Puh Leute, was für interessante Ansichten hier. Zum Thema Reichweite ist nur anzumerken, dass die vergleichbaren auch nicht wirklich viel weiter kommen. Ja im Laden ist er nicht vorne, ohne Wenn und Aber. Allerdings sind das hier Zeitunterschiede von evtl. relevanten 10 Minuten an einem HPC. Er ist kein neu entwickeltes E-Auto. Kein Ding, ich verstehe das Problem nicht. E-Tron und BMW ix3 sind es auch nicht, komischerweise wird das eher weniger angemerkt bzw. kritisiert. Der EQC fährt sich großartig und für die Meisten, reichen die Ladeleistungen aus, auch wenn sie definitiv nicht top sind. Verarbeitung ist wirklich gut und das Infotainmentsystem gefällt mir z.B. besser als im E-Tron. Es ist ein großartiges Gesamtpaket und vom Fahren ein echter Traum, gediegen und ausgewogen. Ein Fahrzeug was einen echt entspannt. Wenn nun noch die Ladeleistung optimiert wird, gibt es nichts zu meckern ;-)
Moin, Laden mit 230 v und 2,1 Kw auf der Arbeit ca. 9 STD. komme am Freitag mit 80% vom Parkplatz. Jeder sollte für sich entscheiden, angepasst an das Fahrprofil. Reichweite, Verbrauch hin oder her, eine Krücke ist das wirklich nicht. Ich bereue nach 9000 km die Entscheidung nicht.
Mein EQC (Erstzulassung 02/20) hat im Sommer eine Reichweite von ca. 360 km, im Winter natürlich weniger. Da ich gerne sehr komfortabel und ruhig reise, ist es für mich ein gutes Auto. Die Schwächen sind - wie bereits beschrieben - die Reichweite und die Ladeleistung / Ladekurve.
Dein Urteil als E-Auto NICHTS ist zu hart! Ich weiß du hängst es an das beste oder nichts auf und du musstest dich entscheiden, trotzdem ist nicht alles nur schwarz oder weiß! Im Sommer bin ich mit meinem EQC knapp 400 km weit gefahren, bei moderater Fahrweise auf der Autobahn. Ich bin mit dem Fahrzeug sehr zufrieden und meine Kinder lieben es!
Moin Robin, seit dem 01.07.2020 fahre ich einen EQC und möchte zu dem Thema Reichweite aus eigener Erfahrung mitteilen, dass er jetzt im Winter (0+-Grad) eine Reichweite von 300-320 km hat. Sobald die Temperatur über 12 Grad liegt, schaffe ich ohne Probleme eine Strecke von 400-420 km und bin dabei nicht am kriechen ... Das hätte in dem Bericht von Dir berücksichtigt werden müssen ... Schönen Gruß Holger
Hallo Robin, es gibt 5 Rekuperationsstufen. D--, D-, D, D+ und DAuto. Ich bin sehr zufrieden mit dem eqc. Bin im Außendienst unterwegs und für mein fahrprofil funktioniert das Auto.
Ich bin auch super zufrieden und hauptsächlich als Pendler unterwegs und fahre gerne auch mal schnell. Die gelentlichen Langstrecken sind auch kein Problem und die Verwandtschaft mit dem GLC, einem der besten KompaktSUVs habe ich ausdrücklich gesucht, da ich den zuvor gefahren bin. Gespannt wäre ich wie Robin abgeht, wenn er das Soundsystem in der neuen S-Klasse testet. Bis auf den unnötig, polarisierenden Schlußsatz ein durchaus unterhaltsames und objektives Testvideo.
Ich fahre einen EQC und sehe viele Punkte exakt genau so (wobei mir die Auto-Funktion der Rekuperation gefehlt hat, aber so ein Video ist ja auch nur begrenzt lang 😉), besonders das entspannte Fahren; ich habe das Gefühl, ich lebe insgesamt viel entspannter, seit ich dieses Auto habe, weil das Fahren so viel entspannter geworden ist. Mein einzig wirklicher Kritikpunkt deckt sich mit Deinem: 180kW sollten es als Ladegeschwindigkeit sein, dann wäre auch die Reichweite kein Problem (die bei mir mit 350km Sommer/310km Winter ok ist). Aber Dein Fazit erschließt sich mir aus Deinem Video irgendwie überhaupt nicht. Vielleicht bin ich zu doof, aber die Kritikpunkte und die Einzelbewertungen passen nicht zum Fazit. 🤷♂️ Btw: Apple Car Play ist wirklich keinen einzigen Euro wert. Die Darstellung, die Bedienung, das ist so gruselig - ich bin endlos dankbar, dass man das inzwischen endlich abwählen kann. Eine USB-C Buchse mehr, die man sinnvoll nutzen kann (z.B. um Musik in wesentlich besserer Qualität abzuspielen). 😁 Aber das ist nur meine Meinung. 😉
Meiner fährt 185 (hatte auch schon 188) aber ja die 5kmh machen es nicht aus. Ich bin öfters mit einem Anhänger der eine Tonne laden drauf unterwegs, daher gab es für mich nur den EQC, und er macht selbst mit Anhänger mächtig Spaß. (mir) PS: bei deiner Version waren die Trittbretter von Matthias nicht montiert. Die hatte ich bei der Probefahrt auch und wie Matthias sagte, geht gar nicht. Die normalen sind völlig okay (mann bekommt keine schnutzigen Hosenbeine) Klasse Video, zuschauen macht immerwieder Freude.
Welches Auto kann denn mit 22 kW AC laden? Kaum eines. 110 kW DC ist so schlecht nicht, wenn die Leistung lange gehalten wird (ist auch so, soweit ich weiss). Irgendwelche 230 kW peak für 2 Minuten sind auch nicht alles.
Sehe ich auch so. Wahrscheinlich hält der Akku dann auch länger und nach 60.000 km lädt der immer noch so lange. Wir überlegen uns den wirklich zu holen.
Ich fahre einen., ein geniales Fahrzeug. Natürlich ist das Auto nichts für Leute die jeden Tag einmal quer durch Deutschland jagen. Beim zu Hause laden ist es schnurz ob mit 7 oder 11 KW . Im Urlaub leitet dich das Navi zu jedem Schnelllader. Da macht man 40 Minuten Pause dann geht es weiter. Aber entschleunigt zu fahren muss ja der Deutsche erst auch noch lernen.
Hey Robin, du bisch en echter Schwob?? Des het I jetzt abber net denkt!! Hätte gewettet, dass du waschechter Berliner bist -WA!! Wie immer guter Test -weiter so!!!
Hallo Robin, als Nachtrag zu Deinem tollen Video möchte ich mitteilen, dass der EQC ab sofort neben dem bekannten 11 kW Wechselstromladen (AC) nun auch beim Gleichstromladen (DC) mit bis zu 200 kW "mit von der Partie" ist. Habe dies heute in einer Änderung meiner Auftragsbestätigung bekommen. Gute Nachricht!!
Hey da hab ich doch gleich Berlin Adlershof wiedererkannt ;-) Vielen Dank für das sehr ehrliche Review. Als Exil-Schwabe (Abi in Sindelfingen) war der EQC weit oben auf meiner Liste. Reichweite und 7,4 kW Ladeleistung zu Hause haben mich dann doch den Polestar 2 nehmen lassen.
Mich freut, dass deine "negative Energie" gegenüber Mercedes etwas gehemmt ist! Ich persönlich finde die Lade- und Reichweitenleistung ebenfalls traurig und hoffe, dass die nächsten eqModelle, die von Anfang an elektrisch geplant sind, das Beste werden. (*Das mit der Sitzverstellung gibt es bei Mercedes schon seit (über) 20 Jahren.) :)
Hallo Robin, vielen dank für die vielen Infos. Ich fange mit meinem Senf mal von hinten an. "....das beste Auto- das beste E- Auto ist er aber nicht". Volle Zustimmung! Das war mir aber schon vor 7 Monaten klar als ich mein Tesla Model 3 LR günstig verkaufen konnte. Dann kam die Suche nach einem neuen BEV. Der sollte bequem wie dein EQC sein und ohne Abstriche bei Reichweite und Ladekomfort. Gibt es aber für meinen Geschmack bis heute noch nicht. Als Kompromiss hab ich dann den Hybriden Mercedes E 300e gewählt mit fast allen verfügbaren “Spielsachen“ drin. Nach nunmehr fast 3 Monaten Winter- Fahrpraxis hab ich keinerlei Hybrid- oder Ladesäulenprobleme. Ladesäulen interessieren mich einfach nicht. Meine heimische Wallbox hat mich mich bisher über 68% der gefahrenen Strecke für 20ct/kwh mit „Saft“ versorgt, genauer 14,5 kWh/100km + 3,3l Super/100 km. Vielleicht werden es die Hersteller im den nächsten 5 Jahren noch lernen wie man bequeme und preiswerte BEV bauen kann die keine 2,5 tonnen wiegen:=)
Es ist 2020 - da sollte man keine 22kW Heimlader mehr empfehlen. Man leert nicht den Akku jeden Tag und wir wollen ja 18:00 Peaks vermeiden und Akkus schonen ;-)
Dem kann ich nicht zustimmen. Klar braucht man Zuhause an der wallbox nicht unbedingt 22kw. Aber während dem Einkaufen oder Besuchen in der Stadt macht 22kw ein großen Unterschied.
Dies Peaks sollen ja irgendwann durch intelligente Steuerung durch den Netzbetreiber vermieden werden. So oder so sollten 11 KW aber eigentlich ausreichen. Wer das Netz entlasten will kann sie Lieferzeit im Auto auch so programmieren, dass z.B. zwischen 3 und 7 Uhr geladen wird. Hat auch den Vorteil, dass der Akku bei Abfahrt nicht mehr ganz kalt ist.
Ähm zum Thema „frunk“: Mach mal die Haube auf und die Abdeckung runter. Da ist der Motor in einer Aufhängung, die zur Geräuschdämmung beiträgt. (Entkopplung) Zum Thema „Kardantunnel“ Dort ist die batteriekühlung „versteckt“. Auch der kühlergrill vorne ist kein „Fake“ sondern tut genau das, der kühlt dir die Batterie wenn nötig runter. Eine kalte Batterie hat zwar weniger Leistung/Reichweite. Eine zu heiße Batterie geht kaputt. Klavierlack find ich schade, das kann man bei anderen Modellen „abwählen“ Stichwort Avantgarde etc. vielleicht kommt das noch für den eqc?
also warum man sich noch extra mit einer karte an der ladesäule authentifizieren muß finde ich super umständlich. wäre viel besser wenn das das auto automatisch macht. die verbrennerbasis finde ich auch anachronistisch aber abseits davon ein feines auto. lässt keinen stress aufkommen. nur die passende kohle hab ich nicht dafür. die buttons und rädchen sind wirklich fein. das billige touch zeugs im id3 geht mir echt aufn sack (gut, die haben sparen müssen) ich bin gespannt wie sich mercedes neu erfindet, wenn die den verbrennersenf ganz weg lassen. spannend wird es wie sie mit einer neuen geometrie umgehen wo der "motorraum" kürzer wird - wie beim ID3/4
Tesla ist im Vergleich zu den anderen Automarken, nicht nur den deutschen, völlig überbewertet. Die machen einen guten Job bei Tesla, aber der Börsenwert steht in keiner Relation. Mercedes hat in den letzten 30 Jahren einfach zu viele "Kurswechsel" gemacht (es sei nur an DaimlerChrysler erinnert). In diesem Zug hat man sich von den Tesla-Aktien getrennt. Das war in vielerlei Hinsicht ein Fehler, aber der Zug ist jetzt abgefahren. Was dabei deutlich wird ist, dass die Vorstände und Manager keinen wirklich guten Job gemacht haben.
Das ist auch ein tolles Auto wenn man nicht so viel Langstrecke fahren muss. Fast alle die den gefahren haben finden den super. Und die Kleinigkeiten wie Mitteltunnel interessiert doch kaum einen. Auch das es ein umgebauter Verbrenner ist ist doch kein Problem. Nur weil die Deutschen gerne kritisieren wird das dauert genannt. Das Auto verkauft sich sehr gut. Man hat das Gefühl der Robin muss das Auto schlecht reden was keinen Sinn macht.
Es gibt einfach Kriterien, die alle anderen dominieren. Das sind bei Elektroautos halt Reichweite und, sogar noch wichtiger, die Ladegeschwindigkeit. Da mag die Soundanlage noch so gut sein, als massentaugliches Elektroauto fällt der Wagen durch. Ich kann nur zustimmen: 20 KW Wechselstrom und mindestens 150 kw Durchschnitt über die ganze Ladung zumindest bis 80 % hinweg, sind machbar und man kann das in der Preisklasse auch erwarten. Es gibt natürlich Ausnahmen: Jemand, der zweimal die Woche zum Arzt und von da zur Apotheke sowie alle zwei Tage zum Einkaufen in den näcshten Supermarkt fährt, wird sich für dieses Auto begeistern. Ihm reicht auch das Laden an der 230-V-Steckdose. Oder wer das Auto nur für die 20 km zur Arbeit und zurück benötigt, fährt die kurze Strecke super komfortabel. Der Mensch allerdings, der ständig lange Strecken zurücklegen muss, sucht sich besser etwas anderes, sei es ein anderes Elektroauto, sei es den bewährten Diesel. So viele Besuchsberichte kann man gar nicht schreiben, wie man Ladezeiten hat. Und Ladezeiten, die man nicht sinnvoll anders verwenden kann, hasse ich.
Das würde ich nicht so sehen. Man weiß nicht wohin die Reise in Sachen e-Mobilität gehen wird. Bleibt man bei den Lithium-Ionen-Zellen oder geht es in Richtung Redox-Flow-Batterie mit tankbarem Elektrolyt. Deswegen hat man vermutlich auch beim EQV die Aussparung für den Tankeinfüllstutzen an der B-Säule belassen und notgedrungen im Frontspoiler eine Steckdose installiert.
Was macht man mit EQC nach acht Jahren, wenn der Akku platt ist? Mercedes verlangt derzeit für den Austausch inklusive Akku 42.000 Euro laut Mercedes-Werkstatt! Kein Wunder, dass es einen gewaltigen Preisrutsch gegeben hat. Nach acht Jahren landet das Auto dann auf dem Schrottplatz zzgl. Entsorgungskosten über einen Spezialentsorger - vielen Dank für die Nachhaltigkeit!
Das der Mercedesstern auch noch auf der Motorhaube im Miniformat aufgeklebt ist passt optisch gar nicht. Schlusswort ist echt ZU HART. Um 40.000,- (irgendwann mal gebraucht) warum nicht.
@@holgerglindemann96 Nicht ganz korrekt: habe meinen Anfang November bekommen, da war ein 7,4 kW Lader drin. Man konnte laut Werk auch vorher nicht gegen Aufpreis auf den 11 kW Lader aufrüsten. Eine Nachrüstung ist ebenfalls nicht möglich.
Moment, bei 18:40 Thema Abstand. Das soll ja ein Fahrzeug symbolisieren auf das ich auffahre. Deswegen ja auch die Meteranzeige. Immer bisschen nachdenken bevor man bemängelt
Sehr guter Test, Danke! Aber dass Du den Kardantunnel als das peinlichste Detail identifiziert hast verstehe ich nicht. Das Peinlichste ist m.M.n., dass der gesamte Innenraum ein paar Zentimeter angehoben wurde und so die Seitenscheiben von außen gesehen diese cm verloren haben. Von innen sieht man das gar nicht aber von außen fragt man sich, warum die Innenverkleidung höher ist als die Karosserie!? Deutsche Ingenieurskunst sieht wohl anders aus...
Es ist die Frage was man als Hersteller leichter bzw. schneller lernen kann. Den Umgang mit dem Elektroantrieb oder ein gescheites Auto drum herum bauen. Ich würde ja sagen ersteres dürfte schneller, oder überhaupt gehen :D Ich erwarte einfach die Fahrzeugqualität eines Mercedes, Audi, BMW, da hilft es mir halt nix wenn der beste Elektroantrieb in was anderes eingebaut wird. Den EQC in dieser Form würde ich mir nicht kaufen, das gebe ich zu. Ich warte dann halt darauf, bis es Fahrzeuge dieser Qualität mit realen Reichweiten von ~ 450km + gibt, die als reine BEV konzipiert sind und dann wird’s für mich langsam interessant, vorher leider nicht.
Robin-typisches, super Video mit einem gnadenlos-ehrlichen Fazit am Ende! Da hätten die Schlipsträger im Nadelstreifen bei MB sich wohl besser schon seit einigen Jahren in der BEV Szene umsehen und -hören sollen, dann hätten sie vielleicht auch noch die Kurve gekriegt. Langsam wird's dann immer brenzliger. Als Hersteller von Automobilen mit langer Tradition sollten die eigentlich wissen: vor der Kurve vom Gas und im Auslauf der Kurve wieder aufs Pedal drücken, das lernt man so schon in der ersten Fahrstunde!
Mit deinen einzelnen Bewertungen kann ich grösstenteils mitgehen (Kein Frunk und Kardantunnel finde ich jetzt nicht schlimm, Ladekurve könnt echt besser sein). Aber das Fazit ist zu hart. Es geht besser, auf jeden Fall, aber es ist ein gutes, solides E-Auto. Die Vorteile überwiegen. Und die Kommentare hier finde recht subjektiv: hässlich? Nein! Aber das ist subjektiv, es gibt ja auch Leute, die eine Zoe schön finden... Zu gross, zu teuer? Es ist ein SUV, günstiger als Etron und Model X in Mercedes Qualität, Preis ist ok.
Tja da sieht man das die tollen deutschen Auto Hersteller bei Elektro echt pennen....wenn die nicht bald in quark kommen, sieht das schlecht aus für Audi, BMW und Mercedes in Zukunft ....bei VW gehts ja wenigstens los mit id3 und 4 und hätte sich "der tolle premium" Mercedes mal beim Zoe was abgucken sollen...von wegen AC laden
@@MrKerem902 Ja, S Klasse und CLS (?) hatten wir in der erweiterten Familie. Da hatten z.B. schon Abstandstempomaten. Das mit den Sitzen hatte aber z.B. auch unsere E-Klasse schon.
@@stefanweilhartner4415 ich find das Teil einfach nur gut. Einen Frunk find ich völlig nutzlos und wie oft sitzt man hinten den zu 3.? Ich seh da keinen echten Nachteil.
Also , der Grund meiner Negativen Bewertung (und das ist ja nur meine Meinung) ist zum einen ! Du erklärst viele Sachen wie Musikanlage, Sitzeinstellung, Trittbretter..die Extras sind so als wäre das alles normal und im Auto !!!? Zum anderen, ja es ist ein ehemaliger Verbrenner aber auch nicht so teuer wie ein E Tron !! Deshalb und auch wegen der von Dir aufgezeigten positiven Sachen sollte Dein Urteil eher neutral ausfallen und sich jeder nach seinen Bedürfnissen ein Bild machen!! Aber !! Alles ja auch nur meine Meinung !!🙋🏻♂️🤗
Das kann man so nicht sagen. Elektroauto-Fahrer müssen endlich lernen sich Gedanken über ihr Nutzerprofil zu machen. Das Fahrzeug ist toll. Aber eben nicht für jeden geeignet.
@MarkusNDS Ich denke die Reichweite hängt auch mächtig von der Geschwindigkeit ab. Im Rest der Welt fährt man höchstens 120 und da wird auch die Reichweite passen. Ich würd den jedenfalls nicht wegschmeissen, wenn man ihn mir vor die Tür stellen würde. Mir ist's einfach zu teuer, ich leb mit einem Kona auch ganz gut. Will sagen, ich hätte kaum mehr Lebensqualität. Soo viel fahr ich nun auch nicht.
Das mit den 406 Euro für Apple CarPlay wäre für mich ein absolutes No Go. Sowas ist doch absolut Peinlich. Und im Tesla kann man beim laden gemütlich Netflix schauen und es kommen immer Updates.
@@MrKerem902 das FSD Paket kostet bei einer neubestellung genau so viel wie nachträglich über die App. Nachträglich hat den Vorteil, dass man es 48 Stunden testen kann und wieder rückgängig machen kann, wärend es beim direktbestellen nicht geht. Die einzige Gefahr ist, dass zwischenzeitlich der Preis durch Tesla angehoben wird. Aber das kam bisher nur zwei mal vor. Und ja ich weiß, es ist zu teuer mit 7500 Euro. Hab ich bisher auch noch nicht gekauft. Aber einen Nachteil haben die Kunden aktuell nicht.
Langsam muss man sich Sorgen machen um Daimler und das Ländle. Wenn im Ländle so weitergemacht wird, dann reichen wohl die nur 8 Gleise des neuen Hauptbahnhofs Stuttgart am Ende tatsächlich aus.
@@mariokrings Weil der neue 8-gleisige Bahnhof laut Planfeststellungsverfahren nur für 32 Züge pro Stunde ausgelegt ist. Heute sind es 37. Der alte Bahnhof verkraftet sogar 54 oder 56. Es muss also weniger werden. Oder man lässt einen Teil des Kopfbahnhofs stehen oder man baut noch einen zweiten Tiefbahnhof dazu, was aktuell ernsthaft erwogen wird.
@@martinv.352 sie sind da wahrscheinlich besser in der Materie, aber der jetzige Bahnhof ist ein Kopfbahnhof mit langsamem Gleisvorfeld. Da sollte man auf einem Durchgangsbahnhof doch mehr als 4 Züge pro Gleis uns Stunde abwickeln können.
Das finde ich nicht. Der Umstieg auf Elektro ist einfacher, wenn sich nicht alles ändert. Etron und EQC sind wie 'normale' SUV, aber halt 'E'. Ich möchte nicht in einem leeren Cockpit mit iPad sitzen, dass spricht mich wirklich nicht an. Zeitgeist... ich weiss nicht. Sicherlich ist der EQC nicht perfekt, aber das ist wohl kein Auto...
@@kasianieckarz6513 also bist du generell gegen SUV. Nicht zu gebrauchen und unnötig ist dann eher eine Frage des persönlichen Profils würde ich sagen.
@@christopherritsch1494 mit dieser Reichweite ist das Auto ein klassisches Stadtfahrzeug und in der Stadt macht ein SUV einfach keinen Sinn, dass hat für mich nichts mit dem persönlichem Profil zu tun. Hätte ein Fiat E 500 eine Reichweite von 1000 km wäre es trotzdem nicht für Langstrecke gemacht und würde ja auch denn Sinn verfehlen.
@@kasianieckarz6513 Das heisst, wenn man jetzt ein neues SUV kaufen will, dann nur einen klassischen Verbrenner/Diesel, wegen der Reichweite. Das sehe ich anders: dass ich auf einer Strecke von 800km nun statt einmal 2/3 mal stoppen muss, ist für mich akzeptabel, besonders da ich mit 2 kiddies auf so einer Strecke eh niemals mit nur einem Stop durchkommen würde. Die begrenzte Reichweite ist auch nicht der Ideenlosigkeit von MB geschuldet, sondern letztlich der Batterientechnik. Ich verstehe einfach deine Argumentation nicht. Was wäre denn ein innovativer, dem Zeitgeist entsprechender Ersatz für ein SUV?
Tja da muss Mercedes noch Einiges lernen. Ich sag nur rivian.com/r1s - Wer SUVs mag, holt sich den Rivian. Über 600 Kilometer Reichweite, schnellladen mit 160KW und in 15 Minuten ist der Akku zu 80 Prozent voll. So geht E.Mobility ;)
...und für ab 70.000 dann 350km Reichweite? Ne Verbrenner Hülle, schlechtes AC laden und verhältnismäßig langsames DC laden.?? Da kauf ich mir n Tesla und nicht son Ding P.S. Aber natürlich > Hauptsache Elektro 😊 von daher ist auch der EQC natürlich eine bessere Entscheidung als jeder Verbrenner, wenn man gerade einen Neuwagen kaufen will 😊
Der Tesla Model X ist aber deutlich teurer und du hast nicht das edle Mercedes Interieur. Reichweite ist natürlich besser, aber der Rest... war für mich keine Alternative...
@@christopherritsch1494 naja je nachdem was man möchte ... dann kann man sich bei der verhältnismäßig kurzen Reichweite und den langen Ladezeiten wenigstens das schöne interieur angucken😉 ...Model Y?
@@nutzerisegal haha... ja, das ist halt schon schön da drinnen... und die Siiiiitzeeeee 😉 lange Ladezeit, sorry, aber ob ich nun 35 oder 25 Minuten lade, ist jetzt auch nicht so der Unterschied. Aber sicher: DC und AC (obwohl für mich nicht so relevant hätten sie besser machen können! Model Y gibt's noch nicht... und ich mag diese innen nackten Teslas einfach nicht, von den Qualitätsproblem fange ich mal lieber gar nicht erst an.
@@christopherritsch1494 Naja bei 100kw zu 200kw sind das schon mehr als 10min Unterschied, aber ok mit 100kw kommt man auch schnell genug weiter😊 und ja Innenraum ist sehr karg, Geschmackssache....ich finde da den Model S, der noch n Cockpit hat auch schöner, abgesehen von der schönen Form im Gegensatz zum X oder zu diesem Mercedes....aber auch das halt Geschmackssache
Solange keine eigenständige E-Plattform, sondern immer nur eine Verbrennerplattform als Basis genommen wird, kann das nix werden. Der Horst Lüning von whisky.d-e hat das sehr verständlich erklärt. Der EQC ist meiner Meinung nach eines der ineffizientesten Produkte am Markt.
Mercedes hat die E-Mobilität verschlafen.Ein sehr häßliches Auto.Wo sind die schönen Autos, die Mercedes früher gebaut hat.Ich hätte die Möglichkeit Ihn zu kaufen, aber das Auto ist schlicht unmöglich.
Immer dieses "E-Mobilität verschlafen". Geb Mercedes doch mal ein Mal die Chance zu beweisen, das sie Elektro können. 2021 kommen 3 Elektrofahrzeuge, EQE und EQS haben komplett eigenständige Plattformen. Ja, man fängt spät an, aber aus Fehlern lernt man bekanntlich!
Ich weiß nicht, wie ich auf dieses Video gekommen bin. Habe mich als Schwabe selten so fremdgeschämt. Ein dummes Gelaber! So oberflächlichen, selbstdarstellerischen Scheiß habe ich selten gesehen. Kindergartenprogramm vom Feinsten! Fettes Dislike, wie du wahrscheinlich sagen würdest! Nehm dir mal ein Beispiel an fünfkommasechs.
Wie dein Kommentar. Gehe davon aus, dass du noch nie in diesen Auto gesessen hast, geschweige denn gefahren. Ich besitze dieses Auto seit zwei Monate und freue mich jeden Tag wenn ich damit unterwegs bin. Ein völlig unterschätztes Auto. Einziger Kritikpunkt ist die Reichweite, die könnte in der Tat größer sein.
@@topifun5123 hi ich überlege auch gerade dieses Auto zu leasen. Entscheide mich zwischen ID4 etron sportback und EQC. Wie ist der vom Platz her. Ist der Kofferraum groß genug und ist generell genug Platz?
@@andreasfrose9150 Hallo, zum iD4 kann ich nichts sagen, wie dort der Kofferraum ist. Ich habe aber heute im EQC ein Regal mit dem Maßen LxBxT 200 x60x30 transportiert. Mit umgeklappten Sitzen kein Problem
Gute Sitze wie du sagst brauch dieser Schnarchlader. Ein Auto des vorherigen Jahrhunderts. Praktisch unverkäuflich. Ein Auto ohne Lieferzeit sagt alles über den Erfolg bei den Kunden (welche😂😂) Ja Ja das beste oder nichts. Im letzten Wort liegt die Wahrheit
Diese Studien zu den Hybriden sind leider größtenteils oberflächlich! Ich habe selbst 4 Jahre lang einen Toyota Auris Hybrid gefahren und habe im Gegensatz zum Vorgänger (Benziner) sehr viel Geld gespart. Die Fahrweise ist hier das eigentlich ausschlaggebende! Wenn ich den Hybrid nicht richtig nutze und nur Vollgas gebe... Das kann ich beim E-Auto auch machen... Oder beim Plug-in-Hybrid... Oder beim Wasserstoff-Auto... Und beim Erdgas betriebenen Fahrzeug. Dann kommen keine glorreichen Werte zu Tage. Dann ist jeder Antrieb nur max halb so effektiv wie er sein sollte. Ich habe durch meinen damaligen Hybrid meine Fahrweise stark verändert. Momentan fahre ich einen Diesel und hier kommt mir dieses umsichtigere Fahren sehr zu Gute. Auch für meinen Geldbeutel.
Ich verstehe nicht, wo diese Denke herkommt, das ein E-Auto nur klein , sparsam und billig sein darf. Es gibt unterschiedliche Zielgruppen. Und das SUV Segment muss auch bedient werden. Oder glaubst du, dass die Leute nur noch in E-Smarts fahren werden?
@@christopherritsch1494 Sorry, wenn ich ein E Auto baue das eine Reichweite wie ein Stadtauto bietet, dann sollte es klein sein. Eben für die Stadt. Bei solch großen, gewichtigen Autos sollte die Reichweite auch dem Auto angepasst sein. Das versteht Mercedes nicht und du anscheinend auch nicht. Zielgruppe hin, Zielgruppe her! Da gibt es einen Autobauer aus US der hat es begriffffffffen! 🖖
@@ruhrpottheinz Neee... der US Autobauer hat aber andere Nachteile. Der EQC und auch der Etron sind sicher nicht das finale E-Auto, aber für MB und Audi nunmal der erste Wurf... wie bei Verbrennern und Diesel wird Verbrauch und Reichweite weiter verbessert. Wenn ich warte bis es ein 700km E-Auto gibt, muss ich noch 3 GLC Diesel 'zwischendurch' fahren.
@@christopherritsch1494 wer will denn ein 700 km Reichweitenauto, macht doch keinen Sinn👎 aber 300 für so ein Auto, da haben Sie gepennt, die können besser aber dann kostet die Kiste noch mehr. Preis/ Leistung passt hier nicht. Aber bitte wers braucht soll ihn kaufen, die Zulassungszahlen sprechen eine deutliche Sprache. Ich bin mit meinem Kona voll zufrieden und bei meinen täglichen Fahrten bis zu 300km passt das absolut und stressfrei. Gerne meinen Kanal anschauen😂😉
@@ruhrpottheinz Die Zulassungszahlen haben verschiedene Gründe. Zudem ist eine neue Version des EQC bereits geplant, unterschätzt wird der EQC aber allemal. Der EQC wurde übrigens erst Serienmäßig von 7.4kW auf 11kW verbessert. Was die E-Mobilität bei Mercedes betrifft, da ist man derzeit voll dabei. 2021 kommen 3 neue Modelle, darunter die eigen Plattform stehenden Fahrzeuge EQE, und EQS. Der EQS wird allemal ein Highlight werden, mit 700Km Reichweite.
das klingt zwar gut ......eher NICHTS! Aber ist angesichts des Gesamtpaketes ... eher UNZUTREFFEND. Dieses vernichtende Urteil reiht sich ein ins subjektive Polarisieren. Also Robin .... das war von deiner Seite heute eher weniger 👎
@@jurgenweber3774 darum geht es dich nicht. Ein GL ist auch kein Schnäppchen. Aber ich finde das Auto trotzdem nicht per se schlecht. Es muss halt zum Anforderungsprofil passen. Das bedeutet ja nicht, dass ich die Kritikpunkte nicht teile. Die Frage ist nur, wie wesentlich sind die für mich.
@@simonweimer3424 Dein Kommentar hat keinerlei Begründungen und Argumente, warum das Auto denn schlecht sein soll. Sorry, aber das ist und bleibt in meinen Augen ein schlechter Kommentar.
Zum Gebrauchtwagenpreis von 45.000,- (dauert noch) durchaus eine Überlegung wert....wenn man es gemütlich und qualitativ hochwertig haben möchte....und einem die Reichweite/Ladeleistung genügen.
Der EQC spiegelt genau die Kompetenzen von Mercedes wieder, alles was mit einem e Auto zu tun hat ist eher mittelprächtig und herzlos, alles was mit Auto zu tun hat, ist top. Der klassische Mercedesfahrer findet sich hier bestimmt gut aufgehoben, der Umsteiger eher nicht.
Ich bin von meinem EQC voll zu frieden.
Habe es seit 3 Wochen!
Ein tolles Auto!
Puh Leute, was für interessante Ansichten hier.
Zum Thema Reichweite ist nur anzumerken, dass die vergleichbaren auch nicht wirklich viel weiter kommen. Ja im Laden ist er nicht vorne, ohne Wenn und Aber. Allerdings sind das hier Zeitunterschiede von evtl. relevanten 10 Minuten an einem HPC. Er ist kein neu entwickeltes E-Auto. Kein Ding, ich verstehe das Problem nicht. E-Tron und BMW ix3 sind es auch nicht, komischerweise wird das eher weniger angemerkt bzw. kritisiert. Der EQC fährt sich großartig und für die Meisten, reichen die Ladeleistungen aus, auch wenn sie definitiv nicht top sind. Verarbeitung ist wirklich gut und das Infotainmentsystem gefällt mir z.B. besser als im E-Tron. Es ist ein großartiges Gesamtpaket und vom Fahren ein echter Traum, gediegen und ausgewogen. Ein Fahrzeug was einen echt entspannt. Wenn nun noch die Ladeleistung optimiert wird, gibt es nichts zu meckern ;-)
Moin, Laden mit 230 v und 2,1 Kw auf der Arbeit ca. 9 STD. komme am Freitag mit 80% vom Parkplatz. Jeder sollte für sich entscheiden, angepasst an das Fahrprofil. Reichweite, Verbrauch hin oder her, eine Krücke ist das wirklich nicht. Ich bereue nach 9000 km die Entscheidung nicht.
Mein EQC (Erstzulassung 02/20) hat im Sommer eine Reichweite von ca. 360 km, im Winter natürlich weniger. Da ich gerne sehr komfortabel und ruhig reise, ist es für mich ein gutes Auto. Die Schwächen sind - wie bereits beschrieben - die Reichweite und die Ladeleistung / Ladekurve.
Die Ladekurve ist besser als Tesla. Bei 80% SOC immer noch mit 70% der Ladeleistung.
Dein Urteil als E-Auto NICHTS ist zu hart! Ich weiß du hängst es an das beste oder nichts auf und du musstest dich entscheiden, trotzdem ist nicht alles nur schwarz oder weiß! Im Sommer bin ich mit meinem EQC knapp 400 km weit gefahren, bei moderater Fahrweise auf der Autobahn. Ich bin mit dem Fahrzeug sehr zufrieden und meine Kinder lieben es!
Moin Robin,
seit dem 01.07.2020 fahre ich einen EQC und möchte zu dem Thema Reichweite aus eigener Erfahrung mitteilen, dass er jetzt im Winter (0+-Grad) eine Reichweite von 300-320 km hat. Sobald die Temperatur über 12 Grad liegt, schaffe ich ohne Probleme eine Strecke von 400-420 km und bin dabei nicht am kriechen ... Das hätte in dem Bericht von Dir berücksichtigt werden müssen ...
Schönen Gruß
Holger
Hi Holger, danke für dein Feedback! Diese Werte konnte ich selbst nicht erreichen. Du hast wohl ein sehr sparsames Fahrprofil. Liebe Grüße, Robin
Hallo Robin, es gibt 5 Rekuperationsstufen. D--, D-, D, D+ und DAuto. Ich bin sehr zufrieden mit dem eqc. Bin im Außendienst unterwegs und für mein fahrprofil funktioniert das Auto.
Ich bin auch super zufrieden und hauptsächlich als Pendler unterwegs und fahre gerne auch mal schnell. Die gelentlichen Langstrecken sind auch kein Problem und die Verwandtschaft mit dem GLC, einem der besten KompaktSUVs habe ich ausdrücklich gesucht, da ich den zuvor gefahren bin. Gespannt wäre ich wie Robin abgeht, wenn er das Soundsystem in der neuen S-Klasse testet. Bis auf den unnötig, polarisierenden Schlußsatz ein durchaus unterhaltsames und objektives Testvideo.
Servus Andi, fahre selber ein Eqc aber wo findet man die Rekuperationsstufe D Auto ?
@@sergen4932 einfach das plus oder minus paddel gedrückt halten. Steht auch so im Handbuch 😉
Ich fahre einen EQC und sehe viele Punkte exakt genau so (wobei mir die Auto-Funktion der Rekuperation gefehlt hat, aber so ein Video ist ja auch nur begrenzt lang 😉), besonders das entspannte Fahren; ich habe das Gefühl, ich lebe insgesamt viel entspannter, seit ich dieses Auto habe, weil das Fahren so viel entspannter geworden ist.
Mein einzig wirklicher Kritikpunkt deckt sich mit Deinem: 180kW sollten es als Ladegeschwindigkeit sein, dann wäre auch die Reichweite kein Problem (die bei mir mit 350km Sommer/310km Winter ok ist).
Aber Dein Fazit erschließt sich mir aus Deinem Video irgendwie überhaupt nicht. Vielleicht bin ich zu doof, aber die Kritikpunkte und die Einzelbewertungen passen nicht zum Fazit. 🤷♂️
Btw: Apple Car Play ist wirklich keinen einzigen Euro wert. Die Darstellung, die Bedienung, das ist so gruselig - ich bin endlos dankbar, dass man das inzwischen endlich abwählen kann. Eine USB-C Buchse mehr, die man sinnvoll nutzen kann (z.B. um Musik in wesentlich besserer Qualität abzuspielen). 😁 Aber das ist nur meine Meinung. 😉
Meiner fährt 185 (hatte auch schon 188) aber ja die 5kmh machen es nicht aus. Ich bin öfters mit einem Anhänger der eine Tonne laden drauf unterwegs, daher gab es für mich nur den EQC, und er macht selbst mit Anhänger mächtig Spaß. (mir)
PS: bei deiner Version waren die Trittbretter von Matthias nicht montiert. Die hatte ich bei der Probefahrt auch und wie Matthias sagte, geht gar nicht. Die normalen sind völlig okay (mann bekommt keine schnutzigen Hosenbeine)
Klasse Video, zuschauen macht immerwieder Freude.
ddfds
Ach Robin es ist einfach toll deine Videos anzusehen
Dankeschön, solche Kommentare sind auch toll 😊
Wie immer sympatisch und kompetent!
Welches Auto kann denn mit 22 kW AC laden? Kaum eines. 110 kW DC ist so schlecht nicht, wenn die Leistung lange gehalten wird (ist auch so, soweit ich weiss). Irgendwelche 230 kW peak für 2 Minuten sind auch nicht alles.
Sehe ich auch so. Wahrscheinlich hält der Akku dann auch länger und nach 60.000 km lädt der immer noch so lange. Wir überlegen uns den wirklich zu holen.
Genau das!
Mein Smart kann 22kw laden. Gibt es beim Smart schon seit 2018.
Aber halt kein DC😅@@ak0622
Lieber Robin, im Ländle sagt man in Stuttgart zum Mercedes Daimler. In Mannheim fährt man einen Benz. Soviel Zeit muss sein.
👍🏽
Außerdem muss es als Schwabe natürlich "des Beschte" heißen;)
Ich fahre einen., ein geniales Fahrzeug. Natürlich ist das Auto nichts für Leute die jeden Tag einmal quer durch Deutschland jagen. Beim zu Hause laden ist es schnurz ob mit 7 oder 11 KW . Im Urlaub leitet dich das Navi zu jedem Schnelllader. Da macht man 40 Minuten Pause dann geht es weiter. Aber entschleunigt zu fahren muss ja der Deutsche erst auch noch lernen.
Hey Robin, du bisch en echter Schwob?? Des het I jetzt abber net denkt!! Hätte gewettet, dass du waschechter Berliner bist -WA!! Wie immer guter Test -weiter so!!!
Hallo Robin, als Nachtrag zu Deinem tollen Video möchte ich mitteilen, dass der EQC ab sofort neben dem bekannten 11 kW Wechselstromladen (AC) nun auch beim Gleichstromladen (DC) mit bis zu 200 kW "mit von der Partie" ist. Habe dies heute in einer Änderung meiner Auftragsbestätigung bekommen. Gute Nachricht!!
Hey da hab ich doch gleich Berlin Adlershof wiedererkannt ;-)
Vielen Dank für das sehr ehrliche Review. Als Exil-Schwabe (Abi in Sindelfingen) war der EQC weit oben auf meiner Liste. Reichweite und 7,4 kW Ladeleistung zu Hause haben mich dann doch den Polestar 2 nehmen lassen.
Machst du mal ein Video zum Aptera?
Da bin ich anderer Meinung. Es ist ein sehr gutes eAuto.
ABER e geht noch viel viel besser!
ja, ich glaub das ist der passende kommentar. sagen wir, es ist eines der besten e-autos das auf einer verbrennerplattform basiert.
Mich freut, dass deine "negative Energie" gegenüber Mercedes etwas gehemmt ist! Ich persönlich finde die Lade- und Reichweitenleistung ebenfalls traurig und hoffe, dass die nächsten eqModelle, die von Anfang an elektrisch geplant sind, das Beste werden. (*Das mit der Sitzverstellung gibt es bei Mercedes schon seit (über) 20 Jahren.) :)
Hallo Robin,
vielen dank für die vielen Infos.
Ich fange mit meinem Senf mal von hinten an. "....das beste Auto- das beste E- Auto ist er aber nicht". Volle Zustimmung! Das war mir aber schon vor 7 Monaten klar als ich mein Tesla Model 3 LR günstig verkaufen konnte.
Dann kam die Suche nach einem neuen BEV. Der sollte bequem wie dein EQC sein und ohne Abstriche bei Reichweite und Ladekomfort. Gibt es aber für meinen Geschmack bis heute noch nicht. Als Kompromiss hab ich dann den Hybriden Mercedes E 300e gewählt mit fast allen verfügbaren “Spielsachen“ drin. Nach nunmehr fast 3 Monaten Winter- Fahrpraxis hab ich keinerlei Hybrid- oder Ladesäulenprobleme. Ladesäulen interessieren mich einfach nicht. Meine heimische Wallbox hat mich mich bisher über 68% der gefahrenen Strecke für 20ct/kwh mit „Saft“ versorgt, genauer 14,5 kWh/100km + 3,3l Super/100 km.
Vielleicht werden es die Hersteller im den nächsten 5 Jahren noch lernen wie man bequeme und preiswerte BEV bauen kann die keine 2,5 tonnen wiegen:=)
Es ist 2020 - da sollte man keine 22kW Heimlader mehr empfehlen. Man leert nicht den Akku jeden Tag und wir wollen ja 18:00 Peaks vermeiden und Akkus schonen ;-)
Dem kann ich nicht zustimmen. Klar braucht man Zuhause an der wallbox nicht unbedingt 22kw. Aber während dem Einkaufen oder Besuchen in der Stadt macht 22kw ein großen Unterschied.
Dies Peaks sollen ja irgendwann durch intelligente Steuerung durch den Netzbetreiber vermieden werden. So oder so sollten 11 KW aber eigentlich ausreichen.
Wer das Netz entlasten will kann sie Lieferzeit im Auto auch so programmieren, dass z.B. zwischen 3 und 7 Uhr geladen wird. Hat auch den Vorteil, dass der Akku bei Abfahrt nicht mehr ganz kalt ist.
Dein Physiklehrer hätt dir das Schulheft um d'Ohra g'schlaga. Der E-Motor erzeugt keine Energie beim Rekuperieren - er wandelt sie um! 😉
✨Ich finds okay … aber ich flipp jetzt nicht völlig aus ✨ HAHAHHAHAHAHAHH 3:41
Ähm zum Thema „frunk“:
Mach mal die Haube auf und die Abdeckung runter. Da ist der Motor in einer Aufhängung, die zur Geräuschdämmung beiträgt. (Entkopplung)
Zum Thema „Kardantunnel“
Dort ist die batteriekühlung „versteckt“. Auch der kühlergrill vorne ist kein „Fake“ sondern tut genau das, der kühlt dir die Batterie wenn nötig runter.
Eine kalte Batterie hat zwar weniger Leistung/Reichweite. Eine zu heiße Batterie geht kaputt.
Klavierlack find ich schade, das kann man bei anderen Modellen „abwählen“ Stichwort Avantgarde etc. vielleicht kommt das noch für den eqc?
also warum man sich noch extra mit einer karte an der ladesäule authentifizieren muß finde ich super umständlich. wäre viel besser wenn das das auto automatisch macht.
die verbrennerbasis finde ich auch anachronistisch aber abseits davon ein feines auto. lässt keinen stress aufkommen. nur die passende kohle hab ich nicht dafür. die buttons und rädchen sind wirklich fein. das billige touch zeugs im id3 geht mir echt aufn sack (gut, die haben sparen müssen)
ich bin gespannt wie sich mercedes neu erfindet, wenn die den verbrennersenf ganz weg lassen. spannend wird es wie sie mit einer neuen geometrie umgehen wo der "motorraum" kürzer wird - wie beim ID3/4
Man kann die Ladesäule über das MBUX freischalten.
Hatte Daimler damals nicht einen Anteil von 10% an Tesla? Heute wären dieser Anteil fast soviel wert wie ganz Daimler 😂😂
Tesla ist im Vergleich zu den anderen Automarken, nicht nur den deutschen, völlig überbewertet. Die machen einen guten Job bei Tesla, aber der Börsenwert steht in keiner Relation.
Mercedes hat in den letzten 30 Jahren einfach zu viele "Kurswechsel" gemacht (es sei nur an DaimlerChrysler erinnert). In diesem Zug hat man sich von den Tesla-Aktien getrennt. Das war in vielerlei Hinsicht ein Fehler, aber der Zug ist jetzt abgefahren.
Was dabei deutlich wird ist, dass die Vorstände und Manager keinen wirklich guten Job gemacht haben.
Das ist auch ein tolles Auto wenn man nicht so viel Langstrecke fahren muss. Fast alle die den gefahren haben finden den super. Und die Kleinigkeiten wie Mitteltunnel interessiert doch kaum einen. Auch das es ein umgebauter Verbrenner ist ist doch kein Problem. Nur weil die Deutschen gerne kritisieren wird das dauert genannt. Das Auto verkauft sich sehr gut. Man hat das Gefühl der Robin muss das Auto schlecht reden was keinen Sinn macht.
Es gibt einfach Kriterien, die alle anderen dominieren. Das sind bei Elektroautos halt Reichweite und, sogar noch wichtiger, die Ladegeschwindigkeit. Da mag die Soundanlage noch so gut sein, als massentaugliches Elektroauto fällt der Wagen durch. Ich kann nur zustimmen: 20 KW Wechselstrom und mindestens 150 kw Durchschnitt über die ganze Ladung zumindest bis 80 % hinweg, sind machbar und man kann das in der Preisklasse auch erwarten. Es gibt natürlich Ausnahmen: Jemand, der zweimal die Woche zum Arzt und von da zur Apotheke sowie alle zwei Tage zum Einkaufen in den näcshten Supermarkt fährt, wird sich für dieses Auto begeistern. Ihm reicht auch das Laden an der 230-V-Steckdose. Oder wer das Auto nur für die 20 km zur Arbeit und zurück benötigt, fährt die kurze Strecke super komfortabel. Der Mensch allerdings, der ständig lange Strecken zurücklegen muss, sucht sich besser etwas anderes, sei es ein anderes Elektroauto, sei es den bewährten Diesel. So viele Besuchsberichte kann man gar nicht schreiben, wie man Ladezeiten hat. Und Ladezeiten, die man nicht sinnvoll anders verwenden kann, hasse ich.
schönes Auto, aber genau wie der EQV nicht konsequent zu Ende gedacht
Das würde ich nicht so sehen. Man weiß nicht wohin die Reise in Sachen e-Mobilität gehen wird. Bleibt man bei den Lithium-Ionen-Zellen oder geht es in Richtung Redox-Flow-Batterie mit tankbarem Elektrolyt. Deswegen hat man vermutlich auch beim EQV die Aussparung für den Tankeinfüllstutzen an der B-Säule belassen und notgedrungen im Frontspoiler eine Steckdose installiert.
Was macht man mit EQC nach acht Jahren, wenn der Akku platt ist? Mercedes verlangt derzeit für den Austausch inklusive Akku 42.000 Euro laut Mercedes-Werkstatt! Kein Wunder, dass es einen gewaltigen Preisrutsch gegeben hat. Nach acht Jahren landet das Auto dann auf dem Schrottplatz zzgl. Entsorgungskosten über einen Spezialentsorger - vielen Dank für die Nachhaltigkeit!
23:48 Oh lieber Robin, der LKW, der sich von hinten links nähert, ist aber not amused.
...vor allem, wenn neben der AC-Säule eine Renault Zoe 22 kwh nuckelt.
Das der Mercedesstern auch noch auf der Motorhaube im Miniformat aufgeklebt ist passt optisch gar nicht. Schlusswort ist echt ZU HART. Um 40.000,- (irgendwann mal gebraucht) warum nicht.
Welches Soundsystem war denn verbaut?
So wie ich das sehe, das Advanced.
Kann der EQC schon mit 11kw laden? Ab wann genau? War doch sonst immer die 7,2.
Die Auslieferungen ab Januar 2021 sollten den 11kW Lader bereits serienmäßig an Bord haben.
@@gonzokryllake4587 hast schon einen? Bzw schon offiziell?
@@MarcundM Seit Oktober hat Mercedes den 3-Phasen-Lader eingebaut.
@@holgerglindemann96 Nicht ganz korrekt: habe meinen Anfang November bekommen, da war ein 7,4 kW Lader drin. Man konnte laut Werk auch vorher nicht gegen Aufpreis auf den 11 kW Lader aufrüsten. Eine Nachrüstung ist ebenfalls nicht möglich.
Moment, bei 18:40 Thema Abstand. Das soll ja ein Fahrzeug symbolisieren auf das ich auffahre. Deswegen ja auch die Meteranzeige. Immer bisschen nachdenken bevor man bemängelt
Sehr guter Test, Danke! Aber dass Du den Kardantunnel als das peinlichste Detail identifiziert hast verstehe ich nicht. Das Peinlichste ist m.M.n., dass der gesamte Innenraum ein paar Zentimeter angehoben wurde und so die Seitenscheiben von außen gesehen diese cm verloren haben. Von innen sieht man das gar nicht aber von außen fragt man sich, warum die Innenverkleidung höher ist als die Karosserie!? Deutsche Ingenieurskunst sieht wohl anders aus...
exakt, das geht gar, zu viel kompromisse.
Es ist die Frage was man als Hersteller leichter bzw. schneller lernen kann. Den Umgang mit dem Elektroantrieb oder ein gescheites Auto drum herum bauen. Ich würde ja sagen ersteres dürfte schneller, oder überhaupt gehen :D
Ich erwarte einfach die Fahrzeugqualität eines Mercedes, Audi, BMW, da hilft es mir halt nix wenn der beste Elektroantrieb in was anderes eingebaut wird.
Den EQC in dieser Form würde ich mir nicht kaufen, das gebe ich zu. Ich warte dann halt darauf, bis es Fahrzeuge dieser Qualität mit realen Reichweiten von ~ 450km + gibt, die als reine BEV konzipiert sind und dann wird’s für mich langsam interessant, vorher leider nicht.
Robin-typisches, super Video mit einem gnadenlos-ehrlichen Fazit am Ende!
Da hätten die Schlipsträger im Nadelstreifen bei MB sich wohl besser schon seit einigen Jahren in der BEV Szene umsehen und -hören sollen, dann hätten sie vielleicht auch noch die Kurve gekriegt. Langsam wird's dann immer brenzliger.
Als Hersteller von Automobilen mit langer Tradition sollten die eigentlich wissen:
vor der Kurve vom Gas und im Auslauf der Kurve wieder aufs Pedal drücken,
das lernt man so schon in der ersten Fahrstunde!
Mit deinen einzelnen Bewertungen kann ich grösstenteils mitgehen (Kein Frunk und Kardantunnel finde ich jetzt nicht schlimm, Ladekurve könnt echt besser sein). Aber das Fazit ist zu hart. Es geht besser, auf jeden Fall, aber es ist ein gutes, solides E-Auto. Die Vorteile überwiegen. Und die Kommentare hier finde recht subjektiv: hässlich? Nein! Aber das ist subjektiv, es gibt ja auch Leute, die eine Zoe schön finden... Zu gross, zu teuer? Es ist ein SUV, günstiger als Etron und Model X in Mercedes Qualität, Preis ist ok.
Warte mal du hast Malmedie kritisiert sauber muss dir jetzt erstmal folgen die tritt leiste ist ein muss optisch und praktisch für Kinder perfekt
Tja da sieht man das die tollen deutschen Auto Hersteller bei Elektro echt pennen....wenn die nicht bald in quark kommen, sieht das schlecht aus für Audi, BMW und Mercedes in Zukunft ....bei VW gehts ja wenigstens los mit id3 und 4
und hätte sich "der tolle premium" Mercedes mal beim Zoe was abgucken sollen...von wegen AC laden
Den Sitz hat man bei Mercedes schon vor über 20 Jahren so verstellt.
Ja viele Menschen ist es immer noch nicht bekannt was die S Klasse 1999 schon hatte, heute immer noch Premium ist!
@@MrKerem902 Ja, S Klasse und CLS (?) hatten wir in der erweiterten Familie. Da hatten z.B. schon Abstandstempomaten. Das mit den Sitzen hatte aber z.B. auch unsere E-Klasse schon.
@@EVPaddy Die damalige S-Klasse ist immer noch die Messlatte aller guten Autos! ruclips.net/video/kgGFo3ufShw/видео.html
Sogar schon seit über 30 Jahren. W124 und W140 hatten das auch schon. Ich meine Mercedes hatte mal ein Pantent auf die Verstellung in den Türen
... danke für die klaren Worte. Schade um den Daimler. Die werden es versemmeln....
ich find das teil sehr gut für ein ding auf verbrenner basis
@@stefanweilhartner4415 ich find das Teil einfach nur gut. Einen Frunk find ich völlig nutzlos und wie oft sitzt man hinten den zu 3.? Ich seh da keinen echten Nachteil.
Also , der Grund meiner Negativen Bewertung (und das ist ja nur meine Meinung) ist zum einen ! Du erklärst viele Sachen wie Musikanlage, Sitzeinstellung, Trittbretter..die Extras sind so als wäre das alles normal und im Auto !!!?
Zum anderen, ja es ist ein ehemaliger Verbrenner aber auch nicht so teuer wie ein E Tron !! Deshalb und auch wegen der von Dir aufgezeigten positiven Sachen sollte Dein Urteil eher neutral ausfallen und sich jeder nach seinen Bedürfnissen ein Bild machen!!
Aber !! Alles ja auch nur meine Meinung !!🙋🏻♂️🤗
Schlicht gesagt eine Krücke. danke für die ehrliche Aussage als Elektroauto eher nichts
Das kann man so nicht sagen. Elektroauto-Fahrer müssen endlich lernen sich Gedanken über ihr Nutzerprofil zu machen.
Das Fahrzeug ist toll. Aber eben nicht für jeden geeignet.
@MarkusNDS Ich denke die Reichweite hängt auch mächtig von der Geschwindigkeit ab. Im Rest der Welt fährt man höchstens 120 und da wird auch die Reichweite passen. Ich würd den jedenfalls nicht wegschmeissen, wenn man ihn mir vor die Tür stellen würde. Mir ist's einfach zu teuer, ich leb mit einem Kona auch ganz gut. Will sagen, ich hätte kaum mehr Lebensqualität. Soo viel fahr ich nun auch nicht.
Karl Ess hat angerufen: Er will seinen Dialekt zurück
Wer?
@@hansmeyer7225 karl s vom mount everest
Einfach nur schwaben Krank!
Sogar den Smart kann mit einem 22kw Boardlader bestellen.
Das mit den 406 Euro für Apple CarPlay wäre für mich ein absolutes No Go. Sowas ist doch absolut Peinlich. Und im Tesla kann man beim laden gemütlich Netflix schauen und es kommen immer Updates.
Das ist vergleichbar mit dem nachträglichen buchen des Autopilot. Beim Kauf kostet CarPlay nur 240 € beim nachträglichen 400€!
@@MrKerem902 das FSD Paket kostet bei einer neubestellung genau so viel wie nachträglich über die App. Nachträglich hat den Vorteil, dass man es 48 Stunden testen kann und wieder rückgängig machen kann, wärend es beim direktbestellen nicht geht. Die einzige Gefahr ist, dass zwischenzeitlich der Preis durch Tesla angehoben wird. Aber das kam bisher nur zwei mal vor. Und ja ich weiß, es ist zu teuer mit 7500 Euro. Hab ich bisher auch noch nicht gekauft. Aber einen Nachteil haben die Kunden aktuell nicht.
110kw sind für so ein Auto doch lächerlich... selbst meinen ID3 kann ich mit 100kw laden.
Es kommt am Ende doch gar nicht so sehr auf die Lade-Peak an. Wichtig ist die Ladekurve.
Wirklich "gemütlich" alles, woll?
250 Km Reichweite.. kann ich 0 mit anfangen...
Langsam muss man sich Sorgen machen um Daimler und das Ländle. Wenn im Ländle so weitergemacht wird, dann reichen wohl die nur 8 Gleise des neuen Hauptbahnhofs Stuttgart am Ende tatsächlich aus.
Wofür sollte man in Stuttgart mehr als acht Gleise brauchen?
@@mariokrings Weil der neue 8-gleisige Bahnhof laut Planfeststellungsverfahren nur für 32 Züge pro Stunde ausgelegt ist. Heute sind es 37. Der alte Bahnhof verkraftet sogar 54 oder 56. Es muss also weniger werden. Oder man lässt einen Teil des Kopfbahnhofs stehen oder man baut noch einen zweiten Tiefbahnhof dazu, was aktuell ernsthaft erwogen wird.
@@martinv.352 sie sind da wahrscheinlich besser in der Materie, aber der jetzige Bahnhof ist ein Kopfbahnhof mit langsamem Gleisvorfeld. Da sollte man auf einem Durchgangsbahnhof doch mehr als 4 Züge pro Gleis uns Stunde abwickeln können.
Das Auto hat denn Zeitgeist komplett verpasst es spiegelt einfach nur eine Überforderung und Ideenlosigkeit von MB. Der Stern geht unter😔
Das finde ich nicht. Der Umstieg auf Elektro ist einfacher, wenn sich nicht alles ändert. Etron und EQC sind wie 'normale' SUV, aber halt 'E'. Ich möchte nicht in einem leeren Cockpit mit iPad sitzen, dass spricht mich wirklich nicht an. Zeitgeist... ich weiss nicht. Sicherlich ist der EQC nicht perfekt, aber das ist wohl kein Auto...
@@christopherritsch1494 wir sprechen hier nicht von nicht perfekt sondern von nicht zu gebrauchen und unnötig .
@@kasianieckarz6513 also bist du generell gegen SUV. Nicht zu gebrauchen und unnötig ist dann eher eine Frage des persönlichen Profils würde ich sagen.
@@christopherritsch1494 mit dieser Reichweite ist das Auto ein klassisches Stadtfahrzeug und in der Stadt macht ein SUV einfach keinen Sinn, dass hat für mich nichts mit dem persönlichem Profil zu tun. Hätte ein Fiat E 500 eine Reichweite von 1000 km wäre es trotzdem nicht für Langstrecke gemacht und würde ja auch denn Sinn verfehlen.
@@kasianieckarz6513 Das heisst, wenn man jetzt ein neues SUV kaufen will, dann nur einen klassischen Verbrenner/Diesel, wegen der Reichweite. Das sehe ich anders: dass ich auf einer Strecke von 800km nun statt einmal 2/3 mal stoppen muss, ist für mich akzeptabel, besonders da ich mit 2 kiddies auf so einer Strecke eh niemals mit nur einem Stop durchkommen würde. Die begrenzte Reichweite ist auch nicht der Ideenlosigkeit von MB geschuldet, sondern letztlich der Batterientechnik. Ich verstehe einfach deine Argumentation nicht. Was wäre denn ein innovativer, dem Zeitgeist entsprechender Ersatz für ein SUV?
Fourmätic - im ernst??
Das Ding heißt Viermatic!!
Klar stimmt im Duden steht Viermatic. Klassisches deutsches Wort.
Tja da muss Mercedes noch Einiges lernen. Ich sag nur rivian.com/r1s - Wer SUVs mag, holt sich den Rivian. Über 600 Kilometer Reichweite, schnellladen mit 160KW und in 15 Minuten ist der Akku zu 80 Prozent voll. So geht E.Mobility ;)
...und für ab 70.000 dann 350km Reichweite? Ne Verbrenner Hülle, schlechtes AC laden und verhältnismäßig langsames DC laden.?? Da kauf ich mir n Tesla und nicht son Ding
P.S. Aber natürlich > Hauptsache Elektro 😊 von daher ist auch der EQC natürlich eine bessere Entscheidung als jeder Verbrenner, wenn man gerade einen Neuwagen kaufen will 😊
Der Tesla Model X ist aber deutlich teurer und du hast nicht das edle Mercedes Interieur. Reichweite ist natürlich besser, aber der Rest... war für mich keine Alternative...
@@christopherritsch1494 naja je nachdem was man möchte ... dann kann man sich bei der verhältnismäßig kurzen Reichweite und den langen Ladezeiten wenigstens das schöne interieur angucken😉 ...Model Y?
@@nutzerisegal haha... ja, das ist halt schon schön da drinnen... und die Siiiiitzeeeee 😉 lange Ladezeit, sorry, aber ob ich nun 35 oder 25 Minuten lade, ist jetzt auch nicht so der Unterschied. Aber sicher: DC und AC (obwohl für mich nicht so relevant hätten sie besser machen können! Model Y gibt's noch nicht... und ich mag diese innen nackten Teslas einfach nicht, von den Qualitätsproblem fange ich mal lieber gar nicht erst an.
@@christopherritsch1494 Naja bei 100kw zu 200kw sind das schon mehr als 10min Unterschied, aber ok mit 100kw kommt man auch schnell genug weiter😊 und ja Innenraum ist sehr karg, Geschmackssache....ich finde da den Model S, der noch n Cockpit hat auch schöner, abgesehen von der schönen Form im Gegensatz zum X oder zu diesem Mercedes....aber auch das halt Geschmackssache
Wurde inzwischen verbessert, die Ladeleistung.
32% des videos sieht man ein gesicht anstatt den wagen, fail!
für den preis ist der ladespeed einfach zu gering.
Inzwischen wurde das beim EQC verbessert. Serienmäßig.
Gute Video aber kein gutes E_Fahrzeug ...
den braucht kein Mesch ist viel zu Teuer
Wat soll der Koffer kosten? Auf jedenfalls zu teuer.
Solange keine eigenständige E-Plattform, sondern immer nur eine Verbrennerplattform als Basis genommen wird, kann das nix werden. Der Horst Lüning von whisky.d-e hat das sehr verständlich erklärt. Der EQC ist meiner Meinung nach eines der ineffizientesten Produkte am Markt.
Was für ein Panzer. 👎
Mercedes hat die E-Mobilität verschlafen.Ein sehr häßliches Auto.Wo sind die schönen Autos, die Mercedes früher gebaut hat.Ich hätte die Möglichkeit Ihn zu kaufen, aber das Auto ist schlicht unmöglich.
ich finde es schön.
Immer dieses "E-Mobilität verschlafen". Geb Mercedes doch mal ein Mal die Chance zu beweisen, das sie Elektro können. 2021 kommen 3 Elektrofahrzeuge, EQE und EQS haben komplett eigenständige Plattformen. Ja, man fängt spät an, aber aus Fehlern lernt man bekanntlich!
Und der EQS wird ein Hammer. Allein schon das Display über die gesamte Fahrzeugbreite.
Alles im letzten Satz... 😁
Ich weiß nicht, wie ich auf dieses Video gekommen bin. Habe mich als Schwabe selten so fremdgeschämt. Ein dummes Gelaber! So oberflächlichen, selbstdarstellerischen Scheiß habe ich selten gesehen. Kindergartenprogramm vom Feinsten! Fettes Dislike, wie du wahrscheinlich sagen würdest! Nehm dir mal ein Beispiel an fünfkommasechs.
stimme mit dem Fazit überein
Wie gewollt so nicht gekonnt. Nix Wert dieses Auto.
Wie dein Kommentar. Gehe davon aus, dass du noch nie in diesen Auto gesessen hast, geschweige denn gefahren. Ich besitze dieses Auto seit zwei Monate und freue mich jeden Tag wenn ich damit unterwegs bin. Ein völlig unterschätztes Auto. Einziger Kritikpunkt ist die Reichweite, die könnte in der Tat größer sein.
@@topifun5123 hi ich überlege auch gerade dieses Auto zu leasen. Entscheide mich zwischen ID4 etron sportback und EQC. Wie ist der vom Platz her. Ist der Kofferraum groß genug und ist generell genug Platz?
@@andreasfrose9150 Hallo, zum iD4 kann ich nichts sagen, wie dort der Kofferraum ist. Ich habe aber heute im EQC ein Regal mit dem Maßen LxBxT 200 x60x30 transportiert. Mit umgeklappten Sitzen kein Problem
Gute Sitze wie du sagst brauch dieser Schnarchlader. Ein Auto des vorherigen Jahrhunderts. Praktisch unverkäuflich. Ein Auto ohne Lieferzeit sagt alles über den Erfolg bei den Kunden (welche😂😂) Ja Ja das beste oder nichts. Im letzten Wort liegt die Wahrheit
Ich hatte eine Lieferzeit von sieben Monaten! Nicht einfach D*mm daher reden, sondern mal einfach zum örtlichen Stern gehen und nachfragen!
Diese Studien zu den Hybriden sind leider größtenteils oberflächlich! Ich habe selbst 4 Jahre lang einen Toyota Auris Hybrid gefahren und habe im Gegensatz zum Vorgänger (Benziner) sehr viel Geld gespart.
Die Fahrweise ist hier das eigentlich ausschlaggebende!
Wenn ich den Hybrid nicht richtig nutze und nur Vollgas gebe...
Das kann ich beim E-Auto auch machen...
Oder beim Plug-in-Hybrid...
Oder beim Wasserstoff-Auto...
Und beim Erdgas betriebenen Fahrzeug.
Dann kommen keine glorreichen Werte zu Tage. Dann ist jeder Antrieb nur max halb so effektiv wie er sein sollte.
Ich habe durch meinen damaligen Hybrid meine Fahrweise stark verändert. Momentan fahre ich einen Diesel und hier kommt mir dieses umsichtigere Fahren sehr zu Gute. Auch für meinen Geldbeutel.
Absolute NIETE, Mercedes nimmt e-Mobilität nicht ernst. Schlachtschiff für die Stadt🤮🤮🤮🤮
Ich verstehe nicht, wo diese Denke herkommt, das ein E-Auto nur klein , sparsam und billig sein darf. Es gibt unterschiedliche Zielgruppen. Und das SUV Segment muss auch bedient werden. Oder glaubst du, dass die Leute nur noch in E-Smarts fahren werden?
@@christopherritsch1494 Sorry, wenn ich ein E Auto baue das eine Reichweite wie ein Stadtauto bietet, dann sollte es klein sein. Eben für die Stadt. Bei solch großen, gewichtigen Autos sollte die Reichweite auch dem Auto angepasst sein. Das versteht Mercedes nicht und du anscheinend auch nicht. Zielgruppe hin, Zielgruppe her! Da gibt es einen Autobauer aus US der hat es begriffffffffen! 🖖
@@ruhrpottheinz Neee... der US Autobauer hat aber andere Nachteile. Der EQC und auch der Etron sind sicher nicht das finale E-Auto, aber für MB und Audi nunmal der erste Wurf... wie bei Verbrennern und Diesel wird Verbrauch und Reichweite weiter verbessert. Wenn ich warte bis es ein 700km E-Auto gibt, muss ich noch 3 GLC Diesel 'zwischendurch' fahren.
@@christopherritsch1494 wer will denn ein 700 km Reichweitenauto, macht doch keinen Sinn👎 aber 300 für so ein Auto, da haben Sie gepennt, die können besser aber dann kostet die Kiste noch mehr. Preis/ Leistung passt hier nicht. Aber bitte wers braucht soll ihn kaufen, die Zulassungszahlen sprechen eine deutliche Sprache. Ich bin mit meinem Kona voll zufrieden und bei meinen täglichen Fahrten bis zu 300km passt das absolut und stressfrei. Gerne meinen Kanal anschauen😂😉
@@ruhrpottheinz Die Zulassungszahlen haben verschiedene Gründe. Zudem ist eine neue Version des EQC bereits geplant, unterschätzt wird der EQC aber allemal. Der EQC wurde übrigens erst Serienmäßig von 7.4kW auf 11kW verbessert. Was die E-Mobilität bei Mercedes betrifft, da ist man derzeit voll dabei. 2021 kommen 3 neue Modelle, darunter die eigen Plattform stehenden Fahrzeuge EQE, und EQS. Der EQS wird allemal ein Highlight werden, mit 700Km Reichweite.
Premium sieht anders aus, Mercedes sollte endlich aufwachen....
Wo liegt das Problem?
das klingt zwar gut ......eher NICHTS! Aber ist angesichts des Gesamtpaketes ... eher UNZUTREFFEND. Dieses vernichtende Urteil reiht sich ein ins subjektive Polarisieren. Also Robin .... das war von deiner Seite heute eher weniger 👎
Die Wahrheit ist keine Vernichtung.
Im Winter mit Heizung auf der Autobahn (und nur ein klein wenig Spaß), dann schafft er niemals 200 km. Absolut lächerlich.
Würde mir reichen. 🙃
@@mariokrings Na dann los. Ist ja auch ein Schnäppchen.
@@jurgenweber3774 darum geht es dich nicht. Ein GL ist auch kein Schnäppchen. Aber ich finde das Auto trotzdem nicht per se schlecht. Es muss halt zum Anforderungsprofil passen.
Das bedeutet ja nicht, dass ich die Kritikpunkte nicht teile. Die Frage ist nur, wie wesentlich sind die für mich.
Hab Mercedes 500,- Leasingraten über 48 Monate vorgeschlagen. Die bleiben bei Nein. Selber schuld - es muss kein Mercedes-Benz sein
Was ein schlechtes Elektroauto
Was ein schlechter Kommentar.
@@King-Mario Was eine schlechte Toleranz anderer Meinungen.
@@simonweimer3424 Dein Kommentar hat keinerlei Begründungen und Argumente, warum das Auto denn schlecht sein soll. Sorry, aber das ist und bleibt in meinen Augen ein schlechter Kommentar.
Wer kauft sowas?
Ich. Warum, hast du ein Problem?
Zum Gebrauchtwagenpreis von 45.000,- (dauert noch) durchaus eine Überlegung wert....wenn man es gemütlich und qualitativ hochwertig haben möchte....und einem die Reichweite/Ladeleistung genügen.
Ich, weil ich dieses konkurrenzlos leise Fahrgefühl und den Komfort genießen möchte.
21:52 Car porn mal anders :D
Der EQC spiegelt genau die Kompetenzen von Mercedes wieder, alles was mit einem e Auto zu tun hat ist eher mittelprächtig und herzlos, alles was mit Auto zu tun hat, ist top. Der klassische Mercedesfahrer findet sich hier bestimmt gut aufgehoben, der Umsteiger eher nicht.
*hihihi**
Erster