Пожилой электровоз ВЛ22м 1950 года! Побывали в кабине! / An elderly VL22m locomotive of 1950!
HTML-код
- Опубликовано: 12 ноя 2023
- Как выглядит кабина электровоза, которому уже 73 года?
Вариантов немало. Но вот, ВЛ22м, уважаемый и пожилой!
Мы смогли побывать в кабе этой машины и рады поделиться впечатлениями с Вами!
Всем приятного просмотра!
What does the cabin of an electric locomotive, which is already 73 years old, look like?
There are many options. But here, VL22m, dear and elderly!
We were able to visit the cabin of this car and are happy to share our impressions with you!
Have a nice viewing to everyone!
***************************************************************************
При создании ролика были использованы фото с ресурса "Паровоз ИС"
parovoz.com
***************************************************************************
Для желающих поддержать канал имеются:
Карта "Мир": 2202 2001 4680 4883
Или Яндекс-кошелёк: 4100110584678905
Большое спасибо!
#museum #train #railroad #railway #lokomotive #tashkent #поезд #железная_дорога #ВЛ60к
#история #электровоз #локомотив 
Авто/Мото
Брутальность рабочих мест в промышленной технике СССР - зашкаливает
Я хоть и увлекаюсь ретро авто, но старые локомотивы, электровозы и паровозы тоже глянуть интересно! А такой динозавр из эпохи линкруста - это вообще огромная редкость, да ещё в таком неплохом срхране!!👍
Спасибо большое, Иван, за комментарий!
Радует, что хоть что то сохраняют, и в музет передают. А не режут.
Это да. Спасибо большое за просмотр!
Вот бы побывать в кабине промышленного лока серии В, Савельяно. 1933 года. Часть из них до сих пор на Магнитке работают. Локи сами по себе уникальные и интересные.
Видео как 6 лет назад, со времен похода к газовому гиганту, прямо ностальгия. Умеете же вы создавать интересные видео, от которых веет уютом. Спасибо вам за старания!
Огромное спасибо за оценку, и за то, что столь давно смотрите ролики!
Ещё не посмотрел , но уже лайк.
Спасибо за оценку, Илья!
Много локомотивов выставлено в этом музее,начиная от паровозов и заканчивая электровозами,жалко только отношение людей к технике,да и посетителей мало !
Привет я от кул дак Дина ,он порекомендовал Ваш канал,решил посмотреть и вправду хороший канал!
Шатали такой (1654), шикарный аппарат)
Спасибо, Марат, за просмотр!
Здравствуйте Вячеслав Александрович у вас как обычно ламповый ролик мне понравилось 😊
Здравствуйте, Глеб! Спасибо большое, рад, что ролик понравился!
Спасибо за прекрасный обзор
....зачетное видео ! ...спасибо!
Спасибо за оценку, Иван!
Ухты, новый видосик от покимоши! А у меня как раз бутик готов 😁👌. Спасибо!
Ночьки доброй! Все по очереди, так интереснее будет!✌️
Спасибо за предложение и просмотр ролика!
Джентльмен скажет что это годно и оценит лайком, ну скажет так хэй мистер снимай все нам интересно все .
Очень признателен Вам, Александр!
Буквально за несколько месяцев до поступления машины в музей группа Ария выпустила альбом "Игра с огнём", песни из которого я слышал в живую на их концерте в Омске 13 лет назад, но с вокалистом Артуром Беркутом. А с бывшими музыкантами группы Ария Валерием Кипеловым и Сергеем Мавриным, которые участвовали в записи альбома я даже сфотографировался. В этом же году свой 10-летний юбилей отметила группа Чёрный кофе, группа Мастер выпустила альбом "С петлёй на шее", альбом группы Scorpions "Lovedrive" отметил 10-летний юбилей (если кто не знал, то легендарная песня Holiday именно оттуда. ну это так, для информации 🙃). Ещё в 1989 году группа Metallica отметила 8 лет со дня основания, а через 10 лет Дмитрием Борисенковым была воссоздана группа Чёрный обелиск.
Аааа, да... Чуть не забыл. В 1989 году был выпущен легендарный тепловоз ТЭП80. 😜
Очень полезное видео!
Помню рассказывали ...
Отправились в 1953 году на этом аппарате в рейс.
Все чин чинарем ...
Отъехали от города километров 200 так , решили пообедать 🧄🧅🍾🥂🥣🥪🍔...
А тут ... по рации ... Диспетчер как гавкнет :
-" товарищи машинисты и их помощники ...
не стало товарища ... Сталина "....
Ну и Михалыч машинист ... петуха* со страху дал )))
Вообщем ... Поллитровка на пол ...
Так и помянули усатого ...
Шутка*
Вам спасибо за труды .
Арчи 🦜 привет 😊
Классное видео! 😊😊😊
Спасибо,Вячеслав! 🎉
Классный видос ВЛ22 эт важно 😎✌️✊🤝🤗
Большое спасибо, Даниил!
Вячеслав, спасибо.
Этих красавцев довольно долго встречал в окрестностях Екатеринбурга живьём, звучат они потрясно.
Классно, конечно! Спасибо большое за просмотр!
Вячеслав, Вы молодец! Ролик очень понравился! Раритет! Жалко вход в машинное закрыт. Хотя оно более менее комплектно. Хороших обзоров ВЛ22м на Ютюбе нет, так что Ваш ролик-достояние! Жалко что кабина немного брошенной выглядит. Ее бы в более яркие цвета выкрасить. И сделать освещение в кабине и в машинном! Вячеслав, также хотелось бы увидеть обзор ЧМЭ3, ТЭ1 и узкоколейки (более подробный). Спасибо большое за Ваши труды Вячеслав! Здоровья Вам и долгих лет жизни!
Здравствуйте, Михаил! Спасибо большое за оценку ролика и спасибо за Ваши пожелания! Благодарю за предложения по обзору локомотивов.
Вот для таких моментов нужно приложение Luma, чтобы можно было отсканить кабину в 3д и потом мододелам отдать
ВИДЕО КЛАСС .
Благодарю Вас за оценку, Сергей!
Шикарно!!!
Спасибо большое!
Какой то кузов пожёванный. скорей всего пожар когда то на нем был.
В Орехово стоит более ровный и комплектный, даже фонари с прожектором вечером автоматически зажигаются))).
Да, кабина горела. Спасибо за просмотр ролика.
Да, наш помоложе №1126 и сохранился лучше.
Добрый день!
В реалии, на панели управления находилось пять окошек, в три ряда.
Вверху по середине, находился киловольтметр, указывающий напряжение в КС.
Второй ряд, два окошка, находились амперметры, указывающиие ток якоря и ток обмотки возбуждения.
Третий ряд, находились сдвоенные манометры паровозного типа (большие).
ВЛ 22м 1951, проработал в депо Чусовская Сверд. ж. д. АРСом до 2005 года.
После ухода на "пенсию", стоит на постаменте на площади перед локомотивный депо ст. Чусовская.
Спасибо за уточнение, Сергей. Как я понимаю, пять приборов было только у рекуперативных машин. Без рекупераци - четыре.
Очень нравиться твой канал и твои видео.
В целом ролики очень информативные и интересные, картинка радует глаз)
Интересно было бы услышать историю создания Дизель-поезда (электрички) Крюковского Вагоностроительного Завода
«ДПКр»
Спасибо за ваши труды 😊
Рок истории также приветствую 🤝
Большое спасибо за Вашу оценку! Будем стараться освещать и дизель-поезда.
сначала лайк ,а уж потом смотреть - :) ,спасибо Вячеслав,коротко но ёмко,а контроллер наверное на ходовой стоит и шунты введены(раз рукоятка шунтов шевелится),вот и залочен, и это его нормальное поведение...
Благодарю Вас, спасибо за комментарий и просмотр ролика!
Вячеслав, как всегда эксклюзив! ВЛ22м сам по себе антиквариат, а тут еще и за пультом побывали!) Спасибо! Примечательно, что музей был открыт ровно через 2 месяца после самой крупной жд катастрофы в СССР... Хотя на самом деле очевидно, что открытие приурочено ко Дню Железнодорожника!
Тута❤
Здрасте, Артём!
Доброго времени суток Вячеслав! Благодарю за обзор! Я помню эти локомотивы, работали они у нас на Нижнетагильской дистанции Свердловской ж.д.
Отличный лок! Жаль не осталось в работе таких красавцев
Спасибо за просмотр ролика и оценку, Роман!
...просьба изготовить обзоры на специальную жд технику....!
Приходилось как-то заходить в кабину ВЛ22М. Того, что стоит в самарском МЖТ. Собственно, сам электровоз уколхожен входной дверью от ТЭ3 (примерно на том же месте, что и у ташкентской) и имеет сильно разукомплектованное машинное и одну из кабин.
Вторая же кабина оказалась, на удивление, комплектна! И на момент моего посещения в 2011 году выглядела неплохо. Там даже скоростемер был.
Что про неё можно сказать. Во-первых она имеет очень необычную по нынешним временам компоновку и эргономику. Если смотреть из настоящего времени, то совершенно непонятно, зачем так, вообще делали.
Но если смотреть из того времени когда появились на свет электровозы сурамской серии (С, СС, СК, ВЛ19, ВЛ22, ВЛ22М, но не ВЛ23), то всё сразу становится более-менее понятно.
А это 20е-30е годы ХХ века.
Соответственно, и за образец принимались существовавшие на тот момент машины,- паровозы!
По этому,- пульт,- расположен вертикально. По центру машины. Там, где у паровозов располагается котёл и его арматура.
Что же касается кнопок,- то функционал и расположение их практически не менялось вплоть до ВЛ10 и ВЛ11.
На электровозах послевоенной разработки,- ВЛ8 и ВЛ23 инженеры уже вдохновлялись компоновкой рабочего места автомобиля, а не паровоза.
Контроллер ВЛ22М с рекуперацией отличается дополнительной рукояткой, похожей на дверную ручку...
Дверь на улицу из машинного отделения,- это также довольно интересная доработка. И ведёт она свою историю с самых первых машин сурамской серии. Ещё «С», произведённых в США. И там он была предусмотрена с завода. Но кто-то посчитал её ненужной...
Очень интересное и историческое дополнение! Большое спасибо за него! Благодарю Вас за просмотр ролика и комментарий!
В Швейцарии електровозы с кулисами на колесах, годов 40-50х ещё на ходу и туристов возят по жд
Спасибо! Очень Красиво и Душевно 👍
Благодарю Вас за оценку!
Лучший грузовой электровоз всех времен и народов! Необходимо возобновить его производство!
Впервые увидел его живьем (и в работе) во второй половине 80-х при поездках к бабушке на поезде Свердловск - Нижняя Тура - севернее Нижнего Тагила грузовые водили только они! В СМЕ по 2-3 шт. И мне он представлялся современнее (ведь цифра 22 больше, чем 10 и 11!), мощнее и солиднее, чем скучные ВЛ10/11, которые ходили в родном Свердловске. 22-е где-то и в Свердловске были конечно - но я их не видел. Только севернее Тагила.
Да, знатная машина! Большое спасибо за Ваш комментарий!
Вячеслав, спасибо. Здоровья вам и удачи!
Спасибо, Андрей! Благодарю за просмотр ролика!
Класссссссс
Благодарю Вас!
5:05 Дык она и заблокирована, потому что верхняя рукоятка при обеих попытках повернуть была в положении включённых шунтов. Момент, о котором знает каждый задрот Троенза, освоивший ВЛ10-1628 X-D
Вячеслав, очень крутой ролик! Локомотив интересный, полный эксклюзив!
Благодарю, Артём, за комментарий!
Доброго времени суток Вячеслав! Прежде всего спасибо за ролик - всё как всегда интересно и увлекательно! Хотелось бы в следующем ролике увидеть сюжет о каком - нибудь тепловозе. Заранее спасибо!
Под таким старичком-боровичком на Закавказской жд до конца 80-х даже скорые ходили. Например, 35-й Москва-Цхалтубо аж о 18-ти вагонах. И ничего, на прямых честно тянул 80км/ч. Ох, Вячеслав, уважил в очередной раз. Вечный лайк))
Очень признателен, Александр, за оценку! Спасибо за дополнение к ролику!
Отличный музей. Надо будет посмотреть!
Благодарю, Дмитрий!
Прикольно день рождения музея в один день отмечаем через 10 лет после открытия я родился😂
Здравствуйте Вячеслав Александрович видео топ жаль, что не увидеть ВВК, а сделайте обзор электровоза ВЛ84 или тепловоза 2М62. Очень интересно! 👍
Здравствуйте, Саша. Спасибо большое за просмотр ролика! Про ВЛ84 уже есть обзор у нас.
Классное видео, благодарю!👍👍👍🚦🚦🚦🚂🚂🚂
Спасибо, Илья! Рад, что ролик понравился!
Надо же. Электровозы открыли. Раньше они все были закрыты. Может поэтому и сохранилась аутентичность, без вмешательства вандалов
Классное видео. Интересное. Хочется туда съездить и самому всё посмотреть
Большое спасибо, Влад! Рад, что ролик понравился!
Как всегда топчик Покемоша не бросай ютуб (на будущее) у тебя очень хорошо получается
Спасибо, Ростислав, большое!
На этом реоритете я начинал работать в 1971 году в нд узел придн жд
Интересно, конечно! И как Вам электровоз?
Вячеслав Александрович, Вы, как всегда, САМЫЙ ЛУЧШИЙ!
За ролик СПАСИБО ВОООТ ТАКОЕ ОГРОМНОЕ!
Благодарю Вас, Артра! Спасибо большое!
А по моему первый музей железнодорожной техники был в городе Шушары Ленинградской области.
Наверное, там была только база запаса локомотивов.
@@pokemoshalife8633 Понял спасибо за информацию.
В начале двухтысячных лазел по такому в Свердловск пассажирский. Но вроде там был просто ВЛ 22, точно не помню, их там 3 штуки стояло сцепленных плюс ВЛ 10 рабочий, а эти раз укомплектованы видать на хеви-метал собирались отгонять😢
Благодарю за просмотр ролика и дополнение, Михаил!
Про ТЭ2 было бы интересно посмотреть
Понял, Евгений, спасибо за ответ.
Возможно, главная рукоятка стоит на ходовой позиции, поэтому ослабление поля возможно, чтобы двинуть главную рукоятку (разблокировать), надо ослабления поля вывести в 0
Да я сбрасывал шунты в 0. Главная всё равно не переводится. Спасибо за просмотр!
💪👍
Благодарю за просмотр ролика!
....огласите список имеющихся машин вслух' ! - на площадке?
Вячеслав, благодарю за новый интересный ролик! ❤ Даже не думал, что в середине 50-х производились машины такой компоновки. Интересно - не дуло ли там в дверь? Зато, если вернуться к такой "полукапотной" компоновке - сильно облегчится для бригад работа по СМЕ. В общем-то, американские капотники с проходным тамбуром в капоте - как раз про это.
Спасибо, что посмотрели новый ролик! Большое спасибо за Ваш комментарий и мнение!
А ведь у этого электровоза был папа ВЛ19
Да, одно семейство, Сурамское!
Когда будет обзор чс4 и ач2 и вагона модемио
Постараемся возобновить рубрику.
Вячеслав, спасибо Вам за ролик топовый 😎👍👍 было очень интересно посмотреть 😊 🥰 Вячеслав, а давайте ЧМЭ3 обзор сделаете? Хотелось бы обзор ЧМЭ3 и в музее и так рабочего
Пожалуйста, Татьяна! Спасибо большое за просмотр ролика! ЧМЭ3 можно.
@@pokemoshalife8633 Вячеслав, здравствуйте спасибо и Вам за ролики 👍👍👍 оооо классно я в ожидании обзора ЧМЭ3 🚂🚂🛤️ у нас было столько много зелёных, теперь их очень мало осталось ЧМЭ3, год назад их было прилично зеленых вобще не вижу только пару РЖД
@@user-to8xq2tg7n Здравствуйте, Татьяна! Спасибо за просмотр ролика!
Вячеслав, пожалуйста 🥰🥰 кстати теперь я и новые видосики жду на Вашем канале 😉👌
Хотя я их и так ждала и жду🤗🤗🤗🥰🥰🥰
Тю думаю,там вл а в начале ролика кабина ЧС,потом думаю, стоять это ж просто вступление)
Посмотрел, очень интересно)
Да переключатели в стиле ВЛ серии, размещение их только поменялось,ну в целом ретро стиль очень интересный,эти машины в музеях стоят, человек нашёл его,и показал,он знал что это будет интересно, спасибо ему больше за контент.
Всё так, с ЧС4т это интро)
@@user-vq8ci6ey5e , большое спасибо за комментарий!
@@pokemoshalife8633 по моему КВР и Т серия,пульт управления похож)
Где Вы находитесь и собираетесь ли обратно? С уважением
на входе стоит паровоз Skoda. сделайте на него обзор.
Спасибо за ответ!
Здравствуйте, Вячеслав! Будет ли обзор на ВЛ60?
Здравствуйте, Фёдор. Постараемся сделать, спасибо.
Здравствуйте,ну вот на каких работали наши предки и не жаловалась,тепер подавай модернизировать технику.Мне лучшего чем Чме3 нет сравнить с новых железнодорожного лок.
Извините за ошибки.
Приветствую , что то от модимио на модельки обзоры не делали?
Здравствуйте. Постараемся возобновить, спасибо.
5:25. ну, раз нетрекуперации, то не "реверсивно-селективная", а просто "реверсивная".
Благодарю за уточнение.
Вл19 дед дедов
Можно ли восстановить электровоз ВЛ22М-1892, раньше щербинка, а потом он передали в свердловскую область. Если я буду работать в музее , дадут ли мне меня потом кабину машиниста изучить или просто покатают
1892 вполне рабочий был, как я понимаю.
спасибо за видео я так думаю он есть ВЛ22М-1892 но пока наверно не распили
Я пишу книгу Сапсанчик и его друзья тут есть только реальные вещи на половину фантазия на половину реальность ты можешь это купить в поезде ласточка сапсан стриж Транссибирский экспресс красная стрела Афанасий Никитин аллегро эр 200 и остальные поезда которые я знаю и в киосках в Нижнем Новгороде Санкт-Петербурге и Москве 🚂🚃🚅🚈🚆🚊🚉
Желаю Вам удачи в творчестве!