Wodzikow były 3 rodzaje , blaszane, kute cienkie i kute grube , trybki przesuwne byly na cienkie i grube, ludzie to mieszali... A czemu hermetyk victor reinz o wiele lepszy
@@simpepsi Tak właśnie jest z tymi wodzikami i kołami przesuwnymi, ludzie na to nie zwracają uwagi i mieszają co popadnie. Co do uszczelnienia, używam też czarnej masy uszczelniającej z K2, jest coś ala reinz, tylko nie zasycha tak jak silikon i nie tworzy frendzli..., które się odrywają w silniku i pływają po całym układzie.
Sprzęgło, warto dołożyć dodatkową jedną grubszą przekładkę i może pomóc. Czasami nowe tarcze są za cienkie i zakres dociskowej sprężyny nie ogarnia docisku i sprzęgło się ślizga. Również stosowany pręt do wyprzęglania, który przechodzi przez wałek główny może się zakleszczać ponieważ jest dzielony z kulką. Ja stosuję jeden cały pręt ze stali nierdzewnej dopasowany na odpowiednią długość i bez problemów. Oferowane te współczesne pręty do wysprzęglików to badziew...
Mnie chyba też czeka rozpolawianie bo pluje z wydechu olejem. Świeży zakup. Na wysokich obrotach dławi się
@@marcinmartinus może warto sprawdzić i wyregulować gaźnik, za bogato jest na wyższych obrotach i zalewa...
Nie montowales dwójki od kobuza?
@@marcinmartinus nie wszystkie przełożenia takie jak były w oryginale...
Gdzie takie spężynki dostałeś ?
Hej, na znanym portalu na A...
Wpisz w wyszukiwarce "Sprężyna naciskowa 11x57 mm 10szt bardzo mocna"
Tylko trzeba je przeciąć na 1/2😉
Wodzikow były 3 rodzaje , blaszane, kute cienkie i kute grube , trybki przesuwne byly na cienkie i grube, ludzie to mieszali... A czemu hermetyk victor reinz o wiele lepszy
@@simpepsi Tak właśnie jest z tymi wodzikami i kołami przesuwnymi, ludzie na to nie zwracają uwagi i mieszają co popadnie. Co do uszczelnienia, używam też czarnej masy uszczelniającej z K2, jest coś ala reinz, tylko nie zasycha tak jak silikon i nie tworzy frendzli..., które się odrywają w silniku i pływają po całym układzie.
u mnie 175 Kobuz ślizgało się sprzęgło
Sprzęgło, warto dołożyć dodatkową jedną grubszą przekładkę i może pomóc. Czasami nowe tarcze są za cienkie i zakres dociskowej sprężyny nie ogarnia docisku i sprzęgło się ślizga. Również stosowany pręt do wyprzęglania, który przechodzi przez wałek główny może się zakleszczać ponieważ jest dzielony z kulką. Ja stosuję jeden cały pręt ze stali nierdzewnej dopasowany na odpowiednią długość i bez problemów. Oferowane te współczesne pręty do wysprzęglików to badziew...