Fazer oque se o povo aceita isso e compra. Infelizmente boa parte dos brasileiros gosta é disso, de fazer de conta que é rico, de fazer de conta que é honesto, de fazer de conta que tem um esportivo.....
Cara, eu acho engraçado a intenção da Toyota, e acho mais engraçado ainda as pessoas que caí nessa mentira. Porque pelo amor de Deus, tem que ser muito inocente pra caí nessa 🙄
@@rafaelolimpio2914 não é questão de inocência, ou talvez até seja, porém muita gente não tem a menor ideia de que um carro de corrida é completamente diferente do original. E isso que a Toyota faz chega a ser criminoso, pois não tem um parafuso da Toyota em um Stock Car. Mas infelizmente o caráter caiu em desuso.
@@m.pietro9087 vamos ser honesto, a cara que vence na vida pra ter dinheiro pra comprar um carro desse nível, não ser deixa levar por esse tipo de propaganda enganosa
A maioria esmagadora de consumidores não possuem esta percepção e acabam caindo nesta armadilha de marketing. O apelo emocional é muito grande e surte efeito.
@@novakoski1976 se o carro vendido está sendo atrelado ao de corrida para propósito de venda é crime contra o consumidor previsto no CDC. O carro de corrida não é um Corolla é um carro de corrida tubular
Até porque todo mundo vai dirigir um carro de stock car no dia a dia né. Chororo desnecessário. O carro é INSPIRADO no de corrida, não quer dizer que tenha que ter mecânica de esportivo, acho válido a estética, porque o público do corola jamais compraria um esportivo, e mesmo que trouxessem um modificado, as pessoa que reclamam não comprariam. E pronto !
Mas isso não é nenhuma novidade, faz décadas que stock car não usa stock cars, mesmo na nascar todos os carros são iguais, o mesmo motor, mesmo chassi, só muda a bolha.
Só assistir a copa "turismo nacional", tem pegas alucinantes com as mesmas regras de antigamente, motor da marca com alguma preparação e monobloco do veículo. Mas ninguém da bola, ninguém vê... Sempre o bom é antigamente...
@@AngryHyena O que não gosto da Turismo Nacional ( onde prefiro a 1.4 ) é que por não ser endurance mesmo . Nem que so tivesse 7 carros alinhados . Porém traz de volta o que a " Copa Shell de Marcas " . Faltaria uma classe/categoria apenas com versões sedans .
@@AngryHyena Concordo plenamente , eu mesmo acompanho demais os campeonato atuais de GT3 ( que minha unico birra são o ABCS/TCS e o dowforce exagerado ) porém com a visão de hoje eu enchergo os campeonato do passado uma maneira mais neutra
@@AngryHyena Eu mesmo prefiro muito os prototipos de lemans de segunda classe ( S2.0/GroupC2/LMP2 ) do que os de primera classe ( Group6/GroupC/LMP1 ) . Principalmente pelo os carros serem mais parecidos e o talento ter sido a principal diferença . Se voce for ver as corridas da WEC dos anos 80 até hoje , era tal monotona e previsivel quanto hoje .
Aqui no brasil a Volksvagem foi a primeira a perceber que a tendência " é escrever turbo" para o consumidor se iludir que tem esportivo, a GM foi na onda e ônix TURBO é o esportivo dos 99 e Uber.
No Brasil nós temos o "selo de qualidade" que transforma qualquer carro em esportivo: "o adesivo meramente ilustrativo". Temos também o "kit lama" que são plásticos escurecidos e o estepe pendurado na tampa da mala que transforma qualquer carro em suv.
Verdade. O XRS so tem o motor 2.0 de diferença ( q tb tava disponível no XEi, SEG, ALTIS ), os apliques de mascara negra nos faróis, spoiler traseiro e algumas saias nos parachoques. Fora isso mesmo interior, mesma suspensão, mesmo câmbio.
Chassi não é tubular. É o mesmo, porém claro modificado. Stock Car era tubular depois dos Omegas até o ano de 2019. Paralamas, parachoques e saias alargadas feitas de fibra. Isso por questões aerodinâmicas e pra poder caber os pneus mais largos de corrida. Os vidros laterais e traseiro sao trocados por acrílico, só o parabrisa é vidro de verdade. Se eu não me engano as portas são trocadas por outras feitas com material mais leve tbm e as de trás são soldadas. Por dentro é feito um rollcage(gaiola / santo Antônio) para reforçar a estrutura do monobloco deixando mais rígido e aumentar à segurança do piloto. O motor é deslocado mais para o centro do carro pra melhorar o centro de gravidade, assim a posição do piloto é tbm deslocada mais para trás. Pedais, painel e voltantes tbm alterados. Tudo o que não é necessário para à corrida é eliminado pra deixar o carro mais leve. O carro é todo depenado dentro. Suspensão e freios são tudo de corrida. Motor vc já disse. De original do carro só sobra os faróis e a base do monobloco.
@@wellingtonviana9703 Corolla so é um pouco melhor que a Hillux de curva, o Audi A3 e o Honda civic são anos luz superiores em estabilidade nas curvas em relação ao Corolla, digo isso por experiência própria, já dirigi os 3 sedãs viajando.
Isso aí de deixar os carros da stock car com a "casca" igual à dos carros de rua é para fazer merchandising mesmo, para lembrar o público que existem carros desse modelo. Mas não é possível que alguém que vá comprar um corolla ou um cruze achar que está comprando um carro de stock car, com um motor V8 e tudo mais.
exatamente, problema é o cara, q se diz especialista em automoveis, querer q um carro de corrida seja um carro de rua. Boris vive soltando essas asneiras, um dia ele incentivou as pessoas a completarem o oleo do motor dos carros, sendo q o recomendado por TODOS os fabricantes é a troca.
@@gustavo0830 Exatamente. Porém isso vende. Teoria de conspiração vende. Ser o doidão vende. Por vivermos num país humilde e judiado, as pessoas se alimentam disso facilmente e essas pessoas ganham público. Vide terraplanistas.
Nunca tive um COROLLA, no entanto sou consciente de sua qualidade. É uma excelente opção para quem pode comprar novo. Excelente também para quem pode comprar usado. Melhor ainda para quem gosta e sabe " garimpar " um velhinho. Tá querendo o quê? A TOYOTA está fazendo marketing, sedimentando o nome é a imagem do carro. Nada de desonestidade... ..
Isso não é de agora, todas as montadoras que colocam seus nomes para disputas em corridas ,seja de pistas ou no off Road. Fabricam veiculos para as competições usando roupagem , de veículos de passeio para justamente alavancar suas vendas, isso já aconteceu com a Chevrolet no Rally dos sertões com a Honda do Brasil no Paris Dakar e em outras competições. O consumidor que achar que vai estar comprando um veículo semelhante aos de competição está totalmente enganado.
Boris, não me leve a mal. Mas é injusto você dizer que o modelo Stock Car não tem um parafuso do modelo de rua. Obviamente você está confundindo gaiola com chassi tubular. O Corolla da Stock Car usa o mesmíssimo monobloco de fábrica do Corolla de rua, com a troca de alguns componentes, descarte de outros e a adição da gaiola. Tem bem pouca coisa do Corolla de rua, mas esse pouco não chega a zero não.
Vero, basta ver que os faróis, que antes na época dos carros de chassi exclusivamente tubular e bolha, eram meros adesivos e hoje são os mesmos dos carros de rua. Além disso, as portas (as 4!) e outras partes da carroceria também são do carro de rua. Na real a Stock usa um Frankenstein de chassi tubular integrado (para absorção das forças e torção) a partes do monobloco original modificado (entre eixos mais curto, por ex.), com itens de fibra (capô, para-choques, retrovisores) e metal (caso das portas).
Sempre sou convidado para participar de "clínicas automotivas" onde temos diversos tipos de consumidores, por faixa etária, sexo, conhecimento automotivo, entre outros. Na última que participei em Setembro de 2020 esse tema foi abordado e para minha s"urpresa" (não posso revelar a marca) dos 7 participantes, 5 comprariam um modelo "esportivado" desse fabricante, mesmo pagando mais caro. As marcas simplesmente fazer o que o consumidor pede. Se o consumidor pede para ser enganado, eles enganam!!!
Mas isso é a coisa mais normal no automobilismo. Nascar, DTM, supercars, super GT... todas categorias são assim. Até mesmo a GT3 usa versões especiais pras pistas.
Muito bem lembrado, esse tipo de propaganda enganosa ou que pode levar o consumidor a acreditar em algo que não é verdade, tem que acabar. Valeu Boris 👍🏻
Lá vai o Zé Processinho se fingindo de tonto pra alegar que achou que ia comprar o Corolla de corrida na concessionária da Toyota. Foi tirar o carro na loja de macacão e capacete também?
Stock Car é na minha opinião a categoria mais "raiz" e a que mais exige do piloto a habilidade diferente da fórmula 1 que os carros estão cheio de eletrônica, isso é a opinião de um cara que só anda rápido no México.
O Corolla híbrido, na atualidade é o topo da "cadeia alimentar", entre os híbridos, a Toyota tem mais de 20 anos de estudos e desenvolvimento em cima desse motor de "ciclo aktinson", com seus comandos variáveis, e, fases de ignição, fez um motor Estacionário ter "elasticidade", e o câmbio P710 é um show à parte. Do mesmo jeito que o dono do Opala na década de 80", sabia que não estava comprando o carro da stockcar!
A regra da stockcar é essa há muito mais de DEZ anos se engana quem quer! Vai me dizer que a NASCAR atual tem a mecânica original dos modelos que representam? O problema é não ter um campeonato de marcas e usar o nome stock.
O Corolla é tão ruim de tecnologia, que usa em sua suspensão traseira o velho e obsoleto eixo de torção, em quanto a sua concorrente Honda usa suspensão independente braços sobrepostos no Civic, imagina então a Toyota dizer que ele é um esportivo de rua, kkkkk.
na verdade o corolla novo foi substituído o eixo de torção pelo de braços independentes, agora o recém lançado corolla cross ainda usa o eixo de torção
Mas muitas tecnologias e inovações e principalmente a segurança, vem das pistas, nada impede da Toyota pegar uma boa modificação no carro de corrida que não seja caro e traga para o Corolla das pessoas
O ponto do vídeo, é que na verdade estruturamente stock car x carro convencional não tem nada a ver, o stock car é o mesmo carro pra todas as equipes, motor, cambio, o que muda somente é o chassi, somente por design msm, mas eles apelam pro marketing, pra transcrever essa emoção de que aquele carro (stock car) é o carro desenvolvido pelas montadoras
Mas isso é muito comum para a maioria das classes de Touring Car é Stock Car. A Nascar por exemplo, ou o V8 Supercars na Austrália. Stock Car não tem nada de Stock desde os anos 90
Mas a Nascar tbm é assim, arrisco em dizer que até o WRC é desse jeito, não tem nada a ver com o carro normal. Para mim é mas para o marketing. Então nisso, na minha opinião é válido.
Que triste. Então quer dizer que o carros de competição não são iguais aos de rua? Fiquei tão desapontado em saber disso e ter a certeza que os Audi, Mercedes e afins que disputaram a DTM não são os mesmos vendidos ao consumidor. Que pena... Que informação de primeira linha passada pelo canal. Se não tivessem me dito eu jamais descobriria...
@@henrikodias4102 Se fosse assim, tinha morte todo o ano na BTCC. Existe uma gaiola tubular adaptada para esses veículos. Varias categorias usam. O antigo WTCC e agora a WTCR também usam. Várias categorias de GTs também usam. Então não é verdade o que você diz.
@@henrikodias4102 carro de rua montado pra corrida usa roll cage,para proteger o piloto caso precise,esses são de chassi tubular pq são protótipos,com a bolha ou capa por cima.
Não é a primeira vez que a Toyota tenta fazer a gente de Idyota! Ahahahahah..... Ou já se esqueceram da versão XRS 2018, derivada da 2013. Vai pra cima Boris, não deixa barato não!!! Sou seu fã.
Fui na stock Car em Santa Cruz e era Corolla e Cruze dos novos competindo... Naquele dia eu tem sonho de ter um Corolla dos novo , fiz até meu pai comprar um 2022... Canhão
É a mesma fórmula usada nos EUA desde 1969 com os carros da NASCAR. Aqui no Brasil o campeonato Brasileiro de Marcas acabou em 2018 por falta de interesse do público. Nele a Volkswagen teve 11 títulos, contra apenas 1 da Toyota, com o Corolla em 2012.
🎵“É disso que o velho gosta, é isso que o velho quer.” Brasileiro adora ser enganado. Eu comprei um HB20 RSpec porque achei bem honesta a inscrição Spec de “aspecto” de corrida. Mas sabia que estava pagando na época 7 mil a mais por interior, bancos e rodas pretas. Sabia que era pura estética. E naquela época, ainda sem filho, essa grana não me fazia falta alguma. Mas agora as cifras dos carros ficaram estratosféricas. O golpe tá aí, cai quem quer. Enquanto uma Duster custa 100 conto e roda no barro tem gente pagando 150k em SUV que raspa em qualquer quebra molazinho. 🤣
Boris faltou o sr dizer que trata-se de um V8 Chevrolet, é o mesmo da Nascar americana com bem menos potência, e lá fora a Toyota também os utiliza na Nascar e na Truck series nas pick ups Thundra de pista e rua.
Cara, desde quando assisti o filme Dias de trovão eu sei que esse stock cars são feitos com chassi tubular e a carenagem é só pra dar a forma dele e tal, não tem nada a ver com o carro de rua, mas primeiro quem compra carro comum que está escrito Sport com motor de 140hp e acha que tá abafando é foda.
Sinto muito, mas Stock car a muito muito tempo não tem mecânica dos carros que identificam, vai dos tempos dos Opalas meu caro! Agora, dizer que um comprador do Corolla irá fazer isso por causa da Stock car aí já é insanidade! Iludir consumidor? Nem tanto meu caro, isso se chama: MARKETING! Senão pra que investir na categoria! E as outras marcas o que fazem?
Bobeira isso. É questão de marketing, qualquer marca quer associar seu produto com elementos icônicos. Quem compra um Corolla no Brasil, pelo valor que paga, deverá ter o mínimo de inteligência que um carro de circuito não é igual a um carro urbano.
FÓRMULA BOLHA ...por isso FTruck /Copa Truck é mais empolgante (eu sou Iveco, independente do piloto que está na cabine). Brasileiro torce pra MARCA e não pra PILOTO, coisa que a GROBU faz de forma forçada tentando tornar eles "super stars" e deixando a discussão técnica em segundo plano, até pq o filho do narrador está no cockpit de uma dessas bolhas. Seria mais autêntico e atrairia mais público se fossem usados os carros reais e de mais marcas, atendendo o que o público quer ver: ...dizer pro colega de trabalho/vizinho que o carro da marca que ele tem na garagem venceu na última corrida 🏆🏆🏆
Pra quem acompanha e gosta de Automobilismo isto nunca foi novidade. Mas convenhamos , são duas Mega marcas e Gigantes .👏👏👏 Parabéns pelos vídeos aulas .👏👏👏
Boris, comente a troca das medidas dos pneus do corolla 2024 (215-50 -17) com corolla 2023 ( 225-45-17). Houve alguma melhora ou não? Obrigado pelos seus comentários.
Os carros de hj não tem cacife pra correr nesses eventos,bem diferente de outros tempos que os carros eram de verdade e aguentavam as pistas mesmo em seu estado original.
Os carros de hoje tem mais chão, são mais rápidos e mais seguros que os carros de rua de antigamente, não fala besteira não. A diferença é que os carros eram mais parecidos com os de rua por diversos fatores. Começando por normas de segurança mais brandas, tecnologia (principalmente na aerodinâmica) bem menos desenvolvida, menos dinheiro envolvido no esporte do que hoje, principalmente pelo avanço de tecnologias em geral e do marketing. Coloca um ônix turbo original contra um opala 6cc original em Interlagos. O ônix ganha fácil, consumindo menos e aguentando andar no talo por bem mais tempo sem quebrar 🤷🏻♂️
Gosto dos seus vídeos mas infelizmente dessa vez eu tenho que discordar de tudo que vc falou... Qualquer um que compra o corolla GRS sabe que a motorização nada tem haver com a motorização da StockCar.. A intenção da marca foi fazer algo esteticamente que parecido e na minha opinião conseguiram... Em relação ao marketing imposto isso é super normal em qualquer lugar (inclusive no título desse seu vídeo, que pra mim foi algo sem sentido tendo em vista a opinião que expressei acima)
Brasil é a terra do esportivo de adesivo. Tivemos vários exemplos clássicos por aqui
É verdade tirando o RS e o Si o resto é só adesivo e máscara negra. Mas fazer o que o brasileiro gosta.
Disse tudo! Mito!
Sim , mas não se vendia o produto ligado a um carro de corrida
@André Carvalho Sem Potência 2
Fazer oque se o povo aceita isso e compra. Infelizmente boa parte dos brasileiros gosta é disso, de fazer de conta que é rico, de fazer de conta que é honesto, de fazer de conta que tem um esportivo.....
Resumindo : PI-CA-RE-TA-GEM
C-R-I-ME
Fake news
Cara, eu acho engraçado a intenção da Toyota, e acho mais engraçado ainda as pessoas que caí nessa mentira. Porque pelo amor de Deus, tem que ser muito inocente pra caí nessa 🙄
@@rafaelolimpio2914 não é questão de inocência, ou talvez até seja, porém muita gente não tem a menor ideia de que um carro de corrida é completamente diferente do original. E isso que a Toyota faz chega a ser criminoso, pois não tem um parafuso da Toyota em um Stock Car. Mas infelizmente o caráter caiu em desuso.
@@m.pietro9087 vamos ser honesto, a cara que vence na vida pra ter dinheiro pra comprar um carro desse nível, não ser deixa levar por esse tipo de propaganda enganosa
A maioria esmagadora de consumidores não possuem esta percepção e acabam caindo nesta armadilha de marketing. O apelo emocional é muito grande e surte efeito.
Está armadilha de marketing configura crime ! 👍🏻
@@j.robertoa.c.9244 Qual crime?
@@novakoski1976 se o carro vendido está sendo atrelado ao de corrida para propósito de venda é crime contra o consumidor previsto no CDC. O carro de corrida não é um Corolla é um carro de corrida tubular
Até porque todo mundo vai dirigir um carro de stock car no dia a dia né. Chororo desnecessário. O carro é INSPIRADO no de corrida, não quer dizer que tenha que ter mecânica de esportivo, acho válido a estética, porque o público do corola jamais compraria um esportivo, e mesmo que trouxessem um modificado, as pessoa que reclamam não comprariam. E pronto !
@@chad6113 foi falado sobre melancia e vc respondeu sobre limão , deve trabalhar pra Toyota
Mas isso não é nenhuma novidade, faz décadas que stock car não usa stock cars, mesmo na nascar todos os carros são iguais, o mesmo motor, mesmo chassi, só muda a bolha.
Né, só disse o óbvio ²
Tá sem conteúdo e fica procurando coisa da Toyota!!!! Fala sério!!!
Época boa das marcas e pilotos com Andreas Mattheis. Passat, Voyage e outros carros vindos da fabrica para oficina e preparados para corrida.
Copa 1.4 ta ai pra isso
Só assistir a copa "turismo nacional", tem pegas alucinantes com as mesmas regras de antigamente, motor da marca com alguma preparação e monobloco do veículo. Mas ninguém da bola, ninguém vê... Sempre o bom é antigamente...
@@AngryHyena O que não gosto da Turismo Nacional ( onde prefiro a 1.4 ) é que por não ser endurance mesmo . Nem que so tivesse 7 carros alinhados . Porém traz de volta o que a " Copa Shell de Marcas " . Faltaria uma classe/categoria apenas com versões sedans .
@@AngryHyena Concordo plenamente , eu mesmo acompanho demais os campeonato atuais de GT3 ( que minha unico birra são o ABCS/TCS e o dowforce exagerado ) porém com a visão de hoje eu enchergo os campeonato do passado uma maneira mais neutra
@@AngryHyena Eu mesmo prefiro muito os prototipos de lemans de segunda classe ( S2.0/GroupC2/LMP2 ) do que os de primera classe ( Group6/GroupC/LMP1 ) . Principalmente pelo os carros serem mais parecidos e o talento ter sido a principal diferença . Se voce for ver as corridas da WEC dos anos 80 até hoje , era tal monotona e previsivel quanto hoje .
Pra brasileiro, que anda de UP achando que tá de esportivo, isso aí tá é bom demais!
Kkkk...Melhor ficar no uno com escada no teto pra turbina!Barato,famoso quando passa dos 140km,é uma grande alegria!Kkk.
O comentário de vcs 2 são top 😂😂😂😂😂😂😂😂
Verdade kkkkkk
@José Juliano vai se doer pelo outros mesmo moçinha?
O cara tem um 1.0 é ainda tem a cara de pau de dizer o meu 1.0 anda demais ,será que o meu 2.0 vai levar pau dele???
Quem aí comprou Veloster e tá com medo de comentar?
Kkkkkk, verdade mano....
Simples : PI CA RE TA GEM
lembro logo do MILITEC 😂😂😂😂😂😂😂😂
"Dos circuitos de corrida para os circuitos da sua vida": PI CA RE TA GEM !!!!
😂😂😂 kkkkkkkkkkkkkkkk
Aqui no brasil a Volksvagem foi a primeira a perceber que a tendência " é escrever turbo" para o consumidor se iludir que tem esportivo, a GM foi na onda e ônix TURBO é o esportivo dos 99 e Uber.
O mesmo é na Nascar e outras competições do mesmo nível.
É um marketing para divulgar a marca
Ou seja, nada alem do normal. Me surpreende um vídeo desses em pleno 2021
Além do mais o chassi não e tubular já e o monobloco dos carros de rua desde 2020
@@gamerblack1030É sim tubular, é usa chapa dos carros de rua por fora ao invés de fibra de vidro, e nem é no carro todo.
Primeiro cara que fala a verdade sobre os carros sem ter rabo preso com .montadoras nehuma.
Parabéns
No Brasil nós temos o "selo de qualidade" que transforma qualquer carro em esportivo: "o adesivo meramente ilustrativo". Temos também o "kit lama" que são plásticos escurecidos e o estepe pendurado na tampa da mala que transforma qualquer carro em suv.
Não é de hoje... E o XRS que foi vendido aqui, que não passa de um Corolla XEI ou SEG maquiado.
Mais caro e mais feio, vai entender.
Nada ve xei igual xrs ta louco
Verdade. O XRS so tem o motor 2.0 de diferença ( q tb tava disponível no XEi, SEG, ALTIS ), os apliques de mascara negra nos faróis, spoiler traseiro e algumas saias nos parachoques. Fora isso mesmo interior, mesma suspensão, mesmo câmbio.
Chassi não é tubular. É o mesmo, porém claro modificado. Stock Car era tubular depois dos Omegas até o ano de 2019. Paralamas, parachoques e saias alargadas feitas de fibra. Isso por questões aerodinâmicas e pra poder caber os pneus mais largos de corrida. Os vidros laterais e traseiro sao trocados por acrílico, só o parabrisa é vidro de verdade. Se eu não me engano as portas são trocadas por outras feitas com material mais leve tbm e as de trás são soldadas. Por dentro é feito um rollcage(gaiola / santo Antônio) para reforçar a estrutura do monobloco deixando mais rígido e aumentar à segurança do piloto. O motor é deslocado mais para o centro do carro pra melhorar o centro de gravidade, assim a posição do piloto é tbm deslocada mais para trás. Pedais, painel e voltantes tbm alterados. Tudo o que não é necessário para à corrida é eliminado pra deixar o carro mais leve. O carro é todo depenado dentro.
Suspensão e freios são tudo de corrida. Motor vc já disse.
De original do carro só sobra os faróis e a base do monobloco.
SS mais n tem nade de desonestidade na Toyota nisso a nascar e assim desde os anos 70
Se o corola por si só já é endeusado, imagina agora, os coroleiros vão afundar o pé e achar que estão na Stock Car. Kkk
Lembrando que o corolla é ruim de curva. Kkkk
@@wendersoneliecio tá loco,eu achava que ele era bom
@@wendersonelieciokk vai achando que é ruim
@@wendersoneliecio ruim de curva é a Capotalux!
@@wellingtonviana9703 Corolla so é um pouco melhor que a Hillux de curva, o Audi A3 e o Honda civic são anos luz superiores em estabilidade nas curvas em relação ao Corolla, digo isso por experiência própria, já dirigi os 3 sedãs viajando.
E vc acha que na Nascar é diferente?
O cara descobriu o mundo agora kkkkkkkkk
Isso aí de deixar os carros da stock car com a "casca" igual à dos carros de rua é para fazer merchandising mesmo, para lembrar o público que existem carros desse modelo. Mas não é possível que alguém que vá comprar um corolla ou um cruze achar que está comprando um carro de stock car, com um motor V8 e tudo mais.
Excelente comentário. 👍
exatamente, problema é o cara, q se diz especialista em automoveis, querer q um carro de corrida seja um carro de rua. Boris vive soltando essas asneiras, um dia ele incentivou as pessoas a completarem o oleo do motor dos carros, sendo q o recomendado por TODOS os fabricantes é a troca.
@@gustavo0830 Exatamente. Porém isso vende. Teoria de conspiração vende. Ser o doidão vende. Por vivermos num país humilde e judiado, as pessoas se alimentam disso facilmente e essas pessoas ganham público. Vide terraplanistas.
Nunca tive um COROLLA, no entanto sou consciente de sua qualidade. É uma excelente opção para quem pode comprar novo. Excelente também para quem pode comprar usado. Melhor ainda para quem gosta e sabe " garimpar " um velhinho.
Tá querendo o quê? A TOYOTA está fazendo marketing, sedimentando o nome é a imagem do carro. Nada de desonestidade...
..
A crítica foi ao Corolla grs
Stock raiz era com os Opalas 4100 com pneus lixados no final da década de 1970, começo da década de 1980! Ali era uma tocada no braço!
A F1 perdeu o equilíbrio. A stock está muito melhor. 👏👏👏
Isso não é de agora, todas as montadoras que colocam seus nomes para disputas em corridas ,seja de pistas ou no off Road. Fabricam veiculos para as competições usando roupagem , de veículos de passeio para justamente alavancar suas vendas, isso já aconteceu com a Chevrolet no Rally dos sertões com a Honda do Brasil no Paris Dakar e em outras competições. O consumidor que achar que vai estar comprando um veículo semelhante aos de competição está totalmente enganado.
O que vocês esperavam?
Um carro com uma gaiola de segurança e troca de pneus rápido no posto de gasolina?
Kkkkkk
Boris, não me leve a mal. Mas é injusto você dizer que o modelo Stock Car não tem um parafuso do modelo de rua. Obviamente você está confundindo gaiola com chassi tubular. O Corolla da Stock Car usa o mesmíssimo monobloco de fábrica do Corolla de rua, com a troca de alguns componentes, descarte de outros e a adição da gaiola. Tem bem pouca coisa do Corolla de rua, mas esse pouco não chega a zero não.
Vero, basta ver que os faróis, que antes na época dos carros de chassi exclusivamente tubular e bolha, eram meros adesivos e hoje são os mesmos dos carros de rua. Além disso, as portas (as 4!) e outras partes da carroceria também são do carro de rua. Na real a Stock usa um Frankenstein de chassi tubular integrado (para absorção das forças e torção) a partes do monobloco original modificado (entre eixos mais curto, por ex.), com itens de fibra (capô, para-choques, retrovisores) e metal (caso das portas).
Gente é assim mesmo. Na Nascar é a mesma coisa. Esse negócio de Corolla e Cruize é só marketing
Sempre sou convidado para participar de "clínicas automotivas" onde temos diversos tipos de consumidores, por faixa etária, sexo, conhecimento automotivo, entre outros. Na última que participei em Setembro de 2020 esse tema foi abordado e para minha s"urpresa" (não posso revelar a marca) dos 7 participantes, 5 comprariam um modelo "esportivado" desse fabricante, mesmo pagando mais caro. As marcas simplesmente fazer o que o consumidor pede. Se o consumidor pede para ser enganado, eles enganam!!!
Mas isso todo mundo ja sabia, até pq é uma corrida, se fosse colocar os carros originais seria o trânsito de são paulo KKKKKKK
Obrigado pela explicação. Tinha 2 pessoas no mundo, que não sabia disso!
STOCK CAR 1979 e 1985 (GM OPALA)
tem um vídeo dos tempos da Stock Car raiz (q valia a pena assistir)
Existe a Old Stock, é divertida.
O ADG deixou um deslike.
Mas isso é a coisa mais normal no automobilismo. Nascar, DTM, supercars, super GT... todas categorias são assim. Até mesmo a GT3 usa versões especiais pras pistas.
Isso cabe até processo! Tinha que está escrito "imagem meramente ilustrativa
" hahahaha
Tá certo Boris. Seu compromisso é conosco que lhe seguimos e amamos. Abraço meu amigo!!!!
Muito bem lembrado, esse tipo de propaganda enganosa ou que pode levar o consumidor a acreditar em algo que não é verdade, tem que acabar.
Valeu Boris 👍🏻
Lá vai o Zé Processinho se fingindo de tonto pra alegar que achou que ia comprar o Corolla de corrida na concessionária da Toyota. Foi tirar o carro na loja de macacão e capacete também?
Stock Car é na minha opinião a categoria mais "raiz" e a que mais exige do piloto a habilidade diferente da fórmula 1 que os carros estão cheio de eletrônica, isso é a opinião de um cara que só anda rápido no México.
O Corolla híbrido, na atualidade é o topo da "cadeia alimentar", entre os híbridos, a Toyota tem mais de 20 anos de estudos e desenvolvimento em cima desse motor de "ciclo aktinson", com seus comandos variáveis, e, fases de ignição, fez um motor Estacionário ter "elasticidade", e o câmbio P710 é um show à parte.
Do mesmo jeito que o dono do Opala na década de 80", sabia que não estava comprando o carro da stockcar!
A regra da stockcar é essa há muito mais de DEZ anos se engana quem quer! Vai me dizer que a NASCAR atual tem a mecânica original dos modelos que representam?
O problema é não ter um campeonato de marcas e usar o nome stock.
A Ferrari, McLaren e até mesmo a Mercedes da fórmula 1 não tem nada de comparação com os carros de produção.
Faz um vídeo falando aí.
O Corolla é tão ruim de tecnologia, que usa em sua suspensão traseira o velho e obsoleto eixo de torção, em quanto a sua concorrente Honda usa suspensão independente braços sobrepostos no Civic, imagina então a Toyota dizer que ele é um esportivo de rua, kkkkk.
na verdade o corolla novo foi substituído o eixo de torção pelo de braços independentes, agora o recém lançado corolla cross ainda usa o eixo de torção
Mas muitas tecnologias e inovações e principalmente a segurança, vem das pistas, nada impede da Toyota pegar uma boa modificação no carro de corrida que não seja caro e traga para o Corolla das pessoas
O ponto do vídeo, é que na verdade estruturamente stock car x carro convencional não tem nada a ver, o stock car é o mesmo carro pra todas as equipes, motor, cambio, o que muda somente é o chassi, somente por design msm, mas eles apelam pro marketing, pra transcrever essa emoção de que aquele carro (stock car) é o carro desenvolvido pelas montadoras
Mas isso é muito comum para a maioria das classes de Touring Car é Stock Car. A Nascar por exemplo, ou o V8 Supercars na Austrália. Stock Car não tem nada de Stock desde os anos 90
Mas a Nascar tbm é assim, arrisco em dizer que até o WRC é desse jeito, não tem nada a ver com o carro normal. Para mim é mas para o marketing. Então nisso, na minha opinião é válido.
Kkkkkkkkkkkkkk seu programa é melhor e mais engraçado que "Porta dos Fundos". Tá de parabéns!!!
"A mentira tá na mesa, come quem quiser"
Comeria fácil
O famoso e atual: O golpe tá aí...
muito prazer em lhe com... conhecer dona mentira
@@m3n_d3z Pois é cara, ela própria - que vc deseja comer - é mais fake que carro popular fazendo17 km com 1 litro de gasolina.
@@onlygoodsong5621 me refiro a moça da foto, não quem está por trás do perfil falso
Que triste. Então quer dizer que o carros de competição não são iguais aos de rua? Fiquei tão desapontado em saber disso e ter a certeza que os Audi, Mercedes e afins que disputaram a DTM não são os mesmos vendidos ao consumidor. Que pena... Que informação de primeira linha passada pelo canal. Se não tivessem me dito eu jamais descobriria...
E ainda é desinformado falando que ainda usam chassi tubular na Stockcar! Já estamos na segunda temporada que se usa o monobloco do carro de rua!
A Stock Car tinha de seguir a linha da BTCC. Com carros realmente de rua preparados para a pista.
Sim, mas ninguém assiste e brasileiro é falso manjador de carro.
Morreria piloto todo ano, não é seguro, carro de pista tem que ser feito com chassi tubular
@@henrikodias4102 Se fosse assim, tinha morte todo o ano na BTCC. Existe uma gaiola tubular adaptada para esses veículos. Varias categorias usam. O antigo WTCC e agora a WTCR também usam. Várias categorias de GTs também usam. Então não é verdade o que você diz.
@@henrikodias4102 carro de rua montado pra corrida usa roll cage,para proteger o piloto caso precise,esses são de chassi tubular pq são protótipos,com a bolha ou capa por cima.
Falou tudo cara,seria bem melhor
Boa Noite ! Tenho um carro automático e queria saber se posso deixar ele neutro em uma descida de 800 mts. Para menor consumo de combustivel . . .
Serio? Todo achou q era o mesmo carro!!!
Boris + Celso Russomano
Dupla implacável
picareta: PERDEMO
Assitam os carros GT3! A melhor corrida senda as 24HORAS de NUBURGRING.
Não é a primeira vez que a Toyota tenta fazer a gente de Idyota! Ahahahahah..... Ou já se esqueceram da versão XRS 2018, derivada da 2013. Vai pra cima Boris, não deixa barato não!!! Sou seu fã.
Alguém aí tá a fim de disputar com o meu Chevette?isso é um desafio.
Fui na stock Car em Santa Cruz e era Corolla e Cruze dos novos competindo... Naquele dia eu tem sonho de ter um Corolla dos novo , fiz até meu pai comprar um 2022... Canhão
É a mesma fórmula usada nos EUA desde 1969 com os carros da NASCAR.
Aqui no Brasil o campeonato Brasileiro de Marcas acabou em 2018 por falta de interesse do público. Nele a Volkswagen teve 11 títulos, contra apenas 1 da Toyota, com o Corolla em 2012.
Parabéns pelos seus vídeos. Direto e reto
Show !!! 👏👏👏👏👏 . Infantaria Brasil !!!. Tmj Junior do Rio de Janeiro / São Gonçalo.
🎵“É disso que o velho gosta, é isso que o velho quer.” Brasileiro adora ser enganado. Eu comprei um HB20 RSpec porque achei bem honesta a inscrição Spec de “aspecto” de corrida. Mas sabia que estava pagando na época 7 mil a mais por interior, bancos e rodas pretas. Sabia que era pura estética. E naquela época, ainda sem filho, essa grana não me fazia falta alguma. Mas agora as cifras dos carros ficaram estratosféricas. O golpe tá aí, cai quem quer. Enquanto uma Duster custa 100 conto e roda no barro tem gente pagando 150k em SUV que raspa em qualquer quebra molazinho. 🤣
A Stock Car deveria ser com carros comuns! Aí, sim!
Mas qual carros daí?
TEMPO DOS OPALAS 250S. STOCK CAR 👍
@@glauconasato5891 civic si, golf R ,
@@caiquebrito5532 são dois carros bem diferentes, mas ainda sim são fracos
@@glauconasato5891 nada q uma boa preparação n resolva este problema, hj em dia temos tecnologia e recursos para extrair o máximo
Boris faltou o sr dizer que trata-se de um V8 Chevrolet, é o mesmo da Nascar americana com bem menos potência, e lá fora a Toyota também os utiliza na Nascar e na Truck series nas pick ups Thundra de pista e rua.
Não vejo nenhum demérito nisso, os carros da Nascar seguem a mesma fórmula onde apenas a bolha imita os carros de rua.
Em outros canais esse vídeo demoraria 15 minutos. Muuuito Bom video
Valeu Boris...
A informação é tudo!
Muito obrigado!
Parabéns pela Honestidade, Boris👍🤝
E os da Chevrolet Stock Car , qual mecânica preparada utilizam para concorrer com a Gazoo Racing ?
Mesma coisa, V8 350.
Mas não sei dizer se é o moderno com injeção direta ou Port.
Lembro quem 2005 ainda era no carburador e álcool.
@@marceloho1984 Obrigado pelo retorno!
@@marceloho1984 Eles usam o LS3 6.0 e injeção eletronica já tem uns 10 anos amigo, se atualiza ai.
E a mesma coisa praticamente só muda o monobloco e o motor
Todo mundo sabe que os carro da StockCar brasileira e americana so possuem a ''casca'' dos modelos de carro de rua.
Cara, desde quando assisti o filme Dias de trovão eu sei que esse stock cars são feitos com chassi tubular e a carenagem é só pra dar a forma dele e tal, não tem nada a ver com o carro de rua, mas primeiro quem compra carro comum que está escrito Sport com motor de 140hp e acha que tá abafando é foda.
TODOS CARROS QUE PASSARAM NA STOCK NENHUM TEM UM PARAFUSO DO ORIGINAL !! NÃO É SÓ O COROLLA
o comprador de um Toyota já compra com Razão faz tempo!
Concordo com o video. Mas vc deveria falar a marca do motor v8 americano. Li uma vez que é GM...
Sinto muito, mas Stock car a muito muito tempo não tem mecânica dos carros que identificam, vai dos tempos dos Opalas meu caro! Agora, dizer que um comprador do Corolla irá fazer isso por causa da Stock car aí já é insanidade! Iludir consumidor? Nem tanto meu caro, isso se chama: MARKETING! Senão pra que investir na categoria! E as outras marcas o que fazem?
Sabe Muito! Parabéns Boris 👊🏼🇧🇷
Bobeira isso. É questão de marketing, qualquer marca quer associar seu produto com elementos icônicos.
Quem compra um Corolla no Brasil, pelo valor que paga, deverá ter o mínimo de inteligência que um carro de circuito não é igual a um carro urbano.
Se o CRUZER, vendesse bem, a GM também teria feito o mesmo, agora vamos falar na real, só quem sabe o que é um corolla, é quem tem um.
Concordo 👍👍👍👍
Grande Boris ,sempre falando a verdade ,sou seu fã
Se falar P I C A R E T A G E M aciona o google do ADG kkkk.....
Mas vender Militec pra mim tbm é picaretagem.
Isso sim é P I C A R E T A G E M !
Falou tudo Sr. Boris !!! Gostei !!!
O cara mostra a verdade e têm doidos q dão deslike.
Tu é o bicho!! Parabéns, parabéns.
Curto circuito
Muito bem colocado
FÓRMULA BOLHA ...por isso FTruck /Copa Truck é mais empolgante (eu sou Iveco, independente do piloto que está na cabine). Brasileiro torce pra MARCA e não pra PILOTO, coisa que a GROBU faz de forma forçada tentando tornar eles "super stars" e deixando a discussão técnica em segundo plano, até pq o filho do narrador está no cockpit de uma dessas bolhas. Seria mais autêntico e atrairia mais público se fossem usados os carros reais e de mais marcas, atendendo o que o público quer ver: ...dizer pro colega de trabalho/vizinho que o carro da marca que ele tem na garagem venceu na última corrida 🏆🏆🏆
Pra quem acompanha e gosta de Automobilismo isto nunca foi novidade. Mas convenhamos , são duas Mega marcas e Gigantes .👏👏👏
Parabéns pelos vídeos aulas .👏👏👏
Bom dia. Excelente vídeo 👌. A qui é Brasil 🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷...
Depois dessa eu vou pegar meu F-1 e ir dar uma volta na praça ... kkkkkk
Boris, comente a troca das medidas dos pneus do corolla 2024 (215-50 -17) com corolla 2023 ( 225-45-17). Houve alguma melhora ou não?
Obrigado pelos seus comentários.
Na época do Opala, eram Opalas de verdade na Stock Car.
Eu já vi um piloto falar que era igual o de rua, mas esqueceu que as imagens falam mais que mil palavras.
Mais uma aula do mestre Bóris!!!
Os carros de hj não tem cacife pra correr nesses eventos,bem diferente de outros tempos que os carros eram de verdade e aguentavam as pistas mesmo em seu estado original.
Os carros de hoje tem mais chão, são mais rápidos e mais seguros que os carros de rua de antigamente, não fala besteira não. A diferença é que os carros eram mais parecidos com os de rua por diversos fatores. Começando por normas de segurança mais brandas, tecnologia (principalmente na aerodinâmica) bem menos desenvolvida, menos dinheiro envolvido no esporte do que hoje, principalmente pelo avanço de tecnologias em geral e do marketing. Coloca um ônix turbo original contra um opala 6cc original em Interlagos. O ônix ganha fácil, consumindo menos e aguentando andar no talo por bem mais tempo sem quebrar 🤷🏻♂️
Saudosismo
@@TiagoCrafter Resumiu bem a minha resposta kkkk
@@acidocloridrico9168 na cara não, pra não estragar o velório. HahahaHHh
@@jacksonricardobraz11 Esse aí pediu hahahahah, fica de saudosismo e começa a abandonar a realidade po
Parabéns pela matéria, Boris tu é sensacional.
Se pegar o V8 do de pista e tentar colocar no de rua é capaz de ter que partir o motor em 2 e nem assim entrar no cofre do motor da versão de rua
Gosto dos seus vídeos mas infelizmente dessa vez eu tenho que discordar de tudo que vc falou...
Qualquer um que compra o corolla GRS sabe que a motorização nada tem haver com a motorização da StockCar..
A intenção da marca foi fazer algo esteticamente que parecido e na minha opinião conseguiram...
Em relação ao marketing imposto isso é super normal em qualquer lugar (inclusive no título desse seu vídeo, que pra mim foi algo sem sentido tendo em vista a opinião que expressei acima)
Grande Boris!!!!
Mandou o papo reto...... Vou chegar do lado deste GRs aí com meu Xei e tirar de giro na janela dele...... Randandandandandandan
Kkkkkkkkkkkkkk
A Toyota é igual Chevrolet só coloca espotividade no adesivo.
E tá cheio de trocha que compra dando risada!.
@Autopapo depois faz um vídeo sobre o uso do MILLETECO que estão usando no ar-condicionado do carro. Prometem deixar o ar mais gelado !!! 🥶🥶🥶🥶
Isso é conversa fiada, agora o Militec1 pode sim dar longevidade ao compressor mecânico do Ar Condicionado.
Ele já falou
Os veículos da Toyota, não valem os valores cobrados.
Preços fora da realidade.
Melhor importar!
Outras marcas; Europa e, Estados Unidos.
Ja importou algum carro?
É claro que são carros diferentes onde já se viu um Corolla potente de verdade, eles só compartilham o monobloco.
Único esportivo com preparação para pista no Brasil é o Sandero R.S que tem desenvolvimento de freios, suspensão e câmbio.
Renault Sandro RS e Honda Civic SI. Esses dois sim, são versões realmente esportivas.
Parabéns pela verdade revelada........👍👍👍👍👍
Eu prefiro o carro maquiado de esportivo barato do que caro com motor potente onde não tem nem onde acelerar.