Тепловоз ЧМЭ3. Самый массовый в мире? Секреты успеха легенды в проекте

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 3 авг 2023
  • Ко дню Железнодорожника - 2023 команда SsVMedia потрудилась на славу! Встречайте легенду отечественных железных дорог - на ваших экранах тепловоз-эпоха ЧМЭ3. В этом большом документальном фильме вспомним историю появления и развития, по традиции разберемся в модификациях и модернизациях (все эти ЧМЭ3М, ЧМЭ3Т, ЧМЭ3Э, ЧМЭ3К и др..), докопаемся до секрета успеха, причинах феноменальной надежности и долголетия. Скорее включайте!
    Вступайте в наши ряды на Бусти! boosty.to/ssvmedia
    Зрители не из РФ могут стать спонсорами канала. Вы получите доступ к эксклюзивным бонусам - Вы сможете смотреть серии без рекламы еще до премьеры, а спонсоры 1го уровня указываются в титрах!
    Альтернативные способы прямой поддержки:
    Карта сбера 4276 5500 2022 7081
    Приятного просмотра друзья и спасибо за поддержку!
    Наш канал: / ssvmedia
    Мы в ВК: ssvmedia
    Телеграмм: t.me›ssvmedia
    Пикабу: pikabu.ru/@SsVMedia
    Наш сайт: ssvmedia.ru
    Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
    / @ssvmedia
  • РазвлеченияРазвлечения

Комментарии • 1 тыс.

  • @Ostanovite_zemlu_ya_soydu
    @Ostanovite_zemlu_ya_soydu 9 месяцев назад +373

    Запах выхлопа даже через телефон чувствуется, тепловоз из детства👍👍😀

    • @kaxan1407
      @kaxan1407 9 месяцев назад +8

      Они ещё десятилетие точно будут эксплуатироваться.

    • @alexhamster6509
      @alexhamster6509 9 месяцев назад +4

      а также запах выхлопа и звук дизеля )

    • @user-xr1qp5nu8g
      @user-xr1qp5nu8g 9 месяцев назад

      ​@@alexhamster6509а звук дизеля так вообще неповторимый

    • @sironnsk
      @sironnsk 9 месяцев назад +6

      Люди стараются, снимают в full HD, а они через очко мобильное смотрят
      🤦‍♂

    • @user-xr1qp5nu8g
      @user-xr1qp5nu8g 9 месяцев назад +9

      @@sironnsk это наше дело через что смотреть, может у человек нет компьютера

  • @MyratNabokov007
    @MyratNabokov007 9 месяцев назад +362

    Всему коллективу канала огромное спасибо за такую интересную серию о легенде железных дорог СНГ ЧМЭ3.

    • @alexvitkovsky9560
      @alexvitkovsky9560 8 месяцев назад +4

      не СНГ а СССР

    • @user-lx1ij3py2w
      @user-lx1ij3py2w 8 месяцев назад +3

      Если один бывший, плюгавый чекист, став президентом, в течение 23-х лет не употребил огромные доходы на то, чтобы наладить промышленность, а поставил страну в зависимость от спекуляций ресурсами, то такой руководитель - бездарен.
      Если бездарный человек не предвидел, что однажды спекуляциям придет конец, то он еще и дyрaк.
      Если в стране создается культ личности дyрaкa, бездарности, а по сути, больного человека - такая страна обречена.
      Если бездарный дyрaк, управляющий больной страной, претендует на то, чтобы изменить мировой порядок, то ничего кроме войны ждать нельзя.
      Это очень хорошо организованная преступная группировка. Это особо опасные бандиты именно потому, что на них - приметы государственной власти, и это парализует мирного человека. На них нельзя пожаловаться в полицию: они и есть полиция. На них бессмысленно подавать в суд, потому что в мантиях сидят такие же упыри. Они захватили парламент и издают законы, по которым их нельзя ни убрать от власти, ни даже критиковать. Из наших налогов они сделали общак. Население не понимает, что этот маленький идиот из КГБ развалил и разворовал экономику своей страны.
      Это хунта престарелых чекистов, которые взяли в заложники свою страну и развязали кровавую мясорубку. Все к чему великий Путин только прикоснётся, превращается сразу же в большую помойку, вонь и кучу российских трупов. Полагаю, что после того, как Украина, Балтийские страны, Германия, Польша, Венгрия, Финляндия, Швеция, Япония, Китай, Грузия, Молдова и Казахстан заберут у РФ назад свои земли, то делиться больше будет нечему. Тот самый анекдот об украино-китайской границе всё ближе и ближе к реальности. В последней папке, которую принесут путину, будет написано "Пока мы героически побеждали НАТО, коварные украинцы вероломно захватили Кремль и очень хотят кого-то поймать и отправить в Гаагу!!!"

    • @mikhailbolivar1497
      @mikhailbolivar1497 8 месяцев назад +1

      ​@@alexvitkovsky9560⁶6⁶⁶⁶⁶66⁶⁶5⅝.😢

    • @pavellind6063
      @pavellind6063 Месяц назад

      ​@@user-lx1ij3py2wчмэ 3 отличный тепловоз . Получается,он не только маневровый.С лимитом скорости 100 км в час.может небольшие пассажирские составы водить без проблем,вагонов в пять,в семь

  • @user-hd7vy8kg9m
    @user-hd7vy8kg9m 9 месяцев назад +17

    Ребята!!!! ЛАЙК почти не глядя!!!! Номер чмухи 5316!!!! За контороллером в 80х сидел мой отец!!! Мне тоже дозволялось в детстве поуправлять этой машиной! Прям до слез!!!! детская память.... Эта машина числилась в ТЧ 1 Локомотивное депо Ховрино. Потом поехала в Питер. Блииииин.... Слов нет.... Одни эмоции)) Спасибо за выпуск!!!!!!

    • @zemlyanin9
      @zemlyanin9 9 месяцев назад +1

      Лучше все таки поглядеть. Просто лайки Ютуб может снять как "накрутку".

  • @lykyanovev
    @lykyanovev 9 месяцев назад +88

    Этот звук дизеля ни с чем не перепутать! Спасибо за серию. У меня слезы навернулись, мой дядька как раз в начале 90 работал на таком в депо Люблино. Он всегда свой тепловоз ласково называл "Курская-Бряночка" он очень гордился что работал на нем! Я всегда мечтал, чтобы он меня взял на смену. И вот в один вечер подошел ко мне и говорит, ложись спать пораньше, завтра идешь со мной на работу. Моему счастью не было предела🤓. Это одно из самых ярких воспоминаний моей жизнь, Депо, круг, огромные локомотивы на не менее огромных подъемниках, суровые мужики. и т.д особенно я запомнил запуск дизеля мне разрешили это сделать самому, я был удивлен, что такая махина так легко заводиться. Жаль конечно, ничто не вечно. Дядька уже не с нами. Да и "Чмухи" ( это между собой в депо мужики называли) уже уходят на списание... спасибо Вам за эту серию, очень теплые воспоминания!

  • @markappleyard4869
    @markappleyard4869 9 месяцев назад +90

    Мы все так долго этого ждали!
    Ура!
    Спасибо, SsVMedia!

    • @JohnWick-tr6js
      @JohnWick-tr6js 9 месяцев назад +2

      я полжизни ждал такого видео!!! а мне так то 35 лет) Батя машинистом электровоза был....

    • @sanderlaponog7886
      @sanderlaponog7886 9 месяцев назад

      @@JohnWick-tr6js У меня тоже батя машинистом был, катался с ним много раз в детстве, но ЖД не пошёл работать, зато очень люблю погулять - полазить на станции, это лучше всякой прогулки по городскому парку) ЖД - это кайф!

  • @br4tishcka
    @br4tishcka 9 месяцев назад +133

    Легендарный ЧМЭ3. Как же их слышно было и слышно по сей день на сортировочных станциях! 🚂👍🏻

    • @lionmaltas8454
      @lionmaltas8454 9 месяцев назад +10

      Всегда думал что не чмэ3 а ЧМЭЗ😅😅

    • @3Jlou_4uTepishka
      @3Jlou_4uTepishka 9 месяцев назад

      @@lionmaltas8454 так он же русский

    • @maghrebcat890
      @maghrebcat890 9 месяцев назад +4

      Он вечен!

    • @3Jlou_4uTepishka
      @3Jlou_4uTepishka 9 месяцев назад

      @@maghrebcat890 он русский!!!!!

    • @alexa.429
      @alexa.429 9 месяцев назад

      Меня мальчика завораживало курлыканье его дизеля и усталый скрип тормозов. Его бессменное дежурство на станции, когда я подрастал.
      Раскрыв варежку, не раз стояно где-то неподалёку, в гуще специфичных для станции запахов.
      А мимо носились чёрные от копоти, чадящие и ревущие как вулкан магистральные ребята, сдвоенные, а иногда и счетверённые, и у них было столько дел...
      Было.
      Я попал в тьмутаракань, где станционные пути стоят тетрадным листом в линейку.
      И линейку эту понемножку выкорчёвывают на металл.
      Бывшая витрина Союза, а ныне обезлюдевающая окраина, если не сказать окалина.
      drive.google.com/drive/folders/1yAgM-ThVIYl7ztd6zNAGS2ifGYG8WSbT
      На переднем плане можно увидеть линейки путей под целиной. Это обычная картина.
      Декабрь 22.

  • @ivancheguevara2470
    @ivancheguevara2470 2 месяца назад +11

    Я рад, что наши чешские локомотивы служат вам в России.

  • @geralip7618
    @geralip7618 9 месяцев назад +57

    Ура серия про ЧМЭ3!

  • @AleksMalvo
    @AleksMalvo 3 месяца назад +15

    Воспоминания из детства , лето у бабушки в Белгородской обл . Машинист дядя Ваня и конечно же чм3 . Я катался с ним все лето напролет причем два сезона подряд , сам запускал и управлял им , это осталось со мной как одно из ярких и незабываемых воспоминаний тех беззаботных лет . Спасибо тебе дядя Ваня !

  • @user-zh1qo6bz8p
    @user-zh1qo6bz8p 9 месяцев назад +103

    Спасибо вам за этот труд. Смотрю вас уже года 4, и всё не могу понять, как так происходит, что люди проходят мимо такого замечательного, познавательного канала. Душой болею за историю поездов. Трудно подобрать ещё более воодушевляющие слова. У меня просто нет слов, как вырос канал в качестве, и подаче контента. Желаю вам больших просмотров, лайков и подписчиков. Вы этого точно заслужили, спасибо.

    • @user-wi2jw1xh4d
      @user-wi2jw1xh4d 9 месяцев назад

      Душевнобольных не мобилизируют ?

    • @user-zh1qo6bz8p
      @user-zh1qo6bz8p 9 месяцев назад

      @@user-wi2jw1xh4d
      А ты наверное уже в окопе с автоматом сидишь!? Ты сюда пришёл межнациональную рознь разжигать! Не на тот канал пришёл, и не тому человеку написал! Пыль замучаешься глотать! Время придёт, я долг свой отдам. Мне есть кого защищать, например от таких как ты. Удачи избежать тебе могилизации.

    • @user-th6cr4do8k
      @user-th6cr4do8k 9 месяцев назад +1

      Но ты же тут

    • @user-zh1qo6bz8p
      @user-zh1qo6bz8p 9 месяцев назад

      ​@@user-th6cr4do8k А причём тут я. Ты начал это. Ты делай, а не языком треплись, раз что-то хочешь доказать.

    • @user-pq8ib1um9w
      @user-pq8ib1um9w 9 месяцев назад

      Люди думать не хотят им развлекалово подавай

  • @user-kw1mc6sf3g
    @user-kw1mc6sf3g 9 месяцев назад +69

    Я ни разу не железнодорожник, но прослушать было очень интересно. Подача материала выше всяких похвал. Удачи вам, ребята! Всем мира и добра.

    • @zemlyanin9
      @zemlyanin9 9 месяцев назад +1

      Ну так эти ролики и рассчитаны именно на не железнодорожников :)

  • @user-bw3yb6sv5j
    @user-bw3yb6sv5j 9 месяцев назад +27

    С Днём Железнодорожника. Всём безопасных дорог🥳🥳🥳

  • @tramdriverSPB
    @tramdriverSPB 9 месяцев назад +162

    Даешь новую серию про ВЛ-80 😂
    А вообще наверное интересно было бы поближе рассмотреть ТЭМ23

    • @redaktor87
      @redaktor87 9 месяцев назад +14

      Точно, ТЭМ23 хотелось бы. Интересно эволюцию проследить: как от предыдущих моделей менялось к актуальной.

    • @bekas286
      @bekas286 9 месяцев назад +6

      Присоединяюсь к желаниям по обзору ТЭМ-23

    • @sasak0t
      @sasak0t 9 месяцев назад +2

      та уж лучше ВЛ-8

    • @lissabham2649
      @lissabham2649 9 месяцев назад +1

      поддерживаю, очень охота посмотреть на косоглазого

  • @romaivanov6130
    @romaivanov6130 9 месяцев назад +29

    Тепловоз великий труженик всех подвижных составов! Интересный выпуск!

  • @user-zc3jv2uq4j
    @user-zc3jv2uq4j 9 месяцев назад +123

    10 лет отработал на данном локе, 250-300 литров в час это конечно вы замахнулись, это расход за смену 12 часов.. Ни каких баков не хватит с таким расходом как вы сказали. Контактно-аккумуляторный НЭВЗ выпустил ЭМКА2, Где-то в Щербинке катают его сейчас испытывают. Для своего времени возможно был прогрессивный тепловоз, имеет много конструктивных недостатков: слабый компрессор к-2, привод гмр компрессора и вентилятора часто выходит из строя, общая система смазки Рчо и дизеля, обрыв маятниковых болтов тележек, указанный холод зимой в кабине. Серия Т ввк на улице, зимой заливает попадает снег. Вообще Ти Э с электронными блоками, задуманы не плохо но с годами часто дают сбой. Обойти их по схеме, практически невозможно, только замена блока.

    • @SharmankaMusic
      @SharmankaMusic 9 месяцев назад +4

      Дядя - Как ты 10 лет отработал на тепловозе и не знаешь расход топлива!? Так вот, при движении с вагонами, максимальный расход у ЧМЭ3 составляет 270 литров в час!

    • @vladimirsavin1757
      @vladimirsavin1757 9 месяцев назад +20

      ​@@SharmankaMusicэто как ты высчитал? Я, уже 30 лет на них работаю, последние 20 лет на Т модификации, все зависит от объёма работы, за смену 12 часов если брать маневровую работу, от 100 до 400 за смену.

    • @user-yz7so3fu4v
      @user-yz7so3fu4v 9 месяцев назад +13

      Если 270 в час, то бака на сутки не хватит. А мы раз в неделю заправлялись.

    • @user-sj5jy9kr4x
      @user-sj5jy9kr4x 9 месяцев назад +9

      @@SharmankaMusic максимально сколько на Чмэ3 за смену можно спалить это 240-260 кг топлива, а этого чуть более 330 литров. Это с учетом что ты работаешь где ни будь на горе или формировании. А так в среднем норма 120 кг в смену

    • @SharmankaMusic
      @SharmankaMusic 9 месяцев назад +16

      По данным оригинальной чешской документации расход топлива на ХХ - 128 л в смену (12 час.). При максимально возможной (но, реализуемой ли?) для ТНВД подаче топлива с выходом рейки 54 мм и номинальных оборотах (750 мин**-1) движок высосет полный бак в 6000 литров за 22.5 часа.
      А кухня здесь следующая. Определяется на стенде выход рейки при максимальной подаче топлива. По объему, что есть 400 см3 за 200 ходов плунжера. И находится в пределах 51..56 мм. Величина "Stop" на 20 мм меньше и должна быть перебита на корпусе ТНВД при каждой переборке. Но, похоже этим никто не занимается... Величина ХХ меньше на 14.7 мм. Подача при этом 34 см3 за 200 ходов. И, имея 4-х тактный 6-и цилиндровый двигатель, получаем.
      Для ХХ.
      350*6/2=1050 ходов/мин.
      34/200=0.17 см3/ход.
      1050*0.17=178.5 см3/мин.
      178.5*60=10710 см3/час=10.71 л/час.
      10.71*12=128.52 л/смену.
      6000/10.71=560 час=46.5 смен=23.3 сут/бак.
      При максимуме.
      750*6/2=2250 ходов/мин.
      400/200=2 см3/ход.
      2250*2=4500 см3/мин=4.5 л/мин.
      4.5*60=270 л/час.
      270*12=3240 л/смену.
      6000/270=22.2 час/бак.

  • @Gudwin-ty1ep
    @Gudwin-ty1ep 9 месяцев назад +24

    Большое спасибо, ребята, за отличный подарок к грядущему празднику! Очень здорово! Успехов в продолжении проекта!

  • @user-kc7fy5ty4o
    @user-kc7fy5ty4o 9 месяцев назад +15

    Всем спасибо за выпуск, все причастных с праздником! Ура товарищи!!! 🎉🎉🎉😊

  • @Thomas1980
    @Thomas1980 9 месяцев назад +3

    Wonderful video you uploaded! Thumbs up and best regards

  • @Traplantic_2022
    @Traplantic_2022 9 месяцев назад +12

    Легенда, спасибо за видео SSV MEDIA🎉

  • @Azat_Garifullin
    @Azat_Garifullin 9 месяцев назад +24

    Ну наконец то!🎉 Я этот выпуск ждал целых пять лет!😂 Обещанного хоть и ждут три года, всё равно спасибо тебе Сергей боооольшущеееее!😊

  • @user-dy6fz1fr2u
    @user-dy6fz1fr2u 11 дней назад

    Класс! Спасибо.

  • @velonoob6512
    @velonoob6512 3 месяца назад +12

    Будучи ребенком я в середине 90х летом отдыхал у про бабушки в поселке Варегово, Ярославской области. Там такой ЧМЭ3 таскал 2-4 вагона до станции Ваулово, буквально 4 км всего.
    Про Бабушка работала на нем проводником и договорилась чтоб меня машинисты пустили в кабину к себе , чисто посмотреть. Так вот, прошло 30 лет, а я как сейчас помню этот большой руль (для меня тогда было удивлением что в кабине локомотива я увижу штурвал как на корабле).
    Спасибо вам.
    Последние годы эта ветка Ваулово-Варегово заброшена , вокзал на Варегово давно разломали😢😢😢.

    • @user-lu1mv8pm4t
      @user-lu1mv8pm4t Месяц назад

      Ya uprsvlyal ChMZOM 😊

    • @user-jt3kq1ub2s
      @user-jt3kq1ub2s 26 дней назад

      Путиноиды до конца всë остановили и оптимизировали) под Китай 🇨🇳
      Кремлëвская шобла держит аэродромы валить

  • @lz1clr806
    @lz1clr806 9 месяцев назад +5

    супер видео..........100%

  • @user-xq7vs8uh5g
    @user-xq7vs8uh5g 3 месяца назад +4

    Полстажа проработал на ЧМЭ 3 до самой пенсии.до этого на электропоездах СР 3 и ЭР 1.Уже 15 лет на пенсии.очень люблю смотреть такие ролики

  • @redaktor87
    @redaktor87 9 месяцев назад +9

    Спасибо! Интересно рассказали, и особенно хорошо, что у вас в роликах звучат те, о ком рассказываете. Такое узнаваемое «хрум, хрум, хрум».

  • @LMork
    @LMork 11 дней назад

    Спасибо❤

  • @Us3r0690
    @Us3r0690 9 месяцев назад +15

    А вот ЧМЭ3, спасибо команде SsVmedia(=

  • @alexvitkovsky9560
    @alexvitkovsky9560 8 месяцев назад +15

    Я работал маневровым диспетчером на станции Попасная Донецкой жд. У меня на станции были ЧМЭ3 № 527 ,1408 , 1409( Камышеваха),1472,1701 , 3778..Это трудяги. Спасибо им за труд...527, - надвигаем на горку!!))

    • @user-eo8cw7fv2j
      @user-eo8cw7fv2j 7 месяцев назад +2

      Привет тебе из Красного Лимана!!!

    • @user-jn3cg7jt9t
      @user-jn3cg7jt9t Месяц назад

      А последний маневровый по станции Попасная был 6007,23 02 22 в день отработал и уже в ночь все, станция не работала... занавес, а 527 с перебитым номером 1476 догнивала на угольном складе в депо, до 6007 был 5597,но все в прошлом...

  • @usersamsung1595
    @usersamsung1595 8 месяцев назад +2

    Довелось работать,машинистом,на тепловозах ЧМЭ3 и ЧМЭ3Т.Да ещё и на новых.Замечательный тепловоз.

  • @user-Evgenih-tv
    @user-Evgenih-tv 9 месяцев назад +33

    Всех работников железной дороги поздравляю с праздником Днём Железно дорожника

  • @mikhailsolomatin1511
    @mikhailsolomatin1511 Месяц назад +1

    😢 за эти ЧМЭЗы Братик Большое Огромное Спасибо 😢❤❤❤

  • @Pavel_Shabunin
    @Pavel_Shabunin 8 месяцев назад +4

    "... их коленчатые валы соединены.." больше 50 лет прожил, не знал, что у генератора есть коленчатый вал.

  • @Aleksey_Borod
    @Aleksey_Borod 9 месяцев назад +10

    Как принято говорить - тёплый и ламповый выпуск! Очень интересно смотреть! Освещайте про другие маневровые тепловозы следующие выпуски, а также магистральные тепловозы с электровозами. Благо, на железной дороге хватает разнообразия!

  • @DmitriyKazusiro
    @DmitriyKazusiro 9 месяцев назад +12

    Наконец то рассказ про сам поезд, а не про маршруты) я уж заждался подобных роликов.) лайков и пожалуйста , жду от вас хрен знает сколько уж ВЛ 10)

  • @user-gb6pm6ri3e
    @user-gb6pm6ri3e 9 месяцев назад +6

    Долгожданный выпуск!👍
    Невозможно представить станцию на наших железных дорогах,без этого вездесущего трудяги.)

  • @fox_pioner2434
    @fox_pioner2434 9 месяцев назад +6

    ЧМЭ3 как и ТЭМ18дм - любовь. Сколько воспоминаний с ЧМУшкой 😢 спасибо за репортаж. Лучший канал про технику что была у нас

    • @YazzonDinAlt
      @YazzonDinAlt 9 месяцев назад

      ТЭМ18 любовь??? Да не смеши. Ни говори об этом больше ни кому.

  • @dushes44
    @dushes44 9 месяцев назад +15

    Спасибо большое за такой контентище!
    Теперь ждём серию про ВЛ80!

    • @addressmodel2121
      @addressmodel2121 6 месяцев назад

      А что вам интересного хочется послушать про ВЛ-80? - Это магистральный электровоз без душевой кабины для машинистов.

  • @user-ok4zt1ig6v
    @user-ok4zt1ig6v 9 месяцев назад +9

    Я рад, что не только я хотел, что бы был выпуск про этот легендарный тепловоз. Хочется, что бы сделали обзор на тепловозы серии ТГМ и ТЭМы.. они тоже внесли свою лепту

  • @TechnoOut
    @TechnoOut 9 месяцев назад +6

    Спасибо за выпуск и за ЧМЭ3 )))

  • @AndreyNikolsky2004
    @AndreyNikolsky2004 9 месяцев назад +11

    Наконец то!
    Полноценная серия про ЧМЭ3!🔥🔥🔥🔥
    Огромное спасибо всему коллективу SsVMedia за проделанную работу!🤝
    Ждём серии про ВЛ10, ВЛ80, ТЭП70 и 2ТЭ10М!

  • @SOUL_mrTNT
    @SOUL_mrTNT 9 месяцев назад +5

    Ура, ЧМ3) дождались) что ж, поглядим)

  • @user-ct9wp3uo5l
    @user-ct9wp3uo5l 9 месяцев назад +12

    Надёжный, простой по конструкции, крепкий кузов... Чехи умели делать машины. Почти не ломается, да и ломаться особо в нём нечему. На многих дорогах до сих пор на нём все манёвры, ещё подымит солярой ЧМЭ 3.

    • @---1521
      @---1521 9 месяцев назад +2

      Но о машинистах заботы не было от слова совсем. Криоген зимой, летом сауна, туалет - ведро? Что это?!!! Какой это век?!!

    • @user-ct9wp3uo5l
      @user-ct9wp3uo5l 9 месяцев назад +1

      @@---1521 Потому и ломаться нечему :) Во времена строительства ЧМЭ 3 о кондее имели весьма смутное представление, зимой да, могли бы об отоплении подумать, горячий дизель под боком а насчёт туалета - так он по идее маневровый, тормознул у нужника, пописал и дальше покатил. Никто ж не знал что его как тягач для дизель-поезда придумают использовать.

    • @---1521
      @---1521 9 месяцев назад +1

      @@user-ct9wp3uo5l , наш поезд "Москва - Вернадовка" - сколько помню, ЧМЭ3 возил до Рязани (от Москвы). А это 4 часа пути. Это потом он сменился на ЧС-2К (бело-голубая ливрея), а потом и на ЧС-7. И от Сасово до Вернадовки тоже 5 часов нас ЧМЭ3 вёз (потом сменился на ТЭМ-2, в смысле, возит в настоящее время).

    • @sergeidwoinish571
      @sergeidwoinish571 4 часа назад

      Так он же маневровый,маневры в пределах станции.или территори завода,а на станции или зводае,туалет есть.

  • @user-rt8lw8qw6g
    @user-rt8lw8qw6g 9 месяцев назад +5

    Сергей,когда я был маленьким(родился в 1991-м году 28-го августа)до этого я эти теплововозы ЧМЭ-3 называл паровозами, потому что они были очень похожи на паровозы.Хорошо я помню их тифон,они очень крикливые с лёгкой хрипотцой.Если слышу такой гудок,то сразу узнаю, что это маневровый тепловоз;свисток его я не всегда слышу,но он давно осипший.Особенно мне нравится его тарахтение,-да,я вспоминаю лихие девяностые-моё детство(Ваш доброжелатель Андрюша Потаповъ).

  • @user-dz4zb9nv8d
    @user-dz4zb9nv8d 9 месяцев назад

    Спасибо команде SsVMedia

  • @freedam2040
    @freedam2040 9 месяцев назад +5

    Спасибо! Как всегда интересно, подробно, информативно! Спасибо всем кто причастен к созданию этого шедевра

  • @gassmail115
    @gassmail115 9 месяцев назад +4

    С раннего детства их помню. Спасибо за шикарное видео.

  • @dmitriybackfire8998
    @dmitriybackfire8998 9 месяцев назад +5

    Огромное спасибо всей команде SsVMedia за такой интересный выпуск! В детстве часто ездил в поезде под тягой ЧМЭ3, так что он действительно не только маневровый:) Успехов всем и с праздником!

  • @user-yb9xj4hs9t
    @user-yb9xj4hs9t 9 месяцев назад +6

    Огромное спасибо команде за выпускаемый материал!
    Его качество и уровень профессионализма, с каждым разом!
    Выпуск, как всегда, радует простотой, уровнем и культурой подачи и теплотой.
    Благородное звучание K6S310DR с нагнетателем ПД1М - это просто музыка!
    Отдельное огромное спасибо за качественный звук!
    ...
    Осталось рассказать про все семейства маневровых и капотников, включая ТЭ1, ТЭМ2, ТГМ2, ALKO RSD-1 и др.)
    Всем огромной удачи!

  • @user-hz1sp4dy3r
    @user-hz1sp4dy3r 9 месяцев назад +8

    Серёжка, тебе и твоей команде ОГРОМНОЕ СПАСИБО, ждал этот выпуск аж с первого сезона #Железнодорожного)))))))))))), у нас на станции Полой бегают три ЧМЭшки, я разговаривал с машинистами, говорят надёжные машины.

  • @user-mp4iy8dp5k
    @user-mp4iy8dp5k 9 месяцев назад

    Уууууууууррррррррррраааааааааааааа! 🎉УУУУУУУУУРРРРРРРРРРРАААААААААААААА 🎉! Дождались! Спасибо вам огромное! 🎉🎉🎉🎉

  • @user-my2yg8rq6h
    @user-my2yg8rq6h 9 месяцев назад +2

    Отличная подача материала

  • @user-pi7oo9nr5p
    @user-pi7oo9nr5p 9 месяцев назад +4

    Наконец то мы этого дождались

  • @user-lk1ux3fm8s
    @user-lk1ux3fm8s 9 месяцев назад +3

    Ура, долгожданное видео вышло, спасибо за труд! Айда смотреть)

  • @kono8650
    @kono8650 9 месяцев назад +2

    ЧМЭ3 любовь с детства 🤘

  • @alexey4371
    @alexey4371 9 месяцев назад +2

    Как и всегда отличная работа!
    Спасибо огромное!

  • @dmx-terminator9614
    @dmx-terminator9614 9 месяцев назад +4

    Да вечный тепловоз и надежный ЧМУХА и с классным дизайном

  • @user-bi9fi7xf3m
    @user-bi9fi7xf3m 9 месяцев назад +5

    Каждое лето у бабушки, раз-два в день наблюдал этот тепловоз с вагонами, идущий от станции к спиртзаводу. Это было СОБЫТИЕМ для меня 🙂

    • @alvo4347
      @alvo4347 8 месяцев назад

      Один в один написал!!! Только спиртзавода у нас не было.

  • @user-np9jf2eo8x
    @user-np9jf2eo8x 9 месяцев назад

    ЧМЭ3 УРААААААААА!

  • @stepanmironyuk7419
    @stepanmironyuk7419 9 месяцев назад

    Огромное спасибо за выпуск!

  • @user-yz7so3fu4v
    @user-yz7so3fu4v 9 месяцев назад +4

    Небольшая неточность: с открытыми дверями ВВК дизель запустить можно, тронуться с места нельзя, есть блокировка дверей в цепи КВ

    • @user-cw3ox8wx6i
      @user-cw3ox8wx6i 9 месяцев назад +1

      Ещё назначение возбудителя не верно указали.

  • @TuMMu32
    @TuMMu32 9 месяцев назад +8

    Привет из Брянска!) Ждём полный обзор на наш новый тепловоз!)❤

  • @rolan78
    @rolan78 9 месяцев назад +1

    Спасибо за интересный материал

  • @sanderlaponog7886
    @sanderlaponog7886 9 месяцев назад +1

    Ахренительный выпуск!!! КАЙФ!!!! Спасибо огромное Вам SsVMedia

  • @Alex_1520.
    @Alex_1520. 9 месяцев назад +6

    В конце надо было гуднуть знаменитым тифоном!

  • @Cynical_Mouse
    @Cynical_Mouse 9 месяцев назад +3

    ЧМЭ3 заслужил своё место в зале славы, рядом с: Ов, Э, Л, ЭР1, ТЭ3, ВЛ80 .

    • @eeertg48blablabla86
      @eeertg48blablabla86 9 месяцев назад

      ЭР-1 ? Может все же ЭР-2

    • @Cynical_Mouse
      @Cynical_Mouse 9 месяцев назад

      @@eeertg48blablabla86, я лично вообще застал только ЭР-9

  • @user-up3pg3cw7y
    @user-up3pg3cw7y 9 месяцев назад

    Спасибо за интересную серию!

  • @lexeykuzmintsev2410
    @lexeykuzmintsev2410 8 месяцев назад

    Ооочень интересно! Спасибо!

  • @kirilldorohin2504
    @kirilldorohin2504 9 месяцев назад +7

    Спасибо за интересное и познавательное видео!
    Интересно было бы сравнить ЧМЭ3 и отечественный ТЭМ18ДМ?
    Что, при прочих равных, является более надёжным и комфортным?
    Да, и ещё! Было бы замечательно получить от вас обзор на 2ТЭ25КМ! Тем более, что он постепенно заменяет серию 2ТЭ116 на Октябрьской железной дороге.
    С уважением,

    • @MrRonnie268
      @MrRonnie268 9 месяцев назад +2

      ЧМЭ3 логичнее сравнивать с ТЭМ2

    • @-livearchive7168
      @-livearchive7168 Месяц назад

      ​@@MrRonnie268причём ТЭМ2 были выжиты со многих станций ЮУЖД как раз после прихода ЧМЭ3, сейчас их теснят ТЭМ14, ТЭМ7А и ТЭМ18ДМ.

  • @starputi
    @starputi 9 месяцев назад +5

    У нас два ЧМЭ сцепляли для работы ПОМ. Спасибо за труды.

  • @denispugachev915
    @denispugachev915 9 месяцев назад +1

    Как всегда все интересно и на высоте

  • @pavelnovikov3051
    @pavelnovikov3051 8 месяцев назад +1

    ЧМЭТРИ,ааааа!!!!!
    Парни, вы сделали это, божечки мои, сбыча мечт!!!

  • @berloga-yeti
    @berloga-yeti 9 месяцев назад +19

    Эх, молодость!
    Помню, в 1984 году, мы на Чмэхах летали на Луну, на Марс, и уже собирались выходить за пределы Солнечной системы!
    Но потом Советский Союз развалился, и всё пошло по бороде!
    Такую страну развалили!
    До сих пор помню запах этого тепловоза!
    Спасибо за наше детство!

    • @user-di7bv1gh7i
      @user-di7bv1gh7i 8 месяцев назад +2

      кстати СССР начиная с 1960-х плотно осваивал лунную, венерианскую и марсианскую программы. То есть это луноходы и спускаемые аппараты. В довольно больших кол-вах удачно приземлившихся на поверхность этих планет. Хотя в смертоубийственной атмосфере Венеры проработавшие крайне не долго

    • @user-kz8sk7rx7q
      @user-kz8sk7rx7q 8 месяцев назад +1

      Они ведь и тянули ракеты к стартовым позициям.💪

    • @viestursriters2480
      @viestursriters2480 Месяц назад +1

      СССР не страна а - союз советских социалистических республик - союз 15 стран, если после разделения центральная страна не вкладывалась в агрессию, а в развитие, то на данный момент возможно что то на подобии ЕС было бы создано, а не чахнувшее СНГ, в центре ЕС бывший агрессор- Германия - но Евросоюз возможен только при полном отсутствии агрессии его членов, Германия не пытается занять территории соседних стран, осознала тупиковость и разрушительность агрессии, Россия к сожалению не признает свои преступления, не понимает пагубность агрессии..

    • @StariyLesnick
      @StariyLesnick 23 дня назад

      ​@@viestursriters2480 давно СССР перестал быть страной? В таком случае США - тоже не страна, а союз штатов. Шах и мат.

    • @viestursriters2480
      @viestursriters2480 23 дня назад

      @@StariyLesnick какой шах и мат, назовите хоть одну страну входящую в состав США. СССР возможно сравнивать с ЕС, Евросоюз это страна?

  • @user-uo8dm5fy9d
    @user-uo8dm5fy9d 9 месяцев назад +2

    Большое спасибо за Ваш труд! Ждем серии с другими легендарными локомотивами

  • @user-kz8sk7rx7q
    @user-kz8sk7rx7q 8 месяцев назад

    Интересно, красиво, умно. Спасибо огромное всей команде канала!

  • @my_world_90
    @my_world_90 7 месяцев назад

    Самый лучший ютуб канал про поездов РФ и СССР👍

  • @user-tx1st3cc9f
    @user-tx1st3cc9f 9 месяцев назад +4

    Отличный выпуск! Довелось прикоснуться к уже списанному ЧМЭ5-001 и подержать его книгу ТУ-152 в руках. Это были конец 1990х. Первая запись после сдачи смены "Замечаний нет", а потом понеслась...

    • @andrejmalafeeff8385
      @andrejmalafeeff8385 9 месяцев назад

      ЧМЭ5-001 в конце 1990х не существовало!!!

  • @Lab_Burav4ik
    @Lab_Burav4ik 9 месяцев назад +3

    Спасибо за серию! Классика всегда на ура заходит!
    P.s.: Если ехать по МКАД в сторону Дмитровки от Ленинградки и посмотреть в сторону ТЭЦ-21, то (если не угодишь в аварию) можно увидеть живой ЧМЭ2 на подъездных путях.

  • @olegbondarenko1041
    @olegbondarenko1041 9 месяцев назад

    ураа!)) новое видео)))😊😊

  • @user-uq8bz2od4u
    @user-uq8bz2od4u 9 месяцев назад

    Спасибо большое за выпуск 👍

  • @Alexanderius
    @Alexanderius 9 месяцев назад +4

    Вот это я понимаю качество видео, смотрел на одном дыхании, не мог оторваться!

    • @3Jlou_4uTepishka
      @3Jlou_4uTepishka 9 месяцев назад

      а соловьева смотришь?

    • @Alexanderius
      @Alexanderius 9 месяцев назад

      @@3Jlou_4uTepishka профессора?)

    • @3Jlou_4uTepishka
      @3Jlou_4uTepishka 9 месяцев назад

      @@Alexanderius вот
      ruclips.net/video/BHbu28UVZ-k/видео.html

  • @Leksi1977
    @Leksi1977 9 месяцев назад +4

    а какие тепловозы пришли на смену ЧМЭ3? все-таки ЧМЭ3 и сейчас самый часто встречающийся маневровый тепловоз....хотя в последнее время маневрами занимаются и ВЛ-ки....
    спасибо за выпуск. было ОЧЧЧЕНь интересно!

    • @user-dd8zd8
      @user-dd8zd8 8 месяцев назад

      Что-то вроде ТЭМ, разных сортов. Но чмух дохрена ещё.

    • @50Cent517
      @50Cent517 7 месяцев назад

      Конечно дохрена.
      Ещё лет 20 поездит

  • @Vasilev_Valera
    @Vasilev_Valera 9 месяцев назад +1

    Шикарная серия. Так держать.

  • @faum6993
    @faum6993 9 месяцев назад +1

    Спасибо, за ЧМЭ3!!!

  • @sunflower.m.c
    @sunflower.m.c 9 месяцев назад +4

    Благодарю за эту чудесную серию! Просто восторг! Смотреть - одно удовольствие, да ещё какое! Любимый ведущий и либимый тепловоз встретились в одной серии!

  • @brassmafia8282
    @brassmafia8282 9 месяцев назад +3

    Огромное спасибо за этот ролик! Раз уж о капотниках заговорили, планируется ли рассказ об Якутской железного дороге и уникальных тепловозах SD42ACe-2ТЭ3250?!

  • @xletoxx
    @xletoxx 9 месяцев назад +1

    Спасибо за офигенный выпуск!!!!!

  • @madmax6830
    @madmax6830 9 месяцев назад

    🤝👍💯🔥🔥🔥

  • @user-is4tk3vx8y
    @user-is4tk3vx8y 9 месяцев назад +5

    Спасибо авторам за выпуск!
    Работаю на этой серии уже 20 лет,они довольно просты и неприхотливы.
    Но,самое главное их достоинство-это живучесть,несмотря на практически полное отсутствие ремонта...

    • @3Jlou_4uTepishka
      @3Jlou_4uTepishka 9 месяцев назад +1

      так это русские машины

    • @zemlyanin9
      @zemlyanin9 9 месяцев назад

      А почему ремонт отсутствует?

    • @3Jlou_4uTepishka
      @3Jlou_4uTepishka 9 месяцев назад

      @@zemlyanin9 денег нема

  • @ceramicist2.0
    @ceramicist2.0 9 месяцев назад +11

    Эх, как жалко, что ничего не рассказали про новейшую модификацию ЧМЭ3-ЭКО, а ведь она могла стать отличным вариантом как в процессе кап ремонта продлить ресурс и дать новую жизнь😢
    Но спасибо большое за эту серию! ЧМЭ3❤❤❤ и команда SSVmedia❤

    • @grenaderify
      @grenaderify 9 месяцев назад

      Чмэ 3 ЭКО??? Вы шутите??работаю 20 лет на жд в том числе из них 6 лет машинистом... Повидал очень много техники и поработал и скажу так это чудо техники Чмэ 3 ЭКО это такое го...но что мама не горюй по крайней мере то как это собрано было и из того что собрали лучше бы сожгли сразу.... Потому от них и отказались что это чудо больше стояло чем работало а в кабине зимой было жутко холодно особенно ногам

    • @ceramicist2.0
      @ceramicist2.0 9 месяцев назад

      @@grenaderify, это прекрасно, что мне ответил человек с реальным опытом работы) Спасибо большое за ответ, немного не понятны такие эмоции. Я слышал об этом проекте, читал, но знаю немного. На бумаге это очень классная модернизация ЧМЭ 3 и то что она не удалась очень жалко. Хотелось бы поподробнее узнать об этом проекте и была надежда что я увижу это в видео, но к сожалению не сложилось

    • @grenaderify
      @grenaderify 9 месяцев назад

      @@ceramicist2.0 я не спорю с вами что может на бумаге оно выглядело хорошо и понятно и что хотели что то новое... Но факт в том что исполнение храмает сильно ... Но могу сказать хорошо делают магистральные локомотивы как электровозы так и тепловозы а вот маневровые ничего хорошего сказать не могу не умеют или не хотят не знаю

    • @mikalai34
      @mikalai34 9 месяцев назад

      В плане модернизации очень нравится серия ТМЭ, не без косяков машина, но приятная в обслуживании

    • @grenaderify
      @grenaderify 9 месяцев назад

      @@mikalai34 да только это бывшая Чмэ 3 сильно переработанная и делается для белорусской дороги в России же их нет ....Но есть подобные машины в России собственной разработки ТЭМ-ТМХ но их почему то было построено очень мало около 70 штук и прекращён выпуск в 2015 году информации по ним у меня немного и работать на них не приходилось

  • @user-gt3qk6qn7j
    @user-gt3qk6qn7j 9 месяцев назад +1

    Привет удачи тебе. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

  • @user-gt2ol6lk9l
    @user-gt2ol6lk9l 9 месяцев назад

    Спасибо! Очень интересно!

  • @ZOXEXIVO
    @ZOXEXIVO 9 месяцев назад +4

    Где можно посидеть в кабине ЧМЭ3 не машинисту?
    Музейные экспонаты тоже подходят

    • @vovan515
      @vovan515 3 месяца назад

      В кресле помощника или на столике над калорифером.

  • @user-gn4hv3kl1f
    @user-gn4hv3kl1f 9 месяцев назад +4

    72 серии ждали...

    • @ssvmedia
      @ssvmedia  9 месяцев назад +3

      ))

    • @OrenRail56
      @OrenRail56 9 месяцев назад

      @@ssvmedia 6 или больше лет с момента обещания

  • @user-hp1cq8ue4k
    @user-hp1cq8ue4k 9 месяцев назад +1

    Как обычно все познавательно и интересно. На высшем уровне. Спасибо.

  • @pawelggrv900
    @pawelggrv900 9 месяцев назад

    Спасибо! Очень интересное видео!

  • @Ragvalod_
    @Ragvalod_ 9 месяцев назад +4

    Пока жил в своём тупиковом, в плане ЖД, городе, то видел только 2ТЭ116, а потом уже 2М62. Ещё и пару паровозов видел, но их выгоняли только на определенные праздники. А ЧМЭ3 видел всего раз, то ли к дню железнодорожника пригнали, то ли так, что-то в наш город притолкал.
    Возле железки прожил лет так 17, по прямой до ближнего путя - метров 300. Всё детство и юность - через железку, да и потом - не перейдя пути - в городе не окажешься 😂
    Привет из города, где кончаются рельсы - Лепель, Витебская область 😂😂😂

    • @Bananbos
      @Bananbos 9 месяцев назад

      А кто у вас маневры делал

    • @Ragvalod_
      @Ragvalod_ 9 месяцев назад

      @@Bananbos всегда, сколько себя помню, обычной двухсекционкой всё таскается, расцепляется и перегоняется на разные пути.
      Маневрового нет.

  • @marcusfergunson5159
    @marcusfergunson5159 9 месяцев назад +4

    Так а когда серия про ЧМЭ3?😅

  • @BABYSUN1
    @BABYSUN1 9 месяцев назад

    Отличный выпуск, спасибо SsVMedia

  • @user-iy5ei6dk3m
    @user-iy5ei6dk3m 9 месяцев назад

    Ура!!! Новая серия!!!
    Спасибо!!!!

  • @xolodezzz
    @xolodezzz 9 месяцев назад +3

    ЧМЭ триииииииииии😂