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カメラワークもできないのにRUclipsrと名乗れるのか？
誰だお前、まず名を名乗ってくれ。あとRUclipsrなんて人生で一度も自称したことないですよ。おっちゃんが勝手に呼んでるだけやん。
トランクを開けたところに貼られたファブリックはモデルSのそれに近くなって、タイヤハウスの静音材も増やされているようで、ロードノイズについては更に対策が進んでいるように見受けられますね風切り音については、ミラーのところに入れた切り欠きのラインがいい仕事をして軽減する…ぐらいしか思いつきませんが、車重が増えていないのに静粛性が増すというマジックが本当に起きているのか、インプレッションを楽しみにしています全長の差はやはり鼻先を伸ばして空力を改善したorダックテールを少し伸ばした、とか、いずれにしても空力改善のために使ったのでしょうね一文字にしたライト、個人的には上手くまとめてきたなぁと感心しています。トップ2はともかくモデル3/Y以下はこのデザインで統一して、FSD時代の新しいアイコンにしていって欲しいですねでは
新型モデルYは依然として400V電気アーキテクチャを採用しつつ、内装をアップグレード。その他の部分は従来仕様を維持。テスラのプロダクトデザイン能力は中国市場を除き依然としてEV業界最高水準で、卓越したドライビング体験、定期的なOTAアップデート、将来の自動運転実装に向けた可能性を保持した「完璧な一台」と言えるでしょう。ただし価格面では中国国内では見劣りするものの、発売短期間で5万台の注文を獲得する強靭なブランド力を示しています。
なぜボットのように聞こえるのですか？インターネットでテスラを宣伝していくらもらったのですか？応募したいです
@オルフェーヴルの夫 中国人です。私はテスラを宣伝する義務はなく、あくまで議論に参加している一市民に過ぎません。技術面においてテスラは、特にバッテリー・モーター・電装システムの分野で後れを取っています。ただし、自動運転技術によってかろうじて面目を保っている状況です。中国のEVメーカーが海外輸出を始めたばかりという現状を考慮すると、テスラは現在、中国市場を除けば唯一グローバルで優位性を持つ電気自動車企業と言えます。
賛否というか一文字のテールはトレンドですから取り入れて正解だと思います
はい、賛否の賛ですね。
見た目は丸みを帯びて可愛い感じのレガシーが好みですね。(モデルYオーナーなので贔屓目があるかも！？)モデル3がハイランドになってシートの座り心地がかなり良くなった(フィット感が上がった)ので、その辺りも気になります！
スタイルが洗練されて、動力性能も高いし、装備も充実。これは売れますね。
正面から見たらかっこええやん…と思ってしまった
格好良くなったね：前は、ずんぐり：今回：洗練された
Camera 設定はちょと。Epilepsy?
速報ありがとうございます。睡眠不足のためか、お疲れのようで、ご自愛ください
？？真面目に全く疲れてないですよ。この数日間を耐えるためにどれだけ下準備してきたか。
@@EV_Native さん 失礼しました。北海道遠征がんばってください。
かっこいい
ルーフの遮光効果7倍は凄いですね
間接照明なんだ、カッコいい
五味さん並みにわかりやすいぞ
永野護デザインみたいでかっこいい
No more Tesla. No more Musk.
通常のモデルyジュニパーの方だと7人乗りあるかも？黒も増える？みたいに思って、まだホールドしているんですがどうなのでしょう？
RUclipsrタイムなのかな。私の好きなテスラRUclipsrのボクテスさんやテスカスさんがいる❤
RWDはハイランド同様にスピーカー数少ないのか。そこが気になってます。
すくないのは確定。
いつのまにかクイックシルバーに乗ってたんですね！
中華勢と比較したら微妙かなぁ。7X, R7, L60 が上だな
❤
洗練されていますね 売れる予感
😢
確かにカエル顔ですね。みんな考えてそう。
カメラワークもできないのにRUclipsrと名乗れるのか？
誰だお前、まず名を名乗ってくれ。
あとRUclipsrなんて人生で一度も自称したことないですよ。おっちゃんが勝手に呼んでるだけやん。
トランクを開けたところに貼られたファブリックはモデルSのそれに近くなって、タイヤハウスの静音材も増やされているようで、ロードノイズについては更に対策が進んでいるように見受けられますね
風切り音については、ミラーのところに入れた切り欠きのラインがいい仕事をして軽減する…ぐらいしか思いつきませんが、車重が増えていないのに静粛性が増すというマジックが本当に起きているのか、インプレッションを楽しみにしています
全長の差はやはり鼻先を伸ばして空力を改善したorダックテールを少し伸ばした、とか、いずれにしても空力改善のために使ったのでしょうね
一文字にしたライト、個人的には上手くまとめてきたなぁと感心しています。トップ2はともかくモデル3/Y以下はこのデザインで統一して、FSD時代の新しいアイコンにしていって欲しいですね
では
新型モデルYは依然として400V電気アーキテクチャを採用しつつ、内装をアップグレード。その他の部分は従来仕様を維持。テスラのプロダクトデザイン能力は中国市場を除き依然としてEV業界最高水準で、卓越したドライビング体験、定期的なOTAアップデート、将来の自動運転実装に向けた可能性を保持した「完璧な一台」と言えるでしょう。ただし価格面では中国国内では見劣りするものの、発売短期間で5万台の注文を獲得する強靭なブランド力を示しています。
なぜボットのように聞こえるのですか？インターネットでテスラを宣伝していくらもらったのですか？応募したいです
@オルフェーヴルの夫 中国人です。私はテスラを宣伝する義務はなく、あくまで議論に参加している一市民に過ぎません。技術面においてテスラは、特にバッテリー・モーター・電装システムの分野で後れを取っています。ただし、自動運転技術によってかろうじて面目を保っている状況です。中国のEVメーカーが海外輸出を始めたばかりという現状を考慮すると、テスラは現在、中国市場を除けば唯一グローバルで優位性を持つ電気自動車企業と言えます。
賛否というか一文字のテールはトレンドですから取り入れて正解だと思います
はい、賛否の賛ですね。
見た目は丸みを帯びて可愛い感じのレガシーが好みですね。(モデルYオーナーなので贔屓目があるかも！？)
モデル3がハイランドになってシートの座り心地がかなり良くなった(フィット感が上がった)ので、その辺りも気になります！
スタイルが洗練されて、動力性能も高いし、装備も充実。
これは売れますね。
正面から見たらかっこええやん…と思ってしまった
格好良くなったね：前は、ずんぐり：今回：洗練された
Camera 設定はちょと。Epilepsy?
速報ありがとうございます。
睡眠不足のためか、お疲れのようで、ご自愛ください
？？
真面目に全く疲れてないですよ。この数日間を耐えるためにどれだけ下準備してきたか。
@@EV_Native さん 失礼しました。北海道遠征がんばってください。
かっこいい
ルーフの遮光効果7倍は凄いですね
間接照明なんだ、カッコいい
五味さん並みにわかりやすいぞ
永野護デザインみたいでかっこいい
No more Tesla. No more Musk.
通常のモデルyジュニパーの方だと7人乗りあるかも？黒も増える？みたいに思って、まだホールドしているんですがどうなのでしょう？
RUclipsrタイムなのかな。私の好きなテスラRUclipsrのボクテスさんやテスカスさんがいる❤
RWDはハイランド同様にスピーカー数少ないのか。そこが気になってます。
すくないのは確定。
いつのまにかクイックシルバーに乗ってたんですね！
中華勢と比較したら微妙かなぁ。7X, R7, L60 が上だな
❤
洗練されていますね 売れる予感
😢
確かにカエル顔ですね。みんな考えてそう。