GUIDO LA MINI GP3: 5 MOTIVI x COMPRARLA e 5 PER ODIARLA
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- Опубликовано: 27 янв 2024
- #officinadelpilota #minigp #minijcw
Qualcosa è andato storto. I 5 migliori pregi e i 5 peggiori difetti di questa Mini Jcw GP 3 F56 tutti in video dettagliato di Officina Del Pilota 
Авто/Мото
La tua brutale sincerità è ammirevole. Sei onesto, sei vero Matteo, in un mondo sempre più finto sempre più basato sull’apparenza e che poi risulta vuoto, ci porti in macchina con te e ci dai la tua fantastica opinione. Resta così, non cambiare, fallo per noi, Grazie
🙏 assolutamente ❤️
150 esemplari e quella e na 600e passa?😂
Oh….finalmente anche una macchina che fa ‘’schifo’’…….giusto così….non può essere tutto bello! Mi dispiace un po’ per il proprietario però 😂
@@alessandrotoffolo3803 150 in vendita in Italia ma il numero seriale della gp non è confinato alla nazione ma bensì mondiale te lo dico perché sono stato un possessore mini gp di prima generazione
Ho avuto 4 mini in famiglia
cooper r52 cabrio
cooper r50
cooper s r56 turbo con n14 😭
jcw f56 2.0 231cv
sono passato da un anno a 500 abarth per un discorso “affidabilità” e troppi soldi spesi sopra, non ne valeva più la pena.
ogni tanto, ripenso a quando facevo le rotonde in diagonale e nemmeno gesù cristo la faceva spostare dalla strada, mentre adesso con l’abarth devo farle a 30 all’ora sennò vado giù per il fosso.
le mini sono macchine perfette (quando funzionano), ti lasciano il sorriso stampato in faccia che abbiano 70 o 30000 cavalli.
prima o poi mi riprenderó una mini, promesso 😢💝
Verità pura❤
Sei l'unico a cui metto il pollicione in su prima di vedere il video e lo vedo sempre tutto, con gusto e tanta ammirazione. La tua semplicità nel vedere l'essenza di ogni auto è splendida, sei un grande! Ovviamente complimenti anche al proprietario della Mini perché anche con i suoi difetti è una bella chicchetta
Anche io avuto occasione di provare la gp. E concordo tutto quello che hai detto. Specialmente riguardo il cambio. Premetto che sono uno completamente contrario agli automatici, soprattutto quando si parla di sportive stradali. Non siamo in giro a fare cronoscalate. Le sportive con cambio manuale ti fanno assaporare al meglio le prestazioni di un bel mezzo. Di elettronica c'è ne già fin troppa
Apprezzo molto le tue recensioni perché dici le cose così come stanno.
Come ti è già stato detto da tanti, è davvero apprezzabile la tua massima onestà, dato che ormai la maggior parte dei giornalisti sono soltanto dei marchettari che parlano solo bene di qualsiasi auto! Non possono dire che difetti hanno, altrimenti hanno finito di mangiare, triste ma vero! Perciò complimenti
Grazie apprezzo molto Matteo
Sono possessore di questa mini (in versione meno…cattiva)
È vero, rispetto alle antenate è meno go kart, ma penso che abbia il miglior comportamento stradale e handling che una trazione anteriore possa avere.
Va fortissimo anche con pochi cavalli e tiene da paura: stabile ma allo stesso tempo agile, e super responsiva.
Poi posizione di guida DA SOGNO.
I gusti sono gusti, ma se ami le auto sportive lei è tra le migliori
Mettono sempre di buon umore i tuoi video
Grazie
Recensione onesta e condivisibile. è un mezzo veloce ma senza vere emozioni. ho avuto f56 jcw manuale (manuale che a me non piaceva per nulla, gommoso e lento): bella esteticamente si, bello il freno a mano meccanico e in quel caso anche bel sound (era del 2017 senza filtro e misi un entrale diretto, grandi botti..). Però alla fine nn è una sportiva vera. sono passato a Honda type R Fk8, tutta un'altra storia..
Complimenti per la Type R, auto mostruosa e sicuramente un cambio manuale nettamente migliore della jcw
Ciao Teo, sono contento nel vedere che rimani sempre fedele alle tue idee.
Che dire, è una macchina tedesca a tutti gli effetti, e l'automotive sportivo va in quella direzione da anni. Sono tutte costruite con gli stessi dettami.
Pienamente d'accordo con tutti i tuoi pensieri...La mini indiscussa è ancora r53 a parere mio...
Bellissimo video !!!!
quello che dici sulla coppia in prima e seconda marcia è qualcosa di spettacolare che dovrebbero avere tutte le trazioni anteriori...il setting di bmw è uno spettacolo rispetto ad altri marchi.
Guarda che sta cosa c'è l'hanno molte sportive a dire il vero. Come la gestione elettronica della valvola di aspirazione. Non è che BMW ha inventato l'acqua calda 😂
Bel contenuto Matteo, video onestissimo, vedendolo rispecchia perfettamente quello che racconti e condivido tutti i pregi e i difetti dell'auto, purtroppo questo il futuro😪. Continua cosi sei un grande
🙏grazie Fabio
È bellissima..larga, estrema...e che freni!!
E sempre bei video Matteo!
Matteo, ormai sei diventato un professore....sei salito in cattedra nella prestigiosa Università di Officina Del Pilota e hai tenuto una grandissima e gustosissima lezione sul tema di questa Mini GP3, senza lasciare nulla al caso, niente di sottinteso o fra le righe...fantastico! Sei sempre più grande e mantieni sempre la giusta dose di umiltà, e questo piace... BRAVO!
Grazie grazie grazie 🙏
Bravo bella recensione💪 continua così...sincera e con i veri difetti della macchina.
Bellissima recensione Matteo, sempre molto obbiettivo....grande💪💪
Matteo condivido appieno le valutazioni.
Tanta roba, alcuni contenuti sono all'avanguardia, ma cavalleria moderna e troppa troppa elettronica.
Purtroppo bisogna rendersi conto che piu si và avanti piu arrivano vetture senza anima.
Poi sono valutazioni prettamente personali.
Tanta prestazione, poca sensazione e poca emozione..e per quelli come noi che se un'auto non ti fa sudare le mani.... 😂😂😂
Grande come sempre ❤
Una qualità video , disarmante ! Grande matteo! Complimenti .
Da possessore della F56 JCW, dico che già sono tanti 231 cv, figuriamoci 306, salvo che non si intenda usarla in pista. Ma in strada, tra il traffico, limiti di velocità assurdi, dossi e spartitraffico a go go, la mappature sport la uso pochissimo. E forse va bene cosi, visto che in sport non si va oltre i 6/7 Km/L.
hai pienamente ragione, credo sia stata pensata per le alte velocità, non come le vecchie mini che erano più go kart. Questa macchina andrebbe presa, prima cosa scarichi ecc ecc.
Ciao Matteo....ho avuto modo di provare una GP qualche anno fa....appena la vidi non rimasi impressionato dall'estetica....solo le gomme generose mi incuriosivano e i CV dichiarati ....ho avuto più o meno le tue stesse sensazioni.... provandola nel misto niente di che (preferisco la vecchia volumetrica cento volte)... anche ad alta velocità notai che in uscita dai curvoni in piena accelerazione lo sterzo non dava più il feeling e quella sensazione di grip che ci si aspetterebbe da un simile attrezzo....la provai sul dritto partendo da fermo appena entrò la terza (e la coppia) diventò nervosa e poco stabile con lo sterzo che perdeva precisione e direzionalità....non mi dilungo più che ne avrei da dire....alla fine una macchina senza anima piena di centraline che ragionano al posto tuo e che secondo me non in futuro non avrà molti amatori... soprattutto se non sono più tanto giovani come me😂...e una cosina .... continua così Matteo sempre onesto e soprattutto sincero🙂
Ti rispetto, ti ammiro e quando vedo un tuo video mi trasmetti un feeling quasi come se ti conoscessi da una vita, quasi come se i video che pubblichi me li mandasse privatamente su WhatsApp un mio amico fraterno per farmi vedere il bolide di turno, O filtri... quindi se mi permetti, forse posso sembrare esagerato, ma sti cazzi...ti voglio bene Matté ❤️
Il sentimento è reciproco dal momento che mi scrivi con questo affetto. Grazie 🙏
Allora, premetto di possedere una Mini One D del 2006 (R50 restyling). Ho potuto provare una Mini Clubman JCW all4 ai Mini Big Love Days 2022 in pista nell'autodromo di Modena ed il mio amico, venuto all'evento con me, ha potuto provare la 3 porte JCW. Abbiamo riscontrato entrambi una sensazione molto diversa dalla mia One D del 2006. La sensazione è quella di macchine nuove, moolto più filtrate, soprattutto sul volante e su ciò che passa sotto le ruote. Per quanto la mia abbia solo 88cv, la macchina alla guida è molto più "sincera". Se avessi avuto la possibilità di prendere questa nuova GP o JCW che sia, o una a mio parere più bella e coinvolgente R53, se pur da sistemare, sicuramente avrei preso una R53. Certo è che rimane una macchina più "complicata" e da seguire di più sotto il punto di vista meccanico. Le JCW provate da noi le definirei comodone, se pur auto divertenti, ma mai coinvolgenti al 100%. (Piccola parentesi, siamo rimasti più sorpresi di provare la Mini elettrica su strada per la sua spinta e fluidità alla guida super adatte alla città, che le JCW in pista...). Matté concordo su tutte le tue sensazioni.
Matteo io fossi in te ora proverei la f56 jcw manuale per vedere le differenze
non male come idea, ho avuto modo di provare la LCI, interessante.
Avuto la GP1 e guidato questa GP3. La GP3 è un cesso, se paragonata a GP1 e GP2. La GP1 è una figata letteralmente pazzesca!!! Questa è quasi una serie 1 carrozzata, presa aria cofano finta.... Ma quale Cooper S?😂
Simpaticissimo e bravo 👍😀
Purtroppo è tutto vero… le sportive attuali sono sempre più “piatte” come gusto … trasmettono sempre meno emozioni… missili sempre più controllati dall’elettronica e sempre meno dal pilota…ma purtroppo è l’evoluzione…complimenti a te Matteo sempre schietto e sincero come sempre 💪💪💪💪🥇🥇🥇🥇
Grande Matteo. La mia personale classifica di priorità quando giudico un'auto mette al primo posto lo sterzo, poi i freni e il come si comporta in frenata al terzo posto la cambiata. Due su tre? Nobbuono. 😊
Grande Marco
Hai ragione peccato per questo sterzo così poco diretto !!
non sento il go kart feeling, un po' deluso...
ottimo video matteo continua così, un saluto da carmine un caro amico amante mini ❤️
Ennesimo video che mi ha incollato allo schermo, fatto ridere, interessato ed emozionato.
Un video più tecnico rispetto ad altri più emozionali ma che a mio parere è riuscito a trasmettere una reale sensazione di cosa aspettarsi da questa Mini.
Auto fantastica ma che ha perso verve. La Mini è cresciuta di dimensioni, è sempre più una "BMW" e quindi sta' perdendo la sua identità originaria. Questo anche per me è un male. Ho avuto il piacere di provare per circa un'ora una R56 da 184cv e l'ho trovata agile, divertente... me la sentii cucita addosso a guidarla tra le colline.
Sento molti dire che quelle nuove stanno perdendo questa caratteristica. Un vero peccato.
Oramai la modernità sta' vincendo e quindi le auto sono sempre più filtrate. Cambi automatici, scarichi più educati, sensazioni filtrate.... insomma vince la noia..
L’era moderna sta vincendo. Dispiace sorprattutto per i giovani. Hanno tutta la mia solidarietà
@@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota un po' è anche colpa loro, troppo fissati con la digitalizzazione selvaggia.
Stupenda 💣
Da ex possessore gp3 confermo molto di quanto hai detto, purtroppo è un gran cassonetto di macchina… 🫢
Cambio penoso, elettronica molto invasiva con esp che resta sempre latente anche “staccando tutto”, differenziale elettronico che nell’uso pista è tutto fuorché efficace, in uscita dalle curve scordolando l’elettronica taglia 😢
A malincuore devo dire che in Mini su questa macchina hanno lavorato solo sull’estetica e tanto tanto tanto marketing… molto meglio la f56 jcw o per restare su gp l’immortale r56…
Parlo per esperienza non per sentito dire.
R56 tutta la vita
Ah ma allora tra i tanti fan r53 c'è qualche innamorato perso della r56. Meno male! R56 power🚀
Cambio della Chicco 😂 ottima prova complimenti 👏
Ho avuto una R53 per 5 anni, auto con uno sterzo impagabile, imparagonabile, ho avuto una F56 jcw lci2, tenuta 1 anno. Macchina meravigliosa, va fortissimo, feeling di guida 0. Guidarla nella realtà e su forza motorsport è la stessa cosa.
Grazie i tuoi video mi sono appassionato alla R52,questa non mi inspira molto nonostante che molti trovano strana Civic X 1.5 che posseggo 😅
Correggo r53
Concordo con te...va troppo forte per essere usata nel quotidiano.....da pista si ma onestamente diventa un giocattolo troppo costoso 🙏😅
Ciao Matteo sono Oscar di Monza hai perfettamente ragione ,pensa che faccio parte del federclub mini Italia da 12 anni , io posseggo una mini R50 registrato ASI ....ti dico non la cambio con una nuova neanche se mi pagano ...sono senza elettronica cambio manuale 😂e sono felice sui tornanti della Brianza! Ciao i tuoi video sono molto coinvolgenti grazie continua cosi
Ciao Oscar. Speriamo che ce le faranno guidare ancora per una ventina d’anni almeno… le r50 e 53 intendo
Ho avuto la fortuna di poterla provare, concordo sulle tue opinioni, premetto: non sono esperto come te ma solo un appassionato😅.. la gp che ho provato è stata mappata, ha cambiato turbina e linea di scarico raggiungendo 520 cv bancati ed è diventata una cosa assurda! Invece per la perdita di kart filling è vero alle basse velocità ma sopra i 150km ritorna.. io ho provato questa sensazione. Hanno alzato il livello e come dici te andrebbe bene in piste veloci... il suo fascino dei tornanti e curve delle nostre montagne va a perdersi. Il cambio l ho trovato scarso infatti il mio amico ha già in programma uno swich.. Bella da vedere ma personalmente non la comprerei, allo stesso prezzo ci sono diverse alternative molto interessanti
se perdo il "go-kart" feeling che è il carattere portante della mini allora prendo un'altra hatch o la mini vecchia ... ma che cacchio pensano quando le fanno?
Ciao Matteo,come sempre formato 🔝, purtroppo un po' come per L'Abarth elettrica anche questa Mini GP ha perso quella sana follia di progetti nati in cantina.
Tutto molto ....troppo ....."facile", personalmente preferisco auto da 200km/h ma che in uscita dalle curve , soprattutto strette,ti strappino un sorriso oltre che le gomme😀.
Insomma paragonare l'abarth elettrica a una Mini GP che è una supercar travestita da 3 porte...
@@danycarpassion6849 non mi sono spiegato.....oltre i cavalli in questo progetto cosa si vede di Mini,se lo sterzo non è comunicativo,se il tanto decantato Go kart feeling non c'è,se scoppietta solo perché l'elettronica gli dice di farlo,se il posteriore non è ballerino,tutte caratteristiche delle Mini che sulle attuali mancano e sono caratteristiche dalla prima generazione fino alla R53,ah dimenticavo frena troppo per essere una Mini 😂🤣🤣🤣.
La Follia era mettere sul mercato qualcosa che oltre ad andare parecchio ti desse delle emozioni,cagarella,mentre la guidi senza dover spingerti oltre i limiti di velocità in maniera consistente.
🤞
@@claudiotarletti3264 ti assicuro che la cacarella la gp3 te la fa venire eccome, dato che non ha modalità di guida e ti scarica quqsi 500nm di coppia sulle ruote avanti. E non c'è storia ,qualsiasi altra mini sta sempre dietro in qualsiasi situazione
@@danycarpassion6849 non è questione di potenza.....prova una R53,messa bene,i cavalli lasciano il tempo che trovano🤞
@@claudiotarletti3264 ho anche una Lotus elise S3 e una 4C. Possiamo fare tutte le teorie che vogliamo, ma la GP3 va più di tutte in qualsiasi situazione. Dell'Elise poi non ne parliamo... E si deve prestare molta attenzione a come dosare il gas in curva perché la coppia è abnorme per un'auto piccola anteriore 3 porte
Io ho una mini cooper 1.3 e mi diverto un sacco!!🤣!!! Comunque la mini che preferisco dell’era bmw è la prima serie sia nel guidato nel motore nel telaio nelle dimensioni.
Quanto ti Stimo ed Invidio per il tuo talento la mole di lavoro e per le tue auto :D che sogno la subaru
😍
Condivido il tuo pensiero al 100%!!!
JKW GP ONE forever!
Ciao Matteo, sono possessore di una F56 JCW anno 2015 con scarico completo Ragazzon (con cat 200 celle) e mappa stage 2 , circa 290 cv bancati, avendo 49 anni ho abbastanza esperienza , in passato ho avuto Impreza turbo, TT 225 cv tra tutte, questa mia Mini è stock come assetto, con cerchi da 18 e gomme Pilot Michelin, ma è troppo sensibile alle alte velocità agli avvallamenti stradali, il volante quando si spinge al massimo va tenuto sempre con due mani ben salde altrimenti la "bimba" ti porta dove vuole alleggerendo l'anteriore e dandoti una sensazione di galleggiamento... In fase di frenata forte alle alte velocità da la sensazione di ondulazione ed anche in questo caso servono mani ben salde al volante... Nelle curve, sempre andando spediti c'è un pò di rollio e la spia DSC lampeggia spesso con troppa invadenza anche nei curvoni veloci.. Non sò ma oltre ad essere divertentissima la ritengo come te un pò pericolosa...
Si mi ci ritrovo in quello che dici
Bellissima
Estetica anche io sono d'accordo... è stupenda!
Ahimè Mattè siamo della stessa epoca e forse per nostra fortuna! La vera Mini è la tua: stop! Questa è una bellissima auto "moderna" per andare forte in circuiti veloci, non credo troppo nel misto stretto come una volta.
Bella ma appunto moderna, altro feeling altre emozioni.
Io comincio a sentirmi vecchietto e preferisco le Young timer alle moderne.
Ma hai presente le auto turbo anni '90 / '00 ... li decidi ancora tu quanto gas dare e come anche nelle prime marce, che importa se magari và meno...altre emozioni. E io il cambio lo voglio ancora manuale. Per noi l'era moderna non vincerà mai nei nostri ❤
Riassunto del video
SEVERO MA GIUSTO
CIAO MATTEO
Come fa a non avere il rev matching che cel’ho io su una One (F56)?
Hai avuto modo di provare la jcw f56 manuale?
Bravo Matteo. Pollice su e continua cosi. Onesto
Non so quanto costa la GP 1 serie ma forse su quella 50 k li spenderei per un esemplare intonso...non è male ma hai ragione, già il fatto che è automatica è un grosso problema su un auto così...poi se lo sterzo non è all'altezza che mini è....???
Non so questa macchina non mi convince, preferisco di gran lunga quella tua grande Matteo
Possiedo da un anno una r53 con kit works motore ed estetico (venivano ancora aggiunti in un secondo momento da BMW e poi immatricolati) purtroppo non ha il kit freni.
Mi sono innamorato di questa macchina (cambio a parte che per me resta l'unico difetto) i freni non li considero un problema perché facilmente risolvibile.
Detto ciò per quanto mi riguarda, se non puoi guidare una Mini come una Mini, essa stessa non ha senso di esistere.
ciao io possoggo una bmw m135i f40 che monta lo stesso propulsore solo che pesa 1520 kg e già con questo peso è una belva,figuriamoci montato su una mini...ho provato la mini cooper s da 178 cv e devo dire che a livello di divertimento e feeling di guida se la giocano.la mini cooper s ha meno cavalli ma sono molto piu sfruttabili in contesti che non siano una pista.306 cv sono veramente inutili se non utilizzati a pieno in pista.
Ho la Jcw cabrio 231cv 2023,e per lo sterzo non sono pienamente d’accordo.Ho avuto anche le precedenti con lo sterzo “giusto” ma in velocità ,complice il passo corto non mi sono mai sentito pienamente sicuro.Certo su la Gt il discorso dovrebbe essere diverso come per il cambio.
Provata concordo in tutto 😉
Volevo prenderla se non fosse che il super bollo è assurdo. Attualmente ho una Cooper S F56 JCW Tuning kit manuale e devo dire che sono comunque molto soddisfatto 😂
bellissima
in termini di hot hatch proverai mai una m140i? f20?
Si perché no
Sto ancora ridendo!Hai fatto una prova incredibile!Pero’che delusione il cambio!Ma perché non manuale?🤷♂️
Me lo chiedo anche io
La gp1 era tutt’altra poesia
unico difetto è la carenza dei posti dietro, per il resto è una meraviglia!!!!!!!!
La I30N performance l'hai provata? Anche quella non ha sottosterzo anche la civic o Megane RS Trophy
Nel settore delle hot hatch il primo posto se lo giocano Honda Civic Typer R e Renault Megane RS Trophy Diciamo Honda, al secondo ad una incollata Renault. 😉
Matteo, quando ci porti la Mc20 ?
Magari
Io ho guidato di recente un jcw f56, che dire: motore sempre pronto, freni potenti, puoi fare tutto quello che vuoi e la macchina te lo perdona quasi sempre. Peccato che non ti emoziona e iniziano a sentirsi i kg.. Mi sembrava di guidare un golf gti! Lo sterzo a sensazione mi è sembrato molto meno comunicativo della r56, sempre con diff meccanico. Per me è no!
Ciao Matteo, hai girato questo video in Abruzzo? Sei Abruzzese?
Si in Abruzzo, io sono di Roma
Sembra un sound molto fake, tipo quello di alcune auto elettriche (come quello della 500 abarth E)... Comunque sono possessore di una Cooper s r56 del 2009 e la AMO.❤
Lo sterzo e diverso anche per il fatto che la r53 ha lo sterzo idraulico mentre quelle nuove hanno lo sterzo elettronico
Purtroppo ste macchine più passa il tempo e più diventano l'ombra di quello che erano anni fa...è questo un po tutte , basti pensare a quello che sono diventate le bmw M3...
Molti denigrato la 500 abarth, perché non ne hanno mai avuta una ma è l'unica che nel bene o nel male è rimasta fedele all'originale, non so se per scelta o per disinteresse, ma viste le varie "evoluzioni " tocca essere contenti che l'abbiano lasciata così com'è.
Detto questo io ho 50 anni ho avuto la fortuna di possedere e guidare le sportive più belle degli anni 90 e primi 2000 , vetture che avrei dovuto tenermi care e che sono secondo me sono il massimo che un appassionato possa mai sperare di guidare , ci attendono tempi bui , tanto bui che probabilmente ci faranno rimpiangere pure sti bidoni col cambio della chicco...
Velocissima, comoda, silenziosa, bella esteticamente però, poi se ripenso a cosa ho provato guidandola mi viene in mente il futuro…. Quello triste 😂
Ragionamenti interessanti come sempre. Che poi a dirla, non è neanche cosi veloce al nurgburgring, 8.04. La gp2 con quasi 100 cv in in meno ha registrato 8.20. Comunque credo che la prima serie fosse la più rude e vera per sensazioni, avevo un one D tutta preparata e non aveva da invidiare troppo il feeling della mia attuale r56 JCW
La mia nonostante il cambio con il paddle le fa le scalate come vuoi te😂, che poi in pochi fanno il punta tacco anzi quasi nessuno
Se vuoi scalare più marce anche 3 in 1 secondo e avere quell'effetto di cui parli devi tenere premuto il paddle per 1 secondo 😉
Ciao Matteo,ma del tuo prgetto della nuova Mini r53 celeste non ci ai più informato
Ma il cambio monta un doppia frizione o il vecchio a convertitore di coppia?
Convertitore purtroppo
Purtroppo abbiamo una richiesta di cv/nm come se fossero tutti piloti, poi se non sanno guidarla si incazzano, stessa cosa che ha fatto Ducati con la street v4, ma soprattutto mi chiedo ma posso pagare 40/50 k per una macchina che ha 2/3 di coppia nelle prime 2 marce?
In sintesi compratevi una yaris gr4, va di più, è più affidabile e come feeling di guida è un altro livello(+ la trazione integrale)
A breve arriverà quello che scriverà: “è mah il motore 3 cilindri è una merda” 😂
Proprio 2 giorni fa ho visto un ragazzo con la Yaris Gr4 e gli ho chiesto se gli piaceva e tutto e mi ha detto di si gran macchina ma anche lui ha provato una GP3 e mi ha detto che come potenza va di più della Yaris ed ha un eccellente deportanza e coppia per essere anteriore con differenziale
Quindi in conclusione son due grandi macchine
Comunque purtroppo ormai le Mini nuove stanno pian piano con la tecnologia perdendo quel go kart feeling che hanno sempre avuto
@@filippoborsetto8342 come potenza sicuramente anche perché ha il manuale la gr4, anche se credo che la nuova con i 20 cv e il cambio automatico abbia colmato il distacco con la gp, come dinamica di guida,possibilità di modifiche e affidabilità però reputo la gr4 superiore alla gp. Inoltre come godibilità tra i passi di montagna più stretti e sulla neve reputo la gr4 superiore(complice anche la trazione inteograle)
@@filippoborsetto8342 esattamente, il bello di toyota è che con la gr4 sta mantenendo in vita questa categoria di macchine incentrate sul piacere di guida sportivo e veloce in ogni tipo di strada
parte da una linea bella e personale ma a mio gusto potevano allargarla senza appiccicare quei passaruota che mi sanno di posticci o di kit tamarro after. Avrei preferito qualcosa di più accordato ma se già così il prezzo é alto figuriamoci se avessero modificato strutturalmente la carrozzeria.
Posso sapere quale microfono usi nel parlato in ufficio?
Video mic ntg della rode
concordo. Ma la mk3 in tutte le sue versione è peggiorata sul feeling. Mk1 e mk2 son più dirette
Ciao Matteo mi piacerebbe che tu portassi sul canale i20 N mi piacerebbe sentire il tuo parere grazie.
Già fatto! È sul canale. Guarda il video e fammi sapere Riccardo
Il cambio probabilmente si può migliorare mappandolo
Sta bene là dove sta🐼😏
I difetti da te evidenziati sono sicuramente veritieri, per il cambio peró se è uno zf lo si può mappare facilmente rendendolo sportivo come lo vuoi tu. E rimediare al cambio della Chicco,
Mi piacerebbe molto guidarne una col cambio mappato bene. Però ho paura che continui a deludermi. Tu hai avuto modo?
Non una GP, ma ho una M3 G80 che ha un buon cambio e dopo averlo mappato sembra un altra auto, se la gp ha uno Zf secondo me cambierebbe drasticamente come la mia, anche di più dato che parte da un punto molto basso
Ciao, tieniti cara la tua R53 se vuoi godere.
... poi magari anche viva la f. 😜
cmq matté l'altra volta non mi hai risposto... il logo di ODP assomiglia volutamente a una turbina stilizzata oppure é solo un caso? oh poi puo essere che solo io ci vedo una turbina eh... fammi sapere
Ciao Fabio no non ho pensato alla turbina. Sono la o la d e la p di officina del pilota messe insieme
@@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota SI MATTEO L'HO CAPITO!!!! MA GUARDANDO IL LOGO A ME RICORDA UNA TURBINA STILIZZATA... A TE NO?! MI E' CHIARO CHE SONO LA O LA D E LA P...
PER ME É VERAMENTE STUPENDA 🤷🏻♂️
A me piace molto ma la.migiorr versione è la gp2 secondo me. sia esteticamente che a livello di.manutenzione e gestione.
belle le mini, pero questa é un po troppo cicciottosa. sbavo per quella che devi ancora presentarci verniciata da gasparro. aaaaaaaaah come la vorrei....❤
Arriva settimana prossima
Già sapevo che l'avresti demolita....😂😂😂
Convertitore di coppia sono proprio della peg perego. Dsg tutta la vita❤
Con quei soldi , una bella r53 pepata e una bmw station wagon per il resto !
Matté secondo me ti sei un pó annoiato in questa prova, amo le tue "reactions" autentiche e infatti in questo video sono praticamente assenti.
Purtroppo si!
Per me questa macchina tra una ventina d'anni prenderà un grande valore
È probabile per che tra vent’anni le auto non le guideremo più noi ma qualche tecnologia diabolica
Ho la GP2, questa Mini GP3 non mi piace per niente, secondo me è molto brutta e mi scusi, ho anche una R56 JCW e una R53 JCW preparata come la tua, come hai fatto recentemente, per me è la migliore senza dubbio.😉
magari mi sbaglio ma io ho capito che tu sei stato un vero pilota per cui la lettura di questa macchina in alcune cose proprio non ci siamo. alettone aria condizionata in primis
Per me è molto bella ma quello spoiler a fiocco io davvero lo trovo orrendo per quanto possa essere utile e anche i cerchi non ci siamo! Per il resto e a motore nun ce so cazzi!quando hai descritto il cambio mi hai fatto morire.... E comunque 50k buttati... Sicuramente ci sono auto migliori che magari vanno meno ma più divertenti...
Troppo grosse anche se almeno meno pesanti, cavalli sulle strade italiane li sfrutti relativamente. E comunque un trazione anteriore con comportamento sovrastezante, è sempre al limite del pericoloso, manca lo sterzo sul pedale del gas di quelle che hanno la trazione dalla parte necessaria per queste cavalleria. Cosa serve spendere in ricerca per tutta l'aerodinamica se si parte sempre dalle economie di scala e le si fanno trazione anteriore, io me lo chiederò sempre.
Anche io me lo chiedo spesso
Qualcuno riesce a dirmi l’iter per mandare la domanda per far provare la mia auto?
Ciao Filippo. Mandami una mail 😊
Gp2 definitiva