VW PASSAT B3. ЯНВАРИЗАЦИЯ. ПЕРЕХОД НА ИНЖЕКТОР ЯНВАРЬ. ремонт своими руками.
HTML-код
- Опубликовано: 26 авг 2024
- Всех приветствую на серии про пассат, в этой серии я завершаю ремонт подвески своими руками и перехожу к январизации двигателя, в этой серии мне предстоит сделать несколько интересных вещей, а вам приятного просмотра
.
.
.
Мой инстаграм / dimasikinsta
.
.
.
По рекламе moskvich@phantomag.ru
Дима сайленблоки надо затягивать на нагруженной подвеске.А так лайкос
Верно советуешь, иначе быстро втулка провернётся в резине и все, сайлент будет быстро разбит или порван
Искал такой комент, поддерживаю 💯 %
Задний сайлентблок вертикальный, его пофигу как протягивать, а передний да - надо под нагрузкой - хотя бы гидро..уем рычаг поджать, пока машина на подъемнике висит.
@@dvg_records Передний сайлент без нар.обоймы ничего ему не будет(он сам довернется), кто не верит запрессуйте сайлент в рычаг, зажмите его за внутреннюю втулку в тиски и покачайте рычаг, сайлент будет проворачиваться.
Говорит дело, ибо сайлентблоки выйдут из строя раньше времени...
Димон теперь не МОСКВИЧ, а ФОЛЬКСВАГЕН АУДИ!!!!)))))))
Дима VAG
В перспективе бы стать Дима Мерседесович ))))
Дима Январь)
Не Москвич, а Дима Фашист.
Пхаха Дима январь))))
Был универсал Б3, понравился, очень приятная машина за свои деньги, кузов тоже был очень хорошем состоянии, весь целый по костям. Проблем каких-то особых не было, что случалось я приравниваю к сервисному обслуживанию .Т к через более чем 20лет самому авто и владения мной 6лет :порвало оригинальный патрубок охлаждения и я поменял их все вкруг, лопнула пружинка в кпп отбрасывающая шестерню задней при включении 1ой(стоял треск ,300р оригинал),подвеску в круг махнул на подвеску от Б4(чуть выше),пыльники передних гранат ставил от Нивы ,искал хорошие мягкие, ходят дольше чем родные потому что не вытягиваются сильно из-за выворота, бензонасос поменял, датчики ДТОЖ и давления масла пару раз(болячка).Запускался в любой мороз и довозил откуда угодно всегда домой, по салону можно практически бегать, простой ,надежный, эталонный гражданский автомобиль из 90х годов)
Дима знакомится с нормальными машинами, которые проектировали для людей, а не для стада )
Золотые слова
Люблю смотреть на три вещи: как горит огонь как течет вода и как работают другие люди, не я.)))
Пассат слезы счастья вытирает, за ним ещё никогда так не ухаживали)
Он уже давно забросил это дело - слёз столько, что бесполезно вытирать! 👍
Сайлентблоки рычагов затягиваются под собственным весом автомобиля
И машина должна быть пригружена 60 кг на каждое колесо
Привет, у меня был такой пассат, на нём стоял зимний пакет, обогрев бочка омывайки, форсунок омывайки и личинки водительской двери, когда она замерзала (личинка замка водительской двери) надо было натянуть ручку водительской двери и подержать 2-3 мин. И замок оттаевал сам. Посмотри может на твоём тоже есть.👍👍👍
Провода лишние не реж посмотри, что куда.🤝👌
Очень нравится твой подход к делу и отношение к автомобилю.
С вялым аккуратно 😂😂😂
Турбо Лайк от Стилова!
Кронштейн ДПКВ должен быть из не магнитного материала! Поднимите вверх плиз.
Почему?
У меня из стали сделан, вроде без проблем.
Димон, просто молочага! Очередная убойная серия, как будто бы я сам в гараже побывал, молодец! Реально порядок в гараже и все на месте лежит! Видно что ты нереально огромные силы и желание в это все вкладываешь! Жду следующую серию, думаю как и все остальные!👍🤝
От души собираешь машину. Супер класс спокойно без матов объясняешь всё по полочкам. ✌👍👍👍👍👍👍
Как будто вялого засовываешь 🤣🤣🤣👍
Дима, твой подход к автомобилям очень классный! Надо бы вложиться в рекламу и поднять охват и подписчиков, ты заслуживаешь.
Бери рекламу не думая,мы все поймём)
И я не против. Только без этих ...баных авалонов, нефтегазпромов и прочих "альтруистов", осыпающих вас процентами каждый день - 500+% годовых!
Пусть будет что-то [кому-то] полезное. "Дворники", коврики, шторки, онлайн-площадки, торгующие автозапчастями и тюнячками, маслá, стóящие ютуб-каналы, необязательно автомобильные, детейлинг, тюнинг-ателье, диски, шины... В общем, что-то адекватное, нелохотронное.
@@michaelskvortsov9018, не отнять , не добавить, прям в точку ! молодец ! =)
Молодец пацан, руки растут откуда надо, приятная речь, порядок в гараже. Жду следующих серий. Кстати что там с бэхой тройкой?
Рычаги надо зажимать когда машина стаит под нагрузкой!
Реально Лайкнул ради Этой машины Пассат б3 седан именно этот цвет сним у меня воспоминания
Мечта..Белоруска мало бярэ, быстро прэ, и маё фаркоп😎👌
Ура видос вышел
И всё идёт по плану. Пассат , сохран хороший.
в3 с таким шикарным кузовом- это большая удача, однозначно оставь себе, как говорится всё можно поменять кроме кузова
Задние сайлентблоки передних рычагов от ауди ТТ ставят обычно. 8n0 407 181 B номер.
И кто подвеску на весу протягивает?
Ремни генератора и насоса гур поменяй. И защиту картера нужно, либо пыльники, иначе очень быстро ремни и шкивы изнашиваются. Сайлентблоки задней балки от ауди а4 с переделками ставятся, эффект отличный. Январь-дело хорошее, ибо проводка и ЭБУ за 30 лет с ума сходят)) На ДМРВ, или на дад+ДТВ будешь собирать? С амортизаторами обычно меняются отбойники и пыльники, ибо с вытекшими амортизаторами они не живут.
А так, машина хорошая, места много. А приёмная труба у него от двигателя pb 112 сил без катализатора. Н а of с катализатором было 107 сил.
32:44 дад+дтв
шайбы на стойках стабилизатора по-моему стоят неправильно, они блокируют ход стойки, шайбы должны смотреть конусом к резинкам, нужно перевернуть чтобы конус шайбы и резинки смотрели в одно сторону, сверху конус идет вниз, а снизу вверх, на драйве полно инфы, Лайкос прожал, PASSAT POWER
Громадный труд, за одно взялся, другое надо тоже, так всегда)
Tak derjat, ochen interesna.)
Dumaiu mne toje panadabitsia eta informacia, s ianvaria.
На КПП сверху есть резиновая пробка, и там есть метки на моховике, так же на шкиву есть риска и на блоке, на ГБЦ на шестерёнке есть точка с зади она должна стать в ровень с крышкой клапанов, вот и все его метки
Нет слов модец смотреть одно удовольствие, ремонт колëс пескоструй конечно это всë нужно показывать столько полезного я постепенно сам становлюсь слесарем 😆тебе мастер только увожение я мысленно даже представляю как этот фольц едет.
На девятках тоже есть заглушки резиновые в местах прикручивания стоек к кузову, но это не всегда помогает)
Блин так смотрю мне пассат нравиться начинает с каждой минутой. Красавчик спасибо за контент
Амонтизатор-а чё ржать?)-у чувака сопля в носу в тот момент вылетала и он ее зажевал когда говорил амортизатор
Братан лайкос от души. 👍💪👍
Кайфую от просмотра, спасибо 🙏
Мотрю на твою работу, твой подход и глаз радуется!!!)) молодец
Лайк за аккуратную и чистую работу!
Крепление датчика коленвала сделай из алюминия а то помехи лишние будут по датчику
17:20 - это гениальный механик Гаечка из м/ф "Чип и Дейл"!! =D
Дима мотиватор!!! Смотрю на его видео и сам начал бережней относиться к авто. Жду каждую серию с нетерпением👌👌👌
покрась все шильдики в черный цвет по брацки) а колпачки на 3д принтере уже можно делать))
Круто
Пакет для завышения)-петрович эдишн)
Сайлентблок в передний рычаг с Ауди ТТ подходит. Он в отличие от родного без прорезей, полностью литой.
И поэтому служит дольше...
Девиз дня:
Нормально делай, нормально будет
Дима молодец 👍🏻 очень интересно было смотреть 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻🔥
Кайф смотреть как подаешь инфу,спасибо
С каждым твоим видео, всё больше влюбляюсь в passat B3)
Поставте корпус салонного фильтра и филтр на место решотки под жабо. Корпус фильтра ставитса "болт он" и не будет листья в салон лететь :)
Мне нравится твой подход к технике.
Желаю тебе миллиона подписчиков и соответственно придущими с ними финансами для реализации новых проектов.
Рад что не всё молодое поколение мыслит тиктоками и тыпым хайпом, а работает головой и руками. Удачи!
Мышь, просто хотела поучаствовать в видео, авы гаси еë🤣😅😆
Рычаги затягиваются под нагрузкой, не?
В далёком 1996 году был у меня Москвич 2141 и начал у него глушитель просекать, ну на езду не влияет и ладно. Когда пешеходы радостно начали уступать мне дорогу за три улицы решил я его поменять. Сказано - сделано. Еду, в салоне непривычно тихо, но есть гул от левого переднего ступичного подшипника. Непорядок, подумал я и заменил его. Поехал. Начал слышать шум от переднего правого ступичного подшипника. Желание ездить в тишине победило лень и он также был заменен. Розовые ожидания тишины при движении были наглым образом разрушены правым задним подшипником ступицы. Врешь, не уйдёшь подумал я и также его заменил.
К тому времени продавец на рынке уже начали делать ставки на время моего возвращения за новыми запчастями. Правильно, за ступичные задним подшипником, для левой ступицы. После последней замены тишина и радость вернулась в мою саклю. Но появились мысли, а на фига было менять глушитель, ездил бы себе и дальше спокойно 🙄
Видос просто топ, очень приятно смотреть! Обшивку на багажник найти достаточно сложно, т.к. их ставили только на машины для американского рынка и на богатые комплектации европы. Но ещё вполне реально найти корпус для салонного фильтра (заводской с более дорогих комплектаций.) Советую проклеить антискрипом задний пластик и на консоли где блок управления печкой (только его разбирать нужно очень нежно). Диски трушные, ждем следующий видос
Без "колдуна" можно размотаться если оставить штатные задние тормозные цилиндры большого диаметра.
Выходили из данной ситуации так, если открыть схемы магистралей он Golf2/Jeta2 то можно увидеть что были модели без РТУ(колдуна).
По этим же ранним схемам VW если колдуна нет то цилиндрики задние ставились малого диаметра.
диаметр цилиндриков - C РТУ: 17,46мм
- Без РТУ: 14,29мм
На passat B3 универсал делали по той-же схеме, все отлично, тормозит адекватно.
Так что если будет задняя перетормаживать то ставь тонкие цилиндрики и можешь о этом записать сравнительный видос.
Удачи)
Смотрю твои ролики с большим удовольствием👌🏻😊 продолжай в том же духе🙂
"Январизация пасат" название просто супер! Давай жги
Мне как то в сервисе тоже затянули рычаги в подвешенном состоянии. Я промолчал, чтобы не унижать специалиста. Приехал домой, отпустил и закрутил как положено.
То незабываемое чувство, когда ставишь новые запчасти.
Димон красавец, приятно смотреть Вас! Не чего лишнего всё рассказуеш в тему! Продолжай в том же духе!🤝✊✊✊👍
Да, одни и те же детали разных производителей могут иметь ньюансы. Вот например, тормозные диски АТЕ имеют коническую выемку под винт крепления, а диски MEYLE цилиндрическую. Вкручиваешь старый винт-диск болтается на ступице как кое-что в стакане.Хорошо хоть колесными болтами прижимается к ступице.
Мне ранее перепадал Опель омега А с 3-х литровым двиглом 177 л. с. Машина была в одних руках, никакого колхоза. На всех деталях метки GM.
Расмешил, лайк за вялова.
Номер 1👍
Я 0.9
Фольксваген ауди, ясно понятно)
Круто объяснил!
Концерн Ауди принадлежит К фольксвагену как и Бугатти Бентли и ламборгини
@@user-sm8li8cl9b та я не то что бы не умный,
Просто Дима в конце видео слишком много раз говорит Фольксваген, Ауди! Это просто весело! как ему нравится то что он видит клеймо производителя.
хорошо когда в Ижевске есть Панкратов)
Надо было от Ауди ТТ сайлентблоки ставить. На передние рычаги, задний сайлентблок. Он без отверстий отлит как сплошная шайба. Ещё меньше люфты в подвеске.
Пассат Это Бомба 👏👍
Ура, первый!
Респект тебе и удачи Димас, ты красавчик, продолжай дальше гнуть свою линию и задавать стиля!
Ура, ты последний!
Сайлентблок то что ты поменял,лучше брать от ауди тт.они идут усиленные.
Мой совет поставить дроссель 54мм , волго форсунки, сам себе пассат б3 на январь перевел
Идеально, круто, харизматично!
заказывай сайдентблоки. этих на долго не хватит. Сайленблоки затягиваются на загруженную. а касательно ручника изучите техническую мат-часть. Ручник натягиваеться на 6-7 щелчков. Прописано в книге VW - AUDI
Амортизаторы первые были всего скорее от б4, там как раз разница в длине пружины и привареной чашки. Если покупаеш аморт.от В4 то надо менять и пружину, тогда высота остается такой же. Также и с передними .
Как всегда топчик
Чтобы выставить ВМТ нужно выкрутить сверху на кожухе коробки пласмасовую пробку и совместить отлив похожий на стрелку с нулём на махавике (не риску а "0").
Не всегда даже 0 на маховике совпадает с вмт, наверняка только по стрелочному индикатору через свечной колодец первого цилиндра
приятная подача, интересно смотреть.
Не мог не написать в конце с бутылкой получилось КРУТО !!!!!!!
Амонтизаторы агон 😂👍
Амонитезатор вещь 👍
Доброго времени суток. Тебе повезло, у тебя раздельные форсунки! Обычно блок форсунок, ещё тот гемор, не помыть не почистить. Патрубок на печку правильно переделал ещё передний переделай. Это болячка , их коробит , вечно текут. Метка коленвала на маховике под резиновой пробкой кожуха кпп. Метка на шестерне грм пропил и буквы ОТ, выставляется по пластиковому кожуху , крепится на клапанной крышке. У тебя его нет . Удачи и добра.
И да ,Я тоже делаю как ты сразу меняю все по парно ,просто для себя
Родной дроссель лучшие. Плавнее работает. Дпдз можно установить. И рхх через трубку. Удачи.
Про колдун интересно,
Тоже снял со своей ауди с3,
Полгода, полет нормальный
Старый vag в достойном состоянии это благородная вещь!
Сайлентблоки подвески протягивать нужно на нагруженной подвеске)
Сайлентблоки сквозные которые крепятся к ланжерона особо не усердсивуй там закладная её сорвать легче простого а что восстановить очень много гемора будет
Из за осутствия колдуна не будет жопа раньше схватывать. Контур в любом случае передний ближе и он раньше схватит
Димка ты гений я те говорю шаришь могёшь
Ну как всегда красавец!
Дима ~ароматизатор~ 😀
Молодец, круто и качественно всё делаешь
Сайлентблоки передних рычагов стоило закручивать на опущеную, на колёсах. Иначе проходят они не долго. Излишнее напряжение под весом + работа подвески быстро их порвут
Малевич отдыхает! Дима Молодец!
как же я рад за Димку))
Аккуратнее ребят. Мыши оч любят проводку... потом замыкание...
Восстановление дисков покажи!!! Свои хочу делать, а как не знаю 😄так хоть увижу. Респект тебе Димон
Салам из Казахстана! Молодец!!!
Уххх ура хоть кто то
По итогу,кто переделывал родной дроссель на вазовский,пишут,что лучше оставить родной дроссель от ВАГа,на нем машина едет гораздо комфортней и плавнее педалируется,без резких дерганий,система двух этих заслоночек там с завода сделана не спроста,а как раз для того,чтобы мотор комфортно и плавно реагировал на изменение нагрузки
Димон Wag😄
Дима у меня такой же лишь дизель 1.6 т. Д 80 ЛОШАДЕЙ! МАШИНА ОТЛИЧНАЯ! ПОСЛЕ НЕГО Я ПРОСТО ВЛЮБИЛСЯ В ДИЗЕЛЬ И С ТЕХ ПОР У МЕНЯ ОДНИ ФОЛЬКСВАГЕН И ВСЕ ДИЗЕЛЬНЫЕ А Б3 СТОИТ ЖДЁТ!
Руссифицировал пасика. Нормас подход у тебя. Уважуха.