VW PASSAT B3. ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ В ФОЛЬКСВАГЕН. Часть 1.
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- Заказать Автостарт Combo от Даджет: ozon.ru/produc...
.
.
.
Такой низкой ставки ещё не было: кредит в Альфа-Банке от 4 %. Оформите заявку и получите деньги уже сегодня: alfa.me/ZrlSAU
.
.
.
Мой ИНСТАГРАМ ...
.
Мой ТЕЛЕГРАМ t.me/dimas412
.
Моя группа Вк dimmos412
.
Поддержать канал 5536 9140 3387 7725 (Тинькоф)
.
Мой мерч ...
.
По рекламе moskvich@phantomag.ru
Да. Свап фольца на шеснарь это именно то что я хотел посмотреть за обедом. Обожаю этот канал
Жаль что не шеснарь((
Ну вы чего? Он же сразу сказал что хотел чтоб надежнее было! Хотя мне тоже было бы интерестно посмотреть на пассат с шеснарем
@@user-mi4pr4ph9l 6 лучше или родной восстановить намного удобнее не дорого. 8клоп не айс не нравиться .
@@avtokz7480 я пару тройку раз на гранте ездил, давно правда, там 186й двс был с приоро поршневой, ехал збс
@@user-mi4pr4ph9l Гранта легкая слишком маленькая ,особенно сзади вертикальная спинка . Если хорошо сесть спереди то сзади места нет для ног . Пассат тяжелее чем гранта , 16 лучше по мощности как на пассате родной 2,0л.
Бля орнул с того что металлический масло приемник гнить будет) дружище пластиковый быстрее рассыпется от температуры!
Аха, гнить прямо в масле будет))
@@paha-ru Будет , поддоны , где внутри краска слезла от промывок всяких гниют прямо с маслом , что тогда маслоприемнику будет мешать гнить ?
У меня брат взял машину «покататься», в итоге они бухие налетели на пень, от удара пластиковый маслоприемник отвалился и пока они газовали пытались выехать провернуло вкладыши.
Прикол в том, что гниёт обычно сетка.. а она и там и там металлическая..
А еще поддон посадил на прокладку без герметика. Зассыт на второй прогрев. А с этими пластиковыми маслоприемниками и на немцах беда, а что будет с тазовским качеством я представляю. Ну и вишенка на торте это поддон из фольги, который мнется от снега на парковке или встречи с картонной коробкой на скорости 40кмч.
Седла овалом становятся из за того что направляющие клапанов изнашиваются клапан начинает болтаться и набивает седло, если люфт сильный то надо было менять направляющие, надеюсь твои мастера тебя об этом предупредили
Да направляющие всегда надо менять если они болтаются. А когда седла овалом это уже жесть))
Восьмерочные чугунные направляющие изнашиваются быстро, т.к. имеют маленькую длину (в отличии от классики). Их рекомендуется менять на латунные, чтобы увеличить ресурс. Ещё я заметил небольшие задиры на поршнях. Подозреваю, что геометрия у цилиндров не очень и по уму надо бы расточить блок.
@@user-yr8hl4zm7p бронзовые. Латунные за один прогрев станут хуже чугуневых с пробегом 100200
От vag поставь с берилевой бронзы,встанут как родные, в моторе от вага хоть что т будет=)) портинг в гбц ещё сделай, сцепа выдержит.
Если смазка не достаточна
Убить то ,что не убиваемо- это талант!!!)))
Да, убить такой мотор это надо слить масло , антифриз и ехать 😅
Мне кажется основная проблема с расточенными таким образом отверстиями будет в том что потеряется балансировка маховика. А в остальном красавчик)
Не думаю, что на таком малом радиусе эти сильно скажется на балансировку.
@@user-yr8hl4zm7p какая разница какой радиус
@@ivanfan1119 разница в R раз (R - радиус)
@@Lissopen Можно втулки поставить
@@ivanfan1119 как раз таки в том что грамм на венце или у центра зависит от квадрата радиуса, момент инерции выше будет, следовательно дисбаланс и вибрация
Это топчик! Буду следить с удовольствием.
Надо было сразу 16-рь ставить.
Восьмиклоп проще и на низах едет хорошо
@@tmzilya 16 мощь
Я ставил лютая тема 200 валакет в лет
Как в мазды рх8 стават вазовские мотры. Чётко. Молодец. Вазовский восмиклапанный мотров очень нвдежный. Если собран не из разных поршней. При своевременном обслуживании 300 000 км можно отъездит.
Жалко пассатика( Он такой жизни явно не хотел...
Всё теперь алесс,траур
Лучше так чем чермед
@@DENis72867 однозначно
@@user-ox7et8en6k ІІМ әкімшілік
Жить захочешь не так раскорячишься
Молодец уважаю и запчасти на мотор дешевле корзина класс получилось Я тоже москвичевкую коробку к двигателю ваз поставил по той причине что на москвич не нашел новый мотор
Блииин.... Их и так мало осталось таких машин. Пассат б3 это легенда немецкого автопрома. А тут такое... Обидно (((
В Калининград приедь, устанешь считать)
Я имею в виду живых машин, а не ушатаных. И вообще это машина не заслуживает такого мотора от жиги.
@@user-sd8zq5fm8h а какая машина заслуживает мотор от жиги? ))
@@Lissopen Лично видел шевролет люмина с кпп и двигателем ваз. Правда у него ещё и ступицы с тормозами от китайца стояли. Говорит что родные железки уже не найти или ценник космосю
@@Titan_2088 на Ладу Надежду похож. Надеюсь, мотор от нее же туда сунули (2л на блоке Нивы)
*Вайааааа пасат девятка есььжии! За ниву респектище!!! Сам юзаю нивас, доволен как слон!*
Спасибо товарищу Дмитрию, за нашу счастливую трапезу 😁
Ой как все разнылись. Классная идея и вполне хорошая реализация! Лёгкость обслуживания и хорошая ремонтопригодность.
Диман повеселил серией 💪😁, поршни задраны от юбки до жар/пояса, притирка клопов дрелью, маховик на овальных отверстиях и т.д, зато "на очень долго и надёжно" 💪😁
Дим, гони в шею своих мотористов 🤣
Но всё равно, серия нормас 💪👍
Как же я люблю собирать помытый двигатель из новых запчастей 🤗🤗🤗👍
Оттягивал просмотр как мог 😄
Чтоб кайфануть по полной 😂
Красава, жду следующую серию🔥
*Насчет лэнд нивера нужно блок предохранителей заменить на волговский, ей сильно полегчает. цена вопроса Мука и времени час максимум два. Мой широчайший рекомендосьён)!*
а привод разве не ходит вверх вниз при работе подвески? точно масляный фильтр не мешает?
Как раз тоже хотел это написать, сантиметра 2-3 он там ходит
Поменять только кольца - это самый бюджетный вариант капиталки. Обычно так делают, чтоб вскоре спихнуть машину. Там поршни с задирами, какой зазор и овал в цилиндре остаётся догадываться. Просуществует это счастье не очень долго
Я тоже обратил внимание.
слово "капиталка" к таким действиям никакого отношения не имеет, потому что это даже не ремонт.
Спасибо альфа банку за скорейший выпуск серий у автоблогеров
и отжим бабок у населения))
Незнаю как вы а я жду турбину и полный привод!) Димка маладец)
На такую массу нормальный мотор, каналы в Гбц доработать и впуск с евро4, ехать нормально будет.
Как вариант нужно было увеличить отверстия на маховике равномерно относительно черты, пусть они были больше в диаметре, болты бы болтались, но втулки бы решили проблему и болты стояли плотно! Но опять таки время и некоторое количество денег нужно, а такое крепление как, только время покажет
Дружище, согласен с тобой. Писал выше комментарий. Запрессовать на горячую все отверстия и по разметке насверлить новых было бы правильнее. тоже конечно колхоз но все же надёжнее чем оставлять большие отверстия. Те, у кого хоть раз ослаблялись болты на ведущем колесе, поймут о чем я говорю.
@@ivangrozny9853 так надёжнее!
Нужна следующая серия. Отличный материал. В недавнем прошлом сам думал об таком свапе только на 16рь и на поколение ваг выше
я не такой богатый , чтобы покупать дешевые запчасти 😂
Есть такая поговорка: «я не настолько богат чтобы покупать дешевые вещи». Не помню что за известный чувак это сказал, но смысл в том что дешевое быстро изнашивается и выкидывается, соответственно выходит дороже.
Ну да скупой платит дважды.то есть дороже...
10:20 молодец, отмыл хорошо поршни, они «как новые» конечно, только задратые все! Сэкономил 2 касаря на новых поршнях экономист)) я говорит делаю хорошо, чтоб долго ездить, на задратых то поршнях, ну ну)))
Эх, надеялся увидеть турбошеснарь :(
Кмк восьмиклоп будет слишком вял.
можно сделать турбовосьнарь
Пофиг куда дуть.
потом голову махнет, еще серия получится!
С наступающим НГ 2024 =))) Был у меня пассат 1.8 как этот только белый цветом и 1991 года выпуска и была ваз 2114 с мотором 1.5 . Идея неплохая так как именно вазовский мотор а не сама машина , надёжный как не страннно прозвучит . Восьми клоп надёжен как швецарские часы=))))) сам знаю продал четырку на пробеге 340 т км и масло нежрал ни грамму тянул как бык . поэтому ты правильно сказал что мотор этот от ваза и ремонтопригоден и надёжен согласен я с тобой полностью .
Очень классная аввантюра👍👍👍
насос гур один в один с вазовским,кронштейн гены берешь от калины и гену тоже от нее же.и все будет гуд.Как пример можешь посмотреть как ставят шеснарь в шеви ниву,там тоже люди похожим способом решают проблему крепления гур и гены на блок.а так можно бы ло бы и шеснарь в пассата воткнуть,гораздо мощнееи интересней было бы на ходу.
На ниве сделай минус от акума на двигатель.А на маховик нужно поставить шпонку от поворота без неё будет стучать и может срезать болты был такой опыт. Знакомый попросил разобрать посмотреть стучащий двигатель после капиталки в сервисе. Не поставили шпонку закрутили болты меньшей прочности в результате резьбе в коленвале хана переделывал под увеличенную в колене и маховике и болты подбирал соответствующей прочности. Авто газель умз 402.
Димон жги не слушай не кого. Смотрю тебя ещё когда ты свой москвич восстанавливал. Я не фанат стенса но ты красавчик.
Былин дружище ты молодец , все так с подходом , все так душевно ! Молодец 🎉
Проблема,это забыл пыльник коробки, он закрывает сцепление от грязи)
Менять кольца и не растачивать цилиндры, это конечно твёрдая пятёрка!
Ну 20т компрессия продержится
@@alotMizr меньше, я думаю 7-8т
если пробег до ста тысяч, такая схема наоборот продлит срок службы пары цилиндр/кольца.
@@user-zu8lu7mm3y до ста--вряд ли. Ну тысяч 20-30 максимум.
серия зачетная, продолжай в том же духе
Проект классный, а вообще жаль что 2Е мотор не нашёл, хороший мотор, сам на нём езжу)
у меня их штук 3-5 как какой ктаторый без свечей каторый без головы. поетому 3-5
тоже 2 е,не плохой двигатель ,пока не подводил
Как делали все владельцы Запорожцев по импланцации моторов. Ставшь пластину и такую же проставку под выжимной. Сначала делаешь макет из фанеры.
надежнее было провернуть и просверлить отверстия в маховике на чистом месте. видал я калек после разрыва маховика...
Ничего ты не видал, чушь несешь
@@Ghost-rd8xo самокритичненько
Знакомый раз в две недели менял подшипники первичного вала из-за одной потерянной направляющей.
Тут центровка на глаз, ещё и ухо с направляющей отпилим🤣🤣🤣
На бабки потраченные на всирание мотора от зубилы можно было два родных мотора взять) Вангую - по итогу дешевле было сразу 1.8т 20v свапнуть. А так куча работы и денег, а на выходе - 80сил)
А на выходе 75сил и полумертвый мотор
А полуось когда вверх/вниз ходить будет, разве не заденет фильтр масляный?
В следующей серии москвич лошадями запрягать будет🤷🤣🤣
Внезапно.
Давай скорее следующий видос! А я пока пошел шиснарь к ауди прикручивать🤭
Ещё лет семь назад видел в Ауди сотке вазовский шесгарь, так что не новая идея.
Был ещё у одного мега блогера давно проект на Ютубе - в Х5 ставили шеснарь.
Я видел 402 в лендровере и 412 в мерседесе🤭
Я видел 402 в лендровере и 412 в мерседесе🤭
Я в жизни видал много дураков. Но ТАКОГО, впервые.😂😂😂
После такого импортозамещения 8клопы подорожают 😅, интригант , ролик интересный 👍
Стал смотреть твои видосы на большом телевизоре и качество просто пушка.
"овальность" отверстий в маховике нужно все-таки чем-то заполнить. Керамические (кирпичные, глиняные) стержни вместо болтов поставить, и сваркой хотя бы залить пустоты, потом напильником под болты подогнать. Сварка к чугуну не пристанет, но роль "втулок" будет выполнять. Иначе как раз-таки в дороге срежет все болты по одному, и вообще маховик может в салон улететь, при худшем раскладе (как у гонщиков бывает, если переоблегчат маховик и его рвет)
В сборе с коробкой надо было ставить. У нас один поставил на альфа ромео. Шестнарь.Нормально получилось.
Идея интересная, поглядим что получится 👍
Довай продолжение, очень интересно как первый запуск пройдет, первый выезд!!! Удачи!!!
Пластиковый маслоприемник это хорошая вещь. Но есть минус. Если случится помять поддон, трубка приемника треснет на месте входа в маслонасос, давление пропадёт.
У меня вьетнамские флешбеки от восьмиклопа. Делал полную капиталку восьмерею Какой это был гребанный кошмар. Запчасти брал не говно и всё равно допиливалось по месту. А сколько там нюансов всяких разных есть при сборке, о которых даже не догадываешься, хоть форумы выручали с людьми которые собаку съели на тазах. Всё сделано из пластилина, запчасти кривые косые, танцы с бубном по сборке нюансов. Это была не капиталка а шаманский обряд по воскрешению. Мотор я в итоге собрал в идеал, но каких же мне это усилий стоило! Можно было и на пофиг собрать, как все делают, да поехать, но рука не поднялась. После долгих лет работы с японцами, где всё просто подходит и работает, только следуй процедурам по книжке, это был шок и кошмар! Ну зато воспоминания на всю жизнь, как я летом в деревне провёл время.
Здравствуйте. Скажите , какая температура масла двигателя оптимальна на пассатах б3? у меня пассат б3, и температура двиг. 94/96-98/100гр. это норм. для машины? Спасибо заранее.
Два вопроса, балансировка маховика и колена будет? И как привод будет проходить рядом с масляным фильтром?.
Дак у него скорее всего в приводе и проблема. Он же другой стороной в ступицу колеса уходит, а калесо вверх вниз ходит, соответственно и привод тоже
@@artemrostov5 об этом я и спрашивал), тут либо делать переходник, либо делать что то ещё.
Этот вопрос решается парой шлангов и двумя блинами из тазотюнинга.
Пожалуй соглашусь с человеком в комментариях, по поводу маховика. Понятно дело что все это колхоз, но думаю запрессовать в неподходящие отверстия заготовки, на горячую, и только потом сверлить новые. Ну раз уж сделал так, посмотрим что будет. Может это и сработает.
Корзины Триалли я в жизни больше не поставлю. на Москвиче, Вольве и БМВ их пробовал сам и ещё у знакомых многих было - какие то прямо с новья буксуют, какие-то жили совсем недолго.. повезло с одной корзиной вроде... На ниву как раз...
Красава пассат очень хорошая машина мягкая устойчивая как корабль но проблема с движком вечная были у меня и карбюратор и моно и ауди на кеджитроник и механический впрыск и я решил перевести на январь
Под болтами маховика Ваза с завода идет пластина и она есть в продаже, глупо было собирать без нее, тем более если отверстия расточены
А мне всегда интересен СВАП в любом виде ❤️❤️❤️❤️
проблема была скорее всего в том, что один из приводов не мог ходить вверх-вниз
Может по высоте не прошёл? Не зря же на пассате он завален назад
Из-за масляного фильтра наверное
Было у меня две ауди 80, и пассат б3, запчастей было море, было два двигателя ,один после переборки ,выкладывал на продажу ,за капейки ,по 4тыс ,нахрен никаму ненужны были, нужно было освобождать место, так и прешлось все в чермет здать.
Как будто было проще найти живой мотор и его сделать вкинуть и забыть , но такой свап никто не делал так что смотрим
собачье сердце! )))) Автор, Вам респект! уважуха. творчество - огромное дело! удачи!
Я для себя давно такое решение держу, когда мой 1.3 на Гольфе накроется, то тоже воткну тазовский мотор, его действительно дешевле ремонтировать.
Молодец везде порядок чистота👍🔥🔥🔥
С доработкой отверстий норм тема. Главное потом отбалансировать всё.
Братан я тебя опередил я в 21году собрал пасата на 124 шеснаре на впуске стт и выхлопе стингер январь 5.1 валил люто но продал уговорили и цену хорошую предложили тока я сделал проще маховик пересверлил под ваз колено сделал отметки с прмощью шайбы ваз каторая стоит сверху маховика просверлил маховик отодвинул с помощью двух таких шайб и сцепа состыковалась дальше отверстия на кпп увеличел вставил фтулки и скрутилась все на 3 болта держит все гуд скрутил дальше сварил охлаждения трубу с помпы так как она будет мешать тросам дальше сделал кранштеин подошки прикрутил к ланжерону просверлил и закрутил ваз подушку через пластину 4мм перенес масло фильтр через проставку на шланги и кранштеин вывел под ваздухан для удобства замены не перенесеш приводам сшибет его дальше кастом выхлоп на базе стингер 4.2.1 и радиатор охлаждения перевернул к верх нагами и все сабрал и термостат ставить тока девяточный )) валила очуменно она думаю что то учтеш в постройке переходных плит ненужно там все подходит по штату мелкие доработки и гур оставил пасата крепления сам делал ролик натяжки грм пасата потходит наматал на нем 25 тк без каких либо проблем в капатину не лазил вообще на драйве можеш найти там фото описания как собирал
На счёт прирезки сёдел. Рывки при движениях зенковкой не приветствуются. Зенковка должна двигаться плавно, иначе будет мелкое дробление и ступеньки на сёдлах. Не критично, но притирать придётся долго. Грамотно прирезанные сёдла можно только слегка притереть. В таком случае клапана сами прихлопываются отлично
Салам из Казахстана Спартак чемпион!!! Красава братан
Лайк за интеграцию. Хорошая качественная реклама по тематике канала только в плюс. Был бы благодарен, если б ты бустер помучал - сколько раз бустер запустит тачку без аккума. Какие токи выдает, запустит ли дизель итд. Под запись, крч.
С болтами и маховиком проблем не будет,не раз так делали и все работает без проблем и моторы на много мошнее были
Думаю теперь проблемы со сцеплением обеспечены
Спустя почти год, они начались
Дима, а поршни потянутые не смутили? Вертикальные царапины - большой перегрев. Долго и счастливо не будет ходить. Зеркало цилиндра будет страдать, даже если на данный момент в зазорах все!?
Проблемы в приводах будут, на поворотах будет привод цеплять масляной фильтр либо блок
Молодец. Вазовский двигатель как новый. Был у меня раньше такой же пассат, отличная машина 👍👍👍👍
Здравствуйте, Дмитрий. Я подписан на ваш канал. С удовольствием смотрю каждый видео... но, этот раз, у меня хватило
Интересный проект, жду продолжения 👍
Думаю нужно шайбу проложить цельную под болты маховика.будкт надёжней на тойотовские моторах стоят такие шайбы. Фильтр надо проверить чтоб можно было его открутить и закрутить чтоб не мешал приводу. Крепление двигателя слабоватый кажется надо было по толще метал взять . Труба тонковая п образный швеллер лучше был бы. На маховике думаю лучше новые отверстия а в старые чопики забить и шайбу сверху .
Ура! Серия
ура дырки совпали с отверстиями :), как будто в 94 побывал :)
Молодец! Зато запчасти для жиги в каждой подворотне воляются!
Ооо! Моя тема! Тоже об импортозамещении думаю.
Но чот опора из трубы слабовато выглядит...
На конструкцию задней опоры необходимо косынку делать, сваренные встык тонкостенные трубки знакопеременные нагрузки не выдержат. Про крепление маховика вообще ничего не комментирую.
У меня стоит пластиковый масло приемник, минус огромный на 20-25т.км рассохлось уплотнительное кольцо и долго не гасла, при запуске двигателя, лампочка давления масла. Резинку поменял- все норм. Сейчас на пробег 55т.км и опять такая история.Попробую поставить железный маслозаборник
а причем тут маслоприёмник, если рассыхается именно кольцо?
проблема в конце - стопудово масляный фильтр
надо было рассверлить в маховике отверстия сверлом и потом у токаря выточить вставки центрирующие я так на фредлайнере делал под мазовскую коробку 7 лет отъездил всё норм было
Это интересно и кайфово получается
Импортозамещение в действии!!!👍👍👍Даёшь наши моторы в иномарки!!!🤘🤘🤘✊✊✊
Да от Волги в бмв
От оки в солярис
Повезло вольксфагону получил , по нынешним временам , условно вечный матор . А болты на корзину и вазовские подойдут, они тоже с резьбой м7
импортозамещение мать его🤣 красава
Я бы маслозаборник пластиковый не ставил, пластик на мой взгляд ненадежный, тем более в системе смазки. Температура и масло сделают свое. Стальной лучше! Ничего не боится и ржаветь он не будет! Один раз нагреешь до рабочей температуры масло и он вечный, кроме резинового кольца конечно, и пока не забьется грязью.
Попробуй раздолбать отверстия на колесом диске, потом притянуть его как нужно и покатайся. Надеюсь ты поймёшь что будет с маховик ом приблизительно
Диски из жестянки и тела мало, маховик из чугуна и толстый. Смещение дырок на маховике идёт вниз, а не вдоль оси
Ни че не будет этому маховику. Я ниву на шеснаре строил, ставил шнивовский маховик и сцепление, в маховике тоже растачивал отверстие чтоб он на шеснаревское колено встал. Плюс мне вытачивали проставки чтоб мотор от кпп отодвинуть(чтоб моторный щит не пилить). Проставка на колено вышла на 7см. Т.е. маховик прикручивал к коленвалу через проставку 7см. Я на этой ниве такие говна штурмовал которые многим не снились. Я рвал коробку, рвал полуоси, у меня слизало зубья главной пары в заднем мосту, клинил дифер в раздатке, разрывало шруса, но я ни разу не трогал сцепление и маховик с момента их установки.
Молодец!) ни кого ни слушай, как получилось как получилось! Многие даже и 10 %не сделают
Прикольный саунд. Подобран чётко, что в начале, что в конце.
Это по клапанам по притирке зависит разница: температура и бензин! 8 Кл живчик
Яб по вазовскому мотору сделал бы ребилд его, он правда не открытия омэрики))) но редко у кого такое видел.
Собрать мотор на золотом квадрате, с небольшим техническим новаторством от Хонды.(типо масло форсунки, проточки в поршнях.) А также обмедьнения(по типу гальваники) там с медным купоросом.
Очень интересно, наконец то что то достойное👍👍👍
Чётенько ждём продолжения
Так подозреваю, что проще было взять мотор от 2112 шеснарь вместе с кпп. Двинари с гуром и кондёром были. А тут получается кружок чумачечие ручки😀. По приводам у тебя кстати гемор должен случиться. Один будет входить в кулак очень далеко, а второй короткий окажется🤪