🤷♂️PERDIDA de grasa eje Nissan Patrol -SOLUCIÓN-
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- Опубликовано: 26 сен 2019
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Muchas gracias!!! Me ha empezado a perder también y gracias a tu video me voy a atrever con ello!!
Te felicito por lo bien que haces los vídeos.
Muchas gracias por tu comentario. Me alegro que te guste 💪💪🔥🔥
Eres un artista y lo explicas pero muy bien y sencillo
muchas gracias por tu comentario. saludos.
Gran video, muy completo! Nos encantan estos videos de bricos!
Muchas gracias por comentar .. me alegro que te guste . Saludos 💪
Buen brico en la linea del canal. Macho haces que parezca facil y todo. Muchas gracias por los videos Oscar.
Muchas gracias por tu comentario Josué. La verdad que parece y es fácil.. una vez te explican cómo es y todo es más fácil de lo que parece. Jeje. 💪💪 . Para cuando el siguiente vídeo de tu canal. Deseando estoy de volverte a ver en acción !! Un abrazo
gracias... falta que enseñes a echarle aceite o valvulina para rematar la jugada de cambio de retén ;-) que no se dónde están los orificios... me subscribo... muy bueno... muy útil
Esta muy bien y muy didáctico muchas gracias me ha servido de mucho
Saludos
Gracias por comentar
Hola buen video, gracias fue es mucha ayuda. De casualidad algún video de cómo cambiar el sello del eje trasero ya que está fugando grasa o aceite del diferencia
Gracias buen video.saludos desde veraguas panama
Muchas gracias por tu comentario. Me alegra saber que estos vídeos se ven tan lejos de "donde fueron editados". Un saludo
Excelente maestro
Sigue asi amigo!! Vas progresando!!
Muchas gracias amigo. Si me lo dices tú es que será verdad... Un abrazo
Muy buen video makina
Un video buenisimo, me encanta, y si estoy suscrito jajajajaja
Muchas gracias. .. eso esperooo.jejeje
Buenísimo vídeo! Ayer mismo cambié los míos en un y60 corto, que me llegaron de la página más4x4, un artista oscar! Fácil y bien explicado, así le da ganas a uno mismo meterle mano al coche, sigue así máquina!!!
muchas gracias por tu comentario. se agradece saber que estos videos os sirven de ayuda. saludos.
Buenas. Gracias por el video. La pagina de 4X4 que pones arriba dice que el producto no existe. Puedes atualizar el link? Me interessan los retenes. Gracias
Excelente video, bien claro de todo el proceso, quiero saber donde puedo comprar la brújula digital del Y61, la eh buscado y no la encuentro, saludos desde República Dominicana.
Muchas gracias por tu comentario.. respecto a la brújula no te puedo ayudar . Aquí en españa la gente las compra de Segundamano no sé si se venderán todavía en las casas oficiales. Saludos.
Me ha gustado mucho, yo me suscribo tengo un 260
Mucha gracias compañero... Y bienvenido !! Saludos .
Muy bueno si señor... Solo un detalle...cuando estaba en la IVECO... Me enseñaron para engrasar mejor los rodamientos de aguja o rodillo de las ruedas hechar la grasa en la palma de la mano y apretar el rodamiento contra la grasa dando un masajito y girandolo hasta que la grasa salga por el otro lado del rodillo del rodamiento...no solo exterior...y cuando metes el palier, que pesa un cojon... Para no arrastrarlo encima del retén de doble lavio y poder dañarlo, ya que el palier puede tener algún rasponazillo o suciedad o óxido pegado y al arrastrarlo llegar a picar el retén...en tu caso y ya te queda hecho... Un taco de madera cortado ala medida para que el palier desplace encima del taco y lo menos posible encima del retén...ya tiene pasado que lo montas... Cierras y al andar fuga otra vez... Y ya no es por loque cuesta el retén muy bien comprado en doble lavio sino por el puto coñazo de desmontar todo otra vez...
Solo es una sujerencia no critica, que nos gusta mucho tu canal aunque me meta con tu hacento...un abrazo
Jejejejeje. Muchas gracias por tu sugerencia siempre viene bien que la gente lea comentarios como este. Lo de la grasa en la palma tienes razón . Es mejor forma yo a veces lo hago de una forma o de otra depende de que deba engrasar. En cuanto a lo del palier .. en el vídeo explico de dar grasa al palier para que resbale lo más posible e intentar no dañar el nuevo retén . Pero muchas gracias por el apunte así queda claro para quien te lea que es importante ese paso... 💪.
Saludos 🔝🔝
Hola...que llave utilizas para soltar la arandela de apriete del rodamiento a para de la dinamométrica? Cómo se llama ese útil?
Hola te felicito por él tutoríal mi pregunta es si el procedimiento es igual para los modelos que no traen discos de freno por ejemplo yo tengo un patrol que lleva tambores de freno en las 4 ruedas
Muchas gracias. Pues desconozco cómo se hace en esos casos. No te podría decir.. pero supongo que no será mucho más difícil que este . Cada cual tiene sus cosas💪💪🔝🔝
justo le tengo q hacer eso a mi patrol recien adquirido jajaja gracias!
me alegro que te haya servido el video, adelante con ello!!! saludos.
El video esta muy bien, pero me hubiese gustado saber de esa llave que usaste para extraer la arandela de seguridad y que medida es el dado o copa para la tuerca. Saludos y gracias por tu tiempo
buenas pedro, la llave para extraer la arandela no es mas que un alicate que abre cuando aprietas. te refieres a eso no? se llaman alicates para criclip:
www.amazon.es/Mannesmann-M10471-tenazas-montaje-malet%C3%ADn/dp/B000K2TB4O/ref=asc_df_B000K2TB4O/?tag=googshopes-21&linkCode=df0&hvadid=54367566675&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=8118078539234377230&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9047045&hvtargid=pla-77850181526&psc=1
en cuanto a la llave de vaso que uso. te paso enlace:
www.ebay.es/itm/Hub-Adjusting-Socket-Tool-suits-Nissan-Patrol-GQ-GU-Y61-Front-Wheel-Bearing-Nut/121502083585
Buen video, fácil y para toda la familia. Donde se puede conseguir la herramienta para apretar el anillo de aproximación del rodamiento? Gracias
Gracias por el comentario. Pues la verdad que se me olvidó ponerlo .. aquí te dejo el link :
rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com.au%2Fulk%2Fitm%2F121502083585
AMIGO YO TENGO UN PROBLEMA QUE AL ALSARLE LA RUEDA CON EL GATO Y LUEGO PRACTIGARLE BRUSCAS FUESAS CON LA MANO LA RUEDA SE MUEVE DEMASIADO HACIA ARIBA Y ABAJO ...SERA QUE LOS DOS RODAMIENTOS QUE VAN EN ESA BOLA GRANDE HACIA ARRIBA Y HACIA ABAJO ESTAN GASTADOS
Buen video me ha ayudado bastante pero lo he echo en mi Y60 en las dos ruedas y en una de ellas me sigue saliendo aceite le he puesto otro y lo mismo... y la otra perfecta sabes a que puede ser debido?? Por cierto ya estoy suscrito a tu canal y la verdad muy bueno!!
Buenasss me alegro que te guste y te haya servido. 💪
Respecto a lo de que salga valvulina. No debería. Igual no lo llegaste a poner bien.. o todavía no has rodado con el coche. Eso me pasó a mí una vez y fue rodar unos km y cuando lo volví a dejar en el garaje no volvió a perder. Quizá se terminó de adaptar . No se ?
Gracias por tu suscripción !! Saludos
Pregunta yo tengo 1patrol y dela parte delantera cuando bajo la marcha le da un ruido por el lado dela rueda izquierda como hierro con hierro pero las gotas están gastadas mal que podría ser
Primero Felicitaciones por tu canal.
Ahora mi pregunta desde el desconocimiento maximo de la mecanica. Solamente hay que cambiar el reten de doble labio, digamos que el mas exterior segun el manual? Y los retenes que lleva mas para dentro, no hacen falta?
si el problema es que se comunica la valvulina con la bola, no deberías cambiar ningún reten mas.
saludos.
Yo tengo un Nissan gr y60 el mismo problema
Los del eje trasero los as cambiado?
Buenos días. Me gustaría saber el nombre de la llave que uso para quitar el rodillo o rodamiento de la punta
te dejo enlace para la compra:
www.ebay.es/itm/Hub-Adjusting-Socket-Tool-suits-Nissan-Patrol-GQ-GU-Y61-Front-Wheel-Bearing-Nut/121502083585?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649
Buen video, como se llama la herramienta para desajustar la tuerca que aprieta el rodamiento exterior, gracias!
ahi la tienes : www.ebay.com/itm/121502083585
Gracias!!!
Hola cómo se cambia el reten del palier trasero del mismo coche el y 61 Nissan por fa
Pues todavía no he tenido que cambiar ese retén y no me lo he estudiado..jeje pero prometo de tener que cambiarlos. Hacer un vídeo . Saludos
hola en el y60 es lo mismo o es como los de patrol sd33??
Buenas Tardes; no te podría decir ya que no conozco los sd33, y el patrol y60 lo he visto por encima, no podría asegurarte, y prefiero no meter la pata.
saludos.
la grasa de la rotula deberias poderla añadir por medio del engrasador de la mangeta ....los bujes de Patrol deben tener holgura ya que son RODAMIENTOS CONICOS ...si los apretas demasiado quemras las pistas
No recuerdo que el y61 tenga en la mangueta ningún tipo de engrasador. de hecho hay tutoriales para acoplarle uno universal. En cuanto al par de apriete siempre hay que guiarse por el manual en este caso ese rodamiento tiene un par de apriete de 5 Nm . Saludos
Hola llevo 7 cambios de retenes de aceite y nada que logro solucionar el problema bota el retén o lo daña algúna posible solución para esta ya que he o tentado todo tipo de retenes y no se soluciona
No tendrás la cajonera doblada?
Cañonera