Смол БЛОК - биг ПОНТЫ или GM LS 5.3L (надёжный и прожорливый)
HTML-код
- Опубликовано: 15 июн 2021
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Chevrolet Small-Block 5.7 (обзор конструкции)
• Теория ДВС: Chevrolet ...
Контакты:
TikTok: / teoria_dvs
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official 
Авто/Мото
Был с таким движком GMC SAVANA на 4ступ. автомате. Ощущение біло такое, шо он может спокойно тянуть за собой дачу с сараем)))
И самое интересное - ощущение можно воплотить в жизнь 😅
И самое интересное - ощущение можно воплотить в жизнь 😅
Да, у них из-за объёма просто паровозная тяга, плюс ресурс
Он таки может за собой спокойно тянуть дачу с сараем.
Это как велосипед - лучше не придумать, оно должно выпускаться вечно и быть у каждого )
❤️
У моего Бати Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 БЛОК ГБЦ чугунный, бензин, 240000км пробега, короче говоря, только обкатку прошёл.)
Очень хочется обзор на него сделать. я понимаю что это "то же самое" но вот все же отличия есть. Хотелось бы обсудить как механически добиться уменьшения расходов. У меня у знакомого расход 18-20л против моих 24-26. Хотя один и тот же движок.
А манера езды схожая. Я вообще не давлю почти. Обороты 1000-1200 стараюсь держать.
здрасте, ленд ровер дискавери 3, 2,7 дизель. 420000км уже перевалило
но ведь JEEP это крайслер а не GM
@@user-ru6mm9je8n все верно. Это крайслер. Тут речь в целом об американском автомобилестроении. Но по magnum 318 бы услышать его мнение
@@4imens у тебя скорее всего лямбды из строя вышли, ЭБУ смесь богатит из-за этого
Нормально пробомбился про систему охлаждения 😁😂
Ну пробомбился, он не учёл тот факт что ещё в силе действовал патент на подобную разработку и такой тип охлаждения, вот другие и изощрялись как могли , ну чисто мои догадки диванного эксперта.
Если бы он частично скопировал подачу как у Доктора Дью, то просмотры станут миллионными.
🤣🤣🤣👍
Корейцы и европейцы задушены экологией и налогами. Из-за этого приходится делать более эффективные и более горячие движки. И с таким водопроводом дальние цилиндры тупо перегреются. Я не спец вообще. Просто идея, которая кажется логичной.
Коротко и по существу!
У меня на субурбане предыдущий вариант этого двигателя, L31, чугунный блок, чугунные головы. Всё большое и простое. Расход бензина вполне адекватный объему двигателя и весу машины.
Хотелось бы увидеть hemi 5.7!!!👍👍💯
Лучшие моторы, чудо инженерной мысли! Это не европейское говнище, особенно немецкое одноразовое технопорно. И с экономией всё в порядке!
Но но про немецкое техно порно эт вы сударь зря так, у меня гольф 2, и я скажу что это движки просты как тазик.
@@user-lk9bb5xu8h Смотри канал, есть один моторчик, где цепей больше чем болтов.😁
Сомнительно,решение проблем засчет простоты и увеличенного запаса прочности-не гениальность.Немцы кстати не всегда херней занимались,старые движки серии ea827/113 очень надежны,это сейчас в говно все скатились
@@killr69 у меня 113 мотор, гемора с ним тоже хватает. То радиатор то катушки то свечи провода свечей, то форсунки, то масло, помпа, уплотнения масляного радиатора, это я еще маслосъемные не упоминал и ДМРВ. Возможно мне попался экземпляр который не обслуживался года 4 потому как масло он жрал 2л на 200км пока я его не прочистил. Это техника за которой необходимо следить тогда она будет ездить.
@@Pacca33 я про другой мотор вел разговор,это vag 1.6-1.8-2.0 всех возможных модификаций навроде dr,ds,rp,sh,gu,sf,2e,aae,jn и другие,рядная 8кл. бензиновая четверка,блок чугун,гбц алюминий,конструкция чем то напоминает вазовский движок и очень проста,мощность от 50 до 115 л.с,самая стандартная модификация-1.8 на 90л.с.
Мифы про запредельный расход оставьте себе, Тахо жрет не больше бензиновых рисовозок одноклассников, при том, что больше в размерах и крузака и патруля.
Сравнение с двухлитровым газонокосилками, Евгений, такое себе.
Лайк за сжатую подачу Информации без обычной воды.
Да ладно рассказывать. У меня у друга туарег 3.2. от колонки далеко не уезжает. Я со своей 1.8 по 2 недели бак не открываю
@@user-ld4mp8mq8y я правильно понимаю, что у вас фуллсайз SUV с мотором 1.8? А не подскажете модель?
@@antonrazuvaev2780 пардон, я не увидел что речь про одноклассников идёт, так что мой коммент не актуален
Поддержу! Тоже поменял надёжную рисовозку крузака на американское жрущее ведро додж рам. Вес больше, Объём двигателя больше, мощность в два раза больше, КМ в два с половиной раза больше. Расход тот же 🤣 машина больше, комфортнее и приятнее чем японцы. Теперь хочу ещё Тахо или Субурбан.
все верно, у меня на 6.2 расход в городе 11.5 - 12 литров аи92
Я просто хочу, что бы у меня такой двигатель был! Просто, как шедевр искусства.
Чем проще и тупее - тем надёжнее ; ))) Нету никаких безумных замутов, лишних деталей и выебонов. 👍👍👍
расход сколько?
Ну сейчас об экологии думают вот вам и замуты разные
@@helloslayer666 20-27 92-го
@@helloslayer666 срать на расход.
@@donshishckin а набуя лить 92?
Евгений, зря не сделал полную версию. Да, может быть обзоров этого мотора в сети море, но я их не смотрел и интереса не было. А у тебя бы посмотрел, потому что по части моторов для меня авторитет - ТЫ!
Weerxc
Маленький блок 5.3)), Американцы красавцы!!!
Смол блок и больше 7 литров есть ,биг блоки и 12 но они и в штатах нечасто встречаются
@@user-iv8ry4hx9v 12 литров это уже на сканию какую-нибудь, или Volvo FH
@@user-iv8ry4hx9v самый большой это 632-9.4л,можно поставить строкер и будет 10.4л.
это обозначает расстояние между соседними цилиндрами. Биг блок там уже ширше между цилиндрами
"смолл-блок" закрепилось за выпускавшимся с 1955 года моторами с расстоянием между центрами цилиндров в 4.400", то есть 112 мм
Пластиковые фигни в первую очередь нужны для фиксации толкателей, тоесть, снимаються крышки ГБЦ, коромысла прижимаються и можно спокойно выстаскивать распредвал для его замены на тюнингованный. В то время как на старых американцах, чтобы заменить распредвал нужно было снимать коромысла полностью, ибо толкатели не дали бы снять распредвал. Моторый разрабатывался чемпионами драгрейсинга, и он очень хорош в тюнинге
Всё правильно.
Я бы посмотрел как ты разбираешь Фольксвагеновский V10 TDI, там бы наверное уже твоим штанам жаровый пояс понадобился.
300 сил и вдвое больше момента, но круто честно слово, жаль не v12😂
W12 Ауди А8 (600сил, VR расположение поршней)
@@_dimooon_6801 w16 wag тоже самое
BdSM мотор))
LS - лучший V8 за последнии 25 лет, так сказать, выбор миллионов американцев. Сраный UZ жрет столькоже...
Но он мощнее. 4.0 280 сил, а здесь 5.3 300. Справедливости ради, если американца форсировать по оборотам аналогично Узету, он выдаст примерно ту же удельную мощность.
Сраный узет значительно проще купить в нашей стране, не говоря уже о том что на американских моторах все в дюймах. То есть помимо мотора ещё нужно купить кучу дюймового инструмента.
@@halr1710 R154 стоит дороже чем 3 комплекта дюймового инструмента. И 80% дюймовых метизов можно крутить метрическими головками если это разовая акция. А у профи весь инструмент есть или может быть арендован.
Объём и простота решают. Лучший двс ever!
А сейчас 1,4л в Пассаты ставят((
расход сколько?
Фак фуэл экономи)
@@helloslayer666 10л по трассе на круизконтролле.
@@kogo666 Нормально всё с экономией. Фору многим " высокотехнологичным "из фольги и пластика дают. Hemi 5.7 с отключаемой частью цилиндров вообще по трассе в 10 укладывается.
Не поверите, работаю в автосервисе и такие движки ремонтирую регулярно. Вот прямо сейчас один делаю после перегрева (пробило прокладку ГБЦ). И да, для шкива есть специальный съёмник, если кому интересно могу и фотку сделать съемника
Ааааааааа!!!! Нативная рекламммаааа!!!
Но все равно респект, за объяснения, чем один сьемник, отличаеться от " Дешовогого"!!!
Отличный обзор! Продолжай дальше в том же духе. Все коротко и ясно без лишней воды, только основная суть!
Просто, доступно, без лишней воды - спасибо 👍 В целом не так уж и плох этот дрыгатель, если забить на расход☝️
С таким подходом любой простой тракторный мотор хорош.
Спасибо, было интересно. Жаль, что так коротко
Пару недель назад купил себе Tahoe, 1996 года, 5.7... движок - просто чума!))
И движок и машина классная. Коробка только слабовата.
@@alexdiesel4802 4l60 слабовата, 4l80 не убиваемая.
@@985viper 80-я только на Субурбанах ставилась.
@@alexdiesel4802 Тахо же вроде тоже восьмишпилечная есть.
@@985viper только Субурбан и Сильверадо
Рад тебя видеть Женька!!!
Как всегда отличное видео! Благодарю автора за труд.
Интересный обзор. Спасибо.
Круть !
За съёмник отдельный спасяб .
Красавчик, нравятся мне твои предьявы этим концернам...
У меня в Навигаторе стоит 5.4 фордовский. 300 лс 480 нм. 4 клапана на цилиндр. Doch конструкция. Не такая кондовая но тоже норм. 485000 км пробегал уже )
Свечи выстрелил???
@@venom3708 16 клопы этим болеют. У меня норм 😁
Спасибо! Коротко, содержательно!
коротко и по делу! лайк
Спасибо было интересно
Топовый обзор! Лайк!
Эх если бы не транспортный налог , жаба душит!!!
Да ты его кормить устанешь)
@@user-fn4hc9vc9j гбо все решает
Налог проблема, а то что гбо тоже денег стоит эт х..я по твоему? причём гбо тоже может требовать ремонта.
@@user-yi8px1nk2t а смысл тогда от такого объёма? Нормальный мотор японский 80-90 его пять раз переживет и при этом не помрет
@@samogon57 не может а требует регулярных проверок, и так же ремонта которые далеко не в каждом сервисе делают
Боже, храни Америку!
Толково, спасибо!
Скругление на клапане вдобавок, чтобы снять концентрацию напряжения металла
Коленвал такой же, как на советских V8, один в один. Там тоже шейка в середине без противовесов, вторые шейки спереди-сзади с маленькими, два крайних противовеса здоровые.
в том то и дело, что это не у него коленвал как у советских v8, а у советских v8 коленвал как у американского
Блок с коленом ну почти ЯМЗ-238.🧐
@@user-pp1dt8zx2x очень смешно
@@jcdenton6460 без разницы, все нормальные V8 примерно такие. Кроме серии UZ-ов все V8, которые я когда-то руками щупал, имели такие коленвалы, такое охлаждение, похожие компоновочные решения.
Узет имеет американские корни, и советские моторы тоже от сдудебеккера.@@user-km5sb8uj7m узет и
Помпа стоит от 60 до 90 долларов дубликат и оригинал gm стоит 180$.
Пыль а не цена )))
За такую болванку это копейки.
Раз в 10 лет менять.
Греть надо шкиф что бы снять или поставить. Классика жанра с коленом, три больших противовеса с переди и сзади.
Вся конструкція дуже схожа на V8 від ЗМЗ. Особливо коли насоси і трамбльори мали спільний привод. Чудовий двигун! Американські V8 найкращі!
не, Зил 508 всё равно покруче будет)
@@ammonjerro396 кому як.
Все супер ясно ✌️ и очевидно , если хочешь v8 и ездить
Пласмаска в которую вставляет гидрики для того что бы без снятия гбц можно было заменить распредвал, снимаются рокера и проворачивают двигатель, гидрики подымаются и удерживаются в верхнем положение, это и позволяет легко сменить распредвал. А не так как ты сказал это просто направляющие, и ничего там не разбивается и не крутится!!!
У этого мотора ресурс миллион и момент такой, что рвет мосты, карданы, коробки, пердаки. А ещё его можно заправлять ослиной мочей
Молодцы. хороший моторчик
Евгений здравствуйте. Сделайте пожалуйста видео про съёмники, какие вы для каких целей используете.
спасибо большое!
Люблю эти двигатели, они гениальны, в стоке не так много лошадей, но зато с них снять 800+ лошадей на каждый день, как делать нехер.
На корветах и Эльдорадо с конца 60-х серийно ставили впрыск топлива. Первый серийный турбонаддув на серийном Олдсмобиле Jetfire 1962 года. Если поставить v8 и обычный 2-х литровый мотор на две одинаковые машины, расход у v8 будет не в 2 раза больше. 2 - литровый будет напрягаться, а v8 на холостых. Проверено неоднократно
Пару недель назад купил себе Tahoe, 1996 год, движок 5.7... завожусь, "D", и на газ можно не жать - он сам поедет... на 35х колёсах, до 60+км в час... на 35 МТ резине 60 без газа!!!
Это просто монстр!!! (^_^)
@@user-kd6ml1ph7c поэтому,V8 из бензиновых прямой конкурент дизелю...
Простота - залог надёжности 👍
Когда уже в тиктоке посмотрел, но хочешь еще добавки)
Хороший формат
5+ Продолжай)
прикольно рассказал !!!чувак внатуре все знает!!!
Вот так надо строить моторы. Это действительно великолепный двигатель. Жаль ушли от этой конструкции в угоду кромольным экобуст и прочему говну. Плевать сколько он жрет главное как едет, а едет он великолепно японцам и не снилось.
Конечно не снилось, херня что их узеты в десять раз надежней, экологичней, и быстрей)
@@user-fn4hc9vc9j узет экономичней и надёжнее? Узет???? ))) Это в смысле 35 на сто да это экономия по японски видимо а на экологию мне вообще насрать и про надёжность, два распредвала 32 клапана и куча ебучих датчиков. Да это надёжное японское дерьмо)))
@@user-tl7sx8dh3u все ясно, ок считаешь так пожалуйста, мнение есть мнение)
@@user-tl7sx8dh3u эконимичнее, расход 15/100 по городу , 10/100 по трассе , масла всего 4 литра в моторе . Был у меня на цельсиоре
никто никуда не ушел, эти движки стоят на тахо, эскалейдах, корветах, камаро и тд, а экобусты это у фордов
No replacement for displacement
Залил плохой бенз, дал газу и кайфуй. Расход пофигу.
У меня блейзер с 4,3 V6 ( смол-блок с отрезанными 2 цилиндрами). Расход как у УАЗа, только 190 л.с. и 9 сек до сотки )
Расход даже поменьше,чем на уазе!Но разгон не 9, а 10,01секунда...это заводские данные!
Какой пробег?
Давай полный разбор дядьЖень
Этот движок спокойно разгоняется до 400лс только заменой распредвала и выпускного коллектора. Если заменить ещё и впускной и расточить головки, то около 500лс. За это их американцы и любят. Тюнинг простой и относительно дешёвый.
Только розточеные головки, клапана с содой и турбина ( или более "американский" нагнетатель-компресор) уже подымают мин 500 сил.
Хотелось бы увидеть vq35de на обзоре
Мало лошадинных сил. Но крутящий момент огромный
Здравствуйте Евгений. А есть ли видео где вы 126 мотор перебераете уж очень посмотреть хотелосьбы
Наконец-то до тебя дошло, что это чудо мотор.
Тойоте такое и не снилось .
Лучшие моторы для Свапа и Hemmi
А что стало с двигателем Ибадулаева?
ибадуланулся
Перешёл работать на соляру.
Про этот корч забыли уже.
Привет можешь расказать про 2.8 alg от а6 с5 очень интересно .
Наконец то!)
Сколько тебя смотрю, понимаю , какой технарь в тебе погибает, тебе бы человек 20 учеников. Но потом понял, что ты красавец, тебя смотрят больше. Удачи.
Я прошу прощения за вопрос не по теме, но подскажите пожалуйста. Есть ли гидрокомпенсаторы на двигателе В5244S5 Volvo S40 2.4
Женя,гидрики,которые ты показал,на вид очень похожи на гидрики для двигателей Харли Девидсон.Может это они и есть ?
У меня на тахе такой-же стоит🤤 пробег 400+ полет нормальный
Это круто
Расскажите про 2jz !
Наконец нормальный информационный видос , а не часовое розмыливание .
Я бы не сказал что прожорливый! У меня на хамере lq4 6л с весом более 3 тонн он ест 22 - 23 литра в городе без учета прогревов. Сейчас чуть похолодало + 20 процентов трассы и по компу 25 показывает! Это разве много для такого объема и веса...
👍👍👍 за V8
Тахо 5,7л 98г. 430000 пробег. Обкатка пройдена
Жень. К чему такая спешка? Много лет смотрю тебя.. Но последние видио как из пулемёта... За тобой гонится кто то что-ли?? А вообще спасибо.. Как всегда интересно.
Женек, ты же говорил, что они ни хуя не едут, они говнище полное вообще
Оказывается это хорошие движки
Сделай пожалуйста обзор 4 м 41 mitsubishi Я тебе верю
Ходимый мотор кампенсирует прожерливость норм...
@andrei1974 не всем нужны бнв, которые нужно постоянно ремонтировать. И потом эти моторы ставят ее только в автомобили. Моторные лодки, энергоустановки, это для дела, а не для дешевых понтов.
@andrei1974 ты жил в совке без экономики и топливо по карточкам. В сша проезжают за год некоторые по 40 тысяч миль. 300 это три года, мало. Плюс таксисты и прочая коммерческая эксплуатация. А в зап странах тачку не берут для понтом и не меняют раз в полгода
@andrei1974 фишка в том что современные сюмоторы не ходят по 300 тыков , за редким исключением , конструкции двигателей усложнились в разы . Я на классике сцепу и пару подшипников в коробке поменял за 4 часа , на каком современном авто это можно сделать сейчас ? Что бы кпп снять , пол дня уйдет т.к надо больше чем пол машины разобрать !
@@HWGuy1337 а вот и свидетели бедственной экономики "совка" подъехали. Бедственной настолько, что были вторые в мире.
@@ammonjerro396 по уровню доходов населения вторые? Очень смешно.
Тема 👍
Хочу такой двигун в свой Пакард
Дюймы - imperial paeben! ; )))
Эх, надо было снять шестерню распредвала , тк в прошлой серии , осталась загадка , должна быть пластина или нет 😊
Там есть пластина
Нет видео обзора по дрыгателю 6g72 митсубиси монтеро ?
Шкив (посадочный диаметр) при снятии и установке наверно нужно греть .
Нет, там действительно нужен специальный инструмент для снятия/установки.
А про дизель L65 6.5 есть такое же видео?
Где у него расположены сливные пробки антифриза?
Вот с такими коментами видео смотреть веселее
👍 👍 👍
Движок простой как самовар. И служит годами. правда он жрёт на 0.00001 %больше одноразовых тритурбо технопорно.а это ж икономичность))))!!!
Согласен 100% .
Двигло на восстановление?
ЯМЗ 238. 236 тоже есть трубка охлаждение цилиндров
Прям крик души 😂
Зато в каждом втором гараже свой улудшайзинг, на ютубе есть что то типа тикток, он ими кишит, прикинуть боюсь что в настоящем тиктоке творится и сколько там блогеров, на тему. Природа зарождения подобного двигла зародилась в эпоху когда галлон бензина стоил меньше литра молока. Есть отличная наработка, мало что в железе поменялось, прогресс накинул коней, есть что душить в угоду экологии. Всё равно купят ведь улучшить можно не только в гараже, а прямо у дилера, что бы не слететь с гарантии, да и вообще имеет место быть сравнение скажем с Россией, за примерно одну цену галлон и литр, да и достаток сравнить можно как сравнили цены на бензин, примерно похоже, но у них неделя, у нас месяц. Немаловажно, что за океаном блоки имеют имидж!!! А у нас в багажнике газ... Я вообще считаю что сравнивать их с чем то, из других стран, нельзя, от слова совсем. У них они живут своей жизнью, как кенгуру в Австралии, а у нас доживают, как теже кенгуру...
пару лет назад ты этот мотор обосрал по полной))
Жень, расскажите про моторы газ 53 и ЗиЛ 130
Есть на канале у Евгена
Cool
какой наружный размер этих гидрокомпенсаторов ????????