Dobry film! Szkoda, że jestem już po poskładaniu silnika na zregenerowanym wale, co ciekawe z obróconym czopem od zapłonu. Na oko prawie nie widać obrócenia, ale regulacji zapłonu zabrakło… co się okazało, człowiek regenerujący mi wał (polecany przez wielu) też tego nie zweryfikował i zostawił jak jest. No i wał wrócił z adnotacją „miękki” - niestety już nie mam jak sprawdzić co jest tego przyczyną. W każdym razie dzięki Michał, dobrą robotę robisz!
Panie skinderzu, może w nastepnym odcinku powiesz o plusach i minusach regeneracji oryginalnego wału a gotowego dostępnego w internetach. A mojego doświadczenia, wiem, że można taki wał wysłać do Poznania lub do Iławy, może ty jeszcze dodasz jakieś miasta😊
Jeśli masz zdatny wał do regeneracji to robić. Jeśli nie masz - to zdecydowanie duells. To dobre wyjście jeśli nie masz wału, który mógłbyś zregenerować, cenowo - wychodzi drożej, ale zakładasz i spokój.
Witam taknaprawdę to kliny służą do ustalania pozycji a trzymanie powinno buć na stożkaż a większość ludzi myśli ze to klin zapobiega obracaniu . I stąd wyłupane miejsca na klin bo stożki nie dopasowane i gwinty poprzeciągane bo ścieło klin więc trzeba mocniej dokręcić a to niewiele daje. Fajny ofcinek pozdrawiam.
@@KrzysztofWaga-bm1ep Dokładnie u mnie w cezet 350 złożyłem wirnik bez klina tylko na stożek i jeździ już z 2 lata bez zaglądania 😁 Choć musiałem kilka razy próbować bo brakowało regulacji
@@KrzysztofWaga-bm1epnie wolno robic takich rzeczy ani z utwardzanych stali ani ze stali narzedziwoych. Klin ma pozucjonowac, ma byc miekki !!!! Ma byc miekki wlasnie po to by w razie zluzowania stozka ma go ściąć. Dajac wiertlo to rozjebiesz i czop i drugi element zakladany na ten stozek. Za madrze nke zrobiles
Te wały to porażka . Silnik od WSK składa się z wału i niczego hehe . Wał wielki jak w crosie a łożyska jak w młynku do kawy. Wiem że to były ciężkie czasy ale łożyska były dostępne .
Akurat w crossówkach wały wcale nie są duże ani ciężkie. Takie były realia i takie były silniki. 6203 to chyba jedne z najbardziej wszechstronnych łożysk, przy tym stosowane też w innych silnikach - np małych dezametach.
1000 Piw i Napraw ogląda nieustannie i pozdrawia 😀
Dobry film! Szkoda, że jestem już po poskładaniu silnika na zregenerowanym wale, co ciekawe z obróconym czopem od zapłonu. Na oko prawie nie widać obrócenia, ale regulacji zapłonu zabrakło… co się okazało, człowiek regenerujący mi wał (polecany przez wielu) też tego nie zweryfikował i zostawił jak jest. No i wał wrócił z adnotacją „miękki” - niestety już nie mam jak sprawdzić co jest tego przyczyną. W każdym razie dzięki Michał, dobrą robotę robisz!
Panie skinderzu, może w nastepnym odcinku powiesz o plusach i minusach regeneracji oryginalnego wału a gotowego dostępnego w internetach.
A mojego doświadczenia, wiem, że można taki wał wysłać do Poznania lub do Iławy, może ty jeszcze dodasz jakieś miasta😊
Jeśli masz zdatny wał do regeneracji to robić. Jeśli nie masz - to zdecydowanie duells. To dobre wyjście jeśli nie masz wału, który mógłbyś zregenerować, cenowo - wychodzi drożej, ale zakładasz i spokój.
Mi kiedyś w WSK 125 ukręcił się czop pod samym magnetem w miejscu klina i to przy normalnej wolnej jeździe po polnej drodze w lesie.
Co polecasz do czyszczenia karterow z oleju ? i resztę starej uszczelki karterow nie chce się zmyć
Здравствуйте. Где Вы находитесь территориально? Хорошие у вас и полезные видео.
Witam taknaprawdę to kliny służą do ustalania pozycji a trzymanie powinno buć na stożkaż a większość ludzi myśli ze to klin zapobiega obracaniu . I stąd wyłupane miejsca na klin bo stożki nie dopasowane i gwinty poprzeciągane bo ścieło klin więc trzeba mocniej dokręcić a to niewiele daje. Fajny ofcinek pozdrawiam.
@@KrzysztofWaga-bm1ep Dokładnie u mnie w cezet 350 złożyłem wirnik bez klina tylko na stożek i jeździ już z 2 lata bez zaglądania 😁 Choć musiałem kilka razy próbować bo brakowało regulacji
@@player1gaming89 klin trzeba było zrobić z wiertła już to przeziębiłem u szwagra...
@@KrzysztofWaga-bm1epnie wolno robic takich rzeczy ani z utwardzanych stali ani ze stali narzedziwoych. Klin ma pozucjonowac, ma byc miekki !!!! Ma byc miekki wlasnie po to by w razie zluzowania stozka ma go ściąć. Dajac wiertlo to rozjebiesz i czop i drugi element zakladany na ten stozek. Za madrze nke zrobiles
W silniku komarka 038 widziałem jak podczas jazdy zablokowało tłok i urwało korbowód.
Двигател Wsk конструктивно похож на Минск и DKW
Witam naprawiasz etz 150
w oryginalna korbe mozna wlozyc samemu lozysko igielkowe zamiast tulejki brazowej?
@@grzegorzboczek851 nie, inna średnica otworu plus sam otwór nie jest do tego rozwiązania przystosowany
Wał duells jest najlepszy na rynku zamiennikow czy jest cos jeszcze lepszego ?
Na dzień dzisiejszy duells jest najsensowniejszym zamiennikiem.
kiedys takie naprawy robili wszyscy wlasciciele takich sprzetow. dzis jakby skladal prom kosmiczny.
No tak, korby przy każdej okazji się zmieniało. Prosta operacja do zrobienia młotkiem ;)
Siemka, zregenerujesz mi wał od rometa charta? Wydaje mi się że korba jest krzywa i stąd decyzja na regnenerację.
Przyślij, zobaczymy co da się zrobić
Jaki polecasz tłok do wsk 125
Alien / RDI
Almot AK 20?
Te wały to porażka . Silnik od WSK składa się z wału i niczego hehe . Wał wielki jak w crosie a łożyska jak w młynku do kawy. Wiem że to były ciężkie czasy ale łożyska były dostępne .
Akurat w crossówkach wały wcale nie są duże ani ciężkie. Takie były realia i takie były silniki. 6203 to chyba jedne z najbardziej wszechstronnych łożysk, przy tym stosowane też w innych silnikach - np małych dezametach.