Pompa derivazione 530d , il problema dello spegnimento è dovuto allá troppo elevata pressione rail che gli Inniettori non riescono a smaltire. In diagnosi ne avrò la conferma.
Nella prossima settimana rimetterò L’Alfone sotto i ferri se tutto procede come deve . Per mettere su la frizione rinforzata e l’impianto frenante da 330💣
@@mr.greycustommotors che frizione metti? Sulla mia i cuscinetti reggispinta del kit originale non durano niente 🙄 l'originale è durata più di 400k km🤷 per quanto riguarda i freni ottima scelta, io ho i 305 della Mito Qv con pompa maggiorata e vanno già tanto, ancora meglio i 330
Avrei preso i componenti del 2.4 Multijet della 159 da 220 CV secondo me non va in terza perché il debimetro non legge bene la differenza tra aria è carburante è affoga prova a staccare il debimetro è prova
Авто/Мото
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Ciao a che ditta ti sei rivolto per la frizione?
C.o.m.a.
Ciao, di che BMW era la pompa? Hai provato a cambiare sensore di fase? Sulla mia era rovinato e si spegneva a caldo
Pompa derivazione 530d , il problema dello spegnimento è dovuto allá troppo elevata pressione rail che gli Inniettori non riescono a smaltire. In diagnosi ne avrò la conferma.
@@mr.greycustommotors si probabile, strano che te lo fa solo di terza, e magari non con anche le altre marce alte🤔 comunque bellissima😁
Nella prossima settimana rimetterò L’Alfone sotto i ferri se tutto procede come deve . Per mettere su la frizione rinforzata e l’impianto frenante da 330💣
@@mr.greycustommotors che frizione metti? Sulla mia i cuscinetti reggispinta del kit originale non durano niente 🙄 l'originale è durata più di 400k km🤷 per quanto riguarda i freni ottima scelta, io ho i 305 della Mito Qv con pompa maggiorata e vanno già tanto, ancora meglio i 330
@@mr.greycustommotors occhio a non compromettere GLi iniettori a lungo si sfondano io il gruppo volano monomassa è frizione rinforzata della ap parts
tempi 0-100 o 100-200 quanto riesci a fare con questa cavalleria?
Al momento non posso fare prove spinte perché la frizione slitta tanto e si blocca l’alimentazione sopra i 3000 giri se affondi più di metà pedale
Buongiorno, sapresti indicarmi il modello BMW di cui hai preso la pompa?
330d
Ciao anche a me mi succedeva che si spegne alla fine era il sensore sulla pompa alta pressione tolto lubrificato e non si è più spenta
Grazie , provo a vedere se anche nel mio caso è quello e ti faccio sapere 🤙🏼
Hai risolto il problema?
Avrei preso i componenti del 2.4 Multijet della 159 da 220 CV secondo me non va in terza perché il debimetro non legge bene la differenza tra aria è carburante è affoga prova a staccare il debimetro è prova
Grazie del consiglio ci proverò
Metti una walbro da 300lt e vai sul sicuro ho un 1.9 da over 350hp e non si è spenta mai più
Calcola che ho gli inniettori stock probabilmente sono quelli
@@mr.greycustommotors se hai una pompa ori del 2.4 jtd e 1.5 bar mentre quelle dei nuovi Multijet sono 4.5 bar sicuramente ti da errore p1191?