год назад получил права и купил пассат б3 универсал 2Е. Увидел - захотел. Машина была сильно убита прошлым владельцем, а денег всё сразу сделать не было. (я студент). Так что... потихоньку делаю всё сам, учусь благодаря ютубу и пассатоводам, ну и посещаю лекции, но даже там, думаю о своём пассате))) Что бы в машине не ломалось, всегда довезёт до дома (80км расстояние от техникума). Топливный насос ломался, машина глохла на ходу. Рулевая рейка текла... Тормозуха вытекала через сцепление. Печка была дырявая и... всё не вспомню. А да, заднии пружины были лопнуты в трёх местах, оба, не понимаю как это всё держалось. Пока все отдыхали летом, я загарал в гараже. Что то делал сам, а что то приходилось ездить искать по авторазборкам. Денег потратил мало, любую деталь можно найти. Дисковые тормоза спереди, сзади, суппорта, колодки поменял, новые задние стойки, Насос топливный + реле, переварил глушитель, восстановил проводку на прикуриватель, бардачок, подсветку задней пепельницы, спидометр, ЭБУ, задний дворник + омывайку. Сделал люк, не течёт и работает в обоих положениях. Задние электро стеклоподъёмники сделал. Печку поменял, радиатор... и полюбому что то ещё делал ))) Все жалуются, родственники, друзья, мол зачем купил это ведро и до сих пор не продал. А я не хочу продавать, мне он нравится))) Конструктор лего) В последнии дни жаркого лета успели с девушкой съездить на озеро к самой границе Калининграда (Выштинецкое). Спали в багажнике :Р места много. В общем... можно ещё долго писать об Пассате б3. Но машина правда хорошая, что то в ней есть, такое не объяснимое) Кроме б3 ещё ездию/ездил на Б6, клио 3, киа рио, митсубиси спейс вагон 4(тоже хорошая машина), солярисе, мерсе 124 и 140 (корытце двухтонное), бехах и на чём то ещё...
Этот авто был самым первым в нашем городе авто, взятым с завода, салонов тогда ещё не было, и было это в 1989 году, купили его для директора завода, пользовались им 15 лет, затем его выкупил его водитель и он бегает до сих пор, в прекрасном состоянии. Неубиваемый автомобиль, нынешние фольксы и рядом не стояли с ним.
Очередной прекрасный обзор. Респект Вашему каналу. Пятый год являюсь владельцем седана 1988 года выпуска с мотором 1.8 и подтверждаю все сказанное в ролике. Покупал в убитом техническом состоянии, но с более-менее живым кузовом, полностью привел в порядок, потратив около 80 тысяч рублей, и езжу каждый день с удовольствием. Следующим летом заменю пороги и буду ездить еще лет 8-10. Имеется также Ауди 80 B4, обе машины полностью устраивают, не хочу менять их ни на что другое.
Владею такой машинкой 3-ий год. Пасат-в3 универсал 90-го г. Другой не надо. Брал за 105т. Серьёзно не вкладывал, так по мелочи. Многие просили продать. В ремонте, всё доступно. многое можно с классики и если голова соображает можно всё сделать самому. Три года назад знакомый подсказал эту машину, мне очень нравится. Не жалею, что купил её. Всем удачи, спасибо за ролик.
Много информации, хороший ролик. Если взять такой Б3 ,отреставрировать до болтика то он ещё 35 лет прослужит. А теперь вдумайтесь что экологичнее и дешевле- такой Пассат который ездил 35 лет или электромобиль который если в хорошем случае 7лет прослужит и потом опять надо новый сделать. Ждём новых видео про старые легендарные машины.
Старые машины спорно экологичны. Выхлоп очень грязный. А экологичность в том, что не нужно дыметь литейным заводом для изготовления нового. Про электромобили всё не так плохо как вы их оговариваете. С любой машиной стоит вопрос один - за какое время машина проедет 200 т.км , за 2 года, 5 или 20 лет ? .
@@AleksRuss1 проблема не только в выбросах при производстве, а также в утилизации или же переработке. Плюс ко всему, ещё нужно будет модернизировать электросети, когда электрички начнут покупать большинство населения.
Отличный обзор на отличный автомобиль. Я вообще считаю Б3 Пассат одним из лучших, если не самым лучшим в истории автомобилестроения. Если их сейчас на конвейр вернуть спрос будет бешеный.
Спасибо за обзор. 16 лет владею седаном в чёрном цвете под листвой. Полный электропакет. Мотор 2е. 180-200 на лёгке. Пробег чуть более 70 тысяч за 16 лет у меня. Проще машины нет и дешёвой в обслуге. Наличие прямых рук. Разбирается вся как лего, по точкам. Собирается точно также. Стоит коробка ауковская при 3000 тыс идёт 116 можно впереть cta и на 3000 тыс идти 132км. Проста до чёртиков.
Супер!!! Сам владею данным чудом1.9 aaz с турбиной, пробег 571000км за владение 3 года поменял одну форсунку, свечи накала ngk и собственноручно перебрал тнвд(ссался со всех щелей) купил полный ремкомплект и заменил все резиновые колечки и сальник привода насоса и теперь сухо везде)) запчасти по ходовке по цене как на авто ваз... Удачи вам в поисках живого экзэмпляра
2л инженжектор двигатель 2е имею,балдею,взял донора битого на запчасти тоже с 2е движеом даже цвет тот же ,где то что то отвалилось скрутил прикрутил поехал
У меня сечас два пассата 91года, один 1.8 седан моно зелены седан ,другой 1.9тд уневерсал черный в огне, масло не течет и не жрёт,места море особенно на задних сидухах, кузова с запасом прочности ,супер машина! ,👍👍👍
Купил за 170 тыщ б3 с 2е двиглом, на январе едет ну нормально, поменял сайлентблоки передних рычагов, подушки двигателя и машина просто песня, единственные проблемы это гниют стаканы задние и передний уже вареный, в основном правая сторона сильно страдает, левая сторона как будто только с завода если помыть керхером. Купил пороги и задние арки всё вышло в 15 тыщ, всё под оригинал(штамповка) оцинкованное. Через раз работает температура на панели и уровень топлива, возможно дело в проводке, и спидометр заметил врёт на 10км завышая, если ездить по спидометру машины, то штрафов не будет никогда😂
@@Lenyvoronin на б5 только рычагов тыщ на 50 и они алюминиевые, + засоряется дренажные отверстия и вся вода у тебя в салоне, а чтоб туда добраться это жопа, в гробу видал б5
Хороший обзор и информация, машина хорошая 10 лет как приобрел. Капремонт двигателя сделал сам, на днях приобрел и установил мкпп ctn, машина стала летать по сравнению с родной кпп auk. Двигатель 2е.
@@LenyvoroninБ8 по сравнению с Б3 - компьютер с колесами и неремонтопригодный "пылесос для денег". Настоящие "народные автомобили" от VAG кончились в 1996-1997 годах.
Спасибо за видео, интересно было узнать некотопые особенности этих авто. Владею таким Пассатом с двигателем 1,6 ТД с интеркулером. Хорошая, просторная машина, но года своё дают. Сейчас на капремонте двигателя и переварке)
Был пацаном..уже не помню, 80 года наверно.. Сергей Бубка (жил от него недалеко) после очередных соревнований приехал на таком чёрного цвета- это конечно был космос..пацаны всей округой бегали его смотреть..с тех пор эта машина очень нравится, даже есть идея купить и отдать под восстановление
Был владельцем такого аппарата, 1.8 моновпрыск(RP). Губа наиважнейшая часть охлаждения! Мне пришлось заколхозить её аналог воздухозабора(чтоб дул в радиатор) иначе перегрев был на трассе дикий, остывал только на светофорах
С детства фанат VW, но по ОГРОМНЕЙШЕЙ глупости и ТУПОСТИ купил девятку по совету отца, хотя сам давно хотел взять б3 пассат. Очень много проблем доставила девятка, да и не нравилась она мне никогда. В общем продаю сейчас, и буду брать любимку б3.) После вашего видео уж тем более в этом уверен. Спасибо!
Пассат, машина хорошая, очень выносливая. Жаль, что этим злоупотребляют, очень много их на последнем издыхании ездит, однако, ездят же. Если возьмете ушатанный - будет кровь пить похлеще девятки) С холодной головой подбирайте) А так - пассат - огонь машина.
@@old_zylinders да, конечно, нужно внимательно выбирать и осматривать такую машину, не бежать сломя голову покупать сразу первый вариант. про то, что ушатывают - к сожалению такой менталитет у многих людей((
Был у меня Б3 в кузове универсал. По глупости продал, поездил на Приоре, ИЖе, Москвиче, Матизе. И понял, что это самый охрененный авто. Убрать бы старый моновпрыск только. Сейчас думаю брать универсал снова.
@@old_zylinders мой был за 85 тысяч рублей, вместо кислородного датчика был ввёрнут болт, по проводке наколхожено и т.д. Но кузов очень хороший. Всё можно сделать. Просто аналогов у универсала за эти деньги почти нет. Или гнилые авто, иои что-то очень необычное, или маленькое.
Приветствую, обзоры у вас шикарные. Автомобили тех лет это верх инженерной мысли. Могу вам предложить на обзор мерседес w202, ауди 100 С3 авант кватро и мерседес w140
Такой авто стоит в гараже про запас,есть и новая машина, но бывает в ремонте, и вот пассат выручает всегда, а ещё тягает прицеп и очень выручает в строительстве,как по мне очень надёжный, ну да старый он мощности не хватает, ну то в обще пофиг он не для быстрой езды.
Был у меня Б-4. Универсал. Не хочу спорить и вдоваться в подробности отличий от Б-3, но машина оставила о себе самые добрые впечатления. Если не считать тех моментов при эксплуатации и проблем с моновпрыском, место расположения двигателя в автомобиле можно попросту забыть до следующего ТО. Подвеска просто великолепная! Надежная и крепкая! До трансмиссии так руки и не дошли. Что сцепления, что КПП не вызывала нареканий! Я иногда задаюсь вопросом. Зачем изобретать новые Жигули типа Гранта и их подобных. Все давно изобретено и себя зарекомендовало на наивышем уровне! Купите технологии, установите оборудование, поменяйте логотип на Ладью и не нужно из "китайца" выдумывать народный автомобиль Москвич! Все уже до нас или за нас сделано и работает! И не нужно морочить себе голову если мозгов не хватает! Я уверен! Даже эту старенькую модель просто разгребали за ту же цену на китайский Москвич. И это факт! Потому что все знали и до сих пор знают о надежности этих автомобилей! И каждый бы задумался-а стоит брать за такие деньги китайца....? Отож....
мне 28, сдавал на права в 23, мой первый автомобиль и пока же им и остается, я вцелом не вижу смысла менять чуть ли уже не лучшего друга на что-то другое..
Самая лучшая машина их всех что было создано человеком! Было аж 7 штук таких разных комплектаций. Самый шик это 1.8рп или 2ее и кузов вариант(универсал). Для меня лучше машины нету. Щас ищу усердно живую синхро(полный привод)...
Да хоршая машина .отличная самая альтернативная вовсем и вослуживании и в ремонте и в эконлмичности.у Меня пассат 92 года и Я не хочу его менять на что то другое а все эти базары за леднд крузеры там и лексусы это для мажоров а не для людей.
после 10 лет владения - очень рекомендую!..у меня как раз пг,вариант "для богатых")))динамика это его главная фишка,хотите улетать со светофора - ваш вариант...при слове моновпрыск вы уже должны полчаса бежать не оглядываясь!...2е самый лучший вариант,если вообще не хотите лазить под капот то вам сюда!
Ролик супер ,очень нравиться пассат б 3 . Думаю купить. Буду благодарен если дадите совет о покупке , чтоб норм вариант найти. Денег не жалко , хочеться именно такой автомобиль , в кузове седан. Советовали мне что 1.8 бензин мотор надежней всего, правда , ли ? Всего хорошего всем. Наперед благодарю за ответ!)
Интересно, какие при этом были приведены аргументы. По сути практически все моторы хороши у пассата. Разве что vr6 более требователен к обслуживанию и подороже при ремонте. Ну и нагнетатель на PG моторе хлопот может доставить. А в целом - я бы с любым мотором брал бы, они все выносливые. А по системам впрыска - сейчас уже много лет им всем, и проблемы могут быть что с моновпрыском, что с карбюратором, что с инжектором. Отталкивайтесь больше от состояния машины в целом, и особенно смотрите на кузов, мотор если что можно откапиталить или бу взять. А вот если кузов приехал - то все.
У меня такой, на сколько понимаю брать надо только механику с мотором 1,8 . Это значит моновпрыск. Так вот, как он начинает выносить мозг, меняйте его на Жигулёвской карбюратор солекс. Это не трудно. Там даже есть место для механического бензонасоса. И будет вам счастье.
Уже 4 года езжу на пассате 1.8 ABS, ремонт ГБЦ, пробег пол- лимона,масложор 1 л. На 1000, моновпрыск не парит, ходовая неубиваемая,одна проблема- заменил балку,старая сгнила,это с ней бывает,по кузову проблемы с порогами, но пороги не менял,ставил латки и усиленная антикоррозийная обработка.Ехать на нем одно удовольствие.
Дорогие друзья, ролик получился объемным, много тем затронуто, поэтому для удобства можете пользоваться тайм-кодами. Подготовили перевод полной версии фильма о создании VW Passat B3 ruclips.net/video/umcFarCyRnw/видео.html - версия для ютуба с вырезанной музыкой dzen.ru/video/watch/64e661b0c771a23b9c0b903d - версия без вырезанной музыки 1 часть dzen.ru/video/watch/64eeff69bc38fb683d6bfaf8 - 2 часть
Вот-вот! У всех все в огне и проблем никаких нет, никто не говорит, что этот моно выносит мозги так, что его с корнем вырывают и ставят Солекс, которые потом тоже надо постоянно чистить, регулировать и настраивать и нихрена не 6-7 л расход!!!
На passat b3 variant на дворник задней 5-ой двери, нового маторчика нет в продаже. А на техосмотре требуют, чтобы он был исправен. На карбюратор pierburg 2E3 деталь крышка с пружиной и нагревательной спиралью то же новой нигде не продают. А во все б/у штуцера сгнили.
Вместо этой крышки отлично встаёт жиговский трос подсоса, и можно навсегда забыть про вечно зависающую ось термопривода заслонок и отваливающиеся штуцеры. Да - колхоз, но надёжно.
@@old_zylinders знаешь кто может подсказать?) встал вопрос ремонта двигателя abs и чтобы не вносить изменения (ну замена двигателя на более производительный, там за@бут в гибдд с документами таскать) а тут просто поставить другую гбц, другую поршневую, #январь или #микас выхлоп производительней и вуаля я думаю 🤔🤔🤔 поправьте если что 🤭🤭
@@old_zylinders кшм грм нмт вмт в двс понимаю,собрать в принципе не составит труда инструменты имеются,и своя голова на плечах с руками ) просто искал такой вариант переделки,но нигде не нашёл .... ((
У меня б3 седан. 9 лет сомной. Машина хорошая. У нас в кыргызстане очень много пассатов. Даже еще вполне живые. Привет из Кыргызстана.😉
год назад получил права и купил пассат б3 универсал 2Е. Увидел - захотел. Машина была сильно убита прошлым владельцем, а денег всё сразу сделать не было. (я студент). Так что... потихоньку делаю всё сам, учусь благодаря ютубу и пассатоводам, ну и посещаю лекции, но даже там, думаю о своём пассате))) Что бы в машине не ломалось, всегда довезёт до дома (80км расстояние от техникума). Топливный насос ломался, машина глохла на ходу. Рулевая рейка текла... Тормозуха вытекала через сцепление. Печка была дырявая и... всё не вспомню. А да, заднии пружины были лопнуты в трёх местах, оба, не понимаю как это всё держалось. Пока все отдыхали летом, я загарал в гараже. Что то делал сам, а что то приходилось ездить искать по авторазборкам. Денег потратил мало, любую деталь можно найти. Дисковые тормоза спереди, сзади, суппорта, колодки поменял, новые задние стойки, Насос топливный + реле, переварил глушитель, восстановил проводку на прикуриватель, бардачок, подсветку задней пепельницы, спидометр, ЭБУ, задний дворник + омывайку. Сделал люк, не течёт и работает в обоих положениях. Задние электро стеклоподъёмники сделал. Печку поменял, радиатор... и полюбому что то ещё делал ))) Все жалуются, родственники, друзья, мол зачем купил это ведро и до сих пор не продал. А я не хочу продавать, мне он нравится))) Конструктор лего) В последнии дни жаркого лета успели с девушкой съездить на озеро к самой границе Калининграда (Выштинецкое). Спали в багажнике :Р места много.
В общем... можно ещё долго писать об Пассате б3. Но машина правда хорошая, что то в ней есть, такое не объяснимое)
Кроме б3 ещё ездию/ездил на Б6, клио 3, киа рио, митсубиси спейс вагон 4(тоже хорошая машина), солярисе, мерсе 124 и 140 (корытце двухтонное), бехах и на чём то ещё...
Был у меня такой ун версал.. 13 лет ездил на ней!!
Взял бы нового такого даже не думая! 👍
Этот авто был самым первым в нашем городе авто, взятым с завода, салонов тогда ещё не было, и было это в 1989 году, купили его для директора завода, пользовались им 15 лет, затем его выкупил его водитель и он бегает до сих пор, в прекрасном состоянии. Неубиваемый автомобиль, нынешние фольксы и рядом не стояли с ним.
водитель тоже следит за ним... кузовня вообще ничто, даже самая "топовая" если владелец дурак.
18-й год езжу и надеюсь ещё не один десяток лет проезжу👍🔥
Очередной прекрасный обзор. Респект Вашему каналу.
Пятый год являюсь владельцем седана 1988 года выпуска с мотором 1.8 и подтверждаю все сказанное в ролике. Покупал в убитом техническом состоянии, но с более-менее живым кузовом, полностью привел в порядок, потратив около 80 тысяч рублей, и езжу каждый день с удовольствием.
Следующим летом заменю пороги и буду ездить еще лет 8-10. Имеется также Ауди 80 B4, обе машины полностью устраивают, не хочу менять их ни на что другое.
Спасибо!
Владею такой машинкой 3-ий год. Пасат-в3 универсал 90-го г. Другой не надо. Брал за 105т. Серьёзно не вкладывал, так по мелочи. Многие просили продать. В ремонте, всё доступно. многое можно с классики и если голова соображает можно всё сделать самому. Три года назад знакомый подсказал эту машину, мне очень нравится. Не жалею, что купил её. Всем удачи, спасибо за ролик.
Много информации, хороший ролик. Если взять такой Б3 ,отреставрировать до болтика то он ещё 35 лет прослужит. А теперь вдумайтесь что экологичнее и дешевле- такой Пассат который ездил 35 лет или электромобиль который если в хорошем случае 7лет прослужит и потом опять надо новый сделать. Ждём новых видео про старые легендарные машины.
Спасибо)
Старые машины спорно экологичны. Выхлоп очень грязный.
А экологичность в том, что не нужно дыметь литейным заводом для изготовления нового.
Про электромобили всё не так плохо как вы их оговариваете.
С любой машиной стоит вопрос один - за какое время машина проедет 200 т.км , за 2 года, 5 или 20 лет ? .
В электромобиле батарею поменяеш
@@AleksRuss1 проблема не только в выбросах при производстве, а также в утилизации или же переработке. Плюс ко всему, ещё нужно будет модернизировать электросети, когда электрички начнут покупать большинство населения.
@@Lenyvoroninа утилизация батареи? А нахер! На помойку выбросил и закопал! утилизация батареи стоит в разы дороже чем весь автомобиль целиком!
Как обычно - все лаконично и без лишней воды )) Автору респект за проделанную работу :)
Спасибо)
👍👍👍👍👍👍👍
Уровень жизни скакнул долеко вперёд оставив нас долеко позади😊
Вы как всегда молодцы
Спасибо)
Отличный обзор на отличный автомобиль. Я вообще считаю Б3 Пассат одним из лучших, если не самым лучшим в истории автомобилестроения. Если их сейчас на конвейр вернуть спрос будет бешеный.
Был такой аппарат 93 года. Первая машина. 2.0 115 сил. Корабль. У нас спецов по ним не осталось😢
Каких спецов ? Разве что по системе питания. А в остальном не сложнее, а в чем то и проще, Лад и Жигулей.
Спасибо за обзор. 16 лет владею седаном в чёрном цвете под листвой. Полный электропакет. Мотор 2е. 180-200 на лёгке. Пробег чуть более 70 тысяч за 16 лет у меня. Проще машины нет и дешёвой в обслуге. Наличие прямых рук. Разбирается вся как лего, по точкам. Собирается точно также. Стоит коробка ауковская при 3000 тыс идёт 116 можно впереть cta и на 3000 тыс идти 132км. Проста до чёртиков.
Самый полезный обзор . Как раз выбираю б3 универсал , нашел с двигателем AAZ
Супер!!! Сам владею данным чудом1.9 aaz с турбиной, пробег 571000км за владение 3 года поменял одну форсунку, свечи накала ngk и собственноручно перебрал тнвд(ссался со всех щелей) купил полный ремкомплект и заменил все резиновые колечки и сальник привода насоса и теперь сухо везде)) запчасти по ходовке по цене как на авто ваз... Удачи вам в поисках живого экзэмпляра
Был универсал 93г.в. на 2Е.Машинка только радовала👍
Нормальная подача информации, молодец. Если все так и останется, то у канала есть будущее 👍
Спасибо.
2л инженжектор двигатель 2е имею,балдею,взял донора битого на запчасти тоже с 2е движеом даже цвет тот же ,где то что то отвалилось скрутил прикрутил поехал
Спасибо за обзор,было очень интересно и информативно 👍👍👍
У меня сечас два пассата 91года, один 1.8 седан моно зелены седан ,другой 1.9тд уневерсал черный в огне, масло не течет и не жрёт,места море особенно на задних сидухах, кузова с запасом прочности ,супер машина! ,👍👍👍
Приятно посмотреть и послушать.Спасибо за обзор!
Купил за 170 тыщ б3 с 2е двиглом, на январе едет ну нормально, поменял сайлентблоки передних рычагов, подушки двигателя и машина просто песня, единственные проблемы это гниют стаканы задние и передний уже вареный, в основном правая сторона сильно страдает, левая сторона как будто только с завода если помыть керхером. Купил пороги и задние арки всё вышло в 15 тыщ, всё под оригинал(штамповка) оцинкованное. Через раз работает температура на панели и уровень топлива, возможно дело в проводке, и спидометр заметил врёт на 10км завышая, если ездить по спидометру машины, то штрафов не будет никогда😂
Б3 пассат дешевле содержать чем б5?
@@Lenyvoronin на б5 только рычагов тыщ на 50 и они алюминиевые, + засоряется дренажные отверстия и вся вода у тебя в салоне, а чтоб туда добраться это жопа, в гробу видал б5
Хороший обзор и информация, машина хорошая 10 лет как приобрел. Капремонт двигателя сделал сам, на днях приобрел и установил мкпп ctn, машина стала летать по сравнению с родной кпп auk. Двигатель 2е.
Хороший обзор, машины классные. Таких теперь не делают. А жаль...
Б8 есть
@@LenyvoroninБ8 по сравнению с Б3 - компьютер с колесами и неремонтопригодный "пылесос для денег". Настоящие "народные автомобили" от VAG кончились в 1996-1997 годах.
Привет псковичам) Посещая ваш город неоднократно замечал много раритетный авто в хорошем состоянии.
Спасибо за видео, интересно было узнать некотопые особенности этих авто.
Владею таким Пассатом с двигателем 1,6 ТД с интеркулером. Хорошая, просторная машина, но года своё дают. Сейчас на капремонте двигателя и переварке)
Надо свои автомобили делать, как китайцы, скопировать лучшие модели, где-то устранить недостатки и самим делать! Все материалы у нас в стране есть.
Ага, и получится блевотная Лада гранта или веста🤮🤮по цене космос
Отличный обзор, ждем подобный про пассат б4. Лайк!
Был пацаном..уже не помню, 80 года наверно.. Сергей Бубка (жил от него недалеко) после очередных соревнований приехал на таком чёрного цвета- это конечно был космос..пацаны всей округой бегали его смотреть..с тех пор эта машина очень нравится, даже есть идея купить и отдать под восстановление
Я у которого 25-й гольф 😅
Старые тачки топ ! С душой 😁👍🏻
Был владельцем такого аппарата, 1.8 моновпрыск(RP). Губа наиважнейшая часть охлаждения! Мне пришлось заколхозить её аналог воздухозабора(чтоб дул в радиатор) иначе перегрев был на трассе дикий, остывал только на светофорах
С детства фанат VW, но по ОГРОМНЕЙШЕЙ глупости и ТУПОСТИ купил девятку по совету отца, хотя сам давно хотел взять б3 пассат. Очень много проблем доставила девятка, да и не нравилась она мне никогда. В общем продаю сейчас, и буду брать любимку б3.) После вашего видео уж тем более в этом уверен. Спасибо!
Пассат, машина хорошая, очень выносливая. Жаль, что этим злоупотребляют, очень много их на последнем издыхании ездит, однако, ездят же. Если возьмете ушатанный - будет кровь пить похлеще девятки) С холодной головой подбирайте) А так - пассат - огонь машина.
@@old_zylinders да, конечно, нужно внимательно выбирать и осматривать такую машину, не бежать сломя голову покупать сразу первый вариант. про то, что ушатывают - к сожалению такой менталитет у многих людей((
Третьего октября купил универсал. 140к. Вложиться конечно надо, но аппарат хороший. Очень доволен.
друг это не крепкий середнячек, а скорее идеальное состояние для б3 пассата
Отличная машина!Большой салон и багажник.
Хорошо рассказал, все грамотно.
Отличное видео всё подробно описано.Сам владею таким авто 1991г ,до этого были вазы 10,14 младше пассата на 15лет они сгнили.
Спасибо за обзор, потенциальным владельцам будет что извлечь из этого видео))
Владел таким Пассиком 11лет. Очень хорошая машинка! Сейчас у нас в семье Камри35,но до сих пор с теплотой вспоминаем наш Пассатик!
еще одна легенда таких авто больше нет
В конце всё очень точно сказал, спасибо!
в Калининграде и в обл полно пассатов б 3 б 4 итд дизелей бензинов
😊согласен тоже думал купить на Авито смотрю только там полно
Давайте побольше пожалуйста про ауди 100/А 6/80 очень интиресные авто и по сей день!
Был у меня Б3 в кузове универсал. По глупости продал, поездил на Приоре, ИЖе, Москвиче, Матизе. И понял, что это самый охрененный авто. Убрать бы старый моновпрыск только. Сейчас думаю брать универсал снова.
Сейчас тяжелое состояние на рынке авто, придется потрудится, чтобы найти хороший экземпляр.
@@old_zylinders мой был за 85 тысяч рублей, вместо кислородного датчика был ввёрнут болт, по проводке наколхожено и т.д. Но кузов очень хороший. Всё можно сделать. Просто аналогов у универсала за эти деньги почти нет. Или гнилые авто, иои что-то очень необычное, или маленькое.
Евгений подскажите пожалуйста у вас какой был двигатель, хочу купить себе, есть вариант 1.8 75 л. с, сильно много проблем у моновпрыска? Спасибо
Приветствую, обзоры у вас шикарные. Автомобили тех лет это верх инженерной мысли. Могу вам предложить на обзор мерседес w202, ауди 100 С3 авант кватро и мерседес w140
Здравствуйте. Спасибо за отзыв). С удовольствием снимем все 3 варианта. Вы где территориально находитесь?
@@old_zylinders лен.обл, г.Гатчина
Далековато от нас) но будем иметь ввиду, вдруг придется побывать в тех местах.
Это легенда хороши машина у меня такой
Так у нас этот Passat b3 в городе катается с этими номерами (Великие Луки)
Такой авто стоит в гараже про запас,есть и новая машина, но бывает в ремонте, и вот пассат выручает всегда, а ещё тягает прицеп и очень выручает в строительстве,как по мне очень надёжный, ну да старый он мощности не хватает, ну то в обще пофиг он не для быстрой езды.
У меня точно такая же ситуация. Хотел написать, да ты это за меня сделал ! 90 сил вполне хватает, и налог не напрягает.
Был у меня Б-4. Универсал. Не хочу спорить и вдоваться в подробности отличий от Б-3, но машина оставила о себе самые добрые впечатления. Если не считать тех моментов при эксплуатации и проблем с моновпрыском, место расположения двигателя в автомобиле можно попросту забыть до следующего ТО. Подвеска просто великолепная! Надежная и крепкая! До трансмиссии так руки и не дошли. Что сцепления, что КПП не вызывала нареканий!
Я иногда задаюсь вопросом. Зачем изобретать новые Жигули типа Гранта и их подобных. Все давно изобретено и себя зарекомендовало на наивышем уровне! Купите технологии, установите оборудование, поменяйте логотип на Ладью и не нужно из "китайца" выдумывать народный автомобиль Москвич! Все уже до нас или за нас сделано и работает! И не нужно морочить себе голову если мозгов не хватает!
Я уверен! Даже эту старенькую модель просто разгребали за ту же цену на китайский Москвич. И это факт! Потому что все знали и до сих пор знают о надежности этих автомобилей! И каждый бы задумался-а стоит брать за такие деньги китайца....? Отож....
мне 28, сдавал на права в 23, мой первый автомобиль и пока же им и остается, я вцелом не вижу смысла менять чуть ли уже не лучшего друга на что-то другое..
Самая лучшая машина их всех что было создано человеком! Было аж 7 штук таких разных комплектаций. Самый шик это 1.8рп или 2ее и кузов вариант(универсал). Для меня лучше машины нету. Щас ищу усердно живую синхро(полный привод)...
что шикарного в rp ?ах да ох шикарно жрет бензин из 70 литрового бака
@@vasnetsch1576 В 2013 на RP с моновпрыском съездил из Липецка в Севастополь. Записывал скрупулёзно каждый литр, залитый в бак. Получилось 7,5 литров.
Машина отличная
Всегда напоминал тачку Робокопа)
Делал капиталку в декабре 2012-го:
10₽-комплект поршней самых дорогих;
3,5₽-все прокладки, вкладыши и вся мелочевка;
16₽-работа
Да хоршая машина .отличная самая альтернативная вовсем и вослуживании и в ремонте и в эконлмичности.у Меня пассат 92 года и Я не хочу его менять на что то другое а все эти базары за леднд крузеры там и лексусы это для мажоров а не для людей.
По поводу старых машин хотелось бы увидеть VOLVO 740/940 😊
Да их уже нету практически
Да присоединяюсь к предыдущему коменту, спасибо. Но думаю надо ,чуть сравнений и тех лет и новых, НЕ делать на 10 часов, а так для информации.
Спасибо за обзор👍просьба к Вам, если будет возможность, сделайте обзор на Опель Вектра Б
11 лет дружим😂
после 10 лет владения - очень рекомендую!..у меня как раз пг,вариант "для богатых")))динамика это его главная фишка,хотите улетать со светофора - ваш вариант...при слове моновпрыск вы уже должны полчаса бежать не оглядываясь!...2е самый лучший вариант,если вообще не хотите лазить под капот то вам сюда!
Старые не старые но картошку в Белоруссии они до сих пор возят))
Интересно, спасибо. Знакомый регион😊
Псковская область)
@@old_zylinders да я знаю, сам оттуда)
Они ещё и полноприводные были (синхро) на ВР6 и на 2 литрах
Ролик супер ,очень нравиться пассат б 3 . Думаю купить. Буду благодарен если дадите совет о покупке , чтоб норм вариант найти. Денег не жалко , хочеться именно такой автомобиль , в кузове седан. Советовали мне что 1.8 бензин мотор надежней всего, правда , ли ? Всего хорошего всем. Наперед благодарю за ответ!)
Интересно, какие при этом были приведены аргументы. По сути практически все моторы хороши у пассата. Разве что vr6 более требователен к обслуживанию и подороже при ремонте. Ну и нагнетатель на PG моторе хлопот может доставить. А в целом - я бы с любым мотором брал бы, они все выносливые. А по системам впрыска - сейчас уже много лет им всем, и проблемы могут быть что с моновпрыском, что с карбюратором, что с инжектором. Отталкивайтесь больше от состояния машины в целом, и особенно смотрите на кузов, мотор если что можно откапиталить или бу взять. А вот если кузов приехал - то все.
Подскажите пожалуйста размерность резины и название дисков
Спасибо большое
И Вам спасибо.
Passat B3 ❤❤❤
Подскажите пожалуйста, что за диски? И какой радиус?
Sehr schönes Auto!❤
У меня такой, на сколько понимаю брать надо только механику с мотором 1,8 . Это значит моновпрыск. Так вот, как он начинает выносить мозг, меняйте его на Жигулёвской карбюратор солекс. Это не трудно. Там даже есть место для механического бензонасоса. И будет вам счастье.
у меня карбюратор и насос родной электрический
Здравствуйте, про ауди 80 есть видеоролик такого формата...
У меня такой универсал GT. 35 лет. Я второй хозяин❤
Уже 4 года езжу на пассате 1.8 ABS, ремонт ГБЦ, пробег пол- лимона,масложор 1 л. На 1000, моновпрыск не парит, ходовая неубиваемая,одна проблема- заменил балку,старая сгнила,это с ней бывает,по кузову проблемы с порогами, но пороги не менял,ставил латки и усиленная антикоррозийная обработка.Ехать на нем одно удовольствие.
Ободном жалею что купил себе пассика слишком поздно в 10ом году, такой если бы взять в 90х свежачка, это на всю жизнь
🔥👍
По кузову он реально хорош.
Данному экземпляру не хватает ПТФ в бампер для полноты картины а/м и листвы широкой.
инжектор ещё есть у них
Дорогие друзья, ролик получился объемным, много тем затронуто, поэтому для удобства можете пользоваться тайм-кодами.
Подготовили перевод полной версии фильма о создании VW Passat B3
ruclips.net/video/umcFarCyRnw/видео.html - версия для ютуба с вырезанной музыкой
dzen.ru/video/watch/64e661b0c771a23b9c0b903d - версия без вырезанной музыки 1 часть
dzen.ru/video/watch/64eeff69bc38fb683d6bfaf8 - 2 часть
В общем отличное авто.
Всем привет. Какой ДВС лучше выбрать, 1.8 на моно, 2.0 инжектор 8 клапанный? Или 2.0 16 клапанный?
Берите отталкиваясь от общего состояния автомобиля. 1.8 как показал наш тест драйв на ауди 100 с3 тоже может очень хорошо ехать.
90 сил. И мощности хватает, и налог символический.
Сними обзор на камри 20 кузове
Была такая машинка хорошая надёжная
хочу взять как первую машину, стоит? седан на инжекторе
Стоит, только будьте готовы к тому, что этот автомобиль будет требовать вашего внимания.
@@old_zylinders ну вот в этом то и проблема) сам то я ничего практически не умею
@@dahau88 этот автомобиль научит. Информации много в интернете.
Нестоит. Автозапчастей на них нет уже. Так говорят на авторынках. Машина перешла в категорию "реритет".
@@ПавелРетровский-ы7нвсе есть. Не вводи людей в заблуждение
Подскажите пожалуста, что за диски, как называются?
что за диски и какой размер?
Спасибо
Ща все машины как одна, фиг поймёшь, то-ли киа, то-ли тойота это...
Нужен совет по 💯 ее с3 2.5 дизель
Что лучше пассат б3 или б4
Оба хороши.
Желтые фары - блюванул ;)
а что по карбюраторным?
Вот-вот! У всех все в огне и проблем никаких нет, никто не говорит, что этот моно выносит мозги так, что его с корнем вырывают и ставят Солекс, которые потом тоже надо постоянно чистить, регулировать и настраивать и нихрена не 6-7 л расход!!!
Вы офигеете на счёт бампера но когда у меня был пассат я поставил спереди и сзади бампера от пятнашки и всё подошло прям чуть ли не как родное
Ничоси
Приветствую! Спасибо за ролик!!! Есть желание взять на обзор ауди 100 С3? Если что пишите!
Здравствуйте. Конечно есть) Только есть вопрос, где Вы территориально находитесь?)
Великие Луки
@@ВЛАДЕЛЕЦКОЛЕЦ-ю4ж ну и мы тоже) напишите мне на почту удобный для Вас способ связи andrei.adams@yandex.ru
Это все хорошо, но как сделать такие желтые фары?
желтая пленка?)
поршни от нивы в идеал подходят
На passat b3 variant на дворник задней 5-ой двери, нового маторчика нет в продаже. А на техосмотре требуют, чтобы он был исправен. На карбюратор pierburg 2E3 деталь крышка с пружиной и нагревательной спиралью то же новой нигде не продают. А во все б/у штуцера сгнили.
Вместо этой крышки отлично встаёт жиговский трос подсоса, и можно навсегда забыть про вечно зависающую ось термопривода заслонок и отваливающиеся штуцеры. Да - колхоз, но надёжно.
на 8кл-ный двигатель ABS можно поставить ГБЦ от 16кл-ного двигателя KR ?? с последующим переходом на январь 🤔🤔🤔
это вопрос если что☝
Не могу подсказать)
@@old_zylinders знаешь кто может подсказать?)
встал вопрос ремонта двигателя abs и чтобы не вносить изменения (ну замена двигателя на более производительный, там за@бут в гибдд с документами таскать) а тут просто поставить другую гбц, другую поршневую, #январь или #микас выхлоп производительней и вуаля я думаю 🤔🤔🤔 поправьте если что 🤭🤭
@@davy_jones-f9t В теории все это возможно, но кто будет этим заниматься? Ценник будет солидный. Очень солидный)
@@old_zylinders кшм грм нмт вмт в двс понимаю,собрать в принципе не составит труда инструменты имеются,и своя голова на плечах с руками ) просто искал такой вариант переделки,но нигде не нашёл .... ((
Моя мечта начала 90, сейчас могу но не хочу
Лайк за дохлую собаку 😅😅😅
Был б3 и б4 5о б3 почему-то больше понравился
Как первый авто стоит ли брать?
Лучше сначала на 9, 10, 15 потренироваться!
@@АлександрБудяков-й8т почему?
У меня пассат б3 первый авто.
Хорошая машина.