Mercedes EQC | DER AUTOBAHN TEST - Reichweite & Verbrauch
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- Опубликовано: 28 июл 2024
- 130 km/h, 120 km/h und 100 km/h Test. Der Mercedes EQC ist komfortabel und leise. Auf der Autobahn kommen einem Geschwindigkeiten erst ab 150 km/h schnell vor. Ist der EQC das ideale Autobahn Elektroauto? Wieviel km schafft der Mercedes EQC? Wie hoch ist der Verbrauch? Der #Instadriver Mathias macht den ausführlichen AUTOBAHN REICHWEITEN TEST.
TESTFAHRZEUG:
Mercedes EQC 400 4MATIC
20'' Reifen 235/50
TESTER:
Mathias Gruber: bit.ly/31gjzId
FOR ENGLISH SPEAKERS JUMP TO:
05:42
There are the written details :)
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Авто/Мото
Wieder einmal ein super Video!!
Perfect video with every useful information! Thank you for your effort and time!
Super Fahrzeug. Er ist aktuell der Favorit wenn das Leasing vom Q5 ausläuft.
Wann is es denn so weit Andreas?
LG
@@INSTADRIVERNächsten Jahr erst im Juni. Da wir oft nach Norwegen fahren werden wir einen Diesel und ein Elektro Auto fahren. Als Firmenwagen ist die Versteuerung auch sehr vorteilhaft.
Immer noch fast der Einzige, der es schafft, Daten sichtbar einzublenden. Vielleicht gibts du den anderen mal Tipps, welches Videoprogramm du nutzt...zwinker.
😛 ich bin selbst ein Fan davon wenn man schnell mal was braucht die Daten sofort zu haben. Danke fürs Feedback 💪🏼⚡️
Tolles Video, toller Test!
Deckt sich so ziemlich mit meinen Erfahrungen. Habe den EQC in 4 Monaten über 10.000 km gefahren wo von gut 80% Autobahnkm waren. Langstreckenfahrten nach Venedig, Florenz, Elba, Korsika und Thüringen, jeweils von Basel aus, bei einer vom Fzg. angezeigten Durchschnittsgeschwindigkeit von 105 - 110 km/h hatte ich einen Verbrauch von 20-21 kW/100 km, Bedingungen: Sommer, wenig Klimaanlage (obwohl ich festgestellt habe das die Klimaanlage keinen großen Einfluss auf den Verbrauch hatte), umsichtige Fahrweise. Man kann also durchaus 400 Autobahnkm bei moderater Fahrweise erreichen! Im Winter sieht das wahrscheinlich anders aus. Meine Erfahrungen mit der B-Klasse electric drive sagt dass man bestimmt 20% reichweite anziehen kann, wenn die Temperaturen gegen Null gehen.
Test mit einem Wohnwagen (Einachser) von 1800 kg ergab den doppelten Verbrauch, ca. 40-41 kW/100 km, bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit 85 km/h.
Aber es zeigt die Problematik. Für was brauche ich 400PS, wenn ich dann 105 auf der Autobahn fahre. Und dann freue ich mich über 400km, die der.2,5 Tonner schafft.
@@Samscherano du hast einen komplett anderen Blick auf die Angelegenheit als viele EV Fahrer. Natürlich kann ich mit meinem GLC 120 auf der Autobahn fahren und komme 900 km weit aber es macht ungleich weniger Spaß!
@@michawirth8122 na finde das doch gut und freut mich. Aber wo ist da der Mehrspaß? 120km/h ist für mich bedingt witzig (dann ständig mit Spurwechsel beschäftigt ist) aber das der EAntrieb das spaßig gestaltet, war mir jetzt neu.
@@Samscherano ich glaube kaum dass jemand deinen Zynismus lesen will. Lass es einfach!
@@michawirth8122 das ist kein Zynismus, sondern die Realität. Hab ernsthaft gefragt, was da jetzt so viel Spaß macht. Aber die ausweichende Antwort überzeugt mich jetzt nicht.
Danke für den Test. Der EQC ist ein super Auto, der Verbrauch ist für einen Koloss von 2,5t voll in Ordnung, auch hat er Allrad und das Interieur traumhaft. Naja viele machen ihn schlecht, warum auch immer....Ich denke die Verkaufszahlen werden steigen, oder ?
Der ist schlecht!
69.484€ Reichweite 445 Real 290 km!
Ioniq VFL 28.000€ ca 270 - 310 km Reichweite Real.
Model 3 SR+ 44.000€ 409 km Real 370 km bei Ökologischer Fahrt schaft man locker auch 470 km, fahre mein bei 10,4 - 11,5 kw/h je nach Wetter 10,4 = 500 km + ca 15 km unter 0%.
Model Y Preis 58.620€ Reichweite 505km Real vermutlich 430 km+ je nach Fahrweise.
@@elektrikcar9988 Hyundai und Tesla ist im Interieur nicht zu vergleichen mit dem EQC ! Setzt dich mal rein in den EQC, da merkst du den Unterschied. Ein Fahrtest wird ebenfalls zu Gunsten des EQC ausfallen. Bin Kia e-Niro und den Kona gefahren, da sind Welten dazwischen !!
@@elektrikcar9988 Ah die Tesla Fanboys :)
Kommt man mit dem Tesla überhaupt an, wenn nicht wieder irgendetwas abfällt oder ähnliches 😆
Du willst nicht ernsthaft diese Autos mit einem Benz vergleichen😅@@elektrikcar9988
Comment in English: your info is not 100% correct! On minute 2:10 ... it shows on the display C (Comfort) and not E (ECO) and next to the D there is no AUTO, and you did not use the D AUTO Setting (this helps to let the car to coast or regenerate, very useful on highway).
Durchaus interessant. Aber nur Bordcomputer ablesen ist meiner Meinung nach nicht ausreichend. Die BC Anzeige weicht je nach Hersteller und Modell um 1-3 kwh ab. Was wurde denn tatsächlich nachgeladen?
Was man Verbraucht und lädt ist ein Unterschied, denn die 10% +- an Ladeverluste gehören nicht zum Verbrauch, der Verbrauch ist von Motor Starten zu Motor aus und nicht zum Wieder vollladen!
Das wäre dann kein Verbrauch´s Test sondern ein Unterhalt´s Test, und die Verluste betragen zwischen 7 und 10% umso langsamer man lädt umso mehr Verluste, dazu kommt dann noch die Akku Heizung/Kühlung wenn vorhanden und das sollen dann wohl laut einiger Aussagen auch noch bis zu 15% sein.
Klimaanlage verbraucht je nach Wetter 0,6 - 3,5 kw/h bei dem Wetter würde ich mal so 0,8 - 1,2 kw/h rechnen.
Danke für dein Feedback Stefan. Im neuen EQC VIDEO haben wir nachgemessen was wir tatsächlich reingeladen haben.
Elektrik Car
Per Definition magst du Recht haben mit Verbrauchs und Unterhaltstest Dennoch ist der reine Fahrverbrauch ein ziemlich uninteressanter Wert. Ich möchte ja wissen, was ich insgesamt benötige (und bezahlen muss). Vielleicht hat das eine Modell einen super effizienten Antrieb, dafür aber ineffiziente Ladeelektronik oder Klimaanlage. Dann hilft mir der geringe Fahrverbrauch auch nix ...
INSTADRIVER
Cool. Dann schau ich da mal rein.
290 km Reichweite bei Tempo 130 km/h und hochsommerlichen Temperaturen? Wer soll denn damit hinter dem Ofen hervorgelockt werden?
Keiner!
Der ist doch zur Zeit eh nicht zu bekommen! ;)
Wie es bei den Anderen deutschen Herstellern auch ist! ;)
Anstatt jede Schraube und "Energiezelle" zu testen solltest du es vielleicht mal Haribos und deren Zuckergehalt umsteigen weil von Elektromobilität hast du keinen Plan...er Rekuperiert auch nicht bis zum Stillstand
23,6 kWh bei 120 kmh. Mein Hyundai Kona (64kWh Akku) braucht da gerade mal 16 kWh und kommt daher weiter als der Mercedes. Der Mercedes ist ein Schluckspecht und hat Effizienzprobleme im Antriebsbereich. Das Gewicht ist bei E-Autos nicht das Problem. Da muss Mercedes noch kräftig nacharbeiten. Dass die Werte nicht berauschend sind, sieht man schon an den sehr mageren Verkaufszahlen. Der Audi hingegen läuft prima.
Beim Audi sind die Verbrauchswerte auch nicht besser! Die kommen immer mit ihrer 90 kW/h Batterie, das ist aber Brutto, beim EQC hat die Batterie eine Bruttokapazität von 405 V mal 230 Ah macht 93,15 kWh! Außerdem kannst du dir die aktuellen Antragszahlen aller Elektroautos auf der bafa-Seite ansehen. Die aktualisieren die Antragsszahlen aller Hybrid- und E-Autos monatlich. Da schneiden der Audi 50 und der EQC etwa gleich ab, der Wert lag am 1. Nov. bei jeweils 1000 Stück! www.bafa.de/SharedDocs/Downloads/DE/Energie/emob_zwischenbilanz.html;jsessionid=CC217A93294A5B915B1C5089B5CC9A28.1_cid387
BlowTwist: Wenn du 1000 mal, danke Mercedes sagst, schenken sie dir den EQC😉
Danke für den Tipp für das Feature 😜
hallo OPA gib mal gass
wie blöd muss man sein, 300 (290) km bei 130 kmh auf der Autobahn----! (2,5 Tonnen......)
Und leider wieder Autobahn schleichen
Tolle Karre, aber die Reichweiteist ein Witz. Und der Test auch: maximal 130 km/h! Mit so einer fetten Karre. Lachhaft! Und erst recht 100 auf der Autobahn. Wer macht das? Niemand, völlig realitätsfremder Test.
Matthias Grubedie 😆😆😆
QLMD - GRBD :D
Mercedes ist teuer in der Werkstatt. Nichts für mich.
Hallo Uwe,
Freu mich immer wieder von dir zu lesen 😊🌈⚡️
ist schon klar, bin auch den Kona gefahren, er hat mir innen nicht gefallen, auch hat er auf schlechten Straßen gepoltert. Der EQC ist eine andere Liga, nicht zu vergleichen ! Wenn man die Kohle hat, kauft man sich einen EQC....
Mercedes war schon immer für ein Publikum, das bereit ist, Geld zu investieren.
Wer das nicht hat, muss es lassen - ich auch.
As a owner of mercedes c classe w203,for 14 years,I have to say that mercedes is the worse and the most unreliable car I ever had.There is always some malfunctions with electronics, sensors, computers and mechanic.They rust very fast.The cheap and weak plastic inside breaking easyly...I would not buy even a vacuum cleaner from Germans anymore.You should learn from Japaneses how to make a quality car.