Расход или жор масла. Как определить причину по свече зажигания на 100%. Кольца или сальники клапана
HTML-код
- Опубликовано: 7 янв 2022
- Как узнать по какой причине у двигателя расход масла. Или как определить жор масла у покупаемого авто. Достаточно выкрутить свечу зажигания и посмотреть на нее. Если текут сальники клапанов, они же маслосьемные колпачки, то резьбовая часть будет в масле. Если часть изолятора и юбка с ответной частью электрода вся в саже причина в поршневых маслосьемных кольцах
Авто/Мото
![Lainey Wilson - Out of Oklahoma (From Twisters: The Album) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/1TsZH__etDA/mqdefault.jpg)
Дружище,чтобы стоял у тебя всегда и крепче танка! Все понятно и доступно! Спасибо
Самый короткий, ясный и максимальна понятный ответ на жор масла!!! Десятки мотористов, профессоров технических наук, посмотрел послушал в ютубе, а понял только сейчас. (Резьба в масле - колпачки, электрод в масл. нагаре - кольца) коротко и ясно. Спасибо уважаемый Дмитрий.
респект тебе брат, такого четкого и внятного пояснения я еще не встречал на просторах инета, збс в кратце и по существу без всякой ху@ни
Кто боится, что может забыть - резьба ближе к колпачкам, электроды, к кольцам,(не причина, узелок на память))))
А если резьба и электроды в масле тогда что? Хотя колпачки я поменял...? Свеча работает некоторые время а пом заливает маслом электроды и все нужно менять свечи...?
@@user-xw1zt7ww6n Проверить по следующим пунктам: подходит ли калильное число свечи, компрессия, эндоскопия. Это покажет состояние цилиндров, не пропускают ли тарелки клапанов. Не нужно исключать сальники, может быть большая выработка ножки клапана. Всё в комплексе позволит точно определить проблему. Это можно сделать самому, компрессометры не дорогие, простой эндоскоп легко переделать в поворотный(в сети есть ролики).
@@user-bp9ki6hh4n ВСЕ ТАК И НЕ ТАК.ПОСЛЕ КАПИТАЛКИ ТОЛЬКО 2 ЦИЛИНДР РАБОТАЕТ ЧЕТКО. В ОСТАЛЬНЫХ ТРЕХ МАСЛО НА ДОНЫШКЕ ПОРШНЯ. А 4 ЦИЛИНДР ВСЯ СВЕЧА В МАСЛЕ И БЕЖИТ НАРУЖУ ПО РЕЗЬБЕ. ГРЕШУ НА МАСЛЕННЫЕ ФОРСУНКИ
Без лишней воды.
Спасибо.
Пойду свечу выкручу.
Гляну посмотрю.
Спасибо большое, я доволен с тобой скоро буду разобрать свой двигатель, масло жрёт хорошо
Спс братан удачный жизне тебе
Молодца. Ясно и понятно!
Пишу редко , но спасибо, толково. Лацк.
Коротко и всё ясно.
Благодарю родной!
Спасибо родной! Если это правда😂
Спасибо большое
Спасибо 👍🤘
Супер я стабой сагласин 100% 👍👍👍👍👍
А еще масло может уходить через клапан вентиляции картерных газов, если он неисправен, например у меня не держал вообще. Как следствие повышенный расход топлива из-за неучтенного объема воздуха в впускной коллектор, а также угар масла
Спасибо
Афигеть. Это проще простого😲
Вот это вот всё 😅 это что? Электрод и ободок? Так то спасибо 😉🙂
Менял сальники, ситуация сильно не изменилась. На холостых постоишь, слегка газанешь дым белый. До сальников кольца промывали в керосине. При этом масло литрами уходит. Свечу третьего цилиндра раз в два месяца меняю, жирный налет образуется на конце, и начинает троить. Теперь пытаюсь понять в чем может быть дело. После первичной капиталке проехал всего 130000км.
Корорко и ясно
А если маслоотделительный клапан не справляется и масло попадает в цилиндры через впускной коллектор, то резьба свечей тоже будет в масле или нет?
У меня свечи были в белесом налете. На первой вообще сталактит выростал, масложор сильный был.
Поменял колпачки, сейчас все хорошо.
Тоже самое.2литра на 5 тыс км поменял колпачки сейчас 50гр на 1тыс
Четыре месяца все в норме. Хотя езжу много.
@@user-fv1mk6ll5x может у меня и кольца начинает жрать. Какие колпачки поставил?
Дякую 👍
Здравствуйте! Газ 53 двигатель не давно собирали , расход масла на 40-50км даливали больше 0,5л не можем определить кольцо или сальник клапана , сальника посмотрели вроде на месте, ещё 6я целиндр не работает, по свечам на резбе масло и в конце свечи электроды черный нагар ,свечи поменял также не работает может кольцы не провильно посадили ,подскажите пожалуйста.
Всё правильно кольца надо поменять
Подкажите пожалуста уменя токая проблема недавно капиталил поршен колса вкладыши гилзы всё навые проехал пасли капиталки 600км ана из начално дымела и досехпар дымит антифрис в норме мастер говорит что это старый нагар все пройдёт а движёк жрёт масло на 300км 1литр дымит начинает пасли запуска пасли2.3минут начинает дымет посли езде 50келометров дыма вопше нет а после астановке на халасто пасли5.8.10.минут простоя апять начинает дыметь это маслосёмные калпачки или поршиневая подкажите пожалуста зарани спасибо
Дмитрий, подскажите, а если резьба свечей сухая без масла то значит сальники клапанов в порядке?
Да
@@user-iy9tt7lj7e Благодарю за ответ.
Чернота на изоляторе это последствие коронного разряда на поверхности свечи. Особенно бояться этого не стоит.
Так речь о точ, что там масло , а не только чернота. Так то понятно, что это переобогащение )
Здравствуйте, подскажите пожалуйста появилля слегкасеро голубой дымок, то пропадает, но я обратил внимание чуток масла подело, мне сказали это фарсунки , а вы как думаете что это?
Если дымок на холодную при первом пуске или при резкой перегазовке то это колпачки, если на постоянку то кольца поршневые
Если сальники клапанов ,то по утрам или несколько часов простоя при запуске двигателя идёт синий дым ,потом прекращается.а если нет дыма ,а резьба свечи в масле,тогда какая причина образования масла на резьбе?шахта свечного колодца чистая.
Один газует резко до 4-5 тысяч, другой смотрит на трубу. При прогазовке будет дымить если сальники
Подскажите пожалуйста моьор не дымит (2110 8 клап) разве что при сдергивании сапуна есть небольной прозрачный дымок на оборотах,но он и года 2 назад бы когда масло не уходило,а теперь масло стало уходить,уровень по немногу медленно падает на примерно 700км доливаю стакан масла(раньше вообще на доливал),резьба свечей в масле,сами электроды совсем белые,с небольшим налетом из белых крупинок. Что это может быть,колпачки?
Да, колпачки вероятнее всего
@@user-iy9tt7lj7e Сейчас провел тест,на прогретую стоит работает на хх минуты три, потом резко открываю дроссель дёргая за тросик газа из трубы сизый густой дым, с сапуна лёгкий прозрачный как и всегда был.на 3-4 цилиндре резьба свечи капитально в масле
@@slawesnajees1382 чем больше разрежение в впуске, тем больше масла попадает через изношенные сальники
Добрый день ! Подскажите в чем причина если в масле только несколько витков резьбы около шайбы...
Здравствуйте, а прокладка свечных колодцев не течет?
Здраствуйте у меня ниссан примера Р10 начал дыметь и жрать масло заменил кольца и клапанный сальник. Один черт жрёт масло после определённой езди ,открыл свечи первой и второй поршней внутри всё было в масле!! Нужен ваш совет??
Здравствуйте. Надо смотреть клапана сухие или нет. Бывает при неправильной установке сальников клапанов их можно повредить. Также проверить свечные колодцы. Насколько я помню там под них отдельные прокладки
У меня 20-ый Приус 1,3,4 свечи были и в черном нагаре и в масле жидком , а 2-ой только в нагаре. Пробег больше 350т.км и по виду клапан псв никогда не чистили. Может ли это быть причиной или всё таки мотору хана ?
Может конечно, вы впуск посмотрите, вероятно там тоже все в масле если клапан не работал
@@user-iy9tt7lj7e Да дроссельная заслонка впуск в масле. Ставлю хорошие чистые свечи буквально через 10 км она опять загадивается и машина начинает троить. Большая вероятность проблема в pcv ?
@@user-iy9tt7lj7e И еще горят чеки и желтый воск.знак . Скидываю акум но через 3 минуты опять загорается ошибка
@@Bakili331 читайте ошибки. Проверяйте pcv. Прежде чем чтото говорить о прошневой сначала надо исправить все недочеты
Избыточные картерные газы могут влиять на попадание масла на свечи? Если да, то стоит поменять клапан pcv, у него ресурс 70-100 ткм. Расход масла с ним связан бывает и кстати через него тоже масло убегает.
А почему картерные газы становяться избыточными?
@@user-iy9tt7lj7e клапан pcv когда не исправен допустим. ruclips.net/video/FjRyL7crWmk/видео.html
@@user-rt4mt9kw3t об этом в видео я обмолвился. Масло из картера может попасть в впуск только если клапан неисправен и его заклинило в открытом положении. Но такую вещь не заметить невозможно, так как машина начнет троить на холостом ходу
@@user-rt4mt9kw3t избыточные картерные газы я полагаю, возможны только при сильно изношенной поршневой. В остальных случаях это это не избыточные, а обычные картерные газы
@@user-iy9tt7lj7e у меня машина дергалась, и тупила периодически с потерей тяги. Помогло замена этого клапана
2000км назад снимал гбц, замерил стержни клапанов, сменил 1 направляющую клапана, прирезал и притер, сменил МСК, 700км назад сменил масло на 5w-40 лукойл гинезис и за эти 700км моторчик скушал ровно литр (до этого лил лукол люкс 10w-40, резьба свечи второго цилиндра в масле и изолятор в копати, задымила густым сизым дымом будто ОЖ в цилиндре и четкий запах жареного масла вылетает из трубы, так же в ней стоит конденсат, грешу на бракованные МСК (брал виктор реинз, так один из набора и так попался с видимым браком и был заменен на живой такой же), чуть позже планирую менять МСК на "резерв", если поможет отпишусь, так как вариант с пробитой прокладкой гбц тоже имеет место быть как и залегшее маслосъемное колечко на поршне
Двигатель 06 сразу после капитального ремонта сыний дим только при разгоне и масло из колодцах не только на резьбу аш наруже вишло потекло слегка 1 2 3 кольца колпачки все новые что за причина Автор если знаешь ответ пожалуйста срочно надо. спасибо.
Сальники клапанов, неправильной установкой на раз можно испортить.
Пробег на новых МСК около 7т.км. резьба в масле, фильтр и карбюратор в масле, дым из сапуна и выхлопной, значит скоро капиталка ГБЦ =((
Здравствуйте, сотрите, маслосъёмные колпачки менял, кольца, тоже, один целиндер закидует в течение 15 хв . И димит снемаю резём из фоснунки не димит, 2 целиндер, что может быть?
У меня четвертая свеча в черном масле слегка, и резьба в масле, остальные свечи нормальные не черные, это маслосъёмные колпачки или кольца надо менять?
На трубе нагара нет, и дыма сизого, п
Белый слегка, утром когда конденсант выходит.
Если резьба в масле то сальники клапанов
@@user-iy9tt7lj7e сальники и колпачки одно и тоже да, или сальники другие и колпачки другие это как
@@user-pr2zr7yy1o одно и тоже
Здравствуйте
Как решили проблему?
Здравствуйте. У меня точно такая проблема сейчас с машиной.Подскажите пожалуйста как вы решили эту проблему?
привет всем подскажите пожалуйста что может быть у меня свечи не чёрные и не в масле но расход масла 1 литр на 200 км из-за чего может быть такой большой расход
Масло покидает мотор либо наружу, либо через камеру сгорания. Если потеков и лужи под авто нет, то вариант через камеру сгорания.
Если вы не катаетесь на отработке, а льете нормальное масло, то надо посмотреть на ввхлоп после простоя, может сальники клапанов
@@user-iy9tt7lj7e дым есть только когда прогреется и выхлопная труба начала маслом покрываться
@@user-rq7yw5xi6y можно сделать эндоскопию для преварительного вердикта
Привет. Ну что разобрался с жором масла или нет? У меня такая же проблема. Но у меня колпачки уже поменяны!
Не хочется даже думать что это поршневой капец
Почему то МСК стали понацеей. Колпачи , колпачки.. Поменял колпачки и проблема не ушла. Что тогда? Не хочет народ снять голову и проверить направляющие втулки клапанов. Колпачки заменил, а клапан рзбил колпачек если втулки изношены и снова в ремонт? Снимать голову как минимум, если не хотите поршня доставать и проверять сливные отверстия с кольцом маслосемным. Если резьба только в масле, то не факт что это колпачки т.к. резьба свечи находится в металле.
В мене різьба сильно від масла а електрод свічі чорний но сухой що це сальники чи кольца?
Сальники
@@user-iy9tt7lj7e починає трохи диміть на оборотах від 2500 тис.
@@vsedlalydei если изолятор не просто черный, а в сильном сажевых отложениях, то кольца тоже залегли. Можно глянуть эндоскопом для точного диагноза
@@user-iy9tt7lj7e На что смотреть эндоскопом? Мокрые ли впускные клапана и есть ли нагар на поршне?
@@sndvc так точно
А если нагар масла на изоляторе? Отложения не чернота а как загустевшее масло. Свечи к слову вероятнее всего купил паль на екзимте якобы оригинал но по отзывам по данному артиклу один негатив
А если свечи чистые и сапун чистый на моторе все сухо а расход сумасшедший 0.5 литра на 200км . Тосол чистый
Смотрел хорошо везде? Течи нигде нет? Выхлопная в масле?
Откуда во впуске масло? 😮
Я раскрутил дроссель, а там лужа.
По городу как не едь дыма нет, по трассе даже на небольших особо оборотах заливает просто камеры, дым столбом, глохнет ну и ....
Крышку открутите маслозаливную и положите в отверстие. Ее должно притягивать, если она тарахтит, значит кольца поршневые
Я точно также как вы не понимаю как может изза сальников клапанов резба быть в масле?
А что же тут непонятного? Когда текут сальники клапанов верх в масле, и его загоняет в резьбу
@@user-iy9tt7lj7e супер, тогда вопрос.. Как бы масло не попадало в цилиндр оно горит, следовательно свеча и клапана в нагаре лютом. Почему когда масло поподает из сальников, то по словам автора свеча не в нагаре?
@@__odin__son__ а вы сами как думаете, почему?
@@user-iy9tt7lj7e круто наверное отвечать вопросом на вопрос.
@@__odin__son__ наверно круто писать вопросы, на которые вы не готовы получить ответ. Обычно я не люблю общаться с людьми, которые пытаются какимто образом задеть или унизить другого.
Если вас действительно интересует данная тема, то напишите мне на чем строится ваша позиция. С чего бы свече быть полностью в масляном нагаре при текущих сальниках клапанов? Если посмотреть камерой на верхнюю часть камеры сгорания, то там да, будет много кокса. Во-первых свеча обладает свойством самоочищения. Во вторых масло через сальники именно течет, а не распыляется в камеру сгорания. Причем течет преимущественно бо от клапанов в стороны стенки, а не к свече. В третьих, вы пробовали поджечь масло? Попробуйте и будете удивлены, что оно не горит.
Если вы не согласны, я готов к конструктивному диалогу. К присеру, я не согласен с вами, потому что, так как и тому подобное.
А ваши коментарии в стиле, щас подьебу автора своими вопросами мне не интересны
Ответите на такой вопрос?
Коловка после полного ремонта, трещин ниче не нашли, я знаю что кольца пришли, сапун я на улицу кинул (временно) на данный момент меняю поршневую.
Меня интересует 1 вопрос, из-за колец может закидывать через камеру сгорания в впускные и выпускные отверстия масло, после ремонта головки, проехал километров 200-500 , снял головку, клапана в нагаре , свечи не мокрые, а вот в пускных есть масло не так уж ахренеть много но налет масляный есть. В выпускные черные от нагара, не мокро, но видать кидает масло просто сгорает, до того как ремонтировал головку, и в выпускных даже было мокрый черный нагар от масла. Просто хочу понять нужно ли маслосъемные менять опять или это из-за клапанов может, люфт клапанов есть но не сказал бы критичный, без люфта я пока не встречал
Масло из камеры сгорания может попасть только в выпускную систему, в впускную систему не может, так как мотор когда работает засасывает воздух в камеру. Поэтому если на впуске масло, то попало оно туда либо через сальники клапанов, либо через вентиляцию картера
А если удалил кат, может выкидывает масло в глушитель, спасибо?!
Может. Из моей практики очень много людей после удаления столкнулись с расходом масла
@@user-iy9tt7lj7e здравствуйте, а если клапан болтается во втулки будет расход масла?
@@user-yq2qv1kk8e если клапан болтается в направляющей, будет кое что похуже расхода. Например прогар клапана или его погнет
@@user-iy9tt7lj7e на холодную должен клапан немного болтается или нет, брал новую голову в сборе 16 кл, три раза зависали клапана в приделах 1000 км, немного расширили, вот уже как 20 т. всё норм, только масло ведрами, на холостых минут 5 резко газ выплёвывает синеватый дым и когда с горы накатом на передаче переключился на пониженную газ детонация и облако, кат удалён
А может быть и форсунка подливать,не стоит исключать такого.Тогда коричневато-чёрная будет верхушка,ошибка покажет обогащённая смесь в цилиндре! ПРОВЕРЕНО!!!!
Есьть примета фарсунки подливают призапуски черный дымок изавпускаеца на 5-7секунт дольше
@@user-dj5uz4ty7p спасибо,это верно!
А если и резьба в масле и нагар черный?
Черный нагар будет всегда, смотрите есть ли отложения. В любом случае начинать стоит колпачков
Если резьба вся в масле и сама свеча в нагаре? Ну по резбе же масло попадает в камеру сгорания
масло из камеры сгорания загоняет в резьбу. Значит сальники клапанов кончились
А если через вентиляцию картера?
Если через вентиляцию картера, значит у вас либо кольца поршневые, либо элипс в цилиндре
Да очен правилно говорит
Калпачок которые на правой стороне не снимаеться?
Не понял вопрос
@@user-iy9tt7lj7e некоторых снимается же калпачок, где одевается проволок
@@sagyngereygainollin554 тут все зависит от производителя и типа свечи. Если свеча под 21 ключ, то чаще всего его можно снять. Если свеча под 16 ключ, то чаще всего не снимается
@@user-iy9tt7lj7e спасибо большое
Машина начинает сильно дымить на прогретом двигателе, особенно чем больше оборотов, что это кольца или сальники, иногда и не дымит, при запуске на холодную практически дыма нет
Если дым на перегазовке есть, то кольца. Если после простоя, то сальники клапанов
Привет, нашёл причину дыма?
Свечные электроды чистые,кирпичного цвета, резьба в масле на свече, мотор не троит, едет приёмисто, но.....жрёт по трассе 1 литр масла на 100км, да да..., не ошибся- сто километров- литр.Неужели это колпачки? Думаю что маслосъёмные закоксовались кольца, или могут они столько хомячить, колпачки эти?
чем больше обороты, тем выше разрежение в коллекторе, чем выше разрежение, тем больше масла засасывает через колпачки
Подождите если масло через вентиляцию попадает во впуск, после сгорает в камере то электрод свечи то-же будет чёрный, а значит чёрный электрод не значит что кольцам хана.
Если масло попадает в впуск, то у вас либо проблема с кольцами, либо забит слив маслоотражателя.
А направляющие клапанов ( втулки)
А что с ними?
@@user-iy9tt7lj7e при их износе, замена колпачков не поможет
@@user-br8yb8pb4f конечно не поможет. Так же как замена колец не поможет при элипсе цилиндра. Да только видео не про это
Дорогие автовлодельцы. Помогите. У меня на холодную двиготель при сильных оборотах дымит а как наберет рабочию температуру.то все проподает
салам брат нашли причуну тоже такой
Колпачки, на холодную после простоя.
Масло сиюмный колпачки
Скорее всего , это надо менять кольца маслосъёмные, у меня такая ж проблема была
Бред, каким образом резьба свечи пересекается в маслосъемными колпачками?
Я бы вам ответил с удовольствием, как только научитесь разговаривать обращайтесь. Спасибо за комментарий
@@user-iy9tt7lj7e я вас где то оскорбил? Я посчитал бредом то, что если резьба свечи мокрая то это колпачки, они никак не перксекаются, как такое возможно?
диогност не всегда может опредильть проблему имея высокоточное обородования для дигностики авто каторае показываеть в плоть как и когда отрывается клапон хуй ты чо опредилиш по свечам потомучто потому что это свечи ани просто поджигают топлево воздушную сместь но у видеть все эе вы ченебуть сможете напремер масляный нагар ето единственый наверно поозатель того что матор подустал бархатна черный ну может форсы чуть полевают белый как корка ну воздуха полно хатя на современых авто вапче трудно саздать такие условия потому что есть лямд дазонд ьлогодоря которому комп видет что получается на выходи и ригулирует смесь даже если будит потсос воздуха или форсы лить блок откоректирует смеь до нужного деопозона а если не сможет окоректировать то выдаст ошибку а вы не смоджете ехать так же дитанатцыя ну тут опять ей управляет блок и блок расчитывает угол опережения для каждого цылиндра чтоб угондошить мотор надо просто засунуть туда кривые руки и экономить луче вы бы свае внемания удиляли топлевной системе миняли фильтра почаче форсунки мыли каждые 80 к в электрику авто не лазели кагда нихуя не шарете ну и не покупали антифриз в светофоре и фсякую золупу в бак не лили то что называется присатками в топлева ани не работают нихуя
Спасибо за ваш крик души, видно что накипело. К вашему сожалению определить состояние двигателя можно просто сняв крышку маслозаливной горловины, сняв свечи можно узнать еще больше. Если вы не обладаете нужными знаниями, это не значит что никто не обладает. Удачи вам в освоении науки диагностики автомобиля.
Что за бред?!🤔
Где?
У меня вопрос. Двигатель очень жрет масло, дымит из выхлопной. А вот свечи чистые, без следов масла и нагара? 😮 да, и двигатель не троит. Компресия завышенная.
Когда дымит? При перегазовке, после запуска, или постоянно?
@@user-iy9tt7lj7e после 2-3 минут после запуска. Прилично (это сейчас при -8° на улице). Когда двигатель прогоревается при движении по городу час-полтора ,дыма становится намного меньше.
@@user-iy9tt7lj7e сегодня ездил на сто, выкрутили свечи, а они чистые! Я как бы ожидал что будет хоть что то на них. Или масло или нагар! Померяли компрессию, она немного больше нормы.
@@oldcamera5198 если дым белый, то это нормально. Если сизый то надо смотреть при перегазовке появляется или нет.
А если резьба в масле на электроде разве не будет нагара?
Соответственно хана и кольцам и кольцам и "маслакам" , поменяем только маслами а жер не уйдет
На электроде нагара может и не быть. А вот если нагар и отложения на изоляторе то это явно проблема с кольцами
Это дичь
@@dfg68lok12 не совсем понятно, что вы имеете ввиду
Спасибо