【またスバルお前か】「トヨタ86・スバルBRZ」を解説するぜ。(前編)【ゆっくり解説】
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- Опубликовано: 5 июл 2024
- ※こちらは86解説の旧作です【後編】▶ • 【変態的にこだわりすぎ！！】「トヨタ・86、...
スポーツカーの開発も厳しい現代、そしてカーボンニュートラルへの移行。それらの壁を乗り越えて開発・販売が続けられる、トヨタとスバルの合作「86」「BRZ」の開発ストーリーを解説！
皆さんはFRといったらどんな車が好きですか？コメントで是非思い出と共に教えてください。
相場価格上昇中！！トヨタのお金で作られたと思われがちなこの86・BRZですが、そんなことなく。技術に妥協にない現在には珍しい、庶民でも手の届くライトウェイトピュアスポーツです！！
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#ゆっくり解説
#ハチロク
#BRZ
#トヨタ86
#トヨタ
#スバル
どんどんコメントしていただければと思います^^
00:00 イントロ
01:17 本編開始
7:08 スバル変態伝説 
Авто/Мото
より詳細に、よりクオリティを高くした「86・BRZのリメイク版の動画」ができました！↓
ruclips.net/video/AoIj_b2W4tk/видео.htmlsi=u2gx1t3_gWmzWwZ8
オープニングの「駐車場から離れるとき3度は振り返って、愛車をみる」がどんな名曲の歌詞より刺さる
車に乗り込む時、ついにやにやしちゃうパターンだ♪
戸締りしたのに心配になるやーつ
ほは
わかるデミオちゃん好きすぎて駐車場で何度も振り返っちゃう
以前、唐沢寿明が木梨憲武の番組でNSX-Rを納車したばっかの時、１日中色んな角度から眺めてたって話を思い出した。
俺もS6が納車した時ほぼ同じ事してたなぁ…
トヨタから部品の品質とかで徹底的にダメ出し食らって電子部品やエンジン補機とかが全然壊れなくなったり使用されるネジやワッシャーの品質がトヨタ品質になって耐久性が上がったり、整備性が向上した話好き。
@ささやん トヨタと合弁事業する前のスバル車乗ってるけど当時のスバルの品質はそれ以下だから…
8万キロぐらいでラジエータからお漏らしするしブーツ類もダメになるの早いし、ボルトもトヨタに比べると固着し易いし…
@@TMN7Nemuro 初代から20年インプレッサワゴン乗ってますが、確かに初代GFも2代目GGもフロンドドライブのブーツが破れたり、
ラジエーター水漏れ、ギアボックス異音、というのはありましたね。３代目GHでは今のところそういうトラブルは全くないです。
自分はホンダ好きなのたが、今の豊田社長はスポーツカーの少ないホンダに比べてレースでも様々なカテゴリーで盛り上げてて素晴らしいと思う。
本田スポーツカー、スポーティーカーの半分は日本じゃ売ってないからね…
@@lmp1411 その上四輪の内燃機関完全撤退ですからねしかも赤字
そりゃ二輪部門に嫌われますわ
二輪は趣味本位、四輪は実用本位ですからね…。
まあシビックは有れど、国内四輪やる気は…(察し
どうせコスト割かないならアキュラ売って欲しい。
ホンダ二輪は水平６発のＧＬを捨てないで欲しい。
選べる国産の水平六発はこれしか無くなったし…。
8:21こっからのSUBARUの変態エピソードめっちゃ好きなんだけどwww
86、BRZはアフターパーツ多いから、外から見てるとめっちゃ楽しそうに見えるんだよなあ
エアロの選択肢が多いのは飽きずに長く乗れるし本当羨ましい
/
@@ItalisuNoTami エアロはそんなもんやw
後のオプション販売スタイルと思えば。
Bbも、早すぎたワンボックスと思えば。
…やっぱり変態だった。
トヨタ「FR！NA！」
スバル「ならん、四駆！ターボ！」
の長い攻防があったとか
2パターン出しても良かった説
@@kurenanafumiya8117
それな
86はFRのNAエンジンでドリフトカー、brzはAWDのドッカンターボでラーメン屋御用達車としてそれぞれ最上級グレードを用意してくれてもよかった
BRZは別の歩みを歩んで欲しかった。
FRとAWDモデルの二本立てで。
安いFRスポーツって本当革命よな、今のFRスポーツカーは高級車よ
嫁さんとのキャンプ目的でフォレスター買ったらドッカンシングルターボでたまげた記憶がある。スバル頭おかしい(好き)
トヨタがダイハツと組んで、小型車を任せて、トヨタは乗用車を作ることに専念する的な形になったのもスゲーと思います。
86 BRZのおかげでpcd100 5穴のホイールの選択肢を増やしてくれたことに感謝してます。
プリウス、カルディナ、インプレッサ。ってイメージが強かったかなー。昔からだとカルディナとインプレッサしか知らない。
レガシィも入れてあげてください
レオーネ「PCD140でした」
ちゃっかり4WDにもできるようにしておく
スバル流石だわ笑笑
下手したら一部グレードで四駆設定しかねないレベルでワロタ
正直言うと、それ欲しかった。
@@koukimatsumoto そうするとエンジン搭載位置がフロントにオーバーハングしたいつものスバル車スタイルになって、スポーツカーらしさは出せなかったんでしょうね。（え、アルシオーネ・・？）
中身WRX、
見た目BRZを作って欲しかった。
トヨタからはGRヤリス、スバルからはWRX STIのパワートレインを移植したモデルが来るならアリと思う！！
どっちを買うか迷うなぁ…🤨
章男社長がいてくれた事、本当に大きい！
豊田章男社長って、一見すると合理性の無いことをするんだけど、最終的には成功するから凄い
有る意味❗､HONDAの社長の様に ブレ無い所が凄い👌ねぇ～👍❕❕
スズキの鈴木修元会長との対談動画で、鈴木元会長に「レーサー活動に夢中になるのはやめてください、総監督になってください」って言われてましたね。（章男社長曰く、父親の章一郎さんにも同じ事言われてるとの事）
それに対して章男社長も「（鈴木会長に）どれだけ説得しても、これは正しいですよね？と言っても理解させません」と言ってあくまで自分の信条を曲げないコメントをしてましたね。
あるオーナー様のヨタハチを運転させて頂いたことがありますが、ストロークの短いシフト、ワイドバンドな２速、４０００回転から盛り上がるトルクが素晴らしく、純粋にドライビングが楽しめる大変良いスポーツカーだと感じました。ヨタハチのエッセンスを受け継ぐ「８６・ＢＲＺ」が良い車なのも納得です。
自分、当時インプハッチGR型STI乗ってて、今VA型なんだが、正直、家族乗りなしなら86•BRZはベストだと思う。最初は舐めてたんだけど、スバル的絶妙な乗り味とメカロマン、トヨタの利便性が合ってて使いやすいし、乗りやすい。カスタムの自由度もあって最高！
車を語ると止まらないスバルと、製造を語ると止まらないトヨタ。
ある意味似たもの同志のコラボレーション
トヨタ先生「どうしてこんな無駄な設計したの！？」スバルガキ「四駆にしたら・・・おもしろいとおもって・・」
鈴菌「コンパクトスポーsくぁwせdrftgyふじこlp」
AWDの線は完全に消えたのかな、期待する自分もいる
そして新型インプレッサーパンダが生まれた
スバル可愛くて草
@@airboos
すごくいい考え方の機構だから伸ばしてほしいとワイも思う
『頭文字D』でハチロク乗りだった文太が新たに買ったのがインプレッサだったことが、この車種が生まれた伏線にも見えてくる
このコメントは素晴らしい👏🏻👏🏻👏🏻
劇場版ではAE86と86のコラボもありましたね🤔
噂だが、86の前身となったFT86のFTは「藤原拓海」からとったらしい
@@user-of5fq7ku6w 富士重工とトヨタの頭文字じゃないんですか？
@@user-of5fq7ku6w ちげーよ
@@user-of5fq7ku6w さすがにそれは無理あるっしょw
F…FUTURE
T…TOYOTA
2.4L化された新型86/BRZはより変態さ増し増しです。2.0→2.4L化でエンジン単体重量はほぼそのままにパワーアップ&トルクアップしているので正常進化しています。
水平対向のBestバランスは1気筒600cc前後らしくポルシェの名機もこのバランスです。
トヨタに相談に行くためにわざわざラリー仕様のインプレッサ駆り出す
こういう小ネタの繰り返しがこのチャンネルの本当に面白いところよね
そりゃ豊田章男社長の了解を得るにはこの車がベストでしょｗｗ
豊田社長
以前
俳優の佐藤健を乗せて
インプレッサWRX-ＳＴＩでドリフト（笑）
車から降りると
「これでも私一応トヨタの社長なんです（笑）」
佐藤健
「トヨタの社長がスバルの車に乗ってますが（笑）」
しかもわざわざ未舗装路走ってて草
親分居なくなってもやってることが変わらないスバル。
好きやなー
ほんと、よく作ってくれたよこの車。
日本車は市民のためのスポーツカーが充実していて最高
どんどんその流れが戻ってくると、、いいなぁ
スポーツカーの保険料も安いですからね
スバル陣営色々イカれてて好き
トヨタのスカンクたちも、しめやかにイカれてて素敵
TOYOTAもハイブリッド作るムッツリだしたな
どの分野でも、出来る限り日本の企業同士で支え合っていって欲しい。
もうそうしないと日本企業はもたないだろうね。国内で競争してる場合じゃない。
各メーカートップクラスが一同に会するトークショーで、メーカー関係なく好きな一台に乗って登場する！って時、一人もトヨタ車を選ばなかった…ってなって、モリゾーさん寂しそうだったもんなぁ…。絶対楽しいトヨタ車作ってやる！って思ったんだろうなぁ。
インプ一択💙😂🥂
俺が知っているスバルの変態エピは、
ダンパーメーカー「オススメのダンパーを売るためにその当て馬として、わざとめちゃ硬いダンパーを持ってきたww」
SUBARU「こっち（当て馬）の方がよくねwこっちにするわw」
ダンパーメーカーはまさかの展開にドン引きだったという。
スープラでマグナ・シュタイヤーに唾を付けるあたり本当にトヨタは隙がないな。
スペース作ったらバレて潰されるとか、プロトタイプを乗り回すとかメッチャ面白いです(笑)
ほんとはマツダと作りたかったけど、断られたから全くFR作ったことないスバルと、もうスポーツカー作れなかったトヨタで作らざるを得なかったってのが一番大きい
遅レスすみません。マツダには売れずに儲からないからやめるって気持ちでいるならスポーツカーはやめておきなさいと言われたらしいね。スバルもトヨタも縦置きのトランスミッション技術が無くて、ギア比の評判が悪かったアルテッツァのミッションを引っ張り出してきたらしい。作り続けないと技術は衰退してしまうんだね。伊勢神宮の周期的な建て替えと同じ。
@@toshimochizuki1034 式年遷宮は同じものを作り直すから20年に一度で済むけど、自動車には進歩が必要だから、20年間隔じゃ追いつきませんよね。せめてブランクが開いたとしても、12年以内とか６年以内の間隔で継続的に技術開発し続けて貰わないと…。技術者も退職するし、のんびりしてると技術継承も叶わずノウハウ損失してしまう...。
後期型86のATにのってるんですが、だんだんいじっていって自分好みの乗り味になってくのが楽しいです。もうすぐ初回の車検ですがまだまだ飽きません
86のオートマは切り替えも早いし頑丈らしいぞ。
元々のスバルが好きだったけどスバル自体がなくなる方が嫌すぎるので今もスバルを応援してる。
もちろんスバル車乗ってる。
ちなみに昔のスバル方が好きな理由はサンバーの開発者が身内にいるから昔の車の方をよく見てたからです。
身内にKS又はTTの開発メンバー。
ある意味羨ましい
BRZ乗ってます✋
見た目も良くて更にリアシート倒せば荷物めっちゃ乗るのも利点！
アフターパーツもめっちゃ選べて最高と言う言葉に尽きる
いいなぁー
裏山
7:25 下半身のセンターデフしまおう狂おしいほど好き
まさか名古屋のマウンテンカフェが出てくるとは…… お、おススメです！
お、おススメ…ですよね。
みなさん、ぜひ一度ご賞味下さいませ。
「2リッター・5ナンバー・ＦＲのスポーツカーを作れ!!」と連呼してたジャーナリストや車オタが消えたのは良いことだと思う。
後編楽しみにしてます！
スポーカー好き的には多少高くても部品供給を続けてくれて長く付き合える車を作って欲しい。自分が乗ってる車が部品再販決定された時は嬉しくて喜んだ。
メーカーが頑張って旧車のパーツ再生産してくれるのに、国は旧車に高額な税金を掛けるのは如何なものか。全部アメリカに持って行かれてしまうよ。
中古車は資産なのに、財務官僚どもは納税者をオンボロを大事にする金蔓と思ってるからな。腹立たしいわ。
年に一度も道路走らずともエンジン掛けずとも自動車税や重量税など矛盾した維持費掛かるのは詐欺税制よ。
環境負荷としての排ガス量や道路の傷みなど考えるなら、実際に排ガス消費した分で計算するべきなのにね。
本来ならば排ガス量だけ応分の給油量に課税するガソリン税と、車重×走行距離で適宜計算した重量税が妥当。
ガソリン税撤廃ではなく、ガソリン本体価格に掛かるガソリン税と、ガソリン税除く本体価格への消費税へ。
税金含む価格に税金を掛けるだなんて狂ってる。多重課税を即刻撤廃すべし。詐欺である自動車税も撤廃へ。
GAZOOの再販パーツの中にスバル車も入れてあげて。
完調なKKに仕立てたい😢
狙い通り長く楽しまれてる車になってるのが凄い
若者に楽しんでもらうためにも、まずおじさんが新車で購入して楽しんでもらい、その手放した中古車を若者が購入して楽しむってのがちゃんと成り立ってますよね
構成も良く出来てるし引きもいい。久しぶりにとてもとても面白い動画を拝見しました。
つづきも観ます！
自分からしたら
だんだんと国産スポーツカーは熱を取り戻してきているようにも見えるぜ
日本の自動車トップの章男ちゃんがスポーツカーだいすきだからな、次の社長でどうなることか・・・
@@morik3759次の社長もなかなかの変態でした。「セリカを復活させてえ」とおっしゃっております。
社長に就任してからのモリゾウさんしか印象になかったけど、ここでも「肝」になってたのか。
トヨタがＦＳＷ買収や改修、Ｆ１参戦等、莫大な費用と時間をかけても得られなかった、欧州でのブランドイメージと、世界規模での若者の支持。
これらをトヨタにもたらしたモリゾウさん・・・・・ヤバいなｗ
スバル車がどんどん欲しくなる
つい2週間前に納車されました。
毎夜毎夜どこを弄ろうかしか考えてません。
自分的86の1番たのしいところはアフターパーツが多いところですね。
乗り味も楽しいけどやっぱり90年代のアホみたいなパワー=正義には負けちゃいますからね。くねくね曲がるのは楽しいですがね。最高の車です。
パワー・４駆＝正義ってのを否定することろから開発したらしいですからね。WRX載ってますが、３００馬力はもて余します。
2000？2400？
ハイパーレブ見ながらドレスアップに振るか走りに振るかあれこれ考えるのもまた楽し。
曲がり、の素晴らしさは特筆モノですね。
クルマって、こんな動きできるんかって思います。
三菱は会長変わってラリーアートも復活したからいいの出るでしょ
ラリアット⁉️ガンガンやるんだネ⁉️
ほんとぉ？（期待）
トライトンがアジアの砂漠で頑張ってますよ
3:43 めっちゃ共感できる
普通の車好き→3回振り返る（俺の車カッケー）
一般の3回振り返り→鍵掛けたよな？・ルームランプ消したっけ？・窓閉め忘れてないっけ？
上級車好き→なんなら、もう一回車に乗って出掛けるまで有る
頭おかしい車好き→3回振り返ってから「今から洗車しよ」からの「綺麗になったし、また出かけよ」
86乗ってるけど色々な遊び方があって本当に昔のAE86みたいな楽しめる車に近づきつつあると思う。
自分の乗ってる車だからこそ色々勉強したけど知らない話とかあって面白かったし、引き込まれました!
後編も楽しみにしています!!
TOYOTAが中年層に売りまくって、何年かごに中古車で若者に買わせるというのをねらって作ったらしいですし、おおむね狙い通り何でしょうねぇ
気づいたら自動車業界にいた自動車に興味ない若造ですがこのチャンネルが面白くて大変学びになってます。
トヨタと組んで良かった事は
「電装品が壊れなくなった」
こと
ドアも突然開かなくならなくなったぞ
プラスチックでベターッとしたダサい内装も今風になったのも大きい
これもきっとトヨタのおかげ
最近までスバル車はスイッチ類とか日産のロゴが多かった
@@user-JpwcATcUT3 まぁ電動格納ドアミラーは相変わらずすぐ壊れるけどね…
オイルが漏れるのはそこまでオイルが来てるからですよ！
チャンネル登録者数6000人おめでとうございます！
スバル社員のFRNAへの手のひら返しが鮮やかだな〜
面白い次回動画待ってる
根幹とされる部分を除いて、それ以外をどれだけ削いで”運転することの楽しさ”をいかに浮き出させるかがスポーツカーの肝ですよね
クルマに限らず、何かしら付け足すことで価値観の増大を図りがちな私たち日本人ですが、
そこで「スポーツカーはマーケティングでは作れない」って結論に行き着いたことは素晴らしいですね。名言だと思います。
モーターショーの目玉がスポーツカーだった時代が懐かしい。
車は決して単なる移動手段におさまらない。
トヨタとスバルの設計思想の妥協点って、トヨタ・スポーツ800しかありませんしね
@@user-rc1gx5jt5y
スポーツカーがたくさん売れるのだったら、個別に独自の開発をしてもペイするのだろうけどね。
やっぱスバルはいつでもどこでも変態()
マニア！？～(*_*)💧❕❕
プロトタイプがBP/BLがベースなのは納得
今乗ってるのがBP5だけど本当にハンドリングがいいのよ
あんな走りを体感しちゃったら他の車には乗れないよ…BP/BLレガシィまじで走ってて気持ちよすぎる
自分もBLに乗っているので逆に次に行くのに躊躇します。
が、
BLはパーツがないんだよね～・・・
他にも乗りたい車は結構ありますけど、これ程手放したくない車は初めてですね…
自分も、最初は『インプは盗難怖いし保険高いし、レガシィでいいや』だったんですが、乗ってびっくりですごくいい車で、次に乗りたい車が出てこないです。
良家の優等生TOYOTAさん
「刺激が欲しいな…」
変態SUBARUさん
「ぐへへ」
TOYOTAさん
！？変なの居る…
SUBARU
凄いの味わいたい？
TOYOTA
！？凄いのって何？
SUBARU
俺の水平対向やべーぞ
TOYOTA
水平対向？
SUBARU
1回やってみようや
TOYOTA
1回だけなら試しに…
SUBARU
どうだこんなの初めてだろ？
TOYOTA
…///♡
初見なんですが・・
ここで話は次回に続くだって？
饅頭2人で絶妙の後編へ・・
某宇宙チャンネルの饅頭が引っ越してきたのかと思ったわ。
このチャンネルも伸びるんだろうなぁｗ
10:59
スポーツカーという車好きの王道、ここから逃げているからではないのか
ありがてぇなぁ…今86に乗れてることが。クッソ楽し～～
社長、ありがとうございます。
ちなみに86/BRZに搭載された水平対向エンジン、FA20型のボア・ストロークは86×86だったという…
開発者曰く「狙ってやった訳じゃないです、偶然の産物」だそう…
生まれるべくして生まれた名車なんだなあ…
『狙ってないです。偶然です。(狙ってないです。偶然です。とは言っていない。)』
なんか、BRZのボディと四駆のシャシーを組み合わせたダートラD車両が出てくるの、すご〜く納得した(ドライバーは鎌田卓麻)
最初、これほぼスバルが作ったスポーツカーだよな?って思っていたけど。なるほどトヨタが生産生、マーケティングと役割分担していたのか。確かにコストダウン、企画力など技術以外はスバル弱いもんなー
其れは言っちゃダメ。
妥協を許さない姿勢が高コスト体質を産んだのは事実だけど。
走りに関しては一級品。
去年入れた社用車のセレナより10万程安いのにリアダブルウィッシュボーンなのもその表れ
本当に楽しくて大好きだった…
事情で手放してしまったけど、また86に乗りたい❗
セダン買うか新型BRZ買って冒険するか悩む、早くディーラーに展示車と試乗来てほしいな
最近ふと考えてしまった…
もしこの時フロントにデフのスペースが残っていれば
クソスピにある4WDのBRZが市販可されていたのでは？と…
奥田張、渡辺時代はトヨタ好きじゃなかったけど章男さんがTOPになってから好きになったわ
モリゾー❗､さん👍～💨❕❕
うおおお！後編来たー！投稿ありがとうございます！
続きが超気になる
86&BRZ、凄いイイ車！
FR＋2ドア＋6MT＋四輪独立懸架＋四輪ディスク＋全高低い。
でも、あほほど乗ってる人がおるんで、車被りはたまに傷ｗ
被るってのは有り難い事よ。売れてるって事だから笑
30プリウス乗った時は後から増えすぎてがっかりしたぞ。
@@user-fn9rg8pw3j プリウスはハイブリッドの先駆けで、車に興味ない人も沢山買うし指名買いもあるんだから増えて当たり前でしょう。
ガッカリする意味が分からない。
@@dwpjg くそ田舎でも自分と同じ車乗る人って居ないくらい田舎に自分以外に4台くらい居た。まあ100万台売れたらそんなことにもなる。
でも人気にはなって欲しい。だけど有名過ぎても嫌。難しいよね
北関東の変態を上方の親分が必死に諌めるというｗ
開発ストーリーおもしれー。プロトタイプの試乗会で乗り回しすぎた。（草）後編が楽しみです。
続編がとても楽しみです
9:47 おい、スープラ連呼しとる奴www
面白い！思わずチャンネル登録しましたよ。
(LFAと)BRZ/86で会社が変わり始めた
ことに気付き、
GRヤリスで完全に変わったことに気付いた。
過去WRCでオイタが過ぎた事もあったけど、
トヨタはモリゾーさんがトップになってから本当良くなった。
でもVTECも捨て難いし、86よりは
BRZ乗りたいし、嫁の決裁を引き出す
ためにファミリー感出すならGRヤリスの方が良いのか🤔
@にとり/Nitori-137
(*ﾟ∀ﾟ*)(*ﾟ∀ﾟ*)(*ﾟ∀ﾟ*)
GRカローラなら家族持ちにはさらに良いですね。
ただし抽選やめて欲しいけど。当たらんし。
@@tmatsuDorberman
抽選とか言って実は太客抽出して選んでるとすら感じますよね😅
前期MT乗ってました。今はCVTの4区SUVです。自分でギアをチョイスできてアクセルの感じなど86がどれほど運転しやすいか実感しています。またMT買いたいな
鷹目のインプをサーブでも売ってたんか…
両者とも航空機メーカー由来という共通項があるのがなんとも興味深いっつーか。
MR-Sみたいなお手軽MRの車が出て欲しいなー。今だとエリーゼくらいしかないけど値段がお手頃じゃないし…
5ナンバーくらいの遊べるMRがほしい！
プロジェクトX的で面白い！
セリフだけじゃなく背景にちょっぴり下ネタ入ってるの好き(笑)
乗っています。今まで乗った車の中で一番気に入っています。
びっくりしたのはほぼコンセプトカーのまま出てきた事
スバルの良さはff－1にある‼️軽いボデーに非力だが気持ちよく回るフラット4友人の車だったけど羨ましいほどのフィーリングでした！
明確にトランクが分離されてるスタイルのノッチバッククーペが欲しい
パーソナル感を求める層もなきにしもあらずだと思う
後編が見た過ぎて毎日チェックしてる❤️
スバル車に乗っていますが、スバルと言えばAWD＋ターボ 将来はWRX乗りたい！BRZ？FRのトヨタとの共同作品なんて興味ねぇ！と思っていましたが…コレ見て初めて乗ってみたいと思いました。
この開発秘話?!を聞いて尚86BRZが好きになりました。
86が圧倒的に多い・・
スバル頑張れ
販売網が違いすぎるので仕方ない部分もある…
市内に1件在ればいいスバル販売店に対してトヨタ系列販売店は3〜4件は普通に在るからね。
楽しみながら作るっていいですね(^^♪
結婚する際にBRZを泣く泣く手放した…
スバルの下心が笑える！
隙あらば4WDターボ
後編には、元マツダの貴島さんも出るのかな？
WRX乗ってるけど、86/BRZの軽さと重心、車高の低さは羨ましくなることがある。
今は全くそんな気はないけど、今後新車に乗り換えるとしたら新型86/BRZか新型WRXか迷うなぁ。
この熱意で安価な4WDスポーツ作って欲しいな…
ターボの有り無しでグレード分けてもいいかも
あれ、sti conseptは市販されてないのか
86前期オーナーです！
見た目も好きですし走りも良くていい車ですよ！！
本当に良いヤツですよね。
あと86って人食べるんですね。(アイコン)
@@lmg4416 ハイオクだけでは足りなかったようです…
@@isikuraider やっぱりタンパク質も必要ですもんね…
@OK GARAGE 86ちゃんはハイオクよりお肉が食べたかったみたいです
こういう車は中古でお手軽になってから流行るんだよね
車は詳しくないんですが、めちゃくちゃ面白かったです！！！トヨタすげぇ
86はトヨタの開発陣だけじゃあの造りは無理だったろうな。
尖った部分はスバル得意だけど乗り心地とかマイルドな部分はトヨタの領域か。
スバルと三菱はマジの変態の宝庫だからなぁ。
なんだかんだでガチでベースの良いクルマが出来たよな。
てか良いところで切るなぁ(笑)
そもそもスバルにはスポーツカー作るだけの体力がもうなかったからねぇ
三菱はエボを作れるエンジニアは退職してもういないんですよね
@@suit_54881
その頃のスタッフはほとんどもう居ないでしょう。
でもデータは残されているのだから歴代エボの動きを再現するくらいは問題ないと思いますよ？エクリプスクロスがそれを証明してますし。
ACDやAYCみたいな三菱のエポックメイキングなオリジナルアイデアが出るのは暫くないですがかも知れませんね。
@@user-bg5mg6no6t
でも2012年ってことはEJ20載っけたGVB、GRBがいた頃では？
@@user-bg5mg6no6t スポーツカーどころか自動車部門そのものが絶命寸前でしたね。