2年で3回も乗り換えたけど、テスラのサービス対応がクソすぎたので、2度とテスラ買うの辞めます
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- Опубликовано: 29 янв 2025
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#テスラ #クソすぎるサービス対応 #テスラの不満 ＃電気自動車 ＃EV
これだからテスラも日本撤退決断したんだねー
そんな決断してないから😂
すぐバレるような嘘つくな😂
流石住信SBIネット銀行
RUclipsに撤退情報が、、私が情弱？
@@TIG3344 RUclipsの個人発信の情報を鵜のみにするとは・・
普段からところ構わず嘘ついてそうですね。残念な人😂
日本に十分性能の高くサービスも充実してるディーラーがあるのにテスラ買う時点ですでに間違ってると思えないのが怖いわ
言いたい事はよぉーく判る。
でも、テスラはアメリカの会社である。
日本人の心情論は通用しない、悲しいけどな。
2度と買うの辞めます、と言って3回も乗り換えないと分からなかったって事。
もうテスラはやめます。つぎはBYDにします。ってなったら尊敬するけどね🤔
三歩歩くと忘れ又買いそう＾＾。
鳥人間
最初で懲りないのかしら？
チャデモアダプターは今はオプションで1年保証ですよね。モデル3を購入した時に無料で付属した時は車の保証に準じるというだけですよね。その車売却したのであれば、付属品保証はその時点で終了とするのは至極当然と思いますが。乗り換えた車が他社の車であろうがテスラ車であろうが同じですね。国内メーカーでもこの規定は同じと思います。
茶の間アダプターがオプション扱いなら、乗り換えで付いてきた茶の間アダプターが壊れたからって保障しろは確かにおかしいね。考えなしでも1年保証と思うわな。
1年しか保証されない品質…終わってますね。
「今は」一年保証であって契約時は四年保証なんでしょ？
それなら四年保証が優先でしょ。
そんなことまかり通るなら最初10年保証で売って、販売落ちたとこで1年保証に切り替えたら１年保証になるんですか？
@@兎丸-q5m 動画の話をちゃんと聞いてる？
アダプタの保証期間は1年で、モデル3の保証が4年だから付属品のアダプタもモデル3の保証期間で上書きされて4年になると言ってるだろ。
モデル3を売り払ったから本来の保証期間の1年しか無いのは当たり前だと思わないの？
この動画の主はアダプタの保証書（1年）しか持っていなくて、モデル3（4年）の保証書を持っていないんだよ。
@@DattsuX
いやいや何を仰ってるんだ、元々の1年保証が上書きされて4年になったってなら、その時点で該当チャダモの保証書も4年になるべきだしなった筈であり、であればモデル3を売り払おうがどうしようがチャダモの保証期間は4年だろ。
トヨタ車で良かった。
日本企業最高。
価格もサービスも品質も。
チャデモアダプタの修理が有償無償は別として、その程度の信頼性なのだと分かって助かりました。アホアプリは全く同意です
いろいろな問題がごちゃごちゃに語られてるね。少し冷静になって頭を整理したら。オレもmodel3買った時にチャデモアダプターを無料で貰ったけど、これって車を売るときに一緒に手放すべきで、そもそもくすねたおまけに保証を求めるのは無理筋じゃね。アプリの問題やしょぼい顧客対応の問題とは切り離してね。
EVネイティブさんが人柱になって忖度なし正直な実証経験を日本人の立場で検証してくださってることに感謝です。
やっぱ日本メーカーが断然安心と再確認できました。ありがとうございます。
外資ってそういうもんじゃ？
国産メーカーと同じサービス期待したらダメでしょ。
契約内容に書いてあることが正。読まないのはダメ。保証期間を1日でもすぎれば有償。
1日位なんとかと言っても、「無駄な交渉をしないための契約です」と言われ終了。それが海外企業。
感情論では分からないでもないですが、その感覚は日本では通用しても海外では通用しないと思いますよ。所詮アメリカのでメーカーなので。誠意と言う対応求めるなら日本メーカーをどうぞ
そういうことなんです。日本車が最高なんですよ。テスラ車乗ってる人ってMなんですか？
3回購入して人柱になって頂いただけでも、大変貴重な動画です。
もう乗らなくていいよ。
本当ですよね。日本車の方がやっぱりいいよ。世界最高なのはやっぱり日本車。
BYD良いで。
そうそう
北米で何故日本車が売れたのかという話でした
テスラは、車じゃなくてスマフォで、文化が違う
アマゾンもそうだけど、おもてなしはない。
なんでもそうですが、外資系企業に日本のようなサービスを求めても駄目です。割り切りましょう。
アフターサービスは「ジバラー」で･･･外資系の商品を買う心構えなのですかね？
そうです。犬になりましょう。お客様にはなれません
@@万物流転-r6i 契約書に書いてあるかどうかでしょ
日本企業は契約書や保証書に書いていないことや逸脱する対応でもゴネれば対応する可能性あるけど、外資系は不満があるなら訴訟でどうぞっていうスタンスだからね。
テスラ3に付属したアダプターならそのクルマのパーツであって2台持ちならいざ知らず
クルマを売ってパーツを持ってるのはやはり保証期間が1年というのが妥当ですよね
アリエクにならいくらでもありそう。しかも格安で。
チャデモアダプタとモデル3はいっしょに離すのが筋。買ったクルマの付属品。くすねたらいかん。
買った車の部品をはずして残りを売却するのは普通では？
買った物をくすねるとは？
テスラはクソだけど、チャデモ
アダプターの件に関してはテスラ側は悪くない。自分の考えを正当化するのは、人としてヤバいな。
その外した部品に本体とセットで付いた長期保証が乗り移るわけないでしょ。そもそもこの4年保証自体が新車購入者へのサービスであってオーナー替えたら引き継げないのに。
新車購入の長期保証とか自分の事しか考えないダメだなコイツ！付属の工具とかも持ってるのかもな！
ネイティブさん
そもそも、チャデモアダプターはモデル3を購入した価格に含まれてるのでモデル3と一緒に渡すのではないでしょうか。
お金を払って購入していれば自己所有になると考えます。
お話しの中で例えばなしでバンパーはモデル3の価格に含まれてるので外したままでは売却は出来ませんと思いますが。
日産リーフの初期モデルを下取りの際、200vアダプターは価格に含まれてるので返却を営業マンから言われました。正直なところ返品は妥当と考えます。
参考まで。
それはテスラに売却したらの話ですね。
他者に売却したとき、本体付属品扱いの保証と同等のチャデモアダプターは付けないのはおかしいのでは？それとも譲渡しようとしたら断られたので付属させなかった？
そもそも、同時購入時に4年保証が車両だけを買い替えても、継続するというソースを提示して下さい。
3回も購入するだけで神ですよ…
EVは家電だと思って買うべきものだと思います。
EVはそういうのが好きな人が購入するもので、エコ感で騙されて購入した人は？？？となるだけです。
そんなもの公道を走らせるべきじゃないな
メーカーはもう
あっそ
もう買わない
へー
はーい三度も毎度あり〜
なんだよなぁ
サービスの高さで有名な任天堂でもファミコンのコントローラーだけ手元に残して、コントローラー単品での保証を主張しても難しい気がします。
スイッチのコントローラーはジョイコンだけで保証してもらったけどなぁ。ジョイコンと保証書のコピーを送って対応してもらえた。その時実際本体が売却はしてなかったが、仮に保証書が印刷している箱ごと本体を売却したとしても、コピーで対応できるので、保証はしてもらえたけどなぁ
基本的に考え方がおかしいです。model3買った時に付属品としてチャデモアダプターついてきたなら手放すときに、車の付属品としてアダプターも手放すのが当然です。
テスラのモデル3乗ってたけど、電装、ブレーキ、制御系で年に3回も故障したから手放した。車の品質も最悪ですよ
充電器予約の件は別だとしても、セットで販売したものなので、単体だと保証できませんというのは妥当だと思う。なのにアダプターだけ持ってきて無料で交換しろは無理でしょ
言いたいことはすごく分かる。customer対応もメリケンレベルってことか
車の付属品であれば車有っての保証期間は常識です。
どこを問題視しているか、動画見て欲しいですね。
保証期間に関する「常識」と、太客への特別サービスの天秤ですかね。
FSD権利の期間限定引き継ぎは、顧客のインセンティブは当然ながら、在庫車売り捌きたいテスラへのメリットが勝るという損得計算なんでしょう。
チャデモアダプタ保証期間については、まあ経営判断で継承されればプラスポイントかもしれませんが、個人的にはマイナスまでは行かないかな？
テスラモデルSを2015年から乗ってる者です。当初不具合沢山発生で本当に頭に来たときもありましたが、最近ではサービスも車も安定してきたと思ってます。
チャデモアダプタの件は付属品で付いていた物なら売ったら無効は仕方ないと思います。別売で購入したなら車乗り換え様が保証期間は有効と私は考えます。
個別にはとても親切なスタッフの方がいるのですが、全体的にテスラがクソ対応なのは同意です。人材のクオリティが追いついていない？ 最近は嫌な思いをしたくないので、期待値低めに接するように心がけてます。（3とYの2台所有）
それも含めて、テスラを選んだのでしょ？
自己責任では？
と
アメリカから見たら言われそうですな。訴訟大国と言われているのが理解る。
日本的なサービスや精神性が必要なら日本企業の車を。
そもそもアメリカの自動車メーカーにカスタマー重視の対応を期待すのは無理です。このようなアフターサービスの悪さが多くのアメリカ人がアメリカ車から日本車に切り替えた原因の一つです。いずれにせよ近い将来EVは衰退し、テスラも日本から撤退するのではありませんか？
テスラのことは存じませんが、車両に無償で付帯された部品はその車両と紐付けされた保証だというのは妥当だと思います。接客対応とサポートへの連絡への不信になる気持ちはわかりますが充電アダプターについての主張はテスラ社には
(もしくはそれ以外の製品の取扱事業者でも)困惑するものだと思いました
ＥＶである前に前にアメ車だから...
そうだった(*°ㅁ°)ﾊｯ‼
今はEVシフトはやめようというのが世界の流れです。気づいて何よりですね
EVは、なにか世界的な「企み」があるような感じがしている･･･
排ガス問題も徐々に改善されて来てガソリン車も悪いものではないと感じられている昨今である･･･
日本の充電環境とか前のクルマのオプション品とかテスラには関係ないし。
そもそも日本で暮らすなら日本車に乗って日本の会社を応援してください。
クルマ本体は別として通常の家電等の製品保証は1年間でそれ以上の延長保証には追加料金が掛かりますからチャデモアダプターにクルマと付随して4年も保証するのは逆に良心的かと思いました。
テスラはやはりディーラーや担当者もお金を掛けてまで置かない方針ですからそもそもサービスは期待できないところですね。
ですよね。そもそも本体とセットで付いた長期保証が、本体無しで残した部品単位で引き継がれると思い込む発想が謎です。
無料付属のチャデモアダプターへの保証はテスラの主張で正しいし不思議ではありません（ネイティブさんの不満はめっちゃ同意できますが）。一方、アプリで修理予約完了→予約完了してるわけではない、はありえませんね…。
驚きですよね。安い買い物でもないのに。日本の会社がいかに優れているかですね
@@gyujhgt213 まぁテック企業あるあるって感じですね。それでも僕はテスラを買いますが。
テスラに国産ディーラーと同様のサービス求めてはいけないという事ですね。
対応がアメリカっぽいですね。
普通にリーフを買うほうが安心。
基本テスラを売るときにチャデモアダプターも付けて売るんじゃないでしょうか？
次のオーナーも楽だし、新しいテスラには新しいアダプターってのがいいと思います。
アウディの火災の話も聞いてみたいです。
Windowsで言う、OEM 版(DSP板)みたいなものですよね。
購入したPC(orパーツ)に付帯するWindowsであって、PC(orパーツ)を廃棄したらそのWindowsのライセンス番号は使えなくなるので、新PCを購入したら別途Windowsのライセンスを購入しないといけないみたいな。
4年保証はあくまで車輌購入に対するボーナスで、車輌がなくなったら、チャデモアダプタへの保証は1年限りになりますと言うのは論理的かな？と思いました。
ただ予約がありませんとか、それはうちは悪くないみたいな対応はいかがなものかと思います。まずはユーザーの気持ちに寄り添って納得してもらうのがカスタマーサービスなのでは？と思いました。
サポート電話のクソ対応は経験しました。高圧的でヒステリック。
ここら辺の教育や質が、じわじわとブランドを毀損していきますよね
モデル3を手放す時にアダプタも一緒に手放すべきな気がしますね。アプリの対応は残念だと思いますが別問題を一緒くたにしてるきがします。
それはテスラ社に売却する場合ですね。
やっとこさ理解出来たのか、頭のいい人だ😂😂😂
テスラの最悪対応は通常業務です。私の周りの人間も全員モデルＳ，Ｘとも売りました
いまだによく買う人いますね
早く目をさましてください。自動車は粗悪ＰＣでは困ります。
日本車を買いましょう
ちょこちょこ噂では聞いてましたが、ほんとにテスラジャパンの対応は酷いんですね…
(アプリ上の「予約完了しました」は一体なんだったのか…)
多分ですが、アプリの日本語翻訳に表現の食い違いがあって、「予約完了しました」ではなく「予約が可能であることを確認しました」が正解かもしれませんね
テスラ・・・トップの人柄が、如何にもを物語っているようだ。
テスラのサービスは、日本では普及しないね・・・・
ロイヤリティ云々なら、テスラよりレクサスを選択するべきでしょ。
海外の企業なんてそんなもんちゃうの？
俺は、信頼のトヨタし買わない
日常的に使う機械のレベルに至ってないのがよく理解できました
昨年稲毛SCがオープンした際に脱塩対応宣言したのに未だにこれですか😡 モバイルサービスの方や現場のサービスの方は非常に丁寧親切で好印象なのですが、接客応対があれから1年経っても最低の応対しか出来ないとはオーナーを舐めているとしか思えないですよね。本当にオーナーを増やそうと思えば、まずはスタッフの接遇の再教育を行わないと益々オーナー離れを産みますし、行く末は日本市場からの撤退なんで洒落にならない状況を生みかねませんね。Tesla Japanのマネージメントはしっかりこの問題に向き合うべきでしょうね。
視聴を途中でやめますが、前の車の付属品ならその車に付けて下取りに出すものだと思います。まあ、アメ車のテスラだから 利益が出る販売には力を入れるけど、儲からない保証は塩対応なんじゃないですか？？
私の車は環境に厳しい車…
ガソリンスタンドがある限り、快適なカーライフを送れます。
理論立てて改善点を指摘する人が多く居ればもっとテスラの対応は変わっていくのかもしれませんね（期待したいですが、、、）。現在は売れているからそれでいいという感じなのでしょうかね。それでは寂しいし、顧客満足度は上がらない。
アメリカの会社に日本のサービスの品質を求めるのは無理がある。アメリカ人は本当に怒ったら訴えるし、契約の内容に満足行かなかったら、すぐに離れていく。
私は、アンチテスラの立場ですが、それでも今回のこの件は、テスラの説明は正論だと思います。
まともな企業「三台もお買い上げ下さる大切なお客様」
ふざけた企業「三台も買うアフォなカモ」
熱くなる気持ちはわかりますが、所詮はメリケン製ですぜ？日本人の感覚を期待するのも無理なのではないでしょうか？
使いまわしはアウトですね。そもそも電気自動車を推奨していて蓄積された不満が爆発したように思えます、
実に興味深いですね。
アップルJapan40周年なのですが、40年前のAJ（本社ではない）の対応は酷いもんで、今のテスラ Japanの対応を思い出してしまうくらいそっくり酷いものでして。だからこの怒りっぷりは共感するとともに、これからちゃんとした組織になるまでにはまだずいぶん時間を要するよなあと思って聞かせていただきました。
テスラも40年持てば少しは変わるかも？40年持てばね。（爆）
リセールが悪い上に、サービスも最悪では、日本で販売台数が伸び悩むのは必然だと思います。
テスラなんて買う人いるんだなぁ
🎉全く同感でして、テスラの中の職員の対応は、本当に、本当に酷過ぎるんです。心無い対応なんです。大嫌いです。なんであんなに偉そうな人の割合が高いのでしょうかね。何度も何度も悔しい思いをしてきました。
塩対応、という言葉だけで済ませられないほどの、社員教育が悪いのか当人が悪いのか、人を見下した対応というのは、全ての人、とは申しませんよ私も。立派な担当者も居ます、これは間違いなく居ます。
でも、そうでない冷たく偉そうで人を見下した短気な対応をする担当者も、必ず居る訳です。
企業風土として、顧客へのホスピタリティとか精神的な心遣いが、無さ過ぎるのが、事実です。嘘じゃなく作り話でもなく大袈裟でもなく思いでもなく、事実です。
全く同じように私も、言葉を遮られ文句を言われたことが何度もあります。
代弁して頂けただけでも溜飲が下がりました。
従業員の人柄は、経営者の人柄を「反映」しがちなので、経営者の人柄で購入判断するのが、イイのかもしれません･･･
なんか勘違いしてるんでしょうね。舐め腐ってる
以前あたなの動画を拝見したときはテスラ様々な雰囲気を感じましたが、この動画を拝見し、180度方向性がかわっていることに驚きました。
おっしゃること、様々な意見があるようですね。家電製品の保証期間は1年だから、そのアダプターの保証期間もそんなものと。。。
私の意見はことなります。バッテリースタンドでチャージできなければ最悪、極寒の雪山で立ち往生、しかも暖房なしと死活問題です。テスラはこのことを重大認識しなければならないはずです。EVカーは家電製品なのかもしれませんが、地域によっては人の生死に関わる生活アイテムであり、付属品であろうとしっかりとした品質保証が必要不可欠です。通販で買える量販品のような扱い（サポート対応も含め）では到底その要を足しません。
さすがテスラ品質
日本のメーカーのサービスが素晴らしいってことですよね。
トヨタが見限ったテスラ。
答えはそこにあったのかもしれませんね。
購入出来る場所が限られてるのにアフターサービスも何もあったもんじゃないと思う。
みんな整備とかどうしてんの？
ダイソンの掃除機は自分のミスでバッテリー壊してしまったが、
今回は特別に無償で交換しますって感じだった。
車ならやっぱレクサス最高。
現状で納車時にチャデモアダプターを同時購入すれば4年保証で、納車後に買うと1年保証といわれました。
同じように買うにしても納車時と納車後で保証が変わるのはちょっとビックリでした。
大変でしたね。コールセンターの教育も全くできてない様で、買った場合はかなりのストレスを覚悟する必要がありそうですね。
検討していましたが、やめます。貴重な動画ありがとうございました。
BEVは永く乗らない世の中のためにならないぞ。
信者はサービス対応の悪さなんか気にしちゃだめだ。
宗教の裏側を承知で乗ってるんだろ。
そもそも中産階級以下のユーザーなど相手にしてないことは、大部分を３Dプリンティングでダイレクトに生産する方式などとれるわけがない。メンテナンス二の次。いや生産過程考えれば、ちょっとした修理など対応するわけがない。テスラの提供する形式にユーザーが無理なく合わせることができる人のみ。テスラの先進性に共感するユーザーが無償奉仕するつもりで購入するべき。今までの自動車メーカーと比較して言うこと自体、彼らにすればお門違いの感覚と認識するべき。
チャデモアダプターバージョンアップ後に充電したらアダプター故障表示18KW、再度バージョンアップしたらチャデモアダプターは異常無いと言われ充電してもアダプタ故障表示18KWでした、３回持ち込んでチャデモアダプターの故障なので交換しかないと言われました 因みに購入は３LR 2022/06 故障は2023/07でした
保証対象内っすか？
EV_Nativeさんと同じ症状ですね。
そもそもアダプターというのは間に合わせのものなので信頼性はありません。
全く異なる規格のものを無理に変換して使うため、アダプターを使うような状況は避けるべき。
言い換えるとアダプターを使わないと使用できない車種は日本では買うべきではないと思います。
保証切れているので、有料で81,000円の購入を案内されました
1ケ月経過しただけでもNGでした@@EV_Native
自動車業界関係者から見るとテスラ乗ってる人は新し物先のミーハーな人が乗る車のイメージ。しかもトヨタで言うカローラ程度のクオリティしかないのに高額な買い物をするアホにしか見えない。
早く手放してください。
もうすぐ買取金額が暴落すると思いますよ。
基本的に外資なんですから、AppleもGoogleもドライなので、対応はこんなモノです。つまり、モデル3に付いてきたアダプターという考え方でモデル3に対する付属品という扱い。
例えば…購入したiPhone 13に付いてきたLightningアダプターを1年後に購入したiPhone 14に使って保証が効きますか？と言ってる様なモノです。
はい、そう説明しています。
その予約で予約に成らないのだったら、どこまでしたら予約に成るのか知りたいなと思いました。そこは聞いて見られなかったのでしょうか？聞かれたなら何とテスラの人が応対したのか知りたいです。
省エネ等いろいろありますが…まずは日本に合った国産メーカーの車両を選ぶのが無難なのかなと思ってしまいました。昔仕事で一緒に勤務していた従業員が(某大手車両メーカーが一時期)期輸入して販売していたキャ〇〇〇という車がアイドリングが安定しなくてディーラーに見せてもこういうもんだと言われて困ってると言っていたのを思い出しました…なるべくトータルでトラブルの無い品質を選ぶべきと思ってしまいました…
18kWくらいしか出ない問題起きましたよ。しかも、ダイナミックコントロールの対応のアップデートした直後に。アダプターが暑すぎて充電制限でもしてんのかなって思ってましたが、保証期間内に見えてもらえればよかったと思っています。出張から帰国したら保証期間切れになってるんでもしダメになっていたら買い換えですね・・・
でもそういう会社であり、イーロンマスクの方針なのだと思います。詳しくは知らないのですが、最近アメリカで 航続距離？バッテリー劣化？かなにかだったと思いますが、意図的にごまかし、それに対しクレームが来た場合 それをキャンセルする部署まで立ち上げていたと思います。サービスまで含めて長いつきあいを というメンタリティーはアメリカにはないと思います。車自体の品質には満足されているのであれば、それ以上は有償、ある意味はっきりしているように思います。こういうことを書くとここではよくくそガキからの返信を受けますが、返信は読みません。
何時も楽しく見ています。契約書以上のサービスは難しいと思います。アプリの不具合はありますが、サービスの方は丁寧に対応してもらっています。逆に契約書にあるサービスは、呆れるほど丁寧です。メルセデスなどではもっと塩対応です。
この場合の保証が効かないのは当たり前で、このオーナーの考え方があまいと思われます。
テレビ等の電気製品でも保証期間内の修理を無料でしてもらうには、その保証書を提示しなければなりません。コレはどこの国であれ原則的に同じです。
たとえ保証期間内であっても保証書の提示がなければ無料にはならないのが原則です。
元になる車を売却したならその保証書がないわけで、保証が効かないのは当たり前とかんがえるべきで、このような対応は他のメーカーでもあると理解すべきです。
今回はEVネイティブ＝テスラネイティブではない姿勢が良く分かりました。
日本での売上数の低下が問題視される状況になれば何らかの改善策に乗り出すかも知れませんが、最後は人なんだと思います😇
結局、何を言いたくて動画を作成したのか？???? テスラをオススメしたいの？
テスラってアメリカ企業だよ、他のアメリカ企業もそんなもんじゃん
話が長すぎてなんだかわからんしどもりがひどくてなんだかわからない！がんばれ❗
今頃気づいたか
アダプターについてすごくまともなサービス対応、日本の電気メーカーやカーディーラーでも同じ対応をするんじゃないでしょうか、言い方は丁寧だと思うけど、
ネイティブさんクレーマーにしか見えません、はなしは面白いけど
昔からあるある。
マツダもニッサンも酷かった。
顧客（僕らはそう思っているけど）からすれば有り得ない対応（リアクション）を受けた衝撃！メーカーはもっと掘り下げるべき。
とても良い動画です。モデルＹ日本導入以降本当にひどくなりましたね、私も次のＥＶはテスラ以外で考えています。
充電アダプターの金額を気にする顧客は相手にしていないということでしょうか。。自分はどケチなんで嫌だなあ。
三流メーカー以下の企業に懐の深さを求めてはいけません。
電話サポート、入庫しての診断、いずれもテスラにとって費用がかかるだけだからなるべく削ぎ落としてプロダクトの価格を安くしたい、そういうことでしょう。そのうちアップルケアのように別途保証サービスをビジネス化するところまであるかもしれませんね。
2年で3回買い換えるくらい金あるなら、こんなことでゴチャゴチャ言うな！
義理、人情に頼れるのは日本企業だけなんじゃない？
前提として前車を売る際に、アダプタが無いと不便な日本の環境なのに
それを付属しないでアダプタだけ手元に置くと次のオーナーは
困るのでは？「次のオーナーはアダプタを新規で買え、アダプタは前車で
タダだったから私の手元に残す」って、前車のホイールいいから外して
鉄チンホイールに変えて売るみたいな？
あぁ、中古車として買い取った業者が悪いんですね＝＞アダプタが無いと
困るんですよね？日本の充電環境では。じゃぁ業者がキッチリ、アダプタを込みで
買い取らないとね。
アプリの件は確かに問題ありですねぇ。
アメリカの企業ですよね？そんなに簡単に謝罪しないでしょ
日本の企業くらいですよ、口癖のように申し訳ございませんなんて言うのは
それにテスラは車のディーラーと考えたらいけないのかもしれません
どちらかというとスマホのキャリアのショップみたいな感じなのでしょう
車のじゃなくてスマホ売ってるイメージです
まぁ色々意見はあると思うけど、貴方が頭に来たのは事実で、僕は特別なクレーマーとは思わない。
明らかに、貴方はテスラが好き、それが裏切られた思いが強いので、ここまで怒りが込み上げていると思う。
皆んなに同意を求めているが難しい。何故ならテスラのファンはあまりいないからです。
つまりどうでもいいのです。
結論として、テスラは日本人の感覚に合わない会社だと思う。
やはり、日本の車メーカーに叶う、サービス力を持ったメーカーは無いと言う事でしょう。
中国メーカーなどもってのほかでしょう。
日本車のディーラー対応が良過ぎるだけだと思う。
多分アメ車のディーラー対応では
それが普通だと思うんだけど。
結論・・・
アフターサービスを優先で選ぶなら日本車にした方がいいと思う。
アフターサービスを割り切れるなら外車でもいいと思う。
怒る気持ち、よーく理解出来ます！ 売ってやるの上から目線だね。
モデル3買った時にチャデモアダプターを購入したのならば、モデルYに乗り換えた時に移行してもいいと思います。
この時には保証は1年ですよね？
今回の件は、あくまでもモデル3の購入時のおまけで付けて付属品として保証を4年付けますってだけですよね？
モデル3を売った時に付属品のチャデモアダプターをくすねて、壊れてるから補償しろは常識的に違うかなと思いました。
例としてですが、日本車でナビプレゼント（4年保証）と言うキャンペーンで貰ったナビを同じメーカーで乗り換えた時に勝手に載せ替えて、壊れたから保証してくれっておかしくないですか？
先ず、なぜ明らかに走行距離の短いスパンで、寿命の短いバッテリーの自動車を購入したいのかが理解できません。
お金持ちなんだね。電気自動車は、玩具なのかな？