Nouveau capteur ABS, le voyant va-t-il s'éteindre ?
HTML-код
- Опубликовано: 10 июл 2024
- De retour sur la C3, j'essaye de réparer la faute ABS en changeant la capteur que j'ai endommagé précédemment. C'est tout aussi suspect que le roulement, ça coûte le même prix, et c'est beaucoup plus rapide à changer !
Je reviens également sur toutes les erreurs à ne pas faire. J'aurais appris des choses, c'est autant d'erreurs que je ne referais pas !
Les précédentes vidéos :
- • Rouille, neige, forçag...
- • Montage du bon rouleme...
Je débute dans la mécanique et j'en apprends tous les jours ! Un avertissement rapide : bien que je partage mes expériences et ce que j'apprends, cette chaîne n'est pas à but éducatif ou destiné à montrer un exemple à suivre. Je suis encore un débutant et je vous verrez sûrement plus d'une erreur, mais c'est comme ça qu'on apprends. Merci de garder les commentaires courtois et respectueux. Ceci dit j'apprécie vos retours et j'essayerais de mettre en pratique quand c'est possible !
00:00 Intro
00:15 Les erreurs de montage
01:20 Démontage
03:13 Test des capteurs
05:43 Montage du nouveau
09:44 Test avec le nouveau capteur monté
10:51 Remontage passage de roue & roue
11:51 Essai
12:14 Huile de boite : plus tard
12:33 Conclusion 
Авто/Мото
C'est avec les erreurs quand n'apprend 👍
Manque d observations 😯😉
Salut, svp qu'elle est la relation entre l'huile de la boite vitesse et le capteur abs??? moi j'ai une fuite d'huile de boite et le voyant abs affiche
Hello, à priori aucune relation entre les deux, ces 2 problèmes sont distincts. Si je parle des deux, c'est car en changeant un roulement précédemment, j'ai fais sortir le cardan de la boite, ce qui a répandu un peu de liquide de boite sur le sol, je montre un flashback à 01:02
Aucune
Salut, j’ai acheté les capteur abs pour 206 (les meme que c3) et je n’ai pas de valeur sur le voltmètre meme sur les nouveaux
Salut, en faisant tourner la roue avec le capteur installé ? Ces capteurs sont des capteurs à effet de hall qui génère un courant proportionnel à la vitesse de la roue (grâce à la bande magnétique située sur le roulement).
Il faut à la fois que la bande magnétique et le capteur fonctionnent pour pouvoir avoir du courant quand on tourne la roue.