпром/Татнефть совсем не хочется?
Премного благодарен!😢 Like!!!
Первый раз слышу ,что есть колпачки на выпускной и на выпускной клапана
И впускной
@@ЕвгенийВольхин-й8з 😄😄
3 вида получается
А как же залегшие кольца?
👍
Есть жор масла при агрессивной езде -тогда это колпачки ?
Разобрался? В них дело было? У меня такая же история
Свкг если забит, то тоже будет "пить"масло
Как понять что он забит?
@@Немец-с3у не знаю насколько ещё актуально, но всё же напишу. На моей машине (ауди а6 с5, 97й год, самый первый 2.4 бензиновый v6 без улучшенной вкг) до чистки машина вяло реагирова на нажатие акселератора и педаль тормаза была очень тугой, а после того как почистил эжекционный насос и трубки идущие к нему, машинка, по ощущениям, стала чуть резвее (ебучка подымается при резком нажатии на газ, до чистки такого не было) и при открытии маслозаливной крышки от туда перестал идти дым и если приложить бумажку или салфетку она будет немного притягиваться во внутрь, ну и педаль тормоща стала помягче. Вро де всё.
Некоторые большие МАСТЕРА НЕ ЗНАЮТ ЧТО ЕТО И ГДЕ НАХОДИТСЯ маслосемные колпачки.
Не упомянул масло на резьбовой части свечей зажигания.
У тебя что 7к-е? Единственный мотор с такой проблемой, и то решаемая, по остальным моторам не понятно про что речь?
Веди себя прилично, ты норм чувак, но ведёшь себя или ты себя рекламируешь, но
Поменял колпачки на ниве 21213 как дымила так и дымит.... Скорее всего дело в поршневой.... Кольца залегли что ли...!
Возможно,убитые направляющие клапанов
И ещё мотор греется быстро
Резьба на свечках мокрая это колпачки
Как это компрессия не покажет? Покажет.
А специалисты рады развести и конечно заработать на вас
Норм
ерунду не говорите,что впускной,что выпускной,колпачки одинаковые,как можно перепутать!
Не на всех авто
димексид смягчает мск лично видел у известного ютубера
Не Маши руками !
Думаешь, улетит?
Стоп-течь от валволайн пользуемся присадкой угар по колпачки исчезает
Вы там розыгрыш масла не планируете? А то замена маячит)
Кстати, интересная тема(возможно) для вас.
Сделайте обзор масел 0w-10, 0w-17 и подобных. Хочу в Р18А2 попробовать 0w-17 залить на зиму, что скажете
Скажу нечего этому маслу там делать
@@ProjectX55 здравствуйте! Собираюсь снимать гбц м43б19ту, пробило прокладку, за одно собираюсь шлифануть голову. Единственная проблема: 1 я не знаю шлифовалась ли она прежними хозяевами, 2 не могу найти в интернете толщину новой гбц. Вопрос: какую ставить прокладку после шлифовки 1.74 или 2.13(+0.3)
P.s разборку и сборку буду производить самостоятельно.
@@alexandrandreevich7632 решил тоже поменять прокладку, сразу залез во все и посмотрел, итог, 40000 на запчасти потратил, звезды, цепь грм, колпачки, клапана, ГБЦ сразу на опресовку, промывку, гоифовку
Ребят каждых 3 тысячи Дубенеют колпачки что делать
Купить фирменные
Покупал не помогло
Короче берешь , вкручиваешь туда болты и все 😊
Весь оригинал делает Китай
Это колпачки
X2
Мелковато плаваете. Впусные направляющие из сплава цветмета гораздо быстрее приходят в негодность. Зазор до 2х десяток встречал, при норме 3 сотки максимум. Никакие сальники с таким люфтом работать не будут. Несколько моточасов и жор вновь. И работа под пиво целый вечер - пустая трата времени
Противно слушать , что за тон заумного кривляки , учись комментировать на примере Советских образованных журналистов хотябы