【後編】へ、変態スバル社員の”親分”を止めてくれーーーッ！！「スバル社員」を解説するぜ【ゆっくり解説】
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- Опубликовано: 9 окт 2021
- ※※この動画は後編です。※※
前編はこちら ▶ • こ、この変態スバル社員を止めてくれーーーッ！...
今回は車好き以外の方も多く見てくださっているとのことなので、
是非、車好きの方は動画内の用語解説をコメントして染めてやれ～！
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日本GPから始まったスバルのモータースポーツ史。しかしスバルとしてのモータースポーツは縮小していくことになってしまった。
そこで納得できなかったのが「小関典幸」という一人のスバル社員。
フォーミュラカーやラリーカーを作り、ついには過激なワークスばかりの日本アルペンラリーでは連勝を勝ち取ってしまう。
そこで小関さんは世界という「道」を選び、メキシコに日本で連覇した車両を送り、さらなる伝説を作り出していってしまう……。
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全てはこの「小関典幸」が礎を作ったからこそ、今のスバルのブランドがある。
あくまでもプライベーター・ワークスといっても半分非公式という活動だった故、表舞台で目立つことは少なくなってしまった。
そんなスバルのモータースポーツを最も支えた「小関典幸」とその歴史をまとめてみました。
スバリスト必見です！！！
＼今後も車の開発ストーリーを解説！チャンネル登録お願いします／
どんどんコメントしていただければと思います^^
#ゆっくり解説
#スバル
#SUBARU 
Авто/Мото
レガシィ１０万キロ世界速度記録チャレンジの準備段階のとき、スバル技術本部の会議室で小関オヤブンと大激論になったことは、今でも忘れられません。頭に血が上ると恐い人でしたが、きちんと説明すると最後は判ってくれました。私はまだ若手でしたが「よし、おまえに任せる」と言ってもらって、本当にうれしかった。すでに他界されていたことを知り、涙が止まりません。
親分に大変お世話になった者です。リアルに一緒に仕事させて頂けた事、誇りに思います。ケニアでの経験は私の人生の宝物です。スバル ラリー チーム ジャパン最高！
本日、11月30日。合掌。
後編の公開ありがとうございます
後日父の墓前でも動画を流してちゃんと報告したいと思います。
事実とは少し異る部分もありますが、父が遺した功績を評価していただき本当に嬉しいです。
ええ、、、小関さんのご子息ですか？
異なる部分を補足いただけると嬉しく思います。
え!?
オヤブンの息子さん来たーー!?Σ(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉ
私は車にあんまり興味無かったんですけど、偶然見つけた前編が面白くて、わくわくして待ってました。今やっと後編見終わったんですけど、スバルって凄かったんですね!ってか、お父さん凄すぎです!!カッコよかったので自分でもちょっと調べてみようかと思いました!
69歳でお亡くなりだったのは驚きました。それだけモータースポーツに全精力を注ぎ発展させて来た方だったって事ですね。
ご冥福をを祈ります。スバルの四駆が走ってる限り小関さんの魂は走り続けてるでしょう。
南无阿弥陀佛 往生極楽国土
小関さんが頑張ってくれたからこそ、僕はインプレッサでクルマの楽しさを知りました。
スバル社員が入社式に見るべき動画
ゼンブの会社の副読本にしてもいいレベル。ただ最後に簡単に真似しようと思っちゃ駄目だよと釘を刺した方がいい気もする。
@@nameless5183 やってのける能力と実績(現場へのフィードバック等)あったから『こいつもう突っ走らせた方が結果出すわ』になっただけで、凡才がやったらただの暴走からの自滅だからな(￣▽￣;)
やっぱり才能が……
入社式にテンガ出てくる会社
太田でトラック運転手してます。たまたま三鷹の開発に毎日納品に行ってるうちにスバルに洗脳されレガシィに乗っちゃったらあまりの楽しさにハマってGDインプレッサを2台乗り継ぐ変態になりました。今はトランスミッション部品を運んでますがスバルにかかわれてホント幸せですよ。
いい動画本当にありがとう
めちゃくちゃいいコメントで大好きです！！いつもいいお仕事してくださりありがとうございます😭
親分の話を本当にありがとう。長年スバルに乗って来て、４WDのイベントでチーム（スバル４WD仙台）で４ＷＤをアピールして来た身ですが、タイミングが合わず親分には遂に会えずじまいでした。ご冥福を祈ります。
@RAYAMA---🕊️ が
うちの死んだ親父がスバル社員で、たまに小関さんのこと聞かせてくれたけど、改めてとんでもない人なんだと思った。
うちの親父も変人で、仲良かったらしく、3.4歳のとき会ったとこあるらしいが、40年前では覚えてないな
小関さんこそ
まさに【LEGACY】
じゃないか！
スバルと云えば、1993のWRCサファリラリーにおいて、故コリン・マクレー氏が運転する軽クラスのVIVIO RX-Rが、レース途中までワークスセリカを上回っていた伝説は一生忘れない。
小関さんはサファリラリーでvivoに乗るマクレーに「セリカ抜いてこい」って指令出したって話が好き
この動画物凄く感動してしまった。スバルファンよりも全スバル社員が見るべき動画だと思う。
仰る通りですね。
レガシィ・インプレッサ以後、創り上げられた土台にあぐらをかいている社員は「売れて当たり前」感覚で上から目線や、サービスマンも単なる作業員に成り下がった様相です。
偉人が抜けた組織には大きな穴が開く感じですね、
このスバルにしろホンダ、アップルも然別。
スバルがその気になれ東武伊勢崎線の太田駅（SUBARU前）で流れるかも？
駅構内で延々スバルのCM（金曜ロードショーで流れてる類のやつ）流してる一角があるんだし。
正にレガシーとして残すべきです
@@ahawaha2400 まさにそれ！
この動画、細部の言い回し、表現を変えればそのままNHKで流せる。
内容に胸が熱くなったが、製作者の腕、センスにも感服。
ただただ、素晴らしい！
小関の親分はスバリストの中でも知る人少ないし、あまり紹介されたことがなかった人物だからこの動画にはとても感動した。
私が１度だけお会いした時は退職した後にK.I.Tサービスで海外から買ってきた外車を「押してくれ！」って言われて手伝った時だけでした。作務衣姿でまさに「親分」でした。
「お前の机は無い」から「お前の会社作った」の流れにやられました。畜生、変態だらけで最高じゃないか！
愛車のレヴォーグが冬道楽々走れるのは小関さんのおかげなんだな合掌
ラリーのためにクビも覚悟で４０日以上も会社を休んだ小関さんの覚悟もすごいが、帰国した小関さんをクビどころかラリー車開発の新会社を用意するとかスバルもたいがいだわ。
まあそれも十分な結果を出したからこそだろうけど。
なんかNHKのプロジェクトXを思い出させる様な熱い話だった。
中島みゆきの地上の星を聴きたくなるな。
NHKでぜひ変態スバル物語をやってほしいな
風の中のスバル
@@user-wi6um1wc1f 砂の中の銀河（エンジン中島製）
スバル360ならプロジェクトXで見たことあります
スバリストでも何でも無いですが、マン島を走るスバルWRXは見たらマジで感動もんです。その礎を作った方の、この動画を見て胸が熱くなりました
小関親分の言葉「そこに道があるから。〜」が動画視聴後でこんなにも心に刺さる言葉に変わるとは思いませんでした
なんで今のスバルは、金ローで臭いCMばかり流すんだ。コレを流しとけよ
最早偉人として学校の図書室にあるような伝記漫画にもなるべきレベルの話だ。
自分は2035年以降も小関氏の活躍を伝えるべくボクサーサウンドを残そうと決断した次第であります。
よしじゃあ「ボクサーサウンドを残す会」を設立しよう！
レガシーとして残して欲しいです
@@ahawaha2400 そこは「レガシィ」では？
@@Fubuki_tensionmax 「legacy」です
@@ahawaha2400 これは失敬。
スバルの話しはフィクションを疑う様な話が多くて好き
事実は小説よりも奇なりとはよく言ったもので…
私も面白く拝見しました。群馬県民なのでスマークには笑いました。
このような動画は中高の教育現場で視聴させるべきだと思います。
夢の無い子供や、なりたい職業RUclipsrとか言ってる子供達に観てほしいです。
「スバル車のプラグ交換たのし～」は草
水平対向の欠点のひとつでもあるプラグ交換のしにくさを楽しいという感情を抱くのは、
スバリストもやっぱり変態なのか………
69歳は若いな。でも、やりたい事をやり通したから、良い人生だったと思いたい。
あとスバルは最高や👍
「モータースポーツが車を鍛える」「そこに道がある限り」といった小関さんの考えってかなり豊田章男さんと共通すると思いました。そういう意味でスバルとトヨタの提携によるスポーツ車開発は自然な流れだったのかも。
ラリーの経験をフィードバックする流れはまさにという感じですね
@@an-gd9qw ほんとそれですね！
技術が変態と共に成長していくの狂おしいほど好き
前後編で40分。一度も飛ばすことなく、細部まで見させていただきました。
このような自分で調べるには難しいことをわかりやすくまとめられる技術に感謝します。
正しくは東北電力の社長だった白洲次郎が、宮城のスバルディーラーに造らせた4WDが
スバル4WDの元祖
そう、当時スバルは同じ興銀グループの日産の資本が入っていたのでサニーのデフを調達してレオーネエステートバンのFFのミッションからプロペラシャフトを延長して継ぎ、ディーラーの工場でワンオフの4WDを作って東北電力に納品した。
車にはまったく興味はないが
ここまで情熱を持って取り組み
会社をも動かしていくなんてカッコよすぎへんか
素晴らしい
マジでこの人が今のスバルのブランド作ったといっても間違いない
そして編集も素晴らしい プロジェクトXに引けを取らないよい動画でした！
メジャー化以前、富士重は英国でディーラーが見つからず、農機具販売会社と契約したら、思わず富裕な地主層を顧客化出来た。スイスでも似た事情で高級車メーカーの扱いになっていた
この動画を何度観た事か。
各メーカーごとに伝説はあるけど、スバルの小関さんの話は今でも別格に思う。
心よりのご冥福と、未来への礎として語り継がれて欲しい🙇♀️
素直に感動した。涙出ました。ご家族が視聴していることを祈ります。
スバルは社員研修でこの動画を見るべきではないかと思うほど‼︎
EJ20ずっと大切に乗ります。
息子さんがちゃんと見てらっしゃいますよ。
@@PP102Beat さん
そうなんですか？
凄い。なんか全く無関係な自分がなぜか嬉しい！
二代目がKIT(親分が設立された会社)のブログでもこの動画を紹介されておられました
こんな素晴らしい方が居たなんて知らなかった。 これは日本の偉人として語り継がれて欲しい
山梨県の一部には「スバル神話」が実在します。
この話とは全く関係ありませんが、ささごトンネル崩壊事故で唯一突っ切った車種がスバルです。
インプだったよね
555台限定の GC8(C) STI V-Limited でしたね。
乗っていたのはNHKの社員さんでしたよね？
@@mstshmt7514 はい。そうです。
面白かった。こういうのこそ「英語版」を作ってやってよ。海外のHENTA…いやスバリストのために（笑）
やっちゃえスバル
@@Sharcchi やっちゃえスバル✖️
やっちゃったスバル←⭕️
もう中島自動車でええと思うんだが。
空を飛んでってしまう💦
@@suzunonene
藍染のじっちゃんが言っていた。
「いつからスバルが翼のついていない車だと錯覚していた?」と。
「既に世界に羽ばたいているではないか。」
と。
この業績があるからこそ軽トラ唯一のRRサンバーという大人の化け物玩具が誕生したのか…
小関さんの功績は日本の車発展の一つの道だったんだな…
素晴らしい
農道の〇〇ですね。
「水平対向エンジン・乗用４駆」・・・長い事かかったね、理解されるまでに。
雪国なので仕方無く乗る車メーカーが今では若者が乗りたい、憧れる車メーカーになりました。
後編待ってました
前半のお笑い奇人伝から後半は感動の偉人伝
いいお話しでした！
これぞド変態メーカーの真骨頂
スバリストじゃないけど感動した！
こういう方の話しは胸が熱くなる
確かにスバルのプラグ交換は楽しいな！(涙目)
アッハイ、プラグコウカンタノシイデス。
@Gokurou san 直列エンジンの２倍も楽しめるよね！
あれ、工具はいらない、、、。
ez30のタペットカバー交換も
泣いて喜ぶ😅
つまり小関さんが富士重工に居なかったらSTIも誕生しなかったし世界でも有名なスバルにならなかったかもしれないな
変態社員ってある意味貴重だな
小関氏の凄さはホモロゲシートの公認部品でも理解る。
初代GCから最終型GCまでどんな部品の組み合わせもできる（通常はマイナーチェンジ毎に公認を取り直すから互換・共用は無い）。
マイナーチェンジの時に車体ではなしに、新規パーツだけ公認取って行ったから、部品の互換ができたんだけど、膨大な量のホモロゲシート（公認書類）が必要でプライベーターが出場する時には、かなりのデメリットになったよ。
そう言えば、レガシーのレースベース車両のRS-RAって、ベース車両として簡素な装備で安くするんだが、クラスN(市販車無改造クラス)対策で、アルミホイールだけは最初から履かせてるんだよね。その当時のギャランやパルサーのベース車両は鉄チンホイール。レースでは、ソレが交換できないし、この重量の差が大きかった。バネ下重量の効果は特に大きくなるから。
スバル技術者のアタオカ具合大好き😘(褒めてる👏)
ハングリー精神を持ちなんにでも挑戦する心を持った人は
その人の地位や所属した組織に関係なく
時代がかわっても人々を感動させてくれますね。
変態スバリストなら知っていると思うが、まだ読んでないという人がいたら、高斎正氏の「レオーネが荒野を駆ける時」を読んでみてほしい。
熱い変態のリビドーに涙するはず。
超過酷なラリーの話ありがとうございました
ちなみにプライベーターなのであまりにも多くの予備のパーツを積んだため最終的に衣類を減らし『パンツが汚れたらひっくり返して履けばいい』と言われた逸話がありますww
スバリストという言葉自体が彼に対する最大の賛辞であり敬意だと思う。
上手くは言えないが、車を愛する人間として
感動した🥺
これからもずっとスバルには拘りの有るクルマを
作って欲しい。
同感です。
小関さんの挑戦をみてマジで泣いたよ。
オレ、スバルの車を買うことをやめることはあっても、スバルが好きであることは絶対やめない。
スバリストで本当によかった
なんというか、70年代頃の日本人って趣味を仕事にして変態を極めてた人が多いよな
まぁ、その倍くらい途中で倒れた変態たちがいたんだろうけど
「そこに道が無くても」
走り続けたんだろうなぁ。
カッコいい。
走りを極めることで、安全になるというスバルの理念はこういうところから作られてるんだなぁ
良いお話でした❤️レオーネ3台乗って、今はサンバー乗り。懐かしいお話もあって感動しました👍
私もレガシー2台乗り、マニュアルのサンバー乗ってます。一番気に入ってます❣️
すごく良い動画でした。スバリストでは無いですか感動し、スバルというメーカーに興味が湧くとても良い話しでした。
この動画、テンポよく面白おかしく続いてきて、そこから最後の展開に感動してしまった。笑い、泣けて最高の動画だった。
前編、後編と濃い話でとても面白かったです👍
今度、マツダのル・マン優勝までの話もお願いいたします♬
仕事に行き詰まったとき、この動画をみて元気づけられてます
トヨタの社長はスバル株を引き受ける時に「凛々しい変態のままでいてくれよ」って意味で「うちみたいな車作ったら潰すよ」って言ったんだよねｗ
トヨタ社長の精神性が
シビレます。
これ以上の賛辞はないですね。
凄い人だな小関さん。小関さんの実績を認めるスバルのエライ人たちも印象的でした⤴️
FIAなんて日本車を勝たせないようにしょっちゅうルール変更する。
ランエボのリアウイングとか。
EU圏は自己が有利になる様にルールから変える、オリンピックのスキーなんて最たるモンでしょ。
シロンボはいつもそうやでw
あの自分達を有利にしてこっちを不利にするルール思いつくのすげぇ頭いいよな（）
その頭を技術昇華に使ってくれればより面白くなると思うんだけどなぁ
FIAだけじゃないぞ
昔、『この競技は我々ヨーロッパ人の為につくったものだ！だからアジア人に勝たれては困る！』的なことをＦ１に参戦したホンダ総監督の桜井さんに言ったそうですね・・・
ちょうど前編見終えたあとだからありがたい
筋金くんの感動ｗｗｗ
レガシィの子供とも言えるヴィヴィオが好きでたまりません
R1,R2っていうHENTAIをぶち込みすぎた良い車をコスト度外視で売ってしまい軽撤退となってしまったのもある意味武勇伝ですね。
最高の荷運び軽、サンバーのラインで作られたBRZが活躍し続けるのを楽しみにしています
レガシィの世界最高速記録のCM覚えています。
スバルという決して大きくない自動車メーカーがそんな記録を出したのかと、当時信じられなかったです。
小関さんの熱い思いは、今もスバルに息づいていると信じています。
感動しました。
すばるしい。
ちょっと感動した。小関さん凄いよ
社運を賭けた１０万キロ世界速度記録。
失敗すればスバルが潰れる…そんな悲壮な覚悟でトライして
見事に世界速度記録達成。そして後にワゴンでの記録達成。
記録は破られたとはいえ誇らしい事です。
中学の頃に壁新聞にそんな内容のことが取り上げられていた
小学生の頃、この話題をスバルの広報誌で知って興奮しましたねー(^◇^;)
速度記録ネタと言えば、フォレスターも記録つくってたよーな？(^◇^;)
しかし破られるまで15年もかかるというのはそれだけ当時でそれほどの完成度を出してたって事だものね
凄い偉業ですよ
この当時ステーションワゴンと言えばスバルでトヨタのカルディナさえ天下取れなかったんだよな
@@user-tk8ok3vk1e さま
その逆恨みで軽自動車をお取り潰しに…
スバル製の赤帽サンバーを是非。
軽トラで高速をガンガン走り、エンジンも通常のサンバーと違う赤ヘッド。部品も違う。スーパー軽トラ。50万キロ走ってもへっちゃらな車を取り上げてほしい。
後を継いだダイハツが無理といいきったエンジン仕様。
もう一回作って欲しいです！
エンジン生産がSTIと言うメーカーチューンドですね、高性能を産業の為に(；´∀｀)
当時のレオーネの販促キャッチコピー「レオーネ、買おうね！」でした。
昔の日本には小関さんのような日本人がたくさんいたからこそ日本がここまで発展できたんでしょうね
もう夢とロマンしかない！
私はバキバキのスバリストなので、この様な現在のスバルに至る経緯を分かりやすく伝えてくれるような動画はとても感動しました。航空機メーカーから戦後の自動車メーカーとしての立ち上がり方にはしびれます。以前からスバルは自動車メーカーとしては独特でクセが強く、変態気質がある事は承知していましたがまさかここまでの変態が現在のスバルを創ったとは思いませんでしたw
大変ためになりました。
愛のある動画だなあ
車のことに詳しくはないのですが、こういう開発秘話を聞けてメーカーがどういう思いや労力をかけたのかが分かって、より車選びをしやすくなりました
これからも楽しみに動画待ってます
ボクサーサウンドを聴く度に偉大な貢献をしたオヤブン思い出してまう
こりゃスバル車降りれねぇや
60年代、叔父はスバル360で海水浴に連れて行ってくれました。
70年代、スーパーカーブームの中、BBといいつつV型エンジンを載せたなんちゃてではなく、ガチのボクサーエンジン車が国産車にあると知りました。
80年代、そのガチボクサー車がサファリラリーで勝ちまくってると知り、WRCに興味を持ちました。
90年代、青のインプレッサWRC＋コリンマクレーの走りに変な脳汁が出るほど興奮しました。
好きです、スバル。
小関さんて男の夢や生き様を体現していたんだね、
１つの伝説だろうね。
小関氏が残した功績は今も輝き続けている。
KITに行きたくなってきた。
2000年前後ぐらいにスバル社員でした❗ でも小関さんのことは全くしらずに日々エンジン部品の１部を加工する職場にいて、6年で退社してます❗
当時部所は違えど、こんな素晴らしい人がいた会社の社員だった自分に誇りがもてる動画でした😊
ハッと気がついたらSUBARU乗り一家(私→インプWRX、旦那→サンバー、息子←レガシィ)になってた我が家、やはり魅力なんですよね、SUBARU車…
スバルはスバルでも中々のラインアップだね･･･！
@@user-dy5ej7tp7m 過去に父親が整備工場経営してまして、SUBARUディーラーさんとお取引あった縁で私自身は免許とって以来延々とSUBARU乗り＋旦那はSUBARUお膝元出身、元関連会社社員なんでREX、ヴィヴィオなんかも乗ってました(^^)
私自身は、グラベルEXとかも乗ってましたし、親の会社にあったSVXを一時期代車として乗ってました！
スバルには言語化出来ない魅力がある。
ﾟ+｡:.ﾟおぉ(*ﾟOﾟ *)ぉぉﾟ.:｡+ﾟ
それ…サンバーは仕事で使ってるだけだよね…？
@@rinsyan018 いえい、普通に乗ってます、赤帽サンバー
ハイエースからの乗り換えです
やばい、ちょっと涙出てきた。😭
素晴らしいお話しありがとうございました。
四季を越えって所がいかにも日本人って感じで感動しました。
他の国より気候の変動が激しい日本じゃなきゃここまでの安心感は出せませんもんね。
とても良い動画でした
昔の人って破天荒だけど、何だか人間味溢れた人が多かったなぁ
小関さんのお話しは父より色々伺っておりました、4WDの開発は小関さんのアドバイスやテスト色々御世話になったそうで小関さんの使用していたwoodハンドルを頂きました、今では、家の家宝にしております。
スバリストを貶す人にこの動画シリーズ見せてやりたい
スバル車はいいぞぉ！！
👍
この人の動画車に全く興味なかったのにハマったから相当作るのが上手いんだよなあ
敗戦後の日本の経済成長の礎を築いた方々は、世界に認めさせようというどん底から這い上がった日本人の魂が感じられます。先人に感謝です。今の世の中EV化が進んでいますが、単に電気に変わるんではなく、何とか日本の技術でこれからも先頭を突っ走って行って欲しいと願います❗
待ってました！スバルの話からもう殆んど小関さんの偉人伝になってる(笑)。
これ本当なのがすげぇよな。
日本にはこんな情熱を持った熱い技術者を抱えたメーカーが何社もあるから、欧米のメーカーは太刀打ちできなくてガソリン自動車を作るのをやめてしまった。
でも電気自動車でも負けるわけない、と確信させてくれる動画でした。
ありがとう、スバル。
ありがとう、UP主さん。
ズバリスタで良かった✨
やっぱりいい車ですよね‼️
26歳の若造です！スバルブルーのキレイな青、ホイールの金。そして水平対向の低音❗
すべてがパーフェクト❗
先人達の努力に感動、感謝ありがとう😉👍🎶 今でもインプレッサ最高です。
親分(典幸さん)のお店もスバル乗りには有名ですよね〜☆
(現在社長は息子さんですが)
息子さんもダートラやラリー参戦してますしね☆
因みに現社長(息子さん)直々に依頼されて、当時(2004年辺り)に使用されてたGC8ダートラ仕様のデフォルメイラストを描かせて頂いた事ありますわ😁👍
やはり結果を出せるって素晴らしい感動した
面白かった。
なんか泣きそうになった😢
いつも楽しく観させてもらってます。これからも頑張ってください😊
クワトロの先を行ったのは衝撃w
河村さん初めまして、４WDの話でクアトロ（アウディ）がスバルのマネをしたと言う（書く）スバリストが沢山いますが、アウディ（含むドイツメーカー）アウトバーンを荒れた天候でも安全に快適に走る為に生み出された技術であり、「スバルのソレとは違うのですよ」と！清水和夫さんが申しております。当時レオーネでオフロード車まがいのPR走行（デモラン）をしたことが有るって当時を回想して言われていました。（苦笑い）恵比寿スタースクエアでレオーネ４WDが神社の石段を駆け上がる映像がありますが正にソレなのです。本当にオンロード４WD（高速４WD）を作ろうとしたのはレガシィからですよ。
@@takashishimazu3597 なるほど🤔同じ四駆でも考え方の核がちがうのですね。
またまた驚きですw
さっき前編見終わって後編待ってたから嬉しいです。
やっぱスバルは凄いですし良いですよ水平対向エンジンにADWと性癖に刺さりまくる技術の塊のあまりにインプレッサG4の2.0Lスポーツに乗り換えてしまったほどだよ。
コレほど変態に敬意を抱いたことはないな。
古き善き日本人ですね。
素晴らしいお話でした❗
親分の魂を引き継ぐ変態後輩が現れる事を祈念します。
ほんとカッコいい生き方だなぁ……
小関さんカッコイイです。一人から始まったスバル。 どんなにいい車でも黙っていては良さは伝わらない。技術に確信出来たら諦めない情熱ですね。
全ての事に通じるものがありますね。