【テスラ電欠の全記録】氷点下でEV電欠、ドア開閉不可、レッカー車来るまで極寒野外放置プレイ、充電器故障〜EV長距離で電欠したら、想像以上に悲惨だった件
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- Опубликовано: 13 янв 2025
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Авто/Мото
こういうこともあるんだなぁと勉強になりました。
上着を着てから外に出る事が注意事項としてありましたが、最も大事な事かと思います。
化石燃料燃やして発電した電気で走るこんな重たい車に補助金だすとは愚かな政府だこと
燃料の直接消費に勝る物は無い。
電動自動車？。エネルギーのロスが多いですね。
政府も景気刺激のために何でも良いからお金を出したいんだけど大義名分が必要。何か良いものがないかなと思っていたらもっともらしく見えるEVが台頭してきたという感じでしょうね。
政治家を選ぶ少しの努力が必須です
それだと世界に負けますよ。
発電をカーボンフリーにしない政府が悪い
@@違反車両撲滅 カーボンフリーの発電方法が現存するならば挙げてみて下さいな。あるならばね
私もJAF会員ですが、これだけやってもらっても無料というのはまさに神。
沢山の動画見てきているけど、なんだかんだ言っても皆さん「1人」で運転している。
これが彼女、奥さん、子供、赤ん坊、老人が同乗している際に起きたらそれこそ大惨事になる。
人気のない場所だったらアウトだよね。
@@kurokishiroki
いやほんとそれよね。
『急速充電の30分なんてコーヒー飲んでスマホイジってればあっという間』なんて言ってる人いるけど、いかにも独り身の発想だなって思う。
PAで家族で食事しようと思ったらメニュー選んで席に着くだけでそのぐらい過ぎちゃうし、逆に子供とか家族が体調悪い状態の30分なんて永遠に感じる地獄の時間でしょ。
やっぱり充電しなきゃ走れないのは圧倒的で致命的なデメリットだよ。
そのデメリットを容認できる環境の人しか乗れないと思う。
一番の対策はEVには乗らないことですね
そして素直にガソリン系の車にしましょう
なんでここまでしてまで、EVに乗らなくてはいけないのでしょうか？
遊びの範疇でなら「ここまでして」でもなく楽しみなのかも。
EV → テスラ
ネタとして楽しめてるから
かかった費用より、この動画で稼いだ金の方が上だから。
EV関係ないやろガソリン無くなっても走らへんやん。早めの充電しとけば問題ないし。
ドアの開閉できないのは終わっている
なんかの事故で開かなくなるってことでしょ
バッテリーの発火リスクもあるし利便性以前の問題だと思う
完全にできないわけではないけど、スピーカーのパーツとかを外して紐を引くとかいう安全性にあと一歩と言わんばかりの安全装置だからな
@@yuttukuriT底敷引っ剥がして紐を引く
なんとも面倒くさい車ですね。
8:45 重たいとは数字ではわかるけれど、ここでJAFの人が「今までで1番重たい」と言うくらい、凄まじい重さなんだろうなぁ。
車重からすると、旧型デリカD5より重いとかなぁ。
立体駐車場の床抜けそう。
@@でけさん抜けはしないが負荷はエグい(大体近年のランクル(70以外)ぐらい)
あと補機バッテリーに寒さに弱いLFPは設計ミス案件(現場猫もいいとこである。ちなみに温度レンジ的には鉛+リチウムイオン電池併用が最適かもしれん(充放電できない状態では鉛を使用、低温では起動後はメインバッテリから給電で動くヒーターで保温))
去年の少雪でも怖いのに、今年の雪だったら命が危ういわ
東日本大震災にあった者として、EVは家にソーラー＆蓄電池設備を付けられる余裕のある人が、乗る物と思います
JAFさんの有り難さがこんな時ほど身に沁みますな。
いまのEVは会社所有でなんかあったら支援するところ（郵便局）
じゃないと危なくてしょうがないと
ドア開閉が不可になる仕様、なかなか鬼畜ですね。。
これ吹雪いてたり大雪だったら2時間でも命にかかわったかも…
コンビニも歩いていける距離で良かった。何にせよ無事で何よりでした。
しかもEV電欠の貴重な検証になりましたね。
ガス欠でも命関わるし一緒やろ。
ガソリン車なら携行缶でガソリンを補給出来ますが、さすがのJAFも路上でEVの充電は不可能です。
@@watayoshiume5931 携行缶持ってくるまでに死ぬって話なんだけど？それとも何か君はガソリンかけたら死者が蘇る宗教とか入ってるのｗ
そもそも、ガソリンスタンドは多数あるのでガス欠する前に給油可能です。
充電したかったのに充電出来なかったEVとは大違いです。
@@watayoshiume5931 JAF要請理由にガス欠はトップ10ランク入りしてます。高速道路においては２位です。ガス欠は頻繁に起きてるもっと現実を見ろよ
ゴミ車への対処も手慣れたもんだなJAF
EV買うのやめた
半ドアで勝手にロックされるの欠陥車すぎて草
電動ラッチなので欠陥ではないと思いますが、ユーザーに喚起することは必要かと思われます。
テスラは宇宙からロック解除してくれると思ってた。電欠やから開かない？電力要らんアナログキー要ると思います。
@@100perwool非常用メカラッチ引けばいいはず
アメリカのチューバーみたいに非常用にガソリン発電機つまないとなりませんね・・・。
修行僧には、もってこいのアイテムですねwww EV車は、持っているだけで修行になりますねwww 快適な人生は、敵だwww
面白い回でした😂❄
メリット、デメリットも包み隠さず配信して頂きありがとうございます😊
EVの現実ですよね、、、ホント
私は大地震の被災者ですが コメント固定の方と同じ意見です
1か月ぐらい 信号機すらとまってましたから、当然家庭に電気はありません
なので終わりです
そしてこんな2トン近い車がスタックしまくったら現実こうなる訳で、、、ですね
寒冷地に住んでます 屋根無しの充電器は凍っていることも
あるので 解凍スプレーやCRCなど持参しています
スマートキーの予備を電池を外して持参しています
今回は2時間かかってもJAFさんが来てくれたり
800m離れたってコンビニがあったり
猛吹雪でもないから助かったけど
これらの条件が整わなければ生命にかかわっていたと思う。
市内の買い物程度ならEVはアリだと思うけど
雪国住みとしては、まだまだ現実的じゃないのがよくわかりました。
基本的にJAFが来ない場所はない
コンビニがないような地域、および猛吹雪ではギリギリの運用はそもそもしない
これらの前提を理解すれば生命に関わることはありえません😂
今回の問題は車両側ではなくバカなドライバー側の問題です。
大変な中、よくぞ動画で記録し公開していただいたことは素晴らしいです。
EVがどういうものか、貴重な資料ですね。ありがとうございます。お疲れ様でした。昔JAFにお世話になりましたが、神です。本当に感謝しました。
私も日産リーフe+Xで電欠の恐怖を味わい、すぐに三菱エクリプスクロスPHEVに買い換えました。
EVの楽しさは薄まりましたが、ガソリンスタンドさえあれば2,3分で燃料補給完了という安心感を得ることができました。
いつかまたBEVに戻れる日を楽しみにしています。
まあEVは同じ町のなかで走るぐらいにした方が良いですね。そして日本はEVインフラが脆弱という事も良く分かりました。
スマホ持ってなくて近くにコンビニもなかったら極寒の中人生完全に終わってましたね。
道路凸凹だと走行抵抗も大きいから電費出ないでしょう。
ガレージをコンクリートにする際、充電コンセントの施設を検討したが、これからも日本にＢＥVの必要性が無い事を証明してくれた貴重な動画でした。ありがとうございました。
プラグインHVはどうなんでしょう？
太陽光発電を設置しておられるなら自宅の充電コンセントも活かせると思うのですが？
こんな代物に乗るとは、物好きとしか言い様がない。車に求めるのは、何時でも何処でも乗れるのが、大前提です。
馬にでも乗ったら？ ガス欠なら走らんよ。
ガソリン車もガス欠になれば止まって動きません
ガソリンは携行缶でどこで止まっても簡単に給油できる。EVは充電器が有る場所までレッカーが必要。
リスクが違い過ぎる。
なんだかめんどくせー😂
電欠対応、お疲れ様でした
JAFさん、ありがたいですねぇ
EV割増すべきでは、、
EVはめんどくさいな
第一に…
エンタメであるということ
第二に
ネガコメントしてる人たちの中で同じ状況に陥る可能性のある人が何人いるのか。
第一にエンタメではないということ
日本のほとんどの充電器が更新時期を迎え、中には撤去されるものまで出ている。アメリカではスーパーチャージャーも低温で作動できず、搭載バッテリーも低温でいきなり0%になり充電もできず文鎮化したり氷点下10℃クラスになる土地では危険です。
EVに乗るのは命懸けだな
電欠の件は大変でしたね
オーナーとして色々と参考になりました！
電気自動車は100年後に実用ですね。命をかけて乗るものですね。イーロン・マスクの資産が増えるための乗り物。常に温暖な地域の乗り物。
なんて優しいJAF担当者さんなんだ・・・。
「体重あるから」等いくつかのセリフ。
顧客車両に傷つけないためか、慎重な作業。滑りながら下すなんて・・
めちゃめちゃ優秀で良い方でした！
青森は観測史上3番めの暖冬です。大したことがなく良かったですね。
いちいち電欠リスクに怯えながらEVを運転するなんて考えられない。常夏の国ならともかく日本を含め寒くなる地域でEV自動車を買う理由はゼロだとよくわかる。
場所が悪かったら、かなり危険な状況になりましたね。
無事で何よりです。
？
周辺が市街地でなければ手前で充電してますけど？
@@EV_Native これは良い動画です。
充電をしながら行かないと、特にテスラは
EVでギリギリの計画を立てるもんじゃない。良いお手本になりましたね。
ドアも開かなくなるんですね。知りませんでした。昨年ガソリンの新車買いましたけど、それでよかったとつくづく思いましたｗｗ
それでも電気自動車おしですか？
はい、北海道一周中ですが、EV最高です。
@@EV_Native 懲りないやっちゃなー！
@@EV_Native 日産充電器はテスラ拒否です！（笑）
日産の充電器は補助金が交付されているため公共性が担保されていなければなりません。
北海道は、場所によってはレッカー呼ぶのに3時間くらいかかる。夜だと朝まで来なかったりするから、真冬だと命の危険がある。
この動画は政治家全員が見るべきだな、このままEVを推進していったら大変なことになるよ
反省するより何より、今はEVは絶対買わないのが一番、修理代は高いしね！
あんたに買えなんて一言も言ってないやろ😂
修理代はどこが高いの？
@@きびだんご-q9f テスラはそもそも車両代金が高いし輸入車だから修理費は高額になる傾向あるよでもそもそもBMWもメルセデスのガソリン車も修理費は高いしEVだからとか言ってるのは頭の悪い奴なので
@@渡辺孝也-e2l
道がどんだけ傷むのか確認してもらっていいですか？
買わないんやなくて金のうて買えないんやろw
いやー、EVに買い換えそうになったけど、たまたま、その車が気に入らなくてPHEVにする事ができて良かったー。心の底から本当にそう思う。
この状況を楽しめれば買いなのでしょう。
妻子ある自分に今の性能のEVはまだ無理だと思いました。
前回より-5%の充電不足が…といってますが、50Lタンクの内燃機自動車なら2.5L少なくたって途中で給油が容易なんで問題にならない。
計算を誤ったというより、そこまで神経質にならないと遠出が出来ないという事が問題。
バッテリの問題や充電ステーションの事を仰ってますが、それも半分くらいは当たってると思います。
むしろ電欠からのリカバリに結果として5時間かかった事の方がユーザーにとってもNG。
こういう結果も踏まえて、市場がEVを判断していくでしょう。
使い勝手を無視して車を選ぶと、本当に泣きを見るよな。
よい子の皆さんはEVに乗らない😇
日産のせいにするんじゃねぇ。あほな使い方した自分が悪いんだろ！
だから日産のせいにしてないだろ。
動画の結論くらいリスニングしろや。わかりやすい日本語で説明してるやろ。
失敗の共有ありがとうございます！
非常に為になる内容でした！
現実をこうして動画にしてくれるのは、本当に素晴らしい姿勢です。。。ありがとうございます。
リカバリーがむつかしいこともありますし、北国でEVは基本は半分は充電させないと。。現実の運用は厳しいな。。
EVめんどくさいな
近代では最低の発明品？？？
この前の名神関ヶ原の大雪の立ち往生時EV車いたんかな？
EV関係ないやろ、早めに充電しとけば何も問題ないやん。ガス欠寸前まで走ってたら行ったスタンド休みでガス欠になりましたって車の問題じゃなくて運転手の問題やろ
@@LL-po4do 同じようなバカばっかやから同じ事書いてんねんで、ガソリン車って魔法の自動車やと思ってるやろガソリン車はガス欠でも走らへんしバッテリーあがっても走らへんのやで、EVはバッテリーあがったら走らへんけどガソリンは関係無いで一つ走らない条件が少ないだけでもEVの方が優秀やで
@@LL-po4do さん、五毛党でしょう。
数ヶ月の間ものは試しと思ってEVに乗ることになったのですが電欠を心配しながらは無理があると思って乗り換えました。充電ステーションは正直メンテがされていないところが意外と居るんですよね。
古すぎて液晶が見えなくなっているやつとか、故障中と張り紙があるところとか・・・・
コンビニにJAFさんにと感謝しかないですね。
初期型リーフに６年乗ってますがそんなことないですよ。
コレは、特に車外追放に関しては｢EVの弱点｣ではなく｢テスラの弱点｣ですね。例えばリーフやIONIQ5、eKクロスなら物理キーでアンロックできますから。
本当にテスラには物理キーがないのだとすれば･･･荒天時に車内籠城できない、正直もうモノ好きしか乗れない代物ですね･･･。
世の中完成されていない車を所持し起こった不測の事態、一般の人は大笑いですよーー。
こんな苦労して乗る車って必要かいな？
ガソリン車だと走行中はエンジン熱あるからボンネットとか雪積もらないですがEVは積もっちゃうんですかね？
私的には、問題は EV車だったと思います。まだEV車に対するインフラが追い付いてないってこと。
最後の頼りはやっぱり日産の急速充電器ですか。日産の営業所が一番頼りになりますね。
今回は頼りになりませんでしたね。
こんな車絶対に乗りたくない。。もの好きとしか思えません。
最終、車に乗るのに、いろいろ計算しなきぁならないのって疲れる。
テスラなんか買ってはいけないというのが分かった。
言い訳すごいな～ 山の中で良かったね～
言い訳？山の中？どこが？
EV(テスラ)って電欠したらドアも開かないんですね(汗) 当地(北海道)では使えませんね。マジで凍死しちゃいます(笑)
その認識は誤りです。電動拉致を採用しているテスラの問題です。
防寒具に着替えてまでEV車に乗らないといけないのでしょうか？
EVは時期尚早ですね。強すぎて選べません。
いくら待っても「時期」は来ないでしょう。超小型原子力発電機でも出来ない限りはダメ・・あら、ハイブリッド車になってしまう。
ネイティブ様にはお気の毒でしたが、大事に至らずよかったです。JAFの隊員様にも感謝ですね。低電圧バッテリーの考察、加えて今後48ボルトシステムになるとJAFでジャンプスタートできないかもしれず、新たなリスクが増えそう。結果的に神回。とても参考になりました。
寒いと分かってる所でEVとか迷惑な話だな
バッテリーが低温に弱いのは今時誰でも知ってるでしょ
雪降る所でEVは使えない
流石、電気自動車。
全体の半分がEV車になって、その内の数％が冬に電欠してたら…1台で復旧まで5時間か。
どっかの外国で冬に電気自動車が動かなくなって放置と言うの聞いた事あるけど…あながち嘘じゃないのかもな。
EVのデメリットが露呈された感じ。当方PHEV乗っているが、ガソリンに勝ることはないかと。
充電時間問題がガソリンの給油並みに技術革新がない限り普及は無理かと思う。そこまでしてEVに乗る価値無し
つまりEVリテラシーの低い人が変な場所で電欠をすると生命の危険があるっていうことですね
？ガソリン車でガス欠起こせば同じ状況になりますのでEVリテラシーではありませんよね？
@@EV_Native
いやまあ少なくともガス欠でも車の中で助けを待てるので氷点下の中救助を待つより凍死の可能性が低いという意味です。
今時の家電と同様で、
ちゃんと取説読んでおかないと大変なことになるなぁ。
とにかく早め早めの充電しかないのだろう。
それにしても、あらゆるところで
考えられていない製品であることは事実。
寒冷地ではEV無理です。
すでに3年連続4回、EVで北海道一周達成しています😂
ここのコメント見るたびにEVは情報強者の乗り物なんだなって思う😂
どんな車も的確に対処できるJAFさんすごいな❗️
実際の経験映像、大変貴重ですね。やはり命の危険がある状況にならないと危機感がわかりませんね。
大変だなこりゃ
家族と一緒だったらと思うとゾッとする
まずはーまずは～ 冬は テスラに乗らない！
現在の車の性能とインフラだと雪国でのEVはまだ難しそうですね。とくに普通のおじちゃんやおばちゃんが使うにはです。雪のない地域でインフラが充実してて街乗りだけならOKだと思います。とにかく貴重な体験動画、ありがとうございました。
ドキドキハラハラしたいならEV車だな
電池を暖めるヒーターも電力を食います要は電気自動車は乗らない
12年間PHEV乗ってます
EV走行もガソリン走行もできるので不満も無く、今年また新車PHEV購入しました
純EVは恐ろしくて乗れません
ポンコツだろｗ
命に関わる車には乗りたく無いですね😅
まぁ、良く買うわ。
正直なところな、いらんもん。
こんな、分かり切った事。
EVに付けてる国の補助金は廃止すべきだ。環境を言うなら公共交通機関を使えば一番エコです。
そこまでしてなぜ乗るのか。
動画有難うございます。もともと候補リストにはなかったけれど、完全に消えました。
ドアも電動はヤバい車だな、
電欠で鉄の塊になってもテスラはかっこいいやね。
結果とデーターはありがたいけど、それは私有地でやって欲しいかなｗ
公道などでは他者に迷惑が掛かると思うし、
JAFだって貴方が呼ばなければ他の人の所に早く行けたかもしれない。
？
初期型リーフの方がずっといいですね。６年間乗ってますがマイナス１０度の環境下でも問題なく乗れてます。
テスラで3年連続北海道陸別でマイナス25度以下の環境下でも問題なく乗れました。
正直一人だけなら未だしも同乗者いてこうなったらと思うとね。
充電スタンドが充実してるところなら未だしも、こういった雪国や地方行ったときのこと考えると遠乗りは無理だなって印象。
後は電欠は百歩譲って良しとしても、それでドア開閉が不可になる地点で問題外。欠陥車ですね。大ざっぱにいればガソリン車で言えば、ガス欠になるとドア開閉不可ですって言っているのと同じでしょう・・それって